JP3110659B2 - バス型伝送方式におけるバス制御方法 - Google Patents
バス型伝送方式におけるバス制御方法Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、Ｎ対Ｎの通信局が
バス接続されたシステムでのバス型伝送方式におけるバ
ス制御方法に関する。
バス接続されたシステムでのバス型伝送方式におけるバ
ス制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術を図４、図５を用いて説明す
る。図４は（ａ）ＣＳＭＡ／ＣＤ方式の送信手順の説明
図であり、図４（ｂ）は同方式においてコンテンション
が発生した場合の説明図である。図５（ａ）はＣＳＭＡ
／ＡＣＫ方式の送信手順の説明図であり、図５（ｂ）は
同方式においてコンテンションが発生した場合の説明図
である。
る。図４は（ａ）ＣＳＭＡ／ＣＤ方式の送信手順の説明
図であり、図４（ｂ）は同方式においてコンテンション
が発生した場合の説明図である。図５（ａ）はＣＳＭＡ
／ＡＣＫ方式の送信手順の説明図であり、図５（ｂ）は
同方式においてコンテンションが発生した場合の説明図
である。
【０００３】従来よりあるバス型伝送方式におけるバス
制御方法には、ＣＳＭＡ／ＣＤ（Ｃａｒｒｉｅｒ Ｓｅ
ｎｃｅ Ｍｕｌｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ／Ｃｏｌｌｏ
ｓｉｏｎ Ｄｅｔｅｃｔ）方式、ＣＳＭＡ／ＡＣＫ（Ｃ
ａｒｒｉｅｒ ＳｅｎｃｅＭｕｌｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅ
ｓｓ／Ａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）方式などがあり、一般
のコンピュータ間の通信等に広く利用されている。コン
テンション（衝突）とは、ある送信局と受信局との２局
間でバスを介しての通信中に、該通信中ではない他の局
からフレーム（送信するデータを意味する）がバス上に
送出されて、バス上で送信局のフレームと他の局のフレ
ームとが競合して正しく送信できなくなることである。
制御方法には、ＣＳＭＡ／ＣＤ（Ｃａｒｒｉｅｒ Ｓｅ
ｎｃｅ Ｍｕｌｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ／Ｃｏｌｌｏ
ｓｉｏｎ Ｄｅｔｅｃｔ）方式、ＣＳＭＡ／ＡＣＫ（Ｃ
ａｒｒｉｅｒ ＳｅｎｃｅＭｕｌｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅ
ｓｓ／Ａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）方式などがあり、一般
のコンピュータ間の通信等に広く利用されている。コン
テンション（衝突）とは、ある送信局と受信局との２局
間でバスを介しての通信中に、該通信中ではない他の局
からフレーム（送信するデータを意味する）がバス上に
送出されて、バス上で送信局のフレームと他の局のフレ
ームとが競合して正しく送信できなくなることである。
【０００４】以下に、ＣＳＭＡ／ＣＤ方式およびＣＳＭ
Ａ／ＡＣＫ方式について説明する。ＣＳＭＡ／ＣＤ方式
は、図４に示すように、送信局が送信中もバス上を監視
して、他の局から送出されたフレームと送信局の送出し
たフレームとがコンテンションを起こしていないかを逐
次検出して、送信局は衝突を検出すると直ちにフレーム
の送信を中止し、乱数によって定められた時間の経過後
に再送信を行う方式である。
Ａ／ＡＣＫ方式について説明する。ＣＳＭＡ／ＣＤ方式
は、図４に示すように、送信局が送信中もバス上を監視
して、他の局から送出されたフレームと送信局の送出し
たフレームとがコンテンションを起こしていないかを逐
次検出して、送信局は衝突を検出すると直ちにフレーム
の送信を中止し、乱数によって定められた時間の経過後
に再送信を行う方式である。
【０００５】ＣＳＭＡ／ＣＤ方式は、以下のような特徴
がある。第一に送信局は衝突を逐次監視しているので、
衝突を起こした場合のフレームの再送信が素早く行われ
