JP3106228B2 - フロントドア取付ウエザーストリップ - Google Patents
フロントドア取付ウエザーストリップInfo
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- JP3106228B2 JP3106228B2 JP04314160A JP31416092A JP3106228B2 JP 3106228 B2 JP3106228 B2 JP 3106228B2 JP 04314160 A JP04314160 A JP 04314160A JP 31416092 A JP31416092 A JP 31416092A JP 3106228 B2 JP3106228 B2 JP 3106228B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front door
- door
- center pillar
- weatherstrip
- hollow portion
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- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フロントドア周縁に取
付けるウエザーストリップのうち、センターピラー上部
に対応する部分の構造に関するものである。
付けるウエザーストリップのうち、センターピラー上部
に対応する部分の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図３を参考にして説明する。Ｂ
が前側、Ｃが後側、Ｄが車内側、Ｅが車外側である。従
来のフロントドア１０，リアドア２０のそれぞれ周縁に
取付けたウエザーストリップ８０，４０のセンターピラ
ー５０上部に対応する部分として、図２及び図３に示す
ように、サッシュ１１，２１に嵌着する基底部８１，４
１に中空部８２，４２をそれぞれ結合してあって、中空
部８２，４２の先端をセンターピラー５０に直接弾接さ
せるようにしたものが使用されている。しかもフロント
ドア１０の中空部８２は、フロントドア１０開閉時、リ
アドア２０の先端と干渉し合うのを避けるため、その進
入軌跡Ｒがリアドア２０の先端よりも前になる如く、前
後方向の幅Ｗを小さくしてある。
が前側、Ｃが後側、Ｄが車内側、Ｅが車外側である。従
来のフロントドア１０，リアドア２０のそれぞれ周縁に
取付けたウエザーストリップ８０，４０のセンターピラ
ー５０上部に対応する部分として、図２及び図３に示す
ように、サッシュ１１，２１に嵌着する基底部８１，４
１に中空部８２，４２をそれぞれ結合してあって、中空
部８２，４２の先端をセンターピラー５０に直接弾接さ
せるようにしたものが使用されている。しかもフロント
ドア１０の中空部８２は、フロントドア１０開閉時、リ
アドア２０の先端と干渉し合うのを避けるため、その進
入軌跡Ｒがリアドア２０の先端よりも前になる如く、前
後方向の幅Ｗを小さくしてある。
【０００３】しかしながら、フロントドア１０の開閉を
繰り返すうちに、次第に中空部８２がへたって来て，図
３に仮線で示す如く，中空部８２の先端部が、ドアを完
閉する直前に，ドア上縁に沿う水平部分のウエザースト
リップに発生する後向きの外力により，後方にずれて、
フロントドア１０開閉時、その進入軌跡Ｓがリアドア２
０の先端より後方にずれるため、リアドア２０と干渉し
合うようになると言う問題点がある。
繰り返すうちに、次第に中空部８２がへたって来て，図
３に仮線で示す如く，中空部８２の先端部が、ドアを完
閉する直前に，ドア上縁に沿う水平部分のウエザースト
リップに発生する後向きの外力により，後方にずれて、
フロントドア１０開閉時、その進入軌跡Ｓがリアドア２
０の先端より後方にずれるため、リアドア２０と干渉し
合うようになると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のフロントドア取付ウエザーストリップ
で、センターピラー５０上部に対応する部分のウエザー
ストリップは、フロントドア１０の開閉を繰り返すうち
に、次第に中空部８２がへたって来て、先端部が後方に
ずれて、フロントドア１０の開閉時、リアドア２０の先
端と干渉し合うようになることである。
点は、上記従来のフロントドア取付ウエザーストリップ
で、センターピラー５０上部に対応する部分のウエザー
ストリップは、フロントドア１０の開閉を繰り返すうち
に、次第に中空部８２がへたって来て、先端部が後方に
ずれて、フロントドア１０の開閉時、リアドア２０の先
端と干渉し合うようになることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１，図４乃び図５を参
考にして説明する。本発明は、フロントドア１０のサッ
シュ１１に嵌着する基底部３１にシール用中空部３２を
結合してなるフロントドア取付ウエザーストリップ３０
であってそのセンターピラー５０上部に対応する部分に
おいては、ウエザーストリップ３０の中空部３２のサッ
シュ１１近くの，車内側付根に，センターピラー５０上
部に弾接するリップ３３を突設し、ドア閉時に，センタ
ーピラー５０の上部に対応する中空部３２は，センター
