JP3061902U - 放熱ファンの軸の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸受けから溢れた潤滑油を軸受けと軸の間に
循環させることができると共に貯油でき、軸と軸受けの
間に生じた微小な粒子や細かい屑を集積させると共に軸
と軸受けとの接触面積を減少して軸を更に順調に回転さ
せかつその使用寿命を高めることができ、それにより、
放熱ファンの起動を更に簡単に行わせることができる放
熱ファンの軸の構造を提供する。 【解決手段】 軸の外周壁に螺旋状の溝からなる潤滑油
案内溝と比較的直径の小さい貯油部を設けることによ
り、自動給油軸受けから溢れた潤滑油を自動給油軸受け
と軸との間までに案内して循環させると共に、貯油部に
おいて貯油する。軸と自動給油軸受けの間に生じた微小
な粒子や細かい屑は貯油部に集積され、また、貯油部を
備えていることにより軸と自動給油軸受けとの接触面積
は減少される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、主として放熱ファンの軸の構造に関するもので、その軸に少なくと も一個の比較的小さい直径を有する貯油部が設けられ、又は同時に螺旋状の溝を 有する潤滑油案内溝が設けられるように構成され、特に自動給油軸受け又は含油 軸受けを有する放熱ファンのモーターの使用に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種のものにあっては、下記のようなものになっている。

【０００３】 Ａ．従来の自動給油軸受けの構造は、例えば、台湾の公告番号第２０７７７５号 の実用新案「冷却扇風機の軸受けのオイルリング」で開示されたものでは、オイ ルリングに回転軸に嵌入するためのスルーホールが設けられ、回転軸に他に自動 給油軸受けが嵌設されている。そして、その特徴とするところは、オイルリング のスルーホールの周縁が円形の断面に形成されると共に、円形の断面の外側から 円弧形の突出縁が延伸され、また、オイルリングの直径は軸受けより大きくなる ように形成されている。このような構造により回転軸を軸受けの軸孔に貫穿させ 、オイルリングの円弧形突出縁は円形断面と自動給油軸受けとが摩擦により吸い 出した潤滑油を案内して自動給油軸受けの中まで循環させるように構成されてい る。

【０００４】 Ｂ．従来の別の自動給油軸受けの構造は、例えば、台湾の公告番号第２９１０８ ５号の実用新案「扇風機の軸受けの油漏れ防止の構造」で開示されたものでは、 ステーター座、自動給油軸受けおよび羽根により構成されている。そしてその特 徴とするところは、羽根の軸座にはその端面において環状溝が凹設され、環状溝 には深入りした溝底が形成されると共に、溝底と溝口との位置差が鋭角に形成さ れている。また、環状溝はステーター座の軸管の中に深く嵌入されると共に、軸 管の内径とは接触しないような最小距離を保つように構成されている。

【０００５】 このような従来の自動給油軸受けの構造については、以下のような問題を指摘 することができる。

【０００６】 Ａ．前述した台湾の公告番号第２０７７７５号の実用新案に掲示された自動給油 軸受けの構造は、オイルリングの円弧形突出縁は円形断面と自動給油軸受けとが 摩擦により吸い出した潤滑油を案内して自動給油軸受けの中まで循環させること ができる。しかし、オイルリングの円弧形突出縁は潤滑油を自動給油軸受けの一 端の表面上までしか案内して循環させることができないため、確実に潤滑油を自 動給油軸受けの内周壁の表面までは案内して循環させることができず、しかも、 自動給油軸受けと回転軸との間には潤滑油を貯油するほどの大きい空間を有して いない。

【０００７】 Ｂ．前述した台湾の公告番号第２９１０８５号の実用新案に掲示された自動給油 軸受けの構造では、羽根の軸座にはその端面において環状溝が凹設され、環状溝 はステーター座の軸管の中に深く嵌入されるが、羽根の軸座は潤滑油を自動給油 軸受けの一端の表面上までしか案内して循環させることができないため、確実に 潤滑油を自動給油軸受けの内周壁の表面までは案内して循環させることができな い。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、 その目的とするところは、次のようなことを達成できる放熱ファンの軸の構造を 提供しようとするものである。

【０００９】 本考案の目的は、軸の外周壁に螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝と比較的直径 の小さい貯油部を設けることにより、自動給油軸受けから溢れた潤滑油を自動給 油軸受けと軸との間までに案内して循環させることができると共に、軸に設けら れた比較的直径の小さい貯油部において潤滑油を貯えることのできる放熱ファン の軸の構造を提供することにある。

【００１０】 本考案の第二の目的は、軸の外周壁に螺旋状の溝と比較的直径の小さい貯油部 を設けることにより、軸と自動給油軸受けの間に生じた微小な粒子や細かい屑を 集積させることができ、それにより、軸の回転を更に順調にすることができると 共に、放熱ファンの使用寿命を高めることができる放熱ファンの軸の構造を提供 することにある。

【００１１】 本考案の第三の目的は、軸の外周壁に比較的直径の小さい貯油部を設けること により、軸と自動給油軸受けとの接触面積を減少させ、それにより、放熱ファン の起動の運転を更に簡単に行うことができる放熱ファンの軸の構造を提供するこ とにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案による放熱ファンの軸の構造は下記のよう に構成される。

【００１３】 すなわち、本考案の放熱ファンの軸の構造は、主にステーター座、軸受けおよ び軸により構成される。ステーター座の中央には軸管が嵌設されており、軸受け は軸管の中に嵌入することができる。軸は軸受けの内周壁に穿設されると共に、 軸の外周壁に潤滑油案内溝と比較的直径の小さい貯油部が設けられる。潤滑油案 内溝は貯油部の一端まで連通されるように形成され、軸が回転された時、潤滑油 は潤滑油案内溝により貯油部までに案内されて循環する。

【００１４】 また、本考案の放熱ファンの軸の構造は、下記のように構成することもできる 。 １．軸の潤滑油案内溝を螺旋状の溝で構成する。 ２．軸の潤滑油案内溝を右螺旋状の溝で構成する。 ３．第一貯油部の下方に第二貯油部を設ける。 ４．第一貯油部と第二貯油部を連通する。 ５．貯油部の両端にそれぞれ斜め辺を設ける。 ６．軸受けが外周壁と内周壁を有し、外周壁と内周壁は凹溝により連通される。 ７．ステーター座、軸受けおよび軸により構成される。ステーター座の中央に軸 管が嵌設される。軸受けは軸管の中に嵌入することができると共に、軸受けは外 周壁と内周壁を有する。外周壁と内周壁は凹溝により連通するように形成される 。軸は軸受けの内周壁に穿設されると共に、軸には比較的直径の小さい貯油部が 設けられ、軸が回転された時、潤滑油は凹溝により貯油部に案内されて循環する 。 ８．第一貯油部の下方に第二貯油部を設ける。 ９．第一貯油部と第二貯油部を連通する。 １０．貯油部の両端にそれぞれ斜め辺を設ける。 １１．軸に潤滑油案内溝を設け、潤滑油案内溝により貯油部と凹溝を連通する。 １２．軸の外周壁に設けられた潤滑油案内溝を螺旋状の溝で構成する。 １３．軸の外周壁に設けられた潤滑油案内溝を左螺旋状の溝で構成する。 １４．軸の外周壁に設けられた潤滑油案内溝を右螺旋状の溝で構成する。 １５．ステーター座、軸受けおよび軸により構成される。ステーター座の中央に 軸管が嵌設されており、軸受けは軸管の中に嵌入することができる。軸は軸受け の内周壁に穿設されると共に、軸の外周壁には少なくとも一個の比較的直径の小 さい貯油部が設けられる。

【００１５】 本考案における放熱ファンの構造は、主にステーター座、軸受け、軸および羽 根により構成される。軸受けの外周壁において軸心方向に沿った凹溝が設けられ ているため、軸受けの内周壁の一端は軸受けの外周壁の凹溝により軸受けの内周 壁の他端と連通される。軸の外周壁には潤滑油案内溝と比較的直径の小さい貯油 部が設けられる。軸を軸受けに貫穿させ、軸の一端は羽根と連結するのに対し、 軸の他端に環状溝が凹設けられ、係止部材を環状溝に嵌入させることにより、軸 を軸受けの中に固定させている。

【００１６】 本考案の軸が回転した時、螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝により軸受けの一 端の潤滑油を軸の比較的直径の小さい貯油部までに案内して循環させるのに対し 、軸受けの他端から溢れ出た潤滑油は軸受けの外周壁の凹溝を経て循環すること ができる。それから、再び螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝により循環した潤滑 油を軸の比較的直径の小さい貯油部までに駆動することにより、潤滑油は軸受け の内周壁と軸の外周壁との間から軸受けの外周壁の凹溝までの間で循環するよう に形成される。しかも、多数の潤滑油は軸の比較的直径の小さい貯油部で貯油さ れるため、外部に漏れることはなく、また、軸の比較的直径の小さい貯油部は細 かい屑などを集積するのに用いることもできる。更に、軸と軸受けとの間の摩擦 面積が減少されるため、放熱ファンの運転は更に順調になると共に、使用寿命も 長くなる。

【００１７】

【考案の実施の形態】

本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。

【００１８】

【実施例１】 図１に示す本考案の実施例１の分解斜視図において、本考案の放熱ファンは主 にステーター座１１０、軸受け１２０、軸１３０および羽根１４０により構成さ れる。

【００１９】 図２，３に示す本考案の実施例１の組立てられた状態の部分断面図とその部分 拡大図において、ステーター座１１０の中央に軸管１１１が嵌設される。軸受け １２０は自動給油軸受け又は含油軸受けを使用した方がより好適である。軸受け １２０の外周壁１２１には軸心方向に沿った凹溝１２２が凹設され、軸受け１２ ０の内周壁１２３の一端は軸受け１２０の外周壁１２１の凹溝１２２を経て軸受 け１２０の内周壁１２３の他端と連通するように形成される。軸受け１２０はス テーター座１１０の軸管１１１の中に嵌入されると共に、パッキン１２４により 密封されて固定される。

【００２０】 軸１３０の外周壁１３１には、螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝１３２と比較 的直径の小さい貯油部１３３が設けられる。螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝１ ３２は比較的直径の小さい貯油部１３３の一端と連通するように形成される。軸 １３０の一端は羽根１４０と連結するのに対し、軸１３０の他端には環状溝１３ ４が凹設される。軸管１３０は軸受け１２０の内周壁１２１とパッキン１２４を 貫穿すると共に、係止部材１３５を環状溝１３４に嵌入させることにより軸管１ ３０を固定することができる。

【００２１】 軸１３０が時計回りで回転する場合、軸受け１２０の一端の潤滑油は、螺旋状 の溝からなる潤滑油案内溝１３２により軸１３０の貯油部１３３までに案内され て循環する。そして、軸１３０が時計逆周りで回転する場合では、螺旋状の溝か ら潤滑油案内溝１３２を軸１３０の他端に設けさせて貯油部と連通させることに より、同じように潤滑油を貯油部１３３に案内して循環させることができるため 、潤滑油が漏れて流失するのを防止することができる。

【００２２】 軸１３０が回転した時、軸１３０の螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝１３２に より、軸受け１２０の一端の潤滑油を軸１３０の比較的直径の小さい貯油部１３ ３までに案内して循環させるのに対し、軸受け１２０の他端から溢れ出た潤滑油 は軸受け１２０の外周壁１２１の凹溝１２２を経て循環することができる。それ から、再び螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝１３２により循環した潤滑油を軸１ ３０の比較的直径の小さい貯油部１３３までに駆動することにより、軸受け１２ ０の内周壁１２３と軸１３０の外周壁１３１との間には常に循環の潤滑油を有す るように保つことができる。また、多数の潤滑油は軸１３０の比較的直径の小さ い貯油部１３３で貯油されるため、潤滑油は軸受け１２０の内周壁１２３と軸１ ３０の外周壁１３１との間に漏れることなく長期的に保存される。

【００２３】

【実施例２】 図４に示す本考案の実施例２の組立てられた状態の部分断面図において、軸２ ３０の外周壁２３１には螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝２３２と貯油部２３３ が設けられ、螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝２３２は貯油部２３３の一端と連 通するように形成される。貯油部２３３の両端にはそれぞれ斜め辺２３４が設け られる。軸２３０の一端は羽根１４０と連結するのに対し、軸２３０の他端には 環状溝２３５が凹設される。軸管２３０は軸受け１２０とパッキン１２４を貫穿 すると共に、係止部材２３６を環状溝２３５に嵌入させることにより軸２３０を 軸受け１２０の中に固定することができる。

【００２４】 軸２３０が時計回りで回転する場合、軸受け１２０の一端の潤滑油は螺旋状の 溝からなる潤滑油案内溝２３２により軸２３０の貯油部２３３までに案内されて 循環する。そのため、軸２３０が回転した時、軸２３０の螺旋状の溝からなる潤 滑油案内溝２３２により、軸受け１２０の一端の潤滑油を軸２３０の貯油部２３ ３までに案内して循環させるのに対し、軸受け１２０の他端から溢れ出た潤滑油 は軸受け１２０の外周壁１２１の凹溝１２２を経て循環することができる。それ から、再び螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝２３２により循環した潤滑油を軸２ ３０の貯油部２３３へ駆動することにより、軸受け１２０の内周壁１２３と軸２ ３０の外周壁２３１との間には常に循環の潤滑油を有するように保つことができ る。また、多数の潤滑油は貯油部２３３で貯油されるため、潤滑油は、軸受け１ ２０の内周壁１２３と軸２３０の外周壁２３１との間に漏れることなく、長期的 に保存される。