る。第二に、長いフレームの送信中に衝突を起こしても
全てを送信し終えてから再送信するのではなく、送信局
が衝突を検知すると一旦フレームの送出を中断して、再
度フレームを最初から送信するので、長いフレームの送
信においては無駄な送信が少なく有利である。
がある。第一に送信局は衝突を逐次監視しているので、
衝突を起こした場合のフレームの再送信が素早く行われ
る。第二に、長いフレームの送信中に衝突を起こしても
全てを送信し終えてから再送信するのではなく、送信局
が衝突を検知すると一旦フレームの送出を中断して、再
度フレームを最初から送信するので、長いフレームの送
信においては無駄な送信が少なく有利である。
【０００６】ＣＳＭＡ／ＡＣＫ方式は、送信局が衝突検
出を行うことはないが、図５に示すように、受信局がフ
レームを受信を終了すると「ＡＣＫ」（Ａｃｋｎｏｗｌ
ｄｇｅ）フレームを返送する方式である。送信局は、こ
の受信局からの「ＡＣＫ」フレームを受信したことで送
信が成功したと判断する。送信局は、フレームの送信後
に所定時間（ＡＣＫタイマ時間）以内に受信局からの
「ＡＣＫ」フレームの返送がないときは、送信に失敗し
たと判断しフレームの再送信を行う。
出を行うことはないが、図５に示すように、受信局がフ
レームを受信を終了すると「ＡＣＫ」（Ａｃｋｎｏｗｌ
ｄｇｅ）フレームを返送する方式である。送信局は、こ
の受信局からの「ＡＣＫ」フレームを受信したことで送
信が成功したと判断する。送信局は、フレームの送信後
に所定時間（ＡＣＫタイマ時間）以内に受信局からの
「ＡＣＫ」フレームの返送がないときは、送信に失敗し
たと判断しフレームの再送信を行う。
【０００７】ＣＳＭＡ／ＡＣＫ方式は、送受信が正しく
完了した場合には、受信局からＡＣＫフレームが送信局
に返信されるので確実な送受信が行えるという特徴があ
る。
完了した場合には、受信局からＡＣＫフレームが送信局
に返信されるので確実な送受信が行えるという特徴があ
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
図４、図５に示すようなバス制御方法にあっては以下の
ような問題点があった。
図４、図５に示すようなバス制御方法にあっては以下の
ような問題点があった。
【０００９】まず、ＣＳＭＡ／ＣＤ方式にあっては、受
信局からのフレームの受信が完了したという受信確認が
ないので、受信の確実性に欠けるという問題点があっ
た。
信局からのフレームの受信が完了したという受信確認が
ないので、受信の確実性に欠けるという問題点があっ
た。
【００１０】また、ＣＳＭＡ／ＡＣＫ方式にあっては、
フレームの全てを送信し終えてから一定時間（ＡＣＫタ
イマ時間）経過する迄に「ＡＣＫ」フレームが返送され
ないときに初めて送信局は送信に失敗したことに気がつ
くので、長いフレームの送信を行う場合に、コンテンシ
ョンが発生すると無駄な送信が多くなり実行伝送速度が
低下するという問題がある。
フレームの全てを送信し終えてから一定時間（ＡＣＫタ
イマ時間）経過する迄に「ＡＣＫ」フレームが返送され
ないときに初めて送信局は送信に失敗したことに気がつ
くので、長いフレームの送信を行う場合に、コンテンシ
ョンが発生すると無駄な送信が多くなり実行伝送速度が
低下するという問題がある。
【００１１】本発明は上記の問題点を解決するために成
されたものであり、その目的とするところは、コンテン
ションの発生確率が低く、コンテンションが発生した場
合の実効伝送速度の低下を防ぐことのでき、受信に対す
る信頼性の高いバス型伝送方式におけるバス制御方法を
提供することにある。
されたものであり、その目的とするところは、コンテン
ションの発生確率が低く、コンテンションが発生した場
合の実効伝送速度の低下を防ぐことのでき、受信に対す
る信頼性の高いバス型伝送方式におけるバス制御方法を
提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の問題を解
決するために、請求項１記載の発明にあっては、送信局
にも受信局にも成り得る複数の通常局がバス接続された
システムでのバス型伝送方式におけるバス制御方法であ
