JP3086471U - 内燃機関用のイグニッションコイル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単且つ廉価に製作されるイグニッションコ
イルを提供する。 【解決手段】 イグニッションコイル（１１）が、特に
出力段（２８）を制御するための構成部材（３５）を有
する少なくとも１つのプリント配線板（３２）を有して
おり、前記構成部材が出力段（２８）と同様に材料接続
的な結合によってプリント配線板（３２）と接触接続さ
れており、該プリント配線板（３２）が部分的にプレス
結合を得るため、特に母線（３１）をプリント配線板
（３２）に接触接続するために形成された貫通案内部
（３４）を有しており、少なくともプリント配線板（３
２）が、完成したイグニッションコイル（１１）におい
て硬化可能な注型用樹脂（３６）に埋め込まれているよ
うにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、イグニッションコイルのケーシング内に配置された少なくとも１つ のコイルセットと、少なくとも１つの出力段と、絶縁変位コネクタを有する少な くとも１つの母線とを備えた内燃機関用のイグニッションコイルに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８２２５６０号明細書に基づき、ケーシ ング内でコイルセットに隣接して出力段と接続手段とを有している、内燃機関用 のイグニッションコイルが公知である。

【０００３】 前記接続手段は主として、イグニッションコイル内で低電圧接続コネクタに対 する電気的接続を引き受ける母線によって実現されている。イグニッションコイ ル内で生じる接続を母線によって実現させることは、特に接続部が交差している 場合は困難なので、母線は製作技術的に手間のかかる屈曲形状をとってよい。更 に、このような屈曲形状は展開すると、つまり、その時々の素材としての平らな プレートから打ち抜いた形では張り出しているので、大きな材料消費量が生ぜし められる。

【０００４】 更に、特にイグニッションコイルをそれぞれの個々の組込み条件に従って変化 させて所有したい自動車産業の要望によるイグニッションコイルのレイアウト変 更は、母線を製作するためにコストのかかる工具変更を必要とする。母線は接続 箇所において溶接結合によって多重に接触接続されるので、母線の形成において は溶接工具のためのアクセス性をも考慮せねばならない。

【０００５】 上で述べた条件により、イグニッションコイルは不都合にも製作技術的に手間 がかかり且つ高価になる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、公知の欠点を回避することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この課題を解決するために本考案では、イグニッションコイルが、特に出力段 を制御するための構成部材を有する少なくとも１つのプリント配線板を有してお り、前記構成部材が出力段と同様に材料接続的な結合によってプリント配線板と 接触接続されており、該プリント配線板が部分的にプレス結合を得るため、特に 母線をプリント配線板に接触接続するために形成された貫通案内部を有しており 、少なくともプリント配線板が、完成したイグニッションコイルにおいて硬化可 能な注型用樹脂に埋め込まれているようにした。

【０００８】

【考案の効果】

請求項１の特徴部に記載の構成を有する本考案による内燃機関用のイグニッシ ョンコイルは、上で述べた欠点が申し分なく回避されるという利点を有している 。

【０００９】 このためにイグニッションコイルは少なくとも１つのプリント配線板を有して おり、このプリント配線板には特に出力段を制御するための構成部材が取り付け られており、これらの構成部材は、出力段自体もそうであるように材料接続的な 結合によってプリント配線板と接触接続されている。

【００１０】 このプリント配線板は更に、部分的にプレス結合のために使用され、特に母線 との接触接続のために使用される貫通案内部を有している。

【００１１】 イグニッションコイルのこのような構成は、プリント配線板をイグニッション コイルの外部でプレ組込みしてテストすることができるという利点を有している 。これにより、顧客、技術又は機能の付加的な要求や変更によって生ぜしめられ るレイアウト変更が簡単に実現され得、手間のかかる工具変更が回避される。こ れにより、イグニッションコイルは小さな製作手間で廉価に製作され得る。

