JP3040626B2 - タイヤ加硫機 - Google Patents
タイヤ加硫機Info
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- JP3040626B2 JP3040626B2 JP1634393A JP1634393A JP3040626B2 JP 3040626 B2 JP3040626 B2 JP 3040626B2 JP 1634393 A JP1634393 A JP 1634393A JP 1634393 A JP1634393 A JP 1634393A JP 3040626 B2 JP3040626 B2 JP 3040626B2
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は金型厚調整装置を有する
タイヤ加硫機に関する。
タイヤ加硫機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来タイヤ加硫中にタイヤ内方に供給さ
れる高温高圧加熱媒体によって金型が開かないよう液圧
シリンダで金型を押えておく液圧式タイヤ加硫機にあっ
ては、万一のトラブルによって金型が開いて加熱媒体が
噴出するのを防止する為に、加圧シリンダとして短スト
ロークの液圧シリンダが採用され、特願昭５７−１１７
４１６号に見られる如く、タイヤ加硫中はスペーサを介
して金型を加圧し、タイヤ搬出入時はスペーサを振出し
た後金型を開閉する形式や、特願昭５７−１６８８９７
号に見られる如く、加圧シリンダをドーナツ形として、
タイヤ加硫中は加圧シリンダの中央部の穴を小さくジャ
マ板及び立設部材を介して金型を加圧し、タイヤ搬出入
時はジャマ板を外し立設部材が加圧シリンダの中央穴を
通過して金型を開く形式や、タイヤ搬出入時加圧シリン
ダを移動待避させる形式等が提案されている。
れる高温高圧加熱媒体によって金型が開かないよう液圧
シリンダで金型を押えておく液圧式タイヤ加硫機にあっ
ては、万一のトラブルによって金型が開いて加熱媒体が
噴出するのを防止する為に、加圧シリンダとして短スト
ロークの液圧シリンダが採用され、特願昭５７−１１７
４１６号に見られる如く、タイヤ加硫中はスペーサを介
して金型を加圧し、タイヤ搬出入時はスペーサを振出し
た後金型を開閉する形式や、特願昭５７−１６８８９７
号に見られる如く、加圧シリンダをドーナツ形として、
タイヤ加硫中は加圧シリンダの中央部の穴を小さくジャ
マ板及び立設部材を介して金型を加圧し、タイヤ搬出入
時はジャマ板を外し立設部材が加圧シリンダの中央穴を
通過して金型を開く形式や、タイヤ搬出入時加圧シリン
ダを移動待避させる形式等が提案されている。
【０００３】以下加圧シリンダ移動形について図５によ
り簡単に説明する。図５は金型を開いた状態を示し、１
は本体フレーム、２は下プラテン、３は下部中心機構、
４は図示省略の上下サイドウオール部及び周方向に複数
に分割された通称割モールドと呼ばれている形式の金型
を収納開閉するコンテナ、５はコンテナの一部でもある
上プラテン、６はボルスタプレート、７はボルスタプレ
ートの昇降ガイドブラケット、８は下端がボルスタプレ
ート６に固定された立設部材で内方に割モールド開閉シ
リンダその他上部中心機構が組込まれ外周上部にはオネ
ジ８ａが加工されている。９は加圧キャップで内方下端
部には前記オネジ８ａと係合するメネジ９ａが加工され
ており、下端外方部には歯車９ｂが固定されていて、タ
イヤ加硫時はボルスタープレート６が下降し、加圧シリ
ンダ１０が前進して、加圧キャップ９、立設部材８、ボ
ルスタープレート６を介して金型を加圧する。尚、図５
のＡ−Ａ線から左側はコンテナ４（金型）が厚い場合、
右側はうすい場合を示しており、厚さの異なるコンテナ
（又は金型）を使用する場合は図示省略の駆動装置によ
り前記歯車９ｂをまわして立設部材８に対する加圧キャ
ップ９の高さを調整する構成とされている。図中１１は
加圧シリンダ用移動レールである。
り簡単に説明する。図５は金型を開いた状態を示し、１
は本体フレーム、２は下プラテン、３は下部中心機構、
４は図示省略の上下サイドウオール部及び周方向に複数
に分割された通称割モールドと呼ばれている形式の金型
を収納開閉するコンテナ、５はコンテナの一部でもある
上プラテン、６はボルスタプレート、７はボルスタプレ
ートの昇降ガイドブラケット、８は下端がボルスタプレ
ート６に固定された立設部材で内方に割モールド開閉シ
リンダその他上部中心機構が組込まれ外周上部にはオネ
ジ８ａが加工されている。９は加圧キャップで内方下端
部には前記オネジ８ａと係合するメネジ９ａが加工され
ており、下端外方部には歯車９ｂが固定されていて、タ
イヤ加硫時はボルスタープレート６が下降し、加圧シリ
ンダ１０が前進して、加圧キャップ９、立設部材８、ボ
ルスタープレート６を介して金型を加圧する。尚、図５
のＡ−Ａ線から左側はコンテナ４（金型）が厚い場合、
右側はうすい場合を示しており、厚さの異なるコンテナ
（又は金型）を使用する場合は図示省略の駆動装置によ
り前記歯車９ｂをまわして立設部材８に対する加圧キャ
ップ９の高さを調整する構成とされている。図中１１は
加圧シリンダ用移動レールである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】最近のタイヤユニフォ
ーシテイに対する要求の高度化並びに金型交換の自動化
等により立設部材中に組込まれる上部中心機構の部品が
増し、立設部材の高さが増々高くなり、これに伴なって
強度部材である本体フレームの背丈も高くなって工場建
屋の天井梁を高くせざるを得なくなって来ているが、前
記特願昭５７−１６８８９７号では振い出されたジャマ
板がアンローダ等附属装置の作動の支障となり、加圧シ
リンダ移動形では加圧キャップ駆動装置が本体フレーム
と干渉して本体フレームの背丈が縮められない。
ーシテイに対する要求の高度化並びに金型交換の自動化
等により立設部材中に組込まれる上部中心機構の部品が
増し、立設部材の高さが増々高くなり、これに伴なって
強度部材である本体フレームの背丈も高くなって工場建
屋の天井梁を高くせざるを得なくなって来ているが、前
記特願昭５７−１６８８９７号では振い出されたジャマ
板がアンローダ等附属装置の作動の支障となり、加圧シ
リンダ移動形では加圧キャップ駆動装置が本体フレーム
と干渉して本体フレームの背丈が縮められない。
【０００５】本発明は、かかる問題点に対処するため開
発されたものであって使用する金型の厚さに応じて調節
される立設部材の高さの調節をスペーサの積み替えによ
り可能とすることを目的とする。
発されたものであって使用する金型の厚さに応じて調節
される立設部材の高さの調節をスペーサの積み替えによ
り可能とすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成を実施例に対応する図１乃至図４を用
いて説明すると本発明は加硫機本体フレーム１の上部
に、複数枚のスペーサプレート１４を収納する収納部１
７と、該収納部１７からスペーサプレート１４を立設部
材８の頂部に積み替えるマニプレータアーム２１とから
なるスペーサ保管装置１５を設置したことを特徴とす
る。
めの本発明の構成を実施例に対応する図１乃至図４を用
いて説明すると本発明は加硫機本体フレーム１の上部
に、複数枚のスペーサプレート１４を収納する収納部１
７と、該収納部１７からスペーサプレート１４を立設部
材８の頂部に積み替えるマニプレータアーム２１とから
なるスペーサ保管装置１５を設置したことを特徴とす
る。
【０００７】
【作用】そして本発明は上記の手段により、スペーサ保
管装置に付属の昇降及び揺動可能なマニプレータアーム
を介してスペーサ保管装置に保管中のスペーサプレート
の中から使用する金型の厚さに応じて合計が所要厚さと
なるようにスペーサプレートを順次保管装置から取出し
立設部材頂部に積み替える。
管装置に付属の昇降及び揺動可能なマニプレータアーム
を介してスペーサ保管装置に保管中のスペーサプレート
の中から使用する金型の厚さに応じて合計が所要厚さと
なるようにスペーサプレートを順次保管装置から取出し
立設部材頂部に積み替える。
【０００８】
【実施例】本発明を実施した一実施例について図１乃至
図４により説明する。尚前記図５の従来例と同一品には
同一符号を付しているので重複説明は省略する。本体フ
レーム１は前記図５の従来例の本体フレーム１に比し背
丈が低い点を除けば基本的には同一である。又、立設部
材８は前記図５の従来例の立設部材８に比し外周におね
じがなく上端部に後記スペーサプレート１４が乗せられ
る構成となっている。
図４により説明する。尚前記図５の従来例と同一品には
同一符号を付しているので重複説明は省略する。本体フ
レーム１は前記図５の従来例の本体フレーム１に比し背
丈が低い点を除けば基本的には同一である。又、立設部
材８は前記図５の従来例の立設部材８に比し外周におね
じがなく上端部に後記スペーサプレート１４が乗せられ
る構成となっている。
【０００９】１２は生タイヤ搬入用のローダ、１３は加
硫済タイヤ搬出用のアンローダである。１４は厚さの異
なる複数枚のスペーサプレート（図示は３枚）で加硫機
作動中にずれることのないようスペーサプレート１４間
並びに立設部材８との間にいんろうが設けられている。
硫済タイヤ搬出用のアンローダである。１４は厚さの異
なる複数枚のスペーサプレート（図示は３枚）で加硫機
作動中にずれることのないようスペーサプレート１４間
並びに立設部材８との間にいんろうが設けられている。
【００１０】１５はスペーサ保管装置で、該装置１５は
フレーム１６と、フレーム１６に固定された棚からなる
スペーサプレート収納部１７とレール１８を介してフレ
ーム１６に昇降自在に組付けられた昇降台１９と、図示
省略の昇降台用昇降駆動手段と、ピン２０を介して昇降
台円に揺動可能に組付けられたマニプレータアーム２１
と、該マニプレータアーム２１用図示省略の揺動駆動手
段とから構成されている。
フレーム１６と、フレーム１６に固定された棚からなる
スペーサプレート収納部１７とレール１８を介してフレ
ーム１６に昇降自在に組付けられた昇降台１９と、図示
省略の昇降台用昇降駆動手段と、ピン２０を介して昇降
台円に揺動可能に組付けられたマニプレータアーム２１
と、該マニプレータアーム２１用図示省略の揺動駆動手
段とから構成されている。
【００１１】マニプレータアーム２１を昇降及び揺動し
てマニプレータアーム２１のフォーク２１ａ、２１ｂを
スペーサプレート１４の外周に設けた突起部１４ｇの下
に挿入し、更にマニプレータアーム２１を昇降及び揺動
して必要に応じ収納部１７上のスペーサプレート１４を
立設部材８上に乗せたり下ろしたりする（図示はスペー
サプレート１４ａ〜１４ｆの６枚中１４ｃ〜１４ｅの３
枚を立設部材８上に乗せ、マニプレータアーム２１が待
避した状態を示している）
てマニプレータアーム２１のフォーク２１ａ、２１ｂを
スペーサプレート１４の外周に設けた突起部１４ｇの下
に挿入し、更にマニプレータアーム２１を昇降及び揺動
して必要に応じ収納部１７上のスペーサプレート１４を
立設部材８上に乗せたり下ろしたりする（図示はスペー
サプレート１４ａ〜１４ｆの６枚中１４ｃ〜１４ｅの３
枚を立設部材８上に乗せ、マニプレータアーム２１が待
避した状態を示している）
【００１２】
【発明の効果】このように本発明によるときは加硫機本
体フレームの上部に、複数枚のスペーサプレートを収納
する収納部と、該収納部からスペーサプレートを立設部
材の頂部に積み替えるマニプレータアームとを有するス
ペーサ保管装置を設置したものであるから加硫機本体フ
レームの上部で使用する金型の厚さに応じたスペーサプ
レートを選択して交換することがてきるため、付属装置
の動作に支障を来たすことがなく、又従来装置のように
加圧キャップ駆動装置と言った本体フレームの背丈を高
くする要因となっていた制約物が無くなり強度部材であ
る本体フレームの背丈を低くすることが可能となって製
作コストが下ると共に工場建屋の天井梁高さを高くする
必要もなくなる等の効果を有する。
体フレームの上部に、複数枚のスペーサプレートを収納
する収納部と、該収納部からスペーサプレートを立設部
材の頂部に積み替えるマニプレータアームとを有するス
ペーサ保管装置を設置したものであるから加硫機本体フ
レームの上部で使用する金型の厚さに応じたスペーサプ
レートを選択して交換することがてきるため、付属装置
の動作に支障を来たすことがなく、又従来装置のように
加圧キャップ駆動装置と言った本体フレームの背丈を高
くする要因となっていた制約物が無くなり強度部材であ
る本体フレームの背丈を低くすることが可能となって製
作コストが下ると共に工場建屋の天井梁高さを高くする
必要もなくなる等の効果を有する。
【図１】本発明の一実施例を示す一部断面した全体正面
図である。
図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の拡大平面図ある。
【図４】図３の正面図である。
【図５】従来例を示す一部断面した正面図である。
１ 本体フレーム ８ 立設部材 １４ スペーサ １５ スペーサ保管装置 １７ 収納部 ２１ マニプレータアーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 33/02 - 33/04 B29C 35/02 - 35/04
Claims (1)
- 【請求項１】 加硫機本体フレームの上部に、複数枚の
スペーサプレートを収納する収納部と、該収納部からス
ペーサプレートを立設部材の頂部に積み替えるマニプレ
ータアームとを有するスペーサ保管装置を設置したこと
を特徴とするタイヤ加硫機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1634393A JP3040626B2 (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | タイヤ加硫機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1634393A JP3040626B2 (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | タイヤ加硫機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06226745A JPH06226745A (ja) | 1994-08-16 |
| JP3040626B2 true JP3040626B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=11913752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1634393A Expired - Fee Related JP3040626B2 (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | タイヤ加硫機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3040626B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9656435B2 (en) | 2013-10-29 | 2017-05-23 | Mitsubishi Heavy Industries Machinery Technology Corporation | Tire vulcanizer system and assembly method therefor |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100502553B1 (ko) * | 2002-06-20 | 2005-07-22 | 한국타이어 주식회사 | 타이어 가류기의 몰드 높이 조절용 스페이서의 자동 교체장치 |
| CN103895130B (zh) * | 2014-03-31 | 2016-03-23 | 重庆大学 | 一种轮胎硫化机卸胎机械手 |
| JP6600937B2 (ja) * | 2014-11-14 | 2019-11-06 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ加硫用コンテナーのセグメントの上下位置調整装置および調整方法 |
-
1993
- 1993-02-03 JP JP1634393A patent/JP3040626B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9656435B2 (en) | 2013-10-29 | 2017-05-23 | Mitsubishi Heavy Industries Machinery Technology Corporation | Tire vulcanizer system and assembly method therefor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06226745A (ja) | 1994-08-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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