JP3071182B2 - アスファルトフィニッシャ - Google Patents
アスファルトフィニッシャInfo
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- JP3071182B2 JP3071182B2 JP10345062A JP34506298A JP3071182B2 JP 3071182 B2 JP3071182 B2 JP 3071182B2 JP 10345062 A JP10345062 A JP 10345062A JP 34506298 A JP34506298 A JP 34506298A JP 3071182 B2 JP3071182 B2 JP 3071182B2
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- Japan
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- hopper
- screed
- asphalt
- asphalt mixture
- mixture
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載したホッパ内
のアスファルト合材を搬送手段によって車体後端に設け
たスクリードに搬送しアスファルト合材を敷き均して路
面を舗装するアスファルトフィニッシャに関する。
のアスファルト合材を搬送手段によって車体後端に設け
たスクリードに搬送しアスファルト合材を敷き均して路
面を舗装するアスファルトフィニッシャに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のアスファルトフィニッシャは、図
７において符号Ｆで示すように、車輪１上に支持された
車体２に運転席３が設けられ、その前方（進行方向は矢
印Ｘで示す）にアスファルト合材４を貯蔵するホッパ５
を備えている。そして、ホッパ５内のアスファルト合材
４は搬送手段、例えばバーフィーダ６によって後方に送
られているが、その供給量は図示しない油圧シリンダに
よって上下動されるゲート７で調整されている。そのバ
ーフィーダ６で送られたアスファルト合材４は横方向
（矢印Ｘと直角方向）に延びるスクリュー９の中央部路
面上に供給され、スクリュー９で横方向に運ばれ、スク
リード１０によって均され、敷き均し面１１が形成され
る。なお、スクリード１０はレベリングアーム１２によ
って上下動可能で、敷き均し面１１の高さを調整でき
る。また、スクリード１０にはダンパ１３及びバイブレ
ータ１４が設けられている。
７において符号Ｆで示すように、車輪１上に支持された
車体２に運転席３が設けられ、その前方（進行方向は矢
印Ｘで示す）にアスファルト合材４を貯蔵するホッパ５
を備えている。そして、ホッパ５内のアスファルト合材
４は搬送手段、例えばバーフィーダ６によって後方に送
られているが、その供給量は図示しない油圧シリンダに
よって上下動されるゲート７で調整されている。そのバ
ーフィーダ６で送られたアスファルト合材４は横方向
（矢印Ｘと直角方向）に延びるスクリュー９の中央部路
面上に供給され、スクリュー９で横方向に運ばれ、スク
リード１０によって均され、敷き均し面１１が形成され
る。なお、スクリード１０はレベリングアーム１２によ
って上下動可能で、敷き均し面１１の高さを調整でき
る。また、スクリード１０にはダンパ１３及びバイブレ
ータ１４が設けられている。
【０００３】このように従来のアスファルトフィニッシ
ャＦは帯状に舗装するものであって、三角形状に舗装す
ることは困難であり、例えば図８に示すような曲面部の
舗装は、符号ａ〜ｇで示す帯状部の敷き均しを行い、符
号ｈ〜ｋで示す三角形状の部分は人力によって作業し、
能率が悪かった。
ャＦは帯状に舗装するものであって、三角形状に舗装す
ることは困難であり、例えば図８に示すような曲面部の
舗装は、符号ａ〜ｇで示す帯状部の敷き均しを行い、符
号ｈ〜ｋで示す三角形状の部分は人力によって作業し、
能率が悪かった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明は
アスファルト合材の敷き均し幅を変化させることがで
き、三角形状部分をも施工することができるアスファル
トフィニッシャを提供することを目的としている。
アスファルト合材の敷き均し幅を変化させることがで
き、三角形状部分をも施工することができるアスファル
トフィニッシャを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、車載し
たホッパ（５）内のアスファルト合材を搬送手段によっ
て車体後端に設けたスクリード（１０）に搬送しアスフ
ァルト合材を敷き均して路面を舗装するアスファルトフ
ィニッシャにおいて、車体（２）の前半部は前下がりの
傾斜が付されており、その傾斜面にはスイングシリンダ
（２５）で揺動する旋回部（Ｓ）が揺動するよう搭載さ
れ、その旋回部（Ｓ）にはホッパ（５）が設けられ、そ
のホッパ（５）の下方にはアスファルト合材をスクリー
ド（１０）に搬送するスクリューコンベア（２０）が設
けられ、そのホッパ（５）には揺動時に転動できるホッ
パ支持車輪（２６）が設けられ、かつ前記ホッパ（５）
及びスクリューコンベア（２０）の揺動角度を所定角度
に規制するカットオフ機構（Ｎ）が設けられている。
たホッパ（５）内のアスファルト合材を搬送手段によっ
て車体後端に設けたスクリード（１０）に搬送しアスフ
ァルト合材を敷き均して路面を舗装するアスファルトフ
ィニッシャにおいて、車体（２）の前半部は前下がりの
傾斜が付されており、その傾斜面にはスイングシリンダ
（２５）で揺動する旋回部（Ｓ）が揺動するよう搭載さ
れ、その旋回部（Ｓ）にはホッパ（５）が設けられ、そ
のホッパ（５）の下方にはアスファルト合材をスクリー
ド（１０）に搬送するスクリューコンベア（２０）が設
けられ、そのホッパ（５）には揺動時に転動できるホッ
パ支持車輪（２６）が設けられ、かつ前記ホッパ（５）
及びスクリューコンベア（２０）の揺動角度を所定角度
に規制するカットオフ機構（Ｎ）が設けられている。
【０００６】
【０００７】したがって、本発明によれば、ホッパから
の搬送手段であるスクリューコンベアが揺動してスクリ
ード内横方向にアスファルト合材を配分供給し、その揺
動角度をカットオフ機構によって規制することで敷き均
し幅を変化させることができる。
の搬送手段であるスクリューコンベアが揺動してスクリ
ード内横方向にアスファルト合材を配分供給し、その揺
動角度をカットオフ機構によって規制することで敷き均
し幅を変化させることができる。
【０００８】また、合材をスクリューコンベアで搬送
し、開放された搬送手段を用いないので途中でこぼれ落
ちるようなことがない。
し、開放された搬送手段を用いないので途中でこぼれ落
ちるようなことがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図１及び図２において、全体を符号
Ｆで示すアスファルトフィニッシャは矢印Ｘが進行方向
で、シングルタイヤの前輪１Ａ及びダブルタイヤの後輪
１Ｂに支持された車体２には、その後端部に上下動可能
にスクリード１０が取り付けられ、前半部は前下がりの
傾斜が付されている。そして、その傾斜面には、前端部
を旋回中心Ｃにして左右に設けられたスイングシリンダ
２５、２５で駆動されて横方向（矢印Ｙ）に揺動する旋
回部Ｓが搭載されている。その旋回部Ｓには前端部にホ
ッパ５が備えられ、ホッパ５の下方から後方に延びてア
スファルト合材をホッパ５から後端部のスクリード１０
に搬送するスクリューコンベア２０が設けられており、
その上部には運転席３及びパワーユニット１５が設けら
れている。なお、符号２６はホッパ５を支持し、揺動時
に斜面を転動するホッパ支持車輪を示している。そし
て、スクリード１０上には横方向にスライドさせて揺動
範囲を規制するカットオフ機構Ｎが設けられている。
施形態を説明する。図１及び図２において、全体を符号
Ｆで示すアスファルトフィニッシャは矢印Ｘが進行方向
で、シングルタイヤの前輪１Ａ及びダブルタイヤの後輪
１Ｂに支持された車体２には、その後端部に上下動可能
にスクリード１０が取り付けられ、前半部は前下がりの
傾斜が付されている。そして、その傾斜面には、前端部
を旋回中心Ｃにして左右に設けられたスイングシリンダ
２５、２５で駆動されて横方向（矢印Ｙ）に揺動する旋
回部Ｓが搭載されている。その旋回部Ｓには前端部にホ
ッパ５が備えられ、ホッパ５の下方から後方に延びてア
スファルト合材をホッパ５から後端部のスクリード１０
に搬送するスクリューコンベア２０が設けられており、
その上部には運転席３及びパワーユニット１５が設けら
れている。なお、符号２６はホッパ５を支持し、揺動時
に斜面を転動するホッパ支持車輪を示している。そし
て、スクリード１０上には横方向にスライドさせて揺動
範囲を規制するカットオフ機構Ｎが設けられている。
【００１０】したがって、旋回部Ｓをスイングシリンダ
２５により揺動させてアスファルト合材を搬送すれば、
スクリード１０内の横方向に合材は配分されて供給さ
れ、揺動角度を選択することでスクリード１０による合
材の敷き均し幅を変化させて舗装工事を施工することが
できる。
２５により揺動させてアスファルト合材を搬送すれば、
スクリード１０内の横方向に合材は配分されて供給さ
れ、揺動角度を選択することでスクリード１０による合
材の敷き均し幅を変化させて舗装工事を施工することが
できる。
【００１１】また、図３ないし図６には、三角形状に舗
装工事を施工する例が示されている。まず図３に示すよ
うに進行方向右側にスクリューコンベア２０の吐出口を
寄せてスタートし、図４〜図６に示すように進行に伴っ
て逐次カットオフ機構Ｎを左方に移動させて揺動角θを
増加させることで、右寄りに三角形状の舗装を施工する
ことができる。
装工事を施工する例が示されている。まず図３に示すよ
うに進行方向右側にスクリューコンベア２０の吐出口を
寄せてスタートし、図４〜図６に示すように進行に伴っ
て逐次カットオフ機構Ｎを左方に移動させて揺動角θを
増加させることで、右寄りに三角形状の舗装を施工する
ことができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以上説明したように構成され、
以下の効果を奏する。 （１） ホッパからの搬送手段であるスクリューコンベ
アが揺動してスクリード内の横方向にアスファルト合材
を配分供給し、その揺動角度をカットオフ機構によって
規制することで合材の敷き均し幅を変化させることがで
き、例えば三角形状の舗装を行うことができる。
以下の効果を奏する。 （１） ホッパからの搬送手段であるスクリューコンベ
アが揺動してスクリード内の横方向にアスファルト合材
を配分供給し、その揺動角度をカットオフ機構によって
