JP3033003B2 - エンジンのオイルパン - Google Patents
エンジンのオイルパンInfo
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- JP3033003B2 JP3033003B2 JP5271925A JP27192593A JP3033003B2 JP 3033003 B2 JP3033003 B2 JP 3033003B2 JP 5271925 A JP5271925 A JP 5271925A JP 27192593 A JP27192593 A JP 27192593A JP 3033003 B2 JP3033003 B2 JP 3033003B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pan
- engine
- generator
- casting
- air vent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はバッテリ充電用、又は作
業用などの発電機を付設したエンジンのオイルパンに関
するものである。
業用などの発電機を付設したエンジンのオイルパンに関
するものである。
【０００２】
【発明の背景】本発明の対象となるエンジンのオイルパ
ンの基本構造は、例えば図３に示すように、エンジンＥ
の下方にオイルパン１を配置し、エンジンＥに発電機支
持部３を設け、発電機支持部３を介して発電機２を円滑
に支持した形式のものである。
ンの基本構造は、例えば図３に示すように、エンジンＥ
の下方にオイルパン１を配置し、エンジンＥに発電機支
持部３を設け、発電機支持部３を介して発電機２を円滑
に支持した形式のものである。
【０００３】
【従来の技術】この形式の従来技術としては、上記図３
に示すように、縦型ディーゼルエンジンＥのシリンダヘ
ッド３０の一側寄りに円弧状の発電機支持部３を設け、
支点１１を中心に発電機２を上記シリンダヘッド３０の
横側方に揺動可能に支持したものがある。
に示すように、縦型ディーゼルエンジンＥのシリンダヘ
ッド３０の一側寄りに円弧状の発電機支持部３を設け、
支点１１を中心に発電機２を上記シリンダヘッド３０の
横側方に揺動可能に支持したものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一般に、エンジンＥの
クランクケースは横方向に張り出しているため、発電機
２をエンジンＥに取り付ける場合には、上記従来技術の
ように、シリンダやシリンダヘッド３０の横側に空いた
デッドスペースを利用して、エンジンＥの上寄りに取り
付けるようにしてある。しかしながら、上記従来技術で
は、発電機がエンジンＥの上側に配置されるため、エン
ジン全体の重心が上方に移って安定性を欠き、振動増加
の要因になる。特に、発電機が大型化するに伴いこの弊
害はより増大する。
クランクケースは横方向に張り出しているため、発電機
２をエンジンＥに取り付ける場合には、上記従来技術の
ように、シリンダやシリンダヘッド３０の横側に空いた
デッドスペースを利用して、エンジンＥの上寄りに取り
付けるようにしてある。しかしながら、上記従来技術で
は、発電機がエンジンＥの上側に配置されるため、エン
ジン全体の重心が上方に移って安定性を欠き、振動増加
の要因になる。特に、発電機が大型化するに伴いこの弊
害はより増大する。
【０００５】また、かかるオイルパン１としては中空状
のものを使用することがあり、その中空状のオイルパン
１を鋳造する際には、鋳砂を抜くための中子支持穴をオ
イルパン１に開口することになる。このため、その中子
支持穴を専用の封鎖部材で封鎖しなければならない。し
かも、上記中空状のオイルパン１には、空気抜き用のパ
イプを設ける必要がある。その結果、上記専用の封鎖部
材や空気抜き用のパイプを設ける分だけ、エンジン製造
に手間がかかってしまう。本発明は、発電機を付設した
エンジン全体の重心を下げて、安定性を増すとともに、
エンジン製造の手間の低減を図ることを技術的課題とす
る。
のものを使用することがあり、その中空状のオイルパン
１を鋳造する際には、鋳砂を抜くための中子支持穴をオ
イルパン１に開口することになる。このため、その中子
支持穴を専用の封鎖部材で封鎖しなければならない。し
かも、上記中空状のオイルパン１には、空気抜き用のパ
イプを設ける必要がある。その結果、上記専用の封鎖部
材や空気抜き用のパイプを設ける分だけ、エンジン製造
に手間がかかってしまう。本発明は、発電機を付設した
エンジン全体の重心を下げて、安定性を増すとともに、
エンジン製造の手間の低減を図ることを技術的課題とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の手段を、実施例を示す図１と図２とにより以下に説明
する。即ち、本発明は、前記基本構造のエンジンのオイ
ルパンにおいて、上記オイルパン１の外壁に発電機支持
部３を設け、発電機２をオイルパン１に臨ませて配置
し、オイルパン１が鋳造物であり、鋳造オイルパン１に
開けた鋳造用の中子支持穴４の上壁５に空気抜き通路６
を形成し、空気抜き通路６をオイルパン１の上壁８に臨
ませ、中子支持穴４に空気抜き通路６を介してオイル補
給管７を取り付けたことを特徴とするものである。
の手段を、実施例を示す図１と図２とにより以下に説明
する。即ち、本発明は、前記基本構造のエンジンのオイ
ルパンにおいて、上記オイルパン１の外壁に発電機支持
部３を設け、発電機２をオイルパン１に臨ませて配置
し、オイルパン１が鋳造物であり、鋳造オイルパン１に
開けた鋳造用の中子支持穴４の上壁５に空気抜き通路６
を形成し、空気抜き通路６をオイルパン１の上壁８に臨
ませ、中子支持穴４に空気抜き通路６を介してオイル補
給管７を取り付けたことを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】オイルパン１に発電機支持部３を設け、発電機
２をオイルパン１に臨ませてエンジンＥの下寄りに配置
するので、エンジン全体の重心が下方に移動する。ま
た、オイルパン１は鋳造物であるので、例えば板金性の
オイルパンに比べて剛性が高まり、オイルパン１の上方
に直接的にエンジン本体を搭載して固定できる。
２をオイルパン１に臨ませてエンジンＥの下寄りに配置
するので、エンジン全体の重心が下方に移動する。ま
た、オイルパン１は鋳造物であるので、例えば板金性の
オイルパンに比べて剛性が高まり、オイルパン１の上方
に直接的にエンジン本体を搭載して固定できる。
【０００８】さらに、中空状のオイルパン１を鋳造する
際には、鋳砂を抜くための中子支持穴４がオイルパン１
に開口するため、この中子支持穴４をオイルパン１の使
用時に封鎖しなければならないが、本発明では、この中
子支持穴４をオイル補給管７で封鎖でき、専用の封鎖部
材を省略できる。また、中子支持穴４の上壁５に空気抜
き通路６を形成してオイル補給管７に連通するので、オ
イルパン１に空気抜き用のパイプを設ける必要がない。
つまり、オイルパン１内の空気は上部に設けた空気抜き
通路６から確実に外部に排除できる。
際には、鋳砂を抜くための中子支持穴４がオイルパン１
に開口するため、この中子支持穴４をオイルパン１の使
用時に封鎖しなければならないが、本発明では、この中
子支持穴４をオイル補給管７で封鎖でき、専用の封鎖部
材を省略できる。また、中子支持穴４の上壁５に空気抜
き通路６を形成してオイル補給管７に連通するので、オ
イルパン１に空気抜き用のパイプを設ける必要がない。
つまり、オイルパン１内の空気は上部に設けた空気抜き
通路６から確実に外部に排除できる。
【０００９】
【発明の効果】本発明では、エンジンの下方のオイルパ
ンに発電機支持部を介して発電機を支持するので、エン
ジン全体の重心が下方に移動して安定化し、振動が抑制
されるうえ、発電機が大型になってもエンジン全体の安
定性を良好に保持できる。また、オイルパンに発電機支
持部材を設けるので、エンジン本体側の支持部材の部品
点数の減少又は省略ができ、エンジン本体側の構造を簡
略化できる。
ンに発電機支持部を介して発電機を支持するので、エン
ジン全体の重心が下方に移動して安定化し、振動が抑制
されるうえ、発電機が大型になってもエンジン全体の安
定性を良好に保持できる。また、オイルパンに発電機支
持部材を設けるので、エンジン本体側の支持部材の部品
点数の減少又は省略ができ、エンジン本体側の構造を簡
略化できる。
【００１０】さらに、オイルパンを鋳造物で形成するの
で、例えば板金性のオイルパンに比べて剛性が高まり、
オイルパンの上方に直接的にエンジン本体を搭載固定で
き、エンジンを作業機などに様々なバリエーションで固
定できる。
で、例えば板金性のオイルパンに比べて剛性が高まり、
オイルパンの上方に直接的にエンジン本体を搭載固定で
き、エンジンを作業機などに様々なバリエーションで固
定できる。
【００１１】また、鋳造オイルパンの中子支持穴をオイ
ル補給管を利用して封鎖でき、専用のベルチプラグなど
の封鎖部材を省略できるので、専用の封鎖部材のための
穴の加工や取り付け作業が不要になる。 さらに、鋳造オ
イルパンの中子支持穴の上壁に形成した空気抜き通路を
オイル補給管に連通するので、専用の空気抜き手段を省
略できるうえ、確実、且つ、容易にオイルパン内を空気
抜きできる。
ル補給管を利用して封鎖でき、専用のベルチプラグなど
の封鎖部材を省略できるので、専用の封鎖部材のための
穴の加工や取り付け作業が不要になる。 さらに、鋳造オ
イルパンの中子支持穴の上壁に形成した空気抜き通路を
オイル補給管に連通するので、専用の空気抜き手段を省
略できるうえ、確実、且つ、容易にオイルパン内を空気
抜きできる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて述
べる。図１は縦型ディーゼルエンジンの要部切欠背面
図、図２は同エンジンのオイルパンの縦断左側面図であ
る。
べる。図１は縦型ディーゼルエンジンの要部切欠背面
図、図２は同エンジンのオイルパンの縦断左側面図であ
る。
【００１３】図１に示すように、縦型頭上弁ディーゼル
エンジンＥの下方に別体型のオイルパン１を着脱可能に
取り付け、エンジンＥの下寄りの横側方に発電機支持部
３を配置し、この発電機支持部３を介して発電機２をエ
ンジンＥに支持し、伝動ベルト１３を介して発電機２を
クランク軸１４に連動する。なお、上記発電機２はバッ
テリ充電用、又は、例えば道路工事の誘導灯の電源など
の作業用である。
エンジンＥの下方に別体型のオイルパン１を着脱可能に
取り付け、エンジンＥの下寄りの横側方に発電機支持部
３を配置し、この発電機支持部３を介して発電機２をエ
ンジンＥに支持し、伝動ベルト１３を介して発電機２を
クランク軸１４に連動する。なお、上記発電機２はバッ
テリ充電用、又は、例えば道路工事の誘導灯の電源など
の作業用である。
【００１４】即ち、上記発電機支持部３は、エンジンＥ
の裏蓋１２に支持した略円弧状の揺動案内支持腕３ｂ
と、三角翼１５を外方に突設した支持蓋３ａとから構成
され、上記発電機２は、この三角翼１５の先端部の揺動
支点１１と揺動案内支持腕３ｂとに架設されて、支点１
１を中心に揺動案内支持腕３ｂに沿って揺動可能に構成
される。
の裏蓋１２に支持した略円弧状の揺動案内支持腕３ｂ
と、三角翼１５を外方に突設した支持蓋３ａとから構成
され、上記発電機２は、この三角翼１５の先端部の揺動
支点１１と揺動案内支持腕３ｂとに架設されて、支点１
１を中心に揺動案内支持腕３ｂに沿って揺動可能に構成
される。
【００１５】また、上記オイルパン１は、板金製ではな
く、鉄やアルミニウム合金などを材質とする鋳造物とし
て成形される。この場合、鋳造オイルパン１の左右側壁
１０ａ・１０ｂには、鋳造工程で鋳砂を抜くための穴に
なる中子支持穴４が夫々開口されるが、この一方の中子
支持穴４には上記発電機支持部３のうちの支持蓋３ａが
取り付けられて、この一方の中子支持穴４は上記支持蓋
３ａの蓋部１６で封鎖される。
く、鉄やアルミニウム合金などを材質とする鋳造物とし
て成形される。この場合、鋳造オイルパン１の左右側壁
１０ａ・１０ｂには、鋳造工程で鋳砂を抜くための穴に
なる中子支持穴４が夫々開口されるが、この一方の中子
支持穴４には上記発電機支持部３のうちの支持蓋３ａが
取り付けられて、この一方の中子支持穴４は上記支持蓋
３ａの蓋部１６で封鎖される。
【００１６】また、上記鋳造オイルパン１の他方の中子
支持穴４には円筒状のオイル補給管７が取り付けられ、
この他方の中子支持穴４はオイル補給管７のフランジ部
７ａ及び筒部で封鎖される。さらに、図１及び図２に示
すように、上記他方の中子支持穴４はオイルパン１の上
壁８寄りに偏心状に配置され、この中子支持穴４の上壁
５及びその近傍のオイルパン１の上壁８には断面円弧状
の空気抜き通路６が連続状に形成され、この中子支持穴
４の空気抜き通路６はオイル補給管７のフランジ部７ａ
の内周壁の上寄り部１７に面一状に連通される。なお、
図２中の符号１８は、オイルパン１のドレンプラグであ
る。
支持穴４には円筒状のオイル補給管７が取り付けられ、
この他方の中子支持穴４はオイル補給管７のフランジ部
７ａ及び筒部で封鎖される。さらに、図１及び図２に示
すように、上記他方の中子支持穴４はオイルパン１の上
壁８寄りに偏心状に配置され、この中子支持穴４の上壁
５及びその近傍のオイルパン１の上壁８には断面円弧状
の空気抜き通路６が連続状に形成され、この中子支持穴
４の空気抜き通路６はオイル補給管７のフランジ部７ａ
の内周壁の上寄り部１７に面一状に連通される。なお、
図２中の符号１８は、オイルパン１のドレンプラグであ
る。
【００１７】そこで、本実施例の縦型ディーゼルエンジ
ンのオイルパンの機能を述べると、先ず、オイルパン１
に発電機支持部３を設け、発電機２をオイルパン１に臨
む下寄りに配置するので、エンジン全体の重心が下方に
移動して安定化し、振動が抑制される。また、オイルパ
ン１を剛性の高い鋳造物で形成するので、オイルパン１
の上方に直接的にエンジン本体を搭載固定でき、エンジ
ンＥを支持するバリエーションが広がる。
ンのオイルパンの機能を述べると、先ず、オイルパン１
に発電機支持部３を設け、発電機２をオイルパン１に臨
む下寄りに配置するので、エンジン全体の重心が下方に
移動して安定化し、振動が抑制される。また、オイルパ
ン１を剛性の高い鋳造物で形成するので、オイルパン１
の上方に直接的にエンジン本体を搭載固定でき、エンジ
ンＥを支持するバリエーションが広がる。
【００１８】さらに、鋳造オイルパン１に開口する左右
両側方の中子支持穴４を発電機支持用の蓋３ａとオイル
補給管７の両部材を利用して封鎖できるので、専用の封
鎖部材を省略して安価に実施できる。しかも、上記他方
の中子支持穴４の上壁５の空気抜き通路６をオイル補給
管７に連通するので、専用の空気抜き手段を省略できる
うえ、確実、且つ、容易にオイルパン１内の空気を外部
に抜くことができる。
両側方の中子支持穴４を発電機支持用の蓋３ａとオイル
補給管７の両部材を利用して封鎖できるので、専用の封
鎖部材を省略して安価に実施できる。しかも、上記他方
の中子支持穴４の上壁５の空気抜き通路６をオイル補給
管７に連通するので、専用の空気抜き手段を省略できる
うえ、確実、且つ、容易にオイルパン１内の空気を外部
に抜くことができる。
【図１】本発明にかかる縦型ディーゼルエンジンの要部
切欠背面図である。
切欠背面図である。
【図２】同エンジンのオイルパンの縦断左側面図であ
る。
る。
【図３】 従来技術を示す図１の相当図である。
１…オイルパン、２…発電機、３…発電機支持部、４…
オイルパンの中子支持穴、５…中子支持穴の上壁、６…
空気抜き通路、７…オイル補給管、８…オイルパンの上
壁、Ｅ…エンジン。
オイルパンの中子支持穴、５…中子支持穴の上壁、６…
空気抜き通路、７…オイル補給管、８…オイルパンの上
壁、Ｅ…エンジン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01M 11/00
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン(Ｅ)の下方にオイルパン(１)を
配置し、そのエンジン(Ｅ)に発電機支持部(３)を設け、
その発電機支持部(３)を介して発電機(２)を上記エンジ
ン(Ｅ)に支持したエンジンのオイルパンにおいて、 上記オイルパン(１)の外壁に上記発電機支持部(３)を設
け、上記発電機(２)を上記オイルパン(１)に臨ませて配
置し、 上記オイルパン(１)が鋳造物であり、その鋳造オイルパ
ン(１)に開けた鋳造用の中子支持穴(４)の上壁(５)に空
気抜き通路(６)を形成し、その空気抜き通路(６)を上記
オイルパン(１)の上壁(８)に臨ませ、上記中子支持穴
(４)に上記空気抜き通路(６)を介してオイル補給管(７)
を取り付けた ことを特徴とするエンジンのオイルパン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271925A JP3033003B2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | エンジンのオイルパン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271925A JP3033003B2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | エンジンのオイルパン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07127420A JPH07127420A (ja) | 1995-05-16 |
| JP3033003B2 true JP3033003B2 (ja) | 2000-04-17 |
Family
ID=17506775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5271925A Expired - Fee Related JP3033003B2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | エンジンのオイルパン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3033003B2 (ja) |
-
1993
- 1993-10-29 JP JP5271925A patent/JP3033003B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07127420A (ja) | 1995-05-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |