JP3118899U - 煽蝶番取付用の裏ナット - Google Patents

Abstract

【課題】 貨物輸送用車両の荷台下部に配線或いは蛇腹ホース等を保持する際、従来の配線用クリップによる取付けの如く、荷台下部での面倒な作業がなく、また配線用クリップが振動等によって外れる等の危険を避けることができる、構造が簡単で、配線等を保持し易い配線保持部材を提供する。
【解決手段】 荷台のサイドレール等に煽を取付ける際に使用する煽蝶番取付用の裏ナット２０であって、これは本体部材２１と、この本体部材２１の両側部に固着した一対のナット２２と、これら一対のナット２２の間に取付けた配線保持部材２３とからなっている。前記配線保持部材２３は折り曲げ可能な２本のひれ片２４ａ，２４ｂを有し、これら２本のひれ片２４ａ，２４ｂは配線２５等の非保持状態においては上下互に反対方向を向くよう設けられている。
【選択図】 図１

Description

本考案は煽蝶番取付用の裏ナットに関するものである。特に貨物輸送用車両のサイドレール等に煽を取付ける際に使用する煽蝶番取付用の裏ナットの構造に関するものである。

貨物輸送用車両においては、その荷台のサイドレール等に蝶番を介して上下に回動可能に煽を取付け、積載貨物の落下を防止している。

この煽を取付けるサイドレール１１は、一般には図６に示すように断面「コ」字型をなしている。そして電気配線１２等はこのサイドレール１１に沿って配線される。このとき、電気配線１２は例えば図６に示すように、配線用クリップ１３を使用して保持される。

配線用クリップ１３はその先端に下に凹の断面円弧状をなした配線挟持部１４が設けられている。

実際に配線するには、配線用クリップ１３を前記サイドレール１１の下部フランジに図６の矢印ａのように挿入する。そして配線用クリップ１３の前記配線挟持部１４を開いて、ここに配線等１２を挿入し、クリップの弾力で押圧保持する構造であった。

この構造では、配線用クリップ１３をサイドレール１１のフランジに挿入する作業、また配線を配線用クリップ１３の配線挾持部１４内に入れて作業が面倒なことはもとより、配線用クリップ１３がサイドレールのフランジから外れるような心配もあった。

また、別の例としてバン型車両のサイドレールに設けた水平フランジの下面に、対向する嵌合爪を設け、これら対向する嵌合爪の間に、挿入可能な長尺のカバーを挿入して取付け、このカバーと水平フランジの下面との間に電線を保持できるようにしたものも知られている（特許文献１参照）。

しかしこの構造では長尺のカバーの取付けが容易でなく、しかも電線等を保持する空間が狭いので、配線等より大径の蛇腹ホース等の取付けはできなかった。
特開平８−１９８０３５号公報

本考案の煽蝶番取付用の裏ナットは、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、貨物輸送用車両の荷台下部に配線或いは蛇腹ホース等を保持する際、従来の配線用クリップによる取付けの如く、荷台下部での面倒な作業がなく、また配線用クリップが振動等によって外れる等の危険を避けることができる、構造が簡単で、配線等を保持し易い配線保持部材を提供することを課題とする。

そのため本考案の煽蝶番取付用の裏ナットは、荷台のサイドレール等に煽を取付ける際に使用する煽蝶番取付用の裏ナットであって、これは本体部材と、この本体部材の両側部に固着した一対のナットと、これら一対のナットの間に取付けた配線保持部材とからなっている。
そして、好ましくは、前記配線保持部材は折り曲げ可能な少なくとも１個のひれ片を有している。
より好ましくは、前記配線保持部材は折り曲げ可能な２本のひれ片を有し、これら２本のひれ片は配線等の非保持状態においては上下互に反対方向を向くよう設けられている。

本考案の煽蝶番取付用の裏ナットは、本体部材と、本体部材の両側に固着した一対のナットと、一対のナットの間に固着した配線保持部材とからなっている。

従って蝶番を介し煽をサイドレールに取付けたのち、サイドレールの下部に電気配線等を保持するには、裏ナットの本体部に一体に取付けた配線保持部材によって容易に取付けることができ落下の恐れもない。

