JP3091835B2

JP3091835B2 - 軌道・道路用遮音壁

Info

Publication number: JP3091835B2
Application number: JP08207820A
Authority: JP
Inventors: 政夫鈴木; 美博山本; 栄筑摩; 祥啓石川
Original assignee: Central Japan Railway Co
Current assignee: Central Japan Railway Co
Priority date: 1996-07-18
Filing date: 1996-07-18
Publication date: 2000-09-25
Anticipated expiration: 2016-07-18
Also published as: JPH1037136A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軌道や道路の両側
に立設し、車両などの走行に伴い発生する騒音を低減す
る軌道・道路用遮音壁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、遮音壁は、特開平７−３０５３１
０号公報又は実開平６−５６１１３号公報などに開示さ
れているように、Ｈ形鋼に遮音用の板状部材を固定した
ものが主流であった。一方、遮音壁の外観を美化するた
め、遮音用板状部材やＨ形鋼を覆うルーバーや意匠看板
などの意匠用部材を、遮音用板状部材の表面側や裏面側
に設けた遮音壁が実開平６−５７９１２号公報で提案さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の遮音壁は、遮音
効果、施工効率に重点が置かれ、遮音壁の美観は重要視
されず、車窓からの景観を害することがあった。そこ
で、ルーバーなどの意匠用部材で、遮音用板状部材やＨ
形鋼を覆い、景観の向上を図ったが、遮音壁を構成する
遮音用板状部材と意匠用部材は別体であるため、遮音壁
施工後でなければ意匠用部材を取り付けることができ
ず、施工効率が悪いなどの問題があった。更に、周辺か
ら遮音壁を見ても景観を害さない遮音壁が要望されてい
た。

【０００４】本発明は、前記問題を解決するためになさ
れたものであり、施工効率を向上させ、かつ、景観を害
することのない新規な遮音壁を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、遮音板に対して固定位置調整可能な固定具
を、軌道等の両側に設けた遮音板支持部材に着脱自在に
固定し、この固定位置で、固定具を遮音板に着脱自在に
固定し、遮音板支持部材の両側に複数の遮音板を立設し
たものであり、遮音板に対する固定具の固定位置を調整
することができるので、遮音板支持部材の位置に誤差が
生じても、固定位置を調整して遮音板を遮音板支持部材
に固定することができる。また、遮音板支持部材が遮音
板によって隠され、軌道側及び軌道外側からは見えなく
なる。そして、前記遮音板支持部材は、軌道等の両側
に、複数立設した形鋼に渡って水平に設けられた胴縁で
あっても良い。更に、前記遮音板の軌道側表面に吸音材
を設け、遮音効果を高めることができる。

【０００６】前記遮音板の左右両先端に、遮音板支持部
材側に向かって係止板を延設し、遮音板連結具を用いて
隣接する遮音板係止板同志を接合し、屈折自在に遮音板
同志を連結するので、軌道等のカーブに沿って本発明の
遮音壁を立設することができる。また、遮音板一枚だけ
を取り外すことができるので、破損した遮音板だけを交
換することができる。

【０００７】前記固定具は、遮音板支持部材を嵌入可能
な形状に固定具本体を形成し、ボルトを固定具本体の側
部に上下移動自在に設けたもので、このボルトを遮音板
に設けたボルト貫通孔に挿通し、遮音板支持部材、特に
水平に設けられ、取り付け位置の上下が不可能である胴
縁、の高さにあわせて、固定具の位置を調整し、そし
て、遮音板支持部材に固定具を固定し、この位置で固定
具と遮音板とを固定する。このため、遮音板支持部材が
所定の高さでない場合にも、遮音板の固定が可能とな
る。

【０００８】更に、前記遮音板の遮音板支持部材側の表
面に、遮音板の高さ方向に沿って、移動用ボルトの頭部
を摺動させるガイドレールを突設して、固定具をガイド
レールに沿って上下移動させ、遮音板支持部材と遮音板
との高さ方向の位置関係を調整することができる。ま
た、ガイドレールを遮音板に設けた場合の固定具は、遮
音板支持部材を嵌入可能な形状に固定具本体を形成し、
この固定具本体の側面に、前記移動用ボルトを挿通して
ガイドレールに沿って摺動する固定部を延設したもので
も良い。

【０００９】更に、遮音板の両先端に設けた各係止板
は、遮音板支持部材側に向かって突設されているので、
これら係止板を嵌入し、遮音板同志を連結する遮音板連
結具も遮音板支持部材側に位置し、係止板及び遮音板連
結具が遮音板で覆われ、軌道側及び軌道外側からは見え
なくなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を詳細に説明する。なお、本発明の遮音壁を用い
る例として、軌道や道路の両側に立設する場合を説明す
る。

【００１１】図１に示す本発明の遮音壁１は、軌道の両
側に沿って設けられる遮音板支持部材２と、遮音板支持
部材２に固定される遮音板３と、遮音板支持部材２と遮
音板３とを固定する固定具４と、遮音板３の軌道側表面
に設けられる吸音材５と、遮音板３同志を連結する遮音
板連結具６とで構成される。

【００１２】軌道の両側に沿ってＨ形鋼２１が略所定間
隔ごとに立設され、左右各側に立設した複数のＨ形鋼２
１に渡って水平に複数の胴縁２２が設けられている。そ
して、本例においては、この胴縁２２を遮音板支持部材
２として用いている。なお、胴縁２２に角パイプを用い
ているが、Ｈ形鋼２１などの形鋼を用いても良い。ま
た、遮音板支持部材として、Ｈ形鋼２１を用いても良
く、この場合には、固定具本体をＨ形鋼２１に固定可能
に形成した固定具（図示省略）が用いられる。

【００１３】遮音板３は、長尺状のアルミニウム合金板
を、後述する遮音板連結具６を用いて遮音板３同志を連
結できるように成型され、遮音板３の軌道側の表面に吸
音材５が設けられている。なお、遮音板３は、アルミニ
ウム合金板に限定されず、ステンレス鋼板などを用いて
も良い。

【００１４】更に、遮音板３は、胴縁２２の軌道側に沿
って連結させる内側遮音板３１と、胴縁２２の軌道外側
に沿って連結させる外側遮音板３２とに区別され、内側
遮音板３１は、軌道側から見て、胴縁２２、Ｈ形鋼２
１、固定具４及び遮音板連結具６が見えないように成型
され、外側遮音板３２は、軌道外側から見て、胴縁２
２、Ｈ形鋼２１、固定具４及び遮音板連結具６が見えな
いように成型されている。

【００１５】これらの遮音板３を胴縁２２に固定する際
に用いる固定具４には、ボルト４２を固定具の上下幅の
範囲内で移動させて、固定位置を調整する部分移動式固
定具４１と、遮音板３の軌道側表面に高さ方向に沿って
設けたガイドレール４６にしたがって、固定具を上下に
移動させ、固定位置を調整する全移動式固定具４５とが
ある。前者は遮音板３適所にボルト貫通孔４３を穿孔す
る必要があり、後者は遮音板３の高さ方向に沿って移動
用ボルト４７の頭部４７ａを摺動させるガイドレール４
６を遮音板３表面に設ける必要がある。

【００１６】なお、部分移動式固定具４１及び全移動式
固定具４５において、胴縁２２に固定する固定具本体４
０を、Ｈ形鋼２１に固定可能な形状に形成することによ
り、直接遮音板３をＨ形鋼２１に固定することができ
る。

【００１７】そこで、本例では、内側遮音板３１に部分
移動式固定具４１を用いるため、内側遮音板３１の適所
に、ボルト貫通孔４３を高さ方向に沿って複数穿孔し、
外側遮音板３２に全移動式固定具４５を用いるため、外
側遮音板３２の胴縁２２側表面に、ガイドレール４６を
高さ方向に沿って設けている。なお、各遮音板３１，３
２と各固定具４１，４５の組合せは適宜選択可能であ
る。

【００１８】内側遮音板３１は、長尺状の平板の左右両
端３１ａ，３１ａを、断面略Ｚ字状に軌道側に突出させ
て折り曲げ、更に折り曲げた端の最先端に、断面略Ｊ字
状の係止板３０，３０を、胴縁２２側に向かって突設し
て成型されている。更に、部分移動式固定具４１のボル
ト４２を挿通するボルト貫通孔４３を、内側遮音板３１
の中央の高さ方向に沿って、各胴縁２２の高さと略同じ
高さ位置に穿孔している。また、内側遮音板３１の突出
した両端３１ａ，３１ａの間の軌道側表面に、吸音材５
が固着されている。

【００１９】外側遮音板３２は、長尺状の平板の左右両
先端３２ａ，３２ａに、断面略Ｊ字状の係止板３０，３
０を、胴縁２２側に向かって突設し、かつ、外側遮音板
３２の高さと等しい長さの略角型棒状のガイドレール４
６を、胴縁２２側の表面中央に、高さ方向に沿って一体
に突設して成型されている。更に、外側遮音板３２の左
右両先端の係止板３０，３０とガイドレール４６との各
間の軌道側表面に、吸音材５が固着されている。

【００２０】ガイドレール４６は、移動用ボルト４７の
螺子部４７ｂを突出させた状態で、略楕円形状に形成し
た移動用ボルト４７の頭部４７ａを摺動させるため、断
面略方形的Ｃ字状に成型され、この頭部４７ａを摺動自
在に収納する断面略方形状の中空部４６ａを、略中心に
沿って有すると共に、この中空部４６ａの幅よりも狭
く、かつ中空部４６ａに連通し、移動用ボルト４７の螺
子部４７ｂを胴縁２２側に突出させる断面略方形状の開
口部４６ｂを胴縁２２側に有している。なお、ガイドレ
ール４６を単体で成型し、外側遮音板３２の胴縁２２側
表面に高さ方向に沿って、溶接などの手段を用いて固着
しても良い。

【００２１】遮音板連結具６は、内側遮音板３１及び外
側遮音板３２の各係止板３０同志を突き合せた接合状態
を保持するもので、遮音板３と等しい長さで、断面略方
形的Ｃ字状の略角型棒状に成型され、更に対向する縁に
沿って鍔部６ａを内側に張り出している。

【００２２】部分移動式固定具４１は、胴縁２２に掛か
るように、固定具本体４０を胴縁２２の外形よりも大き
い短溝形状に形成し、更に、固定具本体４０が胴縁２２
から外れないように、固定具本体４０の開口底面を覆う
板状の蓋部材１４を設けている。蓋部材１４は、両端上
面に長尺状の蟻柄１４ａを突設し、更に、この蟻柄１４
ａを挿入する蟻溝１４ｂを、固定具本体４０底面の両開
口端部の端面に形成して、固定具本体４０に着脱自在に
形成されている。また、胴縁２２との嵌合を確実にする
ため、固定具本体４０の内周面及び蓋部材１４の上面に
ゴム製板７を固着し、蓋部材１４にゴム製板７を上方に
押し上げるボルト１４ｃを設けている。

【００２３】更に、固定具本体４０の側部には、ボルト
４２を上下移動自在に収納するカバー４４が、ネジ４４
ｃで固定されている。カバー４４は、方形板の表面中央
に、略長楕円形状の長溝４４ａを形成し、更に、この長
溝４４ａの中心に沿って、長溝４４ａよりも小さい略長
楕円形状の長孔４４ｂを穿孔している。カバー４４に摺
動可能に収納されるボルト４２の頭部４２ａは、長溝４
４ａの幅と略等しい幅を有する略長楕円形状に形成され
ており、ボルト４２の螺子部４２ｂを長孔４４ｂから外
に突出させた状態で、長溝４４ａ内でボルト頭部４２ａ
を摺動させることにより、ボルト４２を上下に移動させ
ることができる。

【００２４】全移動式固定具４５は、部分移動式固定具
４１と同様、胴縁２２に掛かるように、固定具本体４０
を胴縁２２の外形よりも大きい短溝形状に形成し、更
に、固定具本体４０が胴縁２２から外れないように、固
定具本体４０の開口底面を覆う板状の蓋部材５４を設け
ている。蓋部材５４は、両側部に円柱状の摺動部５４ａ
を形成し、更に、この摺動部５４ａを挿入する略半円管
状のガイド部５４ｂを、固定具本体４０底面の両開口端
部に形成して、固定具本体４０に着脱自在に形成され、
下面には略板状の把持部５４ｄが突設されている。ま
た、胴縁２２との嵌合を確実にするため、固定具本体４
０の内周面及び蓋部材５４の上面にゴム製板７を固着
し、固定具本体４０の軌道側側部及び蓋部材５４に、ゴ
ム製板７を胴縁２２に押しつけるボルト５４ｃを設けて
いる。

【００２５】更に、固定具本体４０の軌道外側の側部に
は、短溝形状の固定部４８が延設され、ガイドレール４
６に沿って移動する移動用ボルト４７を挿通するボルト
貫通孔４９が、この固定部４８の軌道外側の側部に穿孔
されている。なお、固定部４８は、短溝形状に限定され
ず、移動用ボルト４７を挿通させることができ、かつ、
ガイドレール４６に沿って摺動可能な平面を備えていれ
ば良い。

【００２６】次に、前述した遮音壁の施工手順を説明す
る。隣接させる内側遮音板３１，３１の係止板３０，３
０同志を突合せ、突き合せた状態で、一対の係止板３
０，３０と遮音板連結具６とを嵌合させ、内側遮音板３
１，３１同志を連結し、更に、外側遮音板３２，３２同
志も同様に連結する。

【００２７】内側遮音板３１のボルト貫通孔４３に、部
分移動式固定具４１の上下移動自在ボルト４２を挿通
し、ナット３４で締め付け、部分移動式固定具４１を内
側遮音板３１に仮固定する。この際、胴縁２２が複数本
ある場合は（図においては片側３本）、胴縁２２の数と
同数の部分移動式固定具４１を、各胴縁２２の高さと略
同じ高さ位置に仮固定する。

【００２８】次に、内側遮音板３１を胴縁２２の軌道側
に沿って直立させ、胴縁２２を各部分移動式固定具４１
の固定具本体４０内に嵌入した後、固定具本体４０の開
口面に蓋部材１４を取り付け、更に、蓋部材１４に設け
たボルト１４ｃを締め付けて、ゴム製板７を胴縁２２に
押圧させ、確実に、固定具本体４０を胴縁２２に固定す
る。その後、仮固定していたナット３４を緩めて、カバ
ー４４の長孔４４ｂに沿ってボルト４２を上下に移動さ
せ、内側遮音板３１に対して部分移動式固定具４１の位
置を調整し、ナット３４を締め付け、胴縁２２に固定し
た部分移動式固定具４１と内側遮音板３１とを固定す
る。

【００２９】一方、各外側遮音板３２のガイドレール４
６内に、移動用ボルト４７の頭部４７ａを挿入し、か
つ、移動用ボルト４７の螺子部４７ｂをガイドレール４
６から突出させ、更に、この移動用ボルト４７の螺子部
４７ｂを全移動式固定具４５の固定部４８に挿通し、ナ
ット３４を締め付け、各胴縁２２の高さと略同じ高さ位
置に、胴縁２２と同数の全移動式固定具４５を仮固定す
る。

【００３０】次に、外側遮音板３２を胴縁２２の軌道外
側に沿って直立させ、胴縁２２を各全移動式固定具４５
の固定具本体４０内に嵌入した後、固定具本体４０の開
口面に蓋部材５４を取り付け、更に、固定具本体４０の
側部及び蓋部材５４に設けたボルト５４ｃを締め付け、
胴縁２２にゴム製板７を押しつけ、確実に固定具本体４
０を胴縁２２に固定する。その後、仮固定していたナッ
ト３４を緩めて、移動用ボルト４７をガイドレール４６
に沿って摺動させ、外側遮音板３２に対して全移動式固
定具４５の位置を調整し、ナット３４を締め付け、胴縁
２２に固定した全移動式固定具４５と外側遮音板３２と
を固定する。

【００３１】以下、前述した遮音壁１の作用を説明す
る。遮音板３（内側遮音板３１及び外側遮音板３２）の
両先端に係止板３０，３０を設け、かつ、隣接させる遮
音板３，３の係止板３０，３０同志を突合せ、突き合せ
た状態で、一対の係止板３０，３０と遮音板連結具６と
を嵌合させて、遮音板３，３同志を連結しているので、
連結個所において屈折可能となり、軌道のカーブに沿っ
て隣接する遮音板３，３，・・を屈折させた状態で立設す
ることができる。また、遮音板３同志の連結が容易であ
るため、施工期間を短縮することができる。更に、遮音
板３一枚だけを取り外すことができるので、破損した遮
音板のみの交換が可能となる。

