CN101592201B - 车辆的制动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的制动装置，所述制动装置具有一个制动圆盘并具有一个执行装置，其中所述制动圆盘具有一个承载部分(1)和至少一个摩擦层(4、4’)，其中所述承载部分(1)和所述至少一个摩擦层(4、4’)由一种纤维增强的陶瓷材料制成，其中所述执行装置具有至少一个制动面(3)，并且其中在制动过程中所述至少一个制动面(3)和所述承载部分(1)的一部分接触。这样为陶瓷制动圆盘提供了一种结构上易于集成的且有效的磨损指示。

Description

车辆的制动装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的制动装置，所述制动装置具有一个制动圆盘和一个执行装置，其中所述制动圆盘具有一个承载部分和至少一个摩擦层，其中所述承载部分和所述至少一个摩擦层由一种纤维增强的陶瓷材料制成，并且其中所述执行装置具有至少一个制动面。
背景技术
由DE 2749772C2已知，为了显示制动装置的磨损，在制动部件的摩擦面上设有凹槽。根据DE 2749772C2中所述工作原理构成的磨损指示对于由陶瓷材料所制成的制动圆盘而言，并不适合其功能的发挥，这是因为，此时通过结构改变而引起的磨损现象基本上比通过摩擦而引起的磨损现象更为严重。
DE 10116661A1提出，在制动圆盘中，从该制动圆盘的摩擦面开始设置一个用于磨损指示的指示部件。这种指示部件的设置是昂贵和高成本的，无论是在生产制造中或者是考虑将该指示部件集成到制动圆盘中。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于车辆的制动装置，该制动装置具有一个改进的具备适当功能的磨损指示，该磨损指示用于由纤维增强的陶瓷材料制成的制动圆盘。
根据本发明，该目的通过下述1的所述特征实现，下述2-5是本发明的优选实施方案：
1.用于车辆的制动装置，所述制动装置具有一个制动圆盘并具有一个执行装置，其中所述制动圆盘具有一个承载部分和至少一个摩擦层，其中所述承载部分和所述至少一个摩擦层由一种纤维增强的陶瓷材料制成，并且其中所述执行装置具有至少一个制动面，其中：在制动过程中所述至少一个制动面和所述承载部分的一部分接触。
2.上述1的制动装置，其中：所述至少一个制动面的径向长度bB大于所述至少一个摩擦层的径向长度bR。
3.上述1或2的制动装置，其中：所述承载部分具有一个环形的表面区域，所述环形的表面区域相对于所述制动面这样布置：使得在制动过程中所述环形的表面区域和所述制动面接触。
4.上述1-3之一的制动装置，其中：在摩擦负载下，较之所述至少一个摩擦层的材料，所述承载部分的材料的耐久性较差。
5.上述4的制动装置，其中：较之所述至少一个摩擦层的材料，所述承载部分的材料具有更长的纤维长度。
本发明的一种用于车辆的制动装置具有一个制动圆盘和一个执行装置，其中该制动圆盘具有一个承载部分和至少一个摩擦层，其中该承载部分和至少一个摩擦层由一种纤维增强的陶瓷材料制成，并且其中执行装置具有至少一个制动面，其中在制动过程中所述至少一个制动面和承载部分的一部分接触。
本发明为陶瓷制动圆盘提供了一种结构上易于集成的且有效的磨损指示。
附图说明
本发明进一步的细节和优点将在下文参照附图示例性地进行说明。
图1示意一个制动圆盘和一个制动面。
具体实施方式
图1示出了一个制动圆盘，具有一个承载部分1和两个环形地构成的摩擦层4、4’。此外，该制动圆盘还具有一个固定鼓(Topf)2。如所示实施例一样，该制动圆盘可以在两侧设有摩擦层4、4’，或者可以如未在图中示出的那样，仅在一侧上具有一个摩擦层4或4’。
对于每个摩擦层4、4’，制动装置的执行装置设有至少一个制动面3。一个这样的执行装置一般来说具有一个制动钳，在该制动钳上优选地布置有两个制动面3。在所示实施例中，为了更好地概述，仅示出了一个制动面3，该制动面3位于摩擦层4的对面。为了制动，使该制动面3和该摩擦层4接触或者互相挤压。在所述制动过程中，该制动面3不只是接触该摩擦层4，还接触承载部分1的部分表面。由于承载部分1和摩擦层4具有不同的材料属性，因此，所述承载部分1在制动过程中与制动面3接触配合的区域可以承担指示区域5的功能。
在所示实施例中，制动面3的径向长度bB大于所述至少一个摩擦层4、4’的径向长度bR。所述至少一个指示区域5、5’这样构成，使其构成为承载部分1的环形分区，并具有径向长度bA。就其材料属性而言，该指示区域5、5’优选地与承载部分1的其余部分均质地制成。该承载部分1---尤其是该指示区域5、5’---优选地具有比摩擦层4、4’明显高的纤维含量。与此相对，摩擦层4、4’优选地具有更高的陶瓷含量。在承载部分1中---并且尤其在指示区域5、5’中---平均纤维长度长于---优选明显长于---摩擦层4、4’中的平均纤维长度。在承载部分1区域中，纤维长度可以例如取约为9mm。在摩擦层4、4’中，纤维长度可以例如取小于约1mm。
在与制动面3接触的情况下，该承载部分1---亦即指示区域5、5’---比摩擦层4、4’更快地烧损耗费。这样，通过指示区域5、5’提供了一个易于视觉地评价陶瓷制动圆盘磨损的指示。根据对指示区域5、5’的评估，可以及时确定该陶瓷制动圆盘的高度磨损，使得在达到摩擦层4、4’的临界安全条件之前或在制动圆盘受到可能的损害之前，能采取相应的措施或进行更换。该指示区域5、5’为该制动圆盘的强度损失提供了一个视觉的指示。

Claims (4)

1.用于车辆的制动装置，所述制动装置具有一个制动圆盘并具有一个执行装置，其中所述制动圆盘具有一个承载部分(1)和至少一个环形地构成的摩擦层(4、4’)，其中所述承载部分(1)和所述至少一个摩擦层(4、4’)由一种纤维增强的陶瓷材料制成，在摩擦负载下，与所述至少一个摩擦层(4、4’)的材料相比较，所述承载部分(1)的材料的耐久性较差，并且其中所述执行装置具有至少一个制动面(3)，其中：在制动过程中所述至少一个制动面(3)和所述承载部分(1)的一部分接触。
2.根据权利要求1的制动装置，其中：所述至少一个制动面(3)的径向长度bB大于所述至少一个摩擦层(4、4’)的径向长度bR。
3.根据权利要求1或2的制动装置，其中：所述承载部分(1)具有一个环形的表面区域，所述环形的表面区域相对于所述制动面(3)这样布置：使得在制动过程中所述环形的表面区域和所述制动面接触。
4.根据权利要求1或2的制动装置，其中：与所述至少一个摩擦层(4、4’)的材料相比较，所述承载部分(1)的材料具有更长的纤维长度。
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