JP3086567U - 交通機関車両の吊革用締付け金具装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この考案は、車両に配備が容易に行える交通
機関車両の吊革用締付け金具装置の提供。 【解決手段】 帯板により構成し、その一方端と他方端
と所要長さ重合して環状に湾曲すると共に、その両端重
合部と対応する中間部を連接し、その上方側を上端環状
部に、反対の下方側を下端環状部に形成し、両端重合部
および中間部の両側から当板を当てこれを貫通するネジ
とその先端に螺合するナットで帯革および当板を締付け
固着する交通機関車両の吊革用締付け金具装置１におい
て、一方の当板２は、締付けネジ５の少なくとも２本を
互いに所要の間隔を存して平行に対向し、夫々の頭部５
ａ、５ａを台部６に埋設固着し、台部６の内面に同一長
さの締付けネジ部５ｂ、５ｂを植立配備し、他方の当板
３は、締付けネジ部と一致する取付孔７ａ、７ｂを有し
てなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案が属する技術分野】

この考案は、交通機関の車両に乗車した乗客が立席で、急停車等に具えて身体 を支えるために使用する吊革用締付け金具装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、一般に実施される交通機関車両の吊革用締付け金具装置は、上端を車両 の床からの支柱、壁からのブラケットにより支持パイプを上方部に配備し、この 支持パイプに帯革の上端を巻き回し、下端に吊り輪を通し、その帯革の両端部を 中間部に重合して環状に構成すると共に、この重合部を両側から座板を当てた後 、帯革重合部と座板を貫通する複数組みのボルトと、そのボルトに螺合するナッ トにより、帯革の重合部を締付けて固着するものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記交通機関車両の吊革は、強度を確保するために、一定期間の経過後、定期 的に交換を行っているが、前述のように、帯革の重合部を複数組みのボルトとナ ットにより締付けて固着するものであるから、これをネジ回しで緩めて外すこと は、数が多く、大変に手間が掛かる作業になっているものである。

【０００４】 そこで、この考案は、かかる装着時における手間を可及的に軽減することを目 的になされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

適宜幅と厚みを持つ所要の素材製の帯板を所要の長さに切断し、その一方端と 他方端と所要長さ重合して環状に湾曲すると共に、その両端重合部と対応する中 間部を連接し、その両端重合部および連接する中間部の上方側を上端環状部に形 成し、反対にその両端重合部および連接する中間部の下方側を下端環状部に形成 し、その両端重合部および連接する中間部において、長手方向に所要に離隔し、 かつ横断方向に透孔を貫通開口し、上端環状部に車両支持パイプを挿通し、反対 の下方側に形成された下端環状部に吊り輪を挿通する帯革を両側から当板を当て これを貫通するネジとその先端に螺合するナットで帯革および当板を締付け固着 する交通機関車両の吊革用締付け金具装置において、一方の当板は、締付けネジ の少なくとも２本を互いに所要の間隔を存して平行に対向し、夫々の頭部を台部 に埋設固着し、台部の内面に同一長さの締付けネジ部を植立配備し、他方の当板 は、締付けネジ部と一致する取付孔を有してなる交通機関車両の吊革用締付け金 具装置にある。

