JP3103860U - 安全ブレーキランプの構造 - Google Patents

Abstract

【課題】停車態勢に入ることを後方の車にいちはやく知らせて事故を防止するべく、安全ブレーキランプの構造を提供する。
【解決手段】キャリヤ２上方にローラ定位装置３を固定し、該ローラ定位装置３上方にはラックギア７を設け、該ラックギア７上方にてギア５をかみ合わせ、該ギア５内縁には二つの凹型溝を設け、該凹型溝内にはローリングボールを設け、該ギア５内縁には更に回転軸６を穿設し、該回転軸６の片側には小型発電機４を固定し、該ラックギア７のもう一端には軸受け８を固定し、該軸受けに８は定位ピン９を穿設し、該定位ピン９外縁には固定クリップ１０を設け、アクセルが放たれて元の位置にもどる動力で該ラックギア７並びにギア５が連動し、該ローリングボールが該凹型溝内で緊密に接触する状態となって該小型発電機４の回転軸６を回転させて電力を生じ、シグナルトリガコントローラ１２を駆動させてバッテリの電流をブレーキランプに至らしめる。
【選択図】図4

Description

本考案は安全ブレーキランプに係り、特に車両のアクセルを踏むのを止めたときの回復力を動力としてラックギアを動かし、該ラックギアがギアを回転させ、更にローリングボールが凹型溝に入り込んで緊密に接触することにより、小型発電機の回転軸を回転させて電力を生じさせ、シグナルトリガコントローラを駆動し、バッテリの電流をブレーキライトに至らしめ、該ブレーキライトを点灯させることにより、ブレーキを踏む前の時点で後方の車両に停車態勢に入ることを知らせ、安全を確保する安全ブレーキランプの構造に関わる。

図１に示すように、公知における車両のブレーキランプＣでは、例えば高速道路などを走行する前方の車Ｄが急ブレーキをかけようとする際などにおいて、該前方の車Ｄの運転手は先ず足でアクセルＡを踏むのを止め、ブレーキＢへ足を移動させてから該ブレーキＢを踏み、こうして該ブレーキランプＣが点灯する。

しかし上述のような公知におけるブレーキランプでは、前方の車を運転する者がアクセルから足を離した際にはまだ点灯せず、足を離して移動した後にブレーキが踏まれてから点灯するのであり、その時間のロスについての改善策がなく、特に急ブレーキであるときには後方の車を運転する者がブレーキをかけるのに間に合わなくなり、大きな事故につながる恐れがある（図２参照）。
そこで上述の欠点に鑑み、停車態勢に入ることを後方の車にいちはやく知らせて事故を防止するべく本考案の安全ブレーキランプの構造を提供する。

キャリヤ上方にローラ定位装置を固定し、該ローラ定位装置上方にはラックギアを設け、該ラックギア上方にてギアをかみ合わせ、該ギア内縁には二つの凹型溝を設け、該凹型溝内にはローリングボールを設け、該ギア内縁には更に回転軸を穿設し、該回転軸の片側には小型発電機を固定し、該ラックギアのもう一端には軸受けを固定し、該軸受けには定位ピンを穿設し、該定位ピン外縁には固定クリップを設け、アクセルが放たれて元の位置にもどる動力で該ラックギア並びにギアが連動し、該ローリングボールが該凹型溝内で緊密に接触する状態となって該小型発電機の回転軸を回転させて電力を生じ、シグナルトリガコントローラを駆動させてバッテリの電流をブレーキランプに至らしめる。

本考案によると、アクセルが放たれて元の位置に戻る動力を利用したラックギアがギアを回転させることにより、小型発電機を回転させて電力を生じ、シグナルトリガコントローラを駆動させてバッテリの電流をブレーキランプに至らしめるといった簡単な構造により、故障し難く低コスト、また操作取り付けが簡単且つブレーキ態勢に入ることをいち早く後方の車両に知らせるといった多数の目的が一挙に達成された。

図３，４に示すように、本考案の安全ブレーキランプの構造は、主に外蓋１とキャリヤ２とローラ定位装置３と小型発電機４とギア５とローリングボール蓋５１と二つのローリングボール５３とラックギア７と固定クリップ１０とシグナルトリガコントローラ１２とより構成される。

該キャリヤ２外縁には外蓋１が嵌設され、ボルト１１によって該キャリヤ２のボルトホール２１上に固定され、外部から物体が入り込んだりすることで該外蓋１内のパーツにぶつかるのを防止する。該キャリヤ２上方には該ローラ定位装置７が固定され、該ローラ定位装置３上方にはラックギア７が設けられ、該ラックギア７の定位機能を達成し、該ラックギア７上方にギア５が噛みあわされ、該ギア５内縁には二つの凹型溝５２が設けられ、該凹型溝５２内にはローリングボール５３が設けられ、該ギア内縁には回転軸６が穿設され、該回転軸６片側には小型発電機４が固定され、該ラックギア７が該ギア５を連動させるが、このとき該ローリングボール５３が該凹型溝５２と緊密に隣接していることから該ギア５と該回転軸６とは同時に回転し、続いて該小型発電機４が起動してコントロールシグナルの電流を発し、該小型発電機４は該キャリヤ２に設けられている固定ホルダ２２上に固定されるが、これは該ギア５と該ラックギア７に相対する高さとし、該ラックギア７の一端は軸受け８に固定され、該軸受け８によって該ラックギア７が角度の変化を来たし、該ラックギアと該ギア５とがスムーズに回転する。該軸受け８内には定位ピン９が穿設され、該定位ピン９外縁には固定クリップ１０が固定されて設けられ、アクセル１３を放つことで弾力によって位置を回復する動力が生じると該ラックギア７が連動し、該ラックギア７が該ギア５を連動して回転させ、該小型発電機４が起動して電力を生じ、シグナルトリガコントローラ１２が駆動し、バッテリ１４の電流が該ブレーキランプ１５を点灯させ、こうすることでブレーキをかけたことを警告するランプを点灯させて後方の車両に注意を促す目的を達成する。

