JP3116580B2 - 送風機 - Google Patents
送風機Info
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- JP3116580B2 JP3116580B2 JP04205341A JP20534192A JP3116580B2 JP 3116580 B2 JP3116580 B2 JP 3116580B2 JP 04205341 A JP04205341 A JP 04205341A JP 20534192 A JP20534192 A JP 20534192A JP 3116580 B2 JP3116580 B2 JP 3116580B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本願発明は、空気調和機用の送風
装置として使用される送風機に関するものである。
装置として使用される送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、空気調和機用送風装置として使
用されている送風機としては、回転軸に枢着されたボス
部と、該ボス部の外周に放射状に付設された多数の羽根
とからなる羽根車を備えた軸流ファン、回転軸に枢着さ
れた主板と、該主板の外周部に軸方向に立設された多数
の羽根とからなる羽根車を備えた遠心ファン、回転軸に
枢着された截頭円錐状ボスと、該截頭円錐状ボスの円錐
面に放射状に付設された多数の羽根とからなる羽根車を
備えた斜流ファン等が良く知られている。
用されている送風機としては、回転軸に枢着されたボス
部と、該ボス部の外周に放射状に付設された多数の羽根
とからなる羽根車を備えた軸流ファン、回転軸に枢着さ
れた主板と、該主板の外周部に軸方向に立設された多数
の羽根とからなる羽根車を備えた遠心ファン、回転軸に
枢着された截頭円錐状ボスと、該截頭円錐状ボスの円錐
面に放射状に付設された多数の羽根とからなる羽根車を
備えた斜流ファン等が良く知られている。
【０００３】空気調和機の静音化に対する要求度が近年
ますます大きくなってきており、空気調和機における主
音源である送風機の運転音低減が解決を要する重要な課
題とされている。そのため送風機の羽根車における羽根
形状の最適化による大幅な運転音の低減を図る試みがな
されてきている。このような試みによってある程度の効
果が得られるものの、さらなる静音化が求められるよう
になってきている。
ますます大きくなってきており、空気調和機における主
音源である送風機の運転音低減が解決を要する重要な課
題とされている。そのため送風機の羽根車における羽根
形状の最適化による大幅な運転音の低減を図る試みがな
されてきている。このような試みによってある程度の効
果が得られるものの、さらなる静音化が求められるよう
になってきている。
【０００４】ところで、送風機の運転音の原因となるも
のとして、羽根の後縁(即ち、吹出側端部)における速度
欠損を伴う空気流の幅(即ち、後流幅)の増大がある。
のとして、羽根の後縁(即ち、吹出側端部)における速度
欠損を伴う空気流の幅(即ち、後流幅)の増大がある。
【０００５】即ち、送風機の羽根車を回転させると、図
１５に示すように、羽根２′の正圧面２a′および負圧
面２b′に沿って流れる空気流れＦに境界層が発達し、
剥離流Ｅが生ずることとなって、後流幅Ｄが増大し、空
力性能の低下、運転騒音の増大を招くことになっている
のである。このことは、[日本機械学会論文集(Ｂ編)５
３巻４９２号(昭６２ー８) 論文ＮＯ．８６−０９１２
Ａ]において発表された「低圧軸流送風機の乱流騒音の流
量特性とその音圧レベル予測」における報告によっても
明らかである。
１５に示すように、羽根２′の正圧面２a′および負圧
面２b′に沿って流れる空気流れＦに境界層が発達し、
剥離流Ｅが生ずることとなって、後流幅Ｄが増大し、空
力性能の低下、運転騒音の増大を招くことになっている
のである。このことは、[日本機械学会論文集(Ｂ編)５
３巻４９２号(昭６２ー８) 論文ＮＯ．８６−０９１２
Ａ]において発表された「低圧軸流送風機の乱流騒音の流
量特性とその音圧レベル予測」における報告によっても
明らかである。
【０００６】そこで、軸流ファンの羽根負圧面に多数の
ディンプルを形成することにより、上記境界層の発達を
抑制することにより、後流幅を減少しようとしたものが
既に提案されている(例えば、特開昭６０ー３５１１９
号公報参照)。
ディンプルを形成することにより、上記境界層の発達を
抑制することにより、後流幅を減少しようとしたものが
既に提案されている(例えば、特開昭６０ー３５１１９
号公報参照)。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公知例
におけるように羽根負圧面にディンプルを形成する理由
は、ディンプル内に空気の二次流れを生じさせることに
よって、境界層の発達を抑制しようとすることにある
が、ディンプルの形状あるいは大きさによっては、境界
層の発達を十分抑制できない場合が生じ、その効果には
限界がある。
におけるように羽根負圧面にディンプルを形成する理由
は、ディンプル内に空気の二次流れを生じさせることに
よって、境界層の発達を抑制しようとすることにある
が、ディンプルの形状あるいは大きさによっては、境界
層の発達を十分抑制できない場合が生じ、その効果には
限界がある。
【０００８】本願発明は、上記の点に鑑みてなされたも
ので、送風機の羽根自体の構造を中空多孔体で構成する
という新規なものとするとともに、羽根中空部を介して
羽根面に沿ってながれる空気流の一部を吸引排出するこ
とにより、羽根後縁における後流幅を可及的に小さくな
し得るようにすることを目的とするものである。
ので、送風機の羽根自体の構造を中空多孔体で構成する
という新規なものとするとともに、羽根中空部を介して
羽根面に沿ってながれる空気流の一部を吸引排出するこ
とにより、羽根後縁における後流幅を可及的に小さくな
し得るようにすることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、図面に示すよう
に、回転軸３に枢着されたボス部４と、該ボス部４の外
周に放射状に付設された多数の羽根５,５・・とからな
る羽根車１を備えた送風機において、前記羽根車１の各
羽根５を、多数の微細孔６,６・・を有する中空体で構
成するとともに、前記各羽根５の表面を流れる空気の一
部を羽根中空部７を介して吸引排出する吸引手段を付設
している。
記課題を解決するための手段として、図面に示すよう
に、回転軸３に枢着されたボス部４と、該ボス部４の外
周に放射状に付設された多数の羽根５,５・・とからな
る羽根車１を備えた送風機において、前記羽根車１の各
羽根５を、多数の微細孔６,６・・を有する中空体で構
成するとともに、前記各羽根５の表面を流れる空気の一
部を羽根中空部７を介して吸引排出する吸引手段を付設
している。
【００１０】請求項２の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、回転軸３に枢着
された主板２０と、該主板２０の外周部に軸方向に立設
された多数の羽根５,５・・とからなる羽根車１を備え
た送風機において、前記羽根車１の各羽根５を、多数の
微細孔６,６・・を有する中空体で構成するとともに、
前記各羽根５の表面を流れる空気の一部を羽根中空部７
を介して吸引排出する吸引手段を付設するようにしてい
る。
ための手段として、図面に示すように、回転軸３に枢着
された主板２０と、該主板２０の外周部に軸方向に立設
された多数の羽根５,５・・とからなる羽根車１を備え
た送風機において、前記羽根車１の各羽根５を、多数の
微細孔６,６・・を有する中空体で構成するとともに、
前記各羽根５の表面を流れる空気の一部を羽根中空部７
を介して吸引排出する吸引手段を付設するようにしてい
る。
【００１１】請求項３の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、回転軸３に枢着
された截頭円錐状ボス２３と、該截頭円錐状ボス２３の
円錐面２３aに放射状に付設された多数の羽根５,５・・
とからなる羽根車１を備えた送風機において、前記羽根
車１の各羽根５を、多数の微細孔６,６・・を有する中
空体で構成するとともに、前記各羽根５の表面を流れる
空気の一部を羽根中空部７を介して吸引排出する吸引手
段を付設するようにしている。
ための手段として、図面に示すように、回転軸３に枢着
された截頭円錐状ボス２３と、該截頭円錐状ボス２３の
円錐面２３aに放射状に付設された多数の羽根５,５・・
とからなる羽根車１を備えた送風機において、前記羽根
車１の各羽根５を、多数の微細孔６,６・・を有する中
空体で構成するとともに、前記各羽根５の表面を流れる
空気の一部を羽根中空部７を介して吸引排出する吸引手
段を付設するようにしている。
【００１２】請求項４の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１記
載の送風機において、前記微細孔６,６・・を、各羽根
５の外周側にのみ形成するようにしている。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１記
載の送風機において、前記微細孔６,６・・を、各羽根
５の外周側にのみ形成するようにしている。
【００１３】請求項５の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１あ
るいは４記載の送風機において、前記回転軸３に、羽根
中空部７と連通する中空部１０を形成するとともに、前
記吸引手段を、静止部に設置され且つ前記回転軸中空部
１０に接続された吸引ポンプ１３とするようにしてい
る。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１あ
るいは４記載の送風機において、前記回転軸３に、羽根
中空部７と連通する中空部１０を形成するとともに、前
記吸引手段を、静止部に設置され且つ前記回転軸中空部
１０に接続された吸引ポンプ１３とするようにしてい
る。
【００１４】請求項６の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１あ
るいは４記載の送風機において、前記吸引手段を、前記
回転軸５外周に形成された排出孔１５,１５・・を挟ん
で軸方向に微少間隔をもって外装固定された複数枚のプ
レート１６,１６・・で構成するようにしている。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１あ
るいは４記載の送風機において、前記吸引手段を、前記
回転軸５外周に形成された排出孔１５,１５・・を挟ん
で軸方向に微少間隔をもって外装固定された複数枚のプ
レート１６,１６・・で構成するようにしている。
【００１５】請求項７の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項２記
載の送風機において、前記吸引手段を、前記主板２０に
形成され、前記羽根中空部７と連通し、さらに外周側が
開放されている環状の中空部２２とするようにしてい
る。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項２記
載の送風機において、前記吸引手段を、前記主板２０に
形成され、前記羽根中空部７と連通し、さらに外周側が
開放されている環状の中空部２２とするようにしてい
る。
【００１６】請求項８の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項３記
載の送風機において、前記吸引手段を、前記截頭円錐状
ボス２３の円錐面２３aを構成する部分に形成され、前
記羽根中空部７と連通し、さらに外周側が開放されてい
る環状の中空部２５とするようにしている。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項３記
載の送風機において、前記吸引手段を、前記截頭円錐状
ボス２３の円錐面２３aを構成する部分に形成され、前
記羽根中空部７と連通し、さらに外周側が開放されてい
る環状の中空部２５とするようにしている。
【００１７】請求項９の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１、
２、３、４、５、６、７あるいは８記載の送風機におい
て、前記羽根５,５・・の吸込方向と平行な端部にシュ
ラウド１７を一体に形成するとともに、該シュラウド１
７を、多数の微細孔６,６・・を有する中空体で構成し
且つシュラウド中空部１８と羽根中空部７とを連通せし
めるようにしている。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１、
２、３、４、５、６、７あるいは８記載の送風機におい
て、前記羽根５,５・・の吸込方向と平行な端部にシュ
ラウド１７を一体に形成するとともに、該シュラウド１
７を、多数の微細孔６,６・・を有する中空体で構成し
且つシュラウド中空部１８と羽根中空部７とを連通せし
めるようにしている。
【００１８】請求項１０の発明では、上記課題を解決す
るための手段として、図面に示すように、前記請求項
１、２、３、４、５、６、７、８あるいは９記載の送風
機において、前記各羽根５の後縁端に羽根中空部７と連
通する開口部を形成するようにしている。
るための手段として、図面に示すように、前記請求項
１、２、３、４、５、６、７、８あるいは９記載の送風
機において、前記各羽根５の後縁端に羽根中空部７と連
通する開口部を形成するようにしている。
【００１９】
【作用】請求項１、２あるいは３の発明では、上記手段
によって次のような作用が得られる。
によって次のような作用が得られる。
【００２０】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、吸引手段の吸引
力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸
引された後外部へ排出されることとなり、各羽根５の表
面での境界層の発達が効果的に抑制されることとなる。
従って、各羽根５の後縁における後流幅Ｄが可及的に小
さく抑えられることとなるのである。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、吸引手段の吸引
力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸
引された後外部へ排出されることとなり、各羽根５の表
面での境界層の発達が効果的に抑制されることとなる。
従って、各羽根５の後縁における後流幅Ｄが可及的に小
さく抑えられることとなるのである。
【００２１】請求項４の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００２２】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部(特に、羽根面に沿
って流れる空気流の速度が大きく、運転音に大きな影響
を及ぼす羽根５外周部の空気流の一部)は、吸引手段の
吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７
へ吸引された後外部へ排出されることとなる。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部(特に、羽根面に沿
って流れる空気流の速度が大きく、運転音に大きな影響
を及ぼす羽根５外周部の空気流の一部)は、吸引手段の
吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７
へ吸引された後外部へ排出されることとなる。
【００２３】請求項５の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００２４】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、吸引ポンプ１３
の吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部
７へ吸引された後回転軸中空部１０を介して外部へ排出
されることとなる。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、吸引ポンプ１３
の吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部
７へ吸引された後回転軸中空部１０を介して外部へ排出
されることとなる。
【００２５】請求項６の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００２６】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、回転軸５と共回
りするプレート１６,１６・・間に生ずる粘性吸引力に
よって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引さ
れた後回転軸中空部１０および排出孔１５,１５・・を
介して外部へ排出されることとなる。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、回転軸５と共回
りするプレート１６,１６・・間に生ずる粘性吸引力に
よって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引さ
れた後回転軸中空部１０および排出孔１５,１５・・を
介して外部へ排出されることとなる。
【００２７】請求項７の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００２８】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、主板２０に形成
された中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微細孔
６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後主板中
空部２２を介して外部へ排出されることとなる。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、主板２０に形成