って、前記通常局の１局が送信開始通知フレームをバス
に送出して受信局を指定するとともに自分自身は送信局
となり、残りの通常局はフレームの送出が禁止されてモ
ニタ局となり、送信局と受信局とのみがバスを占有して
フレームの送受信を行い、送信局が送信終了通知フレー
ムをバスに送出すると、全ての局がフレームの送信可能
な通常局に戻るバス型伝送方式におけるバス制御方法に
おいて、前記送信局の送信開始通知フレームは、先頭の
制御コードと、送信局アドレスコードと、受信局アドレ
スコードとを含むものとし、前記送信局は、送信開始通
知フレームをバスに送出する際において、前記制御コー
ドを送出した期間のみバス上のコンテンションの発生を
検出することを特徴とするものである。
決するために、請求項１記載の発明にあっては、送信局
にも受信局にも成り得る複数の通常局がバス接続された
システムでのバス型伝送方式におけるバス制御方法であ
って、前記通常局の１局が送信開始通知フレームをバス
に送出して受信局を指定するとともに自分自身は送信局
となり、残りの通常局はフレームの送出が禁止されてモ
ニタ局となり、送信局と受信局とのみがバスを占有して
フレームの送受信を行い、送信局が送信終了通知フレー
ムをバスに送出すると、全ての局がフレームの送信可能
な通常局に戻るバス型伝送方式におけるバス制御方法に
おいて、前記送信局の送信開始通知フレームは、先頭の
制御コードと、送信局アドレスコードと、受信局アドレ
スコードとを含むものとし、前記送信局は、送信開始通
知フレームをバスに送出する際において、前記制御コー
ドを送出した期間のみバス上のコンテンションの発生を
検出することを特徴とするものである。
【００１３】請求項２記載の発明にあっては、前記送信
局と受信局とのバスを占有してのフレームの送受信にお
いて、送信局の送信したフレームに対して、受信局が受
信確認のフレームを返信することを特徴とするものであ
る。
局と受信局とのバスを占有してのフレームの送受信にお
いて、送信局の送信したフレームに対して、受信局が受
信確認のフレームを返信することを特徴とするものであ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１〜図３
を用いて説明する。図１は送信局と受信局との２局間の
送信手順のフローチャートである。図２は送信局と受信
局との２局間の送信手順の説明図であり、図２（ｂ）は
コンテンションが発生した場合の再送出の送信手順の説
明図である。。図３（ａ）は「ＥＮＱ」、図３（ｂ）は
「ＡＣＫ０」フレーム、「ＡＣＫ１」フレーム、図３
（ｃ）は「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレーム、図３（ｄ）は
「ＥＯＴ」フレームのフォーマットの説明図である。
を用いて説明する。図１は送信局と受信局との２局間の
送信手順のフローチャートである。図２は送信局と受信
局との２局間の送信手順の説明図であり、図２（ｂ）は
コンテンションが発生した場合の再送出の送信手順の説
明図である。。図３（ａ）は「ＥＮＱ」、図３（ｂ）は
「ＡＣＫ０」フレーム、「ＡＣＫ１」フレーム、図３
（ｃ）は「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレーム、図３（ｄ）は
「ＥＯＴ」フレームのフォーマットの説明図である。
【００１５】以下に、図１、図２に基づいて、送信手順
を説明する。まず、フレームの受信も送信も行われてい
ない通常局ＮＸが複数台バス接続されているシステムに
おいて、ある通常局ＮＸがデータを送信を要する場合、
該通常局ＮＸが送信局ＴＸとなる。通常局ＮＸとは、デ
ータを送信する送信局ＴＸとも、データを受信する受信
局ＲＸともなりうる中立の局の状態であり、バス上に送
信開始通知フレームに相当する「ＥＮＱ」フレームを送
出した通常局ＮＸが送信局ＴＸとなる（ステップＳ１０
０、Ｓ１０１）。
を説明する。まず、フレームの受信も送信も行われてい
ない通常局ＮＸが複数台バス接続されているシステムに
おいて、ある通常局ＮＸがデータを送信を要する場合、
該通常局ＮＸが送信局ＴＸとなる。通常局ＮＸとは、デ
ータを送信する送信局ＴＸとも、データを受信する受信
