JP3115914B2 - エアーバッグの製法 - Google Patents
エアーバッグの製法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等高速移動体の衝
突時、乗員を危険から保護するためのエアーバッグの構
造に関する。さらに詳しくは、一枚の布帛よりなり、折
り畳み重なり部を接合することにより袋形状とした軽
量、かつ、収納性が良好で簡単に製造できるエアーバッ
グに関する。
突時、乗員を危険から保護するためのエアーバッグの構
造に関する。さらに詳しくは、一枚の布帛よりなり、折
り畳み重なり部を接合することにより袋形状とした軽
量、かつ、収納性が良好で簡単に製造できるエアーバッ
グに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エアーバッグは円形状又は四角形
状に裁断した２枚の布地の外周部をミシン縫製、あるい
は、接着剤接着によって接合して袋形状を形成するか、
円形状に一重部と二重部を織成することによって袋形状
を形成したものが用いられている。
状に裁断した２枚の布地の外周部をミシン縫製、あるい
は、接着剤接着によって接合して袋形状を形成するか、
円形状に一重部と二重部を織成することによって袋形状
を形成したものが用いられている。
【０００３】これら従来のエアーバッグの最大の問題点
は、自動車などの衝突時にガス発生装置（以下インフレ
ーターという）が作動して、発生したガスの圧によりバ
ッグが瞬時に展張したとき、エアーバッグに加わる内圧
によりバッグの接合部分からのバーストのおそれがある
ことであった。そのためエアーバッグは、信頼性、安全
性の面より用いる布帛強力を過剰に大きくする必要があ
り、また、接合部の補強や目どめ処理などで製造工程も
複雑となり、エアーバッグとして高重量、嵩高となって
収納面からも問題となっていた。
は、自動車などの衝突時にガス発生装置（以下インフレ
ーターという）が作動して、発生したガスの圧によりバ
ッグが瞬時に展張したとき、エアーバッグに加わる内圧
によりバッグの接合部分からのバーストのおそれがある
ことであった。そのためエアーバッグは、信頼性、安全
性の面より用いる布帛強力を過剰に大きくする必要があ
り、また、接合部の補強や目どめ処理などで製造工程も
複雑となり、エアーバッグとして高重量、嵩高となって
収納面からも問題となっていた。
【０００４】そのため、上記のような問題を解決するた
め、接合部分からのバーストのおそれがないエアーバッ
グ、即ち、周辺部に接合部がないエアーバッグの開発が
切望されていた。
め、接合部分からのバーストのおそれがないエアーバッ
グ、即ち、周辺部に接合部がないエアーバッグの開発が
切望されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、周辺
部分にバーストのおそれがなく、軽量で収納性が良好な
エアーバッグの製法を提供しようとするものである。
部分にバーストのおそれがなく、軽量で収納性が良好な
エアーバッグの製法を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、正四角
形の布帛の各隅が、該正四角形の一辺の１／２より多く
内側に折り畳まれて各折り畳み部の辺が相互に重なり合
い、該重なり合い部が相互に接合して袋形状を形成して
おり、かつ、該重なり合い部側の中央にインフレーター
取りつけ部を有することを特徴とするエアーバッグの製
法、である。
形の布帛の各隅が、該正四角形の一辺の１／２より多く
内側に折り畳まれて各折り畳み部の辺が相互に重なり合
い、該重なり合い部が相互に接合して袋形状を形成して
おり、かつ、該重なり合い部側の中央にインフレーター
取りつけ部を有することを特徴とするエアーバッグの製
法、である。
【０００７】本発明において布帛とは、織布、編布、不
織布、あるいは、これらの複合体など、繊維糸条からな
る平面シートをいうが、エアーバッグの耐圧性やバッグ
製造工程中の扱い易さなどから織布が好ましい。織布は
繊維糸条のマルチフィラメントヤーン、加工糸、テープ
ヤーン、スプリットヤーン、あるいは、これらの複合糸
からなる平織、バスケット織、格子織、朱子織、綾織な
どの織布である。
織布、あるいは、これらの複合体など、繊維糸条からな
る平面シートをいうが、エアーバッグの耐圧性やバッグ
製造工程中の扱い易さなどから織布が好ましい。織布は
繊維糸条のマルチフィラメントヤーン、加工糸、テープ
ヤーン、スプリットヤーン、あるいは、これらの複合糸
からなる平織、バスケット織、格子織、朱子織、綾織な
どの織布である。
【０００８】また本発明に用いる繊維糸条の材料は、ナ
イロン６、６６、４６などのポリアミド繊維、ポリパラ
フェニレンテトラミド繊維などのアラミド繊維、ポリア
ルキレンテレフタレートなどのポリエステル繊維、全芳
香族ポリエステル繊維、ビニロン繊維などが挙げられ
る。本発明に用いる布帛はエアーバッグの排気方式に応
じて、基布排気方式であれば糸使いデニール、織密度、
目付などの調整により所要の通気性を有せしめるか、部
分不通気性化加工を行なったものが好ましい。また、ベ
ントホール排気方式であれば完全不通気性化加工を行な
ったものが好ましい。
イロン６、６６、４６などのポリアミド繊維、ポリパラ
フェニレンテトラミド繊維などのアラミド繊維、ポリア
ルキレンテレフタレートなどのポリエステル繊維、全芳
香族ポリエステル繊維、ビニロン繊維などが挙げられ
る。本発明に用いる布帛はエアーバッグの排気方式に応
じて、基布排気方式であれば糸使いデニール、織密度、
目付などの調整により所要の通気性を有せしめるか、部
分不通気性化加工を行なったものが好ましい。また、ベ
ントホール排気方式であれば完全不通気性化加工を行な
ったものが好ましい。
【０００９】不通気性化加工は布帛の少なくとも片面に
クロロプレンゴム、シリコンゴム、難燃性アクリルゴ
ム、難燃性ウレタン樹脂などの難燃性エラストマーによ
るコーティング、トッピング、ラミネートなどの被覆加
工であるが、特に難燃化が要求されないときには、ＳＢ
Ｒ、ＮＢＲ．ＮＲ．ウレタンなどのエラストマー加工で
もよい。
クロロプレンゴム、シリコンゴム、難燃性アクリルゴ
ム、難燃性ウレタン樹脂などの難燃性エラストマーによ
るコーティング、トッピング、ラミネートなどの被覆加
工であるが、特に難燃化が要求されないときには、ＳＢ
Ｒ、ＮＢＲ．ＮＲ．ウレタンなどのエラストマー加工で
もよい。
【００１０】また、部分不通気性化加工は上記難燃性エ
ラストマーあるいは非難燃性エラストマーによる部分コ
ーティング、あるいはエアーバッグのドライバー側のみ
のコーティングなどの被覆加工が好ましい。また、基布
排気方式であっても必要に応じて難燃化加工を施すこと
が好ましい。
ラストマーあるいは非難燃性エラストマーによる部分コ
ーティング、あるいはエアーバッグのドライバー側のみ
のコーティングなどの被覆加工が好ましい。また、基布
排気方式であっても必要に応じて難燃化加工を施すこと
が好ましい。
【００１１】本発明は、接合部を重ね合わせて接着する
ことが必要である。本発明は、一枚の正四角形の布帛を
袋状とすることが重要なことである。かかる正四角形の
布帛の一辺の長さは、エアーバッグの大きさ、容量に応
じて適宜選定すればよいが、通常７０〜１５０ｃｍ位の
ものを用いる。本発明は、正四角形の布帛の４つの隅を
それぞれ正四角形の一辺の１／２より多く内側に折り畳
むことが必要である。
ことが必要である。本発明は、一枚の正四角形の布帛を
袋状とすることが重要なことである。かかる正四角形の
布帛の一辺の長さは、エアーバッグの大きさ、容量に応
じて適宜選定すればよいが、通常７０〜１５０ｃｍ位の
ものを用いる。本発明は、正四角形の布帛の４つの隅を
それぞれ正四角形の一辺の１／２より多く内側に折り畳
むことが必要である。
【００１２】本発明において、正四角形の一辺の１／２
より多く折り畳むとは、各折り畳みによって生ずる夫々
の直角三角形の直角をはさむ辺、即ち、折り畳み部の辺
が次に折り畳んだ折り畳み部の辺と相互に重なり合うだ
けの量で折り畳むことをいう。上記の重なり合う量は接
合部の強力あるいは作業性などから重ね代として１〜６
ｃｍ程度が好ましい。従って、折り畳み量は正四角形の
一辺の１／２プラス０．５〜３ｃｍ程度となる。
より多く折り畳むとは、各折り畳みによって生ずる夫々
の直角三角形の直角をはさむ辺、即ち、折り畳み部の辺
が次に折り畳んだ折り畳み部の辺と相互に重なり合うだ
けの量で折り畳むことをいう。上記の重なり合う量は接
合部の強力あるいは作業性などから重ね代として１〜６
ｃｍ程度が好ましい。従って、折り畳み量は正四角形の
一辺の１／２プラス０．５〜３ｃｍ程度となる。
【００１３】また、正四角形の布帛の４つの隅が重なり
合った中央部、即わち、重なり合い部の中央部にインフ
レーターの取りつけ部を有せしめる場合には、通常、正
四角形の布帛の折り畳み量は一辺の１／２プラス４〜８
ｃｍ程度とすることが好ましい。これによって重なり合
い部の重ね代は８〜１６ｃｍとなり、インフレーターの
取りつけ部を有せしめることが容易となる。
合った中央部、即わち、重なり合い部の中央部にインフ
レーターの取りつけ部を有せしめる場合には、通常、正
四角形の布帛の折り畳み量は一辺の１／２プラス４〜８
ｃｍ程度とすることが好ましい。これによって重なり合
い部の重ね代は８〜１６ｃｍとなり、インフレーターの
取りつけ部を有せしめることが容易となる。
【００１４】また、この場合にはインフレーターの取り
つけ部は４枚の重なり合い部にあるため特別な補強は必
要としない。なお、インフレーターの取りつけ部が４枚
の重なり合い部からはずれるときには必要に応じて補強
を行なうことが望ましい。本発明は正四角形の４隅の折
り畳みによって生ずる重なり合い部を相互に接合する。
この接合によりエアーバッグに加わる内圧の力は接合部
で剪断力として働くこととなる。
つけ部は４枚の重なり合い部にあるため特別な補強は必
要としない。なお、インフレーターの取りつけ部が４枚
の重なり合い部からはずれるときには必要に応じて補強
を行なうことが望ましい。本発明は正四角形の４隅の折
り畳みによって生ずる重なり合い部を相互に接合する。
この接合によりエアーバッグに加わる内圧の力は接合部
で剪断力として働くこととなる。
【００１５】本発明は接合方法として超音波ウエルダ
ー、高周波ウエルダーなどによる溶着接合、ゴム系ある
いは樹脂系接着剤による接着接合、ホットメルト系接着
剤による熱接着接合、これらとミシン縫製との併用接合
などが用いられるが重ね代を面で接合することが肝要で
ある。特に、接着剤接合、ホットメルト剤接着接合など
の接着接合が効果的で比較的容易に行ないえるため好ま
しい。しかし、布帛の糸間に接着剤が浸透しすぎると好
ましくない。この場合、接着剤はあらかじめ正四角形の
布帛の折り畳みによる重なり合い部となる位置に付与し
ておいてもよく、また、折り畳みの都度、その部分に接
着剤を付与してもよい。
ー、高周波ウエルダーなどによる溶着接合、ゴム系ある
いは樹脂系接着剤による接着接合、ホットメルト系接着
剤による熱接着接合、これらとミシン縫製との併用接合
などが用いられるが重ね代を面で接合することが肝要で
ある。特に、接着剤接合、ホットメルト剤接着接合など
の接着接合が効果的で比較的容易に行ないえるため好ま
しい。しかし、布帛の糸間に接着剤が浸透しすぎると好
ましくない。この場合、接着剤はあらかじめ正四角形の
布帛の折り畳みによる重なり合い部となる位置に付与し
ておいてもよく、また、折り畳みの都度、その部分に接
着剤を付与してもよい。
【００１６】なお、溶着接合の場合は、接合が他の部分
にまで及ばないよう、溶着しない材料によるセパレータ
ーなどを併用することが好ましい。本発明によって得ら
れるエアーバッグは正四角形の布帛の４隅が折り畳みに
よる重なり合い部の接合によって得られるものであるか
ら、その形状は四角形の袋形状となる。この四角形袋形
状の４隅は必要に応じて折り曲げ固定するか、あるいは
先端をカットしてベントホールとしてもよい。
にまで及ばないよう、溶着しない材料によるセパレータ
ーなどを併用することが好ましい。本発明によって得ら
れるエアーバッグは正四角形の布帛の４隅が折り畳みに
よる重なり合い部の接合によって得られるものであるか
ら、その形状は四角形の袋形状となる。この四角形袋形
状の４隅は必要に応じて折り曲げ固定するか、あるいは
先端をカットしてベントホールとしてもよい。
【００１７】なお、インフレーターの取りつけ部は正四
角形の布帛の４隅にあらかじめインフレーターと同寸法
の切欠部や切り込み部を形成しておくか、重ね合わせ後
にこれを形成してもよい。本発明のエアーバッグの製法
によると、従来のような高強力高重量の織物を使用しな
くてもバーストなどのおそれがないエアーバッグが得ら
れる。また、軽量、かつ、収納性の面でも良好なものが
得られ、従来のような複雑な製造工程を必要とせず簡単
な製法である。
角形の布帛の４隅にあらかじめインフレーターと同寸法
の切欠部や切り込み部を形成しておくか、重ね合わせ後
にこれを形成してもよい。本発明のエアーバッグの製法
によると、従来のような高強力高重量の織物を使用しな
くてもバーストなどのおそれがないエアーバッグが得ら
れる。また、軽量、かつ、収納性の面でも良好なものが
得られ、従来のような複雑な製造工程を必要とせず簡単
な製法である。
【００１８】
【実施例】以下、実施例により詳細に説明する。
【００１９】
【実施例１】４２０デニールのナイロン６６糸よりなる
経、緯糸密度が４６／本インチ、の平織物（幅８２ｃ
ｍ）の片面にクロロプレンゴムをコーティングした。
（固型分塗布量５０ｇ／ｍ2 ）。この布帛を長さ方向に
８２ｃｍカットし、縦、横８２ｃｍの正四角形の布帛を
得た。この正四角形の布帛の４隅をコーティング面を内
側にしてそれぞれ４３ｃｍ折り畳んで重ね合わせ部を接
合した（重ね代４ｃｍ）。
経、緯糸密度が４６／本インチ、の平織物（幅８２ｃ
ｍ）の片面にクロロプレンゴムをコーティングした。
（固型分塗布量５０ｇ／ｍ2 ）。この布帛を長さ方向に
８２ｃｍカットし、縦、横８２ｃｍの正四角形の布帛を
得た。この正四角形の布帛の４隅をコーティング面を内
側にしてそれぞれ４３ｃｍ折り畳んで重ね合わせ部を接
合した（重ね代４ｃｍ）。
【００２０】接合は２０μｍ厚、融点が１２０℃のホッ
トメルトフィルム（共重合ナイロンフィルム）を重ね代
と同寸法として重ね合わせ部分の間にはさみ込み、１８
０℃で熱圧着した。引張り試験による接合部の剪断強力
は布帛強力とほぼ同じ６７ｋｇ／１ｃｍ幅であった。接
合部の中央に中心から４．５ｃｍの切り込みを放射線状
に計８本入れ直径９ｃｍのインフレーターの取りつけ部
を形成した。得られたエアーバッグは正四角形で一辺の
長さが５５ｃｍ、空気充填（内圧０．０１ｋｇ／ｃｍ2
時）の内容積は約５０リットルであった。
トメルトフィルム（共重合ナイロンフィルム）を重ね代
と同寸法として重ね合わせ部分の間にはさみ込み、１８
０℃で熱圧着した。引張り試験による接合部の剪断強力
は布帛強力とほぼ同じ６７ｋｇ／１ｃｍ幅であった。接
合部の中央に中心から４．５ｃｍの切り込みを放射線状
に計８本入れ直径９ｃｍのインフレーターの取りつけ部
を形成した。得られたエアーバッグは正四角形で一辺の
長さが５５ｃｍ、空気充填（内圧０．０１ｋｇ／ｃｍ2
時）の内容積は約５０リットルであった。
【００２１】また、得られたエアーバッグの重量は１９
０ｇと非常に軽量、柔軟で、コンパクトに折り畳みが可
能でハンドルへの収納性は良好である。得られたエアー
バッグの内部にゴム風船を入れて、風船の中に空気を内
圧２．０ｋｇ／ｃｍ2 まで充填したがエアーバッグの破
裂や損傷は全く起らなかった。
０ｇと非常に軽量、柔軟で、コンパクトに折り畳みが可
能でハンドルへの収納性は良好である。得られたエアー
バッグの内部にゴム風船を入れて、風船の中に空気を内
圧２．０ｋｇ／ｃｍ2 まで充填したがエアーバッグの破
裂や損傷は全く起らなかった。
【００２２】
【実施例２】５００デニールのポリエステル糸よりなる
経、緯とも５５本／インチの格子織物（糸７本毎に２本
引き揃え糸を配した、幅１００ｃｍのもの）にウレタン
エラストマーを片面コーティング（固型分塗布量３５ｇ
／ｍ2 ）した。このコーティング布帛を長さ方向に１０
０ｃｍカットして、一辺が１００ｃｍの正四角形の布帛
を得た。この正四角形の布帛の４隅をコーティング面を
内側にしてそれぞれ５５ｃｍ折り畳んで、重ね合わせ部
を接合した（重ね代１０ｃｍ）。
経、緯とも５５本／インチの格子織物（糸７本毎に２本
引き揃え糸を配した、幅１００ｃｍのもの）にウレタン
エラストマーを片面コーティング（固型分塗布量３５ｇ
／ｍ2 ）した。このコーティング布帛を長さ方向に１０
０ｃｍカットして、一辺が１００ｃｍの正四角形の布帛
を得た。この正四角形の布帛の４隅をコーティング面を
内側にしてそれぞれ５５ｃｍ折り畳んで、重ね合わせ部
を接合した（重ね代１０ｃｍ）。
【００２３】接合はウレタン系接着剤を重ね代に２０ｇ
／ｍ2 塗布して糸の間に浸透しないようにして接着し
た。引張り試験による接合部の接着強力（剪断力）は布
帛強力とほぼ同じ６５ｋｇ／１ｃｍ幅であった。接合部
の中央（４枚重ね部）に直径９ｃｍのインフレーター取
りつけのための切欠部を設けた。得られたエアーバッグ
は正四角形で一辺の長さが６２ｃｍ、空気充填（内圧
０．０１ｋｇ／ｃｍ2 時）の内容積は約６０リットルで
あった。
／ｍ2 塗布して糸の間に浸透しないようにして接着し
た。引張り試験による接合部の接着強力（剪断力）は布
帛強力とほぼ同じ６５ｋｇ／１ｃｍ幅であった。接合部
の中央（４枚重ね部）に直径９ｃｍのインフレーター取
りつけのための切欠部を設けた。得られたエアーバッグ
は正四角形で一辺の長さが６２ｃｍ、空気充填（内圧
０．０１ｋｇ／ｃｍ2 時）の内容積は約６０リットルで
あった。
【００２４】また、重量は２２５ｇ／ｍ2 でコンパクト
に折り畳みができ、収納性は良好であった。この得られ
たエアーバッグは内部にゴム風船を入れて空気を充填す
る試験で内圧２０ｋｇ／ｃｍ2 でも破裂、損傷、破壊は
起らなかった。かくしてなる実施例１、２のような本発
明によって得られるエアーバッグは接合部での力のかか
り方は剪断力となり、接合部の強力は非常に強いものと
なる。
に折り畳みができ、収納性は良好であった。この得られ
たエアーバッグは内部にゴム風船を入れて空気を充填す
る試験で内圧２０ｋｇ／ｃｍ2 でも破裂、損傷、破壊は
起らなかった。かくしてなる実施例１、２のような本発
明によって得られるエアーバッグは接合部での力のかか
り方は剪断力となり、接合部の強力は非常に強いものと
なる。
【００２５】また、本発明によると正四角形の布帛の４
隅を折り畳むことにより得られるエアーバッグが得られ
るから、インフレーターから最長となるエアーバッグの
４隅は布帛の伸びにくい経糸、緯糸の方向となり、ま
た、最短となるエアーバッグの縁部は布帛の伸びやすい
バイヤス方向となるため内圧のかかり方が均一となり、
エアーバッグの耐圧性は更に向上する。
隅を折り畳むことにより得られるエアーバッグが得られ
るから、インフレーターから最長となるエアーバッグの
４隅は布帛の伸びにくい経糸、緯糸の方向となり、ま
た、最短となるエアーバッグの縁部は布帛の伸びやすい
バイヤス方向となるため内圧のかかり方が均一となり、
エアーバッグの耐圧性は更に向上する。
【００２６】また、本発明の製法は１枚の正四角形の布
帛の折り畳み重ね接合によるものであるため、接合部の
特別な補強あるいは目どめなどは必要としない。そのた
め製造工程も極めて単純であり、簡単に製造できる。さ
らに、本発明のエアーバッグの製法は正四角形の布帛を
用いるものであるから材料ロスが全く発生しないため、
コスト面でも極めて有利となる。
帛の折り畳み重ね接合によるものであるため、接合部の
特別な補強あるいは目どめなどは必要としない。そのた
め製造工程も極めて単純であり、簡単に製造できる。さ
らに、本発明のエアーバッグの製法は正四角形の布帛を
用いるものであるから材料ロスが全く発生しないため、
コスト面でも極めて有利となる。
【００２７】
【比較例１】実施例１で用いたコーティング布帛から一
辺が５９ｃｍの正四角形の布帛２枚をとりコーティング
面を内側にして重ね合わせて、周囲四辺を接着幅４ｃｍ
で実施例１と同様のホットメルトフィルムを間にはさん
で接合し、一辺が５５ｃｍの四角形袋体とした。引張り
試験で接合部には剥離力がかかり、剥離強力は２ｋｇ／
１ｃｍと極めて弱く、この四角形袋体に実施例１と同様
にしてゴム風船を入れて空気を充填したところ、０．１
ｋｇ／ｃｍ2 で接合部が破壊した。
辺が５９ｃｍの正四角形の布帛２枚をとりコーティング
面を内側にして重ね合わせて、周囲四辺を接着幅４ｃｍ
で実施例１と同様のホットメルトフィルムを間にはさん
で接合し、一辺が５５ｃｍの四角形袋体とした。引張り
試験で接合部には剥離力がかかり、剥離強力は２ｋｇ／
１ｃｍと極めて弱く、この四角形袋体に実施例１と同様
にしてゴム風船を入れて空気を充填したところ、０．１
ｋｇ／ｃｍ2 で接合部が破壊した。
【００２８】
【比較例２】ホットメルトフィルムの代りに＃５のミシ
ン糸により縫製して接合した以外は比較例１と同様にし
て一辺が５５ｃｍの四角形袋体とした。引張り試験では
縫製部に剥離力がかかり、剥離強力（縫製部の強力）は
３５ｋｇ／ｃｍであった。この四角形袋体にインフレー
ター取りつけ部を形成し、実施例１と同様にしてゴム風
船を入れて空気を充填したところ１．３ｋｇ／ｃｍ2 で
縫製部が破壊した。
ン糸により縫製して接合した以外は比較例１と同様にし
て一辺が５５ｃｍの四角形袋体とした。引張り試験では
縫製部に剥離力がかかり、剥離強力（縫製部の強力）は
３５ｋｇ／ｃｍであった。この四角形袋体にインフレー
ター取りつけ部を形成し、実施例１と同様にしてゴム風
船を入れて空気を充填したところ１．３ｋｇ／ｃｍ2 で
縫製部が破壊した。
【００２９】
【発明の効果】本発明の製法によって得られるエアーバ
ッグはガス圧により展張したときにエアーバッグの縁部
には接合部が位置しないため、布帛の強力がそのままエ
アーバッグの耐圧強力となるものである。また、本発明
のエアーバッグ製法によると布帛の低目付化、低デニー
ル化が可能となり、軽量、柔軟、低嵩高性で収納性良好
なエアーバッグが得られる。
ッグはガス圧により展張したときにエアーバッグの縁部
には接合部が位置しないため、布帛の強力がそのままエ
アーバッグの耐圧強力となるものである。また、本発明
のエアーバッグ製法によると布帛の低目付化、低デニー
ル化が可能となり、軽量、柔軟、低嵩高性で収納性良好
なエアーバッグが得られる。
【図１】本発明によって得られるエアーバッグの一例を
模式的に示す断面図（図７Ａ−Ａ面で切断）
模式的に示す断面図（図７Ａ−Ａ面で切断）
【図２】本発明によって得られるエアーバッグの一例を
模式的に示す断面図（図７Ｂ−Ｂ面で切断）
模式的に示す断面図（図７Ｂ−Ｂ面で切断）
【図３】本発明の製法の順序を示すもので、正四角形の
布帛の一隅を折り畳んだ状態を示す平面図
布帛の一隅を折り畳んだ状態を示す平面図
【図４】図１の状態から、さらに正四角形の布帛の二つ
目の隅を折り畳んだ状態を示す平面図
目の隅を折り畳んだ状態を示す平面図
【図５】図２の状態からさらに三つ目の隅を折り畳んだ
状態を示す平面図
状態を示す平面図
【図６】正四角形の布帛の四隅を折り畳んだ状態を示す
平面図
平面図
【図７】インフレーター取付部を設けたエアーバッグの
一例を示す平面図
一例を示す平面図
１ 正四角形の布帛の一隅を折り畳んだ部分 ２ 正四角形の布帛の二つ目の隅を折り畳んだ部分 ３ 正四角形の布帛の三つ目の隅を折り畳んだ部分 ４ 正四角形の布帛の四つ目の隅を折り畳んだ部分 ５ 接着剤層 ６ インフレーター取付部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−292240（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−247242（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−207387（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−87653（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−142348（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−34751（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−58348（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 B29C 69/00 B29D 31/00 D06H 5/00 B29L 31:58
Claims (1)
- 【請求項１】 正四角形の布帛の各隅が、該正四角形の
一辺の１／２より多く内側に折り畳まれて各折り畳み部
の辺が相互に重なり合い、該重なり合い部が相互に接合
して袋形状を形成しており、かつ、該重なり合い部側の
中央にインフレーターの取りつけ部を有することを特徴
とするエアーバッグの製法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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