された中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微細孔
６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後主板中
空部２２を介して外部へ排出されることとなる。
【００２９】請求項８の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００３０】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、截頭円錐状ボス
２３の円錐面２３aを構成する部分に形成された中空部
２５に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,６・・を通
って羽根中空部７へ吸引された後主板中空部２５を介し
て外部へ排出されることとなる。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、截頭円錐状ボス
２３の円錐面２３aを構成する部分に形成された中空部
２５に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,６・・を通
って羽根中空部７へ吸引された後主板中空部２５を介し
て外部へ排出されることとなる。
【００３１】請求項９の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００３２】即ち、羽根５,５・・の端部に一体形成さ
れたシュラウド１７の表面を流れる空気流Ｆの一部は、
吸引手段(例えば、吸引ポンプ１３等)の吸引力によって
微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後
外部へ排出されることとなり、シュラウド１７の吸込側
に生ずる境界層の発達が効果的に抑制されることとなる
のである。
れたシュラウド１７の表面を流れる空気流Ｆの一部は、
吸引手段(例えば、吸引ポンプ１３等)の吸引力によって
微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後
外部へ排出されることとなり、シュラウド１７の吸込側
に生ずる境界層の発達が効果的に抑制されることとなる
のである。
【００３３】請求項１０の発明では、上記手段によって
次のような作用が得られる。
次のような作用が得られる。
【００３４】即ち、羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、吸引手段(例え
ば、吸引ポンプ１３等)の吸引力によって各羽根５の後
縁端に形成された開口部２６を介して羽根中空部７へ吸
引された後外部へ排出されることとなり、各羽根５の後
縁における後流幅Ｄをより一層小さくすることができる
のである。
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部は、吸引手段(例え
ば、吸引ポンプ１３等)の吸引力によって各羽根５の後
縁端に形成された開口部２６を介して羽根中空部７へ吸
引された後外部へ排出されることとなり、各羽根５の後
縁における後流幅Ｄをより一層小さくすることができる
のである。
【００３５】
【発明の効果】請求項１、２あるいは３の発明によれ
ば、羽根車１の回転により、各羽根５の表面に沿って流
れる空気流Ｆの一部を、吸引手段の吸引力によって微細
孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引した後外部へ
排出し得るようにして、羽根５の表面での境界層の発達
を効果的に抑制し得るようにしたので、羽根５の後縁に
おける後流幅Ｄが可及的に小さく抑えられることとな
り、送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向
上を図ることができるという優れた効果がある。
ば、羽根車１の回転により、各羽根５の表面に沿って流
れる空気流Ｆの一部を、吸引手段の吸引力によって微細
孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引した後外部へ
排出し得るようにして、羽根５の表面での境界層の発達
を効果的に抑制し得るようにしたので、羽根５の後縁に
おける後流幅Ｄが可及的に小さく抑えられることとな
り、送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向
上を図ることができるという優れた効果がある。
【００３６】請求項４の発明によれば、請求項１の送風
機において、羽根車１の回転により、各羽根５の表面に
沿って流れる空気流Ｆの一部(特に、羽根面に沿って流
れる空気流の速度が大きく、運転音に大きな影響を及ぼ
す羽根外周部の空気流の一部)を、吸引手段の吸引力に
よって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引し
た後外部へ排出し得るようにしたので、より効果的な部
分のみに微細孔６,６・・を形成すればよくなり、羽根
５の強度低下が防止できるという優れた効果がある。
機において、羽根車１の回転により、各羽根５の表面に
沿って流れる空気流Ｆの一部(特に、羽根面に沿って流
れる空気流の速度が大きく、運転音に大きな影響を及ぼ
す羽根外周部の空気流の一部)を、吸引手段の吸引力に
よって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引し
た後外部へ排出し得るようにしたので、より効果的な部
分のみに微細孔６,６・・を形成すればよくなり、羽根
５の強度低下が防止できるという優れた効果がある。
【００３７】請求項５の発明によれば、請求項１あるい
は４記載の送風機において、羽根車１の回転により、各
羽根５の表面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、吸引ポ
ンプ１３の吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽
根中空部７へ吸引した後回転軸中空部１０を介して外部
へ排出し得るようにしたので、羽根５および回転軸３の
構造に工夫を凝らすとともに、吸引ポンプ１３を付設す
るという極めて簡易な手段の追加により、羽根５の後縁
における後流幅Ｄを可及的に小さくできるという優れた
効果がある。
は４記載の送風機において、羽根車１の回転により、各
羽根５の表面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、吸引ポ
ンプ１３の吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽
根中空部７へ吸引した後回転軸中空部１０を介して外部
へ排出し得るようにしたので、羽根５および回転軸３の
構造に工夫を凝らすとともに、吸引ポンプ１３を付設す
るという極めて簡易な手段の追加により、羽根５の後縁
における後流幅Ｄを可及的に小さくできるという優れた
効果がある。
【００３８】請求項６の発明によれば、請求項１あるい
は４記載の送風機において、羽根車１の回転により、各
羽根５の表面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、回転軸
３と共回りするプレート１６,１６・・間に生ずる粘性
吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７
へ吸引した後回転軸中空部１０および排出孔１５,１５
・・を介して外部へ排出し得るようにしたので、羽根５
および回転軸３の構造に工夫を凝らすとともに、回転軸
３にプレート１６,１６・・を外装固定するという極め
て簡易な手段の追加により、羽根５の後縁における後流
幅Ｄを可及的に小さくできるという優れた効果がある。
は４記載の送風機において、羽根車１の回転により、各
羽根５の表面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、回転軸
３と共回りするプレート１６,１６・・間に生ずる粘性
吸引力によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７
へ吸引した後回転軸中空部１０および排出孔１５,１５
・・を介して外部へ排出し得るようにしたので、羽根５
および回転軸３の構造に工夫を凝らすとともに、回転軸
３にプレート１６,１６・・を外装固定するという極め
て簡易な手段の追加により、羽根５の後縁における後流
幅Ｄを可及的に小さくできるという優れた効果がある。
【００３９】請求項７の発明によれば、請求項２記載の
送風機において、羽根車１の回転により、各羽根５の表
面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、主板２０に形成さ
れた中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,
６・・を通って羽根中空部７へ吸引した後主板中空部２
２を介して外部へ排出し得るようにしたので、主板２０
の構造に工夫を凝らすという極めて簡易な手段の追加に
より、羽根５の後縁における後流幅Ｄを可及的に小さく
できるという優れた効果がある。
送風機において、羽根車１の回転により、各羽根５の表
面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、主板２０に形成さ
れた中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,
６・・を通って羽根中空部７へ吸引した後主板中空部２
２を介して外部へ排出し得るようにしたので、主板２０
の構造に工夫を凝らすという極めて簡易な手段の追加に
より、羽根５の後縁における後流幅Ｄを可及的に小さく
できるという優れた効果がある。
【００４０】請求項８の発明によれば、請求項３記載の
送風機において、羽根車１の回転により、各羽根５の表
面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、截頭円錐状ボス２
３の円錐面２３aを構成する部分に形成された中空部２
５に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,６・・を通っ
て羽根中空部７へ吸引した後中空部２５を介して外部へ
排出し得るようにしたので、截頭円錐状ボス２３の構造
に工夫を凝らすという極めて簡易な手段の追加により、
羽根５の後縁における後流幅Ｄを可及的に小さくできる
という優れた効果がある。
送風機において、羽根車１の回転により、各羽根５の表
面に沿って流れる空気流Ｆの一部を、截頭円錐状ボス２
３の円錐面２３aを構成する部分に形成された中空部２
５に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,６・・を通っ
て羽根中空部７へ吸引した後中空部２５を介して外部へ
排出し得るようにしたので、截頭円錐状ボス２３の構造
に工夫を凝らすという極めて簡易な手段の追加により、
羽根５の後縁における後流幅Ｄを可及的に小さくできる
という優れた効果がある。
【００４１】請求項９の発明によれば、請求項１、２、
３、４、５、６、７あるいは８記載の送風機において、
羽根５,５・・の端部に一体形成されたシュラウド１７
の表面を流れる空気流Ｆの１部を、吸引手段(例えば、
吸引ポンプ１３等)の吸引力によって微細孔６,６・・を
通って羽根中空部７へ吸引した後外部へ排出し得るよう
にしたので、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層の
発達が効果的に抑制されることとなり、送風機の運転騒
音の低減および空力性能の大幅な向上を図ることができ
るという優れた効果がある。
３、４、５、６、７あるいは８記載の送風機において、
羽根５,５・・の端部に一体形成されたシュラウド１７
の表面を流れる空気流Ｆの１部を、吸引手段(例えば、
吸引ポンプ１３等)の吸引力によって微細孔６,６・・を
通って羽根中空部７へ吸引した後外部へ排出し得るよう
にしたので、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層の
発達が効果的に抑制されることとなり、送風機の運転騒
音の低減および空力性能の大幅な向上を図ることができ
るという優れた効果がある。
【００４２】請求項１０の発明によれば、請求項１、
２、３、４、５、６、７、８あるいは９記載の送風機に
おいて、羽根車１の回転により、各羽根５の表面に沿っ
て流れる空気流Ｆの一部を、吸引手段(例えば、吸引ポ
ンプ１３等)の吸引力によって羽根５の後縁端に形成さ
れた開口部２６を介して羽根中空部７へ吸引した後外部
へ排出し得るようにしたので、羽根５の後縁における後
流幅Ｄをより一層小さくすることができることとなり、
送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向上を
図ることができるという優れた効果がある。
２、３、４、５、６、７、８あるいは９記載の送風機に
おいて、羽根車１の回転により、各羽根５の表面に沿っ
て流れる空気流Ｆの一部を、吸引手段(例えば、吸引ポ
ンプ１３等)の吸引力によって羽根５の後縁端に形成さ
れた開口部２６を介して羽根中空部７へ吸引した後外部
へ排出し得るようにしたので、羽根５の後縁における後
流幅Ｄをより一層小さくすることができることとなり、
送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向上を
図ることができるという優れた効果がある。
【００４３】
【実施例】以下、添付の図面を参照して、本願発明の幾
つかの好適な実施例を説明する。
つかの好適な実施例を説明する。
【００４４】実施例１ 図１および図２には、本願発明の実施例１にかかる送風
機が示されている。本実施例は、請求項１、４および５
の発明に対応するものである。
機が示されている。本実施例は、請求項１、４および５
の発明に対応するものである。
【００４５】本実施例の送風機は、空気調和機用の送風
装置として使用されているものであり、図１に示すよう
に、モータ２に連結された回転軸３に枢着されたボス部
４と、該ボス部４の外周に放射状に付設された複数枚
(例えば、４枚)の羽根５,５・・とからなる羽根車１を
備えた軸流ファンとされている。
装置として使用されているものであり、図１に示すよう
に、モータ２に連結された回転軸３に枢着されたボス部
４と、該ボス部４の外周に放射状に付設された複数枚
(例えば、４枚)の羽根５,５・・とからなる羽根車１を
備えた軸流ファンとされている。
【００４６】前記各羽根５は、本実施例の場合、合成樹
脂製(あるいは金属板製)の中空体とされており、その外
周側のみに多数の微細孔６,６・・が形成されている。
該微細孔６,６・・は、空気の流通を許容する程度の大
きさとされており、例えば発泡多孔質体における粒子間
隙間でもよい。
脂製(あるいは金属板製)の中空体とされており、その外
周側のみに多数の微細孔６,６・・が形成されている。
該微細孔６,６・・は、空気の流通を許容する程度の大
きさとされており、例えば発泡多孔質体における粒子間
隙間でもよい。
【００４７】また、前記ボス部４には、羽根中空部７,
７・・と連通する連通室８が形成される一方、前記回転
軸３には、連通室８の底壁および回転軸３に形成された
貫通孔９を介して連通せしめられる中空部１０が形成さ
れている。
７・・と連通する連通室８が形成される一方、前記回転
軸３には、連通室８の底壁および回転軸３に形成された
貫通孔９を介して連通せしめられる中空部１０が形成さ
れている。
【００４８】さらに、前記回転軸３の中空部１０は、該
回転軸３に対して継手１１を介して接続された接続パイ
プ１２に連通されており、該接続パイプ１２は吸引手段
として作用する吸引ポンプ１３に接続されている。該吸
引ポンプ１３は、例えばダイヤフラムポンプのように運
転音の小さいものとされており、適宜静止部に設置され
ている。符号１４は回転軸３に形成された連通孔であ
る。
回転軸３に対して継手１１を介して接続された接続パイ
プ１２に連通されており、該接続パイプ１２は吸引手段
として作用する吸引ポンプ１３に接続されている。該吸
引ポンプ１３は、例えばダイヤフラムポンプのように運
転音の小さいものとされており、適宜静止部に設置され
ている。符号１４は回転軸３に形成された連通孔であ
る。
【００４９】上記のように構成された送風機は次のよう
に作用する。
に作用する。
【００５０】モータ２の回転駆動による羽根車１の回転
により、空気流Ｆ(図２参照)が各羽根７の前縁から後縁
へと流れるが、その時各羽根５の表面に沿って流れる空
気流Ｆの一部(特に、羽根面に沿って空気流の速度の速
度が大きく、運転音に大きな影響を及ぼす羽根外周部の
空気流の一部)が、吸引ポンプ１３の吸引力によって微
細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後、
連通室８、回転軸中空部１０および接続パイプ１２を介
して外部へ排出されることとなる。矢印Ｍは羽根５の回
転方向を示している。
により、空気流Ｆ(図２参照)が各羽根７の前縁から後縁
へと流れるが、その時各羽根５の表面に沿って流れる空
気流Ｆの一部(特に、羽根面に沿って空気流の速度の速
度が大きく、運転音に大きな影響を及ぼす羽根外周部の
空気流の一部)が、吸引ポンプ１３の吸引力によって微
細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後、
連通室８、回転軸中空部１０および接続パイプ１２を介
して外部へ排出されることとなる。矢印Ｍは羽根５の回
転方向を示している。
【００５１】従って、羽根５の表面での境界層の発達が
効果的に抑制されることとなり、羽根５の後縁における
後流幅Ｄ(図２参照)が可及的に小さく抑えられる。その
結果、送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な
向上を図ることができるのである。前記後流幅Ｄの縮小
による乱流騒音の低減は、[日本機械学会論文集(Ｂ編)
５３巻４９２号(昭６２ー８) 論文ＮＯ．８６−０９１
２Ａ]において発表された「低圧軸流送風機の乱流騒音の
流量特性とその音圧レベル予測」における報告によって
も明らかである。