局ＲＸともなりうる中立の局の状態であり、バス上に送
信開始通知フレームに相当する「ＥＮＱ」フレームを送
出した通常局ＮＸが送信局ＴＸとなる（ステップＳ１０
０、Ｓ１０１）。
【００１６】バス上に送出された「ＥＮＱ」フレーム
は、送信局ＴＸ以外の他の全て通常局ＮＸに受信され
る。図３（ａ）に示すように、「ＥＮＱ」フレームには
送信局アドレス「ＳＡ（Ｓｅｎｄｅｒ Ａｄｄｒｅｓ
ｓ）」、受信局アドレス「ＤＡ（Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏ
ｎ Ａｄｄｒｅｓｓ）」、後に送信する「Ｍｅｓｓａｇ
ｅ」フレームの「ＤＡＴＡ」部の長さ「ＢＣ（Ｂｙｔｅ
Ｃｏｕｎｔｅｒ）」、「ＥＮＱ」フレームのチェック
サム「ＣＳ（Ｃｈｅｃｋ Ｓｕｍ）」が含まれている。
また、「ＥＮＱ」フレームは制御コードであるフレーム
開始コード「ＳＴＸ（Ｓｔａｒｔ ｏｆ Ｔｅｘ
ｔ）」、フレーム終了コード「ＥＴＸ（Ｅｎｄ ｏｆＴ
ｅｘｔ）」で挟まれている。なお、「ＳＡ」、「Ｄ
Ａ」、「ＢＣ」、「ＣＳ」は、誤って制御コード「ＳＴ
Ｘ」、「ＥＴＸ」と検知されないようにＡＳＣＩＩコー
ドで記述されている。各通常局ＮＸは「ＥＮＱ」フレー
ムの「ＳＴＸ」を受信したときに、一旦フレームの送出
を行わないようになる。
は、送信局ＴＸ以外の他の全て通常局ＮＸに受信され
る。図３（ａ）に示すように、「ＥＮＱ」フレームには
送信局アドレス「ＳＡ（Ｓｅｎｄｅｒ Ａｄｄｒｅｓ
ｓ）」、受信局アドレス「ＤＡ（Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏ
ｎ Ａｄｄｒｅｓｓ）」、後に送信する「Ｍｅｓｓａｇ
ｅ」フレームの「ＤＡＴＡ」部の長さ「ＢＣ（Ｂｙｔｅ
Ｃｏｕｎｔｅｒ）」、「ＥＮＱ」フレームのチェック
サム「ＣＳ（Ｃｈｅｃｋ Ｓｕｍ）」が含まれている。
また、「ＥＮＱ」フレームは制御コードであるフレーム
開始コード「ＳＴＸ（Ｓｔａｒｔ ｏｆ Ｔｅｘ
ｔ）」、フレーム終了コード「ＥＴＸ（Ｅｎｄ ｏｆＴ
ｅｘｔ）」で挟まれている。なお、「ＳＡ」、「Ｄ
Ａ」、「ＢＣ」、「ＣＳ」は、誤って制御コード「ＳＴ
Ｘ」、「ＥＴＸ」と検知されないようにＡＳＣＩＩコー
ドで記述されている。各通常局ＮＸは「ＥＮＱ」フレー
ムの「ＳＴＸ」を受信したときに、一旦フレームの送出
を行わないようになる。
【００１７】次に、「ＥＮＱ」フレームを受信した各通
常局ＮＸは（ステップＳ１０２）、「ＥＮＱ」フレーム
中の受信局アドレス「ＤＡ」を読み取って自局アドレス
と比較して（ステップＳ１０３）、該アドレスと自局ア
ドレスとが同一ならば、即ち受信局として自局が指定さ
れているならば、受信局モードに移行して受信局ＲＸと
なる（ステップＳ１０４）。受信局ＲＸは、バスにフレ
ームを送出することができる。また、「ＥＮＱ」フレー
ム中の受信局アドレス「ＤＡ」と自局アドレスとが異な
るならば、即ち受信局として自局が指定されていなけれ
ば、モニタ局モードに移行してモニタ局ＭＸとなる（ス
テップＳ１０５）。モニタ局ＭＸは、以降はバス上にフ
レームを送出することなく、バス上に送出されているフ
レームをモニタするのみとなる。モニタとは受信のみを
行う動作をいう。
常局ＮＸは（ステップＳ１０２）、「ＥＮＱ」フレーム
中の受信局アドレス「ＤＡ」を読み取って自局アドレス
と比較して（ステップＳ１０３）、該アドレスと自局ア
ドレスとが同一ならば、即ち受信局として自局が指定さ
れているならば、受信局モードに移行して受信局ＲＸと
なる（ステップＳ１０４）。受信局ＲＸは、バスにフレ
ームを送出することができる。また、「ＥＮＱ」フレー
ム中の受信局アドレス「ＤＡ」と自局アドレスとが異な
るならば、即ち受信局として自局が指定されていなけれ
ば、モニタ局モードに移行してモニタ局ＭＸとなる（ス
テップＳ１０５）。モニタ局ＭＸは、以降はバス上にフ
レームを送出することなく、バス上に送出されているフ
レームをモニタするのみとなる。モニタとは受信のみを
行う動作をいう。
【００１８】受信局ＲＸは「ＥＮＱ」フレームに対し
て、正しく受信できたことを知らせるために受信確認と
して「ＡＣＫ０」フレームを送信局ＴＸを宛先としてバ
ス上に送出する（ステップＳ１０６）。図３（ｂ）に示
すように、「ＡＣＫ０」フレームは、「ＳＡ」、「Ｄ
Ａ」、「ＡＣＫ０」フレームであるか「ＡＣＫ１」フレ
ームであるかを表す「ＭＯＤ（ＭＯＤｅ）」、「ＣＳ」
が含まれており、フレーム開始コード「ＳＴＸ」、フレ
ーム終了コード「ＥＴＸ」で挟まれている。
て、正しく受信できたことを知らせるために受信確認と
して「ＡＣＫ０」フレームを送信局ＴＸを宛先としてバ
ス上に送出する（ステップＳ１０６）。図３（ｂ）に示
すように、「ＡＣＫ０」フレームは、「ＳＡ」、「Ｄ
Ａ」、「ＡＣＫ０」フレームであるか「ＡＣＫ１」フレ
ームであるかを表す「ＭＯＤ（ＭＯＤｅ）」、「ＣＳ」
が含まれており、フレーム開始コード「ＳＴＸ」、フレ
ーム終了コード「ＥＴＸ」で挟まれている。
【００１９】送信局ＴＸは「ＡＣＫ０」フレームを受信
して（ステップＳ１０７）、「ＥＮＱ」フレームが正し
く受信されたことを確認した後に、受信局ＲＸに宛てて
「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレームをバス上に送出する（ステ
ップＳ１０８）。図３（ｃ）に示すように、「Ｍｅｓｓ
ａｇｅ」フレームは、「ＳＡ」、「ＤＡ」、「ＤＡＴ
Ａ」、「ＣＳ」が含まれており、フレーム開始コード
「ＳＴＸ」、フレーム終了コード「ＥＴＸ」で挟まれて
いる。
して（ステップＳ１０７）、「ＥＮＱ」フレームが正し
く受信されたことを確認した後に、受信局ＲＸに宛てて
「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレームをバス上に送出する（ステ
ップＳ１０８）。図３（ｃ）に示すように、「Ｍｅｓｓ
ａｇｅ」フレームは、「ＳＡ」、「ＤＡ」、「ＤＡＴ
Ａ」、「ＣＳ」が含まれており、フレーム開始コード
「ＳＴＸ」、フレーム終了コード「ＥＴＸ」で挟まれて
いる。
【００２０】受信局ＲＸは「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレーム
を受信して（ステップＳ１０９）、受信確認として「Ａ
ＣＫ１」フレームを送信局ＴＸ宛てとしてバス上に送出
する（ステップＳ１１０）。「ＡＣＫ１」フレームは、
「ＳＡ」、「ＤＡ」、「ＭＯＤ」、「ＣＳ」が含まれて
おり、フレーム開始コード「ＳＴＸ」、フレーム終了コ
ード「ＥＴＸ」で挟まれている。
を受信して（ステップＳ１０９）、受信確認として「Ａ
ＣＫ１」フレームを送信局ＴＸ宛てとしてバス上に送出
する（ステップＳ１１０）。「ＡＣＫ１」フレームは、
「ＳＡ」、「ＤＡ」、「ＭＯＤ」、「ＣＳ」が含まれて
おり、フレーム開始コード「ＳＴＸ」、フレーム終了コ
ード「ＥＴＸ」で挟まれている。
【００２１】送信局ＴＸは「ＡＣＫ１」フレームを受信
して（ステップＳ１１１）、「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレー
ムが正しく受信されたことを確認後、バスを解放するた
めに送信終了通知フレームに相当する「ＥＯＴ（Ｅｎｄ
Ｏｆ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）」フレームを送信
局ＲＸ宛てにバス上に送出し（ステップＳ１１２）、通
常局ＮＸとなる（ステップＳ１１３）。図３（ｄ）に示
すように、「ＥＯＴ」フレームは、「ＳＡ」、「Ｄ
Ａ」、データ長を一定にするために無駄データを詰めて
おく「ＰＡＤ（ＰＡＤｄｉｎｇ）」、「ＣＳ」が含まれ
ており、フレーム開始コード「ＳＴＸ」、フレーム終了
コード「ＥＴＸ」で挟まれている。
して（ステップＳ１１１）、「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレー
ムが正しく受信されたことを確認後、バスを解放するた
めに送信終了通知フレームに相当する「ＥＯＴ（Ｅｎｄ
Ｏｆ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）」フレームを送信
局ＲＸ宛てにバス上に送出し（ステップＳ１１２）、通
常局ＮＸとなる（ステップＳ１１３）。図３（ｄ）に示
