JP3185728B2 - グロメット - Google Patents
グロメットInfo
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- grommet
- cylindrical portion
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は例えば自動車のバッ
クドアガラスパネルに形成した貫通穴にワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）を挿通して配索する場合に、配索するワイヤ
ハーネス（Ｗ／Ｈ）とともに一体成形し、貫通穴に嵌め
込んで取り付けるグロメットに関し、より詳しくは、小
径の貫通穴にも簡単に取り付けることができ、しかも、
貫通穴を良好にシールできるようにするものである。
クドアガラスパネルに形成した貫通穴にワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）を挿通して配索する場合に、配索するワイヤ
ハーネス（Ｗ／Ｈ）とともに一体成形し、貫通穴に嵌め
込んで取り付けるグロメットに関し、より詳しくは、小
径の貫通穴にも簡単に取り付けることができ、しかも、
貫通穴を良好にシールできるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、バックドアガラスパネル（以
下、単にバックドアガラスと称する。）が開閉する、所
謂、ガラスハッチタイプの自動車では、リアワイパーや
熱線への電力供給のために、バックドアガラスに直接貫
通穴を形成し、この貫通穴にワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）
を挿通して配索する必要が生じる。
下、単にバックドアガラスと称する。）が開閉する、所
謂、ガラスハッチタイプの自動車では、リアワイパーや
熱線への電力供給のために、バックドアガラスに直接貫
通穴を形成し、この貫通穴にワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）
を挿通して配索する必要が生じる。
【０００３】この場合、外部の水が貫通穴を通して室内
に浸入するおそれがあるため、図５に示すように、ゴム
成形品からなり、小径の管部１の一端に、内径部２ａが
小径管部１の内径部１ａと連通する一方、外周にガラス
パネル１０の貫通穴１１の周囲のパネル周縁部１０ａが
嵌め込まれる溝２ｂを設けた比較的大厚の円板部２を連
続的に形成してなるグロメット５０を用いて、該グロメ
ット５０の内径部にワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）を挿通
し、グロメット５０の円板部２をガラスパネル１０の貫
通穴１１に嵌め込んで貫通穴１１をシール（止水）して
いる。
に浸入するおそれがあるため、図５に示すように、ゴム
成形品からなり、小径の管部１の一端に、内径部２ａが
小径管部１の内径部１ａと連通する一方、外周にガラス
パネル１０の貫通穴１１の周囲のパネル周縁部１０ａが
嵌め込まれる溝２ｂを設けた比較的大厚の円板部２を連
続的に形成してなるグロメット５０を用いて、該グロメ
ット５０の内径部にワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）を挿通
し、グロメット５０の円板部２をガラスパネル１０の貫
通穴１１に嵌め込んで貫通穴１１をシール（止水）して
いる。
【０００４】上記グロメット５０の円板部２は、図６に
示すように、上記溝２ｂの溝底面にガラスパネル１０の
貫通穴１１の内周端面に当接する弾性突起２ｃを備え、
かつ、溝２ｂを挟んで上下に円形のリップ２ｄ−１、２
ｄ−２が突出した形状に成形している。よって、グロメ
ットの内径部に電線を通し、円板部２をガラスパネル１
０の貫通穴１１に押し込むと、図１に示したように、弾
性突起２ｃが貫通穴１１の内周端面に当接し、かつ、円
形リップ２ｄ−１、２ｄ−２の内側面がガラスパネル１
０の上下両表面に密着して、２重のシール（止水）がな
されるようになっている。
示すように、上記溝２ｂの溝底面にガラスパネル１０の
貫通穴１１の内周端面に当接する弾性突起２ｃを備え、
かつ、溝２ｂを挟んで上下に円形のリップ２ｄ−１、２
ｄ−２が突出した形状に成形している。よって、グロメ
ットの内径部に電線を通し、円板部２をガラスパネル１
０の貫通穴１１に押し込むと、図１に示したように、弾
性突起２ｃが貫通穴１１の内周端面に当接し、かつ、円
形リップ２ｄ−１、２ｄ−２の内側面がガラスパネル１
０の上下両表面に密着して、２重のシール（止水）がな
されるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、貫通穴のシ
ール性を確保するためには上記グロメット５０の円形リ
ップ２ｄ−１、２ｄ−２をある程度大きくしなければな
らず、例えば、貫通穴の穴径がφ１０ｍｍである場合、
円形リップの径をφ１７ｍｍに拡大してシール性を確保
している。この場合、ガラスパネル表面の貫通穴の周囲
３．５ｍｍのエリアは円形リップの配置エリアとし、こ
のエリアを避けて他の部品を取りつけている。しかしな
がら、ワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）を構成する電線の本数
が多くなってワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）の径が大きくな
ったり、また、貫通穴を小径にした場合、上記従来のグ
ロメットは、円板部２（円形リップ２ｄ−１、２ｄ−
２）がワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）による規制を受けて容
易に変形せず、貫通穴への取り付け作業が簡単に行えな
くなるという問題点がある。そこで、円形リップ２ｄ−
１、２ｄ−２を小径化することも試みたが、円形リップ
２ｄ−１、２ｄ−２を小径にすると、良好なシール性を
得ることができなかった。一般に自動車のバックドアガ
ラスに取り付けるグロメットは、車両制約上（他部品と
の干渉を避けるためには）ガラスパネルの貫通穴への嵌
め込み部をできるだけ小さくするのが好ましいが、上記
従来のグロメット５０では、上記のように、貫通穴を良
好にシール（止水）するためには、円板部２（円形リッ
プ２ｄ−１、２ｄ−２）を小型にできないのが実情であ
る。
ール性を確保するためには上記グロメット５０の円形リ
ップ２ｄ−１、２ｄ−２をある程度大きくしなければな
らず、例えば、貫通穴の穴径がφ１０ｍｍである場合、
円形リップの径をφ１７ｍｍに拡大してシール性を確保
している。この場合、ガラスパネル表面の貫通穴の周囲
３．５ｍｍのエリアは円形リップの配置エリアとし、こ
のエリアを避けて他の部品を取りつけている。しかしな
がら、ワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）を構成する電線の本数
が多くなってワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）の径が大きくな
ったり、また、貫通穴を小径にした場合、上記従来のグ
ロメットは、円板部２（円形リップ２ｄ−１、２ｄ−
２）がワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）による規制を受けて容
易に変形せず、貫通穴への取り付け作業が簡単に行えな
くなるという問題点がある。そこで、円形リップ２ｄ−
１、２ｄ−２を小径化することも試みたが、円形リップ
２ｄ−１、２ｄ−２を小径にすると、良好なシール性を
得ることができなかった。一般に自動車のバックドアガ
ラスに取り付けるグロメットは、車両制約上（他部品と
の干渉を避けるためには）ガラスパネルの貫通穴への嵌
め込み部をできるだけ小さくするのが好ましいが、上記
従来のグロメット５０では、上記のように、貫通穴を良
好にシール（止水）するためには、円板部２（円形リッ
プ２ｄ−１、２ｄ−２）を小型にできないのが実情であ
る。
【０００６】本発明は上記のような事情に鑑みてなされ
たもので、貫通穴への嵌め込み部をを小型化して貫通穴
への嵌め込み作業を簡単に行えると共に、貫通穴を確実
にシールすることができるグロメットを提供することを
課題としている。
たもので、貫通穴への嵌め込み部をを小型化して貫通穴
への嵌め込み作業を簡単に行えると共に、貫通穴を確実