効果的に抑制されることとなり、羽根５の後縁における
後流幅Ｄ(図２参照)が可及的に小さく抑えられる。その
結果、送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な
向上を図ることができるのである。前記後流幅Ｄの縮小
による乱流騒音の低減は、[日本機械学会論文集(Ｂ編)
５３巻４９２号(昭６２ー８) 論文ＮＯ．８６−０９１
２Ａ]において発表された「低圧軸流送風機の乱流騒音の
流量特性とその音圧レベル予測」における報告によって
も明らかである。
【００５２】なお、本実施例の場合、微細孔６,６・・
をより効果的な部分である羽根１の外周側にのみ形成す
るようにしているため、羽根５の強度の低下を防止する
こともできる。
をより効果的な部分である羽根１の外周側にのみ形成す
るようにしているため、羽根５の強度の低下を防止する
こともできる。
【００５３】実施例２ 図３には、本願発明の実施例２にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１および５の発明に対応す
るものである。
ている。本実施例は、請求項１および５の発明に対応す
るものである。
【００５４】本実施例の場合、実施例１の送風機におけ
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例１のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例１と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例１のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例１と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
【００５５】実施例３ 図４には、本願発明の実施例３にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１、４および６の発明に対
応するものである。
ている。本実施例は、請求項１、４および６の発明に対
応するものである。
【００５６】本実施例の場合、実施例１の送風機におけ
る吸引ポンプに代えて、回転軸３の外周に形成された排
出孔１５,１５を挟んで軸方向に微少間隔をもって外装
固定された円盤状のプレート１６,１６,１６を吸引手段
として作用させるようにしている。その他の構成は実施
例１と同様なので重複を避けて説明を省略する。
る吸引ポンプに代えて、回転軸３の外周に形成された排
出孔１５,１５を挟んで軸方向に微少間隔をもって外装
固定された円盤状のプレート１６,１６,１６を吸引手段
として作用させるようにしている。その他の構成は実施
例１と同様なので重複を避けて説明を省略する。
【００５７】上記のように構成すると、モータ２の回転
駆動による羽根車１の回転により、各羽根５の表面に沿
って流れる空気流Ｆの一部(特に、境界層の発達し易い
羽根７外周部の空気流の一部)が、回転軸３と共回りす
るプレート１６,１６間に生ずる粘性吸引力によって微
細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後、
連通室８、貫通孔９、回転軸中空部１０および排出１
５,１５を介して外部へ排出されることとなる。その他
の作用効果は実施例１と同様なので重複を避けて説明を
省略する。
駆動による羽根車１の回転により、各羽根５の表面に沿
って流れる空気流Ｆの一部(特に、境界層の発達し易い
羽根７外周部の空気流の一部)が、回転軸３と共回りす
るプレート１６,１６間に生ずる粘性吸引力によって微
細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後、
連通室８、貫通孔９、回転軸中空部１０および排出１
５,１５を介して外部へ排出されることとなる。その他
の作用効果は実施例１と同様なので重複を避けて説明を
省略する。
【００５８】実施例４ 図５には、本願発明の実施例４にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１および６の発明に対応す
るものである。
ている。本実施例は、請求項１および６の発明に対応す
るものである。
【００５９】本実施例の場合、実施例３の送風機におけ
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例３のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例３と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例３のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例３と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
【００６０】実施例５ 図６には、本願発明の実施例５にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１、４、５および８の発明
に対応するものである。
ている。本実施例は、請求項１、４、５および８の発明
に対応するものである。
【００６１】本実施例の場合、実施例１の送風機におけ
る羽根５,５・・の外周端(即ち、吸込方向と平行な端
部)には、シュラウド１７が一体に形成されている。該
シュラウド１７は、羽根車１の外周側に別体構成のシュ
ラウドを設けた場合に生ずる隙間流れを阻止するための
ものである。そして、本実施例のシュラウド１７は、多
数の微細孔６,６・・を有する中空体(例えば、硬質合成
樹脂製多孔質中空体あるいは金属製多孔質中空体)によ
って構成されており、シュラウド中空部１８は、羽根中
空部７と連通孔１９を介して連通せしめられることとな
っている。その他の構成は実施例１と同様なので重複を
避けて説明を省略する。
る羽根５,５・・の外周端(即ち、吸込方向と平行な端
部)には、シュラウド１７が一体に形成されている。該
シュラウド１７は、羽根車１の外周側に別体構成のシュ
ラウドを設けた場合に生ずる隙間流れを阻止するための
ものである。そして、本実施例のシュラウド１７は、多
数の微細孔６,６・・を有する中空体(例えば、硬質合成
樹脂製多孔質中空体あるいは金属製多孔質中空体)によ
って構成されており、シュラウド中空部１８は、羽根中
空部７と連通孔１９を介して連通せしめられることとな
っている。その他の構成は実施例１と同様なので重複を
避けて説明を省略する。
【００６２】上記のように構成したことにより、羽根
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、吸引ポンプ１３の吸引力に
よって微細孔６,６・・を通ってシュラウド中空部１８
へ吸引された後、連通孔１９を介して羽根中空部７へ吸
引され、その後実施例１と同様にして外部へ排出される
こととなる。従って、シュラウド１７の吸込側に生ずる
境界層の発達が効果的に抑制されることとなり、送風機
の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向上を図るこ
とができるのである。その他の作用効果は実施例１と同
様なので重複を避けて説明を省略する。
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、吸引ポンプ１３の吸引力に
よって微細孔６,６・・を通ってシュラウド中空部１８
へ吸引された後、連通孔１９を介して羽根中空部７へ吸
引され、その後実施例１と同様にして外部へ排出される
こととなる。従って、シュラウド１７の吸込側に生ずる
境界層の発達が効果的に抑制されることとなり、送風機
の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向上を図るこ
とができるのである。その他の作用効果は実施例１と同
様なので重複を避けて説明を省略する。
【００６３】実施例６ 図７には、本願発明の実施例７にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１、５および８の発明に対
応するものである。
ている。本実施例は、請求項１、５および８の発明に対
応するものである。
【００６４】本実施例の場合、実施例５の送風機におけ
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例５のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例５と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例５のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例５と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
【００６５】実施例７ 図８には、本願発明の実施例７にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１、４、６および８の発明