すように、「ＥＯＴ」フレームは、「ＳＡ」、「Ｄ
Ａ」、データ長を一定にするために無駄データを詰めて
おく「ＰＡＤ（ＰＡＤｄｉｎｇ）」、「ＣＳ」が含まれ
ており、フレーム開始コード「ＳＴＸ」、フレーム終了
コード「ＥＴＸ」で挟まれている。
【００２２】モニタ局ＭＸまたは受信局ＲＸは、バス上
をモニタして「ＥＯＴ」フレームを受信すると（ステッ
プＳ１１４）、モニタモードまたは受信モードを終了し
て通常局ＮＸとなる（ステップＳ１１５）。そして、全
ての局が通常局ＮＸとなって、各通常局ＮＸは所定時間
を計測し、所定時間経過後に再び各通常局ＮＸはデータ
の伝送が可能となる。
をモニタして「ＥＯＴ」フレームを受信すると（ステッ
プＳ１１４）、モニタモードまたは受信モードを終了し
て通常局ＮＸとなる（ステップＳ１１５）。そして、全
ての局が通常局ＮＸとなって、各通常局ＮＸは所定時間
を計測し、所定時間経過後に再び各通常局ＮＸはデータ
の伝送が可能となる。
【００２３】以上の手順によってフレームの送受信が行
われ、この送信手順によりフレームの送受信中は送信局
ＴＸと受信局ＲＸとの２局がバスを占有し、他のモニタ
局ＭＸは通信を開始することはできず、よって各通常局
ＮＸが「ＥＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」を受信した以降
は、コンテンションの発生はない。
われ、この送信手順によりフレームの送受信中は送信局
ＴＸと受信局ＲＸとの２局がバスを占有し、他のモニタ
局ＭＸは通信を開始することはできず、よって各通常局
ＮＸが「ＥＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」を受信した以降
は、コンテンションの発生はない。
【００２４】従って、送信局ＴＸは、［ＥＮＱ」フレー
ムの「ＳＴＸ」を送出したときのみバス上でのコンテン
ションの発生を検出しておれば足り、それ以降はバスを
監視する必要はない。
ムの「ＳＴＸ」を送出したときのみバス上でのコンテン
ションの発生を検出しておれば足り、それ以降はバスを
監視する必要はない。
【００２５】一方、もし、２つ以上の通常局ＮＸが「Ｅ
ＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」をバス上に送出してコンテ
ンションが発生した場合には、コンテンションの発生を
検出した通常局ＮＸは、自局アドレスの番号と単位イン
ターバルとを掛けた時間の経過後、「ＥＮＱ」フレーム
を再送する。この単位インターバルを「ＳＴＸ」フレー
ムの伝送時間以上の値にしておけば、自局アドレスの番
号より小さいアドレス番号の局のフレームの送出が優先
されることになるが、再送時に前述と同じコンテンショ
ンは発生しない。
ＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」をバス上に送出してコンテ
ンションが発生した場合には、コンテンションの発生を
検出した通常局ＮＸは、自局アドレスの番号と単位イン
ターバルとを掛けた時間の経過後、「ＥＮＱ」フレーム
を再送する。この単位インターバルを「ＳＴＸ」フレー
ムの伝送時間以上の値にしておけば、自局アドレスの番
号より小さいアドレス番号の局のフレームの送出が優先
されることになるが、再送時に前述と同じコンテンショ
ンは発生しない。
【００２６】以上のように、送信手順中における送信局
からのフレーム即ち「ＥＮＱ」フレーム、「Ｍｅｓｓａ
ｇｅ」フレームに対して、受信局は受信確認応答「ＡＣ
Ｋ０」フレーム、「ＡＣＫ１」フレームを送出するた
め、受信に対する信頼性が高い。
からのフレーム即ち「ＥＮＱ」フレーム、「Ｍｅｓｓａ
ｇｅ」フレームに対して、受信局は受信確認応答「ＡＣ
Ｋ０」フレーム、「ＡＣＫ１」フレームを送出するた
め、受信に対する信頼性が高い。
【００２７】また、コンテンションが発生する可能性が
あるのは、「ＥＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」の送出中の
みであるから、コンテンションの発生する確率自体が非
常に小さくなるばかりでなく、万が一コンテンションが
