JP3025340B2 - 車両用ドアトリムの製造方法 - Google Patents
車両用ドアトリムの製造方法Info
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用ドアの室内側
に取付けられるドアトリムの製造方法に関する。
に取付けられるドアトリムの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車両用ドアの室内側に取
付けられるドアトリム１は図９に示すようにその室内側
を加飾するためオーナメント部３が形成され、このオー
ナメント部３に対し木目込みという方法によりオーナメ
ントファブリック９が取付けられるのが一般的で、予
め、ドアトリム基材２のオーナメント部３の四周に木目
込み溝４を形成し、このドアトリム基材２の表面側に接
着剤５を塗布した後に、例えば塩化ビニールシート７と
ポリプロピレンフォーム８とを複合成形した表皮材６が
真空成形で接着され木目込み溝４の外側に表皮材６によ
る木目込み溝４´が形成され、次工程においてオーナメ
ント部３の部分の表皮材６に、再度接着剤５が塗布した
後、同オーナメント部３に見合う形状に裁断されたオー
ナメントファブリック９が貼着されるとともに、同ファ
ブリック９の四周縁は木目込み溝４´に挿入処理されて
見栄えを良好にしていた。また、他の成形方法として
は、図示はしないが成形型に表皮材を設定した後、基材
となる部分の型内に溶融樹脂を流し込み表皮材と基材と
を貼合成形してドアトリムを成形し、次工程においてド
アトリムに形成された木目込み溝を有するオーナメント
部に上記と同様に再度接着剤が塗布した後、同オーナメ
ント部に見合う形状に裁断されたオーナメントファブリ
ックが貼着されるとともに、同ファブリックの四周縁は
木目込み溝の挿入処理されて見栄えを良好にしていた。
付けられるドアトリム１は図９に示すようにその室内側
を加飾するためオーナメント部３が形成され、このオー
ナメント部３に対し木目込みという方法によりオーナメ
ントファブリック９が取付けられるのが一般的で、予
め、ドアトリム基材２のオーナメント部３の四周に木目
込み溝４を形成し、このドアトリム基材２の表面側に接
着剤５を塗布した後に、例えば塩化ビニールシート７と
ポリプロピレンフォーム８とを複合成形した表皮材６が
真空成形で接着され木目込み溝４の外側に表皮材６によ
る木目込み溝４´が形成され、次工程においてオーナメ
ント部３の部分の表皮材６に、再度接着剤５が塗布した
後、同オーナメント部３に見合う形状に裁断されたオー
ナメントファブリック９が貼着されるとともに、同ファ
ブリック９の四周縁は木目込み溝４´に挿入処理されて
見栄えを良好にしていた。また、他の成形方法として
は、図示はしないが成形型に表皮材を設定した後、基材
となる部分の型内に溶融樹脂を流し込み表皮材と基材と
を貼合成形してドアトリムを成形し、次工程においてド
アトリムに形成された木目込み溝を有するオーナメント
部に上記と同様に再度接着剤が塗布した後、同オーナメ
ント部に見合う形状に裁断されたオーナメントファブリ
ックが貼着されるとともに、同ファブリックの四周縁は
木目込み溝の挿入処理されて見栄えを良好にしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の方法ではドアトリム基材２と表皮材６とを接着した
後に、オーナメント部２に再度接着剤５を塗布してオー
ナメントファーブリック９を貼着することのため、ファ
ブリック接着工程と接着剤の材料が余分に必要で、かつ
木目込み溝４´へのファブリック９の端末処理を美麗に
仕上げるために熟練を要する等の問題点があった。
来の方法ではドアトリム基材２と表皮材６とを接着した
後に、オーナメント部２に再度接着剤５を塗布してオー
ナメントファーブリック９を貼着することのため、ファ
ブリック接着工程と接着剤の材料が余分に必要で、かつ
木目込み溝４´へのファブリック９の端末処理を美麗に
仕上げるために熟練を要する等の問題点があった。
【０００４】本発明は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、オーナメント部に対するファブリック
接着工程を排除することができるとともに、ファブリッ
ク部の仕上げを美麗に仕上げることのできる車両用ドア
トリムの製造方法を提供することを目的とするものであ
る。
なされたもので、オーナメント部に対するファブリック
接着工程を排除することができるとともに、ファブリッ
ク部の仕上げを美麗に仕上げることのできる車両用ドア
トリムの製造方法を提供することを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、表皮材とドアトリム基材とを一体成形
してオーナメント部を成形する車両用ドアトリムの製造
方法であって、前記表皮材は真空成形型により前記オー
ナメント部の部分の四周に木目込み溝を成形して所定の
ドアトリム形状に成形するとともに、前記オーナメント
部の部分は所定の形状に窓状に切欠き部を開設し、ま
た、基材成形型の成形上型のオーナメント成形面に沿っ
てオーナメントファブリックを添設セットした状態で前
記表皮材を真空引きセットするとともに、成形下型には
前記ドアトリム基材の溶融樹脂を注入して前記成形上型
を圧締することで前記表皮材と前記切欠き部を介してオ
ーナメントファブリックとをドアトリム基材に対し一体
成形する構成とした車両用ドアトリムの製造方法に存す
る。
を解決するため、表皮材とドアトリム基材とを一体成形
してオーナメント部を成形する車両用ドアトリムの製造
方法であって、前記表皮材は真空成形型により前記オー
ナメント部の部分の四周に木目込み溝を成形して所定の
ドアトリム形状に成形するとともに、前記オーナメント
部の部分は所定の形状に窓状に切欠き部を開設し、ま
た、基材成形型の成形上型のオーナメント成形面に沿っ
てオーナメントファブリックを添設セットした状態で前
記表皮材を真空引きセットするとともに、成形下型には
前記ドアトリム基材の溶融樹脂を注入して前記成形上型
を圧締することで前記表皮材と前記切欠き部を介してオ
ーナメントファブリックとをドアトリム基材に対し一体
成形する構成とした車両用ドアトリムの製造方法に存す
る。
【０００６】
【作用】上記構成としたことにより、ドアトリム基材の
成形と同時に表皮材とオーナメントファブリックとの接
着が同時に可能となり、また、木目込み溝へのオーナメ
ントファブリックの端末処理が同時に可能となる。
成形と同時に表皮材とオーナメントファブリックとの接
着が同時に可能となり、また、木目込み溝へのオーナメ
ントファブリックの端末処理が同時に可能となる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１は車両用ドアトリム２１の斜視図であ
って、アームレスト部２２、ポケット部２３等が膨出状
に形成され、このアームレスト部２２の上部には所定の
形状でオーナメント部２４が形成されて同オーナメント
部２４にはオーナメントファブリック２５が取付けられ
て加飾されている。
説明すると、図１は車両用ドアトリム２１の斜視図であ
って、アームレスト部２２、ポケット部２３等が膨出状
に形成され、このアームレスト部２２の上部には所定の
形状でオーナメント部２４が形成されて同オーナメント
部２４にはオーナメントファブリック２５が取付けられ
て加飾されている。
【０００８】上記の車両用ドアトリム２１は以下のよう
にして成形される。このドアトリム２１は表皮材２６と
ドアトリム基材４６とからなるもので、この表皮材２６
は従来と同様に例えば塩化ビニールシート２７とポリプ
ロピレンフォーム２８とを複合成形しなるもので、所定
の形状に裁断され、同表皮材２６は真空成形工程におい
て真空成形される。
にして成形される。このドアトリム２１は表皮材２６と
ドアトリム基材４６とからなるもので、この表皮材２６
は従来と同様に例えば塩化ビニールシート２７とポリプ
ロピレンフォーム２８とを複合成形しなるもので、所定
の形状に裁断され、同表皮材２６は真空成形工程におい
て真空成形される。
【０００９】２９は真空成形型であって、その成形面３
０にはアームレスト部２２を成形するアームレスト凹面
部３１が形成され、また、オーナメント部２４に相当す
る部分は若干凸状にオーナメント凸面部３２が形成され
るとともに、その四周には木目込み溝２６ｂを成形する
凸条３３が形成されている。このように成形された真空
成形型２９にはその成形面３０側から背面側に嵌通する
複数の真空引き孔３４が貫設され、同真空引き孔３４は
図示はしないが真空装置に接続されている。
０にはアームレスト部２２を成形するアームレスト凹面
部３１が形成され、また、オーナメント部２４に相当す
る部分は若干凸状にオーナメント凸面部３２が形成され
るとともに、その四周には木目込み溝２６ｂを成形する
凸条３３が形成されている。このように成形された真空
成形型２９にはその成形面３０側から背面側に嵌通する
複数の真空引き孔３４が貫設され、同真空引き孔３４は
図示はしないが真空装置に接続されている。
【００１０】このように形成された真空成形型２９によ
り表皮材２６を成形するには、先ず、真空成形型２９の
上方に配設された表皮材クランプ３５に展張セットされ
る。この状態で表皮材２６は図示はしないがヒータによ
り約１３０度に加熱され、真空成形型２９上に降下さ
れ、真空引き孔３４を介して真空引きすることで大気と
の差により表皮材２６は成形面３０に沿って成形され
る。
り表皮材２６を成形するには、先ず、真空成形型２９の
上方に配設された表皮材クランプ３５に展張セットされ
る。この状態で表皮材２６は図示はしないがヒータによ
り約１３０度に加熱され、真空成形型２９上に降下さ
れ、真空引き孔３４を介して真空引きすることで大気と
の差により表皮材２６は成形面３０に沿って成形され
る。
【００１１】この様にして成形された表皮材２６を型出
しすると、図５に示すようにオーナメント部２４となる
部分２６ａの四周には木目込み溝２６ｂが形成されてい
る。この様に形成されたオーナメント部分２６ａはその
所定の範囲Ｈが窓状に切断されて切欠き部３６が形成さ
れている。この様に形成された表皮材２６は基材圧締め
成形工程で、ドアトリム基材４６と一体成形される。
しすると、図５に示すようにオーナメント部２４となる
部分２６ａの四周には木目込み溝２６ｂが形成されてい
る。この様に形成されたオーナメント部分２６ａはその
所定の範囲Ｈが窓状に切断されて切欠き部３６が形成さ
れている。この様に形成された表皮材２６は基材圧締め
成形工程で、ドアトリム基材４６と一体成形される。
【００１２】３７は基材成形型であって、該成形型３７
は成形上型３８と成型下型４３とより構成されている。
この成形上型３８の成形面３９は真空成形型２９の成形
面３０と同様に形成され、図６に示すようにそのオーナ
メント成形面４０の四周には木目込み溝２６ｂの凸条４
１が形成され、同上型３８には複数の真空引き孔４２が
貫設されている。また、成形下型４３の成形面４４は上
型３８の成形面３９と対応して型合せ可能に所定の肉厚
間隔を有して凹凸形状に形成され、同下型４３には複数
の樹脂注入ゲート４５が貫設され、同ゲート４５は図示
しない樹脂供給装置に接続されている。
は成形上型３８と成型下型４３とより構成されている。
この成形上型３８の成形面３９は真空成形型２９の成形
面３０と同様に形成され、図６に示すようにそのオーナ
メント成形面４０の四周には木目込み溝２６ｂの凸条４
１が形成され、同上型３８には複数の真空引き孔４２が
貫設されている。また、成形下型４３の成形面４４は上
型３８の成形面３９と対応して型合せ可能に所定の肉厚
間隔を有して凹凸形状に形成され、同下型４３には複数
の樹脂注入ゲート４５が貫設され、同ゲート４５は図示
しない樹脂供給装置に接続されている。
【００１３】上記のように形成された基材成形型３７に
より表皮材２６とドアトリム基材４６とを一体成形する
には、先ず、成形上型３８の成形面３９のオーナメント
成形面４０に対し所定の形状に裁断したオーナメントフ
ァブリック２５をその表面側をオーナメント成形面４０
および凸条４１に沿わせてセットする。しかる後、同成
形面３９に対して表皮材２６を表皮材クランプ３５でク
ランプした状態で真空引きしてセットする。一方、成形
下型４３の成形面４４には樹脂注入ゲート４５より、ド
アトリム基材４６の例えば溶融温度、約２３０度程度の
熱可塑性樹脂（主にポリプロピレン樹脂等）４６ａが注
入され、そして成形上型３８を降下して圧締することで
ドアトリム基材４６が成形され、この成形過程でドアト
リム基材４６と表皮材２６とは融着されるとともに、オ
ーナメントファブリック２５は切欠き部３６を介して融
着されて一体成形される。
より表皮材２６とドアトリム基材４６とを一体成形する
には、先ず、成形上型３８の成形面３９のオーナメント
成形面４０に対し所定の形状に裁断したオーナメントフ
ァブリック２５をその表面側をオーナメント成形面４０
および凸条４１に沿わせてセットする。しかる後、同成
形面３９に対して表皮材２６を表皮材クランプ３５でク
ランプした状態で真空引きしてセットする。一方、成形
下型４３の成形面４４には樹脂注入ゲート４５より、ド
アトリム基材４６の例えば溶融温度、約２３０度程度の
熱可塑性樹脂（主にポリプロピレン樹脂等）４６ａが注
入され、そして成形上型３８を降下して圧締することで
ドアトリム基材４６が成形され、この成形過程でドアト
リム基材４６と表皮材２６とは融着されるとともに、オ
ーナメントファブリック２５は切欠き部３６を介して融
着されて一体成形される。
【００１４】上記のように成形することから、基材成形
工程において表皮材２６およびオーナメントファブリッ
ク２５をドアトリム基材４６に対しその成形時に融着状
に一体成形するものであるから、従来のファブリック接
着工程を排除することができるとともに、接着剤を節減
することができ、また、同時にファブリック部２４の仕
上げを熟練を要することなく、図７に示すようにオーナ
メントファブリック２５の端縁は木目込み溝２６ｂに重
ね状に挿入され、溶融樹脂の流れに対し圧締圧力が高い
ため端縁処理を美麗に仕上げることのできる。
工程において表皮材２６およびオーナメントファブリッ
ク２５をドアトリム基材４６に対しその成形時に融着状
に一体成形するものであるから、従来のファブリック接
着工程を排除することができるとともに、接着剤を節減
することができ、また、同時にファブリック部２４の仕
上げを熟練を要することなく、図７に示すようにオーナ
メントファブリック２５の端縁は木目込み溝２６ｂに重
ね状に挿入され、溶融樹脂の流れに対し圧締圧力が高い
ため端縁処理を美麗に仕上げることのできる。
【００１５】なお、上記のようにオーナメント部２４の
形状が単純形状の場合には、図７に示すように表皮材２
６の木目込み溝２６ｂに対しオーナメントファブリック
２５は単に重ね状であるが、オーナメント部２４の形状
が複雑な場合には、図８に示すように表皮材２６の切欠
き部３６の周縁３６ａとオーナメントファブリック２５
との重合部Ｔを高周波ウエルド、ホットメルトを局部的
に施すことがある。
形状が単純形状の場合には、図７に示すように表皮材２
６の木目込み溝２６ｂに対しオーナメントファブリック
２５は単に重ね状であるが、オーナメント部２４の形状
が複雑な場合には、図８に示すように表皮材２６の切欠
き部３６の周縁３６ａとオーナメントファブリック２５
との重合部Ｔを高周波ウエルド、ホットメルトを局部的
に施すことがある。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成したもので
あるから、基材成形工程において表皮材およびオーナメ
ントファブリックをドアトリム基材に対しその成形時に
融着状に一体成形するものであるから、従来のファブリ
ック接着工程を排除することができるとともに、接着剤
を節減することができ、また、同時にファブリック部の
仕上げを熟練を要することなく、オーナメントファブリ
ックの端縁は木目込み溝に重ね状に挿入されて美麗に仕
上げることのできる。
あるから、基材成形工程において表皮材およびオーナメ
ントファブリックをドアトリム基材に対しその成形時に
融着状に一体成形するものであるから、従来のファブリ
ック接着工程を排除することができるとともに、接着剤
を節減することができ、また、同時にファブリック部の
仕上げを熟練を要することなく、オーナメントファブリ
ックの端縁は木目込み溝に重ね状に挿入されて美麗に仕
上げることのできる。
【図１】ドアトリムの斜視図である。
【図２】ドアトリムのＡ−Ａ線断面図である。
【図３】真空成形型の断面図である。
【図４】真空成形型による表皮材の成形を説明する説明
図である。
図である。
【図５】成形した表皮材のオーナメント部の拡大断面図
である。
である。
【図６】基材成形型による成形を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図７】図２の丸印部の拡大断面図である。
【図８】木目込み溝に対する他の実施例を示す拡大断面
図である
図である
【図９】従来のドアトリムの斜視図である。
【図１０】同じく縦断面図である。
【図１１】図１０の丸印部の拡大断面図である。
２１ 車両用ドアトリム ２４ オーナメント部 ２６ 表皮材 ２６ａ オーナメント部の部分 ２６ｂ 木目込み溝 ２９ 真空成形型 ３２ オーナメント凸面部 ３３ 凸条 ３６ 切欠き部 ３７ 基材成形型 ３８ 成形上型 ３９ 成形面 ４０ オーナメント成形面 ４３ 成形下型 ４４ 成形面 ４６ ドアトリム基材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 43/00 - 43/58 B29C 33/00 - 33/76 B60R 13/02
Claims (1)
- 【請求項１】 表皮材とドアトリム基材とを一体成形し
てオーナメント部を成形する車両用ドアトリムの製造方
法であって、前記表皮材は真空成形型により前記オーナ
メント部の部分の四周に木目込み溝を成形して所定のド
アトリム形状に成形するとともに、前記オーナメント部
の部分は所定の形状に窓状に切欠き部を開設し、また、
基材成形型の成形上型のオーナメント成形面に沿ってオ
ーナメントファブリックを添設セットした状態で前記表
皮材を真空引きセットするとともに、成形下型には前記
ドアトリム基材の溶融樹脂を注入して前記成形上型を圧
締することで前記表皮材と前記切欠き部を介してオーナ
メントファブリックとをドアトリム基材に対し一体成形
する構成とした車両用ドアトリムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13590891A JP3025340B2 (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 車両用ドアトリムの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13590891A JP3025340B2 (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 車両用ドアトリムの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04334412A JPH04334412A (ja) | 1992-11-20 |
| JP3025340B2 true JP3025340B2 (ja) | 2000-03-27 |
Family
ID=15162646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13590891A Expired - Fee Related JP3025340B2 (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 車両用ドアトリムの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3025340B2 (ja) |
-
1991
- 1991-05-10 JP JP13590891A patent/JP3025340B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04334412A (ja) | 1992-11-20 |
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Legal Events
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