JP3043652B2 - モールディングの製造法 - Google Patents
モールディングの製造法Info
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- JP3043652B2 JP3043652B2 JP09073871A JP7387197A JP3043652B2 JP 3043652 B2 JP3043652 B2 JP 3043652B2 JP 09073871 A JP09073871 A JP 09073871A JP 7387197 A JP7387197 A JP 7387197A JP 3043652 B2 JP3043652 B2 JP 3043652B2
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両、船舶、建
築用などに使用されるモ―ルディングに関する。
築用などに使用されるモ―ルディングに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば図８に示すように、バンパ
―モ―ルディング４１はモ―ルディング本体４２と、ク
リップとなる脚部４３がアイオノマ―樹脂で一体成形さ
れている。そして、本体４２の装飾面４４は表面の取付
け凹部に装飾フィルム４５を配置し、該装飾フィルム４
５を透明アイオノマ―樹脂よりなる被覆樹脂層４６で被
って形成されている。
―モ―ルディング４１はモ―ルディング本体４２と、ク
リップとなる脚部４３がアイオノマ―樹脂で一体成形さ
れている。そして、本体４２の装飾面４４は表面の取付
け凹部に装飾フィルム４５を配置し、該装飾フィルム４
５を透明アイオノマ―樹脂よりなる被覆樹脂層４６で被
って形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来のバンパ―モ―ルディング４１は全体がアイオノ
マ―樹脂で形成されるため、剛性があり過ぎて、装着の
際、小さなコ―ナ部には追従し得ない問題があり、かつ
全体をアイオノマ―樹脂で作るため、高価となる問題が
あった。また、透明なアイオノマ―樹脂（被覆樹脂層４
６）で覆った装飾面４４は、アイオノマ―樹脂自体が耐
候性がないことより、長期の使用に耐えない問題があっ
た。
た従来のバンパ―モ―ルディング４１は全体がアイオノ
マ―樹脂で形成されるため、剛性があり過ぎて、装着の
際、小さなコ―ナ部には追従し得ない問題があり、かつ
全体をアイオノマ―樹脂で作るため、高価となる問題が
あった。また、透明なアイオノマ―樹脂（被覆樹脂層４
６）で覆った装飾面４４は、アイオノマ―樹脂自体が耐
候性がないことより、長期の使用に耐えない問題があっ
た。
【０００４】そこで本発明の課題は、モ―ルディングの
本体を曲げ加工可能な軟質の合成樹脂となし、脚部はア
イオノマ―樹脂よりなり、脚部が強靭で適度な弾性を有
するようにし、材料費を安価になし得、かつ装飾面が形
成し易くて耐久性良好なモ―ルディングの製造法を提供
することにある。
本体を曲げ加工可能な軟質の合成樹脂となし、脚部はア
イオノマ―樹脂よりなり、脚部が強靭で適度な弾性を有
するようにし、材料費を安価になし得、かつ装飾面が形
成し易くて耐久性良好なモ―ルディングの製造法を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の請求項１の発明の手段は、モールディング本体と同材
質の軟質合成樹脂のシートに着色層及び透明のウレタン
樹脂層を重ねて接合した装飾面用の積層フィルムを、押
出し成形型に配置し、積層フィルムの前記シート面に本
体となる前記軟質合成樹脂を押出し成形してウレタン樹
脂層の装飾面を表面に有する本体を成形し、該本体の所
定の非装飾面部分には金属箔シート層を介してアイオノ
マー樹脂の脚部を加熱溶融により接合することを特徴と
するモールディングの製造法である。
の請求項１の発明の手段は、モールディング本体と同材
質の軟質合成樹脂のシートに着色層及び透明のウレタン
樹脂層を重ねて接合した装飾面用の積層フィルムを、押
出し成形型に配置し、積層フィルムの前記シート面に本
体となる前記軟質合成樹脂を押出し成形してウレタン樹
脂層の装飾面を表面に有する本体を成形し、該本体の所
定の非装飾面部分には金属箔シート層を介してアイオノ
マー樹脂の脚部を加熱溶融により接合することを特徴と
するモールディングの製造法である。
【０００６】（作 用） 請求項１のモールディングの製造法によれば、本体が軟
質樹脂で脚部がアイオノマー樹脂のモールディングが得
られる。得られたモ―ルディングにおいて、本体は軟質
であり、必要により曲げ得る。脚部はクリップとして好
ましい強靭でかつ弾性を有する。本体と脚部は非装飾面
部位にて接合される。装飾面は着色層がウレタン樹脂層
で被われていることより、着色層の耐候性は良好であ
る。
質樹脂で脚部がアイオノマー樹脂のモールディングが得
られる。得られたモ―ルディングにおいて、本体は軟質
であり、必要により曲げ得る。脚部はクリップとして好
ましい強靭でかつ弾性を有する。本体と脚部は非装飾面
部位にて接合される。装飾面は着色層がウレタン樹脂層
で被われていることより、着色層の耐候性は良好であ
る。
【０００７】
【実施例】次に本発明の第１実施例を、図１〜図４に基
づいて説明する。図４は自動車のバンパ―に取付けられ
るバンパ―モ―ルディング１を示している。バンパ―モ
―ルディング１はモ―ルディング本体（単に本体ともい
う。）２とクリップ作用をなす適数個所の脚部５を主体
としている。図１に示すように、前記本体２はＰＶＣ
（ポリ塩化ビニル）などの 軟質合成樹脂にて形成さ
れ、外面側は装飾面３とするための加工処理がされてい
る。装飾面３は図３に示すように、本体２の上面に塗装
による着色層１１が設けられ、該着色層１１には透明の
ウレタン樹脂層１３が接着されてなる。ウレタン樹脂層
１３はその成形の際に着色層１１に接合されることより
接着剤層を必要としない。なお、着色層１１の色は周囲
の外装色と同一、あるいは所定の異なる色にされる。表
面のウレタン樹脂層１３は耐候性良好であり、下部の着
色層１１を保護する。
づいて説明する。図４は自動車のバンパ―に取付けられ
るバンパ―モ―ルディング１を示している。バンパ―モ
―ルディング１はモ―ルディング本体（単に本体ともい
う。）２とクリップ作用をなす適数個所の脚部５を主体
としている。図１に示すように、前記本体２はＰＶＣ
（ポリ塩化ビニル）などの 軟質合成樹脂にて形成さ
れ、外面側は装飾面３とするための加工処理がされてい
る。装飾面３は図３に示すように、本体２の上面に塗装
による着色層１１が設けられ、該着色層１１には透明の
ウレタン樹脂層１３が接着されてなる。ウレタン樹脂層
１３はその成形の際に着色層１１に接合されることより
接着剤層を必要としない。なお、着色層１１の色は周囲
の外装色と同一、あるいは所定の異なる色にされる。表
面のウレタン樹脂層１３は耐候性良好であり、下部の着
色層１１を保護する。
【０００８】前記脚部５はアイオノマ―樹脂にて形成さ
れ、先端側がばね作用を有する広がった二つ割りとさ
れ、その基部６は本体２の裏面４に少し埋め込んで接合
されている。７は接合部である。図２に示すように、本
体２と脚部５基部６との接合部７は金属箔シ―ト層８を
介して設けられる。金属箔シ―ト層８は金属箔シ―トに
て形成され、本例の金属箔シ―ト層８は例えば厚さ１０
０μｍのアルミニウム箔が用いられている。本体２は接
着剤層１０を介して金属箔シ―ト層８面に接着され、脚
部５は該金属箔シ―ト層８の他面に基部６の加熱溶融に
て接着される。脚部５はアイオノマ―樹脂よりなるので
基部６の加熱溶融により金属箔シ―ト層８面に化学的に
接着する。本体２と脚部５は接合部７により強固に接合
される。
れ、先端側がばね作用を有する広がった二つ割りとさ
れ、その基部６は本体２の裏面４に少し埋め込んで接合
されている。７は接合部である。図２に示すように、本
体２と脚部５基部６との接合部７は金属箔シ―ト層８を
介して設けられる。金属箔シ―ト層８は金属箔シ―トに
て形成され、本例の金属箔シ―ト層８は例えば厚さ１０
０μｍのアルミニウム箔が用いられている。本体２は接
着剤層１０を介して金属箔シ―ト層８面に接着され、脚
部５は該金属箔シ―ト層８の他面に基部６の加熱溶融に
て接着される。脚部５はアイオノマ―樹脂よりなるので
基部６の加熱溶融により金属箔シ―ト層８面に化学的に
接着する。本体２と脚部５は接合部７により強固に接合
される。
【０００９】かくして形成されるバンパ―モ―ルディン
グは自動車バンパ―の装着部位に脚部５〜５を介して装
着される。
グは自動車バンパ―の装着部位に脚部５〜５を介して装
着される。
【００１０】次いで本発明の第２実施例を、図５〜図７
に基づいて説明する。この第２実施例は自動車のウイン
ドモ―ルディング２１の場合であり、図５は本体２２と
脚部２５の接合部２７を含む断面を示している。本体２
２はＰＶＣなどの軟質合成樹脂にて形成され、所定部位
にはシ―ル用のシ―ル部材２３，２３が取付けられてい
る。本体２２の外面側は装飾面３１とするための加工処
理がされている。装飾面３１は図７に示すように、本体
２２の上面に塗装による着色層３２が設けられ、該着色
層３２には透明のウレタン樹脂層３４が接着されてな
る。ウレタン樹脂層３４はその成形の際に着色層３２に
接合される。着色層３２の色は周囲の外装色と同一、あ
るいは所定の異なる色にされる。
に基づいて説明する。この第２実施例は自動車のウイン
ドモ―ルディング２１の場合であり、図５は本体２２と
脚部２５の接合部２７を含む断面を示している。本体２
２はＰＶＣなどの軟質合成樹脂にて形成され、所定部位
にはシ―ル用のシ―ル部材２３，２３が取付けられてい
る。本体２２の外面側は装飾面３１とするための加工処
理がされている。装飾面３１は図７に示すように、本体
２２の上面に塗装による着色層３２が設けられ、該着色
層３２には透明のウレタン樹脂層３４が接着されてな
る。ウレタン樹脂層３４はその成形の際に着色層３２に
接合される。着色層３２の色は周囲の外装色と同一、あ
るいは所定の異なる色にされる。
【００１１】なお、ウインドモ―ルディング２１の成形
の際は、図７に示すように、本体２２と同材質のシ―ト
２２Ａに、着色層３２、及びウレタン樹脂層３４を重ね
て接合した積層フィルムＦを予め用意し、これを押出し
成形型（図示せず）に配置し、積層フィルムＦのシ―ト
２２Ａ側に本体２２を押出し成形して本体２２と積層フ
ィルムＦを接合し（図７のＭはシ―ト２２Ａと本体２２
との融着部を示す）、本体２２の表面にウレタン樹脂層
３４の装飾面３１を形成することができる。
の際は、図７に示すように、本体２２と同材質のシ―ト
２２Ａに、着色層３２、及びウレタン樹脂層３４を重ね
て接合した積層フィルムＦを予め用意し、これを押出し
成形型（図示せず）に配置し、積層フィルムＦのシ―ト
２２Ａ側に本体２２を押出し成形して本体２２と積層フ
ィルムＦを接合し（図７のＭはシ―ト２２Ａと本体２２
との融着部を示す）、本体２２の表面にウレタン樹脂層
３４の装飾面３１を形成することができる。
【００１２】前記脚部２５はアイオノマ―樹脂にて形成
され、先端側にはばね作用が付与され、その基部２６は
本体２２の裏面２４に少し埋め込んで接合されている。
図６に示すように、本体２２と脚部２５、すなわち基部
２６との接合部２７は金属箔シ―ト層２８を介して設け
られる。本体２２は接着剤層３０を介して金属箔シ―ト
層２８の片面に接着され、脚部２５は該金属箔シ―ト層
２８の他面に加熱溶融にて接着される。脚部２５はアイ
オノマ―樹脂であり、基部２６の加熱溶融により金属箔
シ―ト層２８に化学的結合し強固に接着する。
され、先端側にはばね作用が付与され、その基部２６は
本体２２の裏面２４に少し埋め込んで接合されている。
図６に示すように、本体２２と脚部２５、すなわち基部
２６との接合部２７は金属箔シ―ト層２８を介して設け
られる。本体２２は接着剤層３０を介して金属箔シ―ト
層２８の片面に接着され、脚部２５は該金属箔シ―ト層
２８の他面に加熱溶融にて接着される。脚部２５はアイ
オノマ―樹脂であり、基部２６の加熱溶融により金属箔
シ―ト層２８に化学的結合し強固に接着する。
【００１３】かくして形成されるウインドモ―ルディン
グ２１は自動車のウインドの装着部位に脚部２５〜２５
を介して装着される。
グ２１は自動車のウインドの装着部位に脚部２５〜２５
を介して装着される。
【００１４】前記した実施例はバンパ―モ―ルディング
１及びウインドモ―ルディング２１の場合について説明
したが、本発明は自動車用のモ―ルディングに限るもの
ではなく、車両、船舶、建築用などのモ―ルディング一
般に適用される。
１及びウインドモ―ルディング２１の場合について説明
したが、本発明は自動車用のモ―ルディングに限るもの
ではなく、車両、船舶、建築用などのモ―ルディング一
般に適用される。
【００１５】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、本体が軟質樹
脂で、脚部がアイオノマ―樹脂のモールディングが得ら
れる。このモールディングの本体は曲り形状のきつい部
分に対しても装着でき、脚部は強靭でかつ弾性を有しク
リップ作用をさせるに都合がよい。本請求項１の発明に
おいては、脚部のみをアイオノマ―樹脂とするので、本
体及び脚部がアイオノマ―樹脂にてなる従来のモ―ルデ
ィングに較べ、アイオノマ―樹脂量が少なくて安価に製
造し得る。ウレタン樹脂層はその成形の際に着色層に接
合するので、接着剤層を必要とせず都合がよい。
脂で、脚部がアイオノマ―樹脂のモールディングが得ら
れる。このモールディングの本体は曲り形状のきつい部
分に対しても装着でき、脚部は強靭でかつ弾性を有しク
リップ作用をさせるに都合がよい。本請求項１の発明に
おいては、脚部のみをアイオノマ―樹脂とするので、本
体及び脚部がアイオノマ―樹脂にてなる従来のモ―ルデ
ィングに較べ、アイオノマ―樹脂量が少なくて安価に製
造し得る。ウレタン樹脂層はその成形の際に着色層に接
合するので、接着剤層を必要とせず都合がよい。
【００１６】請求項１の発明によれば装飾面が接合され
た軟質合成樹脂の本体が押出し成形される。装飾面は着
色層が透明なウレタン樹脂層にて被われていて長期にわ
たり保護される。請求項１の発明によれば、装飾面が表
面に接合された軟質合成樹脂の本体を、押出し成形にて
形成し、この本体に金属箔シート層を介して脚部を接合
して所定のモールディングを得ることができる。
た軟質合成樹脂の本体が押出し成形される。装飾面は着
色層が透明なウレタン樹脂層にて被われていて長期にわ
たり保護される。請求項１の発明によれば、装飾面が表
面に接合された軟質合成樹脂の本体を、押出し成形にて
形成し、この本体に金属箔シート層を介して脚部を接合
して所定のモールディングを得ることができる。
【図１】バンパ―モ―ルディングの断面図である。
【図２】図１仮想線II部分の拡大図である。
【図３】図１仮想線III 部分の拡大図である。
【図４】バンパ―モ―ルディング全体図である。
【図５】ウインドモ―ルディングの断面図である。
【図６】図５仮想線VI部分の拡大図である。
【図７】図５仮想線VII 部分の拡大図である。
【図８】従来バンパ―モ―ルディングの断面図である。
1…バンパ―モ―ルディング 2,22…本 体 3,31…装飾面 5,25…脚 部 7,27…接合部 8,28…金属箔シ―ト層 10,30…接着剤層 11,32…着色層 13,34…ウレタン樹脂層 21…ウィンドモ―ルディング
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−227609（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−80475（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−105742（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−133948（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−111653（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−90856（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−24153（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−95918（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/04 B32B 15/08
Claims (1)
- 【請求項１】 モールディング本体と同材質の軟質合成
樹脂のシートに着色層及び透明のウレタン樹脂層を重ね
て接合した装飾面用の積層フィルムを、押出し成形型に
配置し、積層フィルムの前記シート面に本体となる前記
軟質合成樹脂を押出し成形してウレタン樹脂層の装飾面
を表面に有する本体を成形し、 該本体の所定の非装飾面部分には金属箔シート層を介し
てアイオノマー樹脂の脚部を加熱溶融により接合するこ
とを特徴としたモールディングの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09073871A JP3043652B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | モールディングの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09073871A JP3043652B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | モールディングの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1044696A JPH1044696A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3043652B2 true JP3043652B2 (ja) | 2000-05-22 |
Family
ID=13530699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09073871A Expired - Fee Related JP3043652B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | モールディングの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3043652B2 (ja) |
-
1997
- 1997-03-26 JP JP09073871A patent/JP3043652B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1044696A (ja) | 1998-02-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |