JP3188581B2 - 路盤施工性に優れたセメントコンクリート再生骨材 - Google Patents
路盤施工性に優れたセメントコンクリート再生骨材Info
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路工事、駐車場工
事、工場内舗装等に用いるセメントコンクリート再生骨
材に関するものである。
事、工場内舗装等に用いるセメントコンクリート再生骨
材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、取り壊される老朽化したコンクリ
ート構造物が多くなる一方で、コンクリート用や道路用
等に用いる骨材資源が減少しており、資源再使用の喚起
からセメントコンクリート廃棄物を再生した廃棄骨材の
需要が増加している。セメントコンクリート廃棄骨材と
しては、解体工事で発生する土木コンクリート材、コン
クリート二次製品、コンクリート電柱、コンクリート枕
木等があり、再生骨材の製造に際しては、需給関係によ
りこれらの材料を単独もしくは混合して用いている。
ート構造物が多くなる一方で、コンクリート用や道路用
等に用いる骨材資源が減少しており、資源再使用の喚起
からセメントコンクリート廃棄物を再生した廃棄骨材の
需要が増加している。セメントコンクリート廃棄骨材と
しては、解体工事で発生する土木コンクリート材、コン
クリート二次製品、コンクリート電柱、コンクリート枕
木等があり、再生骨材の製造に際しては、需給関係によ
りこれらの材料を単独もしくは混合して用いている。
【０００３】また、セメントコンクリート再生骨材は路
盤の支持力等を確保するために、例えば「プラント再生
舗装技術指針，平成４年１２月５日初版発行，日本道路
協会」に記載の粒度範囲、塑性指数（ＰＩ）、修正ＣＢ
Ｒ、ロサンゼルスすりへり減量等の品質規格値を満足す
るように製造されている。このセメントコンクリート再
生骨材の再生粒度調整砕石の品質規格値および品質例を
以下の表２に示す。なお同表に示す「再生粒度調整砕石
２５−０規格の粒度分布」は「ＪＩＳ Ａ５００１粒度
調整砕石Ｍ−２５規格の粒度分布」に準拠したものであ
る。
盤の支持力等を確保するために、例えば「プラント再生
舗装技術指針，平成４年１２月５日初版発行，日本道路
協会」に記載の粒度範囲、塑性指数（ＰＩ）、修正ＣＢ
Ｒ、ロサンゼルスすりへり減量等の品質規格値を満足す
るように製造されている。このセメントコンクリート再
生骨材の再生粒度調整砕石の品質規格値および品質例を
以下の表２に示す。なお同表に示す「再生粒度調整砕石
２５−０規格の粒度分布」は「ＪＩＳ Ａ５００１粒度
調整砕石Ｍ−２５規格の粒度分布」に準拠したものであ
る。
【０００４】
【表２】
【０００５】表２に示したような再生粒度調整砕石の品
質規格値は以下のような理由によって設定されている。
先ず粒度分布は、各種粒径の破石が締め固められた場合
に稠密となり路盤の支持力を確保できるように、そして
施工性が良いように決められている。また表２の篩目３
１．５mm，２６．５mm，１３．２mm，４．７５mm，２．
３６mm，０．４２５mm，０．０７５mmを通過する量は、
路盤材を混合し施工するときに小さな砕石が大きな砕石
の隙間を充填し全体として稠密な路盤となるような範囲
に決められている。
質規格値は以下のような理由によって設定されている。
先ず粒度分布は、各種粒径の破石が締め固められた場合
に稠密となり路盤の支持力を確保できるように、そして
施工性が良いように決められている。また表２の篩目３
１．５mm，２６．５mm，１３．２mm，４．７５mm，２．
３６mm，０．４２５mm，０．０７５mmを通過する量は、
路盤材を混合し施工するときに小さな砕石が大きな砕石
の隙間を充填し全体として稠密な路盤となるような範囲
に決められている。
【０００６】また、路盤の支持力等を評価するための指
標として以下の規格値が定められている。塑性指数（Ｐ
Ｉ）は、０．４２５mm篩通過分の値を上層路盤で４以下
（下層路盤で６以下）と規定されている。これは、路盤
は施工中はもちろん使用開始後も水分の影響を受けて高
含水比となることがあり、このような状態で繰り返し荷
重を受けるとＰＩの高い材料は軟弱化して支持力が低下
することがあり、特に日本国内の場合は降雨量が多く、
このような危険性が大きいためである。修正ＣＢＲは、