ピラー５０に触れない構造にしてある。
考にして説明する。本発明は、フロントドア１０のサッ
シュ１１に嵌着する基底部３１にシール用中空部３２を
結合してなるフロントドア取付ウエザーストリップ３０
であってそのセンターピラー５０上部に対応する部分に
おいては、ウエザーストリップ３０の中空部３２のサッ
シュ１１近くの，車内側付根に，センターピラー５０上
部に弾接するリップ３３を突設し、ドア閉時に，センタ
ーピラー５０の上部に対応する中空部３２は，センター
ピラー５０に触れない構造にしてある。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０はフロント
ドア、１１はその周縁に設けたサッシュ、２０はリアド
ア、２１はその周縁に設けたサッシュ、３０はフロント
ドアのウエザーストリップ、４０はリアドアのウエザー
ストリップであって、それぞれサッシュ１１，２１に嵌
着する基底部３１，４１及びその基底部３１，４１に結
合した中空部３２，４２よりなり、フロントドアウエザ
ーストリップ３０の中空部３２のセンターピラー５０上
部に対応する部分の車内側付根にはセンターピラー５０
に弾接するリップ３３を突接してある。また、フロント
ドア１０開閉時、リアドア２０と干渉し合わないよう
に、進入軌跡Ｒをリアドア２０の先端よりも前に位置さ
せるために、中空部３２のセンターピラー５０上部に対
応する部分の前後方向の幅Ｙを小さくすると共に、リッ
プ３３もリアドア２０に触れない長さにしてある。な
お、リアドア２０に取付けるウエザーストリップ４０
は、従来通り、リップを設けず、中空部４２がセンター
ピラー５０に直接弾接するようにしてある。
ドア、１１はその周縁に設けたサッシュ、２０はリアド
ア、２１はその周縁に設けたサッシュ、３０はフロント
ドアのウエザーストリップ、４０はリアドアのウエザー
ストリップであって、それぞれサッシュ１１，２１に嵌
着する基底部３１，４１及びその基底部３１，４１に結
合した中空部３２，４２よりなり、フロントドアウエザ
ーストリップ３０の中空部３２のセンターピラー５０上
部に対応する部分の車内側付根にはセンターピラー５０
に弾接するリップ３３を突接してある。また、フロント
ドア１０開閉時、リアドア２０と干渉し合わないよう
に、進入軌跡Ｒをリアドア２０の先端よりも前に位置さ
せるために、中空部３２のセンターピラー５０上部に対
応する部分の前後方向の幅Ｙを小さくすると共に、リッ
プ３３もリアドア２０に触れない長さにしてある。な
お、リアドア２０に取付けるウエザーストリップ４０
は、従来通り、リップを設けず、中空部４２がセンター
ピラー５０に直接弾接するようにしてある。
【０００７】作用について説明すると、ウエザーストリ
ップ３０のセンターピラー５０の上部に対応するシール
面が中空部３２でなく、リップ３３であり、フロントド
ア１０の開閉を繰り返して、へたったとしても、ドア上
縁の水平部分のウエザーストリップに発生する後向きの
外力が，中空部を介して伝わることなく，図５に仮線で
示す如くリップ３３がくの字に曲がるだけで、その部分
の中空部３２の幅が小さくしてあるため、フロントドア
１０開閉時、中空部３２がリアドア２０に触れることは
なく、しかも前記くの字に曲がったリップ３３は、中空
部３２のサッシュ１１近くの，車内側付根に突設されて
いるので、中空部３２の変形可能量の少ない箇所に突設
されており、またドア上縁の水平部分のウエザーストリ
ップに発生する後方向の外力を，中空部を介して受けな
いので、リアドア２０に触れることがなく、リアドア２
０と干渉し合うようなことはない。
ップ３０のセンターピラー５０の上部に対応するシール
面が中空部３２でなく、リップ３３であり、フロントド
ア１０の開閉を繰り返して、へたったとしても、ドア上
縁の水平部分のウエザーストリップに発生する後向きの
外力が，中空部を介して伝わることなく，図５に仮線で
示す如くリップ３３がくの字に曲がるだけで、その部分
の中空部３２の幅が小さくしてあるため、フロントドア
１０開閉時、中空部３２がリアドア２０に触れることは
なく、しかも前記くの字に曲がったリップ３３は、中空
部３２のサッシュ１１近くの，車内側付根に突設されて
いるので、中空部３２の変形可能量の少ない箇所に突設
されており、またドア上縁の水平部分のウエザーストリ
ップに発生する後方向の外力を，中空部を介して受けな
いので、リアドア２０に触れることがなく、リアドア２
０と干渉し合うようなことはない。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
フロントドア１０の開閉を繰り返して、へたったとして
も、センターピラー５０の上部に対応する部分のフロン
トドアウエザーストリップ３０のくの字に曲がったリッ
プ３３は、中空部３２のサッシュ１１近くの，車内側付
根に突設されているので、中空部３２の変形可能量の少
ない箇所に突設されており、またドア上縁の水平部分の
ウエザーストリップに発生する後方向の外力を，中空部
を介して受けないので後方にずれることなく、また中空
部３２はセンターピラー５０に触れないのでへたりを生
ぜず、フロントドア１０開閉時に中空部３２及びリップ
３３が共にリアドア２０に触れることがなく、リアドア
