JP3042352B2

JP3042352B2 - 小型車両の車速検出装置

Info

Publication number: JP3042352B2
Application number: JP7061367A
Authority: JP
Inventors: 孝成垣添
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1995-03-20
Filing date: 1995-03-20
Publication date: 2000-05-15
Anticipated expiration: 2015-05-15
Also published as: JPH08262049A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、小型車両、例えば後輪
をエンジンユニット最終出力のスプロケットギアとチェ
ーンを通じて駆動させる自動二輪車あるいはＶベルト式
駆動のスクータ型車両においての、電気式スピードメー
タのセンサー取り付け構造に係る小型車両の車速検出装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動二輪車には、図８〜図１０に
示すように、エンジンユニット（エンジンおよび変速ギ
アを含む）１０のドライブシャフト１１は、その端部が
ミッションケース１０ａから外部に突出している。当該
ドライブシャフト１１端部には、その出力をチェーン１
４を介して後輪１２に伝達するドライブスプロケット１
６がワッシャー１７ａを介してナット１７ｂで締着され
ており、そのチェーンスプロケット１６の外部はスプロ
ケットカバー１８で覆われる。後輪１２には、ドリブン
スプロケット２０が取りつけられて前記チェーン１４が
巻きかかっている。

【０００３】図９、図１０のように、スプロケットカバ
ー１８にはスピードセンサー２２が固定され、また、前
記ドライブシャフト１１の端部には、歯車状（図１０
（ｂ）では歯数４）のセンサーローター２４が小径のワ
ッシャー２５ａを介してボルト２５ｂで締め付け取り付
けられる。当該スピードセンサー２２は、後輪１２の回
転速度（＝車速）と比例して回転しているセンサーロー
ター２４の信号（４パルス／１回転）を検出して（方形
波信号になる）、当該検出信号をフロントステアリング
ヘッド２７前部近傍に設けられた電気式スピードメータ
２６に出力している。その方形波信号は、スピードメー
タ２６内の演算回路により処理され、スピードメーター
２６は、指針や、デジタル表示により車速をライダーに
知らせる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記図９のように、ス
ピードセンサー２２とセンサーローターは、スプロケッ
トカバー１８内部にあるが、その内部では、ドライブス
プロケット１６が高回転しかつチェーン１４が高速に送
られており、当然、砂、石、オイル、グリス、水、泥、
砂鉄等の異物が飛散している環境である。スピードセン
サー２２とセンサーローター２４は、センサーローター
２４の回転による磁気回路の変化で速度を検出するシス
テムであるので、前記砂鉄等の磁気回路に影響を及ぼす
異物が付着するとその性能が低下してしまうという問題
点が生じる。前記問題点を解決するための対策にはコス
トを上昇させないようにする要請がある。本発明は、前
記従来の問題点を解消するべくなされたものであって、
少ない部品点数でコストをかけずに、センサー本体およ
びセンサーローターに異物が付着することを防止できる
小型車両の車速検出装置を提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、次の構成を有する。請求項１の発明は、エ
ンジンユニットの最終出力軸に回転メンバーを備え、こ
の回転メンバーがカバー部材で覆われると共に、前記回
転メンバーから後輪にエンジン出力を伝達する小型車両
において、前記出力軸の前記回転メンバーよりカバー部
材側端にセンサーローターを設け、このセンサーロータ
ーの回転をセンサー本体で検出して、前記小型車両の車
速を検出する装置であって、前記回転メンバーおよびセ
ンサーローターの間に該センサーローター外径よりも大
径に形成された蓋部材を設け、前記カバー部材または蓋
部材の一方から前記カバー部材または蓋部材の他方に先
端縁を近接させて筒状部材を一体に突出形成し、前記蓋
部材、筒状部材およびカバー部材で囲まれる空間内に前
記センサーローターを位置させ、かつ、前記空間内に前
記センサー本体の少なくとも検出端を位置させることを
特徴とする小型車両の車速検出装置である。

【０００６】また、請求項２の発明は、回転メンバーが
チェーンドライブスプロケットであって、筒状部材の内
径もしくは外径を回転メンバーの歯底径よりも小径に形
成したことを特徴とする請求項１に記載の小型車両の車
速検出装置である。

【０００７】また、請求項３の発明は、センサー本体が
磁気式のものであって、蓋部材を磁性材からなるものと
し、かつ、蓋部材を前記センサー本体とセンサーロータ
ーとの磁気回路に含めるように形成したことを特徴とす
る請求項１または２に記載の小型車両の車速検出装置で
ある。

【０００８】

【作用】請求項１の発明によれば、前記回転メンバーお
よびセンサーローターの間に該センサーローター外径よ
りも大径に形成された蓋部材を設け、前記カバー部材ま
たは蓋部材の一方から前記カバー部材または蓋部材の他
方に先端縁を近接させて筒状部材を一体に突出形成し、
前記蓋部材、筒状部材およびカバー部材で囲まれる空間
内に前記センサーローターを位置させ、かつ、前記空間
内に前記センサー本体の少なくとも検出端を位置させる
ので、回転メンバーの回転およびチェーンの送り等で砂
鉄等のセンサー本体の検出精度に影響する異物がカバー
部材内に飛散しても、その異物は蓋部材、筒状部材、カ
バー部材で阻止されるため、前記空間内に侵入しにく
い。したがって、前記異物は前記空間内のセンサーロー
ターおよびセンサー本体検出端に付着することが十分に
防止され、検出性能低下を防止できる。

【０００９】なお、回転メンバーがチェーンドライブス
プロケットである場合に、ドライブスプロケットやチェ
ーンから飛散する異物は、遠心力でドライブスプロケッ
トの半径方向外側に向けて多く飛散し、しかも異物の飛
散し始める箇所はチェーンの経路のあるドライブスプロ
ケットの歯底近傍であるので、ドライブスプロケットの
歯底より小径の位置では異物が直接飛散してくる量は少
ない。そこで、請求項２の発明では、筒状部材の内径も
しくは外径をドライブスプロケットの歯底径よりも小径
に形成して、前記異物の飛散が少ない位置に筒状部材を
設けて、前記空間内への異物の侵入を十分に防止して、
より確実にセンサー本体検出端およびセンサーローター
に異物が付着しないようにし得る。

【００１０】また、請求項３の発明では、センサー本体
が磁気式のものであって、蓋部材を磁性材（好適には透
磁率の高い良磁性材）からなるものとし、かつ、蓋部材
を前記センサー本体とセンサーローターとの磁気回路に
含めるように形成するので、蓋部材で磁気回路の磁気抵
抗を少なくしてセンサー本体の出力特性を良好にでき
る。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。この実施例は自動二輪車の車速検出装置で
あって、自動二輪車の外観構成は図８と同様であるので
省略する。また、図１〜図７は実施例の説明図であっ
て、前記図８〜図１０と同様の部分に同一の符号を付し
ている。図１は、エンジンユニット１０における車速検
出装置の説明図、図２はエンジンユニット１０の出力軸
を含む上下方向断面図（図７のVIII−VIII線と同様の位
置で断面図）である。

【００１２】図１、図２に示すように、自動二輪車は、
エンジンユニット１０のドライブシャフト（最終出力軸
に相当）１１にドライブスプロケット（回転メンバーに
相当）１６を備え、このドライブスプロケット１６がス
プロケットカバー（カバー部材に相当）１８で覆われる
と共に、前記ドライブスプロケット１６で後輪にエンジ
ン出力を伝達する。なお、符号１０ａはミッションケー
ス、１０ｂはミッションギア、１０ｃはメインシャフト
である。また、前記ドライブシャフト１１には、前記ド
ライブスプロケット１６よりスプロケットカバー（カバ
ー部材に相当）１８側端にセンサーローター３０を設
け、このセンサーローター３０の回転をセンサー本体３
２で検出して、前記自動二輪車の車速を検出する。

【００１３】また、前記ドライブシャフト１１には、ド
ライブスプロケット１６およびセンサーローター３０の
間に円形平板状のワッシャー（蓋部材に相当）３４がボ
ルト３６により締め付け固定され、また、スプロケット
カバー１８には、センサー本体３２が取り付けボルトで
締め付けて固定される。前記スプロケットカバー１８か
らは、ワッシャー３４へ向けかつ前記センサーローター
３０を覆うように概略円筒形状の壁の円筒部（筒状部材
に相当）３８が突出形成されている。実施例では、例え
ば円筒部３８はワッシャー３４との間が２ｍｍ程度の隙
間まで延びている。

【００１４】前記ワッシャー３４、円筒部３８およびス
プロケットカバー１８で囲まれる空間４０内に前記セン
サーローター３０が位置している。図３はチェーンカバ
ーの出力軸側から見た説明図、図４は円筒部３８の説明
図、図５はセンサー本体３２をチェーンカバー外側から
見たものである。図３〜図５に示すように、前記円筒部
３８はその上部の一部が切り欠かかれて、その切り欠き
部３８ａにはセンサー本体３２が位置し、かつ、前記空
間４０内に前記センサー本体３２の検出端３２ａの中心
部が位置している。センサー本体３２と円筒部３８とに
は例えば最大１ｍｍ程度の隙間のみをおくようにして、
異物の侵入を防いでいる。したがって、前記異物は前記
空間内のセンサーローター３０およびセンサー本体３２
検出端３２ａに付着することが十分に防止される。

【００１５】センサー本体３２は、磁気式のものであっ
て、ホールＩＣ４２、ヨーク４３、磁石４４を有してい
る。センサー本体３２の外周部は筒体３２ｂで覆われか
つホールＩＣ４２にリード線４２ａがつながっていて、
ホールＩＣは４２等は筒体３２ｂ内でモールドされてい
る。また、センサー本体３２はスプロケットカバー１８
にボルトで（ボルトは図４の符号３３で示し、ボルト穴
は図５に符号３３ｂで示す）取り外し自在に締着、固定
されるため、検出端３２ａの汚れの除去が簡単に行え
る。

【００１６】図６はセンサーローター３０の説明図であ
って、センサーローター３０は軸方向に突出したターゲ
ット３０ａを有している。また、ワッシャー３４は例え
ば磁性材からなり、かつ、ワッシャー３４を前記センサ
ー本体３２とセンサーローター３０との磁気回路（図１
中符号４６で示す）に含めるように形成することができ
る。このようにすれば、磁気回路４６の磁気抵抗が減
り、センサー本体３２の出力特性が向上する。

【００１７】また、前記ドライブシャフト１１中心１１
ａからセンサー本体３２の検出端３２ａまでの距離Ｌ
１、ワッシャー３４の半径Ｌ２、円筒部３８の半径Ｌ３
とすると、例えばＬ１＜Ｌ３＜Ｌ２とすることができ
る。また、前記円筒部３８、４１の内径Ｌ４もしくは外
径Ｌ５をドライブスプロケット１６の歯底径Ｌ６よりも
小径に形成することができる。

【００１８】実施例では、ワッシャー３４、円筒部３８
およびスプロケットカバー１８で囲まれる空間４０内に
前記センサーローター３０を位置させ、かつ、前記空間
４０内に前記センサー本体３２の少なくとも検出端３２
ａを位置させるので、ドライブスプロケット１６の回転
およびチェーン１４の送り等で砂鉄等のセンサー本体３
２の検出精度に影響する異物がスプロケットカバー１８
内に飛散しても、その異物はワッシャー３４、円筒部３
８、スプロケットカバー１８で阻止されるため、前記空
間４０内に侵入しにくい。したがって、前記異物は前記
空間４０内のセンサーローター３０およびセンサー本体
３２の検出端３２ａに付着することが十分に防止され
る。

【００１９】また、実施例では、円筒部３８、４１の内
径Ｌ４もしくは外径Ｌ５をドライブスプロケット１６の
歯底径Ｌ６よりも小径に形成しており、これにより前記
異物の飛散が少ないように円筒部３８、４１を形成し
て、前記空間４０内への異物の侵入を十分に防止して、
より確実にセンサー本体３２検出端３２ａおよびセンサ
ーローター３０に異物が付着しないようにし得る。

【００２０】なお、実施例では、自動二輪車を小型車両
の例として出力軸をギア式変速機の出力軸としていた
が、本発明の実施範囲はこれに限定されず、Ｖベルト式
無段変速機を備えたスクータ型車両の最終出力軸である
後輪軸に車速検出装置を設ける場合も本発明の実施範囲
である。

【００２１】また、円筒部３８は前記一部の切り欠き部
３８ａを有しているものに限定されず、図７（ａ）のよ
うに、このような切り欠きのない完全な円筒形状の円筒
部４１としてもよい。この場合、センサー本体３２は円
筒部４１の軸方向から見て全体が当該円筒部４１の中に
位置する

【００２２】また、蓋部材の例である前記ワッシャー３
４は円形平板形状であったが、本発明はこれに限定され
ず、図７（ｂ）のように、ワッシャー３４の端部３４ａ
を円筒部３８、４１に向けて折り曲げるて突出させ、断
面コの字形状にし、前記円筒部３８、４１の外周に重ね
てもよいものである。

【００２３】

【発明の効果】以上説明した通り請求項１の発明によれ
ば、回転メンバーの回転およびチェーン（やＶベルト）
の送り等で砂鉄等のセンサー本体の検出精度に影響する
異物がカバー部材内に飛散しても、その異物は蓋部材、
筒状部材、カバー部材で阻止されるため、前記空間内に
侵入しにくい。また、蓋部材、筒状部材、カバー部材と
いう単純な構成でかつ少ない部品点数で異物の侵入を防
止できる。したがって、少ない部品点数でコストをかけ
ずに、前記異物は前記空間内のセンサーローターおよび
センサー本体検出端に付着することを十分に防止でき、
センサー本体の検出性能低下を防止できる。請求項２の
発明では、空間内への異物の侵入をより十分に防止でき
る。請求項３の発明では、センサー本体の出力特性を良
好にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例にかかるエンジンユニットにお
ける車速検出装置の説明図である。

【図２】エンジンユニットのミッションケースを含んで
示す実施例の車速検出装置の説明図である。

【図３】チェーンカバーの出力軸側から見た説明図であ
る。

【図４】円筒部の説明図である。

【図５】センサー本体をチェーンカバー外側から見た説
明図である。

【図６】センサーローターの説明図であって、（ａ）は
軸方向視図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】（ａ）は円筒部の他の実施例、（ｂ）はワッシ
ャーの他の実施例の説明図である。

【図８】従来の自動二輪車の外観構成例の説明図であ
る。

【図９】図８のIX−IX線に沿って断面視したドライブス
プロケット周囲説明図である。

【図１０】（ａ）は図８の自動二輪車のスプロケットカ
バーを外した状態のドライブスプロケット、チェーン、
ドリブンスプロケットの関係を示す説明図、（ｂ）はセ
ンサーローターの説明図である。

【符号の説明】

１１ドライブシャフト（最終出力軸）１４チェーン１６ドライプスプロケット１８スプロケットカバー３０センサーローター３２センサー本体３２ａセンサー本体検出端３４ワッシャー３８、４１円筒部４０空間４６磁気回路

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンユニットの最終出力軸に回転メ
ンバーを備え、この回転メンバーがカバー部材で覆われ
ると共に、前記回転メンバーから後輪にエンジン出力を
伝達する小型車両において、前記出力軸の前記回転メン
バーよりカバー部材側端にセンサーローターを設け、こ
のセンサーローターの回転をセンサー本体で検出して、
前記小型車両の車速を検出する装置であって、前記回転メンバーおよびセンサーローターの間に該セン
サーローター外径よりも大径に形成された蓋部材を設
け、前記カバー部材または蓋部材の一方から前記カバー部材
または蓋部材の他方に先端縁を近接させて筒状部材を一
体に突出形成し、前記蓋部材、筒状部材およびカバー部材で囲まれる空間
内に前記センサーローターを位置させ、かつ、前記空間
内に前記センサー本体の少なくとも検出端を位置させる
ことを特徴とする小型車両の車速検出装置。
【請求項２】回転メンバーがチェーンドライブスプロ
ケットであって、筒状部材の内径もしくは外径を回転メ
ンバーの歯底径よりも小径に形成したことを特徴とする
請求項１に記載の小型車両の車速検出装置。
【請求項３】センサー本体が磁気式のものであって、
蓋部材を磁性材からなるものとし、かつ、蓋部材を前記
センサー本体とセンサーローターとの磁気回路に含める
ように形成したことを特徴とする請求項１または２に記
載の小型車両の車速検出装置。