JP3047872U

JP3047872U - 自動車ドア集中ロック防犯解錠装置

Info

Publication number: JP3047872U
Application number: JP1997001449U
Authority: JP
Inventors: 和哉伊藤
Original assignee: 和哉伊藤
Priority date: 1997-01-30
Filing date: 1997-01-30
Publication date: 1998-04-28
Anticipated expiration: 2003-01-30

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車の運転手が、治安の悪い場所、時間に
一人で車に乗り込もうとする時、素早く運転席のみを解
錠させて防犯的に乗り込む方法と、２人以上で安全な時
や、家族で出掛ける時など、全席ドアが一斉に、解錠・
施錠できる、便利さを追求した現在のような機能的な乗
り込み方とを、運転手がＴＰＯに応じて、選べる事によ
り、より楽しく安全な自動車の部品を提供する。【構成】キー１を回すとキーシリンダー２に接続され
た、シリンダーロッド３と同じ動きをする連携金具Ａ６
に、図２の運転席ドア解錠位置まで回した時に作動す
る、運転席ドア解錠スイッチ４を設け、解錠を２段階に
分ける。本考案は、外からの解錠時に、運転席のみと、
全てのドアとを、分けて解錠できる事を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車ドア集中ロックにおいて、外からの解錠時に、運転席のみ解錠又は全席ドア解錠と、運転手が防犯的な解錠と機能的解錠かを選んで車に乗り込むことの出来る、自動車部品に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

１０年程前、自動車のドアロックは電動では作動せず、ドア一枚ずつ単独で操作する物であった。しかし集中ロックが開発され、運転席ドアにおいて、全て連動操作できる様になり、家族など同時に何人もが乗降する時に大変便利になった。しかし一方では運転手一人でも、全てのドアが開いてしまうため、人の乗らないドアが盲点となり、同時に他人が乗り込んできて脅迫される等の事件も大変多く発生している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

犯罪大国アメリカ車は、外からキーで解錠しても運転席しか開かない車種が多い。他のドアを解錠する必要のある時は、ドア内側のスイッチによって連動解錠出来る様になっている。この方法ならば「従来の技術」で述べた解錠する必要のない、運転席以外のドアを危険にさらす事はない。しかし実際使ってみると運転手は人が待っている場合素早く自分のドアを開け、内側のスイッチで解錠しなければならないため運転手はわずらわしいし、同乗者はじれったい。やはり日本の様な、外からのキー操作のみで開閉できる方が都合がよい。その従来の方法は、キー１を回す事によりキーシリンダー２の下に接続された、シリンダーロッド３を押し下げ、全席ドア解錠・施錠スイッチ５を起動させる。同時に電動スイッチ９が連携金具Ｂを押し上げて全席ドアを解錠し、又キーを逆に回せば全席ドアが施錠される仕組みである。本考案は、従来の技術の有する便利ではあるが、同時に危険も伴っている事に着目し、運転手一人だけなのに一律４枚のドアを解錠しなくてもいい様に、運転席のみ解錠又は全席ドア解錠と、防犯的な解錠と機能的な解錠とを、選んで車に乗り込む事の出来る、安全な自動車部品を提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、「従来の技術」で述べた問題点を解決するため、新たに図２の運転席ドア解錠位置まで回した時に作動する、運転席ドア解錠スイッチ４を設け、解錠を２段階に分ける。

【０００５】

【作用】

キー１を左に回し解錠しようとする時、図２に示す様に、半分まで回した時には、新たに接続した運転席ドア解錠スイッチ４が、作動して運転席のみが解錠され、左目一杯に回せば、全席ドア解錠スイッチ５が作動する事により、運転席を含めた全席のドアを解錠する事ができる。逆の右回しは従来通り、全席ドア施錠のみで問題はないと思われる。又、バッテリートラブルでも、従来通り連携金具Ａ６、連携金具Ｂ７、連携金具Ｃ８の動きにより運転席が、非電動で解錠される。鍵の構造は各メーカー様々だが、本考案の目的は２段階の解錠であるため、図１に限らず、図３の様に運転席のみ解錠ボタン１２を押しながらキーを回す事により運転席のみを解錠させる事もできる。又、起動するのは電動であるため、遠隔操作（リモコンキー）や、暗証番号方式での解錠・施錠装置にも容易に応用する事ができる。さらに、解錠の段階をより確実に判別するために、信号音により判断できる様にするのもよい。

【０００６】

【考案の効果】

本考案は以上の様な構成であるから、夜の暗闇の駐車場で危険を感じているのに、キーを回せば全てのドアが解錠されてしまう従来の、運転手が選べない方式（メーカーの責任でもある）を改良する事で、運転手が使い勝手に応じて、選んで解錠できる方式（個人の責任）にする事により、製造物責任法（ＰＬ法）を持ち出し、訴訟を起こされる可能性も減少すると考えられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図である。

【図２】キーシリンダーの鍵穴を示す正面図である。

【図３】本考案の他の実施例を示す正面図である。

【符号の説明】

１キー２キーシリンダー３シリンダーロツド４運転席ドア解錠スイッチ５全席ドア解錠・施錠スイッチ６連携金具Ａ７連携金具Ｂ８連携金具Ｃ９電動スイッチ１０レバーロッド１１室内錠レバー１２運転席のみ解錠ボタン１３キーシリンダー鍵穴１４ドアノブ

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【手続補正書】

【提出日】平成９年７月１０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車ドア集中ロックにおいて、直接キー
や遠隔操作（リモコンキー）や、暗証番号によって外か
ら解錠をする時、運転席のみと、全てのドアとを、分け
て解錠する事のできる、自動車ドア集中ロック防犯解錠
装置。

【手続補正書】

【提出日】平成９年１１月７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲

【補正内容】

【実用新案登録請求の範囲】

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車ドア集中ロックにおいて、外か
らの解錠時に運転席のみと全てのドアとを分けて解錠で
きる装置。又この２段階に分けて解錠できるスイッチの
作動を、直接キーを使わず遠隔操作（リモコンキー）
や、暗証番号によって解錠することの出来る装置。