CN218145269U - 一种自动扶梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动扶梯，所述自动扶梯包括飞轮、制动摩擦轮和摩擦带，其中，制动摩擦轮包括制动盘；摩擦带套设在制动盘上，摩擦带包括工作层和保护层，工作层的第一面与制动盘接触，工作层的第二面连接有保护层，摩擦带的轴向宽度小于制动盘的轴向宽度；摩擦带上设置有色块，在所述工作层的径向厚度磨损到监测限度时，色块能够与所述制动盘接触，并在所述制动盘上留下痕迹。通过本实用新型提供的自动扶梯，可以人工目测评估摩擦带的磨损情况，减少了维保工时，并增强了安全性。

Description

一种自动扶梯

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯技术领域，具体涉及一种应用带有色块的摩擦带的自动扶梯。

背景技术

自动扶梯的工作制动器通常使用块式制动器、带式制动器和盘式制动器。块式制动器也被称为闸瓦式制动器，其产生的制动力是径向的，所用的制动的块是成对的，因而制动块压力相互平衡，制动轮轴不受弯曲载荷，块式制动器的组成部分是制动轮、制动瓦块以及铆接于其上的高摩擦因数的衬垫、制动臂和释放器等；盘式制动器的制动力是轴向的，并且成对比相互平衡，其摩擦力对动轴所产生的制动力矩的大小可按制动块对数的多少而定。而在现有技术中，带式制动器的应用也较为广泛。带式制动器的制动摩擦力是依靠张紧的钢带作用在制动鼓上所产生的摩擦力来制动自动扶梯的。具体地，带式制动器在钢带上铆接制动衬垫以增加摩擦力，其结构紧凑，包角大，能对自动扶梯的上行和下行产生不相等的制动力矩，其中对上行产生比下行小的制动力有利于制动时的安全性。

但是，针对现有带式制动的自动扶梯，在维保过程中，需要定时测量摩擦带的厚度，以评估摩擦带的磨损情况，避免其在工作过程中被磨断而产生安全隐患；而带式制动的自动扶梯的制动摩擦轮位于飞轮以下，摩擦带套设在制动摩擦轮上，因此在维保过程中，工作人员难以直接监测摩擦带的磨损情况，从而增加了维保工时。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在解决上述问题和缺陷的至少一个方面。

根据本实用新型的一个方面，提出了一种自动扶梯，所述自动扶梯包括飞轮、制动摩擦轮和摩擦带，其中，所述制动摩擦轮包括制动盘；所述摩擦带套设在所述制动盘上，所述摩擦带包括工作层和保护层，所述工作层的第一面与所述制动盘接触，所述工作层的第二面连接有保护层，其特征在于：所述摩擦带的轴向宽度小于所述制动盘的轴向宽度；所述摩擦带上设置有色块，所述色块用于监测所述摩擦带磨损的限度；在所述工作层的径向厚度磨损到所述限度时，所述色块能够与所述制动盘接触，并在所述制动盘上留下痕迹。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述色块包括：作用面，所述作用面设置为靠近所述工作层的第二面。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述色块的轴向宽度大于所述摩擦带的轴向宽度。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述作用面包括：第一作用面，所述第一作用面与所述工作层的第二面齐平，用于监测所述摩擦带磨损的极限位置，以及第二作用面，所述第二作用面设置在所述第一作用面与所述工作层的第一面之间，用于监测所述摩擦带磨损的预警位置；所述色块在所述第一作用面和第二作用面上具有不同的颜色。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述摩擦带上开设有凹槽，所述凹槽贯穿所述保护层，所述色块设置在所述凹槽内。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述摩擦带上开设有凹槽，所述凹槽贯穿所述保护层，并延伸到所述工作层的第一面和第二面之间，所述色块设置在所述凹槽内。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述凹槽设置在所述摩擦带靠近所述飞轮的一侧。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述凹槽设置在所述摩擦带远离所述飞轮的一侧。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述色块通过螺钉固定到所述凹槽，或通过强力胶粘合到所述凹槽。

根据本实用新型的示例性的实施例，所述色块在所述制动盘上留下的痕迹可被有机挥发清洗剂去除。

本实用新型所提供的自动扶梯着力在制动摩擦轮和摩擦带运行过程中能够直接通过人工目测监测摩擦带的磨损情况，解决了现有技术中飞轮无观察孔的问题，从而减轻维保人员的工作量，并降低工作难度。

本实用新型是通过在现有自动扶梯的摩擦带上加装一个色块，使其在摩擦带磨损到一定程度时能够及时在制动摩擦轮的制动盘上留下痕迹，以便维保人员及时发现并更换摩擦带。该装置结构简单，操作简便，不仅可后续加装在制动带上下两侧，不会降低原有制动带的强度，同时保护摩擦带良好的运作，更节约了维保的成本。

附图说明

通过下文中参照附图对本实用新型所作的描述，本实用新型的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本实用新型有全面的理解。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为根据本实用新型的示例性实施例的用于自动扶梯的带式制动器的结构示意图；

图2为根据本实用新型的示例性实施例的设置在摩擦带上的色块的主视图；

图3为根据本实用新型的示例性实施例的设置在摩擦带上的色块的结构示意图；

图4为图3中A部分的局部放大示意图；

图5为图4中沿B-B线截取的剖面图。

在图中，1、飞轮；2、制动摩擦轮；3、制动盘；4、摩擦带；41、工作层；411、第一面；412第二面；42、保护层；5、色块；51、作用面；6、螺钉；7、凹槽。

具体实施方式

以下，将参照附图来描述本实用新型的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本实用新型的实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本实用新型。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。

在使用类似于“A、B或C等中至少一个”这样的表述的情况下，一般来说应该按照本领域技术人员通常理解该表述的含义来予以解释(例如，“具有A、B或C中至少一个的系统”应包括但不限于单独具有A、单独具有B、单独具有C、具有A和B、具有A和C、具有B和C、和/或具有A、B、C的系统等)。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要说明的是，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本文中，除非另有特别说明，表述“连接”可以表示直接连接，例如，两个部件物理地或机械地连接；表述“连接”还可以表示间接连接。

下面将结合附图对本公开实施例的自动扶梯进行详细说明。

图1为根据本实用新型的示例性实施例的用于自动扶梯的带式制动器的结构示意图。

根据本实用新型的实施例的自动扶梯，其中，所述自动扶梯包括飞轮1、制动摩擦轮2和摩擦带4，如图1所示的位置关系，所述制动摩擦轮2位于所述飞轮1的轴向下方，所述制动摩擦轮2包括制动盘3；所述摩擦带4套设在所述制动盘3上，所述摩擦带4包括工作层41与保护层42，参照图4，工作层41包括第一面411和第二面412，工作层41的第一面411与制动摩擦轮2接触，工作层42的第二面412连接有保护层42。进一步地，摩擦带4的轴向宽度小于所述制动盘3的轴向宽度。在该自动扶梯运行时，通过摩擦带4在所述制动摩擦轮2产生的摩擦力进行制动，其中，工作层41的第一面411与制动盘3产生摩擦，并在使用过程中产生损耗，使得工作层41的厚度逐渐减小。

图2为根据本实用新型的示例性实施例的设置在摩擦带上的色块的主视图。

根据本实用新型的实施例，摩擦带4上设置有色块5，所述色块5用于监测所述摩擦带4磨损的限度；在所述工作层的径向厚度磨损到所述限度时，所述色块5能够与制动盘3接触，并在所述制动盘3上留下痕迹。

具体地，色块5包括作用面51，所述作用面51设置为靠近所述工作层41的第二面412。为了进一步保证色块5的显色效果，使得色块5与制动盘3接触后能够较快被工作人员发现，色块5的轴向宽度应大于所述摩擦带4的轴向宽度，如附图1-5的优选实施例所示。

根据本实用新型的实施例，色块5可采用多层不同的颜色，以区分预警位、极限位置等。因此，作用面51进一步包括第一作用面，所述第一作用面与所述工作层41的第二面412齐平，以用于监测所述摩擦带4磨损的极限位置，还包括第二作用面，所述第二作用面根据所述摩擦带4的预警限度需要，设置在所述第一作用面与所述工作层的第一面411之间，用于监测所述摩擦带4磨损的预警位置。为了区分预警和极限等不同的监测程度，色块5在所述第一作用面和第二作用面上应用不同的颜色。在本实施例中，通过设置不同颜色的作用面51，色块5可以在摩擦带4磨损到极限位置之前给出预警，以便维保人员及时做好准备。

图3为根据本实用新型的示例性实施例的设置在摩擦带上的色块的结构示意图；图4为图3中A部分的局部放大示意图；图5为图4中沿B-B线截取的剖面图。

在本实施例中，色块5设置在摩擦带4开设的凹槽7内；凹槽7可以开设在摩擦带4的保护层42上，并贯穿保护层42；在其他实施例中，凹槽7还可以开设在摩擦带4的保护层42上，贯穿保护层42并延伸到所述工作层41的第一面411和第二面412之间，以便于色块5进一步设置能够实现预警的第二作用面。

进一步地，色块5在摩擦带4的轴向设置位置只要满足在产生痕迹时能够被工作人员直接观测到，即符合要求；因此，结合附图3-5所示出的位置关系，色块5可以设置在摩擦带4的上侧或下侧。相应地，凹槽7可以设置在所述摩擦带4靠近所述飞轮的一侧；也可以设置在所述摩擦带4远离所述飞轮的一侧。

在本实施例中，色块5的使用周期与摩擦带4的寿命一致，需要与摩擦带4同时更换。因此，色块5可以通过螺钉6固定到所述凹槽7，如图4所示；也可通过强力胶粘合到所述凹槽7。为防止干扰新摩擦带4磨损情况的检测，色块5在所述制动盘上留下的痕迹可被有机挥发清洗剂去除，以进行新一轮监测。

根据本实用新型的实施例，所提供带式制动自动扶梯的摩擦带4上设置色块5，该色块5可在制动摩擦带4的上下两侧进行安装，从而不会降低摩擦带4的原有强度。在工作过程中，色块5的作用面51与摩擦带4需更换的工作面41齐平；当摩擦带4在长时间使用后会发生磨损，磨损到一定程度后，制动盘会与摩擦带4上的色块5接触，从而使色块5在制动盘上留下痕迹；该痕迹在维保时通过目测即可发现，若发现此痕迹，则说明摩擦带4到了使用寿命，需及时更换；此色块5在摩擦制动轮上的残留痕迹可被有机挥发清洗剂去除，以进行新摩擦带4磨损情况的检测。色块5还可以采用多层不同的颜色，以区分预警位、极限位置等。通过本实用新型的自动扶梯，能够在制动摩擦轮2和摩擦带4运行过程中直接通过人工目测监测摩擦带4的磨损情况，解决了现有技术中飞轮无观察孔的问题，从而减轻了维保人员的工作量，并降低了工作难度。

综上所述，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型有了清楚的认识。

应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。

再者，说明书与权利要求中所使用的序数例如“第一”、“第二”、“第三”等的用词，以修饰相应的元件，其本身并不意含及代表该元件有任何的序数，也不代表某一元件与另一元件的顺序、或是制造方法上的顺序，该些序数的使用仅用来使具有某命名的一元件得以和另一具有相同命名的元件能作出清楚区分。

应注意，贯穿附图，相同的元素由相同或相近的附图标记来表示。在以下描述中，一些具体实施例仅用于描述目的，而不应该理解为对本实用新型有任何限制，而只是本实用新型实施例的示例。在可能导致对本实用新型的理解造成混淆时，将省略常规结构或构造。应注意，图中各单元件的形状和尺寸不反映真实大小和比例，而仅示意本实用新型实施例的内容。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自动扶梯，所述自动扶梯包括飞轮、制动摩擦轮和摩擦带，其中，所述制动摩擦轮包括制动盘；所述摩擦带套设在所述制动盘上，所述摩擦带包括工作层和保护层，所述工作层的第一面与所述制动盘接触，所述工作层的第二面连接有保护层，其特征在于：

所述摩擦带的轴向宽度小于所述制动盘的轴向宽度；

所述摩擦带上设置有色块，所述色块用于监测所述摩擦带磨损的限度；在所述工作层的径向厚度磨损到所述限度时，所述色块能够与所述制动盘接触，并在所述制动盘上留下痕迹。

2.根据权利要求1所述的自动扶梯，其特征在于，所述色块包括：

作用面，所述作用面设置为靠近所述工作层的第二面。

3.根据权利要求2所述的自动扶梯，其特征在于，所述色块的轴向宽度大于所述摩擦带的轴向宽度。

4.根据权利要求2所述的自动扶梯，其特征在于，所述作用面包括：

第一作用面，所述第一作用面与所述工作层的第二面齐平，用于监测所述摩擦带磨损的极限位置，以及

第二作用面，所述第二作用面设置在所述第一作用面与所述工作层的第一面之间，用于监测所述摩擦带磨损的预警位置；

所述色块在所述第一作用面和第二作用面上具有不同的颜色。

5.根据权利要求4所述的自动扶梯，其特征在于，

所述摩擦带上开设有凹槽，所述凹槽贯穿所述保护层，所述色块设置在所述凹槽内。

6.根据权利要求4所述的自动扶梯，其特征在于，

所述摩擦带上开设有凹槽，所述凹槽贯穿所述保护层，并延伸到所述工作层的第一面和第二面之间，所述色块设置在所述凹槽内。

7.根据权利要求5或6所述的自动扶梯，其特征在于，所述凹槽设置在所述摩擦带靠近所述飞轮的一侧。

8.根据权利要求5或6所述的自动扶梯，其特征在于，所述凹槽设置在所述摩擦带远离所述飞轮的一侧。

9.根据权利要求5所述的自动扶梯，其特征在于，所述色块通过螺钉固定到所述凹槽，或通过强力胶粘合到所述凹槽。

10.根据权利要求1-6任一项所述的自动扶梯，其特征在于，所述色块在所述制动盘上留下的痕迹能够被有机挥发清洗剂去除。

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