JP3050484U - エプロン付き車輪ストッパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目 的】 このエプロン付き車輪ストッパーは、地面
に接着剤で固定せずに、置くだけで使用できるので、特
に自家用のガレージで使用すると便利である。 【構 成】 エプロン部とストッパー部とを一体とした
エプロン付き車輪ストッパーを、セメント、樹脂、また
はゴム等の材質で形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

自動車の駐車の際の車輪ストッパー。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車輪ストッパーは、長さが約４０ｃｍから５０ｃｍで、断面が三角また は、四角のコンクリート製のブロックが使用され、それを接着剤、またはボルト 等で地面等に固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のコンクリート製のブロックの車輪ストッパーの多くが、接着剤で地面に 接着されており、その接着された接着剤が、経年により接着効果が減衰して、地 面から離反する場合が多々あり、また、車輪が車輪ストッパーに頻繁に突き当た るので、車輪止めが地面から剥離することも度々あり、それを修復するのに手間 がかかり、またそのブロックの車輪ストッパーの位置を変更する場合にも、従来 の方法では手数がかかった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

エプロン部とストッパー部とを一体としたエプロン付き車輪ストッパーを、セ メント、樹脂、またはゴム等の材質で形成したものを、駐車場に置いて使用する ことにより、その課題を解決することができる。

【０００５】

【作 用】

〔請求項１〕の場合は、自動車の車輪が、エプロン付き車輪ストッパーのエプ ロン部に乗り上げると、そのエプロン部は自動車の重量で車輪と地面とに挟まれ た状態になり、その状態で車輪がストッパー部に突き当たっても、エプロン付き 車輪ストッパーは、その位置から移動することはない。 〔請求項２〕の場合は、自動車の車輪が、エプロン付き車輪ストッパーのエプ ロン部に乗り上げると、そのエプロン部は自動車の重量で車輪と地面とに挟まれ た状態になり、その状態で車輪がストッパー部に突き当たっても、エプロン付き 車輪ストッパーは、その位置から移動することはなく、またそのエプロン部に設 けた段差部に車輪が接触すると、その振動が運転者に伝わるので、自動車の速度 を微調整しながら、ストッパー部に突き当てて駐車することができる。

【０００６】

【実施例】

エプロン部とストッパー部とを一体としたエプロン付き車輪ストッパーを、セ メント、樹脂、またはゴム等の材質で形成し、そのエプロン付き車輪ストッパー に自動車を駐車させる際には、車輪ストッパーのエプロン部に自動車の車輪を乗 せてから、ストッパー部に突き当たるように駐車する。

【０００７】 エプロン付き車輪ストッパーの底面部に、滑り止め、または衝撃防止のための ゴム等の緩衝材をもうけると効果的である。

【０００８】 なお、本体の形状及び構造などについては、図面に記載されているものに限定 するものではなく、この考案を達成する手段であれば任意に推定し得ることがで きる。

【０００９】

【考案の効果】

このエプロン付き車輪ストッパーは、地面に接着剤で固定せずに、置くだけで 使用できるので、自動車の駐車位置を、自在に変更することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 斜視図 エプロン付き車輪ストッパー

【図２】 側面図 エプロン付き車輪ストッパーに、自
動車が駐車している状態

【図３】 斜視図 従来の車輪止め

【図４】 斜視図 エプロン付き車輪ストッパーのエプ
ロン部に、凸部の段差を設けた状態

【図５】 斜視図 エプロン付き車輪ストッパーのエプ
ロン部に、凹部の段差を設けた状態

【符号の説明】

１ エプロン部 ２ ストッパー部 ３ 車輪 ４ 自動車の本体 ５ エプロン部の凸部 ６ エプロン部の凹部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エプロン部とストッパー部とを一体とした
   エプロン付き車輪ストッパー。
2. 【請求項２】エプロン部とストッパー部とを一体とし、
   そのエプロン部に凹凸等の段差部を設けたエプロン付き
   車輪ストッパー。