JP3096311U - ブレーキパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 男女や高齢者などの区別なく、誰が見ても一
目でパッド本体の残量を正確に確認することのできるブ
レーキパッドを提供する。 【解決手段】 ディスクロータＤの制動面１に離接され
るパッド本体２０の外端面の厚さ方向に、少なくとも２
層の色分け区画Ｂ，Ｙ，Ｒを形成する。

Description

【考案の詳細な説明】 【０００１】 【考案の属する技術分野】 本考案は、自動車などの車両のディスクロータに対して動作されるブレーキパ ッドに関する。 【０００２】 【従来の技術】 周知のように、ブレーキパッドは、自動車などの車両の車輪を制動することに 用いられ、制動作用時にはディスクロータの制動面に押圧される。 【０００３】 この種のブレーキパッドについては、従来より、摩耗によってすり減ったパッ ド本体の残量（残厚）を調べてその残量が安全面で許容範囲にあるか否かを点検 することが行われていた。 【０００４】 【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、パッド本体の残量が安全面で許容範囲にあるか否かを点検する ことは、ブレーキパッドが狭い場所に設置されていることやパッド本体の初期の 厚さがどの程度であったのかということが自動車ユーザにとって判りにくいため に困難な作業であった。また、パッド本体の残量を調べる作業は、専門家にとっ ても面倒で煩わしいものであった。 【０００５】 本考案は以上の状況の下でなされたものであり、点検の際に、誰が見てもパッ ド本体の残量を一目で確認することのできるブレーキパッドを提供することを目 的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】 本考案に係るブレーキパッドは、車両のディスクロータの制動面に離接される パッド本体の外端面の厚さ方向に、少なくとも２層の色分け区画が形成されてい る、というものである。これによれば、パッド本体が摩耗ですり減ると、その摩 耗量に見合って、所定の色に着色されていた色分け区画の幅が狭くなっていたり その色分け区画が消失していたりするので、一目でパッド本体の残量が安全面で 許容範囲にあるか否かが判る。 【０００７】 本考案では、パッド本体の外端面に少なくとも２層の色分け区画が形成されて いればよいので、色分け区画の数は、２層であっても、３層であっても、３層よ り多くてもよい。また、色分け区画はパッド本体の外端面に形成されていればよ いので、パッド本体は、それを形成している素材を一層だけ備えるものであって も、２層より多い素材を積層して形成されているものであってもよい。さらに、 上記色分け区画は、パッド本体の外端面を２層あるいは２層より多い層に区画し てそれぞれの区画を異なる色で着色することによっても形成することが可能であ る。 【０００８】 【考案の実施の形態】 図１は本考案の実施形態によるブレーキパッドＡの概略斜視図、図２は図１の ＩＩ矢視図、図３はブレーキパッドＡとディスクロータＤとの位置関係を示した 説明図である。 【０００９】 図１及び図２のように、ブレーキパッドＡは、ベース板１０とそのベース板１ ０に取り付けられたパッド本体２０とを備えており、パッド本体２０の外端面の 厚さ方向に、３層の色分け区画Ｂ，Ｙ，Ｒが形成されている。これらの色分け区 画Ｂ，Ｙ，Ｒは、パッド本体２０の外端面を厚さ方向に３区画してそれぞれの区 画を異なる色で着色することによって形成されている。図３に示したように、こ の実施形態では、パッド本体２０の内面（ディスクロータＤの制動面１（図３参 照）に対峙される面）側の色分け区画Ｂが黒、外面側の色分け区画Ｒが赤、中間 の色分け区画Ｙが黄に、それぞれ着色されている。 【００１０】 図３のように、ブレーキパッドＡは、ディスクロータＤの内外両側の制動面１ に対峙するように、ディスクロータＤの内側と外側とに配備される。そして、制 動時には、パッド本体２０がディスクロータＤの制動面１に押圧されるのに対し 、常態では図示のようにパッド本体２０がディスクロータＤの制動面１から離間 している。 【００１１】 この実施形態のブレーキパッドＡにおいて、パッド本体２０は、黒色に着色さ れた内側の色分け区画Ｂに相応する内層部分が最初に摩耗し、その内層部分が摩 耗によって消失すると、黄色に着色された中間の色分け区画Ｙに相応する中間層 部分が摩耗し、その中間層部分が摩耗によって消失すると、赤色に着色された外 側の色分け区画Ｒに相応する外層部分が摩耗する。 【００１２】 この実施形態によると、３層の色分け区画Ｂ，Ｙ，Ｒが３つとも存在している か否かなどを目視によって確認するだけで、パッド本体２０の残量を一目で判断 することができる。たとえば、目視観察を行うことによって、黒色の色分け区画 Ｂの幅が狭くなっていれば、パッド本体２０の内層部分が少し摩耗しているだけ であると判断することができ、黄色と赤色の２つの色分け区画Ｙ，Ｒだけが見え れば内層部分が摩耗によって消失してしまっていると判断することができる。 【００１３】 この実施形態では、パッド本体２０の外端面の厚さ方向中間部分に注意を喚起 する黄色の色分け区画Ｙを位置させ、その外側に危険な状態であることを喚起す る赤色の色分け区画Ｒを位置させている。このため、目視観察を行うことによっ てパッド本体２０の残量が黄色と赤色の２つの色分け区画Ｙ，Ｒだけであると判 断されれば、パッド本体２０の交換時期が近付いていることを認識することがで き、また、パッド本体２０の残量が赤色の１つの色分け区画Ｒだけであると判断 されれば、早期にパッド本体２０の交換を行う必要がある、ということを認識す ることができる。 【００１４】 【考案の効果】 以上のように、本考案によれば、点検の専門家に限らず、一般的な自動車ユー ザであっても男女や高齢者などの区別なく、誰が見ても一目でパッド本体の残量 を正確に確認することができるので、従来のように困難で煩わしい点検作業を行 ってパッド本体の残量を調べる必要がなくなる。その結果、パッド本体の残量が 少なくなり過ぎてディスクロータなどが傷付いたり損傷したりするといった事故 を未然に防止しやすくなる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本考案の実施形態によるブレーキパッドのパッ
ド本体の概略斜視図である。 【図２】図１のＩＩ矢視図である。 【図３】ディスクロータとブレーキパッドとの位置関係
を示した説明図である。 【符号の説明】 １ ディスクロータの制動面 ２０ パッド本体 Ｂ，Ｙ，Ｒ 色分け区画 Ｄ ディスクロータ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 石本 崇 広島県広島市安佐南区祇園１−６−20− 403 (72)考案者 山本 光泰 京都府京都市右京区西京極東衣手町20− 103

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車両のディスクロータの制動面に離接さ
   れるパッド本体の外端面の厚さ方向に、少なくとも２層
   の色分け区画が形成されていることを特徴とするブレー
   キパッド。