規制することで合材の敷き均し幅を変化させることがで
き、例えば三角形状の舗装を行うことができる。
【００１３】（２） 横方向への合材供給のために特別
な手段、例えば横方向のコンベアを必要とせず、１本の
スクリューコンベアという簡単な構成で行うことができ
る。 （３） 合材をスクリューコンベアで搬送し、従来のよ
うに開放された搬送手段を用いないので途中で例えば路
上に合材がこぼれ落ちるようなことがない。
な手段、例えば横方向のコンベアを必要とせず、１本の
スクリューコンベアという簡単な構成で行うことができ
る。 （３） 合材をスクリューコンベアで搬送し、従来のよ
うに開放された搬送手段を用いないので途中で例えば路
上に合材がこぼれ落ちるようなことがない。
【図１】本発明の一実施形態を示す平面図。
【図２】図１の一部断面で示す側面図。
【図３】三角形状の舗装工事の開始状態を示す平面図。
【図４】図３より進行した状態を示す平面図。
【図５】図４より進行した状態を示す平面図。
【図６】図５より進行した状態を示す平面図。
【図７】従来のアスファルトフィニッシャを一部断面で
示す側面図。
示す側面図。
【図８】曲面状に舗装する場合を説明する図。
１、１Ａ、１Ｂ・・・車輪 ２・・・車体 ５・・・ホッパ １０・・・スクリード ２０・・・スクリューコンベア ２５・・・スイングシリンダ Ｃ・・・旋回中心 Ｎ・・・カットオフ機構
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 真 鍋 正 広 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島 建設株式会社内 (72)発明者 福 川 光 男 東京都文京区後楽１丁目７番27号 鹿島 道路株式会社内 (56)参考文献 特開 平８−284110（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01C 19/48
Claims (1)
- 【請求項１】 車載したホッパ（５）内のアスファルト
合材を搬送手段によって車体後端に設けたスクリード
（１０）に搬送しアスファルト合材を敷き均して路面を
舗装するアスファルトフィニッシャにおいて、車体
（２）の前半部は前下がりの傾斜が付されており、その
傾斜面にはスイングシリンダ（２５）で揺動する旋回部
（Ｓ）が揺動するよう搭載され、その旋回部（Ｓ）には
ホッパ（５）が設けられ、そのホッパ（５）の下方には
アスファルト合材をスクリード（１０）に搬送するスク
リューコンベア（２０）が設けられ、そのホッパ（５）
には揺動時に転動できるホッパ支持車輪（２６）が設け
られ、かつ前記ホッパ（５）及びスクリューコンベア
（２０）の揺動角度を所定角度に規制するカットオフ機
構（Ｎ）が設けられていることを特徴とするアスファル
トフィニッシャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10345062A JP3071182B2 (ja) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | アスファルトフィニッシャ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10345062A JP3071182B2 (ja) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | アスファルトフィニッシャ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000170118A JP2000170118A (ja) | 2000-06-20 |
| JP3071182B2 true JP3071182B2 (ja) | 2000-07-31 |
Family
ID=18374039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10345062A Expired - Fee Related JP3071182B2 (ja) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | アスファルトフィニッシャ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3071182B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7160056B1 (en) * | 2005-03-11 | 2007-01-09 | Roadtee, Inc. | Material transfer vehicle for use in asphalt paving |
| CN113089431A (zh) * | 2021-05-07 | 2021-07-09 | 广东省佛山公路集团有限公司 | 一种道路工程用沥青施工装置及施工方法 |
-
1998
- 1998-12-04 JP JP10345062A patent/JP3071182B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000170118A (ja) | 2000-06-20 |
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