また配線保持部材が折り曲げ可能な少なくとも１個のひれ片を有しているので、このひれ片を作業者が指で折り曲げるだけで容易に配線を抑え付け保持できる。

さらに配線保持部材のひれ片を、上向きと下向きの上下反対方向を向けて２本設けることにより、複数の配線あるいは蛇腹ホース等をこれら２本のひれ片を使い上下から折り曲げて巻き込むことができるので、確実に保持することが可能となった。

さらにまた、サイドレールと横根太の交叉する部位においても、横根太２８（図５）の端部に切欠き２７（図５）を設け本考案の裏ナット２０により容易に配線することが可能となり、蝶番の取付位置や取付間隔などを気にすることなく取付けが可能になった。

図１に基づいて説明する。図１で２０は本考案に係る煽蝶番取付用の裏ナット（以下、単に「裏ナット」という）である。裏ナット２０は、たとえば金属板をプレス加工して製作した両側にボルト挿通穴を有する本体部材２１と、この本体部材２１の両側に溶接等で固着したボルト螺入用のナット２２と、本体部材２１の略中央部位即ちナットとナットの中間位置に溶接等で固着した配線保持部材２３とからなっている。なお勿論本体部材２１のボルト挿通穴とナットとは同心である。

本体部材２１は図１の例では、両側にナット２２を固着する略円形をしたナット取付部２３を有し、本体部材２１の中間部位は細幅となっている。

配線保持部材２４は図１に示すごとく、例えば金属板をプレス加工したもので、配線等を保持しない単品の状態では左半部に下向きのひれ片２４ａが、又右半部には上向きのひれ片２４ｂがそれぞれ直線状に設けられている。なおこれらひれ片は一本の電線を保持する場合には１本のみでもよい。

配線等の保持方法
１）図３に示すように、裏ナット２０を用いてサイドレール１５に煽１６（図３）を蝶番１７を介し取付ける。このときボルト１８（図４）を裏ナット２０のねじ穴にサイドレール１５の外側からねじ込み固定する。
２）次に１本のみの配線２５を保持するときは、図１のように、左側のひれ片２４ａを上方に折り曲げてこの上に配線２５を載せて保持する（左側のひれ片２４ｂは立ったまま）。配線２５が複数本のとき或いは図２のように、複数本の蛇腹ホース２６を保持するようなときは、右側のひれ片２４ｂも使用し、上下のひれ片２４ａと２４ｂを使用し、蛇腹等を上下からしっかりと束ねて保持する。

本考案の実施の形態に係る煽蝶番取付用の裏ナットにより、１本の配線を保持した状態を示す斜視図である。 本考案の実施の形態に係る煽蝶番取付用の裏ナットにより、２本の配線または蛇腹ホースを、２本のひれ片で保持した状態の斜視図である。 煽を蝶番を介し車両のサイドレールに取付けた状態の斜視図である。 裏ナットに固着された保持部材の１本のひれ片で細い配線を保持した状態の斜視図である。 サイドレールとサイドレールと直交する横根太との交叉部にて、配線を保持した状態を示す斜視図である。 従来のサイドレールへの配線保持方法を説明する斜視図である。

符号の説明

20 （煽蝶番取付用の）裏ナット 21 本体部材
22 ナット 23 配線保持部材
24a,24b ひれ片 25 配線
26 蛇腹ホース

Claims (3)

1. 荷台のサイドレール等に煽を取付ける際に使用する煽蝶番取付用の裏ナットであって、
   前記裏ナットは本体部材と、前記本体部材の両側部に固着した一対のナットと、前記一対のナットの間に一体に取付けた配線保持部材とからなるを特徴とする煽蝶番取付用の裏ナット。
2. 前記配線保持部材は折り曲げ可能な少なくとも１個のひれ片を有している請求項１記載の煽蝶番取付用の裏ナット。
3. 前記配線保持部材は折り曲げ可能な２本のひれ片を有し、これら２本のひれ片は配線等の非保持状態においては上下互に反対方向を向くよう設けられている請求項１記載の煽蝶番取付用の裏ナット。
   

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