JP3111839B2 - 負荷回路検査装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、負荷回路の負荷電流
を電流計によって検査する負荷回路検査装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図３に示す電子ユニット（ＥＣ
Ｕ）６０は、乗用車に搭載されているものであり、室内
灯６４の点灯、消灯を行うＰＮＰトランジスタからなる
駆動部６１及びこの駆動部６１を制御する制御部６２か
ら構成されている。そして、このＥＣＵ６０は、ドアス
イッチ６３がＯＮすると、即ちドアを開けると制御部６
２からの指令で駆動部６１がオン動作されて室内灯６４
が点灯し、逆にドアスイッチ６３を切ると、即ちドアを
閉じると同じく制御部６２からの指令で駆動部６１の動
作が制御されて、時間Ｔ１の間室内灯６４の点灯状態を
維持した後Ｔ２時間の間に徐々に減灯していき、最後に
消灯するという機能を持っている。

【０００３】ところで、このＥＣＵ６０の場合の電気的
機能検査は、ＥＣＵ６０の制御部６２のみで消費する
暗電流、負荷駆動時の消費電流、前記Ｔ１、Ｔ２時
間、前記機能動作等について行われ、また、電源電圧
が変化したときでも正常に作動するかどうかを調べるた
めに電源電圧を変えて同様の検査が行われる。

【０００４】かかる電気的機能検査を行う負荷回路検査
装置５０は、同図に示すように、出力電圧可変型の直流
電源５１、電源スイッチ５３ａ及び直流電源５１の出力
電圧を安定化させるためのコンデンサ５２を備えた直流
電源回路５３、検査スタートスイッチ５４、電流計５
５、電圧計５６から構成されており、前記直流電源回路
５３が検査スタートスイッチ５４及び電流計５５を介し
て前記ＥＣＵ６０の電源ラインに接続されている。ま
た、前記電圧計５６は、その一端が前記室内灯６４の一
端側に接続されると共にその他端が接地されている。

【０００５】以上のように構成された負荷回路検査装置
５０による前記ＥＣＵ６０の電気的機能検査を図４に示
すタイミングチャートを参照しながら説明する。

【０００６】まず、前記電源スイッチ５３ａをＯＮした
後、出力電圧Ｅｏが定常状態になったの時点で前記検
査スタートスイッチ５４をＯＮすると（このとき、ドア
スイッチ６３はＯＦＦで駆動部６１もＯＦＦの状態にあ
る）、前記室内灯６４の前後の電圧Ｖｉ、Ｖｏがそれぞ
れ前記直流電源５１の出力電圧Ｅｏと同じＥ２Ｖとな
り、前記ＥＣＵ６０に供給される電流Ｉは、ＥＣＵ６０
の制御部６２のみで消費される暗電流となる。そして、
この暗電流を前記電流計５５によって検出する。

【０００７】その後、の時点でドアスイッチ６３をＯ
Ｎすると、前記ＥＣＵ６０の制御部６２によって駆動部
６１がＯＮ動作して室内灯６４が点灯するが、前記室内
灯６４の一端側が前記駆動部６１を介して接地されるの
で、電圧Ｖｏは略０Ｖに降下する。この時、前記ＥＣＵ
６０に供給される電流Ｉは、瞬間的に大きな突入電流が
流れた後、ＥＣＵ６０の駆動時の消費電流となる。そし
て、この消費電流を前記電流計５５によって検出するこ
とになるが、電流計５５には突入電流も流れることにな
る。

【０００８】その後、の時点でドアスイッチ６３をＯ
ＦＦすると、前記ＥＣＵ６０の制御部６２によって室内
灯６４の点灯状態が一定時間Ｔ１保持されるので、電流
Ｉ及び電圧Ｖｏに変化はない。

【０００９】一定時間Ｔ１経過したの時点から前記Ｅ
ＣＵ６０の制御部６２の指令によって前記室内灯６４が
減灯し始めるので、電流Ｉは徐々に低下する一方、電圧
Ｖｏは逆に徐々に上昇していく。そして、一定時間Ｔ２
経過したの時点で、前記室内灯６４が消灯するので、
電流ＩはＥＣＵ６０の制御部６２のみで消費される暗電
流となり、電圧Ｖｏは前記直流電源５１の出力電圧であ
るＥ２Ｖとなる。

【００１０】従って、電流計５５によって電流Ｉを検出
し、の時点から電流Ｉが低下し始めるまでの時間Ｔ１
と、電流Ｉが低下し始めた後暗電流になるまでの時間Ｔ
２を測定することによって検査する。

【００１１】そして、の時点で前記検査スタートスイ
ッチ５４をＯＦＦすると、電圧Ｖｉ、Ｖｏが０Ｖ、電流
Ｉが０Ａになる。その後、の時点で前記電源スイッチ
５３ａをＯＦＦすると、前記直流電源回路５３の内部抵
抗を通じてコンデンサ５２に蓄えられた電荷が放電さ
れ、前記直流電源回路５３の出力電圧Ｅｏが徐々に低下
して一定時間Ｔ３経過後のの時点で出力電圧Ｅｏが０
Ｖになる。

【００１２】その後、の時点で前記電源スイッチ５３
ａを再度ＯＮして同様の検査を行うが、この時の出力電
圧Ｅｏは、直流電源５１の出力電圧を調整して、前回の
検査における出力電圧ＥｏであるＥ２Ｖより低いＥ１Ｖ
で行う。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
負荷回路検査装置を用いて被検査体である負荷回路（上
述の場合はＥＣＵ６０）の電気的機能検査を行う場合、
特に、駆動負荷が、上述したようなランプ負荷やモータ
負荷のように駆動時に突入電流が流れる負荷回路である
ような場合には、その突入電流値が定常電流値の数倍か
ら十数倍にもなるため、使用する電流計はその突入電流
に耐えられるフルスケールのものを選定しなければなら
ない。

【００１４】しかし、このようにフルスケールの大きい
電流計を負荷回路検査装置に使用すると、負荷回路の定
常電流の測定精度が極端に低下すると共に負荷回路の暗
電流にいたっては測定できないといった問題がある。

【００１５】また、負荷回路検査装置の直流電源回路に
使用される出力安定化用のコンデンサは、一般に負荷変
動に対応するために大容量のものである場合が多い。従
って、上述したように、出力電圧を変化させて検査を行
う場合、特に出力電圧を低下させる場合には、出力電圧
を再設定するために直流電源の駆動を停止してもコンデ
ンサに蓄えられた電荷を放電し終わるまでの時間（上記
従来例では時間Ｔ３）が長くなり、出力電圧の再設定に
時間がかかるといった問題がある。なお、応答時間が短
い特殊な直流電源回路も開発されているが、高価で、構
成が複雑になるといった問題がある。

【００１６】さらに、特開平６−２２７３２９号公報に
示唆されているように、電源リレーの接点にはアーク放
電等によって汚染被膜が生成されることがあり、この汚
染被膜が生成されると、負荷回路の誤動作が生じたり、
検査精度が低下するといった問題がある。

【００１７】そこで、この発明の課題は、検査精度を向
上できる負荷回路検査装置を提供することにある。

【００１８】また、さらなる課題としては、上記他の問
題点を解消すべく、直流電源回路に使用されているコン
デンサの放電を促進させる機能や、電源リレーの接点に
生成される汚染被膜を破壊する機能を備えた負荷回路検
査装置を提供することにある。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、出力安定化用のコンデンサを備えた直
流電源回路と、前記直流電源回路と被検査体である負荷
回路との間に接続された電流計及び検査スタートスイッ
チ手段とを有し、前記直流電源回路から前記電流計及び
前記検査スタートスイッチ手段を介して前記負荷回路に
供給される負荷電流を前記電流計によって検査するよう
にした負荷回路検査装置において、前記電流計を含む電
流路をバイパスする電流計バイパス回路を有し、この電
流計バイパス回路が、前記負荷回路の駆動前にＯＮさ
れ、駆動後にＯＦＦされる第１のスイッチ手段を備えて
いる突入電流回避回路を設けたことを特徴とする負荷回
路検査装置を提供するものである。

【００２０】また、さらなる課題を解決するため、前記
検査スタートスイッチ手段と前記負荷回路との間に接続
されるアース回路をさらに付加し、そのアース回路に、
前記直流電源回路の起動後、前記検査スタートスイッチ
手段のＯＮ状態で、所定時間ＯＮする第２のスイッチ手
段を設けたのである。

【００２１】さらに、前記直流電源回路の駆動停止時か
ら所定時間、前記第２のスイッチ手段をＯＮさせるよう
にしたのである。

【００２２】特に、前記電流計を、前記アース回路の接
続位置より前記負荷回路側に設けると共に前記電流計バ
イパス回路がバイパスする電流路に、前記スタートスイ
ッチ手段を含むようにしておくとよい。

【００２３】

【作用】請求項１に記載の負荷回路検査装置では、負荷
回路の駆動時に電流計がバイパス回路によってバイパス
されるので、電流計に直接過大な突入電流が流れない。

【００２４】また、請求項２に記載の負荷回路検査装置
では、直流電源回路の起動後、検査スタートスイッチ手
段のＯＮ状態で、そのスタートスイッチ手段に所定時間
大電流が流れる。

【００２５】さらに、請求項３に記載の負荷回路検査装
置では、前記直流電源回路の駆動停止時から所定時間電
源ラインがアースされるので、コンデンサに蓄えられた
電荷が短時間で放電される。

【００２６】

【実施例】以下、実施例について図面を参照して説明す
る。図１に示すように、この負荷回路検査装置１は、従
来例で説明した負荷回路検査装置５０に突入電流回避回
路を付加したものであり、構成の主要部は同一故同一構
成要素には同一符号を付してその説明を省略し、前記突
入電流回避回路について説明する。また、この負荷回路
検査装置１によって検査される被検査体である負荷回路
も従来例で説明したＥＣＵ６０と同一のものであるの
で、同一構成要素には同一符号を付してその説明は省略
する。

【００２７】前記突入電流回避回路は、第１のスイッチ
１１を有する電流計バイパス回路１０と、固定抵抗２１
及び第２のスイッチ２２を有するアース回路２０とによ
って構成されている。

【００２８】前記電流計バイパス回路１０は、前記第１
のスイッチ１１の一端が直流電源回路５３と負荷回路で
あるＥＣＵ６０とを結ぶ電源ラインの前記直流電源回路
５３と検査スタートスイッチ５４との間に接続され、前
記第１のスイッチ１１の他端が前記電源ラインの電流計
５５とＥＣＵ６０との間に接続されている。

【００２９】また、前記アース回路２０は、前記固定抵
抗２１の一端が前記電源ラインの前記検査スタートスイ
ッチ５４と電流計５５との間に接続され、前記固定抵抗
２１の他端が前記第２のスイッチ２２を介して接地され
ている。

【００３０】以上のように構成された負荷回路検査装置
１の動作を、図２に示すタイミングチャートを参照して
説明する。

【００３１】まず、図１に示す状態において、前記電源
スイッチ５３ａをＯＮした後、出力電圧Ｅｏが定常状態
になった時点で前記アース回路２０の第２のスイッチ
２２をＯＮし、その後の時点で前記検査スタートスイ
ッチ５４をＯＮすると、直流電源５１からの給電により
前記室内灯６４の前後の電圧Ｖｉ、Ｖｏがそれぞれ前記
直流電源５１の出力電圧Ｅｏと同じＥ２Ｖとなる。

【００３２】この時、前記ＥＣＵ６０は未だ駆動してい
ないので、前記ＥＣＵ６０側に流れる電流Ｉ１は、ＥＣ
Ｕ６０の制御部６２のみで消費される暗電流となり、こ
の暗電流が前記電流計５５によって検出される。

【００３３】一方、前記アース回路２０の第２のスイッ
チ２２がＯＮされているため、前記検査スタートスイッ
チ５４に流れる電流Ｉ２はかなり大きくなり、この電流
によって前記検査スタートスイッチ５４に生成された汚
染被膜が破壊される。従って、前記固定抵抗２１は、こ
の時点で前記検査スタートスイッチ５４に生成された汚
染被膜を破壊できる大きさの電流が流れるようにその抵
抗値を設定しておく必要がある。

【００３４】そして、の時点で前記第２のスイッチ２
２をＯＦＦすると、電流Ｉ２は電流Ｉ１と等しくＥＣＵ
６０の制御部６２のみで消費される暗電流となる。次
に、の時点で前記電流計バイパス回路１０の第１のス
イッチ１１をＯＮし、その後の時点でドアスイッチ６
３をＯＮすると、前記ＥＣＵ６０の制御部６２によって
駆動部６１が作動して室内灯６４が点灯するが、前記室
内灯６４の一端側が前記駆動部６１を介して接地される
ので、電圧Ｖｏは略０Ｖに降下する。この時、前記ＥＣ
Ｕ６０に供給される電流Ｉ３は、瞬間的に大きな突入電
流が流れた後、ＥＣＵ６０の駆動時の消費電流となる
が、前記電流計バイパス回路１０の第１のスイッチ１１
がＯＮされているため、その大部分が電流計バイパス回
路１０側にながれ、電流計５５に流れる電流Ｉ１は略０
Ａとなる。従って、電流計５５を選定する際に前記突入
電流を考慮する必要がなく、フルスケールが前記ＥＣＵ
６０の駆動時の消費電流、暗電流の測定に適した電流計
５５を選択することができる。

【００３５】その後、の時点で前記第１のスイッチ１
１をＯＦＦすると、電流計５５に流れる電流Ｉ１はＥＣ
Ｕ６０に供給される電流Ｉ３と等しくＥＣＵ６０の駆動
時の消費電流となり、この消費電流が電流計５５によっ
て検出される。

【００３６】そして、の時点でドアスイッチ６３をＯ
ＦＦすると、室内灯６４の点灯状態が一定時間Ｔ１保持
された後、減灯し始め一定時間Ｔ２経過後消灯する。従
って、電流計５５によって電流Ｉ１を検出し、の時点
から電流Ｉ１が低下し始めるまでの時間Ｔ１と、電流Ｉ
１が低下し始めた後暗電流になるまでの時間Ｔ２を測定
することによって検査する。

【００３７】その後、の時点で前記アース回路２０の
第２のスイッチ２２を再度ＯＮした後、前記電源スイッ
チ５３ａをＯＦＦすると、前記コンデンサ５２に蓄えら
れた電荷がアース回路２０を介して放電されるので、短
時間（Ｔ４）で前記直流電源回路５３の出力電圧Ｅｏが
０Ｖとなる。従って、直流電源５１の駆動を停止した
後、短時間で直流電源５１の出力電圧を下げて同様の検
査を行うことができる。なお、出力電圧を下げた状態で
の検査については、その説明を省略する。

【００３８】なお、この実施例においては、負荷回路と
して乗用車の室内灯の点灯、消灯をコントロールするＥ
ＣＵについて説明したが、特にこれに限定されるもので
はなく、種々の負荷回路について適応できる。また、前
記電流計バイパス回路１０は、電流計５５のみならず検
査スタートスイッチ５４をもバイパスする位置に接続さ
れているが、電流計５５のみをバイパスする位置に接続
したものであっても良い。

【００３９】さらに、前記アース回路２０には、検査ス
タートスイッチ５４の汚染被膜を破壊する機能とコンデ
ンサ５２に蓄えられた電荷を放電させる機能を合わせ持
っているが、それぞれの機能を実現するために同様のア
ース回路を個別に設けるようにしても良い。その場合、
検査スタートスイッチ５４の汚染被膜を破壊する機能を
有するアース回路は検査スタートスイッチ５４と負荷回
路との間に接続すればよく、コンデンサ５２に蓄えられ
た電荷を放電させる機能を有するアース回路は直流電源
回路と負荷回路との間であればどこに接続してもよい。

【００４０】

【発明の効果】以上のように、請求項１に記載の負荷回
路検査装置では、負荷回路の駆動時に電流計がバイパス
回路によってバイパスされ、電流計に直接過大な突入電
流が流れないので、検査に適正なフルスケールを備えた
電流計を選定でき、検査精度が向上する。

【００４１】また、請求項２に記載の負荷回路検査装置
では、スタートスイッチ手段に所定時間大電流が流れる
ので、スタートスイッチ手段の接点に形成された汚染被
膜が破壊され、接点の接触不良に伴う負荷回路の誤動作
や検査精度の低下といった問題が生じない。

【００４２】さらに、請求項３に記載の負荷回路検査装
置では、コンデンサに蓄えられた電荷が直流電源回路の
駆動停止時から短時間で放電されるので、直流電源回路
の出力電圧の再設定を短時間で行え、検査の作業性が向
上する。このため、高価で、構成が複雑な特殊な直流電
源回路を使用する必要もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる一実施例を示す回路図であ
る。

【図２】同上の負荷回路検査装置の動作を示すタイミン
グチャートである。

【図３】従来例を示す回路図である。

【図４】同上の動作を示すタイミングチャートである。

【符号の説明】

１ 負荷回路検査装置 １０ 電流計バイパス回路 １１ 第１のスイッチ ２０ アース回路 ２１ 固定抵抗 ２２ 第２のスイッチ ５１ 直流電源 ５２ コンデンサ ５３ 直流電源回路 ５４ 検査スタートスイッチ ５５ 電流計 ５６ 電圧計 ６０ ＥＣＵ ６３ ドアスイッチ

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 出力安定化用のコンデンサを備えた直流
   電源回路と、前記直流電源回路と被検査体である負荷回
   路との間に接続された電流計及び検査スタートスイッチ
   手段とを有し、前記直流電源回路から前記電流計及び前
   記検査スタートスイッチ手段を介して前記負荷回路に供
   給される負荷電流を前記電流計によって検査するように
   した負荷回路検査装置において、 前記電流計を含む電流路をバイパスする電流計バイパス
   回路を有し、この電流計バイパス回路が、前記負荷回路
   の駆動前にＯＮされ、駆動後にＯＦＦされる第１のスイ
   ッチ手段を備えている突入電流回避回路を設けたことを
   特徴とする負荷回路検査装置。
2. 【請求項２】 前記検査スタートスイッチ手段と前記負
   荷回路との間に接続されたアース回路をさらに有し、 前記アース回路が、前記直流電源回路の起動後、前記検
   査スタートスイッチ手段のＯＮ状態で、所定時間ＯＮす
   る第２のスイッチ手段を備えている請求項１記載の負荷
   回路検査装置。
3. 【請求項３】 前記直流電源回路の駆動停止時から所定
   時間、前記第２のスイッチ手段をＯＮさせるようにした
   請求項２記載の負荷回路検査装置。
4. 【請求項４】 前記電流計が、前記アース回路の接続位
   置より前記負荷回路側に設けられており、 前記電流計バイパス回路がバイパスする電流路には、前
   記スタートスイッチ手段が含まれている請求項２又は３
   に記載の負荷回路検査装置。