JP3169685B2 - 接着シートにおける深溝形状出し方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、接着シートの主として
座面に形成される線状の装飾溝をシャープな深溝形状に
形成するための接着シートにおける深溝形状出し方法に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、座面に線状の装飾溝３０を有する
接着シート２０は、次のようにして製作されていた。先
ず、図４に示すようにモールドパッド２１の表面にホッ
トメルトタイプの接着剤２２を塗布して乾燥状態として
おく。このモールドパッド２１の座面ほぼ中央および両
側部には、装飾溝用の溝部２１ａ，２１ｂ，２１ｂがそ
れぞれ前後方向（図面に直交する方向）に沿って設けら
れており、接着材２２は両側部の溝部２１ｂ，２１ｂよ
りも内側の主着座部に塗布される。従って、座面中央の
溝部２１ａの内部にもこの接着剤２２が塗布されてい
る。

【０００３】次に、図５に示すようにこのモールドパッ
ド２１にシートカバー２３とシートフレーム２４を組付
けて、シートカバー２３を概ね包着状態としておく。な
お、図示は省略したがモールドパッド２１における両側
部の溝部２１ｂ，２１ｂにはＣ字状のリングを用いてシ
ートカバー２３を引込み、これにより座面と両サイドホ
ルダ部との境界に沿って線状の装飾溝３１，３１を形成
しておく。

【０００４】一方、モールドパッド２１の座面（主着座
部）は良好な着座性を得るため若干凹面状に形成されて
おり、また、この時点において座面中央の溝部２１ａに
はシートカバー２３は引き込まれた状態とされておら
ず、従ってシートカバー２３は上記両装飾溝３１，３１
間において座面から浮き上がって突っ張った状態とされ
ている。

【０００５】このようにしてシートカバー２３を概ね包
着状態とした後、このモールドパッド２１を図６に示す
ように圧締下型２５にセットする。ここで、圧締下型２
５の上面中央には、モールドパッド２１における座面中
央の溝部２１ａに対応して押込み突条２５ａが設けられ
ており、モールドパッド２１はその座面を下方に向けて
（上下面を引っ繰り返して）、この押込み突条２５ａに
溝部２１ａを沿わせた状態に圧締下型２５に載置してセ
ットしておく。

【０００６】モールドパッド２１のセットが完了したな
らば、圧締上型２６を圧締して所定温度に加熱保持し、
これにより接着剤２２を加熱溶融してシートカバー２３
をモールドパッド２１に接着し、十分な接着効果を得る
に足る時間を経た後、冷却して接着剤２２を乾燥させ、
これにより接着シート２０を得る。

【０００７】ここで、圧締上型２６が圧締保持されるこ
とにより、圧締下型２５に設けられた押込み突条２５ａ
がモールドパッド２１の溝部２１ａ内に押し込められ
て、シートカバー２３がこの溝部２１ａ内に押し込ま
れ、この状態でシートカバー２３が接着されることで、
座面にシートカバー２３が引き込まれてなる装飾溝３０
が形成された接着シート２０を得ることができた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来は圧
締時において、押込み突状２５ａによってシートカバー
２３をモールドパッド２１の溝部２１ａに押込み、この
押込み状態でシートカバー２３を接着することで装飾溝
３０の形状出しをしていたのであるが、この方法によれ
ば次のような問題があった。

【０００９】すなわち、シートカバー２３はフレーム２
４によってモールドパッド２１に概ね包着状態とされ、
シートカバー２３はモールドパッド２１の座面から浮き
上がって突っ張った状態とされている（図５参照）。ま
た、例えばシートカバー２３が起毛処理を施されたもの
である場合にその毛倒れを防止するため、圧締時の加熱
温度を極力抑える必要があり、このため従来はこの加熱
温度を、接着剤２２を溶融状態とするのに最低必要な温
度である約６０℃に設定していた。

【００１０】このため、圧締時においてシートカバー２
３は突っ張った状態のまま押込み突条２５ａによって溝
部２１ａ内に押し込まれるため、この溝部２１ａの形状
に十分に追従した状態に押し込むことが難しく、得られ
た接着シートの装飾溝３０は、図７に示すようにその幅
Ｗが広く、深さＨが浅く、底部形状Ｒがダレて見栄えの
良くないものになってしまうことが多かった。

【００１１】本発明はこの問題に鑑みなされたもので、
幅Ｗが小さく、深さＨが深く、底部形状Ｒのダレのない
シャープな深溝形状の装飾溝が形成され得る接着シート
における深溝形状出し方法を提供することを目的とす
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
を解決するため、押込み突条が設けられた側の圧締型
は、前記モールドパッドに塗布された接着剤を加熱溶融
するに足る温度の低温スチームを、前記溝部に押し込ま
れた部分以外のシートカバーに噴き掛け可能であるとと
もに、前記溝部に押し込まれた部分のシートカバーに
は、前記低温スチームよりも高温であって同部分のシー
トカバーの突っ張り状態を解除して弛緩させるに足る温
度の高温スチームを噴き掛け可能に構成して、前記シー
トカバーの圧締め状態において、前記溝部に押し込まれ
た部分のシートカバーには前記高温スチームを噴き掛け
ることにより、同部分のシートカバーを弛緩させて前記
溝部に倣わせた状態として前記シートカバーを前記モー
ルドパッドに接着することを特徴とする。

【００１３】

【作用】上記方法によれば、押込み突条が設けられた側
の圧締型は、モールドパッドの溝部に押し込められる部
分のシートカバーに対して、同シートカバーの突っ張り
状態を解除して弛緩状態とし得るに足る温度の高温スチ
ームを噴き掛け可能であり、圧締時において、溝部に押
し込まれた部分のシートカバーに対して高温スチームを
噴き掛けてこの部分のシートカバーを加熱し弛緩した状
態とすることにより、同部分のシートカバーを溝部にほ
ぼ倣った状態とした上でシートカバーをモールドパッド
に接着することができ、これにより得られた接着シート
の装飾溝は深溝形状のシャープな形状に形成される。

【００１４】

【実施例】次に、本発明の実施例を図１ないし図３に基
づいて説明する。先ず、本例の深溝形状出し方法に用い
られる圧締型のうち、シートカバー２をモールドパッド
３の溝部３ａに押し込むための押込み突条４ａが形成さ
れた圧締下型４について説明する。なお、この圧締下型
４と対となって圧締型を構成する圧締上型５は、特に変
更を要するものではないので説明を省略する。また、本
例では圧締下型４が固定型であり、圧締上型５が昇降動
可能に支持された可動型とされている。

【００１５】さて、この圧締下型４は、圧締上型５と対
をなしてシートカバー２が概ね包着状態とされたモール
ドパッド３を圧締めするもので、図１に示すようにその
内部は空洞に形成されて、高温室６と低温室７との二室
に区画されている。両室６，７は、それぞれ圧締下型４
の下面において高温スチーム装置８と低温スチーム装置
９に接続されており、これにより高温室６には約１００
℃の高温スチームが、低温室７には約６０℃の低温スチ
ームが供給されるようになっている。

【００１６】また、この圧締下型４の上面には、シート
カバー２をモールドパッド３の溝部３ａに押し込むため
の押込み突条４ａが設けられているとともに、モールド
パッド３に塗布された接着剤１１を加熱溶融するための
スチームが噴出される噴出孔１０〜１０が多数形成され
ており、高温室６は押込み突条４ａの基部近傍に沿って
位置する噴出孔１０ａ〜１０ａを経て、また低温室７は
それ以外の噴出孔１０ｂ〜１０ｂを経てそれぞれ圧締下
型４の上方に開放されている。

【００１７】次に、以上のように構成された圧締下型４
を用いて、実際の接着シート１の製造工程を順を追って
説明する。なお、モールドパッド３の座面にホットメル
トタイプの接着剤１１を塗布する塗布工程と、この塗布
工程を経た状態のモールドパッド３にシートカバー２お
よびフレームを組付けてシートカバー２を概ね包着状態
とする包着工程は、従来通り実施すればよいものであ
り、特に変更を要しない（図４および図５参照）。従っ
て、上記両工程を経た後におけるモールドパッド３にお
いては、主着座部と両サイドホルダ部との境界に沿って
シートカバー２が引き込まれて装飾溝１２ｂ，１２ｂが
形成され、両装飾溝１２ｂ，１２ｂ間においてシートカ
バー２はモールドパッド３の座面から浮き上がって突っ
張った状態となっている。

【００１８】以上のようにして、塗布工程および包着工
程を経た後、モールドパッド３を圧締下型４の上面に載
置してセットする。この際、モールドパッド３の座面
（溝部３ａが形成された側）を圧締下型４に向けた状態
で載置し、溝部３ａを押込み突条４ａに沿った状態にセ
ットする。

【００１９】所定の状態にモールドパッド３がセットさ
れたならば、次に圧締上型５を下降させてこのモールド
パッド３を圧締下型４との間で圧締めする。これによ
り、シートカバー２はモールドパッド３の接着剤１１が
塗布された部分に押し付けられるとともに、押込み突条
４ａがモールドパッド３の溝部３ａ内に挿入されること
により、シートカバー２の所定部位がこの溝部３ａ内に
押し込められる。この状態において、溝部３ａに押し込
まれた部分のシートカバー２は未だ突っ張って緊張状態
となっており、この溝部３ａ内に十分幅だけ押し込まれ
た状態とはなっていない。

【００２０】圧締上型５が下降端に到り、十分な押圧力
でモールドパッド３が圧締めされた状態となったなら
ば、次に高温スチーム装置８および低温スチーム装置９
を作動させて、高温室６に約１００℃の高温スチーム
を、また低温室７に約６０℃の低温スチームを供給し、
それぞれ噴出孔１０ａ〜１０ａ，１０ｂ〜１０ｂを経て
モールドパッド３に噴き掛ける。これにより、モールド
パッド３に塗布された接着剤１１が加熱されて溶融状態
となり、これがシートカバー２の裏面（モールドパッド
３側の面）にも含浸する。この圧締加熱状態は、接着剤
１１がシートカバー２に十分に含浸して良好な接着効果
を得るのに必要な時間の間維持される。

【００２１】そして、この圧締加熱状態において、モー
ルドパッド３の溝部３ａ内に押し込まれた部分のシート
カバー２には、押込み突条４ａの基部近傍に位置する噴
出孔１０ａ〜１０ａを経て高温室６から約１００℃の高
温スチームが噴き掛けられており、これにより、この部
分のシートカバー２は十分に加熱されて前記突っ張り状
態ではなく弛緩した状態となり、溝部３ａ内に十分な幅
で押し込まれた状態とされている。また、この高温スチ
ームによって溝部３ａ周辺に塗布された接着剤１１が加
熱溶融されて、同溝部３ａ内に押し込まれた部分のシー
トカバー２に含浸した状態となっている。

【００２２】一方、低温室７からは噴出孔１０ｂ〜１０
ｂを経て約６０℃の低温スチームが噴出されて、シート
カバー２の溝部３ａ内に押し込まれた部分以外の部分に
噴き掛けられている。この低温スチームによって、溝部
３ａ周辺以外の部分に塗布された接着剤１１が加熱溶融
され、この溶融状態の接着剤１１は同溝部３ａ内に押し
込まれた部分以外の部分のシートカバー２に含浸した状
態となっている。

【００２３】こうして、圧締加熱状態を所定時間保持し
た後、圧締上型５を上昇させて型開きする一方、両スチ
ーム装置８，９を停止させ、モールドパッド３の加熱を
終了する。これにより、モールドパッド３は徐々に冷却
され、ひいては接着剤１１が冷却されて徐々に乾燥状態
となり、シートカバー２がモールドパッド３に強固に接
着される。こうして得られた接着シート１において、モ
ールドパッド３の溝部３ａに押し込まれた部分のシート
カバー２は同溝部３ａにほぼ倣った状態のまま接着され
ており、十分な幅が溝部３ａに押し込められて形成され
た装飾溝１２ａとなっている。

【００２４】本例は以上のような深溝形状出し方法とし
たことにより、次のような作用効果をなす。すなわち、
圧締下型４の内部は高温室６と低温室７との二室に区画
され、高温室６からは押込み突条４ａの基部近傍に位置
する噴出孔１０ａ〜１０ａを経て約１００℃の高温スチ
ームが、モールドパッド３の溝部３ａに押し込まれた部
分のシートカバー２に対して噴き掛けられる。これによ
り、この溝部３ａに押し込まれた部分のシートカバー２
は加熱されてその突っ張り状態は解除され、弛緩した状
態となる。このことから、同部分のシートカバー２は弛
緩して溝部３ａにほぼ倣った状態のまま接着されること
となり、これにより形成された装飾溝１２ａは図３に示
すように十分な幅のシートカバー２が溝部３ａに押し込
まれて形成されたものとなり、その幅Ｗは小さく、深さ
Ｈは深く、また底部形状Ｒは鋭いものとなって深溝形状
に仕上げられる。

【００２５】ここで、接着剤を加熱溶融するために噴き
掛けられるスチームの温度は、従来はシートカバーが例
えば起毛処理が施されたものである場合にその毛倒れを
防止するために、接着剤を溶融するに足る比較的低い温
度（約６０℃）に抑えられていた。一方、本例において
は圧締下型４から噴き出されるスチームは高温スチーム
と低温スチームとの二種類とされ、低温スチームは従来
通り約６０℃に抑えられて、起毛処理の施されたシート
カバーの毛倒れが発生しないようになっている反面、高
温スチームは約１００℃に設定されている。しかしなが
ら、この高温スチームは前述したように押込み突条４ａ
によってモールドパッド３の溝部３ａに押し込まれた部
分のシートカバー２に対して噴き掛けられるものであ
り、同部分のシートカバー２は図２に示すように、押込
み突条４ａによって圧締下型４に押圧されることなく、
その上面から浮き上がった状態となっている。従って、
仮に圧締下型４に押し付けられた状態であるならば、そ
の毛倒れが発生することとなる約１００℃にスチームの
温度を設定しても、同部分に毛倒れが発生することはな
く、接着シート１の高級感を損なうことはない。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、接着シートの座面に装飾溝を
形成すべく、モールドパッドの溝部に押し込まれた部分
のシートカバーに対して、同部分の突っ張り状態をなく
して弛緩させ、これにより同部分のシートカバーを溝部
にほぼ倣った状態としてシートカバーをモールドパッド
に接着する方法としたことから、得られた接着シートに
形成された装飾溝は十分な幅のシートカバーが押し込ま
れた状態で接着されてなり、これにより同装飾溝を深溝
形状に形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に関し、圧締加熱時における圧
締型およびモールドパッドの縦断面図である。

【図２】図１のＡ部詳細図であって、押込み突条によっ
てシートカバーが溝部に押し込まれた状態の縦断面図で
ある。

【図３】本例の方法により形成された装飾溝の縦断面図
である。

【図４】接着剤の塗布工程の説明図である。

【図５】シートカバーの包着工程の説明図である。

【図６】従来の装飾溝形状出し方法に係り、圧締型およ
びモールドパッドの縦断面図である。

【図７】従来の方法により形成された装飾溝の縦断面図
である。

【符号の説明】

１…接着シート ２…シートカバー、３…モールドパッド ４…圧締下型、５…圧締上型 ６…高温室、７…低温室 ８…高温スチーム装置、９…低温スチーム装置 １０…噴出孔 １０ａ…押込み突条の基部近傍の噴出孔 １０ｂ…押込み突条の基部近傍以外の噴出孔 １１…接着剤 １２…装飾溝 ２０…従来の方法により装飾溝が形成された接着シート ２５…圧締下型 ２５ａ…押し込み突条 ３０…座面中央の装飾溝であって、従来の方法により形
成された装飾溝

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧締型を用いて、主として座面にホット
   メルトタイプの接着剤が塗布されたモールドパッドにシ
   ートカバーを圧締めした状態で加熱保持して該シートカ
   バーをモールドパッドに接着してなる接着シートにおい
   て、前記圧締型に設けられた押込み突条により前記シー
   トカバーを前記モールドパッドの座面に形成された装飾
   溝用の溝部に沿って押し込んで形成される装飾溝を深溝
   形状に形成するための方法であって、 前記押込み突条が設けられた側の圧締型は、前記モール
   ドパッドに塗布された接着剤を加熱溶融するに足る温度
   の低温スチームを、前記溝部に押し込まれた部分以外の
   シートカバーに噴き掛け可能であるとともに、前記溝部
   に押し込まれた部分のシートカバーには、前記低温スチ
   ームよりも高温であって同部分のシートカバーの突っ張
   り状態を解除して弛緩させるに足る温度の高温スチーム
   を噴き掛け可能に構成して、前記シートカバーの圧締め
   状態において、前記溝部に押し込まれた部分のシートカ
   バーには前記高温スチームを噴き掛けることにより、同
   部分のシートカバーを弛緩させて前記溝部に倣わせた状
   態として前記シートカバーを前記モールドパッドに接着
   することを特徴とする接着シートにおける深溝形状出し
   方法。