にシールすることができるグロメットを提供することを
課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、請求項１で、エラストマーの射出成形に
より、自動車のガラスパネルに形成した貫通穴に挿通し
て配索するワイヤハーネスの所定長さ部分と一体に成形
して、ガラスパネル上に上記貫通穴を塞ぐように取り付
けてなるグロメットであって、略直線状に伸び、全体の
下面を平坦面にしている棒状部と、該棒状部の先端部の
下面のその周囲に若干の平坦面部を残す内側位置より下
方に向けて突出し、側面に円周方向に連続する弾性突起
を設けた円柱部とを有し、上記直線状部及び円柱部の内
部に上記ワイヤハーネスの所定長さ部分が内包されるよ
うに成形してなり、上記円柱部をガラスパネルの貫通穴
に押し込んで、該円柱部の側面の弾性突起を貫通穴の内
周面に密接させて貫通穴をシールする一方、上記棒状部
の下面全体を接着剤によりガラスパネル表面に固着した
ことを特徴とするグロメットを提供している。
に、本発明は、請求項１で、エラストマーの射出成形に
より、自動車のガラスパネルに形成した貫通穴に挿通し
て配索するワイヤハーネスの所定長さ部分と一体に成形
して、ガラスパネル上に上記貫通穴を塞ぐように取り付
けてなるグロメットであって、略直線状に伸び、全体の
下面を平坦面にしている棒状部と、該棒状部の先端部の
下面のその周囲に若干の平坦面部を残す内側位置より下
方に向けて突出し、側面に円周方向に連続する弾性突起
を設けた円柱部とを有し、上記直線状部及び円柱部の内
部に上記ワイヤハーネスの所定長さ部分が内包されるよ
うに成形してなり、上記円柱部をガラスパネルの貫通穴
に押し込んで、該円柱部の側面の弾性突起を貫通穴の内
周面に密接させて貫通穴をシールする一方、上記棒状部
の下面全体を接着剤によりガラスパネル表面に固着した
ことを特徴とするグロメットを提供している。
【０００８】上記本発明のグロメットでは、ガラスパネ
ル表面の貫通穴の周辺部が接着剤によりシールされ、貫
通穴の内部では貫通穴に押し込んだ円柱部の側面の弾性
突起が貫通穴の内周面に密接してシールされる。よっ
て、かかる二重シールにより外部の水が貫通穴を通して
室内に浸入するのを確実に防止できる。また、取り付け
は、従来のグロメットのようにガラスパネルの裏面側で
貫通穴周辺部に大きく横延びしてシールするシールリッ
プ部を設けていないので、このような変形しにくい大き
なシールリップ部を貫通穴に押し込む必要がなく、棒状
部の下面に接着剤を塗布した状態で貫通穴径と略同等の
外径からなる円柱部を貫通穴に押し込むだけでよいの
で、極めて簡単に行うことができる。また、取り付け
後、ガラスパネルの裏面側には大きなシールリップが存
在しないので、グロメットに干渉することなく、貫通穴
の周辺に他部品を配置することができる。
ル表面の貫通穴の周辺部が接着剤によりシールされ、貫
通穴の内部では貫通穴に押し込んだ円柱部の側面の弾性
突起が貫通穴の内周面に密接してシールされる。よっ
て、かかる二重シールにより外部の水が貫通穴を通して
室内に浸入するのを確実に防止できる。また、取り付け
は、従来のグロメットのようにガラスパネルの裏面側で
貫通穴周辺部に大きく横延びしてシールするシールリッ
プ部を設けていないので、このような変形しにくい大き
なシールリップ部を貫通穴に押し込む必要がなく、棒状
部の下面に接着剤を塗布した状態で貫通穴径と略同等の
外径からなる円柱部を貫通穴に押し込むだけでよいの
で、極めて簡単に行うことができる。また、取り付け
後、ガラスパネルの裏面側には大きなシールリップが存
在しないので、グロメットに干渉することなく、貫通穴
の周辺に他部品を配置することができる。
【０００９】なお、上記円柱部の突出高さをガラスパネ
ルの板厚より大きくすると共に、円柱部の先端にガラス
パネルの貫通穴の内径よりも若干大きい外径の微小リッ
プ部を形成して、円柱部を貫通穴に押し込んだ時に微小
リップ部がガラスパネルの裏面の貫通穴周辺部に係止し
て節度感が得られるようにしてもよい（請求項２）。こ
のようにすると、円柱部を貫通穴に押し込む際に、棒状
部の下面がガラスパネル表面に接触する位置まで確実に
押し込むことができ、上記本発明のシール構造を確実に
得ることができる。また、微小リップ部によりシール性
が更に向上し、より確実な止水を行うことができる。
ルの板厚より大きくすると共に、円柱部の先端にガラス
パネルの貫通穴の内径よりも若干大きい外径の微小リッ
プ部を形成して、円柱部を貫通穴に押し込んだ時に微小
リップ部がガラスパネルの裏面の貫通穴周辺部に係止し
て節度感が得られるようにしてもよい（請求項２）。こ
のようにすると、円柱部を貫通穴に押し込む際に、棒状
部の下面がガラスパネル表面に接触する位置まで確実に
押し込むことができ、上記本発明のシール構造を確実に
得ることができる。また、微小リップ部によりシール性
が更に向上し、より確実な止水を行うことができる。
【００１０】上記接着剤としては通常ガラス用接着剤で
あるポリウレタン系接着剤を用いる。よって、エラスト
マーとしては、例えば、スチレン系エラストマー、ＰＶ
Ｃ系エラストマー等のポリウレタン系接着剤に対して接
着性を有するものを使用する。また、グロメットの棒状
部の下面は接着剤の塗布前にプライマー処理を施して接
着性を高めるのが好ましい。
あるポリウレタン系接着剤を用いる。よって、エラスト
マーとしては、例えば、スチレン系エラストマー、ＰＶ
Ｃ系エラストマー等のポリウレタン系接着剤に対して接
着性を有するものを使用する。また、グロメットの棒状
部の下面は接着剤の塗布前にプライマー処理を施して接
着性を高めるのが好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１〜３は第１実施形態のグロメッ
トを示している。図１はグロメットの全体斜視図、図２
はグロメットの断面図、図３はグロメットを自動車のガ
ラスパネルに取り付けた状態の断面図である。グロメッ
ト１００は金型の型部内にワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）の
グロメットと一体化する部分をセットし、スチレン系エ
ラストマーの溶融物を射出し、金型を所定時間冷却し、
型開きすることにより作製している。
参照して説明する。図１〜３は第１実施形態のグロメッ
トを示している。図１はグロメットの全体斜視図、図２
はグロメットの断面図、図３はグロメットを自動車のガ
ラスパネルに取り付けた状態の断面図である。グロメッ
ト１００は金型の型部内にワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）の
グロメットと一体化する部分をセットし、スチレン系エ
ラストマーの溶融物を射出し、金型を所定時間冷却し、
型開きすることにより作製している。
【００１２】該グロメット１００は断面が略蒲鉾状で下
面が平坦面からなり、先端部に薄厚の円板部２０ａを突
設した棒状部２０と、該棒状部２０の先端の円板部２０
ａの下面のほぼ中央位置より下方に向けて突出し、側面
に円周方向に連続する弾性突起３１ａ、３１ｂを２筋形
成した円柱部３０とを有している。ここで、円板部２０
ａの下面の円柱部３０の周囲には平坦面２０ａ−ａが残
されている。グロメット１００の内部にはワイヤハーネ
ス（Ｗ／Ｈ）が一体化されており、棒状部２０及び円柱
部３０の内部のほぼ中央位置にワイヤハーネスの所定長
さ部分が内包されている。
面が平坦面からなり、先端部に薄厚の円板部２０ａを突
設した棒状部２０と、該棒状部２０の先端の円板部２０
ａの下面のほぼ中央位置より下方に向けて突出し、側面
に円周方向に連続する弾性突起３１ａ、３１ｂを２筋形
成した円柱部３０とを有している。ここで、円板部２０
ａの下面の円柱部３０の周囲には平坦面２０ａ−ａが残
されている。グロメット１００の内部にはワイヤハーネ
ス（Ｗ／Ｈ）が一体化されており、棒状部２０及び円柱
部３０の内部のほぼ中央位置にワイヤハーネスの所定長
さ部分が内包されている。
【００１３】グロメットをガラスパネルへ以下のように
して取り付ける。先ず、グロメット１００の棒状部２０
の平坦面からなる下面２０ｂ全域にプライマー処理を施
した後、ポリウレタン系接着剤を塗布する。次に、円柱
部３０をガラスパネル１０の貫通穴１１に押し込み、前
記ポリウレタン系接着剤を塗布した棒状部２０の平坦面
からなる下面をガラスパネル１０の表面に押し付けて、
棒状部２０の下面２０ｂをポリウレタン系接着剤層４０
を介してガラスパネル１０の表面１０ａに接着する（図
