JP3145629B2 - シールドトンネルの構築方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はシールドトンネルの
構築方法に関し、特に、シールドが発進する立坑の坑口
におけるシール性能を改善するシールドトンネルの構築
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】シールドトンネルは、形式的には、シー
ルドによって地盤を掘削すると共に前記シールドを推進
し、一方、シールドの後方で複数のセグメントを周方向
に配列し、かつ、相互に連結してリングを組み立て、軸
線方向で隣り合って位置するリングを相互に連結するこ
とによって構築されるところ、シールドが推進する地盤
中には水圧や土圧が働いているため、シールドが発進す
る立坑の坑口に環状のエントランスパッキンを取り付け
ている。このエントランスパッキンはシールドの推進に
よってその推進方向に向けて湾曲され、この湾曲による
弾性によってエントランスパッキンの内周面は、シール
ドの筒状のスキンプレートの外周面に接触し、さらに、
スキンプレートから地盤中に露出するリングの外周面に
接触する。ところが、トンネルのライナとなるリングは
シールドのスキンプレートより小径であるため、リング
がスキンプレートから現れる箇所には段差が生じてい
る。その結果、シールドが推進してスキンプレートの端
がエントランスパッキンから外れるとき、エントランス
パッキンが前記段差だけ弾性によって復原し、その勢い
で湾曲の向きが反転することがある。この反転状態で
は、シール機能がなくなってしまうため、反転を防止す
るための対策がとられている。

【０００３】たとえば、シールドとほぼ同じ直径の筒状
に形成され、内周にセグメントのリングに接触するパッ
キンを有するシールリングを備えたシール装置がある
（特開平4-80598 号公報）。このシール装置では、シー
ルリングはシールドの後端部に連結されて坑口まで搬送
され、その後、坑口に留まる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】シールドは立坑にある
とき、立坑に設けたレール上に載って所定のレベルを維
持している。そのため、前記シール装置のようなシール
リングを設ける場合、レールのある箇所に扇状の切欠き
を設けなければならず、この部位のシール性確保が難し
い。

【０００５】本発明は、特別のシール装置を設けること
なく、シールドのスキンプレートとセグメントのリング
との段差に起因するエントランスパッキンの反転を防止
する、シールドトンネルの構築方法を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、反力受けと、
シールドが通過することとなる坑口とを有する立坑から
シールドによって地盤を掘削すると共に前記シールドを
推進し、前記シールドの後方で複数のセグメントを周方
向に配列し、かつ、相互に連結してリングを組み立て、
軸線方向で隣り合って位置するリングを相互に連結して
トンネルのライナとする、トンネルの構築方法である。
まず、前記坑口の全周にわたって環状のエントランスパ
ッキンを取り付け、前記立坑の前記反力受けの前方に複
数の推進ジャッキを配置する。次いで、筒状のスキンプ
レートと、このスキンプレートの内部に配置する複数の
シールドジャッキとを有する前記シールドの前記シール
ドジャッキの後方部分で、前記複数のセグメントによっ
て少なくとも１つの第１タイプのリングを組み立てる。
その後、前記推進ジャッキを前記第１タイプのリングに
当ててこの第１タイプのリングと、前記シールドとを前
記推進ジャッキによって推進する。前記推進ジャッキに
よる１ストロークの推進が完了した後、前記推進ジャッ
キを縮めて前記第１タイプのリングと前記推進ジャッキ
との間に、複数の拡径セグメントによって外径が前記ス
キンプレートの外径と実質的に等しい第２タイプのリン
グを組み立て、前記推進ジャッキを前記第２タイプのリ
ングに当ててこの第２タイプのリングと、前記第１タイ
プのリングと、前記シールドとを前記推進ジャッキによ
って推進する。前記推進ジャッキによる１ストロークの
推進が完了した後、前記推進ジャッキを縮めて前記第２
タイプのリングと前記推進ジャッキとの間に複数の仮組
セグメントによって第３タイプのリングを組み立て、前
記推進ジャッキを前記第３タイプのリングに当ててこの
第３タイプのリングと、前記第２タイプのリングと、前
記第１タイプのリングと、前記シールドとを前記推進ジ
ャッキによって推進する。前記推進ジャッキによる１ス
トロークの推進が完了した後、前記推進ジャッキを縮め
て前記第３タイプのリングと前記推進ジャッキとの間に
さらに別の第３タイプのリングを組み立て、前記推進ジ
ャッキを前記第３タイプのリングに当てて複数の第３タ
イプのリングと、前記第２タイプのリングと、前記第１
タイプのリングと、前記シールドとを前記推進ジャッキ
によって推進することを繰り返す。前記第２タイプのリ
ングが前記エントランスパッキンに到達したとき、前記
推進ジャッキによる推進を停止し、その後、前記シール
ドジャッキによって前記シールドを推進することを含
む。

【０００７】前記トンネルの構築方法の実施に際し、前
記シールドの前記スキンプレートと、前記第１タイプの
リングと、前記第２タイプのリングとの間のすきまを密
封手段でふさぐことが好ましい。

【０００８】

【作用および効果】シールドがエントランスパッキンに
到達すると、エントランスパッキンはシールドの推進方
向へ向けて湾曲され、その内周面がシールドのスキンプ
レートの外周面に接触する。第２タイプのリングがエン
トランスパッキンに到達するまで、推進ジャッキがシー
ルドおよび複数のリングを推進し、拡径セグメントから
なる第２タイプのリングがエントランスパッキンに到達
した後、シールドジャッキがシールドを推進する。その
結果、第２タイプのリングはエントランスパッキンに対
して固定的に保たれる。

【０００９】エントランスパッキンの内周面は、第２タ
イプのリングがエントランスパッキンに到達するまで、
シールドのスキンプレートの外周面に接触しているが、
スキンプレートの端がエントランスパッキンから外れ、
第２タイプのリングがエントランスパッキンに到達しよ
うとするとき、第２タイプのリングの外周面に接触す
る。その結果、エントランスパッキンの湾曲部分が弾性
によって実質的に復原することがなく、復原の勢いによ
るエントランスパッキンの反転は生じない。これによっ
て、シールドトンネル構築の安全性が格段に向上する。
また、エントランスパッキンの実質的な復原を第２タイ
プのリングによって防止するため、エントランスパッキ
ンの湾曲部分の長さを短くすることができる。

【００１０】好ましい態様によれば、シールドのスキン
プレートと、第１タイプのリングと、第２タイプのリン
グとの間のすきまを密封手段でふさいでいるため、エン
トランスパッキンの前端部がスキンプレートから第２タ
イプのリングに乗り移るとき、水または土砂が地盤から
スキンプレートの内部に進入するのを防止できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】シールドトンネルの構築方法は、
反力受けと、シールドが通過することとなる坑口とを有
する立坑からシールドによって地盤を掘削すると共に前
記シールドを推進し、前記シールドの後方で複数のセグ
メントを周方向に配列し、かつ、相互に連結してリング
を組み立て、軸線方向で隣り合って位置するリングを相
互に連結してトンネルのライナとするものである。実際
には、複数のセグメントを周方向に配列する間に、軸線
方向で隣り合って位置するセグメントを相互に連結し、
また周方向で隣り合って位置するセグメントを相互に連
結し、次第に筒状のトンネルを構築する。しかし、形式
的には、リングを軸線方向に連結してトンネルを構築す
ると考えることができる。本発明方法を説明する便宜か
ら、リングを軸線方向に連結してトンネルを構築すると
しているが、これは実際の構築方向がこのようになると
の趣旨ではない。

【００１２】立坑そのものは公知の工法によって構築す
ることができる。立坑にはシールドが地盤に向けて発進
する坑口があるが、その坑口の全周にわたって環状のエ
ントランスパッキンを取り付ける。エントランスパッキ
ンは、通常、一枚のゴム板を環状に形成したものである
が、細い多数のワイヤを束ねると共に重ね合せて環状に
形成したものを使用することもできる。エントランスパ
ッキンは、その取付け状態では、シールドのスキンプレ
ートの外径より小さい内径を有する。

【００１３】エントランスパッキンを取り付けた後、ま
たはその取付けと並行して、立坑の前記反力受けの前方
に複数の推進ジャッキを円周方向に等間隔をおいて配置
し、各推進ジャッキの端部を反力受けに当てる。推進ジ
ャッキは、後述する第２タイプのリングがエントランス
パッキンに到達するまでシールドと複数のリングとを推
進する。推進ジャッキのストロークは、たとえば1200mm
とすることができる。

【００１４】筒状のスキンプレートと、このスキンプレ
ートの内部に配置する複数のシールドジャッキとを有す
る前記シールドの前記シールドジャッキの後方部分で、
前記複数のセグメントによって少なくとも１つの第１タ
イプのリングを組み立てる。リングを組み立てるには、
シールド内のエレクタを使用する。この第１タイプのリ
ングはシールドの推進によって地盤に露出され、そのま
まトンネルのライナとなる。この点で、後述する第２タ
イプのリングや第３タイプのリングとは異なる。第１タ
イプのリングは、シールドジャッキからスキンプレート
の実質的な後端までに配列する必要があるため、シール
ドジャッキからスキンプレートの後端までの距離によっ
て、１つのリングであったり、２つのリングであったり
する。２つのリングの場合には、２つのリングを軸線方
向に連結した状態にする。いずれの場合にも、第１タイ
プのリングの後端面がシールドのスキンプレートの後端
から後方へわずかに突出するようにリングを組み立て
る。第１タイプのリングの軸線方向長さは、たとえば10
00mmとすることができる。

【００１５】第１タイプのリングをシールド内に組み立
てた後、前記各推進ジャッキの端部を前記第１タイプの
リングの端面に当ててこの第１タイプのリングに推力を
及ぼすと、その推力は、第１タイプのリングおよびシー
ルドジャッキを介してシールドに伝達される。これによ
って、第１タイプのリングとシールドとは推進ジャッキ
によって推進される。推進ジャッキによる１ストローク
の推進が完了した後、前記推進ジャッキを縮めて前記第
１タイプのリングと前記推進ジャッキとの間に、複数の
拡径セグメントによって外径が前記スキンプレートの外
径と実質的に等しい第２タイプのリングを組み立てる。

【００１６】第２タイプのリングは、推進ジャッキによ
ってシールドと複数のリングとを推進するとき、エント
ランスパッキンの湾曲部の内周面がシールドのスキンプ
レートの外周面から第２タイプのリングの外周面に滑ら
かに乗り移ることができるようなものである。そのため
には、第２タイプのリングの外径がシールドのスキンプ
レートの外径と実質的に等しく、スキンプレートの後端
から第２タイプのリングの前端までのすきまがエントラ
ンスパッキンの湾曲部の軸線方向長さより短いことが好
ましい。実際には、シールドの外径と第２タイプのリン
グの外径との間にはわずかな差が生ずることもあるが、
この差は、スキンプレートと第１タイプのリングとの間
の段差より小さくなるようにする。スキンプレートの後
端と、第１タイプのリングと、第２タイプのリングとの
間のすきまは、密封手段でふさぐようにする。第２タイ
プのリングのためのセグメントは、鋼材の他、鉄筋コン
クリートによって形成できる。しかし、鉄筋コンクリー
トの場合、第２タイプのセグメントだけの型枠が必要と
なるため、コスト的には鋼材で形成するのが有利であ
る。第２タイプのリングの軸線方向の長さは、400 〜60
0mm に定めることができる。

【００１７】第２タイプのリングを組み立てた後、前記
推進ジャッキを前記第２タイプのリングに当ててこの第
２タイプのリングと、前記第１タイプのリングと、前記
シールドとを前記推進ジャッキによって推進し、推進ジ
ャッキによる１ストロークの推進が完了した後、前記推
進ジャッキを縮めて前記第２タイプのリングと前記推進
ジャッキとの間に複数の仮組セグメントによって第３タ
イプのリングを組み立てる。

【００１８】第３タイプのリングは、第２タイプのリン
グをエントランスパッキンに到達させるためだけに使用
する。したがって、専用のセグメントを使用するより
は、第１タイプのリングに用いたのと同様の、そのまま
トンネルのライナとなるセグメントを使用して第３タイ
プのリングを組み立てるのが、用済後、ライナとして再
使用できるため便宜である。この第３タイプのリングと
前記第２タイプのリングとは、立坑内のクレーンを使用
して組み立てることができる。第３タイプのリングに関
しては、掘削した土砂の排出や、シールドの電源用電線
の配置のためなどに対処するべく一部のセグメントを除
くことがあり、この場合、正確にはリングとなっていな
いが、この明細書で第３タイプのリングとは、一部のセ
グメントを除いたものを含む意味で使用している。

【００１９】第３タイプのリングを組み立てた後、前記
推進ジャッキを前記第３タイプのリングに当ててこの第
３タイプのリングと、前記第２タイプのリングと、前記
第１タイプのリングと、前記シールドとを前記推進ジャ
ッキによって１ストローク推進する。推進後、推進ジャ
ッキを縮めて前記第３タイプのリングと推進ジャッキと
の間に別の第３のタイプのリングを組み立て、前記推進
ジャッキを最も後方の前記第３タイプのリングに当てて
複数の第３タイプのリングと、前記第２タイプのリング
と、前記第１タイプのリングと、前記シールドとを前記
推進ジャッキによって推進することを繰り返す。この繰
り返しの回数は、立坑の大きさと、第３タイプのリング
の軸線方向長さとによって定まる。

【００２０】前記繰り返しの間に、シールドがエントラ
ンスパッキンに到達すると、エントランスパッキンがシ
ールドの推進方向に向けて湾曲され、その内周面がシー
ルドのスキンプレートの外周面に接触する。シールトが
地盤中に進入して水圧や土圧の影響を受ける状態となっ
たとき、第３タイプのリングを組み立てるには、次のよ
うにする。円周方向に等間隔に配置した複数の推進ジャ
ッキを推力を与えた状態、つまり伸ばした状態に保って
おき、１つのセグメントが入るスペースが確保できるよ
うにこのスペース内の推進ジャッキを縮めるが、他の推
進ジャッキは伸ばしたままに維持する。そして、前記ス
ペースにセグメントを導き、前記縮めた推進ジャッキを
伸ばしてセグメントを支持し、次いで、前記セグメント
に隣り合って位置することとなるセグメントを同様にし
て組み入れ、隣り合うセグメントを相互にボルト止めす
る。同様の操作を繰り返して１つのリングができたと
き、シールドを複数のリング共々推進する。

【００２１】前記第２タイプのリングが前記エントラン
スパッキンに到達したとき、前記推進ジャッキによる推
進を停止し、その後は、通常のシールド工法と同じく、
前記シールドジャッキによって前記シールドを推進す
る。シールドの推進によって第１タイプの複数のリング
が軸線方向に連結され、シールドの推進の反力が第１タ
イプのリングを介して地盤で受け止められるようになっ
たとき、第２タイプのリングをそのまま地盤に埋めて第
３タイプのリングを解体するか、または第２タイプのリ
ングと第３タイプのリングとを解体する。

【００２２】

【実施例】トンネルの構築方法は、図１ないし図４を参
照して、反力受け１０と、シールドが通過することとな
る坑口１２とを有する立坑１４からシールド１６を発進
させ、シールド１６によって地盤１８を掘削すると共に
シールド１６を推進し、シールド１６の後方でそれ自体
公知の構造の複数のセグメントを周方向に配列し、か
つ、相互に連結してリングを組み立て、軸線方向で隣り
合って位置するリングを相互に連結してトンネルのライ
ナとするものである。

【００２３】立坑１４の構築はそれ自体公知の工法に従
って行い、反力受け１０と坑口１２とを立坑１４に設け
る。この立坑１４の坑口１２の全周にわたって環状のエ
ントランスパッキン２０を取り付け、立坑１４の反力受
け１４の前方に複数の推進ジャッキ２２を配置する。推
進ジャッキ２２は油圧シリンダ装置である。

【００２４】シールド１６は円筒状のスキンプレート２
４と、スキンプレート２４の内部に等間隔をおいて配置
されている複数のシールドジャッキ２６とを有するそれ
自体公知の構造のものである。シールド１６を立坑１４
内に導くには、複数の推進ジャッキ２２を所定位置に配
置して相互に固定し、独立の構造体を形成した後である
ことが好ましい。シールド１６はレール２８に載って所
定の位置に置かれ、坑口１２に向いている。

【００２５】推進ジャッキ２２を所定位置に配置した
後、シールド１６のシールドジャッキ２６の後方部分
で、前記複数のセグメントによって少なくとも１つの第
１タイプのリング３０を組み立てる（図１）。この組立
てには、シールド１６内に設置したエレクタ（図示せ
ず）を使用する。第１タイプのリング３０は、シールド
１６が地盤１８を推進するときそのままトンネルのライ
ナとなる。

【００２６】推進ジャッキ２２を第１タイプのリング３
０に当ててこの第１タイプのリング３０に推力を及ぼす
と、推力は第１タイプのリング３０からシールドジャッ
キ２６を経てシールド１６に伝達され、第１タイプのリ
ング３０とシールド１６とは推進ジャッキ２２の１スト
ロークに相当する距離推進される。

【００２７】推進ジャッキ２２による１ストロークの推
進が完了した後、推進ジャッキ２２を縮めて第１タイプ
のリング３０と推進ジャッキ２２との間に、複数の拡径
セグメントによって外径がスキンプレート２４の外径と
実質的に等しい第２タイプのリング３２を組み立てる
（図２）。

【００２８】図５に示すように、スキンプレート２４
と、第１タイプのリング３０と、第２タイプのリング３
２との間には、通常、すきまが生ずる。そこで、密封手
段３４によってすきまをふさぐ。密封手段３４は円筒状
の補助スキンプレート３６によて、またはモルタルもし
くはウレタンのような充填材３８によって、または両者
によって形成することができる。補助スキンプレート３
６は、スキンプレート２４の外径およびリング３２の外
径より大きな内径を有し、リング３２の外周面に密封状
に溶接付けされている。そして、補助スキンプレート３
６は、シール材４０によって密封状態とされ、スキンプ
レート２４に対して相対移動可能である。充填材３８は
円周方向にわたっており、スキンプレート２４とリング
３０とリング３２との間のすきまを埋めている。その結
果、リング３０に接触するスキンプレート２４の本来の
ワイヤブラシ４２と相まって、スキンプレート２４内に
水または土砂が進入するのを防止する。

【００２９】リング３２の組立て後、推進ジャッキ２２
を第２タイプのリング３２に当ててこの第２タイプのリ
ング３２に推力を及ぼすと、推力は第２タイプのリング
３２、第１タイプのリング３０およびシールドジャッキ
２６を経てシールド１６に伝達され、第２タイプのリン
グ３２と第１タイプのリング３０とシールド１６とは推
進ジャッキ２２の１ストロークに相当する距離推進され
る。

【００３０】推進ジャッキ２２による１ストロークの推
進が完了した後、推進ジャッキ２２を縮めて第２タイプ
のリング３２と推進ジャッキ２２との間に複数の仮組セ
グメントによって第３タイプのリング４４を組み立て、
推進ジャッキ２２を第３タイプのリング４４に当てて第
３タイプのリング４４に推力を及ぼす。その結果、推力
は、第３タイプのリング４４、第２タイプのリング３
２、第１タイプのリング３０およびシールドジャッキ２
６を経てシールド１６に伝達され、第３タイプのリング
４４、第２タイプのリング３２、第１タイプのリング３
０およびシールド１６は推進ジャッキ２２の１ストロー
クに相当する距離推進される。

【００３１】推進ジャッキ２２による１ストロークの推
進が完了した後、推進ジャッキ２２を縮めて第３タイプ
のリング４４と推進ジャッキ２２との間にさらに別の第
３タイプのリング４４を組み立て、推進ジャッキ２２を
第３タイプのリング４４に当てて複数の第３タイプのリ
ング４４、第２タイプのリング３２、第１タイプのリン
グ３０およびシールドを推進ジャッキ２２によって推進
することを繰り返す（図３）。

【００３２】推進ジャッキ２２による推進を繰り返す間
に、シールド１６の先頭部分がエントランスパッキン２
０に到達すると、エントランスパッキン２０はシールド
１６の推進方向に向けて湾曲状態となる（図３）。さら
に推進し、第２タイプのリング３２がエントランスパッ
キン２０に到達したとき（図４）、推進ジャッキ２２に
よる推進を停止する。その後、第１タイプのリング３０
と第２タイプのリング３２との間に別の第１タイプのリ
ング３０を組み立て、シールドジャッキ２６によってシ
ールド１６を推進する。複数のリング３０と地盤１８と
の摩擦によってシールドジャッキ２６の反力を受け止め
るようになったとき、仮組のリング４４を解体し、推進
ジャッキ２２を撤去する。リング３２はそのまま地盤中
に埋めるか、解体する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシールドトンネルの構築方法を示
す模式図である。

