JP3170887B2 - ターボチャージャの軸受ハウジング - Google Patents
ターボチャージャの軸受ハウジングInfo
- Publication number
- JP3170887B2 JP3170887B2 JP23887792A JP23887792A JP3170887B2 JP 3170887 B2 JP3170887 B2 JP 3170887B2 JP 23887792 A JP23887792 A JP 23887792A JP 23887792 A JP23887792 A JP 23887792A JP 3170887 B2 JP3170887 B2 JP 3170887B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- cooling jacket
- lubricating oil
- cooling
- inner peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は中間支持軸受方式として
あるターボチャージャの軸受ハウジングに関するもので
ある。
あるターボチャージャの軸受ハウジングに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】中間支持軸受方式のターボチャージャ
は、図３及び図４の（イ）（ロ）に一例を示す如く、タ
ービンハウジング１とコンプレッサハウジング２とを軸
受ハウジング３を介して一体構造とし、タービンハウジ
ング１内のタービンホイール４とコンプレッサハウジン
グ２内のコンプレッサホイール５とを、軸受ハウジング
３内にてジャーナル軸受により回転自在に支持されたタ
ービン軸６によって連結し、エンジンの排気によってタ
ービンホイール４を回転させることによりタービン軸６
を介してコンプレッサホイール５を回転させ、吸気を圧
縮してエンジンに給気するようにしてある。
は、図３及び図４の（イ）（ロ）に一例を示す如く、タ
ービンハウジング１とコンプレッサハウジング２とを軸
受ハウジング３を介して一体構造とし、タービンハウジ
ング１内のタービンホイール４とコンプレッサハウジン
グ２内のコンプレッサホイール５とを、軸受ハウジング
３内にてジャーナル軸受により回転自在に支持されたタ
ービン軸６によって連結し、エンジンの排気によってタ
ービンホイール４を回転させることによりタービン軸６
を介してコンプレッサホイール５を回転させ、吸気を圧
縮してエンジンに給気するようにしてある。
【０００３】上記ターボチャージャのタービン軸６は、
高速回転するので、ジャーナル軸受部を潤滑させる必要
があり、そのため、従来は、軸受ハウジング３のタービ
ン軸貫通部７の軸方向両端部に、径方向に給油孔８を有
するフローティングメタル９を上記のジャーナル軸受と
して回転自在に嵌入して、軸受ハウジング３に設けた給
油路１０を経て供給された潤滑油がフローティングメタ
ル９の内外周面に導かれるようにしてある。１１はリテ
ーニングリング、１２はスラストブッシュ、１３はスラ
ストメタルを示す。
高速回転するので、ジャーナル軸受部を潤滑させる必要
があり、そのため、従来は、軸受ハウジング３のタービ
ン軸貫通部７の軸方向両端部に、径方向に給油孔８を有
するフローティングメタル９を上記のジャーナル軸受と
して回転自在に嵌入して、軸受ハウジング３に設けた給
油路１０を経て供給された潤滑油がフローティングメタ
ル９の内外周面に導かれるようにしてある。１１はリテ
ーニングリング、１２はスラストブッシュ、１３はスラ
ストメタルを示す。
【０００４】又、上記ターボチャージャの軸受ハウジン
グ３は、タービンハウジング１に対する境界部付近が高
温になるので、タービン側の端部内周に、下方部の排油
口１６と通ずる冷却ジャケット１４を形成し、該冷却ジ
ャケット１４に、上記給油路１０から分岐させた油噴出
孔１５を開口させ、給油路１０から供給される潤滑油の
一部を、上記油噴出孔１５を通し冷却ジャケット１４へ
供給して軸受ハウジング３のタービン側端部を冷却させ
られるようにしてある。更に、上記タービン側フローテ
ィングメタル９を潤滑した後の潤滑油の排出流路を確保
するために、タービン軸６のタービン側段付部６ａの外
周部に位置する冷却ジャケット形成用内周壁１４ａの下
端部に開口１４ｂを設け、タービン側フローティングメ
タル９を潤滑した後の潤滑油が上記開口１４ｂを通り抜
けて排油口１６へ導かれるようにすると共に、上記冷却
ジャケット１４に供給された潤滑油が上記開口１６付近
を通過して、同様に排油口１６へ導かれるようにしてあ
る。
グ３は、タービンハウジング１に対する境界部付近が高
温になるので、タービン側の端部内周に、下方部の排油
口１６と通ずる冷却ジャケット１４を形成し、該冷却ジ
ャケット１４に、上記給油路１０から分岐させた油噴出
孔１５を開口させ、給油路１０から供給される潤滑油の
一部を、上記油噴出孔１５を通し冷却ジャケット１４へ
供給して軸受ハウジング３のタービン側端部を冷却させ
られるようにしてある。更に、上記タービン側フローテ
ィングメタル９を潤滑した後の潤滑油の排出流路を確保
するために、タービン軸６のタービン側段付部６ａの外
周部に位置する冷却ジャケット形成用内周壁１４ａの下
端部に開口１４ｂを設け、タービン側フローティングメ
タル９を潤滑した後の潤滑油が上記開口１４ｂを通り抜
けて排油口１６へ導かれるようにすると共に、上記冷却
ジャケット１４に供給された潤滑油が上記開口１６付近
を通過して、同様に排油口１６へ導かれるようにしてあ
る。
【０００５】なお、１７はタービン軸６の上記段付部６
ａに対する軸受ハウジング３のタービン側シール部を示
す。
ａに対する軸受ハウジング３のタービン側シール部を示
す。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ターボチャージャの軸受ハウジング３の場合、内部に送
り込まれる潤滑油の量が多いと、たとえば、エンジンが
高速運転されているときに、冷却ジャケット１４を通っ
て排出されるべき冷却用潤滑油が、冷却ジャケット形成
用内周壁１４ａの下端部の開口１４ｂから冷却ジャケッ
ト形成用内周壁１４ａ内に入り込んでしまい、そのた
め、タービン側フローティングメタル９を潤滑した後の
潤滑油と共にタービン側シール部１７へ回り込み、ター
ビン側への油漏れを発生させてしまう問題がある。
ターボチャージャの軸受ハウジング３の場合、内部に送
り込まれる潤滑油の量が多いと、たとえば、エンジンが
高速運転されているときに、冷却ジャケット１４を通っ
て排出されるべき冷却用潤滑油が、冷却ジャケット形成
用内周壁１４ａの下端部の開口１４ｂから冷却ジャケッ
ト形成用内周壁１４ａ内に入り込んでしまい、そのた
め、タービン側フローティングメタル９を潤滑した後の
潤滑油と共にタービン側シール部１７へ回り込み、ター
ビン側への油漏れを発生させてしまう問題がある。
【０００７】そこで、本発明は、タービン側端部の冷却
に供した潤滑油のタービン側シール部への回り込みをな
くし、タービン側への油の漏れを防止することができる
ようなターボチャージャの軸受ハウジングを提供しよう
とするものである。
に供した潤滑油のタービン側シール部への回り込みをな
くし、タービン側への油の漏れを防止することができる
ようなターボチャージャの軸受ハウジングを提供しよう
とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、タービンハウジング内のタービンホイー
ルとコンプレッサハウジング内のコンプレッサホイール
とをジャーナル軸受に支持させたタービン軸により連結
し、且つ内部に導入した潤滑油を、上記タービン側及び
コンプレッサ側のジャーナル軸受と、タービン側端部内
に形成した冷却ジャケットとへ分離供給し、上記タービ
ン側のジャーナル軸受に供給した潤滑油を、冷却ジャケ
ット形成用内周壁の下端部の開口を通して排油口へ導く
と共に、上記冷却ジャケットに供給した潤滑油を、冷却
ジャケット形成用内周壁の上記開口付近を通過させて排
油口へ導くようにしてあるターボチャージャの軸受ハウ
ジングにおいて、上記冷却ジャケット形成用内周壁の下
端部に、冷却ジャケットから上記開口側への冷却用潤滑
油の流れを規制するための仕切り壁を設けてなる構成と
する。
決するために、タービンハウジング内のタービンホイー
ルとコンプレッサハウジング内のコンプレッサホイール
とをジャーナル軸受に支持させたタービン軸により連結
し、且つ内部に導入した潤滑油を、上記タービン側及び
コンプレッサ側のジャーナル軸受と、タービン側端部内
に形成した冷却ジャケットとへ分離供給し、上記タービ
ン側のジャーナル軸受に供給した潤滑油を、冷却ジャケ
ット形成用内周壁の下端部の開口を通して排油口へ導く
と共に、上記冷却ジャケットに供給した潤滑油を、冷却
ジャケット形成用内周壁の上記開口付近を通過させて排
油口へ導くようにしてあるターボチャージャの軸受ハウ
ジングにおいて、上記冷却ジャケット形成用内周壁の下
端部に、冷却ジャケットから上記開口側への冷却用潤滑
油の流れを規制するための仕切り壁を設けてなる構成と
する。
【０００９】
【作用】タービン側ジャーナル軸受に供給された潤滑油
は冷却ジャケット形成用内周壁内より下端部の開口を通
って排油口へ導かれる。一方、冷却ジャケットへ分離供
給された冷却用潤滑油は上記冷却ジャケット形成用内周