に対応するものである。
ている。本実施例は、請求項１、４、６および８の発明
に対応するものである。
【００６６】本実施例の場合、実施例３の送風機におけ
る羽根５,５・・の外周端(即ち、吸込方向と平行な端
部)には、シュラウド１７が一体に形成されている。該
シュラウド１７は、羽根車１の外周側に別体構成のシュ
ラウドを設けた場合に生ずる隙間流れを阻止するための
ものである。そして、本実施例のシュラウド１７は、多
数の微細孔６,６・・を有する中空体(例えば、硬質合成
樹脂製多孔質中空体あるいは金属製多孔質中空体)によ
って構成されており、シュラウド中空部１８は、羽根中
空部７と連通孔１９を介して連通せしめられることとな
っている。その他の構成は実施例３と同様なので重複を
避けて説明を省略する。
る羽根５,５・・の外周端(即ち、吸込方向と平行な端
部)には、シュラウド１７が一体に形成されている。該
シュラウド１７は、羽根車１の外周側に別体構成のシュ
ラウドを設けた場合に生ずる隙間流れを阻止するための
ものである。そして、本実施例のシュラウド１７は、多
数の微細孔６,６・・を有する中空体(例えば、硬質合成
樹脂製多孔質中空体あるいは金属製多孔質中空体)によ
って構成されており、シュラウド中空部１８は、羽根中
空部７と連通孔１９を介して連通せしめられることとな
っている。その他の構成は実施例３と同様なので重複を
避けて説明を省略する。
【００６７】上記のように構成したことにより、羽根
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、回転軸３と共回りするプレ
ート１６,１６,１６の粘性吸引力によって微細孔６,６
・・を通ってシュラウド中空部１８へ吸引された後、連
通孔１９を介して羽根中空部７へ吸引され、その後実施
例３と同様にして外部へ排出されることとなる。従っ
て、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層の発達が効
果的に抑制されることとなり、送風機の運転騒音の低減
および空力性能の大幅な向上を図ることができるのであ
る。その他の作用効果は実施例３と同様なので重複を避
けて説明を省略する。
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、回転軸３と共回りするプレ
ート１６,１６,１６の粘性吸引力によって微細孔６,６
・・を通ってシュラウド中空部１８へ吸引された後、連
通孔１９を介して羽根中空部７へ吸引され、その後実施
例３と同様にして外部へ排出されることとなる。従っ
て、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層の発達が効
果的に抑制されることとなり、送風機の運転騒音の低減
および空力性能の大幅な向上を図ることができるのであ
る。その他の作用効果は実施例３と同様なので重複を避
けて説明を省略する。
【００６８】実施例８ 図９には、本願発明の実施例８にかかる送風機が示され
ている。本実施例は、請求項１、６および８の発明に対
応するものである。
ている。本実施例は、請求項１、６および８の発明に対
応するものである。
【００６９】本実施例の場合、実施例７の送風機におけ
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例７のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例７と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
る各羽根５を硬質合成樹脂製(あるいは金属製)の多孔質
中空体で構成するようにしている。つまり、微細孔６,
６・・が各羽根５の全面に形成されることとなっている
のである。このように構成すると、羽根５の全面におい
て空気流の一部の羽根中空部７への吸引が行えるため、
境界層の発達がより効果的に抑制できる。なお、羽根５
の強度が実施例７のものに比べて若干低下するおそれが
あるが、運転上問題となるほどではない。その他の構成
および作用効果は実施例７と同様なので重複を避けて説
明を省略する。
【００７０】実施例９ 図１０には、本願発明の実施例９にかかる送風機が示さ
れている。本実施例は、請求項２および７の発明に対応
するものである。
れている。本実施例は、請求項２および７の発明に対応
するものである。
【００７１】本実施例の送風機は、モータ２に連結され
た回転軸３に主板２０と、該主板２０の外周部に軸方向
に立設された多数の羽根５,５・・とからなる羽根車１
を備えた遠心ファンとされており、該羽根５,５・・の
端部(即ち、吸込方向と平行な端部)には、羽根車１の軸
方向端に生ずる隙間流れを阻止するためのシュラウド１
７が一体に形成されている。
た回転軸３に主板２０と、該主板２０の外周部に軸方向
に立設された多数の羽根５,５・・とからなる羽根車１
を備えた遠心ファンとされており、該羽根５,５・・の
端部(即ち、吸込方向と平行な端部)には、羽根車１の軸
方向端に生ずる隙間流れを阻止するためのシュラウド１
７が一体に形成されている。
【００７２】前記各羽根５は、多数の微細孔６,６・・
を有する中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中空体
あるいは金属製多孔質中空体)により構成されている。
を有する中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中空体
あるいは金属製多孔質中空体)により構成されている。
【００７３】そして、前記主板２０の外周部には、羽根
中空部７と連通孔２１を介して連通され且つ外周側が開
放された環状の中空部２２が形成されている。該中空部
２２は、羽根車１の回転に伴って粘性吸引力を生ずるこ
ととなっており、吸引手段として作用することとなって
いる。
中空部７と連通孔２１を介して連通され且つ外周側が開
放された環状の中空部２２が形成されている。該中空部
２２は、羽根車１の回転に伴って粘性吸引力を生ずるこ
ととなっており、吸引手段として作用することとなって
いる。
【００７４】上記のように構成したことにより、モータ
２の回転駆動による羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部が、主板２０に形成
された環状の中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微
細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後、
主板中空部２２を介して外部へ排出されることとなる。
従って、羽根５の表面での境界層の発達が効果的に抑制
されることとなり、羽根５の後縁における後流幅Ｄ(図
２参照)が可及的に小さく抑えられる。その結果、送風
機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向上を図る
ことができるのである。
２の回転駆動による羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部が、主板２０に形成
された環状の中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微
細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引された後、
主板中空部２２を介して外部へ排出されることとなる。
従って、羽根５の表面での境界層の発達が効果的に抑制
されることとなり、羽根５の後縁における後流幅Ｄ(図
２参照)が可及的に小さく抑えられる。その結果、送風
機の運転騒音の低減および空力性能の大幅な向上を図る
ことができるのである。
【００７５】実施例１０ 図１１には、本願発明の実施例１０にかかる送風機が示
されている。本実施例は、請求項２、７および９の発明
に対応するものである。
されている。本実施例は、請求項２、７および９の発明
に対応するものである。
【００７６】本実施例の場合、実施例９の送風機におけ
るシュラウド１７を、多数の微細孔６,６・・を有する
中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中空体あるいは
金属製多孔質中空体)によって構成し、シュラウド中空
部１８を、羽根中空部７と連通孔１９を介して連通せし
めるようにしている。その他の構成は実施例９と同様な
ので重複を避けて説明を省略する。
るシュラウド１７を、多数の微細孔６,６・・を有する
中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中空体あるいは
金属製多孔質中空体)によって構成し、シュラウド中空
部１８を、羽根中空部７と連通孔１９を介して連通せし
めるようにしている。その他の構成は実施例９と同様な
ので重複を避けて説明を省略する。
【００７７】上記のように構成したことにより、羽根
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、主板２０に形成された環状
の中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,６
・・を通ってシュラウド中空部１８へ吸引された後、連
通孔１９を介して羽根中空部７へ吸引され、その後実施
例９と同様にして外部へ排出されることとなる。従っ
て、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層の発達が効
果的に抑制されることとなり、送風機の運転騒音の低減
および空力性能の大幅な向上を図ることができるのであ
る。その他の作用効果は実施例９と同様なので重複を避
けて説明を省略する。
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、主板２０に形成された環状
の中空部２２に生ずる粘性吸引力によって微細孔６,６
・・を通ってシュラウド中空部１８へ吸引された後、連
通孔１９を介して羽根中空部７へ吸引され、その後実施
例９と同様にして外部へ排出されることとなる。従っ
て、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層の発達が効
果的に抑制されることとなり、送風機の運転騒音の低減
および空力性能の大幅な向上を図ることができるのであ
る。その他の作用効果は実施例９と同様なので重複を避
けて説明を省略する。
【００７８】実施例１１ 図１２には、本願発明の実施例１１にかかる送風機が示
されている。本実施例は、請求項３および８の発明に対
応するものである。
されている。本実施例は、請求項３および８の発明に対
応するものである。
【００７９】本実施例の送風機は、モータ２に連結され
た回転軸３に枢着された截頭円錐状ボス２３と、該截頭
円錐状ボス２３のの円錐面２３aに放射状に付設された
多数の羽根５,５・・とからなる羽根車１を備えた斜流
ファンとされている。
た回転軸３に枢着された截頭円錐状ボス２３と、該截頭
円錐状ボス２３のの円錐面２３aに放射状に付設された
多数の羽根５,５・・とからなる羽根車１を備えた斜流
ファンとされている。
【００８０】前記各羽根５は、多数の微細孔６,６・・
を有する中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中空体
あるいは金属製多孔質中空体)により構成されている。
を有する中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中空体
あるいは金属製多孔質中空体)により構成されている。
【００８１】そして、前記截頭円錐状ボス２３において
円錐面２３aを構成する部分には、羽根中空部７と連通
孔２４を介して連通され且つ外周側が開放された環状の
中空部２５が形成されている。該中空部２５は、羽根車
１の回転に共なって粘性吸引力を生ずることとなってお
り、吸引手段として作用することとなっている。
円錐面２３aを構成する部分には、羽根中空部７と連通
孔２４を介して連通され且つ外周側が開放された環状の
中空部２５が形成されている。該中空部２５は、羽根車
１の回転に共なって粘性吸引力を生ずることとなってお
り、吸引手段として作用することとなっている。
【００８２】上記のように構成したことにより、モータ
２の回転駆動による羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部が、截頭円錐状ボス
２３に形成された環状の中空部２５に生ずる粘性吸引力
によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引
された後、前記ボス中空部２２を介して外部へ排出され
ることとなる。従って、羽根５の表面での境界層の発達
が効果的に抑制されることとなり、羽根５の後縁におけ
る後流幅Ｄ(図２参照)が可及的に小さく抑えられる。そ
の結果、送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅
な向上を図ることができるのである。
２の回転駆動による羽根車１の回転により、各羽根５の
表面に沿って流れる空気流Ｆの一部が、截頭円錐状ボス
２３に形成された環状の中空部２５に生ずる粘性吸引力
によって微細孔６,６・・を通って羽根中空部７へ吸引
された後、前記ボス中空部２２を介して外部へ排出され
ることとなる。従って、羽根５の表面での境界層の発達
が効果的に抑制されることとなり、羽根５の後縁におけ
る後流幅Ｄ(図２参照)が可及的に小さく抑えられる。そ
の結果、送風機の運転騒音の低減および空力性能の大幅
な向上を図ることができるのである。
【００８３】実施例１２ 図１３には、本願発明の実施例１２にかかる本願発明の
送風機が示されている。本実施例は、請求項３、８およ
び９の発明に対応するものである。
送風機が示されている。本実施例は、請求項３、８およ
び９の発明に対応するものである。
【００８４】本実施例の場合、実施例１１の送風機にお
ける羽根５,５・・の端部(即ち、吸込方向と平行な端
部)には、羽根車１の外周側に生ずる隙間流れを阻止す
るためのシュラウド１７が一体に形成されている。そし
て、本実施例のシュラウド１７は、多数の微細孔６,６
・・を有する中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中
空体あるいは金属製多孔質中空体)によって構成されて
おり、シュラウド中空部１８は、羽根中空部７と連通孔
１９を介して連通せしめられることとなっている。その
他の構成は実施例１１と同様なので重複を避けて説明を
省略する。
ける羽根５,５・・の端部(即ち、吸込方向と平行な端
部)には、羽根車１の外周側に生ずる隙間流れを阻止す
るためのシュラウド１７が一体に形成されている。そし
て、本実施例のシュラウド１７は、多数の微細孔６,６
・・を有する中空体(例えば、硬質合成樹脂製多孔質中
空体あるいは金属製多孔質中空体)によって構成されて
おり、シュラウド中空部１８は、羽根中空部７と連通孔
１９を介して連通せしめられることとなっている。その
他の構成は実施例１１と同様なので重複を避けて説明を
省略する。
【００８５】上記のように構成したことにより、羽根
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、截頭円錐状ボス２３に形成
された中空部２５において生ずる粘性吸引力によって微
細孔６,６・・を通ってシュラウド中空部１８へ吸引さ
れた後、連通孔１９を介して羽根中空部７へ吸引され、
その後実施例１１と同様にして外部へ排出されることと
なる。従って、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層
の発達が効果的に抑制されることとなり、送風機の運転
騒音の低減および空力性能の大幅な向上を図ることがで
きるのである。その他の作用効果は実施例１１と同様な
ので重複を避けて説明を省略する。
５,５・・端部に一体形成されたシュラウド１７の表面
を流れる空気流Ｆの一部が、截頭円錐状ボス２３に形成
された中空部２５において生ずる粘性吸引力によって微
細孔６,６・・を通ってシュラウド中空部１８へ吸引さ
れた後、連通孔１９を介して羽根中空部７へ吸引され、
その後実施例１１と同様にして外部へ排出されることと
なる。従って、シュラウド１７の吸込側に生ずる境界層
の発達が効果的に抑制されることとなり、送風機の運転
騒音の低減および空力性能の大幅な向上を図ることがで
きるのである。その他の作用効果は実施例１１と同様な
ので重複を避けて説明を省略する。
【００８６】実施例１３ 図１４には、本願発明の実施例１３にかかる送風機の羽
根構造が示されている。本実施例は、請求項１〜１０の
発明に対応するものである。
根構造が示されている。本実施例は、請求項１〜１０の
発明に対応するものである。
【００８７】本実施例の場合、羽根車１における各羽根
５の後縁端に、羽根中空部７と連通する開口部２６を形
成している。このように構成したことにより、羽根車１
の回転により、各羽根５の表面に沿って流れる空気流Ｆ
の一部が、吸引手段(例えば、吸引ポンプ１３等)の吸引
力によって羽根５の後縁端に形成された開口部２６を介
して羽根中空部７へ吸引されることとなり、各羽根５の
後縁における後流幅Ｄをより一層小さくすることができ
る。その結果、送風機の運転騒音の低減および空力性能
の大幅な向上を図ることができるのである。
５の後縁端に、羽根中空部７と連通する開口部２６を形
成している。このように構成したことにより、羽根車１
の回転により、各羽根５の表面に沿って流れる空気流Ｆ
の一部が、吸引手段(例えば、吸引ポンプ１３等)の吸引
力によって羽根５の後縁端に形成された開口部２６を介
して羽根中空部７へ吸引されることとなり、各羽根５の
後縁における後流幅Ｄをより一層小さくすることができ
る。その結果、送風機の運転騒音の低減および空力性能
の大幅な向上を図ることができるのである。
【００８８】なお、上記各実施例では、微細孔を羽根の
正圧面および負圧面に形成するようにしているが、境界
層の発達が著しい負圧面にのみ微細孔を形成するように
してもよい。また、一体成形されたシュラウドについて
も、上記実施例では微細孔を全面に形成するようにして
いるが、特に運転音に大きな影響を及ぼす内周面にのみ
形成するようにしてもよい。
正圧面および負圧面に形成するようにしているが、境界
層の発達が著しい負圧面にのみ微細孔を形成するように
してもよい。また、一体成形されたシュラウドについて
も、上記実施例では微細孔を全面に形成するようにして
いるが、特に運転音に大きな影響を及ぼす内周面にのみ
形成するようにしてもよい。
【００８９】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。
【図１】本願発明の実施例１にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図２】本願発明の実施例１にかかる送風機における羽
根断面を示す断面図である。
根断面を示す断面図である。
【図３】本願発明の実施例２にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図４】本願発明の実施例３にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図５】本願発明の実施例４にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図６】本願発明の実施例５にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図７】本願発明の実施例６にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図８】本願発明の実施例７にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図９】本願発明の実施例８にかかる送風機の一部を断
面とした側面図である。
面とした側面図である。
【図１０】本願発明の実施例９にかかる送風機の一部を
断面とした側面図である。
断面とした側面図である。
【図１１】本願発明の実施例１０にかかる送風機の一部
を断面とした側面図である。
を断面とした側面図である。
【図１２】本願発明の実施例１１にかかる送風機の一部
を断面とした側面図である。
を断面とした側面図である。
【図１３】本願発明の実施例１２にかかる送風機の一部
を断面とした側面図である。
を断面とした側面図である。
【図１４】本願発明の実施例１３にかかる送風機におけ
る羽根断面構造を示す断面図である。
る羽根断面構造を示す断面図である。
【図１５】従来の送風機における羽根断面構造を示す断
面図である。
面図である。
１は羽根車、２はモータ、３は回転軸、４はボス部、５
は羽根、６は微細孔、７は羽根中空部、１０は回転軸中
空部、１３は吸引ポンプ、１５は排出孔、１６はプレー
ト、１７はシュラウド、１８はシュラウド中空部、２０
は主板、２２は主板中空部、２３は截頭円錐状ボス、２
３aは円錐面、２５は中空部、２６は開口部。
は羽根、６は微細孔、７は羽根中空部、１０は回転軸中
空部、１３は吸引ポンプ、１５は排出孔、１６はプレー
ト、１７はシュラウド、１８はシュラウド中空部、２０
は主板、２２は主板中空部、２３は截頭円錐状ボス、２
３aは円錐面、２５は中空部、２６は開口部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04D 29/28 F04D 29/30 F04D 29/32 F04D 29/38
Claims (10)
- 【請求項１】 回転軸(３)に枢着されたボス部(４)と、
該ボス部(４)の外周に放射状に付設された多数の羽根
(５),(５)・・とからなる羽根車(１)を備えた送風機で
あって、前記羽根車(１)の各羽根(５)を、多数の微細孔
(６),(６)・・を有する中空体で構成するとともに、前
記各羽根(５)の表面を流れる空気の一部を羽根中空部
(７)を介して吸引排出する吸引手段を付設したことを特
徴とする送風機。 - 【請求項２】 回転軸(３)に枢着された主板(２０)と、
該主板(２０)の外周部に軸方向に立設された多数の羽根
(５),(５)・・とからなる羽根車(１)を備えた送風機で
あって、前記羽根車(１)の各羽根(５)を、多数の微細孔
(６),(６)・・を有する中空体で構成するとともに、前
記各羽根(５)の表面を流れる空気の一部を羽根中空部
(７)を介して吸引排出する吸引手段を付設したことを特
徴とする送風機。 - 【請求項３】 回転軸(３)に枢着された截頭円錐状ボス
(２３)と、該截頭円錐状ボス(２３)の円錐面(２３a)に
放射状に付設された多数の羽根(５),(５)・・とからな
る羽根車(１)を備えた送風機であって、前記羽根車(１)
の各羽根(５)を、多数の微細孔(６),(６)・・を有する
中空体で構成するとともに、前記各羽根(５)の表面を流
れる空気の一部を羽根中空部(７)を介して吸引排出する
吸引手段を付設したことを特徴とする送風機。 - 【請求項４】 前記微細孔(６),(６)・・を各羽根(５)
の外周側にのみ形成したことを特徴とする前記請求項１
記載の送風機。 - 【請求項５】前記回転軸(３)には、羽根中空部(７)と連
通する中空部(１０)を形成するとともに、前記吸引手段
を、静止部に設置され且つ前記回転軸中空部(１０)に接
続された吸引ポンプ(１３)としていることを特徴とする
前記請求項１あるいは４記載の送風機。 - 【請求項６】 前記吸引手段を、前記回転軸(３)外周に
形成された排出孔(１５),(１５)・・を挟んで軸方向に
微少間隔をもって外装固定された複数枚のプレート(１
６),(１６)・・で構成したことを特徴とする前記請求項
１あるいは４記載の送風機。 - 【請求項７】 前記吸引手段を、前記主板(２０)に形成
され、前記羽根中空部(７)と連通し、さらに外周側が開
放されている環状の中空部(２２)としていることを特徴
とする前記請求項２記載の送風機。 - 【請求項８】 前記吸引手段を、前記截頭円錐状ボス
(２３)の円錐面(２３a)を構成する部分に形成され、前
記羽根中空部(７)と連通し、さらに外周側が開放されて
いる環状の中空部(２５)としていることを特徴とする前
記請求項３記載の送風機。 - 【請求項９】 前記羽根(５),(５)・・の吸込方向と平
行な端部にシュラウド(１７)を一体に形成するととも
に、該シュラウド(１７)を、多数の微細孔(６),(６)・
・を有する中空体で構成し且つシュラウド中空部(１８)
と羽根中空部(７)とを連通せしめたことを特徴とする前
記請求項１、２、３、４、５、６、７あるいは８記載の
送風機。 - 【請求項１０】 前記各羽根(５)の後縁端に羽根中空部
(７)と連通する開口部(２６)を形成したことを特徴とす
る前記請求項１、２、３、４、５、６、７、８あるいは
９記載の送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04205341A JP3116580B2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04205341A JP3116580B2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0650286A JPH0650286A (ja) | 1994-02-22 |
| JP3116580B2 true JP3116580B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=16505297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04205341A Expired - Fee Related JP3116580B2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3116580B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3014608U (ja) * | 1994-12-07 | 1995-08-15 | モレックス インコーポレーテッド | コネクタの搬送用吸着部材 |
| JP2000240591A (ja) * | 1999-02-17 | 2000-09-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機用羽根車 |
| JP5590016B2 (ja) * | 2011-12-14 | 2014-09-17 | 三菱電機株式会社 | ターボファン、空気調和装置 |
| KR102088635B1 (ko) * | 2017-12-14 | 2020-03-16 | 한국과학기술원 | 미세먼지 집진 및 감지 가능한 나노 및 마이크로구조 공기정화 장치 |
-
1992
- 1992-07-31 JP JP04205341A patent/JP3116580B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0650286A (ja) | 1994-02-22 |
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Legal Events
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