前方の車１６がアクセル１３を踏むと、該ラックギア７が該ギア５を連動させて逆向きに回転し、該ローリングボール５３が該凹型溝５２の比較的大きな空間中に陥って回転し、該ギア５が該小型発電機４の回転軸６を連動しないことから、該ブレーキランプ１５は点灯せず（図５，７参照）、更に該前方の車１６の運転手がアクセル１３を踏む動作を終えて該アクセルを放つと、該ラックギア７が該ギア５を連動して正方向に回転し、該ローリングボール５３が該凹型溝５２の比較的狭い空間内にて緊密な状態となり、該ギア５と該回転軸６とが同時に回転し、該小型発電機４が回転するとコントロールシグナルの電流を発し、該シグナルトリガコントローラ１２を駆動し、該バッテリ１４の電流が該ブレーキランプ１５にいたって点灯させる。こうすることで後方の車１７の運転手がブレーキをかけるまでに時間の余裕ができ、安全性を高める目的を達成する。また該ブレーキランプの構造は、引張りや推力を利用してアクセルの構造上に連結させてもよいものとする。
つまり本考案ではアクセルを放ったときの動力を利用してラックギアを回転させ、該ラックギアがギアを連動することで小型発電機を回転させて電力を提供し、シグナルトリガコントローラを駆動させて、バッテリの電流をブレーキランプに至らせて、前方の車がブレーキをかける態勢に入ることをいちはやく後方の車に警告する。

公知における実施例を示す図である。 公知におけるもう一つの実施例を示す図である。 本考案における組み立て後の立体図である。 本考案における立体分解図である。 本考案における第一実施例を示す図である。 本考案における第二実施例を示す図である。 本考案における第三実施例を示す図である。

符号の説明

A アクセル
B ブレーキ
Ｃ ブレーキランプ
Ｄ 前方
Ｅ 後方方車
１ 外蓋
２ キャリヤ
２１ ボルトホール
２２ 固定ホルダ
３ ローラ定位柱装置
４ 小型発電機
５ ギア
５１ ローリングボール蓋
５２ 凹型溝
５３ ローリングボール
６ 回転軸
７ ラックギア
８ 軸受け
９ 定位ピン
１０ 固定クリップ
１１ ボルト
１２ シグナルトリガコントローラ
１３ アクセル
１４ 自動車のバッテリ
１５ ブレーキランプ
１６ 前方車
１７ 後方車
１８ ブレーキランプ

Claims (4)

1. キャリヤとローラ定位装置と小型発電機とギアとローリングボール蓋と二つのローリングボールとラックギアと固定クリップとシグナルトリガコントローラとより構成されるブレーキランプの構造において、
   該キャリヤ外縁には外蓋が設けられ、ボルトによって該キャリヤのボルトホールに固定されることで外部から物体が進入してぶつかるのが防止され、また該キャリヤ上方にはローラ定位装置が設けられ、該ローラ定位装置上方にはラックギアが設けられ、該ラックギア上にはギアが設けられ、該ギア内縁には二つの凹型溝が設けられ、該凹型溝内にはローリングボールが設けられ、該ギア内縁には回転軸が穿設され、該回転軸の片側には小型発電機が設けられ、
   該ラックギアが該ギアを連動することで該ギアが回転し、該ローリングボールが該凹型溝内壁に緊密に接触することにより、該ギアと該回転軸とが同時に回転し、該小型発電機が回転してコントロールシグナルの電流を発生するが、該小型発電機は該キャリヤより延伸する固定ホルダ上に設けられて該ギアとラックギアに相対する高さに設置されており、該ラックギア一端には軸受けが設けられ、該軸受けによって該ラックギアが角度の変化を来たし、該ラックギアとギアがスムーズに回転し、
   更に該軸受け内には定位ピンが設けられており、該定位ピン外縁には固定クリップが設けられ、
   アクセルを放つことで該アクセルが元の位置に戻る動力を利用し、該ラックギアがギアを回転させ、該小型発電機が回転して電力を生じ、該シグナルトリガコントローラを駆動し、バッテリの電流をブレーキランプにまで至らしめることでブレーキ態勢に入ることを後方の車両にいちはやく知らせる
   ことを特徴とする安全ブレーキランプの構造。
2. 該シグナルトリガコントローラは、継電器やＳＳＲ、或いは小さいシグナルで大電流を起動させる装置であることを特徴とする請求項１記載の安全ブレーキランプの構造。
3. 該ギア内の凹型溝とローリングボールの組み合わせにおいて、該組み合わせを一組以上設けることを特徴とする請求項１記載の安全ブレーキランプの構造。
4. 該ブレーキランプの構造は、引張りや推力を利用してアクセルの構造上に連結されることを特徴とする請求項１記載の安全ブレーキランプの構造。
   

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