壁から仕切壁に沿って流れ、排油口へ導かれる。したが
って、冷却用潤滑油が上記開口より冷却ジャケット形成
用内周壁内に侵入することがなくなり、タービン側シー
ル部からの冷却用潤滑油の漏れを防止できることにな
る。
は冷却ジャケット形成用内周壁内より下端部の開口を通
って排油口へ導かれる。一方、冷却ジャケットへ分離供
給された冷却用潤滑油は上記冷却ジャケット形成用内周
壁から仕切壁に沿って流れ、排油口へ導かれる。したが
って、冷却用潤滑油が上記開口より冷却ジャケット形成
用内周壁内に侵入することがなくなり、タービン側シー
ル部からの冷却用潤滑油の漏れを防止できることにな
る。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【００１１】図１及び図２の（イ）（ロ）は本発明の一
実施例を示すもので、図３及び図４の（イ）（ロ）に示
したものと同様な構成としてあるターボチャージャの軸
受ハウジング３において、冷却ジャケット形成用内周壁
１４ａの下端部に設けてある開口１４ｂの周方向端縁部
に、冷却ジャケット１４から上記開口１４ｂ側への冷却
用潤滑油の流れを規制して下方部の排油口１６へ導くよ
うにするための仕切り壁１４ｃを設け、冷却用潤滑油の
上記開口１４ｂから冷却ジャケット形成用内周壁１４ａ
内への侵入を防止させられるようにする。
実施例を示すもので、図３及び図４の（イ）（ロ）に示
したものと同様な構成としてあるターボチャージャの軸
受ハウジング３において、冷却ジャケット形成用内周壁
１４ａの下端部に設けてある開口１４ｂの周方向端縁部
に、冷却ジャケット１４から上記開口１４ｂ側への冷却
用潤滑油の流れを規制して下方部の排油口１６へ導くよ
うにするための仕切り壁１４ｃを設け、冷却用潤滑油の
上記開口１４ｂから冷却ジャケット形成用内周壁１４ａ
内への侵入を防止させられるようにする。
【００１２】上記の如く、本発明においては、冷却ジャ
ケット１４から冷却ジャケット形成用内周壁１４ａの開
口１４ｂ側への冷却用潤滑油の流れを規制するための仕
切り壁１４ｃを設けたので、タービン側フローティング
メタル９に供給された潤滑油と冷却ジャケット１４に供
給された冷却用潤滑油とを、上記開口１４ｂ付近で合流
させることなく分離して排油させることができる。
ケット１４から冷却ジャケット形成用内周壁１４ａの開
口１４ｂ側への冷却用潤滑油の流れを規制するための仕
切り壁１４ｃを設けたので、タービン側フローティング
メタル９に供給された潤滑油と冷却ジャケット１４に供
給された冷却用潤滑油とを、上記開口１４ｂ付近で合流
させることなく分離して排油させることができる。
【００１３】すなわち、従来の場合には、軸受ハウジン
グ３内に送り込まれる潤滑油の量が比較的多い場合にお
いて、エンジンが高速運転を行うと、油噴出孔１５より
冷却ジャケット１４に分離供給された冷却用潤滑油は、
冷却ジャケット形成用内周壁１４ａの下端部の開口１４
ｂから冷却ジャケット形成用内周壁１４ａ内に入り込
み、タービン側フローティングメタル９を潤滑した後の
潤滑油と混合されてタービン側シール部１７に回り込ん
でしまうという事態が生じていたが、本発明では、冷却
用潤滑油の上記開口１４ｂ側への流れを規制して排油口
１６へ導くようにするための仕切り壁１４ｃが、上記冷
却ジャケット形成用内周壁１４ａの開口１４ｂの端縁部
に設けてあるため、冷却ジャケット形成用内周壁１４ａ
内、つまり、タービン軸６のタービン側段付部６ａ外周
への冷却用潤滑油の侵入をなくすことができる。したが
って、冷却用潤滑油がタービン側シール部１７へ回り込
むことがなくなるので、タービン側への油漏れを防止す
ることができる。
グ３内に送り込まれる潤滑油の量が比較的多い場合にお
いて、エンジンが高速運転を行うと、油噴出孔１５より
冷却ジャケット１４に分離供給された冷却用潤滑油は、
冷却ジャケット形成用内周壁１４ａの下端部の開口１４
ｂから冷却ジャケット形成用内周壁１４ａ内に入り込
み、タービン側フローティングメタル９を潤滑した後の
潤滑油と混合されてタービン側シール部１７に回り込ん
でしまうという事態が生じていたが、本発明では、冷却
用潤滑油の上記開口１４ｂ側への流れを規制して排油口
１６へ導くようにするための仕切り壁１４ｃが、上記冷
却ジャケット形成用内周壁１４ａの開口１４ｂの端縁部
に設けてあるため、冷却ジャケット形成用内周壁１４ａ
内、つまり、タービン軸６のタービン側段付部６ａ外周
への冷却用潤滑油の侵入をなくすことができる。したが
って、冷却用潤滑油がタービン側シール部１７へ回り込
むことがなくなるので、タービン側への油漏れを防止す
ることができる。