３）。
して取り付ける。先ず、グロメット１００の棒状部２０
の平坦面からなる下面２０ｂ全域にプライマー処理を施
した後、ポリウレタン系接着剤を塗布する。次に、円柱
部３０をガラスパネル１０の貫通穴１１に押し込み、前
記ポリウレタン系接着剤を塗布した棒状部２０の平坦面
からなる下面をガラスパネル１０の表面に押し付けて、
棒状部２０の下面２０ｂをポリウレタン系接着剤層４０
を介してガラスパネル１０の表面１０ａに接着する（図
３）。
【００１４】上記円柱部３０は弾性突起３１の形成部以
外の底部３０ａの外径寸法をガラスパネル１０の貫通穴
の内径より若干小さくし、弾性突起３１ａ形成部の外径
寸法をガラスパネル１０の貫通穴の内径より若干大きく
しており、円柱部３０の突出高さはガラスパネル１０の
板厚とほぼ同等にしている。よって、円柱部３０をガラ
スパネル１０の貫通穴１１に押し込むと、弾性突起３１
ａ、３１ｂはガラスパネル１０の貫通穴１１の内周面１
１ａに密接して貫通穴をシールする。一方、棒状部２０
の平坦面からなる下面２０ｂ全域がポリウレタン系接着
剤層４０を介してガラスパネル１０の表面１０ａに固着
しており、ガラスパネル１０の表面１０ａの貫通穴１１
の開口部は円板部２０ａの下面２０ａ−ａから円柱部３
０の根元部に回り込んだ接着剤４０により完全に封鎖さ
れる。
外の底部３０ａの外径寸法をガラスパネル１０の貫通穴
の内径より若干小さくし、弾性突起３１ａ形成部の外径
寸法をガラスパネル１０の貫通穴の内径より若干大きく
しており、円柱部３０の突出高さはガラスパネル１０の
板厚とほぼ同等にしている。よって、円柱部３０をガラ
スパネル１０の貫通穴１１に押し込むと、弾性突起３１
ａ、３１ｂはガラスパネル１０の貫通穴１１の内周面１
１ａに密接して貫通穴をシールする。一方、棒状部２０
の平坦面からなる下面２０ｂ全域がポリウレタン系接着
剤層４０を介してガラスパネル１０の表面１０ａに固着
しており、ガラスパネル１０の表面１０ａの貫通穴１１
の開口部は円板部２０ａの下面２０ａ−ａから円柱部３
０の根元部に回り込んだ接着剤４０により完全に封鎖さ
れる。
【００１５】このように、本実施形態のグロメット１０
０では、ガラスパネル１０の表面１０ａ側の貫通穴１１
の開口部が接着剤により封鎖され、かつ、貫通穴１１の
内部は円柱部３０の側面の弾性突起３１ａ、３１ｂが貫
通穴の内周面に密接することにいよりシールされる。よ
って、外部の水が貫通穴１１を通して室内に浸入するの
を確実に防止できる。また、グロメット１００の貫通穴
への嵌め込みは、従来のように、変形が容易でない大き
なシールリップ部を貫通穴に押し込む必要がなく、円柱
部３０を貫通穴１１に押し込むだけでよいので、極めて
簡単に行うことができる。また、グロメットの取り付け
後、ガラスパネル１０の裏面１０ｂ側に従来のような大
きなシールリップが存在しないので、貫通穴の周辺にグ
ロメットに干渉することなく他部品を配置することがで
きる。
０では、ガラスパネル１０の表面１０ａ側の貫通穴１１
の開口部が接着剤により封鎖され、かつ、貫通穴１１の
内部は円柱部３０の側面の弾性突起３１ａ、３１ｂが貫
通穴の内周面に密接することにいよりシールされる。よ
って、外部の水が貫通穴１１を通して室内に浸入するの
を確実に防止できる。また、グロメット１００の貫通穴
への嵌め込みは、従来のように、変形が容易でない大き
なシールリップ部を貫通穴に押し込む必要がなく、円柱
部３０を貫通穴１１に押し込むだけでよいので、極めて
簡単に行うことができる。また、グロメットの取り付け
後、ガラスパネル１０の裏面１０ｂ側に従来のような大
きなシールリップが存在しないので、貫通穴の周辺にグ
ロメットに干渉することなく他部品を配置することがで
きる。
【００１６】図４は第２実施形態のグロメットをガラス
パネルに取り付けた状態を示した断面図である。該グロ
メット２００は、円柱部３０の突出高さをガラスパネル
１０の板厚より若干大きくすると共に、円柱部３０の先
端にガラスパネル１０の貫通穴１１の内径よりも若干大
きい外径の微小リップ部３２を形成している点が上記第
１実施形態のグロメット１００と異なる。この微小リッ
プ部３２は貫通穴から１〜２ｍｍ程度の横に広がる大き
さに設定している。
パネルに取り付けた状態を示した断面図である。該グロ
メット２００は、円柱部３０の突出高さをガラスパネル
１０の板厚より若干大きくすると共に、円柱部３０の先
端にガラスパネル１０の貫通穴１１の内径よりも若干大
きい外径の微小リップ部３２を形成している点が上記第
１実施形態のグロメット１００と異なる。この微小リッ
プ部３２は貫通穴から１〜２ｍｍ程度の横に広がる大き
さに設定している。
【００１７】すなわち、該グロメット２００では、円柱
部３０を貫通穴１１に押し込み、円柱部３０の先端が貫
通穴１１を越えてガラスパネル１０の裏面側に達した時
点で微小リップ部３２がガラスパネル１０の裏面の貫通
穴１１の周辺部に係止して節度感が得られるようにして
いる。これにより、節度感が得られるまで円柱部３０を
貫通穴１１に押し込むことにより、グロメット２００の
取り付け作業を棒状部２０の下面がガラスパネル１０の
表面から離れた状態で完了させてしまうことを防止して
いる。また、微小リップ部３２は少なからず貫通穴のシ
ール性を有するので、より信頼性の高い止水構造を得る
ことができる。
部３０を貫通穴１１に押し込み、円柱部３０の先端が貫
通穴１１を越えてガラスパネル１０の裏面側に達した時
点で微小リップ部３２がガラスパネル１０の裏面の貫通
穴１１の周辺部に係止して節度感が得られるようにして
いる。これにより、節度感が得られるまで円柱部３０を
貫通穴１１に押し込むことにより、グロメット２００の
取り付け作業を棒状部２０の下面がガラスパネル１０の
表面から離れた状態で完了させてしまうことを防止して
いる。また、微小リップ部３２は少なからず貫通穴のシ
ール性を有するので、より信頼性の高い止水構造を得る
ことができる。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、エラストマーの射出成形により、ガラスパネ
ルの貫通穴に挿通して配索するワイヤハーネスの所定長
さ部分と一体に成形して、貫通穴への嵌め込み部を小さ
く、特に、ガラスパネルの裏面側で貫通穴をシールする
リップ部を設けない形状にすると共に、貫通穴のシール
をガラスパネル表面側での接着剤によるシールと、貫通
穴の内部へ押し込む円柱部の貫通穴の内周面への密接に
より行うようにしているので、貫通穴への嵌め込み作業
を簡単に行うことができ、しかも、ガラスパネルへの取
り付け後は外部の水が貫通穴を通して室内に浸入するの
を確実に防止することができる。また、取り付け後、ガ
ラスパネルの裏面側には大きなシールリップが存在しな
いので、グロメットに干渉することなく貫通穴の周辺に
他部品を配置することができる。
によれば、エラストマーの射出成形により、ガラスパネ
ルの貫通穴に挿通して配索するワイヤハーネスの所定長
さ部分と一体に成形して、貫通穴への嵌め込み部を小さ
く、特に、ガラスパネルの裏面側で貫通穴をシールする
リップ部を設けない形状にすると共に、貫通穴のシール
をガラスパネル表面側での接着剤によるシールと、貫通
穴の内部へ押し込む円柱部の貫通穴の内周面への密接に
より行うようにしているので、貫通穴への嵌め込み作業
を簡単に行うことができ、しかも、ガラスパネルへの取
り付け後は外部の水が貫通穴を通して室内に浸入するの
を確実に防止することができる。また、取り付け後、ガ
ラスパネルの裏面側には大きなシールリップが存在しな
いので、グロメットに干渉することなく貫通穴の周辺に
他部品を配置することができる。
【図１】 第１実施形態のグロメットの全体斜視図であ
る。
る。
【図２】 図１のグロメットの断面図である。
【図３】 図１のグロメットを自動車のガラスパネルに
取り付けた状態を示す断面図である。
取り付けた状態を示す断面図である。
【図４】 第２実施形態のグロメットを自動車のガラス
パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図５】 従来のグロメットを自動車のガラスパネルに
取り付けた状態を示す断面図である。
取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】 図５のグロメットの円板部の拡大断面図であ
る。
る。
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス １０ ガラスパネル １０ａ ガラスパネル表面 １１ 貫通穴 ２０ 棒状部 ２０ａ 円板部 ３０ 円柱部 ３１ａ、３１ｂ 弾性突起 ４０ 接着剤層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 3/22 H01B 17/58
Claims (2)
- 【請求項１】 エラストマーの射出成形により、自動車
のガラスパネルに形成した貫通穴に挿通して配索するワ
イヤハーネスの所定長さ部分と一体に成形して、ガラス
パネル上に上記貫通穴を塞ぐように取り付けてなるグロ
メットであって、 略直線状に伸び、全体の下面を平坦面にしている棒状部
と、該棒状部の先端部の下面のその周囲に若干の平坦面
部を残す内側位置より下方に向けて突出し、側面に円周
方向に連続する弾性突起を設けた円柱部とを有し、上記
直線状部及び円柱部の内部に上記ワイヤハーネスの所定
長さ部分が内包されるように成形してなり、上記円柱部
をガラスパネルの貫通穴に押し込んで、該円柱部の側面
の弾性突起を貫通穴の内周面に密接させて貫通穴をシー
ルする一方、上記棒状部の下面全体を接着剤によりガラ
スパネル表面に固着したことを特徴とするグロメット。 - 【請求項２】 円柱部の突出高さをガラスパネルの板厚
より大きくすると共に、円柱部の先端にガラスパネルの
貫通穴の内径よりも若干大きい外径の微小リップ部を形
成し、円柱部を貫通穴に押し込んだ時に微小リップ部が
ガラスパネルの裏面の貫通穴周辺部に係止して節度感が
得られるようにしている請求項１に記載のグロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30388497A JP3185728B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | グロメット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30388497A JP3185728B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | グロメット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11146537A JPH11146537A (ja) | 1999-05-28 |
| JP3185728B2 true JP3185728B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=17926437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30388497A Expired - Fee Related JP3185728B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | グロメット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3185728B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE102008008562A1 (de) * | 2008-02-08 | 2009-08-13 | Robert Bosch Gmbh | Befestigungseinrichtung für eine Leitung |
| JP6146267B2 (ja) * | 2013-11-08 | 2017-06-14 | 住友電装株式会社 | グロメット |
| DE102023129252A1 (de) * | 2022-10-27 | 2024-05-02 | Hirschmann Automotive Gmbh | Dichter Leitungssatz |
-
1997
- 1997-11-06 JP JP30388497A patent/JP3185728B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11146537A (ja) | 1999-05-28 |
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