発生した場合でも、再度同じ通常局ＮＸからのフレーム
によるコンテンションは発生しない。
あるのは、「ＥＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」の送出中の
みであるから、コンテンションの発生する確率自体が非
常に小さくなるばかりでなく、万が一コンテンションが
発生した場合でも、再度同じ通常局ＮＸからのフレーム
によるコンテンションは発生しない。
【００２８】また、「Ｍｅｓｓａｇｅ」フレーム、「Ｅ
ＯＴ」フレームをバス上に送出する前の時点、即ち「Ｅ
ＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」を送出するときにのみコン
テンションが発生しうるので、送信局ＴＸと受信局ＲＸ
との間でフレームの送受信が進んで「Ｍｅｓｓａｇｅ」
フレーム等を送出したときにコンテンションが発生して
それまでの送出したフレームが無駄になって再度全てを
送出するということがなく、実効伝送速度の低下は少な
い。
ＯＴ」フレームをバス上に送出する前の時点、即ち「Ｅ
ＮＱ」フレームの「ＳＴＸ」を送出するときにのみコン
テンションが発生しうるので、送信局ＴＸと受信局ＲＸ
との間でフレームの送受信が進んで「Ｍｅｓｓａｇｅ」
フレーム等を送出したときにコンテンションが発生して
それまでの送出したフレームが無駄になって再度全てを
送出するということがなく、実効伝送速度の低下は少な
い。
【００２９】
【発明の効果】本発明のバス型伝送方式におけるバス制
御方法によれば、請求項１記載の発明にあっては、通常
局の１局が送信開始通知フレームをバスに送出して受信
局を指定するとともに自分自身は送信局となり、残りの
通常局はフレームの送出が禁止されてモニタ局となり、
送信局と受信局とのみがバスを占有してフレームの送受
信を行い、送信局が送信終了通知フレームをバスに送出
すると、全ての局がフレームの送信可能な通常局に戻る
ので、コンテンションの発生確率が低く、コンテンショ
ンが発生した場合の実効伝送速度の低下を防ぐことので
きるバス型伝送方式におけるバス制御方法を提供するこ
とができるという効果を奏する。また、前記送信局の送
信開始通知フレームは、先頭の制御コードと、送信局ア
ドレスコードと、受信局アドレスコードとを含むものと
し、前記送信局は、送信開始通知フレームをバスに送出
する際において、前記制御コードを送出した期間のみバ
ス上のコンテンションの発生を検出するので、各通常局
が送信開始通知フレームの制御コードを受信した以降
は、コンテンションの発生はないという、コンテンショ
ン発生確率自体を非常に小さくしたバス型伝送方式にお
けるバス制御方法を提供することができるという効果を
奏する。
御方法によれば、請求項１記載の発明にあっては、通常
局の１局が送信開始通知フレームをバスに送出して受信
局を指定するとともに自分自身は送信局となり、残りの
通常局はフレームの送出が禁止されてモニタ局となり、
送信局と受信局とのみがバスを占有してフレームの送受
信を行い、送信局が送信終了通知フレームをバスに送出
すると、全ての局がフレームの送信可能な通常局に戻る
ので、コンテンションの発生確率が低く、コンテンショ
ンが発生した場合の実効伝送速度の低下を防ぐことので
きるバス型伝送方式におけるバス制御方法を提供するこ
とができるという効果を奏する。また、前記送信局の送
信開始通知フレームは、先頭の制御コードと、送信局ア
ドレスコードと、受信局アドレスコードとを含むものと
し、前記送信局は、送信開始通知フレームをバスに送出
する際において、前記制御コードを送出した期間のみバ
ス上のコンテンションの発生を検出するので、各通常局
が送信開始通知フレームの制御コードを受信した以降
は、コンテンションの発生はないという、コンテンショ
ン発生確率自体を非常に小さくしたバス型伝送方式にお
けるバス制御方法を提供することができるという効果を
奏する。
【００３０】請求項２記載の発明にあっては、送信局と
受信局とのバスを占有してのフレームの送受信におい
て、送信局の送信したフレームに対して、受信局が受信
確認のフレームを返信するので、受信に対する信頼性の