【０００６】 締付けネジ部と一致する取付孔を有する他方の当板の外面には、締付けナット を回転させる為の回代座繰面を具備してもよいものである。

【０００７】

【考案の実施の形態】

適宜幅と厚みを持つ所要の素材製の帯板を所要の長さに切断し、その一方端と 他方端と所要長さ重合して環状に湾曲すると共に、その両端重合部と対応する中 間部を連接し、その両端重合部および連接する中間部の上方側を上端環状部に形 成し、反対にその両端重合部および連接する中間部の下方側を下端環状部に形成 し、その両端重合部および連接する中間部において、長手方向に所要に離隔し、 かつ横断方向に透孔を貫通開口し、上端環状部に車両支持パイプを挿通し、反対 の下方側に形成された下端環状部に吊り輪を挿通する帯革を両側から当板を当て これを貫通するネジとその先端に螺合するナットで帯革および当板を締付け固着 する交通機関車両の吊革用締付け金具装置において、一方の当板は、締付けネジ の少なくとも２本を互いに所要の間隔を存して平行に対向し、夫々の頭部を台部 に埋設固着し、台部の内面に同一長さの締付けネジ部を植立配備し、他方の当板 は、締付けネジ部と一致する取付孔を有し、その外面には、締付けナットを回転 させる為の回代座繰面を具備してなる交通機関車両の吊革用締付け金具装置。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の交通機関車両の吊革用締結金具装置を図面に示す実施例によ り説明すると、実施例の交通機関車両の吊革用締結金具装置１は、締付けネジ植 立板２と、当板３と、締付けナット４とから構成される。

【０００９】 前記締付けネジ植立板２は、この実施例では、図２および図３に示すように、 角形頭５ａの締付けネジ５の少なくとも２本を互いに所要の間隔を存して平行に 対向し、夫々の角形頭５ａを合成樹脂台部６に内臓固着し、合成樹脂台部６の内 面に同一長さの締付けネジ部５ｂ、５ｂを植立配備してなるものである。

【００１０】 前記当板３は、この実施例では、図２および図３に示すように、前記締付けネ ジ植立板２の締付けネジ部５ｂ、５ｂの先端を貫通する取付孔７ａ、７ｂを適応 する間隔で開口し、その外面の取付孔７ａ、７ｂの回りには、締付けナット４、 ４を回転させる為の回代座繰面８ａ、８ｂを具備し、ボックススッパナ等（図示 しない）を嵌合自在に形成してなるものである。

【００１１】 ９は帯革で、ここでは実施例として、図４に示すように、適宜幅と厚みを持つ 所要の軟質合成樹脂製の帯板９ａを所要の長さに切断し、その一方端９ａ１と他 方端９ａ２と所要長さ重合して環状に湾曲すると共に、その両端重合部１０ａと 対応する中間部１０ｂを連接し、その両端重合部１０ａおよび連接する中間部１ ０ｂの上方側を上端環状部１１ａに形成し、反対にその両端重合部１０ａおよび 連接する中間部１０ｂの下方側を下端環状部１１ｂに形成し、かつ、その両端重 合部１０ａおよび連接する中間部１０ｂにおいて、長手方向に所要に離隔し、か つ横断方向に透孔１２ａ、１２ｂを貫通開口し、上端環状部１１ａに車両支持パ イプ１３を挿通し、反対の下方側に形成された下端環状部１１ｂに吊り輪１４を 挿通するものである。

【００１２】 この考案の交通機関車両の吊革用締結金具装置１は、前述のように構成される から、例えば、図４に示すように、湾曲して両端部と中間部を重合した帯革９を その状態に固着するには、締付けネジ植立板２を持って、その平行する締付けネ ジ部５ｂ、５ｂの先端を帯革９の透孔１２ａ、１２ｂに連接すると一致するから 、その状態で締付けネジ植立板２に圧力を掛けて締付けネジ部５ｂ、５ｂを押し 込めばよく、締付けネジ部５ｂ、５ｂは透孔１２ａ、１２ｂに貫通し、締付けネ ジ部５ｂ、５ｂの先端を反対側に一度の操作で突出する。この締付けネジ部５ｂ 、５ｂの突出部に当板３の内面側を当てると、当板３の取付孔７ａ、７ｂが一致 し、難なく締付けネジ部５ｂ、５ｂの突出部を嵌合させることができ、この当板 ３と前記締付けネジ植立板２で圧縮してさらに当板３の外面から締付けネジ部５ ｂ、難なく締付けネジ部５ｂ、５ｂの突出部を嵌合させることができ、この当板 ３と前記締付ネジ植立板２で圧縮してさらに当板３の外面から締付ネジ部５ｂ、 ５ｂの先端を突出させ、この突出部に締付けナット４、４を螺合し、これを図示 しないが、例えば、ボックススパナを嵌合して回転して締付け、容易に固着して なるものである。

【００１３】 前記締付けネジ５の頭は、前記角形頭５ａに限定されるものではなく、締付け ネジ植立板２に埋蔵された部分が回り止めとなる形状であれば、どのような形状 でもよいものである

【００１４】 前記締付けネジ部５ｂ、５ｂの先端に螺合する締付けナット４は、図示の袋型 ナットに限定するものではなく、一般のナットを用いてもよいものである。また 、締付けナット４は、図示しないが、バネ等の緩み止め機構を持ったものを使用 することは、当然のこととして、図面には、座金を図示しないが使用してもよく 、スプリング座金を含めて特殊のものを使用してもよいものである。

【００１５】 締付けネジ植立板２および当板３は、合成樹脂材を成型した実施例を説明した が、金属材をプレス加工により形成しても、また軽金属材を成型して構成しても よいものである。

【００１６】 帯革９は、実施例では、合成樹脂材を説明したが、文字通り生物皮革でもよい ものである。

【００１７】

【考案の効果】

この考案の交通機関車両用吊革は、以上のようになるから、車両には締結金具 を帯革に嵌めやすく、また締付けナットを嵌めやすく締付けやすく、作業を迅速 に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の交通機関車両の吊革用締結金具装置
の実施例の使用状態を示す全体斜視図である。

【図２】同じく、縦断面図である。

【図３】同じく、吊革用締結金具装置の分解状態を示す
全体斜視図である。

【図４】同じく、帯革の単体の斜視図である。

【符号の説明】

１ 交通機関車両の吊革用締結金具装置 ２ 締付けネジ植立板 ３ 当板 ４ 締付けナット ５ 締付けネジ ５ａ 角形頭 ５ｂ 締付けネジ部 ６ 合成樹脂台部 ７ａ 取付孔 ７ｂ 取付孔 ８ａ 回代座繰面 ８ｂ 回代座繰面 ９ 帯革 ９ａ 帯板 ９ａ１ 一方端 ９ａ２ 他方端 １０ａ 両端重合部 １０ｂ 中間部 １１ａ 上端環状部 １１ｂ 下端環状部 １２ａ 透孔 １２ｂ 透孔 １３ 車両支持パイプ １４ 吊り輪

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 適宜幅と厚みを持つ所要の素材製の帯板
   を所要の長さに切断し、その一方端と他方端と所要長さ
   重合して環状に湾曲すると共に、その両端重合部と対応
   する中間部を連接し、その両端重合部および連接する中
   間部の上方側を上端環状部に形成し、反対にその両端重
   合部および連接する中間部の下方側を下端環状部に形成
   し、その両端重合部および連接する中間部において、長
   手方向に所要に離隔し、かつ横断方向に透孔を貫通開口
   し、上端環状部に車両支持パイプを挿通し、反対の下方
   側に形成された下端環状部に吊り輪を挿通する帯革を両
   側から当板を当てこれを貫通するネジとその先端に螺合
   するナットで帯革および当板を締付け固着する交通機関
   車両の吊革用締付け金具装置において、一方の当板は、
   締付けネジの少なくとも２本を互いに所要の間隔を存し
   て平行に対向し、夫々の頭部を台部に埋設固着し、台部
   の内面に同一長さの締付けネジ部を植立配備し、他方の
   当板は、締付けネジ部と一致する取付孔を有してなる交
   通機関車両の吊革用締付け金具装置。
2. 【請求項２】 締付けネジ部と一致する取付孔を有する
   他方の当板の外面には、締付けナットを回転させる為の
   回代座繰面を具備してなる、請求項１の交通機関車両の
   吊革用締付け金具装置。