JP3174006B2

JP3174006B2 - ステアリングロック装置

Info

Publication number: JP3174006B2
Application number: JP30186896A
Authority: JP
Inventors: 規之鈴木
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1996-11-13
Filing date: 1996-11-13
Publication date: 2001-06-11
Anticipated expiration: 2016-11-13
Also published as: JPH10138870A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、キー装置等の操作
部に対して、ステアリングシャフトをロックおよびロッ
ク解除するアクチュエータ部が分離した構成のステアリ
ングロック装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来より、ステアリン
グロック装置は、キー部分と、ステアリングシャフトの
ロック機構部分とが機械的に連動する構成で、一体的に
ユニット化されている。その一般的構造について述べる
と、キーロータと、ステアリングシャフトのロック機構
部分との間には、キーロータと一体回転するカム部材が
該キーロータと同軸状態でロック機構部分まで延出され
ていると共に、キーの挿入・抜取りに連動するロッキン
グレバーが介在しており、キーが「ＡＣＣ」位置から
「ＬＯＣＫ」位置に回動されると、カム部材が動作し、
これに基づいて、ステアリングシャフト側のロック機構
に設けられたロック部材が動作して、ステアリングシャ
フトとロック可能状態とされるようになっている。そし
て、キーが「ＬＯＣＫ」位置から抜き取られると、前記
ロッキングレバーが動作し、これに基づいてロック部材
が動作してステアリングシャフトの溝に嵌合してロック
がなされる。

【０００３】そして、キー抜脱状態からキーを「ＬＯＣ
Ｋ」位置のキーロータに挿入し、キーを、作動位置
（「ＡＣＣ」，「ＯＮ」，「ＳＴＡＲＴ」位置）へ回動
操作すると、カム部材が動作してロック部材が解除位置
に移動されるものである。

【０００４】ところが、上述の構成のものでは、キー部
分と、ステアリングシャフトのロック機構部分とが機械
的に連動するようにユニット化された構成であるため、
キー部分が運転席のインストルメントパネルに設けられ
ると、ロック機構部分が運転者の膝前方に位置し、ロッ
ク機構部分の強度や設置位置に制約を及ぼすことがあ
る。

【０００５】この対策として、キー装置等の操作部と、
ロック機構等のアクチュエータ部とを分離し、ロック機
構におけるロック部材をばね部材によりロック位置に移
動させ、キーが挿入されて「ＡＣＣ」位置に回動操作さ
れた場合（ロックを解除するような場合）には、これを
例えば検出手段等により検出し、この検出信号に基づい
てモータ等の駆動手段を駆動させてロック部材をロック
解除位置へ移動させることが考えられている。

【０００６】ところで、ロック部材によるロック解除状
態から不用意にロック動作することがないようにロック
解除状態を保持する手段が必要であり、従来では、キー
部分と、ステアリングシャフトのロック機構部分とが機
械的に連動する構成であることから、キーロータが所定
の回転位置にある限りは、ロック部材のロック解除状態
が前記カム部材により保持されるようになっている。

【０００７】この場合、上述したところの、キー装置等
の操作部と、ロック機構等のアクチュエータ部とが分離
される構成では、カム部材がないことから、アクチュエ
ータ部に、新たに、ロック解除状態を保持する手段を設
ける必要がある。その対策として、例えば電気的駆動手
段であるソレノイドのプランジャにロック解除保持部材
を取り付けて、操作部の操作に基づいて電気信号を発生
させ、その電気信号によりこのソレノイドを駆動し、も
って、ロック解除保持部材によりロック部材のロック解
除状態を保持することが考えられている。しかし、この
ように、ロック解除保持部材をソレノイド等の電気的駆
動手段により動作させる構成の場合、電気的なトラブル
による誤動作が懸念される。

