JP3156806B2

JP3156806B2 - 車両洗浄装置

Info

Publication number: JP3156806B2
Application number: JP20433192A
Authority: JP
Inventors: 茂夫竹内
Original assignee: タケウチテクノ株式会社
Priority date: 1991-12-25
Filing date: 1992-07-09
Publication date: 2001-04-16
Anticipated expiration: 2016-04-16
Also published as: JPH05229410A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転体の外周に設
けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を
洗浄する車両洗浄装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】洗車装置は、文献名を挙げるまでもなく
従来周知で、一般に次のように構成されている。すなわ
ち床面上に敷設された走行レール上を往復動する門形を
した走行フレームを主構成要素とし、この走行フレーム
にトップブラシ、サイドブラシ等の回転ブラシ類、水、
洗剤、ワックス等を噴射する各種ノズル、乾燥用のブロ
ワ装置、制御装置等が搭載されている。したがって、こ
れらの装置を使用して車両のあらゆる面を自動的に洗浄
するとこができるが、特に回転ブラシを車両表面に接触
させながら回転させ、車両表面に付着している泥、砂等
を洗い落とすことができる。ところで、上記のような洗
車装置に設けられている回転ブラシは、周知のようにブ
ラシ毛から構成されている。そしてブラシ毛は一般にポ
リエチレン等の樹脂から形成されている。このような合
成樹脂製の回転ブラシは、色々な利点を有し多年実用に
供されている。例えば水分の吸着量が少なく、必要以上
に重量が増すこともなく、凍結の心配もない。さらには
ブラシ毛の材質あるいは大きさ等を変えて、引っ張り強
度を調節することができ、洗車中にブラシ毛が車両の突
起物等に引っかかったとき、引っかかったブラシ毛のみ
が切れるようにして、車両の突起物を保護し、また回転
ブラシ装置自体に無理な力が作用することを避けること
ができる、等の利点がある。

【０００３】しかしながら、ブラシ毛から構成されてい
る回転ブラシ装置にも、問題点はある。例えばブラシ毛
は、ポリエチレン等の軟質な樹脂から形成されてはいる
が、洗車中は回転力により遠心力が生じ、ブラシ毛の先
端部は車両表面に打ち付けられ、この打付けられる物理
的な作用で洗浄されるので、泥、砂等を車両の塗装面に
擦り付けることになり、塗装面を痛めることがある。本
来車両の洗浄の目的は、車両表面に付着した汚れの除去
にあるが、除去操作にともない「洗車傷」という問題が
つきまとう。車両表面の汚れの主な物質は、泥、砂、カ
ーボン等であり、これらの物質の中には車両の塗装表面
より硬い物質も含まれている。このことは、ブラシ毛の
物理的衝撃により洗浄すると、車両の塗装表面に傷痕を
付けることを意味している。水、洗剤等で泥、砂などを
遊離させながらブラツシングするときでも、遊離した
泥、砂などは車両の塗装表面上で、ブラシ毛により物理
的に叩きつけられ、撹拌されるので、塗装表面に同様に
傷が付く恐れがあることに変わりはない。

【０００４】そこで、織布あるいは不織布から構成され
た回転ブラシも提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述の織布あるいは不
織布から構成された洗浄体を用いた回転ブラシは、合成
樹脂製のブラシ毛に比較すれば、洗車時の塗装表面の保
護はある程度期待できる。しかしながら、織布あるいは
不織布から構成されているとは言え、遠心力で棒状に放
射方向に広がらせ、適切な接触圧で車両表面に接して洗
浄するには、洗浄体にある程度の剛性と重量とが必要で
ある。そのため、車両表面では洗浄体が叩くように接し
てから拭くように接して洗浄が行われる。このように叩
くようにして接すると、前述と同様に泥、砂を塗装面に
強く擦り付け、傷を付ける問題がある。本発明は、上記
した従来の問題点に鑑みてなされたもので、車両の塗装
面を痛めることのない車両洗浄装置、すなわちある程度
の剛性を有すると共に、洗浄動作時において車両表面に
接し始めるときの接触衝撃を小さくして、泥、砂を塗装
面に強く擦り付け傷を付ける問題を解決した車両洗浄装
置を提供することを目的としている。もっとも本出願人
により、円周方向断面を波形に形成した車両の艶出し装
置は、実公昭５１ー４９８１１号により提案されてい
る。この考案は、別の洗浄装置で洗剤等を使用して洗浄
し、そして乾燥した後にこの考案の艶出し装置を使用し
て車両の表面を磨いて光沢を出す空拭きをするもので、
本発明が目的とする水や洗剤の使用を伴う泥や砂を洗い
落とす洗浄装置に適用することは意図されておらず、洗
浄時に車両の塗装面に付く傷痕の問題を解決しようとす
るものではない。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明は、回転体の外周
に設けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表
面を洗浄する洗浄装置において、前記洗浄体は、基端部
に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前
記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状
は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成
し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向
に少なくともつながった、前記回転体の周りにおけるエ
ンドレスを成しているように構成される。請求項２に記
載の発明は、回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車両
表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置におい
て、前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、そ
の複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該
洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、
台形状等の略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中
間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前
記回転体の周りにおける螺旋状を成しているように構成
される。

【０００７】

【作用】本発明は、上記のように構成されているので、
回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を例えば門型をした
走行フレームに搭載する。そして洗浄体の先端部が車両
表面に多少曲がって接触している状態で、回転体を駆動
する。洗浄体は、回転により車両表面に接し始めると
き、波形が変形するように作用する。従来の洗浄装置と
同様にして車両表面が洗浄される。このとき門型をした
走行フレームに水、洗剤、ワックス等を噴射する各種ノ
ズルと共に、乾燥用のブロワ装置および制御装置等が必
要に応じて搭載された走行フレームを使用することがで
きる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を説明す
る。本実施例に係わる洗浄体１は、複数個のユニットか
ら構成されるが、ユニットの構成材料としては、柔軟な
材料例えば繊維質の布、不織布、紙状の化学繊維等があ
り、不織布としては長繊維不織布が適している。これら
の材料としては、例えば旭化成（株）のエルタス（登録
商標）品番Ｅ０１１００がある。このような材料からな
る洗浄体１の第１実施例のユニットＡは、図１の（イ）
に示されているように、１枚の例えば長繊維不織布から
山部２、２と、谷部３、３と、斜面部とを有し山部２か
ら谷部３の高さを約６０ｍｍになるように、連続した波
型に折曲げ加工されている。そして長手方向の中間部Ｃ
ーＣにおいて、山部２、２と谷部３、３を押しつぶすよ
うに圧縮して両端部４、４を矢印Ｍ、Ｍの方向に引き寄
せ、要部５と骨部６とからなる扇形に折曲げられてい
る。折曲げる途中の扇形になった状態は、図１の（ロ）
に示されている。このように扇形に折り曲げられた洗浄
体１のユニットＡは複数個用意される。なおユニットＡ
の両端部に位置する斜面部７、８は、後述するようにし
て互いに接続される。

【０００９】洗浄体１のユニットＡ、Ａを取り付けるた
めの回転体１０の径は、約１００ｍｍで、図２の
（イ）、（ロ）に示されているように、中心シャフト１
１と、その外周に固定されている塩化ビニールあるいは
金属管からなる円筒１２と、そして円筒１２の外周に固
定されている複数個のＬ字形の取付具１３、１３を有す
るハブ１４、１４とから構成されている。したがって、
これらのハブ１４、１４の取付具１３、１３を適宜利用
して、洗浄体１のユニットＡ、Ａの取付部すなわち要部
５を、回転体１０の回りに取付け固定する。このとき、
図２の（ロ）に示されているように、ユニットＡ、Ａを
回転体１０の軸方向に複数段にわたって取付け、複数段
に取り付けたユニットＡ、Ａの合計の幅すなわち軸方向
の長さが、洗浄する車体に適した所定長さになるように
する。そしてユニットＡ同志の骨部６、６が合わされる
斜面部７、７および他のユニットＡの骨部６、６に合わ
される斜面部８、８は、互いに接着剤、縫い合わせ、溶
着等の手段でつなぎ外径が約７００〜１１００ｍｍの円
盤状に一体化する。洗浄体１のユニットＡ、Ａの一部が
複数個の要部５、５、…により回転体１０に取り付けら
れ、一体化された状態は、図２に示されている。このよ
うに構成された洗浄体１を、例えば従来周知の門型をし
た走行フレームに搭載して図３に示されているように、
自動車Ｊのトップ、両サイド等を従来の洗車ブラシと同
様にして、例えば１００〜２００ｒ・ｐ・ｍで駆動して
洗浄する。すなわち、洗浄体１の先端部が１００ｍｍ程
度車両表面に押し当たり、多少曲がった状態で洗車す
る。このとき噴射ノズルから水、洗剤等を車両表面に噴
射して洗浄できることは勿論である。

【００１０】本実施例によると、色々な効果が得られ
る。例えば洗浄体１の円周方向断面あるいは骨部６の断
面は波形に形成されているので、洗浄時に洗浄体１が回
転して車両の表面に接するとき、山部２、２あるいは谷
部３、３が崩れるようにして接する。したがって、接触
が始まるとき、叩きつけるようにして車両Ｊ表面に接す
る衝撃が山部２、２あるいは谷部３、３が崩れるときに
吸収され、車両表面に塗装面より硬い物質が付着してい
ても、塗装面が痛むようなことがない。また、洗浄体１
は、柔軟な材料から構成されているが、骨部６は波形に
加工されているので、ある程度の剛性を有し、回転速度
が遅くても洗浄に必要な接触圧が得られる。さらには、
洗浄体１は、ユニットＡ、Ａが斜面７、７および８、８
で繋がっているので、タイヤハウジング等の隙間にその
先端部が入り込むようなこともない。また、洗浄体１は
車体の表面に均一に接触するので、洗浄むらを防ぐこと
ができる。

【００１１】洗浄体１のユニットＡ、Ａの別の取付方が
図４に示されている。本実施例によると、ユニットＡ、
Ａは段違いにハブ１４、１４の周りに取り付けられる。
ユニットＡの骨部６、６が合わされる斜面部７は広い
が、他のユニットＡの骨部６に合わされる斜面部８は、
段違いになっている分だけ狭くなっている。これらの斜
面部７、７、８、８も接着剤、縫い合わせ等の手段で同
様につないで一体化されている。本実施例によると、ユ
ニットＡ、Ａが段違いに設けられているので、前述の効
果に加えて、洗浄するときユニットＡと、ユニットＡの
間を他のユニットＡが埋める形となり、洗い残しが無く
なる効果が得られる。また図には示されていないが、ユ
ニットＡ、Ａをハブ１４、１４の周りに螺旋状につない
で取り付けることもできる。このように実施すると、段
違いに設けた場合と同様に、洗い残しが無くなる効果が
得られる。

【００１２】図５には、洗浄体１のユニットＡのさらに
別の取付方が示されている。すなわち、ユニットＡの要
部５において捻り、骨部６のａ群とｂ群とが互い違いに
なるようにして、ハブ１４、１４のＬ字形の取付具１
３、１３に固定されている。このように捻られて取り付
けられていると、洗浄体１のユニットＡを段違いに設け
た場合、あるいは螺旋状に設けた場合と同様な効果が得
られる。

【００１３】図６は、洗浄体１のユニットの第２、３実
施例を示す平面図であるが、図６の（イ）にはユニット
Ｂの骨部６、６の谷部３、３に複数個の通孔９、９が穿
設された実施例が示されている。山部２、２と見るか谷
部３、３と見るかは、見方が相違するだけで、これらの
通孔９、９は、山部２か谷部３の少なくともいずれか一
方に設けられている。このようなユニットＢ、Ｂを、図
２、４あるいは５に示されているように、洗浄体１に組
立て、そして車両Ｊを洗浄できることは明らかである。
本実施例のようにユニットＢに通孔９、９が設けられて
いると、洗浄時の水はけが良くなる。特に自動車のサイ
ドの洗浄に適用するとき、ユニットＢの谷部３、３が下
側に来るようにすると、水はこれらの通孔９、９を通っ
て排出される。全体として前述したような効果が得られ
ることは明らかである。図６の（ロ）に示されている第
３実施例のユニットＤは、骨部６、６の先端部４に幅１
０ｍｍ、深さ８０ｍｍの切込部１５、１５が先端部から
中心方向に入れられて、先端部が細分化されている。前
述した実施例のユニットＡ、Ｂと同様、ハブ１４、１４
の取付具１３、１３に取り付けて洗浄体１を構成でき
る。本実施例によると、骨部６、６の先端部４が、従来
のブラシ毛のように細くなっているので、車両面への細
やかな当たりと、柔らかな接触が得られる。先端部４以
外は波型になっているので、全体として前述したような
効果が得られる。

【００１４】前述した洗浄体１のユニットＡ〜Ｄは、い
ずれもその円周方向断面は波型に形成されているが、他
の形状に折り曲げた第４〜８実施例が図７、１０、１１
に示されている。図７に第４実施例のユニットＥが示さ
れている。図７の（イ）はユニットＥの展開図である。
前述した実施例と同様に骨部２０と要部２１とから構成
されている。そして骨部２０の断面は図７の（ロ）に示
されているように、略台形状を呈している。さらに詳し
く説明すると、ユニットＥの骨部２０は、頂面部２２と
底面部２３と、これらの面部２２、２３を結んでいる斜
面部２４、２４とから、断面形状が略台形状を呈するよ
うに折り曲げ形成されている。そしてこれらの頂面部２
２と底面部２３は、図７の（ロ）、（ハ）、（ニ）に示
されているように、要部２１に向かってその幅が順次狭
くなり、要部２１においては頂面部２２と底面部２３は
なくなり、単に折り曲げられている。このように、頂面
部２２と底面部２３が、要部２１に向かって幅が順次狭
くなっているので、ユニットＥの展開図は略扇形をして
いる。

【００１５】本実施例においても、ユニットＥの先端部
には頂面部２２、底面部２３および斜面部２４とにわた
って切れ目２５、２５を入れることができる。切れ目２
５、２５の深さおよび間隔は、ユニットＥの材質、洗浄
時のユニットＥの回転速度、車両表面に押しつける深さ
等により異なり、決定された数値ではないが、例えば深
さは８０ｍｍ、幅は１０ｍｍ程度で実施できる。また斜
面部２４の幅は、骨部２０から要部２１にわたって一様
の６０ｍｍで、頂面部２２あるいは底面部２３の先端部
における幅は２０ｍｍ程度で実施できる。また図には示
されていないが、頂面部２２あるいは底面部２３に前述
した実施例と同様に通孔を設けることもできる。上記の
ように形成されたユニットＥは、図８の（イ）、（ロ）
に示されているように、要部２１の斜面部２４、２４が
互いに密接するように固定金具２６で締め付け一体化さ
れる。固定金具２６には透孔２７、２７が穿設されてお
り、これらの透孔２７、２７は、要部２１に設けられて
いる透孔と整合している。

【００１６】ユニットＥを複数個用意する。そして固定
金具２６の透孔２７、２７を利用して、図９に示されて
いるように、例えばボルト２８、２８でユニットＥ、Ｅ
を円筒１２の外周部に取り付ける。図示の実施例では、
４個のユニットＥ、Ｅが１列に等間隔に取り付けられユ
ニットＥの端部に位置する斜面部２４は、隣りあったユ
ニットＥの端部に位置する斜面部２４と前述したような
方法により接合され幅６０ｍｍ、外径７００〜１１００
ｍｍの円盤状の洗浄体１を構成する。ユニットＥの幅
は、前述したように６０ｍｍ程度で狭いので、複数列に
取り付ける。図９の（イ）には実線で１列目が、そして
鎖線で２列目が示されている。また同図の（ロ）は、固
定金具２６の取付け状態を示す展開図であるが、この図
には２列目まで実線で、そして３列目は鎖線で示され、
それ以降は省略されている。このようにユニットＥ、Ｅ
は、円筒１２の外周部に取り付けられるが、固定金具２
６の列と列の間は、図９の（ロ）に示されているよう
に、多少オーバラップしている。したがって、ユニット
Ｅの骨部２０の頂面部２２あるいは底面部２３も互いに
多少オーバラップし、列間に隙間が生じるようなことは
ない。

【００１７】本実施例による洗浄体１によっても、図３
に関して説明したように車両を洗浄することができ、ま
た同様な効果が得られることは明らかである。なお、本
実施例によると、洗浄体１は頂面部２２と底面部２３と
を有し、これらは洗車中車体の表面に略直角に作用する
ので、比較的腰の強い洗浄効果が得られる。

【００１８】図１０に洗浄体１のユニットＦの、第５実
施例の展開図が示されている。本実施例によるユニット
Ｆも、図７〜９に示されている実施例のユニットＥと同
様に、骨部３０と要部３１とから構成されている。そし
て骨部３０は、頂面部３２と底面部３３と、これらの面
部３２、３３を結んでいる斜面部３４とから、断面形状
が略台形を呈するように形成されている。本実施例のユ
ニットＦの頂面部３２と底面部３３の幅は、骨部３０か
ら要部３１に向かって順次狭くなり、斜面部３４の幅は
狭くなっている分だけ逆に広くなっている。したがっ
て、ユニットＦの展開図形は略方形を呈している。本実
施例のユニットＦも、図８に関して説明したように、固
定金具２６で要部３１の斜面部３４、３４が互いに密接
するように締め付け一体化し、そして円筒１２に取り付
け洗浄体１を構成することができることは明らかであ
る。また同様な作用効果を奏することも明らかである。
なお図には示されていないが、頂面部２２あるいは底面
部２３に前述した実施例と同様に通孔を設けることもで
きる。

【００１９】図１１には、洗浄体１のユニットの、第６
〜８実施例が示されている。すなわち図１１の（イ）に
は、骨部と要部とにわたって連続した斜面４４、４４の
みで断面が鋸の歯状を呈するように折り曲げられたユニ
ットＧの第６実施例が示されている。ユニットＧの斜面
４４、４４の幅は、骨部と要部とにわたって一様である
ので、図１に示されているようにユニットＡと同様な方
法で形成し、そして図２、４あるいは図５に示されてい
るようにして洗浄体１を構成することができる。更に、
図１０に示されているユニットＦと同様な方法で形成
し、図８、９に示されている方法で円筒１２に固定して
もよい。本実施例によっても同様な作用効果が得られる
ことは明らかである。図１１の（ロ）に示されている第
７実施例のユニットＨは、頂面部５２、５２と底面部５
３、５３および斜面部５４、５４とから断面が略台形を
呈するように形成されている。この点において、前述し
た図７および図１０に示されている実施例と同じである
が、斜面部５４、５４の傾斜方向が異なり、頂面部５２
の両側に位置する斜面部５４、５４は、底面部５３に向
かって順次狭くなっている点で異なっている。図７〜図
１０に示されているユニットＥ、Ｆと同様にして組立
て、そして同様にして洗車することができることは明ら
かである。図１１の（ハ）には、骨部の断面形が、頂面
部６２、６２と底面部６３、６３と垂直面部６４、６４
とからパルス波形に形成された第８実施例が示されてい
る。本実施例のユニットＩも、図７〜図９に関して説明
したようにして洗浄体１を構成することができること
は、格別に説明するまでもなく明らかである。また同様
な作用効果を奏することも明らかである。なお、洗浄体
１は、ユニットＡ〜Ｉをあらかじめ円盤状に接続してか
ら、回転体１０の回りに固定してもよい。また、ユニッ
トＡ〜Ｉを複数個接続してから、回転体１０の回りに螺
旋状に固定してもよい。

【００２０】

【発明の効果】本発明によると、洗浄体は、基端部に複
数個の取付部を有し、その複数個の取付部により回転体
に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯
状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し、該洗
浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なく
ともつながった、前記回転体の周りにおけるエンドレス
を成しているので、または前記回転体の周りにおける螺
旋状を成しているので、洗浄体は柔軟な材質から構成さ
れているにも拘らず、ある程度の剛性があり、しかも洗
車時に車両表面に接し始めるとき、波形が変形するよう
に作用する。この変形により、車両表面に接するときの
衝撃が吸収され、車両表面に塗装面より硬い物質が付着
していても、あるいは洗剤などで浮き上がった状態にな
っていても、これらの物質を塗装面に叩きつけ、擦り付
けることはない。したがって、塗装面を痛めることがな
い。また、洗浄体は車両表面に均一に接触し、洗浄むら
を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】洗浄体のユニットの第１実施例を示す斜視図
で、（イ）は扇形に曲げる前の、（ロ）は扇形に半ば曲
げた状態をそれぞれ示す斜視図である。

【図２】一部の洗浄体のユニットを回転体に取り付け
た状態を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）は側面
図である。

【図３】実施例に係わる洗浄体により自動車を洗車し
ている状態を模式的に示す正面図である。

【図４】洗浄体のユニットの回転体に対する他の取り
付けかたの実施例を示す側面図である。

【図５】洗浄体のユニットの取付具に対する他の取り
付けかたの実施例の一部を示す側面図である。

【図６】洗浄体のユニットの他の実施例を示す図で、
（イ）、（ロ）は第２、第３実施例をそれぞれ示す平面
図である。

【図７】洗浄体のユニットの第４実施例を示す図で、
（イ）は折り曲げた状態を示す平面図、（ロ）〜（ニ）
は（イ）において矢印ローロ、ハーハ、ニーニ方向にそ
れぞれ見た断面図である。

【図８】洗浄体のユニットの第４実施例を固定金具で締
め付けた状態の一部を示す図で、（イ）はその平面図、
（ロ）はその側面図である。

【図９】洗浄体のユニットの第４実施例を洗浄体に構
成した状態の一部を示す図で、（イ）はその平面図、
（ロ）は固定金具部の展開図である。

【図１０】洗浄体のユニットの第５実施例を折り曲げ
た状態で示す平面図である。

【図１１】洗浄体のユニットの他の実施例を示す図
で、（イ）、（ロ）、（ハ）は第６〜８実施例をそれぞ
れ示す断面図である。

【符号の説明】

１洗浄体２山部３谷部５、２１、３１要部６、２０、３０骨部７、８斜面部１０回転体２２、３２、５２、６２頂面部２３、３３、５３、６３底面部２４、３４、５４斜面部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車
両表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置にお
いて、前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複
数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄
体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形
状等の略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間か
ら先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回
転体の周りにおけるエンドレスを成していることを特徴
とする車両洗浄装置。
【請求項２】回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車
両表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置にお
いて、前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複
数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄
体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形
状等の略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間か
ら先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回
転体の周りにおける螺旋状を成していることを特徴とす
る車両洗浄装置。