【００１２】 イグニッションコイルに挿入されたプリント配線板を硬化可能な注型用樹脂に 埋め込むことにより、前記プリント配線板は付加的に機械的に位置固定されてお り且つ環境による影響から保護されている。

【００１３】 請求項２以下には、本考案を実現するための有利な構成が記載されている。

【００１４】

【考案の実施の形態】

以下に、本考案の実施の形態を図面につき詳しく説明する。

【００１５】 図１には内燃機関用のイグニッションコイル１１が部分的に示されている。こ のイグニッションコイル１１はカップ状のケーシング１２内に、磁化可能な材料 から成る円筒形のコア１３の周りに同心的に配置された低電圧をガイドする１次 コイル１４と、半径方向外側にずらされて高電圧をガイドする２次コイル１６と を有している。両コイル１４，１６は一緒にコイルセット１７を形成している。

【００１６】 ケーシング１２は、図１に示した端部域において端面側が取付け開口１８で終 わっており、この取付け開口１８を介してケーシング１２にイグニッションコイ ル１１の構成部材を装着することができる。前記端部域では、ケーシング１２は 半径方向で拡張している。

【００１７】 ケーシング１２から半径方向で突出するように、該ケーシングに接続コネクタ １９が取り付けられており、この接続コネクタ１９にはイグニッションコイル１ １に低電圧を供給するための複数のピン状のコンタクトエレメント２１が支承さ れている。これらのコンタクトエレメント２１は、それぞれコンタクト区分２２ を以て端部側の開いた接続コネクタ１９の孔２３に突入しており且つ取付け開口 １８に向かって折り曲げられた、コンタクト区分２２とは逆向きの接続区分２４ を以てイグニッションコイル１１の内室２６に突入している。

【００１８】 接続コネクタ１９とは逆向きで、ケーシング１２には取付け開口１８に向かっ て開いた段付けされた室２７が形成されている。この室２７にはパワートランジ スタの形の出力段２８が支承されている。この出力段２８は１次コイル１４を通 る電流の制御のために役立つ。出力段２８は接続部として３本のピン２９を有し ており、これらのピンの内の１本が図１に示されている。前記ピン２９は互いに 平行に間隔をあけて、接続区分２４と同様に軸方向に向けられて自由端部を以て 取付け開口１８に向かって突出している。

【００１９】 更に、図１及び図２には母線３１が薄板曲げ部材として概略的に示されており 、この薄板曲げ部材は、特にコイルセット１７の接続線と接触接続するための絶 縁変位コネクタ３０を有している。ピン２９、母線３１及び接続区分２４はプリ ント配線板３２に接続されている。

【００２０】 このプリント配線板３２はガラスファイバ補強された硬化エポキシ樹脂から成 っており、両側に積層された銅層からエッチング法で製作された、いわゆる−プ リントされた−導体路３３を有している。これらの導体路３３を接続する目的の ために、プリント配線板３２は複数の貫通案内部３４を有している。特に図２に おいて明らかなように、この実施例では例えばピン２９用に３つの貫通案内部３ ４，母線３１用に２つの貫通案内部３４及び接続区分２４用に４つの貫通案内部 ３４が示されている。

【００２１】 出力段２８のピン２９はそれぞれプリント配線板３２とろう接結合によって接 触接続されているのに対して、母線３１と接続区分２４とはプレス結合によって プリント配線板３２に結合されている。これらの結合によってプリント配線板３ ２はイグニッションコイル１１に予め位置固定されている。

【００２２】 図１で付加的に示したように、例えば抵抗、半導体及びキャパシタ等の複数の 構成部材３５を更に有しているプリント配線板３２は、硬化性の注型用樹脂３６ によってイグニッションコイル１１に埋め込まれて最終的に位置固定されている 。前記注型用樹脂３６は、母線３１が例え部分的にプラスチック被覆されていて も、この母線３１よりも良好に、プリント配線板３２のガラスファイバ補強され たエポキシ樹脂と結合される。このことは、自動車内での運転時のイグニッショ ンコイル１１における大きな温度差に鑑みて、このイグニッションコイル１１に 老朽化に対する高い耐性をもたらす。

【００２３】 上で説明したイグニッションコイル１１の構成によって、ろう接接続部を有す る全ての構成部材がプリント配線板３２に簡単に接続され得る。このプリント配 線板３２では別の接続部が導体路３３によって、従来技術において接続部を製作 するために使用される何回も折り曲げられた母線によるよりも簡単に実現されて いる。従って、この実施例で使用する母線３１はシングルで構成された薄板曲げ 部材だけであり、この薄板曲げ部材は廉価に製作することができ且つプリント配 線板３２とのプレス結合に基づきイグニッションコイル１１における溶接工具の 介入を不要にする。このようにして形成されたイグニッションコイル１１は製作 技術的に簡単且つ廉価に製作され得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】イグニッションコイルの１区分を断面した図で
ある。

【図２】図１に示したイグニッションコイル区分の平面
図である。

【符号の説明】

１１ イグニッションコイル、 １２ ケーシング、
１３ コア、 １４１次コイル、 １６ ２次コイル、
１７ コイルセット、 １８ 取付け開口、 １９
接続コネクタ、 ２１ コンタクトエレメント、 ２２
コンタクト区分、 ２３ 孔、 ２４ 接続区分、
２６ 内室、 ２７ 室、 ２８ 出力段、 ２９ ピ
ン、 ３０ 絶縁変位コネクタ、 ３１ 母線、 ３２
プリント配線板、 ３３ 導体路、 ３４ 貫通案内
部、 ３５ 構成部材、 ３６注型用樹脂

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 クラウス レルヒェンミュラー ドイツ連邦共和国 イメンシュタット フ ライブレヒツ ７ (72)考案者 コンスタンティン リンデンタール ドイツ連邦共和国 ブライヒャッハ ケー ニッヒスエッグ ４アー

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 イグニッションコイル（１１）のケーシ
   ング（１２）内に配置された少なくとも１つのコイルセ
   ット（１７）と、少なくとも１つの出力段（２８）と、
   絶縁変位コネクタ（３０）を有する少なくとも１つの母
   線（３１）とを備えた内燃機関用のイグニッションコイ
   ルにおいて、 イグニッションコイル（１１）が、特に出力段（２８）
   を制御するための構成部材（３５）を有する少なくとも
   １つのプリント配線板（３２）を有しており、前記構成
   部材が出力段（２８）と同様に材料接続的な結合によっ
   てプリント配線板（３２）と接触接続されており、該プ
   リント配線板（３２）が部分的にプレス結合を得るた
   め、特に母線（３１）をプリント配線板（３２）に接触
   接続するために形成された貫通案内部（３４）を有して
   おり、少なくともプリント配線板（３２）が、完成した
   イグニッションコイル（１１）において硬化可能な注型
   用樹脂（３６）に埋め込まれていることを特徴とする、
   内燃機関用のイグニッションコイル。
2. 【請求項２】 プリント配線板（３２）が部分的に導電
   性材料によってコーティングされた電気的な絶縁材料か
   ら成っている、請求項１記載のイグニッションコイル。
3. 【請求項３】 プリント配線板（３２）の両面が部分的
   に、導電材料としての導体路（３３）を有しており且つ
   局所的に貫通案内部（３４）を有している、請求項２記
   載のイグニッションコイル。
4. 【請求項４】 プリント配線板（３２）との材料接続的
   な結合が、ろう接結合として実施されている、請求項３
   記載のイグニッションコイル。
5. 【請求項５】 構成部材（３５）の装着されたプリント
   配線板（３２）が、イグニッションコイル（１１）用の
   プレ組込みユニットを形成している、請求項４記載のイ
   グニッションコイル。
6. 【請求項６】 注型用樹脂（３６）が１成分材料又は２
   成分材料であり、殊に充填エポキシ樹脂又はポリウレタ
   ンから成っている、請求項１から５までのいずれか１項
   記載のイグニッションコイル。