JP3086709U - 運搬用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ユニット毎に組み立て、分解可能な構成とし
て、輸送費を低減できると共に、間口が狭い場所への搬
入を容易に行うことができ、溶接部を低減して製造コス
トを低減することのできる運搬用台車を提供する。 【解決手段】 複数のトレー（Ｔ）を多段に収容可能な
箱形の収容庫の底面にキャスター（１００）を設けて移
動可能に構成した運搬用台車であって、前記収容庫は、
上方を塞ぐ天板部（天板部ユニット１）、下方を塞ぐ底
面部（底面部ユニット２）、前記各トレーの端部を載置
する複数の載置部が設けられる左右一対の側壁部（３
ｂ）、前面および後面を開閉自在に塞ぐ前後一対の扉部
（３ａ）とから構成され、前記扉部は、前記側壁部の一
側部側に設けられるヒンジ部材（４）を介して開閉自在
に取り付けられ、前記天板部、前記底面部および前記側
壁部と前記扉部は、複数の部品が結合されることにより
組み立て可能且つ分解可能なユニット（天板部ユニット
１、底面部ユニット２、扉・側壁ユニット３）に構成さ
れるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、複数のトレーを多段に収容可能な箱形の収容庫の底面にキャスター を設けて移動可能に構成した運搬用台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、食品工場や業務用厨房あるいは旅客機の機内食サービスなどにおい て、食材、食器等を載せたトレーを多段に収容して運搬する運搬用台車が用いら れている。 従来の運搬用台車Ｃ２は、図９に示すように、箱形の収容庫２００の下部に転 動用のキャスター３００を設けた構成となっている。 収容庫２００内には、トレー（図には現れない）を多段に載置し、且つレール としても機能する突起部２０１ａが一対の側壁部２０１の内壁に複数形成されて いる。また、収容庫２００の前面側には、一側部側に設けられるヒンジ部材２０ ３を介して扉部２０２が開閉自在に取り付けられている。収容庫２００の移動お よび扉部２０２の開閉は手動で行われる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来の運搬用台車Ｃ２の収容庫２００は、一般的にアルミニウ ム、ステンレス等の金属板を溶接して構成されている。 即ち、例えば、図９に示すように、四辺形の底板２２０の四隅に支柱２１０の 下端部を溶接Ｗ１により固設し、支柱２１０間に側壁部２０１を構成する側壁部 材２０１ａの端部を溶接Ｗ２，Ｗ３により順次固設し、さらに四辺形の天板２３ ０を各支柱２１０の上端部および最上段の側壁部材２０１ａに溶接（図では見え ない）で固設している。なお、扉部２０２やヒンジ部材２０３等の固定には、リ ベット等が用いられることもある。

【０００４】 このように、従来の運搬用台車Ｃ２の収容庫２００は、工場で完全に組み上げ られた状態で出荷されるため、ユーザーが梱包を解けば直ぐに使えるというメリ ットを有する反面、輸送効率が悪いため、輸送コストが高くなるという問題があ った。特に、食材の搬送などに使用される運搬用台車Ｃ２は、数十枚程度のトレ ーを一度に収納できる容量が要求されるため、収容庫２００は高さも大人の身長 を超える２ｍ程の大きさとなり、容積で輸送料金が決定される場合には輸送コス トが嵩むという問題があった。

【０００５】 また、従来の運搬用台車Ｃ２は各部材が溶接やリベットで固定され、分解でき ないため、間口が狭い場所への搬入が困難であるという問題も抱えていた。 さらに、全ての部材を溶接で固定する構造は、耐久性には優れているものの、 製造コストが嵩むという問題もあった。

【０００６】 本考案は、上記課題を解決すべく案出されたものであり、ユニット毎に組み立 て、分解可能な構成として、輸送費を低減できると共に、間口が狭い場所への搬 入を容易に行うことができると共に、溶接部を低減して製造コストを低減するこ とのできる運搬用台車を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、複数のトレー（Ｔ）を多段に収容可能 な箱形の収容庫の底面にキャスター（１００）を設けて移動可能に構成した運搬 用台車であって、前記収容庫は、上方を塞ぐ天板部（天板部ユニット１）、下方 を塞ぐ底面部（底面部ユニット２）、前記各トレーの端部を載置する複数の載置 部が設けられる左右一対の側壁部（３ｂ）、前面および後面を開閉自在に塞ぐ前 後一対の扉部（３ａ）とから構成され、前記扉部は、前記側壁部の一側部側に設 けられるヒンジ部材（４）を介して開閉自在に取り付けられ、前記天板部、前記 底面部および前記側壁部と前記扉部は、複数の部品が結合されることにより組み 立て可能且つ分解可能なユニット（天板部ユニット１、底面部ユニット２、扉・ 側壁ユニット３）に構成されるようにした。 これにより、分解した状態のユニットで輸送することにより容積を小さくして 輸送費を低減できると共に、運搬用台車を使用する現場で組み立てることにより 間口が狭い場所への搬入を容易に行うことができる。

【０００８】 また、前記各ユニットは、四隅に配置される４個のコーナー部材と、該コーナ ー部材と係合されて四辺を構成する４本のパイプ材と、該各パイプ材の内周側に 刻設される溝に各辺部を係合させて保持される四辺形の平板部材とから構成され 、前記各コーナー部材は、互いに９０度の角度で所定長さに延設される３本の腕 部を備え、該各コーナー部材は、該腕部のうち１本が上方または下方の同一方向 に向けられ、且つ、他の２本の腕部同士によって四辺形の角部を形成する向きに 配置され、該他の２本の腕部のそれぞれに前記パイプ材の端部が嵌合されて固定 される構成とすることができる。これにより、部品を共通化して点数を減らすこ とができ、製造工程を簡略化できると共に溶接部を不要として製造コストを低減 することができる。 また、前記天板部と前記底面部は、同一構成のユニットであるようにするとよ い。これにより、部品を共通化して点数を減らすことにより製造コストを低減す ることができる。

【０００９】 また、前記側壁部と扉部を構成するユニットにおいて、前記側壁部は、前記天 板部および前記底面部が備える前記コーナー部材の残る腕部と係合される一対の パイプ材と、該一対のパイプ材の間に介在される平板状の側壁部材とを少なくと も備え、前記側壁部材は、前記収容庫の内壁を形成する側に、前記トレーの底面 を載置するための載置部を構成する突起部が幅方向に亘って複数形成され、前記 扉部を取り付けるヒンジ部材は、一方の前記パイプ材の外縁部の長手方向に設け られるようにした。これにより、部品を共通化して点数を減らすことができ、製 造工程を簡略化できると共に溶接部を不要として製造コストを低減することがで きる。 また、前記扉部には、前記収容庫内を確認するための１または２以上の確認用 窓が設けられるようにしてもよい。これにより、扉部を開けずに収容庫内の食材 や食器内の内容物等を確認することができるので、利便性を向上させることがで きる。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施形態について図１から図８を参照して説明する。 ここに、図１は本実施形態に係る運搬用台車の組立後の外観を示す斜視図、図 ２は本実施形態に係る運搬用台車の天板部ユニットの構成を示す分解斜視図、図 ３は天板部ユニットのコーナー部材を示す斜視図、図４は底面部ユニットの構成 を示す分解斜視図、図５は底面部ユニットのコーナー部材を示す斜視図、図６は 扉・側壁ユニットを畳んだ状態を示す斜視図、図７は本実施形態に係る運搬用台 車の組立状態を示す説明図、図８は本実施形態に係る運搬用台車の使用状態を示 す斜視図である。

【００１１】 図１において、運搬用台車Ｃ１は、上方を塞ぐ天板部ユニット１と、下方を塞 ぐと共に底面の四隅に設けられるキャスター１００により運搬用台車Ｃ１自体を 移動可能に支持する底面部ユニット２と、扉部３ａを側壁部３ｂの一側部側に設 けられるヒンジ部４を介して開閉自在に取り付けて側壁部３ｂと一体化した２組 の扉・側壁ユニット３とから構成されている。 図１中、符号１２０は側壁部３ｂの内壁間に渡されるバー状の補強材であり、 扉部３ａを開放した際には、この補強材１２０を手で掴んで運搬用台車Ｃ１自体 を牽引できるようになっている。

【００１２】 ここで、図２を参照して天板部ユニット１の構成について説明する。 天板部ユニット１は、四隅に配置されるコーナー部材１０と、コーナー部材１ ０と接合される４本のアルミ製のパイプ材１１と、四辺形の金属製の平板部材１ ２とから構成されている。 コーナー部材１０は、例えばアルミ等の金属で形成され、図３に示すように、 互いに９０度の角度で所定長さ（例えば５０ｍｍ）に延設される３本の腕部１０ ａ，１０ｂ，１０ｃを備えている。各腕部腕部１０ａ，１０ｂ，１０ｃにはビス 穴１０ｄ、１０ｅおよび１０ｆが穿設されている。 パイプ材１１には、接合されるコーナー部材１０の１０ａ，１０ｂのビス穴１ ０ｄに相当する位置に、ビスＢを挿通させる貫通孔１１ａが穿設されている。ま た、パイプ材１１の一つの角部には、平板部材１２の縁部を係合させる係合溝１ １ｂが形成されている。

【００１３】 そして、図２および図３に示すように、４つのコーナー部材１０を、腕部１０ ｃが統一して下方を向くようにさせて、各腕部１０ａ，１０ｂにパイプ材１１の 端部に挿入して接合する。次いで、貫通孔１１ａを介してビスＢをビス穴１０ｄ に螺合させる。この作業を全てのコーナー部材１０およびパイプ材１１について 行う。なお、組み立て中の適当な過程で、平板部材１２の各縁部をパイプ材１１ の係合溝１１ｂに係合させておく。これにより、図７に示すような天板部ユニッ ト１が組み立てられる。

【００１４】 次に、図４を参照して、底面部ユニット２の構成について説明する。本実施形 態においては、底面部ユニット２は、上記天板部ユニット１と部材を共通化して いるので、略同様の構成となっている。 即ち、底面部ユニット２は、四隅に配置されるコーナー部材１０と、コーナー 部材１０と接合される４本のアルミ製のパイプ材１１と、四辺形の金属製の平板 部材１２と、４個のキャスター１００から構成されている。 コーナー部材１０およびパイプ材１１は、上記天板部ユニット１で用いた物と 同じである。但し、コーナー部材１０については、図４、図５に示すように腕部 １０ｃが上方を向くように配置される。

【００１５】 そして、図４に示すように、４つのコーナー部材１０を、腕部１０ｃが統一し て上方を向くようにさせて、各腕部１０ａ，１０ｂにパイプ材１１の端部に挿入 して接合する。次いで、貫通孔１１ａを介してビスＢをビス穴１０ｄに螺合させ る。この作業を全てのコーナー部材１０およびパイプ材１１について行う。なお 、組み立て中の適当な過程で、平板部材１２の各縁部をパイプ材１１の係合溝１ １ｂに係合させておく。次に、キャスター１００をコーナー部材１０の腕部１０ ａ，１０ｂの下面に位置するビス穴１０ｆにネジ止めして、図７に示すような底 面部ユニット２が組み立てられる。 なお、天板部ユニット１および底面部ユニット２の組立は、工場において済ま せておくことが望ましい。これにより、ユーザーによる組立工数を低減して短時 間で組み立てられるようにすることができる。

【００１６】 次に、図６および図７を参照して、扉・側壁ユニット３の構成について説明す る。 扉・側壁ユニット３は、扉部３ａ、側壁部３ｂおよびヒンジ部４とから構成さ れている。 扉部３ａは、板材を加工して形成され、本実施形態では、透明樹脂のパネルを はめた確認用窓Ｗが上下２段に設けられている。 側壁部３ｂは、パイプ材１３０，１４０と、パイプ材１３０，１４０を平行状 態で支持固定する梁部材１５０と、短冊状の複数の側壁部材３０と、閉塞状態の 他方の扉部３ａ（即ち、対となる他方の扉・側壁ユニット３の扉部３ａ）を係止 する回動可能なフック部材１１０、扉部３ａを開放した際に扉部３ａの一部を着 磁させて係止させるように側壁部３ｂの上端部に設けられる磁石Ｍとから構成さ れている。 パイプ材１３０，１４０には、側壁部材３０の端部を挿通させて係合する係合 溝（図には現れない）が、長手方向に亘って設けられている。

【００１７】 また、各側壁部材３０の内壁を形成する側には、トレーＴ（図８参照）の端部 を載置するための突起部４０が幅方向に複数段に亘って設けられている（図７， 図８参照）。 そして、パイプ材１３０と１４０を梁部材１５０で平行状態に固定した後、各 側壁部材３０の左右端部をパイプ材１３０と１４０の係合溝に順次挿通させる。 なお、各側壁部材３０はビス等によりネジ止めするようにしてもよい。また、最 上段の側壁部材３０の外壁側の所定位置には磁石Ｍが取り付けられる。 パイプ材１３０の中間位置には、フック部材１１０が回動可能に取り付けられ る。

【００１８】 また、パイプ材１４０の外側部の長手方向にはパイプ材１４０と一体化したヒ ンジ部４が設けられ、ヒンジ部４は扉部３ａの一側部に貫通シャフトを介して回 動可能に取り付けられる。これにより、扉部３ａと側壁部３ｂとは、ヒンジ部４ を介して一体化される。 この扉・側壁ユニット３は、同じ物が２組用意される。なお、扉・側壁ユニッ ト３の組立は、天板部ユニット１、底面部ユニット２と同様に工場において済ま せておくことが望ましい。これにより、ユーザーによる組立工数を低減して短時 間で組み立てられるようにすることができる。 また、扉・側壁ユニット３は、梱包・運搬時において、図６に示すように、ヒ ンジ部４を介して扉部３ａが側壁部３ｂの外壁を構成する側に重なるように回動 された状態とされる。これにより、容積を小さくして搬入・搬出を容易にできる と共に運搬コストを低減することができる。

【００１９】 そして、以上のように構成された、天板部ユニット１、底面部ユニット２およ び２組の扉・側壁ユニット３は、搬入先のユーザーによって図７に示すようにし て組み立てられる。 即ち、まず、底面部ユニット２を床に載置し、各扉・側壁ユニット３を展開状 態にして、パイプ材１４０および１５０の下端部を底面部ユニット２のコーナー 部材１０の腕部１０ｃに嵌合させ、ビス止めして固定する。

【００２０】 次いで、側壁部３ｂの内壁間に、バー状の補強材１２０をネジ止めして取り付 ける。そして、天板部ユニット１のコーナー部材１０の腕部１０ｃを各パイプ１ ４０，１５０の上端部に嵌合させ、ネジ止めして固定する。 これにより、前出の図１に示す運搬用台車Ｃ１を組み上げることができる。 組み立てられた運搬用台車Ｃ１は、図８に示すように、前面側または後面側の 扉部３ａをヒンジ部４を介して側壁部３ｂ側まで開放状態にして、磁石Ｍによっ て係止させ、この状態において、例えば食器等を載せたトレーＴを収容庫内に搬 入、搬出する作業を行ったり、補強材１２０を手で掴んで牽引して移動させたり することができる。

【００２１】 以上述べたように、本実施形態に係る運搬用台車Ｃ１によれば、分解した状態 のユニットで輸送することにより容積を小さくして輸送費を低減できると共に、 運搬用台車を使用する現場で組み立てることにより間口が狭い場所への搬入を容 易に行うことができる。また、部品を共通化して点数を減らすことができ、製造 工程を簡略化できると共に溶接部を不要として製造コストを低減することができ る。 また、扉部３ａには、前記収容庫内を確認するための１または２以上の確認用 窓Ｗが設けられるようにしたので、扉部３ａを開けずに収容庫内の食材や食器内 の内容物等を確認することができるので、利便性を向上させることができる。

【００２２】 以上本考案者によってなされた考案を実施形態に基づき具体的に説明したが、 本考案は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で 変更可能である。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、複数のトレーを多段に収容可能な箱形の収容庫 の底面にキャスターを設けて移動可能に構成した運搬用台車であって、前記収容 庫は、上方を塞ぐ天板部、下方を塞ぐ底面部、前記各トレーの端部を載置する複 数の載置部が設けられる左右一対の側壁部、前面および後面を開閉自在に塞ぐ前 後一対の扉部とから構成され、前記扉部は、前記側壁部の一側部側に設けられる ヒンジ部材を介して開閉自在に取り付けられ、前記天板部、前記底面部および前 記側壁部と前記扉部は、複数の部品が結合されることにより組み立て可能且つ分 解可能なユニットに構成されるようにしたので、分解した状態のユニットで輸送 することにより容積を小さくして輸送費を低減できると共に、運搬用台車を使用 する現場で組み立てることにより間口が狭い場所への搬入を容易に行うことがで きるという効果がある。

【００２４】 また、部品を共通化して点数を減らすことができ、製造工程を簡略化できると 共に溶接部を不要として製造コストを低減することができるという効果がある。 また、扉部には、前記収容庫内を確認するための１または２以上の確認用窓Ｗ が設けられるようできるので、扉部を開けずに収容庫内の食材や食器内の内容物 等を確認することができるので、利便性を向上させることができるという効果が ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態に係る運搬用台車の組立後の外観を
示す斜視図である。

【図２】本実施形態に係る運搬用台車の天板部ユニット
の構成を示す分解斜視図である。

【図３】天板部ユニットのコーナー部材を示す斜視図で
ある。

【図４】底面部ユニットの構成を示す分解斜視図であ
る。

【図５】底面部ユニットのコーナー部材を示す斜視図で
ある。

【図６】扉・側壁ユニットを畳んだ状態を示す斜視図で
ある。

【図７】本実施形態に係る運搬用台車の組立状態を示す
説明図である。

【図８】本実施形態に係る運搬用台車の使用状態を示す
斜視図である。

【図９】従来の運搬用台車の外観を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｃ１ 運搬用台車 １ 天板部ユニット ２ 底面部ユニット ３ 扉・側壁ユニット ４ ヒンジ部材 １０ コーナー部材 １０ａ，１０ｂ，１０ｃ 腕部 １１ パイプ材 １２ 平板部材 ３０ 側壁部材 １００ キャスター １３０，１４０ パイプ材 Ｗ 確認用窓 Ｍ 磁石

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数のトレーを多段に収容可能な箱形の収
   容庫の底面にキャスターを設けて移動可能に構成した運
   搬用台車であって、 前記収容庫は、上方を塞ぐ天板部、下方を塞ぐ底面部、
   前記各トレーの端部を載置する複数の載置部が設けられ
   る左右一対の側壁部、前面および後面を開閉自在に塞ぐ
   前後一対の扉部とから構成され、 前記扉部は、前記側壁部の一側部側に設けられるヒンジ
   部材を介して開閉自在に取り付けられ、 前記天板部、前記底面部および前記側壁部と前記扉部
   は、複数の部品が結合されることにより組み立て可能且
   つ分解可能なユニットに構成されていることを特徴とす
   る運搬用台車。
2. 【請求項２】前記各ユニットは、 四隅に配置される４個のコーナー部材と、 該コーナー部材と係合されて四辺を構成する４本のパイ
   プ材と、 該各パイプ材の内周側に刻設される溝に各辺部を係合さ
   せて保持される四辺形の平板部材と、 から構成され、 前記各コーナー部材は、 互いに９０度の角度で所定長さに延設される３本の腕部
   を備え、 該各コーナー部材は、該腕部のうち１本が上方または下
   方の同一方向に向けられ、且つ、他の２本の腕部同士に
   よって四辺形の角部を形成する向きに配置され、該他の
   ２本の腕部のそれぞれに前記パイプ材の端部が嵌合され
   て固定されることを特徴とする請求項１に記載の運搬用
   台車。
3. 【請求項３】前記天板部と前記底面部は、同一構成のユ
   ニットであることを特徴とする請求項１または請求項２
   に記載の運搬用台車。
4. 【請求項４】前記側壁部と扉部を構成するユニットにお
   いて、 前記側壁部は、前記天板部および前記底面部が備える前
   記コーナー部材の残る腕部と係合される一対のパイプ材
   と、 該一対のパイプ材の間に介在される平板状の側壁部材
   と、 を少なくとも備え、 前記側壁部材は、前記収容庫の内壁を形成する側に、前
   記トレーの底面を載置するための載置部を構成する突起
   部が幅方向に亘って複数形成され、 前記扉部を取り付けるヒンジ部材は、 一方の前記パイプ材の外縁部の長手方向に設けられるこ
   とを特徴とする請求項２に記載の運搬用台車。
5. 【請求項５】前記扉部には、前記収容庫内を確認するた
   めの１または２以上の確認用窓が設けられることを特徴
   とする請求項１から請求項４の何れかに記載の運搬用台
   車。