JP3182979U - 洗車用スポンジ - Google Patents

Abstract

【課題】洗車用スポンジの耐久性能と共に、洗浄能力を高めることができる洗車用スポンジを提供する。
【解決手段】スポンジ１０表面に溝状の緩衝リング１２を熱溶融手段にて形成する。スポンジ１０と柄２０との接合部分Ｐから離れた位置に緩衝リング１２を形成する。接合部分Ｐを取り囲む位置に緩衝リング１２を形成する。緩衝リング１２をスポンジ１０の側面に周設する。スポンジ１０の洗浄面１１に、升目状の洗浄溝１４を形成する。洗浄溝１４を熱溶融手段にて形成する。
【選択図】 図３

Description

本考案は、柄の先端にスポンジを固定した洗車用スポンジに係り、特にスポンジが柄から剥がれ難く、しかも、汚れ落ちが良好な洗車用スポンジに関する。

従来、洗車等に使用される洗車用スポンジとして特許文献１に記載された洗浄具が提案されている。この洗浄具は、柄の先端にスポンジを接着固定したもので、スポンジの洗浄面に比較的大きな形状の凹状部を形成することで、この洗浄面を車両のボディ等に密着させて洗浄するように構成している。

一方、スポンジの洗浄面に切込を入れることで、洗浄力を高めようとするスポンジが特許文献２に記載されている。このスポンジによると、洗浄面に切り込みを入れることでこの切り込みに粒状の小さなゴミなどが取り込まれるというものである。

実開平６−６３４５３号公報 特開２０００−４１９２８号公報

ところが、特許文献１に記載された洗浄具のように、柄の先端にスポンジを接着固定したものでは、スポンジと柄との接着部分が剥がれ易くなるなど、スポンジの耐久性に課題をのこすものであった。すなわち、柄を握ってスポンジを操作していると、柄とスポンジとの接合部分に負荷が集中するため、固い柄の周囲に沿って柔らかいスポンジが次第に切り離されてしまうものである。特に、スポンジが引っ張られたり圧縮されたりする変形状態が何度も繰り返されると、スポンジの接合部分が疲労して更に破れやすくなるものである。

一方、洗浄面に切り込みを入れた特許文献２のスポンジでは、接触面積が広くなるので洗浄効果が期待できる。ところが、当考案者の研究によると、スポンジの洗浄面に設けた切り込みは、この洗浄面に負荷がかかるたびに切り込みの深さが広がり、切り込みを入れないスポンジ比べて使用出来なくなる時期が早まることが判明した。

すなわち、洗浄面の切り込みを洗浄する部分に押し当てて拭き取る操作を繰り返すと、切り込み部分が次第に広がるため、スポンジが引き裂かれて使用できなくなるものである。特に、洗車用のスポンジは、台所などで使用するスポンジに比べて広い車体に当てるので、洗浄面に切り込みを入れたスポンジでは劣化が極めて早まってしまうものである。

このように、従来の洗車用スポンジでは、スポンジの耐久性に多くの課題を残すものであった。そこで、本考案は、上述の課題を解消すべく案出されたもので、洗車用スポンジの耐久性能と共に、洗浄能力を高めることができる洗車用スポンジの提供を目的とするものである。

本考案の第１の手段は、スポンジ１０の上面に柄２０が接合され、スポンジ１０の下面を洗浄面１１とする洗車用スポンジにおいて、スポンジ１０表面のスポンジ１０と柄２０との接合部分Ｐから離れた位置に、該接合部分Ｐを取り囲む溝状の緩衝リング１２が熱溶融手段にて形成されたことにある。

第２の手段によると、前記スポンジ１０は、上面に補強層１３が設けられ、該補強層１３に前記柄２０が接合されたものである。

第３の手段において、前記緩衝リング１２は、前記スポンジ１０の側面に周設されたものである。

第４の手段において、前記緩衝リング１２は、前記スポンジ１０の上面に形成されている。

第５の手段は、前記洗浄面１１に、升目状の洗浄溝１４が熱溶融手段にて形成されたものである。

本考案の請求項１のごとく、スポンジ１０表面のスポンジ１０と柄２０との接合部分Ｐから離れた位置に、該接合部分Ｐを取り囲む溝状の緩衝リング１２が熱溶融手段にて形成されたことにより、柄２０を操作してスポンジ１０を操作して洗浄面１１が変形しても、この変形は緩衝リング１２が吸収するので、スポンジ１０と柄２０との接合部分Ｐまで変形は波及しない。

この結果、本体１０の接合部分Ｐの疲労が少なくなり、接合部分Ｐの耐久性を高めることができる。しかも、緩衝リング１２は熱溶融手段にて形成されており、緩衝リング１２の表面は周囲のスポンジ１０に比べて破れ難くなっている。従って、緩衝リング１２は衝撃を吸収すると共に、洗車用スポンジとしての耐久性能を高める効果もある。

請求項２によると、前記スポンジ１０は、上面に補強層１３が設けられ、該補強層１３に前記柄２０が接合されたものであるから、接合部分Ｐの強度を更に高めることができる。

請求項３のように、スポンジ１０の側面に緩衝リング１２を周設することで、この緩衝リング１２を介して本体１０の洗浄面１１と、接合部分Ｐが位置するスポンジ１０上面とが表面上、分離されることになる。この結果、スポンジ１０の洗浄面１１は、スポンジ１０上面の接合部分Ｐに影響を与えずに拭取り洗浄操作を繰り返すことができる。したがって、接合部分Ｐの耐久性能を維持できるものである。

しかも、上面に補強層１３が設けられたスポンジ１０では、洗浄面１１の変形が、スポンジ１０と補強層１３との接合面にも及ばないので、補強層１３の剥離防止の効果も奏する。

請求項４のごとく、緩衝リング１２をスポンジ１０の上面に形成した場合でも、本体１０の上面において、接合部分Ｐは緩衝リング１２によって隔離された状態になる。このため、接合部分Ｐの耐久性能を維持することが可能になる。

請求項５のように、洗浄面１１に、熱溶融手段にて升目状の洗浄溝１４を形成すると、耐久性に優れた洗浄面１１を形成することができる。すなわち、洗浄溝１４は、熱溶融手段にて形成されることで、溝表面が溶融した状態になり、周囲のスポンジ１０に比べて切れ難くなっている。この結果、洗浄面１１を押し当てて拭取り洗浄する操作を繰り返しても、従来の切り込みのように、切り込み部分からスポンジが引き裂かれ、使用できなくなるといった不都合は解消された。この結果、洗浄溝１４による洗浄効果と、洗車用スポンジとしての耐久性能を高めることができる。

このように、本考案によると、洗車用スポンジの耐久性能と共に、洗浄能力を高めることができるといった当所の目的を達成した。

本考案の使用例を示す斜視図である。 本考案の一実施例を示す平面図である。 本考案の一実施例を示す側面図である。 本考案の一実施例を示す底面図である。 本考案の使用状態を示す側面図である。 本考案の他の実施例を示す斜視図である。 本考案の他の実施例を示す側面図である。

本考案スポンジは、スポンジ１０の上面に柄２０が接合され、スポンジ１０の下面を洗浄面１１とする洗車用スポンジである（図１参照）。図示例では、ホースのように中空の柄２０を円形のスポンジ１０中央に接合したもので、接合部分Ｐを貫通する排水孔１５を形成している（図２参照）。

このスポンジ１０は、単層のスポンジ１０でも良いが、図示例ではスポンジ１０の上面に補強層１３が設けられた複層構造のスポンジ１０を示している（図３参照）。この場合、柄２０は、補強層１３に接合されるものである。この補強層１３は、中央部が盛り上がるように周囲縁からテーパーを形成している。そして、この補強層１３の中央部に柄２０が接合されたものである（図１参照）。

緩衝リング１２は、スポンジ１０表面に形成される溝状の部位で、熱溶融手段にて形成されたものである。例えば、３〜４mm位の半田ごてを定位置に固定し、スポンジ１０の表面を接触させることにより緩衝リング１２が形成される。このように、スポンジ１０の表面を熱で溶かしながら緩衝リング１２を入れると、緩衝リング１２の凹部表面が溶けて固化する。そうすると、この緩衝リング１２の弾力性は少なくなり、スポンジ１０の他の部分の変形をこの緩衝リング１２が吸収する。

そのため、この緩衝リング１２を、スポンジ１０と柄２０との接合部分Ｐから離れた位置で、この接合部分Ｐを取り囲むように形成することで、洗浄時のスポンジ１０の変形が接合部分Ｐに波及しないようにすることができる。

このように、緩衝リング１２はスポンジ１０の変形を吸収するものであるから、上面に補強層１３が設けられた複層構造のスポンジ１０の場合、より変形する部位に緩衝リング１２を形成するものである。図示例では、スポンジ１０側面の洗浄面１１と洗浄溝１４との境界で、且つ、洗浄面１１がわに緩衝リング１２を形成している（図３参照）。

この位置に緩衝リング１２を形成すると、スポンジ１０の表面が、洗浄面１１と補強層１３とが緩衝リング１２を介して上下に分離する。この結果、洗浄面１１の伸縮や伸張等の変形は、緩衝リング１２が吸収するので、本体１０の上面まで変形し難くなる。しかも、洗浄面１１の変形は、スポンジ１０と補強層１３との接合面にも及ばないので、補強層１３の剥離防止の効果も奏するものである。

また、緩衝リング１２を、スポンジ１０の上面に形成することも可能である（図６参照）。この場合、緩衝リング１２は、接合部分Ｐから十分に離れた位置に形成する必要がある。実験によると、柄２０とスポンジ１０との接合部分Ｐから、大凡１．５cm程離して緩衝リング１２を形成すると、洗浄面１１や側面の変形が緩和されるものである。

一方、本体１０の洗浄面１１に、升目状の洗浄溝１４を熱溶融手段にて形成すると、洗浄溝１４の強度も高めることができる。すなわち、この洗浄溝１４は、洗浄時の洗浄面１１の接触面積を増加させることで、洗浄溝１４ごとに汚れを掻き落とし、洗浄力を高めることができる。

この洗浄溝１４は、例えば、ニクロム線を２０mm間隔に並べ、スポンジが容易に溶ける温度に設定してスポンジ１０の洗浄面１１に押し当てることで、マス目状の洗浄溝１４を形成することができる。実験によると、ニクロム線の太さとして、１〜１．５mmのものを使用することで、洗浄に適した間隙が形成された。

このように洗浄溝１４を熱溶融することで、洗浄溝１４の凹部表面は溶かされて弾性力が少ない固形化した状態になる。この結果、洗浄溝１４から切り裂かれるのを防止すると共に、洗浄溝１４にて形成された升目の他の部位は、個々の弾性力を発揮して汚れを掻き落すことが出来るものである。例えば、従来のスポンジは洗浄面を往復させないと汚れが落ちないことが多分にあるが、本考案スポンジによると、洗浄面１１が一度通過するだけで汚れが綺麗に落ちることが多い。

尚、本考案の各構成は、本考案の一実施例に過ぎず、本考案の要旨を変更しない範囲での構成の変更は自由である。また、本考案スポンジを洗車用として説明しているが、本考案の使用例はこの実施例に限定されるものではなく、このほか、風呂用スポンジや台所用スポンジなど、一般の洗浄用スポンジとしても使用できることは言うまでもない。

Ｐ 接合部分
１０ スポンジ
１１ 洗浄面
１２ 緩衝リング
１３ 補強層
１４ 洗浄溝
１５ 排水孔
２０ 柄

Claims (5)

1. スポンジの上面に柄が接合され、スポンジの下面を洗浄面とする洗車用スポンジにおいて、スポンジ表面のスポンジと柄との接合部分から離れた位置に、該接合部分を取り囲む溝状の緩衝リングが熱溶融手段にて形成されたことを特徴とする洗車用スポンジ。
2. 前記スポンジは、上面に補強層が設けられ、該補強層に前記柄が接合された請求項１記載の洗車用スポンジ。
3. 前記緩衝リングは、前記スポンジの側面に周設された請求項１又は２記載の洗車用スポンジ。
4. 前記緩衝リングは、前記スポンジの上面に形成された請求項１記載の洗車用スポンジ。
5. 前記洗浄面に、升目状の洗浄溝が熱溶融手段にて形成された請求項１記載の洗車用スポンジ。

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