JP3148696U - マット用固定具 - Google Patents

Abstract

【課題】汎用のマットを純正のマットの上面に載置して固定するための固定具を提供する。【解決手段】純正マットＭ１の下方に挿入される板状の基部２と、この基部の端部に上方に突設され、純正マットの周縁部に当接する係合部３とを備え、この係合部の上部に、汎用のマットＭ２を着脱自在に上下方向から挟んで保持するクリップ部４を設ける。【選択図】図１

Description

本考案は、乗用車の室内の床面に固定されている、いわゆる純正のマットの上に、汎用のマットを載置する際に、その汎用のマットを固定するためのマット用固定具に関する。

乗用車のボディはプレス加工による板金で形成されている。室内の床面はこの板金の上面にカーペットが接着されており、さらに、このカーペットの表面を覆うようにマットが取り付けられている。このマットはいわゆる純正品であり、室内に床の形状に合わせて専用に設計されている。そして汚れた場合などに取り外して洗えるように、床面に対して着脱自在に固定されている（例えば、特許文献１参照）。

純正のマットは取り外すことができるものの、床面の形状に合わせて成形されているため、形状が比較的複雑であり、着脱作業は繁雑である。そのため、純正のマットは極力汚さないことが望まれる場合がある。また、積雪時期などのように、水分が靴に付着して室内に持ち込まれる場合には、特に純正のマットを汚さないようにすることが望まれる。

そこで、用途に応じて汎用のマットを純正のマットの上面に載置して汎用のマットで純正のマットを覆い隠すことにより、純正のマットが汚れないようにすることが行われている。ただし、汎用のマットを純正のマットの上面に単に載置しただけでは、人の乗り降りによって汎用のマットの位置がずれるという不都合が生じる。

そこで、汎用のマットの端縁近傍に貫通穴を設け、純正のマットに係合金具を取り付けて、この係合金具を汎用のマットの貫通穴に通すことによって汎用のマットがずれることを防止するようにしたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
特開２００４−１７９４４号公報（図１） 意匠登録第１３１９３８５号公報（使用状態を示す参考図１、同２）

上記特許文献２に記載されたものは、金具のみで汎用マットを純正マットに固定することができる点で優れてはいるものの、汎用マットに貫通穴を形成しておかなければ使用することができないため、すべての汎用マットを使用することができず、使用できる汎用マットが制限されてしまうという不具合がある。

そこで本考案は、上記の問題点に鑑み、汎用のマットに何らの加工をすることなく、汎用のマットを純正のマットに固定することのできるマット用固定具を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために本考案によるマット用固定具は、乗用車の室内の床面に固定された第１のマットの上面に重ねて載置される第２のマットを固定するマット用固定具において、第１のマットの下方に挿入される板状の基部と、この基部の端部に上方に突設され、第１のマットの周縁部に当接する係合部とを備え、この係合部の上部に、第２のマットを着脱自在に上下方向から挟んで保持するクリップ部を設けたことを特徴とする。

上記構成によれば、汎用のマット（第２のマット）を上下方向から挟んで保持するため、汎用のマットに貫通穴などを設けなくても、クリップ部に汎用のマットを保持させることができる。一方、係合部は純正のマット（第１のマット）に係合して動かないので、クリップ部を係合部に固定すれば、汎用のマットは純正のマットに対して固定されることになる。

なお、汎用のマットを着脱する場合に、クリップ部が作業しづらい位置にある場合が生じると、着脱作業を快適に行うことができない。このような場合には、上記クリップ部を係合部に対して着脱自在に設けて、汎用のマットに対するクリップ部の着脱を室内から取り出した状態で行えるようにすることが望ましい。

以上の説明から明らかなように、本考案は、クリップ部で汎用のマットを上下方向から挟んで保持するようにしたので、従来のもののように汎用のマットに貫通穴等を設ける必要がなく、ほぼすべての汎用のマットを固定することができるので、汎用のマットを選択する範囲を広げることができる。

図１および図２を参照して、１は本考案の一例であるマット用の固定具である。この固定具１は主に乗用車の室内に用いられるものであり、長方形の板状の基部２を備えている。この基部２の端部からは係合部３が上方に向かって延設されており、更にこの係合部３の上端にクリップ部４が取り付けられるように構成されている。基部２の下面には面ファスナーのフック側が貼着されており、ループ側に相当するカーペット等に対して強く係合してずれ止め機能が発揮できるように構成されている。

このクリップ部４は２枚の把持部４１，４２から構成されており、第２のマットである汎用のマットＭ２を上下方向から把持するように構成されている。そして、マットＭ２を上下方向から挟んだ状態で把持部４１，４２が拡がらないように、留め具５で両端部４１，４２を挟んで、把持部４１，４２が拡がらないようにした。したがって、留め具５を装着すると、クリップ部４はマットＭ２に固定されることになる。

一方、クリップ部４には下方に延びる１対の係合脚４３が形成されており、この係合脚４３を係合部３の開口３１に挿入することにより、クリップ部４は係合部３に連結される。ただし、係合脚４３は開口３１の内部で係合部３に対して係合するため、クリップ部４が係合部３から容易に外れることはないが、ある程度以上の力でクリップ部４を上方に引き上げると、係合脚４３の係合部３に対する係合が解除されて、クリップ部４を係合部３から取り外せるようにした。

なお、Ｍ１はいわゆる純正のマットであり、乗用車の室内の床面に対して着脱自在であるが、使用時には床面に固定されており、床面に対してマットＭ１がずれることはない。

図３および図４を更に参照して、図３に示す運転シートＳを例にすると、運転シートＳは前後方向の２本のレールに載置されており、前後方向にスライドすることができる。そして２本のレールは床面から斜面Ｓ１を介して１段高く形成されて部分に取り付けられている。

図４に示すように、車体は板金Ｐにより形成されており、断熱や防音、および高級感を演出するために、板金Ｐの上面はカーペットＣで覆われている。このカーペットＣは板金Ｐに対して接着されており、板金Ｐとの間に隙間が生じないように構成されている。

純正のマットＭ１はこのカーペットＣの正面を覆うように着脱自在に取り付けられている。取付構造は種々あるが、一般的には純正のマットＭ１の周囲に複数のホックを取り付けて、車体側に固定した相手側のホックとマットＭ１側のホックとを相互に係合させることによりマットＭ１を車体の床面に対して位置決めしている。

本考案の固定具１を使用する場合には、基部２を純正のマットＭ１の下側に差し込む。すなわち、カーペットＣとマットＭ１との間に基部２を差し込むことになる。なお、差し込む位置はいずれでもよいが、図３に示すように、斜面Ｓ１側から差し込むようにした。この位置に差し込むと、図４に示すように、前方に対しては係合部３がマットＭ１の端縁に係合して位置決めされ、かつ、後方に対しては斜面Ｓ１があるため、基部２が後方に抜け出すことが防止される。

上述のように、クリップ部４はマットＭ２に固定することができるので、クリップ部４を係合部３に取り付ければ、固定具１を介してマットＭ１とマットＭ２とが相互に連結されることになる。マットＭ１は車体に対して固定されているので、マットＭ２も同様に車体に対して位置決めされることになり、マットＭ２の位置ずれを防止することができる。

マットＭ２が汚れるなどして取り外したい場合にはクリップ部４を係合部３から取り外し、車外の作業性がよい場所でクリップ部４をマットＭ２から外せばよい。また、逆にマットＭ２を取り付ける場合には、予めクリップ部４をマットＭ２に取り付けておき、その状態でクリップ部４を係合部３に取り付ければよい。

なお、本考案は上記した形態に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を加えてもかまわない。

本考案の一実施の形態の構成を示す図 固定具の分解斜視図 固定具の使用位置を示す図 固定具の使用状態を示す図

符号の説明

１ 固定具
２ 基部
３ 係合部
４ クリップ部
５ 留め具
Ｃ カーペット
Ｍ１ （純正の）マット（第１のマットに相当する）
Ｍ２ （汎用の）マット（第２のマットに相当する）

Claims (2)

1. 乗用車の室内の床面に固定された第１のマットの上面に重ねて載置される第２のマットを固定するマット用固定具において、第１のマットの下方に挿入される板状の基部と、この基部の端部に上方に突設され、第１のマットの周縁部に当接する係合部とを備え、この係合部の上部に、第２のマットを着脱自在に上下方向から挟んで保持するクリップ部を設けたことを特徴とするマット用固定具。
2. 上記クリップ部は係合部に対して着脱自在に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のマット用固定具。

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