【００２５】

【実施例３】 図５に示す本考案の実施例３の組立てられた状態の部分断面図において、軸３ ３０の外周壁３３１には螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝３３２と第一貯油部３ ３３と第二貯油部３３５が設けられる。螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝３３２ は第一貯油部３３３の一端と連通するように形成され、第一貯油部３３３と第二 貯油部３３５の両端にはそれぞれ斜め辺３３４と３３６が設けられる。軸３３０ の一端は羽根１４０と連結するのに対し、軸３３０の他端には環状溝３３７が凹 設される。軸管３３０は軸受け１２０とパッキン１２４を貫穿すると共に、係止 部材３３８を環状溝３３７に嵌入させることにより軸３３０を軸受け１２０の中 に固定することができる。

【００２６】 軸３３０が時計回りで回転する場合、軸受け１２０の一端の潤滑油は螺旋状の 溝からなる潤滑油案内溝３３２により軸３３０の第一貯油部３３３へ案内されて 循環し、第一貯油部３３３の中の潤滑油が満杯になった時、潤滑油は再び第二貯 油部３３５に溢れ出る。そのため、軸３３０が回転した時、軸３３０の螺旋状の 溝からなる潤滑油案内溝３３２により、軸受け１２０の一端の潤滑油を軸３３０ の第一貯油部３３３と第二貯油部３３５までに案内して循環させるのに対し、軸 受け１２０の他端から溢れ出た潤滑油は軸受け１２０の外周壁１２１の凹溝１２ ２を経て循環することができる。それから、再び螺旋状の溝からなる潤滑油案内 溝３３２により循環した潤滑油を軸３３０の第一貯油部３３３と第二貯油部３３ ５までに駆動することにより、軸受け１２０の内周壁１２３と軸３３０の外周壁 ３３１との間には常に循環の潤滑油を有するように保つことができる。また、多 数の潤滑油は第一貯油部３３３と第二貯油部３３５で貯油されるため、潤滑油は 軸受け１２０の内周壁１２３と軸３３０の外周壁３３１との間に漏れることなく 長期的に保存される。

【００２７】

【実施例４】 図６に示す本考案の実施例３の組立てられた状態の部分断面図において、軸４ ３０の外周壁４３１には螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝４３２と第一貯油部４ ３３と第二貯油部４３５が設けられる。螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝４３２ は第一貯油部４３３の一端と連通するように形成され、第一貯油部４３３と第二 貯油部４３５の両端にはそれぞれ斜め辺４３４と４３６が設けられる。第一貯油 部４３３と第二貯油部４３５の間に環状壁４３７が設けられ、環状壁４３７の直 径は軸４３０の直径より小さくなる。軸４３０の一端は羽根１４０と連結するの に対し、軸４３０の他端には環状溝４３８が凹設される。軸管４３０は軸受け１ ２０とパッキン１２４を貫穿すると共に、係止部材４３９を環状溝４３８に嵌入 することにより軸４３０を軸受け１２０の中に固定することができる。

【００２８】 軸４３０が時計回りで回転する場合、軸受け１２０の一端の潤滑油は螺旋状の 溝からなる潤滑油案内溝４３２により軸４３０の第一貯油部４３３に案内されて 循環し、第一貯油部４３３の中の潤滑油が満杯になった時、潤滑油は直径の小さ い環状壁４３７を越えて第二貯油部４３５までに溢れ出る。そのため、軸４３０ が回転した時、軸４３０の螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝４３２により、軸受 け１２０の一端の潤滑油を軸４３０の第一貯油部４３３と第二貯油部４３５まで 案内して循環させるのに対し、軸受け１２０の他端から溢れ出た潤滑油は軸受け １２０の外周壁１２１の凹溝１２２を経て循環させることができる。それから、 再び螺旋状の溝からなる潤滑油案内溝４３２により循環した潤滑油を軸４３０の 第一貯油部４３３と第二貯油部４３５までに駆動することにより、軸受け１２０ の内周壁１２３と軸４３０の外周壁４３１との間には常に循環する潤滑油を有す るように保つことができる。また、多量の潤滑油が第一貯油部４３３と第二貯油 部４３５で貯油されるため、潤滑油は軸受け１２０の内周壁１２３と軸４３０の 外周壁４３１との間に漏れることなく長期的に保存される。

【００２９】

【実施例５及び６】 図７及び８に示す本考案の実施例５及び６の組立てられた状態の部分断面図に おいて、軸５３０の外周壁５３１には少なくとも一個の比較的直径の小さい貯油 部５３２が設けられ、貯油部５３２には潤滑油を貯油することができる。軸５３ ０の一端は羽根１４０と連結するのに対し、軸５３０の他端には環状溝５３３が 凹設される。軸管５３０は軸受け１２０とパッキン１２４を貫穿すると共に、係 止部材５３４を環状溝５３３に嵌入させることにより、軸５３０を軸受け１２０ の中に固定することができる。

【００３０】 そして、軸受け１２０の内周壁１２３と軸５３０の外周壁５３１の間を循環し た潤滑油は貯油部５３２で多量に集積されるため、潤滑油は軸受け１２０の内周 壁１２３と軸５３０の外周壁５３１との間に漏れ出る虞なしに長期的に保存され る。

【００３１】

【考案の効果】

本考案は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。

【００３２】 本考案の放熱ファンの軸の構造によれば、軸の潤滑油案内溝により軸受けから 溢れ出た潤滑油を貯油部までに案内して循環させることができるため、潤滑油は 長期的に軸受けの内周壁と軸の外周壁の間で保たれ、それにより、モーターの回 転を更に順調にすることができる。また、軸の比較的直径の小さい貯油部を細か い屑などを集積するように用いることもできる。更に、軸と軸受けとの間の摩擦 面積が減少されるため、放熱ファンの運転は更に順調になると共に、使用寿命も 長くなる。

【００３３】 本考案は、その主旨及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実 施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なも のであり、限定的なものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１の分解斜視図である。

【図２】本考案の実施例１の組立てた状態の部分断面図
である。

【図３】図２の部分拡大図である。

【図４】本考案の実施例２の組立てた状態の部分断面図
である。

【図５】本考案の実施例３の組立てた状態の部分断面図
である。

【図６】本考案の実施例４の組立てた状態の部分断面図
である。

【図７】本考案の実施例５の組立てた状態の部分断面図
である。

【図８】本考案の実施例６の組立てた状態の部分断面図
である。

【符号の説明】

１１０ ステーター座 １１１ 軸管
１２０ 軸受け １２１ 外周壁 １２２ 凹溝
１２３ 内周壁 １２４ パッキン １３０ 軸
１３１ 外周壁 １３２ 潤滑油案内溝 １３３ 貯油部
１３４ 環状溝 １３５ 係止部材 １４０ 羽根 ２３０ 軸 ２３１ 外周壁
２３２ 潤滑油案内溝 ２３３ 貯油部 ２３４ 斜め辺
２３５ 環状溝 ２３６ 係止部材 ３３０ 軸 ３３１ 外周壁
３３２ 潤滑油案内溝 ３３３ 第一貯油部 ３３４ 斜め辺
３３５ 第二貯油部 ３３６ 斜め辺 ３３７ 環状溝
３３８ 係止部材 ４３０ 軸 ４３１ 外周壁
４３２ 潤滑油案内溝 ４３３ 第一貯油部 ４３４ 斜め辺
４３５ 第二貯油部 ４３６ 斜め辺 ４３７ 環状壁
４３８ 環状溝 ４３９ 係止部材 ５３０ 軸 ５３１ 外周壁
５３２ 貯油部 ５３３ 環状溝 ５３４ 係止部材

Claims (16)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステーター座（１１０）、軸受け（１２
   ０）および軸（１３０）により構成され、ステーター座
   （１１０）の中央に軸管（１１１）が嵌設され、軸受け
   （１２０）は軸管（１１１）の中に嵌入することがで
   き、軸（１３０）は軸受け（１２０）の内周壁（１２
   ３）に穿設されると共に、軸（１３０）の外周壁（１３
   １）に潤滑油案内溝（１３２）と比較的直径の小さい貯
   油部（１３３）が設けられ、潤滑油案内溝（１３２）は
   貯油部（１３３）の一端まで連通するように形成され、
   軸（１３０）が回転された時、潤滑油は潤滑油案内溝
   （１３２）により貯油部（１３３）まで案内されて循環
   することを特徴とする放熱ファンの軸の構造。
2. 【請求項２】 軸（１３０）の潤滑油案内溝（１３２）
   は螺旋状の溝からなるように構成されている請求項１記
   載の放熱ファンの軸の構造。
3. 【請求項３】 軸（１３０）の潤滑油案内溝（１３２）
   は右螺旋状の溝からなるように構成されている請求項１
   記載の放熱ファンの軸の構造。
4. 【請求項４】 第一貯油部（３３３，４３３）の下方に
   第二貯油部（３３５，４３５）が設けられるように構成
   されている請求項１記載の放熱ファンの軸の構造。
5. 【請求項５】 第一貯油部（３３３，４３３）と第二貯
   油部（３３５，４３５）は連通するように構成されてい
   る請求項４記載の放熱ファンの軸の構造。
6. 【請求項６】 貯油部（２３３，３３３，３３５，４３
   ３，４３５）の両端にそれぞれ斜め辺（２３４，３３
   ４，３３６，４３４，４３６）が設けられるように構成
   されている請求項１又は４記載の放熱ファンの軸の構
   造。
7. 【請求項７】 軸受け（１２０）は外周壁（１２１）と
   内周壁（１２３）を有し、外周壁（１２１）と内周壁
   （１２３）は凹溝（１２２）により連通するように構成
   されている請求項１記載の放熱ファンの軸の構造。
8. 【請求項８】 ステーター座（１１０）、軸受け（１２
   ０）および軸（１３０）により構成され、ステーター座
   （１１０）の中央に軸管（１１１）が嵌設され、軸受け
   （１２０）は軸管（１１１）の中に嵌入することができ
   ると共に、軸受け（１２０）は外周壁（１２１）と内周
   壁（１２３）を有し、外周壁（１２１）と内周壁（１２
   ３）は凹溝（１２２）により連通するように形成され、
   軸（１３０）は軸受け（１２０）の内周壁（１２３）に
   穿設されると共に、軸（１３０）には比較的直径の小さ
   い貯油部（１３３）が設けられ、軸（１３０）が回転さ
   れた時、潤滑油は凹溝（１２２）により貯油部（１３
   ３）に案内されて循環することを特徴とする放熱ファン
   の軸の構造。
9. 【請求項９】 第一貯油部（３３３，４３３）の下方に
   第二貯油部（３３５，４３５）が設けられるように構成
   されている請求項８記載の放熱ファンの軸の構造。
10. 【請求項１０】 第一貯油部（３３３，４３３）と第二
    貯油部（３３５，４３５）は連通するように構成されて
    いる請求項９記載の放熱ファンの軸の構造。
11. 【請求項１１】 貯油部（２３３，３３３，３３５，４
    ３３，４３５）の両端にそれぞれ斜め辺（２３４，３３
    ４，３３６，４３４，４３６）が設けられるように構成
    されている請求項８記載の放熱ファンの軸の構造。
12. 【請求項１２】 軸（１３０）には潤滑油案内溝（１３
    ２）が設けられ、潤滑油案内溝（１３２）により貯油部
    （１３３）と凹溝（１２２）が連通するように構成され
    ている請求項８記載の放熱ファンの軸の構造。
13. 【請求項１３】 軸（１３０）の外周壁（１３１）に設
    けられた潤滑油案内溝（１３２）は螺旋状の溝からなる
    ように構成されている請求項１２記載の放熱ファンの軸
    の構造。
14. 【請求項１４】 軸（１３０）の外周壁（１３１）に設
    けられた潤滑油案内溝（１３２）は左螺旋状の溝からな
    るように構成されている請求項１２記載の放熱ファンの
    軸の構造。
15. 【請求項１５】 軸（１３０）の外周壁（１３１）に設
    けられた潤滑油案内溝（１３２）は右螺旋状の溝からな
    るように構成されている請求項１２記載の放熱ファンの
    軸の構造。
16. 【請求項１６】 ステーター座（１１０）、軸受け（１
    ２０）および軸（５３０）により構成され、ステーター
    座（１１０）の中央に軸管（１１１）が嵌設され、軸受
    け（１２０）は軸管（１１１）の中に嵌入することがで
    き、軸（５３０）は軸受け（１２０）の内周壁（１２
    ３）に穿設されると共に、軸（５３０）の外周壁（５３
    １）には少なくとも一個の比較的直径の小さい貯油部
    （５３３）が設けられることを特徴とする放熱ファンの
    軸の構造。