JP3198328B2 - ウエザーストリップ型成形部成形方法 - Google Patents
ウエザーストリップ型成形部成形方法Info
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- JP3198328B2 JP3198328B2 JP18065393A JP18065393A JP3198328B2 JP 3198328 B2 JP3198328 B2 JP 3198328B2 JP 18065393 A JP18065393 A JP 18065393A JP 18065393 A JP18065393 A JP 18065393A JP 3198328 B2 JP3198328 B2 JP 3198328B2
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のボディ開口端
縁に取付けてドアガラスと弾接させるウエザーストリッ
プのコーナー等の型成形部を成形すると同時に、押出成
形部と接続する際のゴム生材の流れ込み防止を図ったウ
エザーストリップ型成形部成形方法に関するものであ
る。
縁に取付けてドアガラスと弾接させるウエザーストリッ
プのコーナー等の型成形部を成形すると同時に、押出成
形部と接続する際のゴム生材の流れ込み防止を図ったウ
エザーストリップ型成形部成形方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図５を参考にして説明する。図
中に二等辺三角形の頂角から下した中線の一方を塗潰し
た記号を使用しているが、これは塗潰し側が型成形部を
表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしている。従
来、ボディ開口端縁に取付けてドアガラスと弾接させる
ウエザーストリップの押出成形部１０及びコーナー等の
型成形部２０として、それぞれ次の構成のものが使用さ
れている。すなわち、押出成形部１０は、Ｌ字状基底部
３０（図示されないが、芯金を埋設してある）の室内側
下端に中空状スポンジシール体４０の一端を一体に結合
し、その結合端を軸に中空状スポンジシール体４０全体
を上下に開閉させることが出来るようにすると共に、自
由端を前記Ｌ字状基底部３０の室外側先端に設けた鈎部
３２に掛止して留めるようにしてある。また、それと接
続するコーナー等の型成形部２０は、外形が押出成形部
１０と同形の中空状に形成してあり、その成形に当たっ
ては図２に示す如く、次の構成の中芯５０を使用する。
すなわち、押出成形部１０の端部を嵌込む押出部側中芯
５１及び型成形部２０を中空状に形成する型成形側中芯
５２を一体に結合してあって、前者の押出部側中芯５１
は、ブリッジ部分を通す隙間によって、押出成形部１０
の３つの中空部分に嵌込み可能に分かれている。さら
に、型成形部２０の成形及びそれと押出成形部１０との
接合に当たっては、押出部側中芯５１に、図１及び図３
に示す押出成形部１０端部を嵌込んだ中芯５０を図示さ
れない金型に挿入したうえ、その金型に被成形物のゴム
もしくは樹脂を圧入する。
中に二等辺三角形の頂角から下した中線の一方を塗潰し
た記号を使用しているが、これは塗潰し側が型成形部を
表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしている。従
来、ボディ開口端縁に取付けてドアガラスと弾接させる
ウエザーストリップの押出成形部１０及びコーナー等の
型成形部２０として、それぞれ次の構成のものが使用さ
れている。すなわち、押出成形部１０は、Ｌ字状基底部
３０（図示されないが、芯金を埋設してある）の室内側
下端に中空状スポンジシール体４０の一端を一体に結合
し、その結合端を軸に中空状スポンジシール体４０全体
を上下に開閉させることが出来るようにすると共に、自
由端を前記Ｌ字状基底部３０の室外側先端に設けた鈎部
３２に掛止して留めるようにしてある。また、それと接
続するコーナー等の型成形部２０は、外形が押出成形部
１０と同形の中空状に形成してあり、その成形に当たっ
ては図２に示す如く、次の構成の中芯５０を使用する。
すなわち、押出成形部１０の端部を嵌込む押出部側中芯
５１及び型成形部２０を中空状に形成する型成形側中芯
５２を一体に結合してあって、前者の押出部側中芯５１
は、ブリッジ部分を通す隙間によって、押出成形部１０
の３つの中空部分に嵌込み可能に分かれている。さら
に、型成形部２０の成形及びそれと押出成形部１０との
接合に当たっては、押出部側中芯５１に、図１及び図３
に示す押出成形部１０端部を嵌込んだ中芯５０を図示さ
れない金型に挿入したうえ、その金型に被成形物のゴム
もしくは樹脂を圧入する。
【０００３】しかしながら、上記従来の型成形方法で
は、図１及び図４に示す如く被成形物のゴムもしくは樹
脂に押されて、開閉可能な中空状スポンジシール体４０
の自由端側端面が型成形側中芯５２の端面から逃げて、
隙間（遊び）Ｓが生じ、その隙間（特に中空状スポンジ
シール体４０先端部を留める、Ｌ字状基底部３０の鈎部
３２付近）Ｓに被成形物が範囲Ｘ−Ｙにわたって入り込
み、押出成形部１０の鈎部３２と中空状スポンジシール
体４０とが結合されるため、図５に示す如く、Ｌ字状基
底部３０に対して中空状スポンジシール体４０の型成形
部２０に近い部分は開くことが出来ず、無理にそれを開
こうとすれば、接合部が破れると言う問題点がある。
は、図１及び図４に示す如く被成形物のゴムもしくは樹
脂に押されて、開閉可能な中空状スポンジシール体４０
の自由端側端面が型成形側中芯５２の端面から逃げて、
隙間（遊び）Ｓが生じ、その隙間（特に中空状スポンジ
シール体４０先端部を留める、Ｌ字状基底部３０の鈎部
３２付近）Ｓに被成形物が範囲Ｘ−Ｙにわたって入り込
み、押出成形部１０の鈎部３２と中空状スポンジシール
体４０とが結合されるため、図５に示す如く、Ｌ字状基
底部３０に対して中空状スポンジシール体４０の型成形
部２０に近い部分は開くことが出来ず、無理にそれを開
こうとすれば、接合部が破れると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来の型成形方法では、本来分離された状態
でなければならない押出成形部１０の鈎部３２と中空状
スポンジシール体４０とが結合されて、Ｌ字状基底部３
０に対して中空状スポンジシール体４０を開くことが出
来ず、無理にそれを開こうとすれば、接合部が破れると
言う不具合を生じることである。
点は、上記従来の型成形方法では、本来分離された状態
でなければならない押出成形部１０の鈎部３２と中空状
スポンジシール体４０とが結合されて、Ｌ字状基底部３
０に対して中空状スポンジシール体４０を開くことが出
来ず、無理にそれを開こうとすれば、接合部が破れると
言う不具合を生じることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図５乃至図７を参考にし
て説明する。本発明は、自動車のボディ開口端縁に取付
けてドアガラスと弾接させるウエザーストリップの、Ｌ
字状基底部３０の室内側下端に中空状スポンジシール体
４０の一端を一体に結合し、その結合端を軸に中空状ス
ポンジシール体４０全体を上下に開閉させることが出来
るようにすると共に、自由端を前記Ｌ字状基底部３０の
室外側先端に設けた鈎部３２に掛止して留めるようにし
て押出成形部１０と接合し、その外形が押出成形部１０
と同形且つ中空状の型成形部２０の成形方法であって、
その成形に当たって、押出成形部１０の端部を嵌込み可
能な押出部側中芯５１及びそれに接続する型成形部２０
を中空状に形成する型成形側中芯５２を一体に結合する
と共に、型成形側中芯５２の押出部側中芯５１側の端面
のうち、前記鈎部３２に掛ける中空状スポンジシール体
４０の先端部分に略対応する部分を押出部側中芯５１に
向かって突出させて長さＴの短突起５３を形成した中芯
５０を金型へ挿入することよりなるものである。
て説明する。本発明は、自動車のボディ開口端縁に取付
けてドアガラスと弾接させるウエザーストリップの、Ｌ
字状基底部３０の室内側下端に中空状スポンジシール体
４０の一端を一体に結合し、その結合端を軸に中空状ス
ポンジシール体４０全体を上下に開閉させることが出来
るようにすると共に、自由端を前記Ｌ字状基底部３０の
室外側先端に設けた鈎部３２に掛止して留めるようにし
て押出成形部１０と接合し、その外形が押出成形部１０
と同形且つ中空状の型成形部２０の成形方法であって、
その成形に当たって、押出成形部１０の端部を嵌込み可
能な押出部側中芯５１及びそれに接続する型成形部２０
を中空状に形成する型成形側中芯５２を一体に結合する
と共に、型成形側中芯５２の押出部側中芯５１側の端面
のうち、前記鈎部３２に掛ける中空状スポンジシール体
４０の先端部分に略対応する部分を押出部側中芯５１に
向かって突出させて長さＴの短突起５３を形成した中芯
５０を金型へ挿入することよりなるものである。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０は自動車の
ボディ開口端縁に取付けるところのドアガラスと弾接さ
せるウエザーストリップの押出成形部、２０はその押出
成形部１０と接合するコーナー等の型成形部であって、
それぞれ次のように構成される。３０は押出成形部１０
のＬ字状基底部、４０はＬ字状基底部３０の室内側下端
に一端を一体に結合した中空状スポンジシール体であっ
て、その結合端を軸に全体を上下に開閉させることが出
来るようにしてあり、且つその自由端を前記Ｌ字状基底
部３０の室外側先端に設けた鈎部３２に掛止して留める
ようにしてある。また、その押出成形部１０と接合する
コーナー等の型成形部２０の外形は押出成形部１０と同
形の中空状に形成している。５０は型成形部２０を成形
するに当たって金型へ挿入する中芯であって、成形と同
時に前記押出成形部１０と接合するために次のように構
成してある。すなわち、押出成形部１０の端部を嵌込む
押出部側中芯５１及び型成形部２０を中空状に形成する
型成形側中芯５２を一体に結合してあって、前者の押出
部側中芯５１は、ブリッジ部分を通す隙間によって、押
出成形部１０の３つの中空部分に嵌込み可能に分割して
あり、図６及び図７に示す如く、特に型成形側中芯５２
の押出部側中芯５１側の端面のうち、前記鈎部３２に掛
ける中空状スポンジシール体４０の先端部分に略対応す
る部分を押出部側中芯５１に向かって突出させて長さＴ
の短突起５３を形成してある。
ボディ開口端縁に取付けるところのドアガラスと弾接さ
せるウエザーストリップの押出成形部、２０はその押出
成形部１０と接合するコーナー等の型成形部であって、
それぞれ次のように構成される。３０は押出成形部１０
のＬ字状基底部、４０はＬ字状基底部３０の室内側下端
に一端を一体に結合した中空状スポンジシール体であっ
て、その結合端を軸に全体を上下に開閉させることが出
来るようにしてあり、且つその自由端を前記Ｌ字状基底
部３０の室外側先端に設けた鈎部３２に掛止して留める
ようにしてある。また、その押出成形部１０と接合する
コーナー等の型成形部２０の外形は押出成形部１０と同
形の中空状に形成している。５０は型成形部２０を成形
するに当たって金型へ挿入する中芯であって、成形と同
時に前記押出成形部１０と接合するために次のように構
成してある。すなわち、押出成形部１０の端部を嵌込む
押出部側中芯５１及び型成形部２０を中空状に形成する
型成形側中芯５２を一体に結合してあって、前者の押出
部側中芯５１は、ブリッジ部分を通す隙間によって、押
出成形部１０の３つの中空部分に嵌込み可能に分割して
あり、図６及び図７に示す如く、特に型成形側中芯５２
の押出部側中芯５１側の端面のうち、前記鈎部３２に掛
ける中空状スポンジシール体４０の先端部分に略対応す
る部分を押出部側中芯５１に向かって突出させて長さＴ
の短突起５３を形成してある。
【０００７】作用について説明すると、型成形時、上記
短突起５３端面に押出成形部１０の中空状スポンジシー
ル体４０の先端部分端面を当接させるため、被成形物の
この部分への流れ込みを阻止することが出来る。従って
その被成形物の流れ込みによる押出成形部１０の端部の
Ｌ字状基底部３０の鈎部３２と中空状スポンジシール体
４０の先端部分との結合を防止することが出来、従来の
ものに見られた、Ｌ字状基底部３０に対して、中空状ス
ポンジシール体４０を開閉出来なくなると言う問題を解
消することが出来る。
短突起５３端面に押出成形部１０の中空状スポンジシー
ル体４０の先端部分端面を当接させるため、被成形物の
この部分への流れ込みを阻止することが出来る。従って
その被成形物の流れ込みによる押出成形部１０の端部の
Ｌ字状基底部３０の鈎部３２と中空状スポンジシール体
４０の先端部分との結合を防止することが出来、従来の
ものに見られた、Ｌ字状基底部３０に対して、中空状ス
ポンジシール体４０を開閉出来なくなると言う問題を解
消することが出来る。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
従来の型成形方法に見られた、Ｌ字状基底部３０の鈎部
３２に被成形物のゴムもしくは樹脂が入り込み、それに
より押出成形部１０のＬ字状基底部３０の鈎部３２と中
空状スポンジシール体４０の先端部分とが結合され、中
空状スポンジシール体４０を開くことが出来ず、無理に
それを開こうとすれば、接合部が破れると言う問題点を
完全に解消することが出来る。
従来の型成形方法に見られた、Ｌ字状基底部３０の鈎部
３２に被成形物のゴムもしくは樹脂が入り込み、それに
より押出成形部１０のＬ字状基底部３０の鈎部３２と中
空状スポンジシール体４０の先端部分とが結合され、中
空状スポンジシール体４０を開くことが出来ず、無理に
それを開こうとすれば、接合部が破れると言う問題点を
完全に解消することが出来る。
【図１】ウエザーストリップの押出成形部と型成形部と
の接合部分を示す斜視図である。
の接合部分を示す斜視図である。
【図２】型成形部成形時に金型に挿入する従来の中芯の
斜視図である。
斜視図である。
【図３】押出成形部の断面図である。
【図４】従来例による押出成形部Ｌ字状基底部の鈎部の
型成形部に近い部分への被成形物の流れ込みを示す図１
のＡ−Ａ断面図である。
型成形部に近い部分への被成形物の流れ込みを示す図１
のＡ−Ａ断面図である。
【図５】押出成形部の中空状スポンジシール体の開閉を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図６】本発明の実施例の中芯の形状を示す斜視図であ
る。
る。
【図７】本発明の実施例の成形時の状態を示す図１のＡ
−Ａ断面図である。
−Ａ断面図である。
１０ 押出成形部 ２０ 型成形部 ３０ Ｌ字状基底部 ３２ 鈎部 ４０ 中空状スポンジシール体 ５０ 中芯 ５１ 押出部側中芯 ５２ 型成形側中芯 ５３ 短突起 Ｓ 遊び Ｔ 短突起の長さ Ｘ，Ｙ 被成形物流れ込み範囲
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−78633（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−258520（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−86722（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−28361（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−113443（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−117640（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−35232（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 65/70 B60J 10/02 B60R 13/06
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のボディ開口端縁に取付けてドア
ガラスと弾接させるウエザーストリップの、Ｌ字状基底
部（３０）の室内側下端に中空状スポンジシール体（４
０）の一端を一体に結合し、その結合端を軸に中空状ス
ポンジシール体（４０）全体を上下に開閉させることが
出来るようにすると共に、自由端を前記Ｌ字状基底部
（３０）の室外側先端に設けた鈎部（３２）に掛止して
留めるようにして押出成形部（１０）と接合し、その外
形が押出成形部（１０）と同形且つ中空状の型成形部
（２０）の成形方法において、その成形に当たって、押
出成形部（１０）の端部を嵌込み可能な押出部側中芯
（５１）及びそれに接続する型成形部（２０）を中空状
に形成する型成形側中芯（５２）を一体に結合すると共
に、型成形側中芯（５２）の押出部側中芯（５１）側の
端面のうち、前記鈎部（３２）に掛ける中空状スポンジ
シール体（４０）の先端部分に略対応する部分を押出部
側中芯（５１）に向かって突出させて長さ（Ｔ）の短突
起（５３）を形成した中芯（５０）を金型へ挿入するこ
とよりなるウエザーストリップ型成形部成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18065393A JP3198328B2 (ja) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | ウエザーストリップ型成形部成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18065393A JP3198328B2 (ja) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | ウエザーストリップ型成形部成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079528A JPH079528A (ja) | 1995-01-13 |
| JP3198328B2 true JP3198328B2 (ja) | 2001-08-13 |
Family
ID=16086968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18065393A Expired - Fee Related JP3198328B2 (ja) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | ウエザーストリップ型成形部成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3198328B2 (ja) |
-
1993
- 1993-06-25 JP JP18065393A patent/JP3198328B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH079528A (ja) | 1995-01-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3198328 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
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