JP3052738B2 - 水冷式内燃機関のシリンダブロック - Google Patents
水冷式内燃機関のシリンダブロックInfo
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- JP3052738B2 JP3052738B2 JP6158650A JP15865094A JP3052738B2 JP 3052738 B2 JP3052738 B2 JP 3052738B2 JP 6158650 A JP6158650 A JP 6158650A JP 15865094 A JP15865094 A JP 15865094A JP 3052738 B2 JP3052738 B2 JP 3052738B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて冷却水の流れに方向付けを行う改
良に関するものである。
ンダブロックにおいて冷却水の流れに方向付けを行う改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷
却水をシリンダ列方向に沿って循環させるシリンダブロ
ックにあっては、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁
の間に画成されるボア間流路に十分な冷却水量を導くこ
とが難しい。ボア間流路に十分な冷却水量を導くため
に、ボア間流路の流路幅を大きくすると、シリンダブロ
ックの全長が増大するという問題が生じる。
却水をシリンダ列方向に沿って循環させるシリンダブロ
ックにあっては、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁
の間に画成されるボア間流路に十分な冷却水量を導くこ
とが難しい。ボア間流路に十分な冷却水量を導くため
に、ボア間流路の流路幅を大きくすると、シリンダブロ
ックの全長が増大するという問題が生じる。
【０００３】従来の水冷式内燃機関のシリンダブロック
として、例えば図９に示すようなものがある(特開平４
−１３６４６１号公報、参照)。
として、例えば図９に示すようなものがある(特開平４
−１３６４６１号公報、参照)。
【０００４】これについて説明すると、シリンダブロッ
ク２１は隣り合うシリンダ壁２２が互いに接合し、ウォ
ータジャケット２５に隣り合うシリンダ壁２２の間に両
者に挟まれて凹状に窪むボア間流路２４を有する。
ク２１は隣り合うシリンダ壁２２が互いに接合し、ウォ
ータジャケット２５に隣り合うシリンダ壁２２の間に両
者に挟まれて凹状に窪むボア間流路２４を有する。
【０００５】シリンダ壁２２から隆起するガイドリブ２
３が形成され、ガイドリブ２３によってウォータジャケ
ット２５を流れる冷却水は図中矢印で示すようにボア間
流路２４に案内され、シリンダ壁２２を均一に冷却する
ようになっている。
３が形成され、ガイドリブ２３によってウォータジャケ
ット２５を流れる冷却水は図中矢印で示すようにボア間
流路２４に案内され、シリンダ壁２２を均一に冷却する
ようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のシリンダブロック２１にあっては、ウォータ
ジャケット２５にガイドリブ２３が突出することにより
通水抵抗が増えて、冷却水の循環量が減る可能性があ
る。
うな従来のシリンダブロック２１にあっては、ウォータ
ジャケット２５にガイドリブ２３が突出することにより
通水抵抗が増えて、冷却水の循環量が減る可能性があ
る。
【０００７】また、シリンダブロック２１の鋳造時にウ
ォータジャケット２５を形成する中子の肉厚が局部的に
小さくなるため、中子に生じる円周方向の曲げ応力によ
り中子が破損する可能性があり、生産性の悪化を来す。
ォータジャケット２５を形成する中子の肉厚が局部的に
小さくなるため、中子に生じる円周方向の曲げ応力によ
り中子が破損する可能性があり、生産性の悪化を来す。
【０００８】ガイドリブ２３によってウォータジャケッ
ト壁２６やこれに連接したヘッドボルトボス部（図示せ
ず）の形状にも制約を受ける可能性があり、シリンダブ
ロック２１の強度を十分に確保することが難しい。
ト壁２６やこれに連接したヘッドボルトボス部（図示せ
ず）の形状にも制約を受ける可能性があり、シリンダブ
ロック２１の強度を十分に確保することが難しい。
【０００９】本発明は上記の問題点に着目し、水冷式内
燃機関のシリンダブロックにおいて、構造強度や生産性
を損なうことなく、冷却性を高めることを目的とする。
燃機関のシリンダブロックにおいて、構造強度や生産性
を損なうことなく、冷却性を高めることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ
列方向に沿って循環させるウォータジャケットを画成す
るウォータジャケット壁と、ウォータジャケット壁に連
接してシリンダヘッドを締結するヘッドボルトを螺合さ
せるヘッドボルトボス部と、シリンダ列方向に隣り合う
シリンダ壁の間に画成されるボア間流路とを備える水冷
式内燃機関のシリンダブロックにおいて、ボア間流路の
直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の
間を塞ぐガイドリブを形成する。
直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ
列方向に沿って循環させるウォータジャケットを画成す
るウォータジャケット壁と、ウォータジャケット壁に連
接してシリンダヘッドを締結するヘッドボルトを螺合さ
せるヘッドボルトボス部と、シリンダ列方向に隣り合う
シリンダ壁の間に画成されるボア間流路とを備える水冷
式内燃機関のシリンダブロックにおいて、ボア間流路の
直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の