２０と干渉し合うようなことはない。
フロントドア１０の開閉を繰り返して、へたったとして
も、センターピラー５０の上部に対応する部分のフロン
トドアウエザーストリップ３０のくの字に曲がったリッ
プ３３は、中空部３２のサッシュ１１近くの，車内側付
根に突設されているので、中空部３２の変形可能量の少
ない箇所に突設されており、またドア上縁の水平部分の
ウエザーストリップに発生する後方向の外力を，中空部
を介して受けないので後方にずれることなく、また中空
部３２はセンターピラー５０に触れないのでへたりを生
ぜず、フロントドア１０開閉時に中空部３２及びリップ
３３が共にリアドア２０に触れることがなく、リアドア
２０と干渉し合うようなことはない。
【図１】自動車の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ部斜視図である。
【図３】従来例を示す図１のＺ−Ｚ断面図である。
【図４】本発明の実施例を示す図１のＡ部斜視図であ
る。
る。
【図５】本発明の実施例を示す図１のＺ−Ｚ断面図であ
る。
る。
１０ フロントドア １１ サッシュ ２０ リアドア ２１ サッシュ ３０ フロントドアウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 中空部 ３３ リップ ４０ リアドアウエザーストリップ ４１ 基底部 ４２ 中空部 ５０ センターピラー ８０ フロントドアウエザーストリップ ８１ 基底部 ８２ 中空部
フロントページの続き (72)発明者 守山 幸宏 広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ 株式会社内 (72)発明者 堀田 与支彦 広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ 株式会社内 (56)参考文献 実開 平２−74222（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−137820（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/08 B60R 13/06
Claims (1)
- 【請求項１】 フロントドア（１０）のサッシュ（１
１）に嵌着する基底部（３１）にシール用中空部（３
２）を結合してなるフロントドア取付ウエザーストリッ
プ（３０）であって、そのセンターピラー（５０）上部
に対応する部分においては、ウエザーストリップ（３
０）の中空部（３２）のサッシュ（１１）近くの，車内
側付根に，センターピラー（５０）上部に弾接するリッ
プ（３３）を突設し、ドア閉時に，センターピラー（５
０）の上部に対応する中空部（３２）は，センターピラ
ー（５０）に触れない構造としたフロントドア取付ウエ
ザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04314160A JP3106228B2 (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | フロントドア取付ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04314160A JP3106228B2 (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | フロントドア取付ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06135242A JPH06135242A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3106228B2 true JP3106228B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=18049969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04314160A Expired - Fee Related JP3106228B2 (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | フロントドア取付ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3106228B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106050048A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-10-26 | 智车优行科技（北京）有限公司 | 用于对开门车辆的车门及车辆 |
-
1992
- 1992-10-28 JP JP04314160A patent/JP3106228B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06135242A (ja) | 1994-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |