JP3040334B2 - 芯材入りウエザーストリップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドア開口
部やドアサッシュ部等に装着されるウエザーストリップ
に関し、とりわけ、ウエルト部等に芯材が埋設されたウ
エザーストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドア開口部等に用いられるウエ
ザーストリップとして、車体側フランジに挟着するため
のウエルト部を一体に備えたものがある。

【０００３】この種のウエザーストリップとしては、従
来、例えば図３〜図５に示すようなものが開発されてい
る。

【０００４】このウエザーストリップ１は、その基部に
断面Ｕ字状のウエルト部２が形成され、このウエルト部
２の車外側壁に、ドア閉時にドア側部材（この例の場
合、ドアガラス３の周縁部）に密接するサイドリップ４
と外周リップ５が延設されると共に、ウエルト部２の車
内側壁に、車体のパネル材（図示せず。）に密接する車
内側リップ６が延設されている。そして、ウエルト部２
は、その内側壁面に、車体装着時に車体フランジ７に接
触すべく複数個の係止リップ８が延設されると共に、そ
の壁部内に、長手方向に延出する金属性の芯材９が埋設
され、この芯材９によって車体側フランジ７に対する充
分な挟持力を得るようになっている。また、ウエルト部
２に埋設される芯金９は、図５に示すような、長手方向
に直交する方向の複数のスリット１０を備えた櫛歯状の
板金によって形成され、それによってウエルト部２の挟
持力を低下させることなくウエザーストリップ１の三次
元的な変形を可能にしている。尚、ウエザーストリップ
１のドア側、車体側の密接部の一部はスポンジゴムｂに
よって形成されており、その他の部分は非発泡性のゴム
等のベース材料ａによって形成されている。

【０００５】ところで、このウエザーストリップ１は、
芯材９がゴム材料（ベース材料ａ，スポンジゴムｂ）と
共に成形口金から同時に押し出される所謂同時押出によ
って形成されるのであるが、この同時押出時には、ベー
ス材料ａの前記スリット１０を被覆する部分にスリット
１０の凹凸に応じた圧力の変動が生じ易い。このため
に、上記のウエザーストリップ１においては、図６に示
すように、製造後に、前記スリット１０を被覆するベー
ス材料部分の外表面に前記スリット１０に略沿った凹凸
１１が現出し、この凹凸１１が車体装着後の見栄えの低
下を招くことがある。

【０００６】このために、これに対処する技術として、
従来、例えば特開昭６４−８３４３２号公報に示される
ようなものが案出されている。

【０００７】この技術は、芯材のスリット部分の外表面
に所定硬度のテープ状の薄膜を付設することでスリット
の凹凸を無くし、それによってスリットを被覆するベー
ス材料部分にスリットに起因した凹凸が現れないように
している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の従来の
技術の場合、製造時に芯材のスリット部分にテープ状の
薄膜を付設するものであるため、部品点数の増加を来す
うえに、製造時の薄膜の付設作業が煩雑になり、製造コ
ストが増加するという不具合がある。

【０００９】そこで本発明は、製造コストの増加を招く
ことなく、芯材のスリットに起因した製品外表面の凹凸
を確実に無くすことのできる芯材入りウエザーストリッ
プを提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ための手段として、請求項１記載の発明は、長手方向と
略直交する方向のスリットを有する芯材の周囲に、非発
泡性のベース材料が押出成形されてなるウエザーストリ
ップにおいて、前記芯材のスリットを被覆するベース材
料部分に、長手方向に沿う複数の突条を押出成形すると
共に、その突条形成部の上面に、発泡性材料を同材料の
外表面が平坦になるように押出成形によって被覆するよ
うにした。これにより、ベース材料部分に現れる凹凸が
より細かくランダムなものになり、さらにそのベース材
料部分が押出成形された発泡性材料で被覆されることで
ウエザーストリップの外表面に凹凸が現れなくなる。ま
た、請求項２記載の発明は、芯材の前記スリットを覆う
ベース材料部分の肉厚を、他の通常の肉厚部分よりも薄
く形成して、その肉薄部分に前記複数の突条を形成し、
この突条形成部の上面に、発泡性材料を外表面がベース
材料部分の通常の肉厚部分と面一になるように被覆する
ようにした。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図
１，図２に基づいて説明する。

【００１２】図面において、２０は、本発明にかかるウ
エザーストリップであり、２１は、車体フランジ２２に
挟着される断面略Ｕ字状のウエルト部、２３は、このウ
エルト部２１のＵ字底部から車外側に延設されたサイド
リップ、２４は、ウエルト部２１のＵ字先端部から車外
側に延設された外周リップ、２５は、ウエルト部２２の
Ｕ字底部から車内側に延設された車内側リップである。
前記サイドリップ２３は、ウエルト部２２から車体のド
ア開口方向（図中上方）に向かって湾曲して形成され、
ドア閉時にサッシュレスドアのドアガラス２６の内側周
縁部がその外側面に密接するようになっており、また、
外周リップ２４は中空に形成され、ドア閉時にドアガラ
ス２６の外周端面がその下部壁２４ａに密接するように
なっている。尚、２７は、ウエルト部２１のＵ字先端に
突設され、車体装着時に車体側のパネル２８に密接する
装着リップを示す。

【００１３】ウエルト部２１は、その壁部の骨格を成す
芯材２９が埋設されると共に、その内壁面に、車体装着
時に車体フランジ２２と接触する複数個の係止リップ３
０が延設されている。芯材２９は、長尺の板金からな
り、ウエルト部２１のＵ字底部をなす部分の両側に長手
方向と直交する方向のスリット３１が櫛歯状に複数形成
された形状となっている。この芯金２９は、ウエザース
トリップ２０の製造時に、何等折曲しない平坦な状態の
ままゴム材料と共に同時押出され、この押出の完了後に
断面Ｕ字状に折曲される。

【００１４】また、このウエザーストリップ２０は、ウ
エルト部２１を含むその主要部分が非発泡性のゴム等か
らなるベース材料ａによって形成されており、装着リッ
プ２７と係止リップ３０の一部と、外周リップ２４の下
部壁２４ａからウエルト部２１の車外側壁の表面の一部
にかけてが発泡性材料としてのスポンジゴムｂによって
形成されている。

【００１５】ところで、前記芯材２９のスリット３１部
分は上述のベース材料ａによって被覆されるのである
が、芯材２９の車外側のスリット３１を被覆するベース
材料部分は、芯材２９の他の部分を被覆するベース材料
部分に比較して肉薄に形成されており、この肉薄部分の
上面側には長手方向に沿う複数の突条３２が等間隔に形
成されている。そして、この複数の突条３２の上面には
外周リップ２４の下部壁２４ａを構成するスポンジゴム
ｂが延設され、複数の突条３２がこのスポンジゴムｂに
よって完全に被覆されている。このスポンジゴムｂの外
表面はベース材料部分の通常の肉厚部分と面一に、か
つ、平坦に形成されている。ここで、前記の突条３２の
形成や、突条３２の上面に対するスポンジゴムｂの被覆
は、押出成形装置の成形口金の形状と材料供給配管を僅
かに変更することで周知の手段によって容易に実現する
ことができる。

【００１６】このウエザーストリップ２０は以上で構成
を説明したように、スリット３１の車外側を被覆するベ
ース材料部分に突条３２が形成されるため、そのベース
材料部分には、スリット３１に起因する凹凸（スリット
３１に略沿った凹凸）に加えて、それに直交する突条３
２による凹凸が現れることとなり、スリット３１に起因
する凹凸だけの場合に比較して、ベース材料部分の凹凸
はより細かくランダムなものになる。このため、その上
面に被覆されたスポンジゴムｂの外表面にはベース材料
部分の凹凸が現れることがなくなる。

【００１７】即ち、ベース材料部分の凹凸がスリット３
１に起因したもののみであった場合には、その凹凸が粗
く、しかも、その方向が一方向のみに揃ったものである
ため、スポンジゴムｂがその凹凸に追従し易くなるが、
このウエザーストリップ２０の場合、ベース材料部分の
凹凸が上述のようにより細かくランダムになるめ、スポ
ンジゴムｂはその凹凸に追従しにくくなる。したがっ
て、このウエザーストリップ２０においては、このベー
ス材料部分の凹凸をより細かくランダムにできること
と、発泡性材料であるスポンジゴムｂ自体の持つ凹凸吸
収機能とによって製品外表面に凹凸が現れるのを確実に
防止することができる。

【００１８】尚、以上では芯材として櫛歯状の板金を用
いた場合について説明したが、波形に連続して折曲した
ワイヤを芯材として用いることも可能であり、この場合
にも、ワイヤで形成されたスリットの影響が製品外表面
に現れるのを、上述した実施の形態と同様にして無くす
ことができる。また、以上で説明したウエザーストリッ
プは、同構造のままドアサッシュを有する車両のドアグ
ラスランに適用することも可能である。さらに、以上で
は芯材をウエルト部に用いたウエザーストリップについ
て説明したが、本発明はウエルト部以外に芯材を用いる
ものに適用することも可能である。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明は、芯材のスリット
を被覆するベース材料部分に、長手方向に沿う複数の突
条を押出成形することで、ベース材料部分に現れる凹凸
をより細かくランダムなものにすると共に、突条形成部
の上面に、発泡性材料を同材料の外表面が平坦になるよ
うに押出成形によって被覆することで、ウエザーストリ
ップの外表面に凹凸が現れないようにしたため、製造コ
ストの増加を招くことなく、スリットに起因した製品外
表面の凹凸を確実に無くすことができる。即ち、このウ
エザーストリップを製造する場合には、同時押出用の成
形口金と材料供給配管を僅かに変更することにより、前
記のベース材料部分の突条を形成することも、この突条
を発泡性材料で被覆することも容易に実現することがで
き、しかも、このようにして成形を行うようにすれば、
部品点数の増加を招いたり、煩雑な製造作業を強いられ
ることもなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一つの実施の形態を示す図２の要部を
示す部分断面斜視図。

【図２】同形態のを示す図３のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】車両の側面図。

【図４】従来の技術を示す図３のＡ−Ａ線に沿う断面
図。

【図５】同技術を示す部品の正面図。

【図６】同技術を示す部分断面斜視図。

【符号の説明】

２０…ウエザーストリップ、 ２９…芯材、 ３１…スリット、 ３２…突条、 ｂ…スポンジゴム（発泡性材料）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−90744（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−20431（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−240445（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−260823（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−83432（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−293249（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−304923（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−135476（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−240514（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−253331（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−20431（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−13249（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 13/06 B60J 10/08 B29C 47/00 - 47/96

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向と略直交する方向のスリットを
   有する芯材の周囲に、非発泡性のベース材料が押出成形
   されてなるウエザーストリップにおいて、 前記芯材のスリットを被覆するベース材料部分に、長手
   方向に沿う複数の突条を押出成形すると共に、その突条
   形成部の上面に、発泡性材料を同材料の外表面が平坦に
   なるように押出成形によって被覆したことを特徴とする
   芯材入りウエザーストリップ
2. 【請求項２】 芯材の前記スリットを覆うベース材料部
   分の肉厚を、他の通常の肉厚部分よりも薄く形成して、
   その肉薄部分に前記複数の突条を形成し、この突条形成
   部の上面に、発泡性材料を外表面がベース材料部分の通
   常の肉厚部分と面一になるように被覆したことを特徴と
   する請求項１に記載の芯材入りウエザーストリップ。