８０％以上と規定されている。これは、材料が締め固め
られた層としての支持力が必要なためである。ロサンゼ
ルスすりへり減量は、５０％以下と規定されている。こ
れは、骨材施工時の細粒化による支持力の低下を防ぐた
めである。
標として以下の規格値が定められている。塑性指数（Ｐ
Ｉ）は、０．４２５mm篩通過分の値を上層路盤で４以下
（下層路盤で６以下）と規定されている。これは、路盤
は施工中はもちろん使用開始後も水分の影響を受けて高
含水比となることがあり、このような状態で繰り返し荷
重を受けるとＰＩの高い材料は軟弱化して支持力が低下
することがあり、特に日本国内の場合は降雨量が多く、
このような危険性が大きいためである。修正ＣＢＲは、
８０％以上と規定されている。これは、材料が締め固め
られた層としての支持力が必要なためである。ロサンゼ
ルスすりへり減量は、５０％以下と規定されている。こ
れは、骨材施工時の細粒化による支持力の低下を防ぐた
めである。
【０００７】ところが、工場の受入れ上セメントコンク
リート再生骨材の原料の中には、解体工事で発生した様
々なセメントコンクリート廃棄物が混入することが避け
られず、なかには劣悪な廃棄物が混入することもあり、
この場合にはたとえ再生製造したセメントコンクリート
再生骨材が表２に品質例として示したような、ＰＩがＮ
Ｐ、修正ＣＢＲが８８〜１４７％、ロサンゼルスすりへ
り減量が３０〜４５％と、粒度分布とともに規格値を満
足し、最適含水比付近で十分締め固めを行った場合で
も、降雨等で高含水比になった場合には、締め固め不良
を起こしたり、施工中の路盤の交通解放を行った場合に
泥濘化現象を引き起こしたりすることがあるという問題
があった。
リート再生骨材の原料の中には、解体工事で発生した様
々なセメントコンクリート廃棄物が混入することが避け
られず、なかには劣悪な廃棄物が混入することもあり、
この場合にはたとえ再生製造したセメントコンクリート
再生骨材が表２に品質例として示したような、ＰＩがＮ
Ｐ、修正ＣＢＲが８８〜１４７％、ロサンゼルスすりへ
り減量が３０〜４５％と、粒度分布とともに規格値を満
足し、最適含水比付近で十分締め固めを行った場合で
も、降雨等で高含水比になった場合には、締め固め不良
を起こしたり、施工中の路盤の交通解放を行った場合に
泥濘化現象を引き起こしたりすることがあるという問題
があった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、高含
水時にも、路盤の締め固め不良や支持力低下等の現象を
起こさず、また施工中の路盤の交通解放を行った場合で
も車両走行による泥濘化現象を起こさないセメントコン
クリートベースの再生骨材を提供することにある。
水時にも、路盤の締め固め不良や支持力低下等の現象を
起こさず、また施工中の路盤の交通解放を行った場合で
も車両走行による泥濘化現象を起こさないセメントコン
クリートベースの再生骨材を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、粒径が
０．４２５mm以上のセメントコンクリート廃棄骨材と粒
径が０．４２５mm未満の鉄鋼スラグからなり、かつ該粒
度分布がＪＩＳ Ａ５００１粒度調整砕石Ｍ−２５規格
を満足する、路盤施工性に優れたセメントコンクリート
の再生骨材を提供する。
０．４２５mm以上のセメントコンクリート廃棄骨材と粒
径が０．４２５mm未満の鉄鋼スラグからなり、かつ該粒
度分布がＪＩＳ Ａ５００１粒度調整砕石Ｍ−２５規格
を満足する、路盤施工性に優れたセメントコンクリート
の再生骨材を提供する。
【００１０】
【作用】以下に本発明について詳細に説明する。本発明
者らは、種々の研究を行った結果、セメントコンクリー
ト廃棄骨材が高含水時に前述の泥濘化現象を起こすの
は、製造段階でセメント水和物を含む極微細粒子が発生
し、また転圧時においても極微細粒子が増加するからで
ある。また、この極微細粒子成分はセメント粒子が主体
であり、極微細粒子のため高含水比時の路盤通行車両の
振動および毛管現象で路盤のセメントコンクリート表面
に浮かぶ微粒子であるレイタンスとなって露出し、泥濘
化現象を引き起こすことがわかった。
者らは、種々の研究を行った結果、セメントコンクリー
ト廃棄骨材が高含水時に前述の泥濘化現象を起こすの
は、製造段階でセメント水和物を含む極微細粒子が発生
し、また転圧時においても極微細粒子が増加するからで
ある。また、この極微細粒子成分はセメント粒子が主体
であり、極微細粒子のため高含水比時の路盤通行車両の
振動および毛管現象で路盤のセメントコンクリート表面
に浮かぶ微粒子であるレイタンスとなって露出し、泥濘
化現象を引き起こすことがわかった。
【００１１】従って、粒度分布規格に応じた篩目０．４
２５mmあるいは０．０７５mmを通過するサイズの微粒子
は存在するがセメント粒子のような極微細粒子がほとん
ど存在せず、しかも水硬性のある高炉スラグ、転炉や電
気炉の製鋼スラグのような鉄鋼スラグで、セメントコン
クリート廃棄骨材の微粒子部分を置換すれば、上述のよ
うに極微細粒子がほとんど存在せずしかも該鉄鋼スラグ
の微粒子がその水硬性によりセメントコンクリート廃棄
骨材の結合材として働くため、微粒子がレイタンスとな
って路盤表面に露出することが抑制され、前述の泥濘化
現象を解決できると考え、さらに試験を行って以下のよ
うにその内容を検討した。
２５mmあるいは０．０７５mmを通過するサイズの微粒子
は存在するがセメント粒子のような極微細粒子がほとん
ど存在せず、しかも水硬性のある高炉スラグ、転炉や電
気炉の製鋼スラグのような鉄鋼スラグで、セメントコン
クリート廃棄骨材の微粒子部分を置換すれば、上述のよ
うに極微細粒子がほとんど存在せずしかも該鉄鋼スラグ
の微粒子がその水硬性によりセメントコンクリート廃棄
骨材の結合材として働くため、微粒子がレイタンスとな
って路盤表面に露出することが抑制され、前述の泥濘化
現象を解決できると考え、さらに試験を行って以下のよ
うにその内容を検討した。
【００１２】試験は、厚さ０．１５ｍ、幅５ｍ、長さ２
０ｍの矩形をした施工断面の試験路盤に以下の〜の
条件を施し行った。転圧条件：上述の施工範囲をマダ
カムローラー３回、タイヤローラー１５回の条件で転圧
する。散水条件：転圧後、１０ton 散水車で施工範囲
にまんべんなく、表面に水が浮く程度まで散水する。
車両走行条件：１０ton ダンプトラックを２０回施工範
囲を往復させる。
０ｍの矩形をした施工断面の試験路盤に以下の〜の
条件を施し行った。転圧条件：上述の施工範囲をマダ
カムローラー３回、タイヤローラー１５回の条件で転圧
する。散水条件：転圧後、１０ton 散水車で施工範囲
にまんべんなく、表面に水が浮く程度まで散水する。
車両走行条件：１０ton ダンプトラックを２０回施工範
囲を往復させる。
【００１３】先ず、セメントコンクリート廃棄骨材のみ
の路盤で試験を行い、路盤の車両通行部の厚み方向断面
０．１５ｍの上部０．０７ｍの車両通行前後の粒度分布
を調査した結果を表３に示す。同表より車両通過後に特
に篩目０．４２５mm、０．０７５mm通過量が顕著に増加
しており、この場合車両通行後の路盤表面は泥濘化し
て、高含水比の粘土状となった。そして、この粘土状の
微粒子部分を採取して分析するとセメント成分が多いこ
とを確認した。
の路盤で試験を行い、路盤の車両通行部の厚み方向断面
０．１５ｍの上部０．０７ｍの車両通行前後の粒度分布
を調査した結果を表３に示す。同表より車両通過後に特
に篩目０．４２５mm、０．０７５mm通過量が顕著に増加
しており、この場合車両通行後の路盤表面は泥濘化し
て、高含水比の粘土状となった。そして、この粘土状の
微粒子部分を採取して分析するとセメント成分が多いこ
とを確認した。
【００１４】
【表３】
【００１５】次に、同様の方法で、粒度調整鉄鋼スラグ
のみの路盤で試験を行い、車両通行後の粒度分布を調査
した結果を表４に示す。この場合、篩目０．４２５mmお
よび０．０７５mmの通過量とも表３とほぼ同一であるに
もかかわらず、車両通行後の路盤表面も特に泥濘化は認
められなかった。
のみの路盤で試験を行い、車両通行後の粒度分布を調査
した結果を表４に示す。この場合、篩目０．４２５mmお
よび０．０７５mmの通過量とも表３とほぼ同一であるに
もかかわらず、車両通行後の路盤表面も特に泥濘化は認
められなかった。
【００１６】
【表４】
【００１７】以上のことから、セメントコンクリート廃
棄骨材を用いて施工した路盤上部において、車両通行後
に大幅に増加する篩目０．４２５mm通過分すなわち粒径
０．４２５mm未満の微細粒成分を鉄鋼スラグで置換する
ことにより、セメントコンクリート廃棄骨材を主体と
し、しかも車両通行後の路盤表面も泥濘化しないセメン
トコンクリートベースの再生骨材を提供できることを知
見した。
棄骨材を用いて施工した路盤上部において、車両通行後
に大幅に増加する篩目０．４２５mm通過分すなわち粒径
０．４２５mm未満の微細粒成分を鉄鋼スラグで置換する
ことにより、セメントコンクリート廃棄骨材を主体と
し、しかも車両通行後の路盤表面も泥濘化しないセメン
トコンクリートベースの再生骨材を提供できることを知
見した。
【００１８】
【実施例】表５には、粒径が０．４２５mm以上のセメン
トコンクリート廃棄骨材に、粒径が０．４２５mm未満の
各種置換材料を配合して、粒度分布がＪＩＳ Ａ５００
１粒度調整砕石Ｍ−２５規格値を満足するように調整し
た試験路盤材の粒度分布と車両通行後の泥濘化の有無を
示した。
トコンクリート廃棄骨材に、粒径が０．４２５mm未満の
各種置換材料を配合して、粒度分布がＪＩＳ Ａ５００
１粒度調整砕石Ｍ−２５規格値を満足するように調整し
た試験路盤材の粒度分布と車両通行後の泥濘化の有無を
示した。
【００１９】
【表５】
【００２０】なおこの時の路盤車両通行試験条件は、厚
さ０．１５ｍ、幅５ｍ、長さ２０ｍの矩形をした施工断
面の試験路盤に以下の〜の条件を施し行った。転
圧条件：上述の施工範囲をマダカムローラー３回、タイ
ヤローラー１５回の条件で転圧する。散水条件：転圧
後、１０ton 散水車で施工範囲にまんべんなく、表面に
水が浮く程度まで散水する。車両走行条件：１０ton
ダンプトラックを２０回施工範囲を往復させる。そし
て、車両走行後、泥状のものが路面表面に浮き上がって
いるか否かで、泥濘化を確認した。
さ０．１５ｍ、幅５ｍ、長さ２０ｍの矩形をした施工断
面の試験路盤に以下の〜の条件を施し行った。転
圧条件：上述の施工範囲をマダカムローラー３回、タイ
ヤローラー１５回の条件で転圧する。散水条件：転圧
後、１０ton 散水車で施工範囲にまんべんなく、表面に
水が浮く程度まで散水する。車両走行条件：１０ton
ダンプトラックを２０回施工範囲を往復させる。そし
て、車両走行後、泥状のものが路面表面に浮き上がって
いるか否かで、泥濘化を確認した。
【００２１】また、表５の比較材−７，８のように、鉄
鋼スラグを粒径０．４２５mm以上の粒度範囲についても
混合すると、路盤の車両通行によって高湿の鉄鋼スラグ
の粒とセメントコンクリート廃棄骨材の粒とが擦れ合う
ことにより、該セメントコンクリート廃棄骨材が破砕さ
れ、その一部は粒径０．４２５mm未満にまで微粒化され
るため、泥濘化を引き起こす場合がある。すなわち、鉄
鋼スラグの粒径を０．４２５mm未満とすることによりセ
メントコンクリート廃棄骨材を最大限に使用でき、かつ
施工中の路盤の交通解放を行った場合等にも泥濘化現象
を引き起こさないセメントコンクリートベースの再生骨
材が得られる。
鋼スラグを粒径０．４２５mm以上の粒度範囲についても
混合すると、路盤の車両通行によって高湿の鉄鋼スラグ
の粒とセメントコンクリート廃棄骨材の粒とが擦れ合う
ことにより、該セメントコンクリート廃棄骨材が破砕さ
れ、その一部は粒径０．４２５mm未満にまで微粒化され
るため、泥濘化を引き起こす場合がある。すなわち、鉄
鋼スラグの粒径を０．４２５mm未満とすることによりセ
メントコンクリート廃棄骨材を最大限に使用でき、かつ
施工中の路盤の交通解放を行った場合等にも泥濘化現象
を引き起こさないセメントコンクリートベースの再生骨
材が得られる。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、セメントコンクリート廃棄骨
材の微粒子部分を鉄鋼スラグで置換することにより、様
々な原料から製造されたセメントコンクリート再生骨材
が、高含水時でも路盤材等に問題なく適用できるため、
降雨時でも路盤を交通解放しながら施工が可能で施工管
理が非常に容易となる。また、産業廃棄物であるセメン
トコンクリートの大部分を利用できるため、建設副産物
リサイクルの促進に極めて有効な技術である。
材の微粒子部分を鉄鋼スラグで置換することにより、様
々な原料から製造されたセメントコンクリート再生骨材
が、高含水時でも路盤材等に問題なく適用できるため、
降雨時でも路盤を交通解放しながら施工が可能で施工管
理が非常に容易となる。また、産業廃棄物であるセメン
トコンクリートの大部分を利用できるため、建設副産物
リサイクルの促進に極めて有効な技術である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 徳原 英利 北九州市八幡東区川淵町９番27号 太平 工業株式会社 八幡支店内 (72)発明者 村上 利喜 北九州市八幡東区川淵町９番27号 太平 舗道株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C04B 14/00 - 20/12 E01C 7/00 B09B 3/00
Claims (1)
- 【請求項１】 粒径が０．４２５mm以上のセメントコン
クリート廃棄骨材と粒径が０．４２５mm未満の鉄鋼スラ
グからなり、かつ該粒度分布が下記表１のＪＩＳＡ ５
００１粒度調整砕石Ｍ−２５規格を満足することを特徴
とする路盤施工性に優れたセメントコンクリート再生骨
材。 【表１】
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3736294A JP3188581B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 路盤施工性に優れたセメントコンクリート再生骨材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3736294A JP3188581B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 路盤施工性に優れたセメントコンクリート再生骨材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07242452A JPH07242452A (ja) | 1995-09-19 |
| JP3188581B2 true JP3188581B2 (ja) | 2001-07-16 |
Family
ID=12495436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3736294A Expired - Fee Related JP3188581B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 路盤施工性に優れたセメントコンクリート再生骨材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3188581B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1046541A (ja) * | 1996-08-05 | 1998-02-17 | Ohbayashi Corp | コンクリート廃材の処分方法 |
| JP4157650B2 (ja) * | 1999-06-29 | 2008-10-01 | 大林道路株式会社 | 歩道部舗装構造 |
| KR20030060528A (ko) * | 2002-01-09 | 2003-07-16 | 세연에스앤알 주식회사 | 제강슬래그를 포함하는 시멘트 콘크리트 및 모르타르 조성물 |
| JP2005240313A (ja) * | 2004-02-24 | 2005-09-08 | Jfe Steel Kk | コンクリート廃材の路盤材への使用方法およびその路盤材 |
| JP2007008733A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Eg Corporation:Kk | 保水性および透水性が調節可能な水分保水調節コンクリート製品 |
| JP6954323B2 (ja) * | 2018-03-19 | 2021-10-27 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 粒状材の判断方法、路盤材用粒状材の製造方法および路盤材の製造方法 |
-
1994
- 1994-03-08 JP JP3736294A patent/JP3188581B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07242452A (ja) | 1995-09-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
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