【００１４】なお、本発明は上記実施例のみに限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１５】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明のターボチャー
ジャの軸受ハウジングによれば、タービン側ジャーナル
軸受に供給した潤滑油を、タービン側端部の冷却ジャケ
ット形成用内周壁の下端部開口を通して排油させ、又、
冷却ジャケットに供給した冷却用潤滑油を、上記開口付
近を通過させて排油させるようにしてある構成におい
て、上記冷却ジャケット形成用内周壁の下端部に、冷却
ジャケットから上記開口側への冷却用潤滑油の流れを規
制するための仕切り壁を設けたので、冷却用潤滑油の冷
却ジャケット形成用内周壁内への侵入を防止することが
できてタービン側シール部への回り込みをなくすことが
でき、タービン側への冷却用潤滑油の漏洩をなくすこと
ができる、という優れた効果を発揮する。
ジャの軸受ハウジングによれば、タービン側ジャーナル
軸受に供給した潤滑油を、タービン側端部の冷却ジャケ
ット形成用内周壁の下端部開口を通して排油させ、又、
冷却ジャケットに供給した冷却用潤滑油を、上記開口付
近を通過させて排油させるようにしてある構成におい
て、上記冷却ジャケット形成用内周壁の下端部に、冷却
ジャケットから上記開口側への冷却用潤滑油の流れを規
制するための仕切り壁を設けたので、冷却用潤滑油の冷
却ジャケット形成用内周壁内への侵入を防止することが
できてタービン側シール部への回り込みをなくすことが
でき、タービン側への冷却用潤滑油の漏洩をなくすこと
ができる、という優れた効果を発揮する。
【図１】本発明のターボチャージャの軸受ハウジングの
一実施例を示す概要図である。
一実施例を示す概要図である。
【図２】図１の要部を示すもので、（イ）はＡ方向拡大
矢視図、（ロ）はＢ方向拡大矢視図である。
矢視図、（ロ）はＢ方向拡大矢視図である。
【図３】従来のターボチャージャの一例を示す概要図で
ある。
ある。
【図４】図３の一部分を示すもので、（イ）はＣ方向拡
大矢視図、（ロ）はＤ方向拡大矢視図である。
大矢視図、（ロ）はＤ方向拡大矢視図である。
１ タービンハウジング ２ コンプレッサハウジング ３ 軸受ハウジング ４ タービンホイール ５ コンプレッサホイール ６ タービン軸 ９ フローティングメタル（ジャーナル軸受） １４ 冷却ジャケット １４ａ 冷却ジャケット形成用内周壁 １４ｂ 開口 １４ｃ 仕切り壁 １６ 排油口
Claims (1)
- 【請求項１】 タービンハウジング内のタービンホイー
ルとコンプレッサハウジング内のコンプレッサホイール
とをジャーナル軸受に支持させたタービン軸により連結
し、且つ内部に導入した潤滑油を、上記タービン側及び
コンプレッサ側のジャーナル軸受と、タービン側端部内
に形成した冷却ジャケットとへ分離供給し、上記タービ
ン側のジャーナル軸受に供給した潤滑油を、冷却ジャケ
ット形成用内周壁の下端部の開口を通して排油口へ導く
と共に、上記冷却ジャケットに供給した潤滑油を、冷却
ジャケット形成用内周壁の上記開口付近を通過させて排
油口へ導くようにしてあるターボチャージャの軸受ハウ
ジングにおいて、上記冷却ジャケット形成用内周壁の下
端部に、冷却ジャケットから上記開口側への冷却用潤滑
油の流れを規制するための仕切り壁を設けてなることを
特徴とするターボチャージャの軸受ハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23887792A JP3170887B2 (ja) | 1992-08-17 | 1992-08-17 | ターボチャージャの軸受ハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23887792A JP3170887B2 (ja) | 1992-08-17 | 1992-08-17 | ターボチャージャの軸受ハウジング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0666298A JPH0666298A (ja) | 1994-03-08 |
| JP3170887B2 true JP3170887B2 (ja) | 2001-05-28 |
Family
ID=17036596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23887792A Expired - Fee Related JP3170887B2 (ja) | 1992-08-17 | 1992-08-17 | ターボチャージャの軸受ハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3170887B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6014896B2 (ja) * | 2014-10-17 | 2016-10-26 | 隆 竹原 | 水素注入装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4821765B2 (ja) * | 2007-11-13 | 2011-11-24 | 株式会社Ｉｈｉ | 過給機 |
| JP6242833B2 (ja) * | 2015-03-23 | 2017-12-06 | 三菱重工業株式会社 | 排気タービン過給機 |
-
1992
- 1992-08-17 JP JP23887792A patent/JP3170887B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6014896B2 (ja) * | 2014-10-17 | 2016-10-26 | 隆 竹原 | 水素注入装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0666298A (ja) | 1994-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1134417A (en) | Bearing carrier with integral lubricating sealing features | |
| US7373780B2 (en) | Method of scavenging oil within a gas turbine engine | |
| JP6070232B2 (ja) | 過給機 | |
| JPS627900Y2 (ja) | ||
| US5145334A (en) | Turbocharger bearing retention and lubrication system | |
| US4392752A (en) | Oil seal for bearings of turbocharger | |
| US8075251B2 (en) | Hydraulic seal for a turbocharger | |
| US5066192A (en) | Oil sealing system for a turbo charger | |
| JP2007309101A (ja) | 電動機付き過給機の冷却構造 | |
| US4624629A (en) | Lubrication mechanism for a turbocharger | |
| WO2017010450A1 (ja) | 多円弧軸受および過給機 | |
| JPS59215921A (ja) | 排気タ−ボ過給器の遠心式・潤滑油ポンプ | |
| JP3170887B2 (ja) | ターボチャージャの軸受ハウジング | |
| JP2924481B2 (ja) | ターボチャージャのスラスト軸受装置 | |
| JPH0565829A (ja) | 過給機 | |
| JP4386563B2 (ja) | ターボチャージャの軸受装置 | |
| JPS5856339Y2 (ja) | タ−ボ過給機 | |
| JPH0212275Y2 (ja) | ||
| JPH07217441A (ja) | ターボチャージャの非接触シール装置 | |
| JPH0444123B2 (ja) | ||
| JPS58124024A (ja) | タ−ボ過給機の軸受装置 | |
| JPH07208191A (ja) | ターボチャージャー | |
| JPH0752339Y2 (ja) | 過給機 | |
| JP2001140654A (ja) | 過給機の軸受装置 | |
| JPH0666150A (ja) | 過給機のスラスト軸受 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080323 Year of fee payment: 7 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080323 Year of fee payment: 7 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090323 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100323 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |