JP3024240U - 自動車構造体における接続装置 - Google Patents

自動車構造体における接続装置

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JP3024240U JP1995011536U JP1153695U JP3024240U JP 3024240 U JP3024240 U JP 3024240U JP 1995011536 U JP1995011536 U JP 1995011536U JP 1153695 U JP1153695 U JP 1153695U JP 3024240 U JP3024240 U JP 3024240U
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JP1995011536U
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ホーフマイスター ヴェルナー
シュタインハウザー ウーヴェ
ヴァイス ミヒャエル
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 僅かな検査コストと高い製作信頼度が保証さ
れる低コストな接続装置を提供すること。 【解決手段】 電気的ケーブルと構成素子との接触接続
が解離不能なプラグレス接続部を用いて直接行われるよ
うに構成する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、ケーシングを備えた別個の電気的な構成素子の電気接続のための自 動車構造体における接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の構成素子間の接続装置、例えば個々の素子としての噴射弁と制御装置 との間の接続装置は公知の方法では素子と制御装置にそれぞれ１つの、コンタク ト部材を備えたプラグが固定的に配設されている。２つのプラグの間の電気接続 に対しては１つ又は複数の導体路を備えた電気ケーブルが使用される。このケー ブルの端部はプラグに装着されるソケットが取り付けられている。このケーブル は場合によってはさらにケーブルを分離可能にする１つの中間接続用分離プラグ を有する。このプラグに装着されるソケットはそれぞれ１つのケーシングの中に 取り付けられており、その数はケーブルの導体路の数に等しい。
【０００３】 ソケットとプラグとの相互接続の際にはそれぞれのコンタクト部材が相互に差 込によりコンタクト接続され、これによってユニットと制御機器が電気接続され る。しかしながらこの接続方式では多数の部材のために、頻繁に手作業で行われ るアッセンブリステップと検査に対してコストが不都合に高まり、さらに多数の 個々の接続部のためにその製作信頼度も低くなる。
【０００４】
【考案の課題】
本考案の課題は、前述したような従来方式による欠点に鑑みこれを解消すべく 改善を行うことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題は本考案により、電気ケーブルと構成素子との接触接続が解離不能な プラグレス接続部を用いて直接行われていることによって解決される。
【０００６】 請求項１の特徴部分に記載の本考案による接続装置によって得られる利点は、 前述したような欠点が解消されることである。それに対しては解離不可能なプラ グレス接続部を用いた直接コンタクト接続される。このような接続個所の最小限 化によってより僅かな検査コストと高い製作信頼度が達成され、さらに全体的に 低コストの接続装置が得られる。
【０００７】 本考案の別の有利な実施例は従属請求項に記載される。接続の種類によっては 当該の接続装置はオートメーション方式で製造可能である。
【０００８】
【考案の実施の形態】
次に本考案を図面に基づき以下に詳細に説明する。
【０００９】 図１及び図２による接続装置は複数のケーブル１１を有している。このケーブ ルは内燃機関の吸気管部分１２に配設された制御装置１３から吸気管１２のユニ ット１４（このユニットは吸気管に直接固定されている）に接続されるか又は吸 気管１２における少なくとも１つの接続ユニット１６（この接続ユニットには吸 気管１２に直接固定されていない外部ユニット１４が接続可能である）に接続さ れている。さらに制御装置１３からはケーブルハーネス１７が引き出されている 。このケーブルハーネス１７には例えば自動車のボディーに設けられた操作素子 が接続されている。前記ユニット１４と接続ユニット１６はケーシングを備えた 構成素子１４，１６である。
【００１０】 内燃機関の吸気管に直接設けられているユニット１４は、図１において例えば スロットル装置１８、圧力センサ１９、多数の噴射弁２１である。さらに図１に は概略的に接続ユニット１６が示されている。この接続ユニット１６にはそれ以 上は示されていない外部ユニット１４（例えば点火コイル等）が接続可能である 。 図２には本考案による接続装置が噴射弁２１と制御装置１３に基づいて詳細 に示されている。噴射弁２１には接続部２２が配設されている。この接続部２２ は切断されたボックスとして概略的に示された接続手段２２として表されている 。この接続手段２２は上方に開口した金属フォーク状のコンタクト部材２３を有 している。このコンタクト部材２３内には絶縁物が剥離されていないケーブル１ １の端部が圧入されその終端位置に保持されている。圧入過程によってはケーブ ル１１の導線絶縁部分が部分的に切離され、コンタクト部材２３とケーブル１１ の導線との間の電気接続が生じる。
【００１１】 外部の影響から保護するために、接続手段２２においてはシール手段２４（例 えば硬化樹脂又は絶縁エナメルの形で用いられる）によってコンタクト部材２３ とそれにコンタクト接続されたケーブル１１の部分が囲繞される。同様にケーブ ル１１は制御装置１３の輪郭だけ示されている接続手段２２にも接続される。
【００１２】 前記接続手段２２は選択的に鑞付け接続か又は溶接接続で形成される。この場 合コンタクト部材２３の形と材料はその都度の接続プロセスに適合される。
【００１３】 全ての場合においてこの接続装置を用いることにより、内燃機関の吸気管に設 けられたユニット１４と接続ユニット１６からの機械的に実施可能な配線を僅か な検査とより高い製作信頼度で安価に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】制御装置と内燃機関の吸気管における複数のユ
ニットとの間の接続装置を示す図である。
【図２】制御装置と噴射弁との間の接続装置構成の実施
例を詳細に表した図である。
【符号の説明】
１１ ケーブル １２ 吸気管 １３ 制御装置 １４ ユニット １６ 接続ユニット １７ ケーブルハーネス １８ スロットル装置 １９ 圧力センサ ２１ 噴射弁 ２２ 接続部 ２３ コンタクト部材 ２４ シール手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 ウーヴェ シュタインハウザー ドイツ連邦共和国 フィルダーシュタット グレツィンガー シュトラーセ 49 (72)考案者 ミヒャエル ヴァイス ドイツ連邦共和国 シュヴィーバーディン ゲン フランケンシュトラーセ ４

Claims (8)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ケーシングを備えた別個の電気構成素子
    （１４，１６）の電気接続のための自動車構造体におけ
    る接続装置において、 絶縁電気ケーブル（１１）と構成素子（１４，１６）と
    の接触接続が解離不能なプラグレス接続部（２２）を用
    いて直接行われていることを特徴とする、自動車構造体
    における接続装置。
  2. 【請求項２】 前記接続部（２２）は、絶縁物押しのけ
    カットコンタクトとして構成されているコンタクト素子
    （２３）によって構成される、請求項１記載の自動車構
    造体における接続装置。
  3. 【請求項３】 前記接続部（２２）は、鑞付け接続によ
    って形成される、請求項１記載の自動車構造体における
    接続装置。
  4. 【請求項４】 前記接続部（２２）は、溶接接続によっ
    て形成される、請求項１記載の自動車構造体における接
    続装置。
  5. 【請求項５】 前記接続部（２２）は、シール手段（２
    ４）、例えば硬化可能な注型樹脂又は絶縁ワニスによっ
    てシールされている、請求項１〜４いずれか１項記載の
    自動車構造体における接続装置。
  6. 【請求項６】 前記電気構成素子（１４，１６）は共
    に、幾何学的に設計された、自動車に組込まれた部分
    （１２）に配設されている、請求項１〜５いずれか１項
    記載の自動車構造体における接続装置。
  7. 【請求項７】 前記自動車に組込まれた部分（１２）
    は、自動車における内燃機関を収容する空間に装着され
    ている、請求項６記載の自動車構造体における接続装
    置。
  8. 【請求項８】 前記自動車に組込まれた部分（１２）
    は、内燃機関の一部である、請求項７記載の自動車構造
    体における接続装置。
JP1995011536U 1994-11-02 1995-10-31 自動車構造体における接続装置 Expired - Lifetime JP3024240U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE9417532.2 1994-11-02
DE9417532U DE9417532U1 (de) 1994-11-02 1994-11-02 Verbindungsanordnung im Automobilbau

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Publication Number Publication Date
JP3024240U true JP3024240U (ja) 1996-05-17

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DE (1) DE9417532U1 (ja)
ES (1) ES1032400Y (ja)
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IT (1) IT237237Y1 (ja)
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FR2726400B3 (fr) 1996-08-30
ES1032400Y (es) 1996-09-01
SE9503863D0 (sv) 1995-11-01
ITMI950725U1 (it) 1997-04-20
SE9503863L (sv) 1996-05-03
ITMI950725V0 (it) 1995-10-20
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ES1032400U (es) 1996-04-16
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