間を塞ぐガイドリブを形成する。
【００１１】請求項２記載の発明は、直列に並ぶ複数の
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ヘッドボルトボス部を隣り合う
シリンダ壁の間に配置し、ボア間流路の直上流側に位置
してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間にボア間流路
に向けて延びるボア間上流側流路を画成し、ボア間流路
の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部
の間を塞ぐガイドリブを形成する。
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ヘッドボルトボス部を隣り合う
シリンダ壁の間に配置し、ボア間流路の直上流側に位置
してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間にボア間流路
に向けて延びるボア間上流側流路を画成し、ボア間流路
の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部
の間を塞ぐガイドリブを形成する。
【００１２】請求項３記載の発明は、直列に並ぶ複数の
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、シリンダ軸を垂直方向に対して
傾斜して配置し、ボア間流路の直下流側に位置してシリ
ンダ壁とシリンダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボル
トボス部の間を塞ぐガイドリブを形成する。
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、シリンダ軸を垂直方向に対して
傾斜して配置し、ボア間流路の直下流側に位置してシリ
ンダ壁とシリンダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボル
トボス部の間を塞ぐガイドリブを形成する。
【００１３】請求項４記載の発明は、直列に並ぶ複数の
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ボア間流路の直下流側に位置し
てシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間を塞ぐガイドリ
ブを形成し、ガイドリブの下端をヘッドボルトを螺合さ
せるネジ部分より下方に配置する。
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ボア間流路の直下流側に位置し
てシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間を塞ぐガイドリ
ブを形成し、ガイドリブの下端をヘッドボルトを螺合さ
せるネジ部分より下方に配置する。
【００１４】
【作用】請求項１記載の発明において、ウォータジャケ
ットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収しつ
つ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリブが
ボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス部と
シリンダ壁の間を塞いでいるため、ガイドリブを迂回し
てボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高められ
る。
ットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収しつ
つ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリブが
ボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス部と
シリンダ壁の間を塞いでいるため、ガイドリブを迂回し
てボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高められ
る。
【００１５】ガイドリブによってボア間流路の上部を流
れる冷却水の流速を高めることにより、ボア間流路に面
するシリンダ壁の上部から冷却水への放熱量を適正にす
る。この結果、シリンダ壁の温度分布を均一にして、ノ
ッキングの発生を抑えられるとともに、シリンダ壁の変
形を来すことを抑制し、ピストン隙間を均一にして、フ
リクションを低減し、オイル消費を小さく抑えられる。
れる冷却水の流速を高めることにより、ボア間流路に面
するシリンダ壁の上部から冷却水への放熱量を適正にす
る。この結果、シリンダ壁の温度分布を均一にして、ノ
ッキングの発生を抑えられるとともに、シリンダ壁の変
形を来すことを抑制し、ピストン隙間を均一にして、フ
リクションを低減し、オイル消費を小さく抑えられる。
【００１６】また、ガイドリブは前記従来装置のように
ウォータジャケットに突出して通水抵抗を増やすことが
抑えられるとともに、シリンダブロックの鋳造時にウォ
ータジャケットを形成する中子の肉厚が局部的に小さく
なることが避けられ、中子が破損することを防止でき、
生産性を高められる。
ウォータジャケットに突出して通水抵抗を増やすことが
抑えられるとともに、シリンダブロックの鋳造時にウォ
ータジャケットを形成する中子の肉厚が局部的に小さく
なることが避けられ、中子が破損することを防止でき、
生産性を高められる。
【００１７】請求項２記載の発明において、ウォータジ
ャケットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収
