JPS5920496B2 - チャンネル形のウェザ−ストリップ - Google Patents
チャンネル形のウェザ−ストリップInfo
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- JPS5920496B2 JPS5920496B2 JP51070924A JP7092476A JPS5920496B2 JP S5920496 B2 JPS5920496 B2 JP S5920496B2 JP 51070924 A JP51070924 A JP 51070924A JP 7092476 A JP7092476 A JP 7092476A JP S5920496 B2 JPS5920496 B2 JP S5920496B2
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- JP
- Japan
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- channel
- weatherstrip
- gripping
- foamed
- shaped
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、プラスチック材料またはゴム材料等の材料か
ら成るチャンネル形の薄い被覆体から構成されたチャン
ネル形のウェザ−ストリップであって、内部に金属製の
支持体が完全に埋め込まれており、チャンネルの少なく
とも1つの内壁に沿って延びていてプラスチック材料ま
たはゴム材料等の材料から成る少なくとも1つのつかみ
リプが設けられている形式のものに関する。
ら成るチャンネル形の薄い被覆体から構成されたチャン
ネル形のウェザ−ストリップであって、内部に金属製の
支持体が完全に埋め込まれており、チャンネルの少なく
とも1つの内壁に沿って延びていてプラスチック材料ま
たはゴム材料等の材料から成る少なくとも1つのつかみ
リプが設けられている形式のものに関する。
このような形式のウェザ−ストリップは例えば、隙間風
を防ぐという目的またはシールするという目的のため及
び(または)ドア等の開口のまわりのフランジ縁に取り
付けるために用いられ、特に車両の車体部分に使用され
る。
を防ぐという目的またはシールするという目的のため及
び(または)ドア等の開口のまわりのフランジ縁に取り
付けるために用いられ、特に車両の車体部分に使用され
る。
プラスチック材料またはゴム材料(またはこれに類した
フレキシブルな重合材料)をチャンネル形の型に押し出
すことによって、例えばチャンネル形の金属製コアまた
は支持体上に押し出すことによって上述のようなウェザ
−ストリップを形成することは公知である。
フレキシブルな重合材料)をチャンネル形の型に押し出
すことによって、例えばチャンネル形の金属製コアまた
は支持体上に押し出すことによって上述のようなウェザ
−ストリップを形成することは公知である。
また、使用時にウエザ−ストリップが配置されるべきフ
ランジ縁をつかむため及び該フランジ縁に対するシール
のための、チャンネルの内壁に沿って長手方向に延びて
いる単数又は複数のつかみリプも公知である。
ランジ縁をつかむため及び該フランジ縁に対するシール
のための、チャンネルの内壁に沿って長手方向に延びて
いる単数又は複数のつかみリプも公知である。
本発明の課題は、ウェザ−ストリップ外側部分を柔らか
くして事故の際の安全性を高めかつその外観をよくする
と共に、取り付けられるフランジに作用するつかみリプ
の把持力を十分なものにすることである。
くして事故の際の安全性を高めかつその外観をよくする
と共に、取り付けられるフランジに作用するつかみリプ
の把持力を十分なものにすることである。
この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に述
べた形式のチャンネル形のウェザ−ストリップにおいて
、支持体の外側に位置しているすべての被覆体部分が発
泡された材料から成っているのに対して、つかみリプの
少なくとも表面が発泡されていない材料から成っている
。
べた形式のチャンネル形のウェザ−ストリップにおいて
、支持体の外側に位置しているすべての被覆体部分が発
泡された材料から成っているのに対して、つかみリプの
少なくとも表面が発泡されていない材料から成っている
。
このように構成されたチャンネル形のウェザ−ストリッ
プには以下に述べるような数々の大きな利点がある。
プには以下に述べるような数々の大きな利点がある。
まず第1に、支持体外側の被覆体部分が発泡された材料
から成っていることによって、ウェザ−ストリップには
さらに申し分ない外観が与えられ、かつまた、支持体を
形成する個々のエレメントは申し分なくつながれかつお
おわれる。
から成っていることによって、ウェザ−ストリップには
さらに申し分ない外観が与えられ、かつまた、支持体を
形成する個々のエレメントは申し分なくつながれかつお
おわれる。
従来公知の形式のウェザ−ストリップでは、支持体を形
成するこれらのエレメントの形状がウェザ−ストリップ
の外観から見えるというようなケースがしばしば見られ
た。
成するこれらのエレメントの形状がウェザ−ストリップ
の外観から見えるというようなケースがしばしば見られ
た。
本発明のように構成することによってさらに、ウェザ−
ストリップに申し分ない外観を与えるために、発泡され
た外側の材料に印刷を施すか又は浮出し模様をつげて例
えば皮を模倣することも可能である。
ストリップに申し分ない外観を与えるために、発泡され
た外側の材料に印刷を施すか又は浮出し模様をつげて例
えば皮を模倣することも可能である。
また、発泡された材料は発泡されていない材料よりも手
触を柔くすることができ、かつ重量を増大させることま
たは大量の材料を使用することなしに厚みを増すことが
できる。
触を柔くすることができ、かつ重量を増大させることま
たは大量の材料を使用することなしに厚みを増すことが
できる。
このように厚みを増すことによってウェザ−ストリップ
の外観は改善され、かつ事故の際にウェザ−ストリップ
にぶつかる車両利用者に対する安全性がさらに高められ
る。
の外観は改善され、かつ事故の際にウェザ−ストリップ
にぶつかる車両利用者に対する安全性がさらに高められ
る。
また、発泡されていない材料が支持体の外側にまったく
存在していないことの利点としては、これによってウェ
ザ−ストリップがよりフレキシブルになりかつ湾曲部及
び角隅に沿った屈曲がより容易になるということが挙げ
られる。
存在していないことの利点としては、これによってウェ
ザ−ストリップがよりフレキシブルになりかつ湾曲部及
び角隅に沿った屈曲がより容易になるということが挙げ
られる。
上述のような種々の利点を得るために支持体外側の材料
は発泡されているが、つかみリプの把持力を維持するた
めに、つかみリプの少なくとも表面は発泡されていない
。
は発泡されているが、つかみリプの把持力を維持するた
めに、つかみリプの少なくとも表面は発泡されていない
。
このようにつかみリプを発泡されていない有利には比較
的軟質の材料から形成することによって、つかみリプは
取り付けられるフランジに極めて効果的な把持力を作用
させることができ、ひいてはウェザ−ストリップが7ラ
ンジから不本意に外れることを確実に阻止することが可
能になる。
的軟質の材料から形成することによって、つかみリプは
取り付けられるフランジに極めて効果的な把持力を作用
させることができ、ひいてはウェザ−ストリップが7ラ
ンジから不本意に外れることを確実に阻止することが可
能になる。
次に図面につき本発明の詳細な説明する。
第1図に示されているようにウェザ−ストリップは取付
は部分5とシール部分6とから成っており、取付は部分
5は横断面で見てチャンネル形に形成されていて、フレ
キシブルな被覆材料10に埋め込まれている同様にチャ
ンネル形の補強コア又は支持体8を有している(第2図
参照)。
は部分5とシール部分6とから成っており、取付は部分
5は横断面で見てチャンネル形に形成されていて、フレ
キシブルな被覆材料10に埋め込まれている同様にチャ
ンネル形の補強コア又は支持体8を有している(第2図
参照)。
支持体8は弾性的な適当な補強材料例えば金属から形成
することができる。
することができる。
この支持体8は例えば、チャンネルの長手方向に沿って
配置されていて互いに側面が向かい合うように短い接続
リンクによって互いに結合された一列のU字形エレメン
トから成っており、この場合各U字形エレメントを互い
に結合している接続リンクは、支持体8がその縦軸線を
中心にして種々異なった方向に曲がることができるよう
に配設されている。
配置されていて互いに側面が向かい合うように短い接続
リンクによって互いに結合された一列のU字形エレメン
トから成っており、この場合各U字形エレメントを互い
に結合している接続リンクは、支持体8がその縦軸線を
中心にして種々異なった方向に曲がることができるよう
に配設されている。
支持体をこのように構成する代わりに、互いに完全に切
り離されたU字形エレメントを用いることもできる。
り離されたU字形エレメントを用いることもできる。
別の実施態様では支持体8はワイヤから形成されている
。
。
またさらに別の形式の支持体も可能である。
7L/−+シブルな被覆材料10はチャンネルの内壁に
つかみリプを有している。
つかみリプを有している。
第1図及び第2図の実施例では、チャンネルの片側には
比較的大きな1つのつかみリプ12が設げられているの
に対して、他方、の側には比較的小さな2つのつかみリ
プ14が設けられている。
比較的大きな1つのつかみリプ12が設げられているの
に対して、他方、の側には比較的小さな2つのつかみリ
プ14が設けられている。
しかしながら別の配置形式も可能であり、例えばチャン
ネルの両側に同数(例えば各個に1つずつ)のつかみリ
プが配置されていてもよい。
ネルの両側に同数(例えば各個に1つずつ)のつかみリ
プが配置されていてもよい。
シール部分6は、取付は部分5の外壁に支持されている
チューブ状のまたは別の適当な形状のフレキシブルな材
料16から成っている。
チューブ状のまたは別の適当な形状のフレキシブルな材
料16から成っている。
ウェザ−ストリップは例えば車両のドア開口又はトラン
ク開口のまわりのフランジに取り付けられる。
ク開口のまわりのフランジに取り付けられる。
つまりウェザ−ストリップは、チャンネルの内部に進入
するフランジ縁に取付げ部分5を差し込むことによって
装着される。
するフランジ縁に取付げ部分5を差し込むことによって
装着される。
この場合、ドア閉鎖時にドアがチューブ状の材料16に
密に当て伺せられるようにシール部分6はドア開口のま
わりに沿って支持されている。
密に当て伺せられるようにシール部分6はドア開口のま
わりに沿って支持されている。
被覆材料10及びつかみリプ12,14の材料としては
プラスチック材料またはゴム材料等の材料が適している
。
プラスチック材料またはゴム材料等の材料が適している
。
第2図かられかるように、被覆材料10の外側部分が発
泡された材料から成っているのに対して、つか臥リプ1
2,14を含めて内側部分は発泡されていない材料から
成っている。
泡された材料から成っているのに対して、つか臥リプ1
2,14を含めて内側部分は発泡されていない材料から
成っている。
被覆材料100発泡された範囲のための基本材料が発泡
される以前において、つかみリプ12,14及び被覆材
料100発泡されていない範囲のための材料とほぼ等し
い硬度を有していると有利である。
される以前において、つかみリプ12,14及び被覆材
料100発泡されていない範囲のための材料とほぼ等し
い硬度を有していると有利である。
被覆材料10は公知の技術を用いて支持体8に押出し成
形することができ、この押出し成形過程中に同時につか
みリプ12.14を形成することもできる。
形することができ、この押出し成形過程中に同時につか
みリプ12.14を形成することもできる。
チューブ状のシール部分6のための材料16もまたゴム
材料またはプラスチック材料等の材料から成っていて有
利には発泡されている。
材料またはプラスチック材料等の材料から成っていて有
利には発泡されている。
このシール部分6のための材料16は被覆材料10と等
しい硬度を有していて、該被覆材料10と(例えば押出
しによって)一体成形されていてもよい。
しい硬度を有していて、該被覆材料10と(例えば押出
しによって)一体成形されていてもよい。
第2図に示されている実施例の代わりに、つかみリプ1
2.14を除いた被覆材料10全体を発泡された材料か
ら形成して、発泡されていない材料から成るつかみリプ
12.14を被覆材料10と一体成形することもできる
。
2.14を除いた被覆材料10全体を発泡された材料か
ら形成して、発泡されていない材料から成るつかみリプ
12.14を被覆材料10と一体成形することもできる
。
さらに別の実施例ではつかみリプ12.14を含めて被
覆材料10全体を発泡された材料から構成することもで
きる。
覆材料10全体を発泡された材料から構成することもで
きる。
第3図にはこのような実施例が示されている(この場合
チューブ状のシール部分6は省かれているが所望であれ
ば設けることもできる)。
チューブ状のシール部分6は省かれているが所望であれ
ば設けることもできる)。
このような構成においてはつかみリプは、該つかみリプ
に所望の特性を与えるために例えば発泡されていない材
料から成る皮膜によっておおわれている。
に所望の特性を与えるために例えば発泡されていない材
料から成る皮膜によっておおわれている。
また被覆材料10を少なくとも部分的に例えば繊維材料
によっておおうこともまたは所望のパターンを印刷する
ことも可能である。
によっておおうこともまたは所望のパターンを印刷する
ことも可能である。
第1図及び第2図に示された実施例におけるつかみリプ
12.14は比較的軟らかいがしかしながら発泡された
被覆材料10よりは硬い。
12.14は比較的軟らかいがしかしながら発泡された
被覆材料10よりは硬い。
この結果重量の軽減及び材料の節約が達成されかつ良好
な外観が得られ、しかもフランジへの取付けがさらに容
易になる。
な外観が得られ、しかもフランジへの取付けがさらに容
易になる。
第3図に示されているウェザ−ストリップは、単一の押
出しヘッドを用いて1回の作業で同ウェザ−ストリップ
を押出し成形することができるという利点を有している
。
出しヘッドを用いて1回の作業で同ウェザ−ストリップ
を押出し成形することができるという利点を有している
。
本明細書中において用いた「発泡された」ということば
は、材料がセルラー材料(例えば独立気泡フオームまた
は連続気泡フオーム)テアルトイうことを意味している
。
は、材料がセルラー材料(例えば独立気泡フオームまた
は連続気泡フオーム)テアルトイうことを意味している
。
第1図は本発明によるウェザ−ストリップの1実施例を
示す斜視図、第2図は第1図の■−■線に沿った横断面
図、第3図は本発明によるウェザ−ストリップの別の実
施例を示す横断面図である。 5・・・・・・取付は部材、6・・・・・・シール部材
、8・・・・・・支持体、10・・・・・・被覆材料、
12,14・・・・・・つかみリプ、16・・・・・・
フレキシブルな材料。
示す斜視図、第2図は第1図の■−■線に沿った横断面
図、第3図は本発明によるウェザ−ストリップの別の実
施例を示す横断面図である。 5・・・・・・取付は部材、6・・・・・・シール部材
、8・・・・・・支持体、10・・・・・・被覆材料、
12,14・・・・・・つかみリプ、16・・・・・・
フレキシブルな材料。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 プラスチック材料またはゴム材料等の材料から成る
チャンネル形の薄い被覆体から構成されたチャンネル形
のウェザ−ストリップであって、内部に金属製の支持体
8が完全に埋め込まれており、チャンネルの少なくとも
1つの内壁に沿って延ヒていてプラスチック材料または
ゴム材料等の材料から成る少なくとも1つのつかみリプ
12,14が設けられている形式のものにおいて技持体
8の外側に位置しているすべての被覆体部分が発泡され
た材料から成っているのに対して、つかみリプ12.1
4の少なくとも表面が発泡されていない材料から成って
いることを特徴とするチャンネル形のウェザ−ストリッ
プ。 2 支持体8の内側に位置しているほとんどすべての被
覆体部分がつかみリプ12,14を含めて、発泡されて
いない材料から成っている特許請求の範囲第1項記載の
ウェザ−ストリップ。 3 チャンネルの発泡された材料10が発泡前において
、つかみリプ12,14の材料とほぼ等しい硬度を有し
ている特許請求の範囲第1項または第2項記載のウエザ
ース) IJツブ。 4 チャンネル形の材料10全体が発泡された材料から
成っており、かつつかみリプ12.14全体が発泡され
ていない材料から成っている特許請求の範囲第1項記載
のウェザ−ストリップ。 5 チャンネル形の材料10全体が発泡された材料から
成っており、つかみリプ12.14が、発泡されていな
い皮膜によって被覆された発泡された材料から成ってい
る特許請求の範囲第1項記載のウェザ−ストリップ。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB26458/75A GB1540063A (en) | 1975-06-21 | 1975-06-21 | Channel-shaped strip structures |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS522917A JPS522917A (en) | 1977-01-11 |
JPS5920496B2 true JPS5920496B2 (ja) | 1984-05-14 |
Family
ID=10243945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP51070924A Expired JPS5920496B2 (ja) | 1975-06-21 | 1976-06-16 | チャンネル形のウェザ−ストリップ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5920496B2 (ja) |
DE (1) | DE2623316C2 (ja) |
ES (1) | ES233479U (ja) |
FR (1) | FR2314994A1 (ja) |
GB (1) | GB1540063A (ja) |
IT (1) | IT1075244B (ja) |
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FR2452643A1 (fr) * | 1979-03-30 | 1980-10-24 | Mesnel Sa Ets | Perfectionnements aux joints dits complexes, a armature metallique, notamment pour assurer l'etancheite des carrosseries d'automobiles |
IT1119627B (it) * | 1979-12-21 | 1986-03-10 | Saiag Spa | Profilato di guarnizione per carrozzerie di veicoli e procedimento per la sua fabbricazione |
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DE102013109567B4 (de) | 2013-09-02 | 2015-09-17 | Cooper Standard GmbH | Profilstrang für ein Kraftfahrzeug, sowie Herstellungsverfahren hierfür |
DE102020110371B4 (de) | 2020-04-16 | 2023-08-17 | Denk Fertigungstechnik GmbH & Co. KG | Schutzvorrichtung |
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US3167856A (en) * | 1961-11-13 | 1965-02-02 | Standard Products Co | Methods of making strip structures |
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CH480571A (de) * | 1968-07-10 | 1969-10-31 | Plastana Ag | Verfahren zum Herstellen einer aus einem Befestigungsteil und einem Dichtungsteil bestehenden Dichtung und nach diesem Verfahren hergestellte Dichtung |
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-
1975
- 1975-06-21 GB GB26458/75A patent/GB1540063A/en not_active Expired
-
1976
- 1976-05-25 DE DE2623316A patent/DE2623316C2/de not_active Expired
- 1976-06-02 FR FR7616631A patent/FR2314994A1/fr active Granted
- 1976-06-16 JP JP51070924A patent/JPS5920496B2/ja not_active Expired
- 1976-06-18 ES ES1976233479U patent/ES233479U/es active Pending
- 1976-06-18 IT IT09490/76A patent/IT1075244B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2314994A1 (fr) | 1977-01-14 |
DE2623316C2 (de) | 1985-03-21 |
ES233479U (es) | 1978-05-01 |
FR2314994B1 (ja) | 1982-03-19 |
DE2623316A1 (de) | 1976-12-30 |
JPS522917A (en) | 1977-01-11 |
IT1075244B (it) | 1985-04-22 |
GB1540063A (en) | 1979-02-07 |
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