高いバス型伝送方式におけるバス制御方法を提供するこ
とができるという効果を奏する。
受信局とのバスを占有してのフレームの送受信におい
て、送信局の送信したフレームに対して、受信局が受信
確認のフレームを返信するので、受信に対する信頼性の
高いバス型伝送方式におけるバス制御方法を提供するこ
とができるという効果を奏する。
【図１】本発明における送信局と受信局との２局間の送
信手順のフローチャートである。
信手順のフローチャートである。
【図２】送信局と受信局との２局間の送信手順の説明図
である。
である。
【図３】フレームのフォーマットの説明図である。
【図４】従来のＣＳＭＡ／ＣＤ方式の送信手順の説明図
である。
である。
【図５】従来のＣＳＭＡ／ＡＣＫ方式の送信手順の説明
図である。
図である。
ＴＸ 送信局 ＲＸ 受信局 ＭＸ モニタ局
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H04L 12/28
Claims (2)
- 【請求項１】 送信局にも受信局にも成り得る複数の
通常局がバス接続されたシステムでのバス型伝送方式に
おけるバス制御方法であって、前記 通常局の１局が送信開始通知フレームをバスに送出
して受信局を指定するとともに自分自身は送信局とな
り、残りの通常局はフレームの送出が禁止されてモニタ
局となり、送信局と受信局とのみがバスを占有してフレ
ームの送受信を行い、送信局が送信終了通知フレームを
バスに送出すると、全ての局がフレームの送信可能な通
常局に戻るバス型伝送方式におけるバス制御方法におい
て、 前記送信局の送信開始通知フレームは、先頭の制御コー
ドと、送信局アドレスコードと、受信局アドレスコード
とを含むものとし、前記送信局は、送信開始通知フレー
ムをバスに送出する際において、前記制御コードを送出
した期間のみバス上のコンテンションの発生を検出する
ことを特徴とするバス型伝送方式におけるバス制御方
法。 - 【請求項２】 前記送信局と受信局とのバスを占有し
てのフレームの送受信において、送信局の送信したフレ
ームに対して、受信局が受信確認のフレームを返信する
ことを特徴とする請求項１記載のバス型伝送方式におけ
るバス制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07221627A JP3110659B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | バス型伝送方式におけるバス制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07221627A JP3110659B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | バス型伝送方式におけるバス制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0964898A JPH0964898A (ja) | 1997-03-07 |
| JP3110659B2 true JP3110659B2 (ja) | 2000-11-20 |
Family
ID=16769735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07221627A Expired - Fee Related JP3110659B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | バス型伝送方式におけるバス制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3110659B2 (ja) |
-
1995
- 1995-08-30 JP JP07221627A patent/JP3110659B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0964898A (ja) | 1997-03-07 |
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