しつつ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリ
ブがボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス
部とシリンダ壁の間を塞ぎ、かつボア間流路の直上流側
に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間にボア
間流路に向けて延びるボア間上流側流路を画成したた
め、ボア間上流側流路からボア間流路の上部に向かう冷
却水流の勢力を高められる。
ャケットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収
しつつ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリ
ブがボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス
部とシリンダ壁の間を塞ぎ、かつボア間流路の直上流側
に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間にボア
間流路に向けて延びるボア間上流側流路を画成したた
め、ボア間上流側流路からボア間流路の上部に向かう冷
却水流の勢力を高められる。
【００１８】ガイドリブとボア間上流側流路を介してボ
ア間流路の上部を流れる冷却水の流速を高めることによ
り、ボア間流路に面するシリンダ壁の上部から冷却水へ
の放熱量を適正にする。
ア間流路の上部を流れる冷却水の流速を高めることによ
り、ボア間流路に面するシリンダ壁の上部から冷却水へ
の放熱量を適正にする。
【００１９】請求項３記載の発明において、ウォータジ
ャケットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収
しつつ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリ
ブがボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス
部とシリンダ壁の間を塞いでいるため、これを迂回して
ボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高められ
る。
ャケットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収
しつつ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリ
ブがボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス
部とシリンダ壁の間を塞いでいるため、これを迂回して
ボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高められ
る。
【００２０】シリンダ軸を垂直方向に対して傾斜して配
置し、ボア間流路の直下流側に位置してシリンダ壁とシ
リンダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボルトボス部の
間を塞ぐガイドリブを形成したため、ガイドリブとウォ
ータジャケットの天井部によって凹状に窪む領域は、ガ
イドリブを迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流
にさらされて、冷却水の流速が著しく低下する淀みが生
じることがなく、この領域に冷却水中に含まれる空気が
溜まることが防止され、シリンダ壁から冷却水への放熱
を阻害することがない。
置し、ボア間流路の直下流側に位置してシリンダ壁とシ
リンダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボルトボス部の
間を塞ぐガイドリブを形成したため、ガイドリブとウォ
ータジャケットの天井部によって凹状に窪む領域は、ガ
イドリブを迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流
にさらされて、冷却水の流速が著しく低下する淀みが生
じることがなく、この領域に冷却水中に含まれる空気が
溜まることが防止され、シリンダ壁から冷却水への放熱
を阻害することがない。
【００２１】請求項４記載の発明において、ウォータジ
ャケットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収
しつつ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリ
ブがボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス
部とシリンダ壁の間を塞いでいるため、これを迂回して
ボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高められ
る。
ャケットを循環する冷却水は、各シリンダ壁の熱を吸収
しつつ、シリンダ列方向に流れようとするが、ガイドリ
ブがボア間流路の直下流側に位置してヘッドボルトボス
部とシリンダ壁の間を塞いでいるため、これを迂回して
ボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高められ
る。
【００２２】ガイドリブがヘッドボルトボス部とシリン
ダ壁に連接して設けられることにより、シリンダ壁並び
にヘッドボルトボス部の剛性を高められる。
ダ壁に連接して設けられることにより、シリンダ壁並び
にヘッドボルトボス部の剛性を高められる。
【００２３】ガイドリブの下端をネジ穴のヘッドボルト
を螺合させるネジ部分の下端より下方に配置することに
より、シリンダヘッドからヘッドボルトを介して働く応
力に対する剛性を十分に確保することができる。この結
果、ヘッドボルトボス部を薄肉化することが可能とな
り、シリンダブロックのコンパクト化並びに軽量化がは
かれる。
を螺合させるネジ部分の下端より下方に配置することに
より、シリンダヘッドからヘッドボルトを介して働く応
力に対する剛性を十分に確保することができる。この結
果、ヘッドボルトボス部を薄肉化することが可能とな
り、シリンダブロックのコンパクト化並びに軽量化がは
かれる。
【００２４】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００２５】図１、図２に示すように、自動車用Ｖ型６
気筒エンジンに備えられるシリンダブロック１は、左右
のバンクに３つのシリンダ壁２がそれぞれ直列に並ぶ。
左右バンクの各シリンダ軸Ｃが、垂直線Ｏに対してそれ
ぞれ傾斜するように車両に搭載される。
気筒エンジンに備えられるシリンダブロック１は、左右
のバンクに３つのシリンダ壁２がそれぞれ直列に並ぶ。
左右バンクの各シリンダ軸Ｃが、垂直線Ｏに対してそれ
ぞれ傾斜するように車両に搭載される。
【００２６】シリンダブロック１の前壁にはウォータポ
ンプを収装するポンプハウジング部１８が形成される。
ンプを収装するポンプハウジング部１８が形成される。
【００２７】図４にも示すように、シリンダブロック１
は、各シリンダ壁２のまわりに冷却水をシリンダ列方向
に沿って循環させるウォータジャケット３が設けられ
る。シリンダブロック１は、各シリンダ壁２との間にウ
ォータジャケット３を画成するウォータジャケット壁４
を有する。
は、各シリンダ壁２のまわりに冷却水をシリンダ列方向
に沿って循環させるウォータジャケット３が設けられ
る。シリンダブロック１は、各シリンダ壁２との間にウ
ォータジャケット３を画成するウォータジャケット壁４
を有する。
【００２８】図５、図６に示すように、シリンダブロッ
ク１の左右バンク間にはサイドウォータギャラリ７が形
成される。シリンダ列方向に延びるサイドウォータギャ
ラリ７の前端にはウォータポンプから吐出する冷却水が
送り込まれ、各シリンダ壁２に対峙して開口する通孔１
７からウォータジャケット３に流入するようになってい
る。
ク１の左右バンク間にはサイドウォータギャラリ７が形
成される。シリンダ列方向に延びるサイドウォータギャ
ラリ７の前端にはウォータポンプから吐出する冷却水が
送り込まれ、各シリンダ壁２に対峙して開口する通孔１
７からウォータジャケット３に流入するようになってい
る。
【００２９】シリンダブロック１はその上部に図示しな
いシリンダヘッドに接合するアッパデッキ５を備える。
アッパデッキ５には冷却水通孔９、ヘッドボルトに対す
るネジ穴６、オイル落とし穴８、オイルギャラリ１０が
それぞれ開口している。
いシリンダヘッドに接合するアッパデッキ５を備える。
アッパデッキ５には冷却水通孔９、ヘッドボルトに対す
るネジ穴６、オイル落とし穴８、オイルギャラリ１０が
それぞれ開口している。
【００３０】シリンダブロック１は隣り合うシリンダ壁
２どうしが互いに離れて形成され、隣り合うシリンダ壁
２の間にボア間流路１４が画成される。
２どうしが互いに離れて形成され、隣り合うシリンダ壁
２の間にボア間流路１４が画成される。
【００３１】シリンダブロック１は各ネジ穴６が開口す
る複数のヘッドボルトボス部１１を有する。各ヘッドボ
ルトボス部１１は、ウォータジャケット壁４およびアッ
パデッキ５に連接して形成される。
る複数のヘッドボルトボス部１１を有する。各ヘッドボ
ルトボス部１１は、ウォータジャケット壁４およびアッ
パデッキ５に連接して形成される。
【００３２】各バンクの傾斜上方で隣り合うシリンダ壁
２の間に位置するヘッドボルトボス部１１は、その断面
形状がボア間流路１４に対峙する楔形に形成される。
２の間に位置するヘッドボルトボス部１１は、その断面
形状がボア間流路１４に対峙する楔形に形成される。
【００３３】ヘッドボルトボス部１１とボア間流路１４
の上流側に位置するシリンダ壁２の間にボア間上流側流
路１２を画成する。ボア間上流側流路１２はボア間流路
１４の方に向かって延びている。
の上流側に位置するシリンダ壁２の間にボア間上流側流
路１２を画成する。ボア間上流側流路１２はボア間流路
１４の方に向かって延びている。
【００３４】図１に格子を入れて示すように、ボア間流
路１４の下流側に位置してヘッドボルトボス部１１とシ
リンダ壁２の間に画成される流路を塞ぐガイドリブ１３
が形成される。換言すると、ヘッドボルトボス部１１は
シリンダ壁２に対してガイドリブ１３を介して接合す
る。
路１４の下流側に位置してヘッドボルトボス部１１とシ
リンダ壁２の間に画成される流路を塞ぐガイドリブ１３
が形成される。換言すると、ヘッドボルトボス部１１は
シリンダ壁２に対してガイドリブ１３を介して接合す
る。
【００３５】ウォータジャケット３の天井部はその大部
分がアッパデッキ５によってシリンダ壁２の上部付近に
画成されているが、ボア間流路１４の下流側に位置する
部位でガイドリブ１３によって部分的に低く画成され
る。
分がアッパデッキ５によってシリンダ壁２の上部付近に
画成されているが、ボア間流路１４の下流側に位置する
部位でガイドリブ１３によって部分的に低く画成され
る。
【００３６】図３に示すように、ガイドリブ１３の下端
１３ａはネジ穴６のヘッドボルトを螺合させるネジ部１
５のヘッドボルトが螺合するネジ部分の下端１５ａより
シリンダ軸Ｃ方向について下方に配置される。なお、ガ
イドリブ１３の下端１３ａはネジ部１５のヘッドボルト
が螺合するネジ部分の下端１５ａに対して、シリンダ軸
Ｃ方向について略同一高さに形成しても良い。
１３ａはネジ穴６のヘッドボルトを螺合させるネジ部１
５のヘッドボルトが螺合するネジ部分の下端１５ａより
シリンダ軸Ｃ方向について下方に配置される。なお、ガ
イドリブ１３の下端１３ａはネジ部１５のヘッドボルト
が螺合するネジ部分の下端１５ａに対して、シリンダ軸
Ｃ方向について略同一高さに形成しても良い。
【００３７】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００３８】ウォータポンプから吐出される冷却水が、
図７に矢印で示すように、左右バンク間に設けられたサ
イドウォータギャラリ７から各通孔１７を通ってウォー
タジャケット３に流入し、ウォータジャケット３内にお
いてシリンダ列方向（後方）に流れつつ、アッパデッキ
５に開口した冷却水通孔９を通って図示しないシリンダ
ヘッド内のウォータジャケットへと分流し、シリンダヘ
ッド内のウォータジャケットから図示しないラジエータ
等を経て循環するようになっている。
図７に矢印で示すように、左右バンク間に設けられたサ
イドウォータギャラリ７から各通孔１７を通ってウォー
タジャケット３に流入し、ウォータジャケット３内にお
いてシリンダ列方向（後方）に流れつつ、アッパデッキ
５に開口した冷却水通孔９を通って図示しないシリンダ
ヘッド内のウォータジャケットへと分流し、シリンダヘ
ッド内のウォータジャケットから図示しないラジエータ
等を経て循環するようになっている。
【００３９】ウォータジャケット３を循環する冷却水
は、各シリンダ壁２の熱を吸収しつつ、シリンダ列方向
に流れようとするが、ガイドリブ１３がボア間流路１４
の下流側に位置してヘッドボルトボス部１１とシリンダ
壁２の間を塞いでいるため、図８に矢印で示すように、
ボア間上流側流路１２からボア間流路１４の上部に向か
う冷却水流の勢力を高められる。
は、各シリンダ壁２の熱を吸収しつつ、シリンダ列方向
に流れようとするが、ガイドリブ１３がボア間流路１４
の下流側に位置してヘッドボルトボス部１１とシリンダ
壁２の間を塞いでいるため、図８に矢印で示すように、
ボア間上流側流路１２からボア間流路１４の上部に向か
う冷却水流の勢力を高められる。
【００４０】ガイドリブ１３によりボア間流路１４の上
部を流れる冷却水の流速を高めることにより、ボア間流
路１４に面するシリンダ壁２の上部から冷却水への放熱
量を適正にし、シリンダ壁２の温度分布を均一にして、
ノッキングの発生を抑えられるとともに、シリンダ壁２
の変形を来すことを抑制し、ピストン隙間を均一にし
て、フリクションを低減し、オイル消費を小さく抑えら
れる。
部を流れる冷却水の流速を高めることにより、ボア間流
路１４に面するシリンダ壁２の上部から冷却水への放熱
量を適正にし、シリンダ壁２の温度分布を均一にして、
ノッキングの発生を抑えられるとともに、シリンダ壁２
の変形を来すことを抑制し、ピストン隙間を均一にし
て、フリクションを低減し、オイル消費を小さく抑えら
れる。
【００４１】また、ガイドリブ１３は前記従来装置のよ
うにシリンダ壁２からウォータジャケット３に突出して
通水抵抗を増やすことが抑えられるとともに、シリンダ
ブロック１の鋳造時にウォータジャケット３を形成する
中子の肉厚が局部的に小さくなることが避けられ、中子
が破損することを防止でき、生産性を高められる。
うにシリンダ壁２からウォータジャケット３に突出して
通水抵抗を増やすことが抑えられるとともに、シリンダ
ブロック１の鋳造時にウォータジャケット３を形成する
中子の肉厚が局部的に小さくなることが避けられ、中子
が破損することを防止でき、生産性を高められる。
【００４２】また、ボア間流路１４の図６に２点鎖線を
入れて示す領域１９は、ガイドリブ１３によって凹状に
窪む領域となるが、この領域はボア間上流側流路１２に
同一高さにて連通しているため、領域１９は常にボア間
上流側流路１２を通って導かれる冷却水流にさらされ
る。このため、領域１９に冷却水の流速が著しく低下す
る淀みが生じることがなく、領域１９に冷却水中に含ま
れる空気が溜まることが防止され、シリンダ壁２から冷
却水への放熱を阻害することがない。
入れて示す領域１９は、ガイドリブ１３によって凹状に
窪む領域となるが、この領域はボア間上流側流路１２に
同一高さにて連通しているため、領域１９は常にボア間
上流側流路１２を通って導かれる冷却水流にさらされ
る。このため、領域１９に冷却水の流速が著しく低下す
る淀みが生じることがなく、領域１９に冷却水中に含ま
れる空気が溜まることが防止され、シリンダ壁２から冷
却水への放熱を阻害することがない。
【００４３】ガイドリブ１３がヘッドボルトボス部１１
とシリンダ壁２およびアッパデッキ５に連接して設けら
れることにより、シリンダ壁２並びにヘッドボルトボス
部１１の剛性を高められる。
とシリンダ壁２およびアッパデッキ５に連接して設けら
れることにより、シリンダ壁２並びにヘッドボルトボス
部１１の剛性を高められる。
【００４４】ガイドリブ１３の下端１３ａをネジ穴６の
ヘッドボルトが螺合するネジ部分の下端１５ａよりシリ
ンダ軸Ｃ方向について下方に配置することにより、図示
しないシリンダヘッドからヘッドボルトを介して働く応
力に対する剛性を十分に確保することができる。
ヘッドボルトが螺合するネジ部分の下端１５ａよりシリ
ンダ軸Ｃ方向について下方に配置することにより、図示
しないシリンダヘッドからヘッドボルトを介して働く応
力に対する剛性を十分に確保することができる。
【００４５】この結果、ヘッドボルトボス部１１の薄肉
化することが可能となり、シリンダブロック１のコンパ
クト化並びに軽量化がはかれる。
化することが可能となり、シリンダブロック１のコンパ
クト化並びに軽量化がはかれる。
【００４６】
【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
は、直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却水をシリ
ンダ列方向に沿って循環させるウォータジャケットを画
成するウォータジャケット壁と、ウォータジャケット壁
に連接してシリンダヘッドを締結するヘッドボルトを螺
合させるヘッドボルトボス部と、シリンダ列方向に隣り
合うシリンダ壁の間に画成されるボア間流路とを備える
水冷式内燃機関のシリンダブロックにおいて、ボア間流
路の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス
部の間を塞ぐガイドリブを形成したため、ガイドリブを
迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高
め、シリンダ壁の温度分布を均一にして、ノッキングの
発生を抑えられるとともに、シリンダ壁の変形を来すこ
とを抑制し、ピストン隙間を均一にして、フリクション
を低減し、オイル消費を小さく抑えられる。また、ガイ
ドリブは前記従来装置のようにウォータジャケットに突
出して通水抵抗を増やすことが抑えられるとともに、シ
リンダブロックの鋳造時にウォータジャケットを形成す
る中子の肉厚が局部的に小さくなることが避けられ、中
子が破損することを防止でき、生産性を高められる。
は、直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却水をシリ
ンダ列方向に沿って循環させるウォータジャケットを画
成するウォータジャケット壁と、ウォータジャケット壁
に連接してシリンダヘッドを締結するヘッドボルトを螺
合させるヘッドボルトボス部と、シリンダ列方向に隣り
合うシリンダ壁の間に画成されるボア間流路とを備える
水冷式内燃機関のシリンダブロックにおいて、ボア間流
路の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス
部の間を塞ぐガイドリブを形成したため、ガイドリブを
迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高
め、シリンダ壁の温度分布を均一にして、ノッキングの
発生を抑えられるとともに、シリンダ壁の変形を来すこ
とを抑制し、ピストン隙間を均一にして、フリクション
を低減し、オイル消費を小さく抑えられる。また、ガイ
ドリブは前記従来装置のようにウォータジャケットに突
出して通水抵抗を増やすことが抑えられるとともに、シ
リンダブロックの鋳造時にウォータジャケットを形成す
る中子の肉厚が局部的に小さくなることが避けられ、中
子が破損することを防止でき、生産性を高められる。
【００４７】請求項２記載の発明は、直列に並ぶ複数の
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ヘッドボルトボス部を隣り合う
シリンダ壁の間に配置し、ボア間流路の直上流側に位置
してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間にボア間流路
に向けて延びるボア間上流側流路を画成し、ボア間流路
の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部
の間を塞ぐガイドリブを形成したため、、ボア間上流側
流路からボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高
め、ボア間流路に面するシリンダ壁の上部から冷却水へ
の放熱量を適正にする。
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ヘッドボルトボス部を隣り合う
シリンダ壁の間に配置し、ボア間流路の直上流側に位置
してシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間にボア間流路
に向けて延びるボア間上流側流路を画成し、ボア間流路
の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボルトボス部
の間を塞ぐガイドリブを形成したため、、ボア間上流側
流路からボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高
め、ボア間流路に面するシリンダ壁の上部から冷却水へ
の放熱量を適正にする。
【００４８】請求項３記載の発明は、直列に並ぶ複数の
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、シリンダ軸を垂直方向に対して
傾斜して配置し、ボア間流路の直下流側に位置してシリ
ンダ壁とシリンダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボル
トボス部の間を塞ぐガイドリブを形成したため、ガイド
リブを迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢
力を高められるとともに、ガイドリブとウォータジャケ
ットの天井部によって凹状に窪む領域は、ガイドリブを
迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流にさらされ
て、冷却水中に含まれる空気が溜まることが防止され、
シリンダ壁から冷却水への放熱を阻害することがない。
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、シリンダ軸を垂直方向に対して
傾斜して配置し、ボア間流路の直下流側に位置してシリ
ンダ壁とシリンダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボル
トボス部の間を塞ぐガイドリブを形成したため、ガイド
リブを迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢
力を高められるとともに、ガイドリブとウォータジャケ
ットの天井部によって凹状に窪む領域は、ガイドリブを
迂回してボア間流路の上部に向かう冷却水流にさらされ
て、冷却水中に含まれる空気が溜まることが防止され、
シリンダ壁から冷却水への放熱を阻害することがない。
【００４９】請求項４記載の発明は、直列に並ぶ複数の
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ボア間流路の直下流側に位置し
てシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間を塞ぐガイドリ
ブを形成し、ガイドリブの下端をヘッドボルトを螺合さ
せるネジ部分より下方に配置したため、ガイドリブを迂
回してボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高め
られるとともに、ガイドリブを介してシリンダ壁並びに
ヘッドボルトボス部の剛性を高められ、シリンダブロッ
クのコンパクト化並びに軽量化がはかれる。
シリンダ壁の外側に冷却水をシリンダ列方向に沿って循
環させるウォータジャケットを画成するウォータジャケ
ット壁と、ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘ
ッドを締結するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルト
ボス部と、シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に
画成されるボア間流路とを備える水冷式内燃機関のシリ
ンダブロックにおいて、ボア間流路の直下流側に位置し
てシリンダ壁とヘッドボルトボス部の間を塞ぐガイドリ
ブを形成し、ガイドリブの下端をヘッドボルトを螺合さ
せるネジ部分より下方に配置したため、ガイドリブを迂
回してボア間流路の上部に向かう冷却水流の勢力を高め
られるとともに、ガイドリブを介してシリンダ壁並びに
ヘッドボルトボス部の剛性を高められ、シリンダブロッ
クのコンパクト化並びに軽量化がはかれる。
【図１】本発明の実施例を示すシリンダブロックの平面
図。
図。
【図２】同じくシリンダブロックの正面図。
【図３】同じく図１のＡ−Ａ線に沿うシリンダブロック
の断面図。
の断面図。
【図４】同じく図１のＤ−Ｄ線およびＥ−Ｅ線に沿うシ
リンダブロックの断面図。
リンダブロックの断面図。
【図５】同じくシリンダブロックの断面図。
【図６】同じくシリンダブロックの断面図。
【図７】同じくウォータジャケットにおける冷却水の流
れを示すシリンダブロックの平面図。
れを示すシリンダブロックの平面図。
【図８】同じくウォータジャケットにおける冷却水の流
れを示すシリンダブロックの断面図。
れを示すシリンダブロックの断面図。
【図９】従来例を示すシリンダブロックの断面図。
１ シリンダブロック ２ シリンダ壁 ３ ウォータジャケット ４ ウォータジャケット壁 ５ アッパデッキ ６ ネジ穴 １１ ヘッドボルトボス部 １２ ボア間上流側流路 １３ ガイドリブ １３ａ ガイドリブ下端 １４ ボア間流路 １５ ネジ １５ａ ヘッドボルトが螺合するネジ部分の下端
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−192935（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−113845（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−136461（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−103551（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−7242（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−50148（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02F 1/00 - 1/42 F01P 3/02
Claims (4)
- 【請求項１】直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側で冷却
水をシリンダ列方向に沿って循環させるウォータジャケ
ットを画成するウォータジャケット壁と、 ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘッドを締結
するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルトボス部と、 シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に画成される
ボア間流路と、を備える水冷式内燃機関のシリンダブロ
ックにおいて、 ボア間流路の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボ
ルトボス部の間を塞ぐガイドリブを形成したことを特徴
とする水冷式内燃機関のシリンダブロック。 - 【請求項２】直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却
水をシリンダ列方向に沿って循環させるウォータジャケ
ットを画成するウォータジャケット壁と、 ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘッドを締結
するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルトボス部と、 シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に画成される
ボア間流路と、を備える水冷式内燃機関のシリンダブロ
ックにおいて、 ヘッドボルトボス部を隣り合うシリンダ壁の間に配置
し、 ボア間流路の直上流側に位置してシリンダ壁とヘッドボ
ルトボス部の間にボア間流路に向けて延びるボア間上流
側流路を画成し、 ボア間流路の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボ
ルトボス部の間を塞ぐガイドリブを形成したことを特徴
とする水冷式内燃機関のシリンダブロック。 - 【請求項３】直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却
水をシリンダ列方向に沿って循環させるウォータジャケ
ットを画成するウォータジャケット壁と、 ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘッドを締結
するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルトボス部と、 シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に画成される
ボア間流路と、を備える水冷式内燃機関のシリンダブロ
ックにおいて、 シリンダ軸を垂直方向に対して傾斜して配置し、 ボア間流路の直下流側に位置して、シリンダ壁とシリン
ダ軸より傾斜上方に位置するヘッドボルトボス部の間を
塞ぐガイドリブを形成したことを特徴とする水冷式内燃
機関のシリンダブロック。 - 【請求項４】直列に並ぶ複数のシリンダ壁の外側に冷却
水をシリンダ列方向に沿って循環させるウォータジャケ
ットを画成するウォータジャケット壁と、 ウォータジャケット壁に連接してシリンダヘッドを締結
するヘッドボルトを螺合させるヘッドボルトボス部と、 シリンダ列方向に隣り合うシリンダ壁の間に画成される
ボア間流路と、を備える水冷式内燃機関のシリンダブロ
ックにおいて、 ボア間流路の直下流側に位置してシリンダ壁とヘッドボ
ルトボス部の間を塞ぐガイドリブを形成し、 ガイドリブの下端をヘッドボルトを螺合させるネジ部分
より下方に配置したことを特徴とする水冷式内燃機関の
シリンダブロック。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6158650A JP3052738B2 (ja) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 水冷式内燃機関のシリンダブロック |
| KR1019950019701A KR0139850B1 (ko) | 1994-07-11 | 1995-07-06 | 수냉식 내연 기관의 실린더 블록 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6158650A JP3052738B2 (ja) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 水冷式内燃機関のシリンダブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0828342A JPH0828342A (ja) | 1996-01-30 |
| JP3052738B2 true JP3052738B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=15676353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6158650A Expired - Fee Related JP3052738B2 (ja) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 水冷式内燃機関のシリンダブロック |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3052738B2 (ja) |
| KR (1) | KR0139850B1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3644299B2 (ja) | 1999-04-02 | 2005-04-27 | 日産自動車株式会社 | 水冷式内燃機関のシリンダブロック |
| JP4635881B2 (ja) * | 2006-01-20 | 2011-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | Ｖ型エンジンのシリンダブロック |
| JP6742901B2 (ja) | 2016-12-28 | 2020-08-19 | 株式会社クボタ | 水冷エンジンの冷却構造 |
| JP2018109361A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-12 | 株式会社クボタ | 多気筒エンジンの水冷構造 |
| CN110159446B (zh) * | 2019-07-01 | 2024-03-12 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种多缸发动机的机体冷却水套结构 |
-
1994
- 1994-07-11 JP JP6158650A patent/JP3052738B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-07-06 KR KR1019950019701A patent/KR0139850B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0828342A (ja) | 1996-01-30 |
| KR0139850B1 (ko) | 1998-08-01 |
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