【００３２】遮音板３の両先端に設けた各係止板３０，
３０は、胴縁２２側に向かって突設されているので、こ
れら係止板３０，３０を嵌入し、遮音板３，３同志を連
結する遮音板連結具６も胴縁２２側に位置し、Ｈ形鋼２
１、胴縁２２（遮音板支持部材２）、係止板３０及び遮
音板連結具６が内側遮音板３１と外側遮音板３２とで覆
われ、軌道側及び軌道外側からは、外側遮音板３２の表
面及び内側遮音板３１の表面又は吸音材５表面しか見え
ず、周辺の景観を害することがない。

【００３３】胴縁２２に遮音板３を固定するために用い
る固定具４は、遮音板３の高さ方向に沿って、固定位置
を調整することができるので、胴縁２２の高さに誤差が
生じても、位置を調整し固定することができる。

【００３４】遮音板３の軌道側表面に吸音材５を設けて
いるので、電車、車などの走行による損音などを減少さ
せることができる。更に、内側遮音板３１と外側遮音板
３２を平行に立設しているので、回折した音波を効率良
く吸音し、一枚だけの遮音壁よりも遮音効果が高い。

【００３５】次に、図８乃至図１１を用いて、本発明の
遮音壁に用いる他の実施形態の固定具１０４を説明す
る。図８は他の実施形態の固定具を用いた場合の遮音壁
を示す上面図、図９は部分移動式固定具の他の実施例を
示す断面図、図１０は全移動式固定具の他の実施例を示
す断面図で、図１１は固定具本体のボルト螺合部を示す
概略部分斜視図である。なお、本実施形態の固定具以外
の各遮音壁構成部材は、前実施形態の固定具を用いた場
合と同一であり、上記説明で使用した符号と同一符号を
用いる。

【００３６】図に示す部分移動式固定具１４１および全
移動式固定具１４５は、共にアルミニウムを素材とし、
胴縁２２の短手方向幅よりも嵌合幅の広い短溝形状の固
定具本体１４０を有し、前実施形態同様、固定具本体１
４０が胴縁２２から外れないように、固定具本体１４０
の開口底面を覆う板状の蓋部材１１４を備えている。

【００３７】固定具本体１４０は、下方から胴縁２２を
嵌入するように底面を開口し、胴縁２２の長手方向に沿
って、天板１４０ａの両側部より下方に突設した固定片
１４０ｂ，１４０ｃの一方（１４０ｂ）の先端部に、蓋
部材１１４の一端と係合する係止突片１４０ｄを外側に
向かって突設し、かつ、他方（１４０ｃ）の先端部に、
ボルト螺合部１４０ｅを形成している。更に、固定具本
体１４０の内周面に、ゴム製板１０７を固着している。

【００３８】そして、ボルト螺合部１４０ｅは、図１１
に示すように、固定片１４０ｃの先端部の内側面に、胴
縁１２２の長手方向に沿って溝４０１を形成し、溝４０
１の幅よりも短い直径の貫通孔４０２を、外側に向かっ
て溝４０１の底面適所に２孔穿孔し、各貫通孔４０２に
長楕円形状の頭部４０３ａを有するステンレス製のＴ形
ナット４０３を嵌入している。このＴ形ナットの頭部４
０３ａは、固定片１４０ｃに形成した溝４０１の幅と略
等しい幅を有し、かつ、溝４０１の深さと略等しい厚さ
を有している。なお、Ｔ形ナット４０３は、この形状に
限定されるものではなく、蓋部材１１４を固定するボル
ト１１４ｄを螺合した時に、共回りを防ぎ、かつＴ形ナ
ット４０３自体がボルト側に抜けなければ良い。例え
ば、頭部４０３ａを溝４０１の幅と等しい幅を有する方
形状に形成したり、また、メネジ部４０３ｂを六角柱状
に形成しかつ固定片１４０ｃに穿孔する貫通孔４０２を
六角柱状に形成しても良い。

【００３９】また、蓋部材１１４は、固定具本体１４０
に突設した係止突片１４０ｄに係合する断面略Ｊ字形状
の板状フック部１１４ａを、一端に斜め上方に突設し、
かつ、固定具本体１４０に形成したボルト螺合部１４０
ｅに重なり合うように、他端に緩やかな断面略Ｌ字形状
の重合部１１４ｂを形成し、更に重合部１１４ｂの先端
に貫通孔１１４ｃを穿孔し、ボルト螺合部１４０ｅのＴ
形ナット４０３に螺合するボルト１１４ｄを貫通させて
いる。また、固定具本体１４０の開口底面を覆う蓋部材
１１４の平板部分には、方形板状のゴム製板１０７が上
面に固着され、更に蓋部材１１４を貫通してゴム製板１
０７を上方に押し上げるボルト１１４ｅが２本設けられ
ている。なお、Ｔ形ナット４０３若しくはこれに螺合さ
せるボルト１１４ｄ又は両者に緩み止めを施し、遮音板
３の振動によるボルト１１４ｄの緩みを防止すると良
い。

【００４０】図９に示す部分移動式固定具１４１は、固
定具本体１４０の固定片１４０ｂを上方に突出させ、断
面略ｈ形状に押出成形されている。そして、この固定片
１４０ｂの軌道側側面に、ボルト１４２を上下移動自在
に収納するカバー１４４をネジ１４４ｃで固定してい
る。カバー１４４は、方形板の表面中央に、略長楕円形
状の長溝１４４ａを形成し、更に、この長溝１４４ａの
中心に沿って、長溝１４４ａよりも小さい略長楕円形状
の長孔１４４ｂを穿孔している。カバー１４４に摺動可
能に収納されるボルト１４２の頭部１４２ａは、長溝１
４４ａの幅と略等しい幅を有する略長楕円形状に形成さ
れており、ボルト１４２の螺子部１４２ｂを、長孔１４
４ｂから外に突出させた状態で、長溝１４４ａ内でボル
ト頭部１４２ａを摺動させることにより、ボルト１４２
を上下に移動させることができる。

【００４１】図１０に示す全移動式固定具１４５は、固
定具本体１４０の天板１４０ａの側部から軌道外側に、
断面略Ｌ字形状の固定部１４８を延設して押出成形され
ている。固定部は、天板１４０ａに一体に延設された水
平板１４８ａと、水平板１４８ａの先端から垂直下方に
延設した摺動板１４８ｂとから成り、この摺動板１４８
ｂには、ボルト貫通孔１４９が穿孔され、ガイドレール
４６に沿って移動する移動用ボルト１４７を挿通する。
更に、水平板１４８ａの底面から固定具本体１４０の固
定片１４０ｂにステー１４８ｃを一体に架設している。
また、固定部１４８に挿通する移動用ボルト１４７は、
ガイドレール４６内に挿入する略長楕円形状の頭部１４
７ａと、ガイドレール４６から突出させる螺子部１４７
ｂとを有している。

【００４２】なお、固定部１４８は、断面略Ｌ字形状に
限定されず、移動用ボルト４７を挿通させることがで
き、かつ、ガイドレール４６に沿って摺動可能な平面を
備えていれば良い。

【００４３】次に、前述した固定具１０４の胴縁２２へ
の固定方法を説明する。なお、部分移動式固定具１４１
と内側遮音板３１及び全移動式固定具１４５と外側遮音
板３２の位置調整及び固定方法は、前実施形態の固定具
４と同様のため説明を省略する。

【００４４】固定具本体１４０に設けた係止突片１４０
ｄに蓋部材１１４のフック部１１４ａを係止し、係止突
片１４０ｄを軸として蓋部材１１４を揺動させて、蓋部
材の重合部１１４ｂと固定具本体のボルト螺合部１４０
ｅとを重ね合わせ、重合部１１４ｂの貫通孔１１４ｃに
ボルト１１４ｄを挿入し、更にボルト螺合部１４０ｅに
設けたＴ形ナット４０３に螺合することによって、蓋部
材１１４を固定具本体１４０に固定する。そして、この
ボルト１１４ｄと、蓋部材１１４に螺合したボルト１１
４ｅ，１１４ｅを締め付け、ゴム製板１０７を胴縁２２
に押圧し、確実に固定具本体１４０を胴縁２２に固定さ
せる。

【００４５】このように、本実施形態の固定具１０４を
用いれば、蓋部材１１４の固定具本体取付作業が容易で
あるため、効率良く作業を行うことができる。また、蓋
部材１１４を固定具本体１４０に固定するために用いる
ボルト１１４ｄを螺合させる場合、アルミニウムを素材
とした固定具本体１４０にボルト螺合孔を形成するより
も、ステンレス製のＴ形ナット４０３を用いた方が、よ
り確実にボルト１１４ｄを締め付けることができるの
で、車両走行時の風圧などによって振動する遮音板３を
しっかりと固定することができ安全性が向上すると共
に、防錆性能も向上するのでメンテナンスが容易にな
る。

【００４６】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、遮音壁の表面に固定具、遮音板連結具及び遮音
板支持部材などが露出しないので、車窓からの景観を害
することが無い。また、遮音板同志の連結及び遮音板と
遮音板支持部材との連結が容易なため、作業人員を減ら
すことができ、更に、遮音壁の施工期間も短縮すること
ができるので施工コストを大幅に削減することができ
る。更に、軌道などのカーブに沿って遮音壁を立設する
ことが可能で、あらゆる場所に施工が可能であるので、
大量生産が可能となり、安価な遮音壁を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の遮音壁の一実施例を示す上面図であ
る。

【図２】上記遮音壁の内側遮音板の固定状態を示す概略
斜視図である。

【図３】図２の断面図である。

【図４】上記遮音壁の内側遮音板の固定状態を、軌道外
側から見た正面図である。

【図５】上記遮音壁の外側遮音板の固定状態を示す概略
斜視図である。

【図６】図５の断面図である。

【図７】上記遮音壁の外側遮音板の固定状態を、軌道側
から見た正面図である。

【図８】本発明における他の固定具を用いた場合の遮音
壁を示す上面図である。

【図９】上記固定具を用いた遮音壁の内側遮音板の固定
状態を示す概略断面図である。

【図１０】上記固定具を用いた遮音壁の外側遮音板の固
定状態を示す概略断面図である。

【図１１】上記固定具の固定具本体と蓋部材との重合部
分を示す概略部分斜視図である。

【符号の説明】

１遮音壁２遮音板支持部材３遮音板４，１０４固定具５吸音材６遮音板連結具２２胴縁３０係止板４０，１４０固定具本体４１，１４１部分移動式固定具４２，１４２ボルト４５，１４５全移動式固定具４６ガイドレール４７，１４７移動用ボルト４８，１４８固定部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者鈴木政夫東京都千代田区岩本町１丁目12番３号東洋防音建設株式会社内 (72)発明者山本美博東京都中央区日本橋三丁目１番17号ジェイアール東海商事株式会社東京支社内 (72)発明者筑摩栄東京都中央区八重洲一丁目６番６号 (72)発明者石川祥啓東京都中央区八重洲一丁目６番６号 (56)参考文献実公昭55−15526（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01F 8/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】遮音板に対して固定位置調整可能な固定
具を、軌道等の両側に設けた遮音板支持部材に着脱自在
に固定し、この固定位置で、固定具を遮音板に着脱自在
に固定し、遮音板支持部材の両側に複数の遮音板を立設
すると共に、遮音板の左右両先端に、遮音板支持部材側
に向かって係止板を延設し、遮音板連結具を用いて隣接
する遮音板の係止板同志を接合し、屈折自在に遮音板同
志を連結したことを特徴とする軌道・道路用遮音壁。
【請求項２】前記遮音板支持部材は、軌道等の両側
に、複数立設した形鋼に渡って水平に設けられた胴縁で
ある請求項１記載の軌道・道路用遮音壁。
【請求項３】前記遮音板の軌道側表面に吸音材を設け
た請求項１又は２記載の軌道・道路用遮音壁。
【請求項４】前記固定具は、遮音板支持部材を嵌入可
能な形状に固定具本体を形成し、ボルトを固定具本体の
側部に上下移動自在に設けたものである請求項１乃至３
の何れか１項に記載の軌道・道路用遮音壁。
【請求項５】前記遮音板の遮音板支持部材側の表面
に、遮音板の高さ方向に沿って、移動用ボルトの頭部を
摺動させるガイドレールを突設した請求項１乃至３の何
れか１項に記載の軌道・道路用遮音壁。
【請求項６】前記固定具は、遮音板支持部材を嵌入可
能な形状に固定具本体を形成し、この固定具本体の側面
に、前記移動用ボルトを挿通してガイドレールに沿って
摺動する固定部を延設した請求項５記載の軌道・道路用
遮音壁。