【０００８】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、キー装置等の操作部と、アクチュ
エータ部とを分離して、アクチュエータ部の配置位置の
自由度を高め得、しかも、ロック解除保持部材によりロ
ック解除保持するについて、ロック解除保持部材を電気
的駆動手段により動作させながらも、電気的トラブルに
影響されることなく確実にロック解除保持できるステア
リングロック装置を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、キー装置等の
操作部と、この操作部とは分離されこの操作部の操作に
関連してステアリングシャフトをロックおよびロック解
除するアクチュエータ部とを備え、前記アクチュエータ
部は、ステアリングシャフトをロックする位置とそのロ
ックを解除する位置との間で移動し得るように設けら
れ、常にはロック用ばね部材によりロック位置方向に付
勢され、ロック解除保持用係合部を形成したロック部材
と、このロック部材をロック解除位置へ移動させるため
の解除機構と、この解除機構を駆動する解除用電気的駆
動手段と、前記ロック部材がロック解除位置に至ったと
きに解除保持用ばね部材のばね力により前記ロック解除
保持用係合部に係合動作してロック部材をロック解除位
置に保持するロック解除保持部材と、前記操作部の操作
に基づいて制御されてこのロック解除保持部材を係合解
除方向へ動作させる保持解除用電気的駆動手段と、前記
ロック部材をロック解除保持状態とすべきときに前記ロ
ック解除保持部材の係合解除動作を阻止し、ロック部材
をロック動作させるべきときにロック解除保持部材の係
合解除動作を許容する係合解除制御部材とを有して構成
されているところに特徴を有する。

【００１０】上記構成においては、キー装置等の操作部
と、アクチュエータ部とが分離されているから、アクチ
ュエータ部の配置位置の自由度が高まり、例えば、この
アクチュエータ部を、運転席において足元部に配置する
ことも可能で有効スペースが大きくなる。しかも、係合
解除制御部材により、ロック部材をロック解除保持状態
とすべき状況においては該ロック解除保持部材の係合解
除動作を阻止し、ロック部材をロック動作させるべき状
況においては該ロック解除保持部材の係合解除動作を許
容するようにしたから、ロック部材をロック解除保持状
態とすべきときに保持解除用電気的駆動手段が例えば電
気的トラブルにより動作しても、ロック解除保持部材が
係合解除動作することがなく、不用意にロック解除保持
状態が解除されるようなことをなくすことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につき図
面を参照して説明する。まず、図４において、キー装置
１は自動車のインストルメントパネルに組み込まれてお
り、これは、キーケース２内にキーロータ３を設けてお
り、このキーロータ３にはキー挿入孔４が形成されてい
る。キーロータ３は、「ＬＯＣＫ」位置でキー挿入孔４
に対するキーの抜き差しが可能で、その「ＬＯＣＫ」位
置から、キーにより「ＡＣＣ」，「ＯＮ」，「ＳＴＡＲ
Ｔ」の各作動位置へ順に回動されるようになっており、
これらの作動位置ではキーの抜取りができないようにな
っている。このキー装置１には、キーの挿入および抜取
りを検知するキー挿入・抜脱検知手段５ａ（図９参
照）、キー内に内蔵されている電気的なキーコードを読
取り照合するためのキーコード読取・照合装置５ｂ（同
図参照）、キーの回動位置を検知するキー回動位置検知
手段５ｃが設けられている。

【００１２】上記キー挿入・抜脱検知手段５ａはキーが
挿入された時にキー挿入検知信号Ｋｉｎを、また抜脱さ
れたときにキー抜脱検知信号Ｋｏｕｔをそれぞれ出力
し、これを後述するロック制御回路２４に与えられるよ
うになっている。上記キーコード読取・照合装置５ｂは
正規キーか否かを判別して正規キーの時には正規キー判
別信号Ｋを、また、正規キーでない時には非正規キー判
別信号ＮＧをそれぞれ出力する。また、キー回動位置検
知手段５ｃは、挿入されたキーが「ＬＯＣＫ」位置から
「ＡＣＣ」位置以降に回動操作されると「ＡＣＣ」位置
検知信号Ｋａｃｃを出力し、「ＡＣＣ」位置から「ＬＯ
ＣＫ」位置へ回動されると「ＬＯＣＫ」位置検知信号Ｋ
ｌｏｃｋを出力する。なお、これらキー装置１や、キー
挿入・抜脱検知手段５ａ、キーコード読取・照合装置５
ｂ、さらにキー回動位置検知手段５ｃ等を含めて操作部
５が構成されている。

【００１３】一方、図１ないし図３においては、アクチ
ュエータ部６を示しており、これは、前記操作部５とは
分離して、ステアリングシャフト７近くのうち適宜部位
に設けられており、以下、このアクチュエータ部６につ
いて述べる。ステアリングシャフト７の外周囲には、ブ
ラケット８が設けられており、このブラケット８のガイ
ド部９には、ほぼ角柱状をなすロック部材１０が図１中
上下に移動可能に配置されている。このロック部材１０
は、その下端部１０ｅがステアリングシャフト７のロッ
ク溝７ａと係合してステアリングロックを行なうもの
で、上記係合位置すなわちロック位置と、この係合が外
れる位置すなわちロック解除位置との間で移動される。

【００１４】また、このロック部材１０は、その上端部
側に設けられたロック用ばね部材たる例えば圧縮コイル
ばねからなる第１のばね部材１１により常時ステアリン
グシャフト７をロック位置へ付勢されている。このロッ
ク部材１０には、図１において横方向に開通するストッ
パ孔１０ａが形成され、さらに、図３に示すように、側
面１０ｂにロック解除保持用係合部たる保持溝１０ｃが
形成され、さらにその上方には、切欠部１０ｄが形成さ
れている。

【００１５】前記ストッパ孔１０ａとほぼ対向する位置
に、駆動体１２が矢印Ａ方向（該ストッパ孔１０ａに接
近する方向）およびその反対方向へ移動可能に設けられ
ており、その下面にはラック１２ａが形成されている。
この駆動体１２には、ロックストッパ１３が圧縮コイル
ばねからなる第２のばね部材１４と連結された形態で矢
印Ａ方向へ動作し得るように設けられている。この場
合、ロックストッパ１３の反矢印Ａ方向への動作は、駆
動体１２が反矢印Ａ方向へ移動する時に、その係合部１
２ａ（図２参照）がロックストッパ１３の被係合部１３
ａと係合することにより行なわれる。

【００１６】ロックストッパ１３において図１左側には
斜面状のカム面１３ｂが形成されていると共に、その先
端部は常時前記ロック部材１０のストッパ孔１０ａに挿
入されている。この場合、図２に示すようにこの駆動体
１２の側面１２ｂは、ロック部材１０の側面１０ｂとほ
ぼ面一に並ぶ平坦面とされ、この側面１２ｂに対して上
がり傾斜状の斜面１２ｃと、これに連なる一段高い平坦
面１２ｄとが連続している。

【００１７】ここで、上記第２のばね部材１４は、第１
のばね部材１１のばね力より強いものである。従って、
駆動体１２が矢印Ａ方向へ移動すると、第２のばね部材
１４のばね力を受けているロックストッパ１３が、ロッ
ク部材１０を第１のばね部材１１のばね力に抗して矢印
Ｂ方向へ移動させ、ロック解除位置に至らせるようにな
っている。これら駆動体１２、ロックストッパ１３、第
２のばね部材１４は解除機構１５を構成しており、この
場合駆動体１２は係合解除制御部材を兼用している。な
お、ガイド部９にはロックストッパ１３のカム面１３ｂ
の先端部を逃げるための逃げ部９ａが形成されている。

【００１８】また、前記ブラケット８には、解除用電気
的駆動手段としての例えばパルスモータからなるモータ
１６が配設されており、これの回転軸にはウォームギア
１６ａが取着されている。そして、このウォームギア１
６ａと噛み合うようにウォームホィール１７が設けられ
ており、その軸１７ａの端部には前記ラック１２ａと噛
み合うピニオン１８が取着されている。これらによりギ
ア機構１９が構成されていて、モータ１６が例えば正回
転されると、これらのギア機構１９を介して駆動体１２
が矢印Ａ方向へ移動し、逆回転されるとその反対方向へ
駆動体１２が移動するようになっている。

【００１９】一方、図２に示すように、前記ロック部材
１０において前記保持溝１０ｃが存する側面１０ｂと、
駆動体１２の側面１２ｂとに跨がるようにロック解除保
持部材２０が設けられている。このロック解除保持部材
２０は、その中央の軸部がほぼＵ字形の溝を有する軸保
持部８ｂに回動可能に保持されている。そして、ロック
解除保持部材２０の一端部２０ａ側には、この部分を側
面１０ｂ側へ付勢する解除保持用ばね部材たる例えば圧
縮コイルばねからなる第３のばね部材２１が設けられて
いる。この図２の状態から駆動体１２が矢印Ａ方向へ移
動されると、ロック解除保持部材２０の他端部２０ｂ
が、相対的に駆動体１２の側面１２ｂから斜面１２ｃを
経て平坦面１２ｄへと摺動する。また、図２および図１
の状態から、ロック部材１０が矢印Ｂ方向へ移動すると
ロック解除保持部材２０の一端部２０ａが保持溝１０ｃ
に嵌入係合することになる。

【００２０】また、上記ロック解除保持部材２０の他端
部２０ｂ側には、この部分を側面１２ｂ側へ押圧するた
めの保持解除用電気的駆動手段たるソレノイド２２が設
けられていて、プランジャ２２ａが上記ロック解除保持
部材２０の他端部２０ｂに対向している。さらに、前記
ロック部材１０の切欠部１０ｄにアクチュエータ２３ａ
が対応するようにロック解除検知手段としてのリミット
スイッチからなるロック解除検知スイッチ２３が設けら
れている。今、図３の状態ではロック解除検知スイッチ
２３はオフ状態で、ロック部材１０が矢印Ｂ方向へ移動
するとオンするようになっている。このオンへの変化を
もってロック解除検知信号Ｌｏｕｔ（図９参照）を、ま
たオフへの変化をもってロック検知信号Ｌｏｎを出力す
る。

【００２１】また、ロック制御手段たるロック制御回路
２４には、前述したキー挿入検知信号Ｋｉｎおよびキー
抜脱検知信号Ｋｏｕｔ、正規キー判別信号Ｋ、「ＡＣ
Ｃ」位置検知信号Ｋａｃｃ、「ＬＯＣＫ」位置検知信号
Ｋｌｏｃｋおよび上述のロック解除検知信号Ｌｏｕｔ並
びにロック検知信号Ｌｏｎ等が与えられるものであり、
これらの信号に応じて、モータ１６やソレノイド２２を
制御するようになっている。また、ハンドルトルクがあ
る場合にこれを表示するための表示器２５が図示しない
インストルメントパネルに設けられていて、この表示器
２５もロック制御回路２４により制御されるようになっ
ている。

【００２２】次に上記構成の作用について、図５ないし
図８も参照して述べる。各図（ａ）には要部を平面的に
見ており、また各図（ｂ）には各（ａ）の状態に対応す
る同要部を正面的に見ている。まず、図１ないし図３に
は、キーが挿入されていない状況に対応する各部の状態
を示している。すなわち、ロック部材１０はその下端部
１０ｅがステアリングシャフト７のロック溝７ａに嵌入
係合したところのロック位置にある。

【００２３】この状態から、キーが差し込まれると、キ
ー挿入検知信号Ｋｉｎがロック制御回路２４に与えら
れ、正規キーであると正規キー判別信号Ｋが与えられ、
そして、キーが「ＡＣＣ」以降に回動操作されると「Ａ
ＣＣ」位置検知信号Ｋａｃｃがロック制御回路２４に与
えられる。ロック制御回路２４は、これらの信号が与え
られると、モータ１６に所定数のパルスを印加してこれ
を正回転させる。これにて、ピニオン１８が矢印Ｃ方向
に回転され、駆動体１２が矢印Ａ方向へ移動される。こ
の駆動体１２の移動により第２のばね部材１４を介して
ロックストッパ１３も同方向へ動作し、そのカム面１３
ｂにより、ロック部材１０が第１のばね部材１１のばね
力に抗して矢印Ｂ方向へ押し上げられ、もって、その下
端部１０ｅがステアリングシャフト７のロック溝７ａか
ら抜脱すると共に、ロック部材１０がロック解除位置
（図５参照）に至る。

【００２４】ロック部材１０の矢印Ｂ方向への移動と共
に、該ロック部材１０の保持溝１０ｃおよび切欠部１０
ｄが移動する。これにより、ロック解除保持部材２０の
一端部２０ａが第３のばね部材２１のばね力により保持
溝１０ｃに嵌入係合し、ロック部材１０がロック解除位
置に保持され、且つ他端部２０ｂが駆動体１２の斜面１
２ｃを経て平坦面１２ｄに至る。これと同時にロック解
除検知スイッチ２３のアクチュエータ２３ａが切欠部１
０ｄから側面１０ｄに至ることによりオンしてＬロック
解除検知信号Ｌｏｕｔを出力する。つまり、ロック部材
１０が正常にロック解除される場合には、モータ１６が
駆動されて（キーが挿入されて）一定時間後にはこのロ
ック解除検知信号Ｌｏｕｔが出力されることになる。

【００２５】ロック制御回路２４は、「ＡＣＣ」位置検
知信号Ｋａｃｃが入力されてからタイムカウントを開始
していて、所定時間以内に上記ロック解除検知信号Ｌｏ
ｕｔが与えられると、ロック部材１０が正常にロック解
除された（ハンドルトルク発生無し）と判定し、この場
合、表示器２５に「ハンドルトルク解放」の表示はしな
い。

【００２６】なお、この後、キーが抜脱されるべく、
「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置に回動操作される
と、「ＬＯＣＫ」位置検知信号Ｋｌｏｃｋがロック制御
回路２４に与えられる。するとロック制御回路２４は、
図５の状態から、モータ１６を逆回転させる。これによ
り、駆動体１２が矢印Ａとは反対方向へ移動され、これ
に伴いロックストッパ１３も同方向へ動作してロック部
材１０の大部分がストッパ孔１０ａから抜脱される。こ
の状態を図６に示す。しかし、この場合ロック解除保持
部材２０の一端部２０ａは、保持溝１０ｃに嵌入係合し
たままにあるから、ロック部材１０は依然ロック解除位
置に保持されている。また、駆動体１２の平坦面１２ｄ
がロック解除保持部材２０の他端部２０ｂに対して後退
し、側面１２ｂが離間した状態となる。つまり、ロック
解除保持部材２０の係合解除動作である矢印Ｄ方向の回
動動作が許容された状態となる。

【００２７】そして、キーが「ＬＯＣＫ」位置で抜脱さ
れると、キー抜脱検知信号Ｋｏｕｔがロック制御回路２
４に与えられる。するとロック制御回路２４は、図６か
らソレノイド２２を駆動してそのプランジャ２２ａを突
出させる。この場合、ロック解除保持部材２０は矢印Ｄ
方向の回動動作が許容された状態であるから、ロック解
除保持部材２０の他端部２０ａが押圧されて上記矢印Ｄ
方向へ回動動作し、一端部２０ａが保持溝１０ｃから抜
脱して係合が解除され、これにてロック部材１０が第１
のばね部材１１のばね力によりロック位置に至ってステ
アリングシャフト７のロック溝７ａと嵌入係合し、これ
をロックする（図７参照）。これと同時に、マイクロス
イッチ２３のアクチュエータ２３ａが切欠部１０ｄに入
り込んでオフし、すなわち、ロック検知信号Ｌｏｎが出
力されてロック制御回路２４に与えられる。すると、ロ
ック制御回路２４は初期状態に戻る。

【００２８】ところで、「ＬＯＣＫ」位置でキーを挿入
し、そして「ＡＣＣ」位置へ回動したときに、ロック部
材１０にハンドルトルクが発生している場合について述
べる。図１ないし図３の状態から、キーが差し込まれて
キー挿入検知信号Ｋｉｎおよび正規キー判別信号Ｋがロ
ック制御回路２４に与えられ、そして、キーが「ＡＣ
Ｃ」以降に回動操作されて「ＡＣＣ」位置検知信号Ｋａ
ｃｃがロック制御回路２４に与えられると、ロック制御
回路２４は、モータ１６に所定数のパルスを印加してこ
れを正回転させる。これにて、ピニオン１８が矢印Ｃ方
向に回転され、駆動体１２が矢印Ａ方向へ移動される。
このとき、ロック部材１０にハンドルトルクが作用して
いるから、ロックストッパ１３は動作し得ずに、図８に
示すように駆動体１２のみが第２のばね部材１４のばね
力に抗して移動する。このとき第２のばね部材１４のば
ね力は蓄勢される。

【００２９】しかして、ロック制御回路２４は、「ＡＣ
Ｃ」位置検知信号Ｋａｃｃが入力されてからタイムカウ
ントを開始していて、所定時間以内にロック解除検知ス
イッチ２３からロック解除検知信号Ｌｏｕｔが与えられ
ないと、ロック部材１０にハンドルトルクが作用してい
ると判定し、表示器２５に「ハンドルトルク解放」の表
示をさせる。この後、運転者がハンドルを適宜動かして
ハンドルトルクを解放すると、ロック部材１０の動き得
る状態となるので、第２のばね部材１４の蓄勢されたば
ね力を受けているロックストッパ１３が、矢印Ａ方向へ
動作して、第１のばね部材１１のばね力に抗してロック
部材１０を押し上げてロック解除位置へと移動させる。

【００３０】さて、図５に示す状態、つまり、ロック部
材１０をロック解除保持状態とすべきときにおいて、ソ
レノイド２２が電気的トラブル例えば短絡やスイッチ故
障等によってオンされた場合、そのプランジャ２２ａが
ロック解除保持部材２０の他端部２０ｂを押圧するが、
この図５の状態では、この他端部２０ｂは駆動体１２の
平坦面１２ｄに当接しているから、ロック解除保持部材
２０は係合解除動作つまり矢印Ｄ方向の回動が阻止され
た状態となっており、結局、このロック解除保持部材２
０の一端部２０ａが保持溝１０ｃから抜け出ることはな
く、ロック解除を保持したままとされる。

【００３１】以上説明した本実施例によれば、キー装置
等の操作部５と、アクチュエータ部６とが分離されてい
るから、アクチュエータ部６の配置位置の自由度が高ま
り、例えば、このアクチュエータ部６を、運転席におい
て足元部に配置することも可能となり、また、アクチュ
エータ部６の強度アップを図ることも可能となる。

【００３２】しかも、本実施例によれば、係合解除制御
部材を兼用する駆動体１２により、ロック部材１０をロ
ック解除保持状態とすべき状況においてはロック解除保
持部材２０の係合解除動作を阻止し、ロック部材１０を
ロック動作させるべき状況においては、ロック解除保持
部材２０の係合解除動作を許容するようにしたから、ロ
ック部材１０がロック動作させるべき状況で、保持解除
用電気的駆動手段であるソレノイド２２がオンされた時
には、ロック解除保持部材２０を係合解除方向へ支障な
く動作させ得る。そして、ロック部材１０をロック解除
保持状態とすべきときにソレノイド２２が例えば電気的
トラブルにより動作しても、ロック解除保持部材２０が
係合解除動作することがなく、不用意にロック解除保持
状態が解除されるようなことをなくすことができる。

【００３３】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、キー装置等の
操作部と、アクチュエータ部とが分離されているから、
アクチュエータ部の配置位置の自由度を高くでき、例え
ば、このアクチュエータ部を、運転席において足元部に
配置することも可能で有効スペースが大きくなる。しか
も、ロック解除保持部材によりロック解除保持するにつ
いて、ロック解除保持部材を保持解除用電気的駆動手段
により動作させながらも、電気的トラブルに影響される
ことなく確実にロック解除の保持ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すステアリングシャフト
の軸方向から見たアクチュエータ部の縦断正面図

【図２】アクチュエータ部の横断平面図

【図３】アクチュエータ部の縦断側面図

【図４】操作部の一部を示す平面図

【図５】動作説明のための図

【図６】動作説明のための図

【図７】動作説明のための図

【図８】動作説明のための図

【図９】電気的構成のブロック図

【符号の説明】

１はキー装置、２はキーケース、３はキーロータ、５は
操作部、６はアクチュエータ部、７はステアリングシャ
フト、１０はロック部材、１０ｃは保持溝（ロック解除
保持用係合部）、１１は第１のばね部材（ロック用ばね
部材）、１２は駆動体（係合解除制御部材）、１３はロ
ックストッパ、１４は第２のばね部材、１５は解除機
構、１６はモータ（解除用電気的駆動手段）、１９はギ
ア機構、２０はロック解除保持部材、２１は第３のばね
部材（解除保持用ばね部材）、２２はソレノイド（保持
解除用電気的駆動手段）、２３はロック解除検知スイッ
チ、２４はロック制御回路を示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 25/02

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】キー装置等の操作部と、この操作部とは分離されこの操作部の操作に関連してス
テアリングシャフトをロックおよびロック解除するアク
チュエータ部とを備え、前記アクチュエータ部は、ステアリングシャフトをロックする位置とそのロックを
解除する位置との間で移動し得るように設けられ、常に
はロック用ばね部材によりロック位置方向に付勢され、
ロック解除保持用係合部を形成したロック部材と、このロック部材をロック解除位置へ移動させるための解
除機構と、この解除機構を駆動する解除用電気的駆動手段と、前記ロック部材がロック解除位置に至ったときに解除保
持用ばね部材のばね力により前記ロック解除保持用係合
部に係合動作してロック部材をロック解除位置に保持す
るロック解除保持部材と、前記操作部の操作に基づいて制御されてこのロック解除
保持部材を係合解除方向へ動作させる保持解除用電気的
駆動手段と、前記ロック部材をロック解除保持状態とすべきときに前
記ロック解除保持部材の係合解除動作を阻止し、ロック
部材をロック動作させるべきときにロック解除保持部材
の係合解除動作を許容する係合解除制御部材とを有して
構成されていることを特徴とするステアリングロック装
置。