【図２】本発明に係るシールドトンネルの構築方法を示
す模式図で、シールドが第１図の位置からさらに推進さ
れた状態を示している。

【図３】本発明に係るシールドトンネルの構築方法を示
す模式図で、シールドが第２図の位置からさらに推進さ
れ、シールドの先頭部分がエントランスパッキンに到達
した状態を示している。

【図４】本発明に係るシールドトンネルの構築方法を示
す模式図で、シールドが第３図の位置からさらに推進さ
れ、第２タイプのリングがエントランスパッキンに対し
て固定位置を取っている状態を示している。

【図５】密封手段の実施例の一部を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 反力受け １２ 坑口 １４ 立坑 １６ シールド １８ 地盤 ２０ エントランスパッキン ２２ 推進ジャッキ ２４ スキンプレート ２６ シールドジャッキ ３０ 第１タイプのリング ３２ 第２タイプのリング ４４ 第３タイプのリング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E21D 9/06 301

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 反力受けと、シールドが通過することと
   なる坑口とを有する立坑からシールドによって地盤を掘
   削すると共に前記シールドを推進し、前記シールドの後
   方で複数のセグメントを周方向に配列し、かつ、相互に
   連結してリングを組み立て、軸線方向で隣り合って位置
   するリングを相互に連結してトンネルのライナとする、
   トンネルの構築方法であって、 前記坑口の全周にわたって環状のエントランスパッキン
   を取り付けること、 前記立坑の前記反力受けの前方に複数の推進ジャッキを
   配置すること、 筒状のスキンプレートと、このスキンプレートの内部に
   配置する複数のシールドジャッキとを有する前記シール
   ドの前記シールドジャッキの後方部分で、前記複数のセ
   グメントによって少なくとも１つの第１タイプのリング
   を組み立てること、 前記推進ジャッキを前記第１タイプのリングに当ててこ
   の第１タイプのリングと、前記シールドとを前記推進ジ
   ャッキによって推進すること、 前記推進ジャッキによる１ストロークの推進が完了した
   後、前記推進ジャッキを縮めて前記第１タイプのリング
   と前記推進ジャッキとの間に、複数の拡径セグメントに
   よって外径が前記スキンプレートの外径と実質的に等し
   い第２タイプのリングを組み立てること、 前記推進ジャッキを前記第２タイプのリングに当ててこ
   の第２タイプのリングと、前記第１タイプのリングと、
   前記シールドとを前記推進ジャッキによって推進するこ
   と、 前記推進ジャッキによる１ストロークの推進が完了した
   後、前記推進ジャッキを縮めて前記第２タイプのリング
   と前記推進ジャッキとの間に複数の仮組セグメントによ
   って第３タイプのリングを組み立てること、 前記推進ジャッキを前記第３タイプのリングに当ててこ
   の第３タイプのリングと、前記第２タイプのリングと、
   前記第１タイプのリングと、前記シールドとを前記推進
   ジャッキによって推進すること、 前記推進ジャッキによる１ストロークの推進が完了した
   後、前記推進ジャッキを縮めて前記第３タイプのリング
   と前記推進ジャッキとの間にさらに別の第３タイプのリ
   ングを組み立て、前記推進ジャッキを前記第３タイプの
   リングに当てて複数の第３タイプのリングと、前記第２
   タイプのリングと、前記第１タイプのリングと、前記シ
   ールドとを前記推進ジャッキによって推進することを繰
   り返すこと、 前記第２タイプのリングが前記エントランスパッキンに
   到達したとき、前記推進ジャッキによる推進を停止する
   こと、 その後、前記シールドジャッキによって前記シールドを
   推進することを含む、シールドトンネルの構築方法。
2. 【請求項２】 前記シールドの前記スキンプレートと、
   前記第１タイプのリングと、前記第２タイプのリングと
   の間のすきまを密封手段でふさぐことを含む、請求項１
   に記載のトンネルの構築方法。