JP3023755U - 自動車の燃料系統用磁気構造物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の燃費を向上し、また有害排気物の排
出量を低減する。 【構成】 線材をリング状に成形してバネ２１とし、そ
のバネ２１にて６つの永久磁石２２を支持する。永久磁
石２２はそれぞれ非磁性体のキャップ２３に固定し、そ
のキャップ２３をバネ２１に揺動自在に取り付ける。特
に、永久磁石２２はそれぞれ同極を吸着部２２ａとして
キャップ２３の下端より表出し、その吸着部２２ａがバ
ネ２１の内方に配向するようにしている。そして、各永
久磁石２２を自動車の燃料系統に吸着すると、排気ガス
中の有害排気物が低減し且つ燃費が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として自動車燃料の燃焼効率を上げ、燃費を向上させるようにし た自動車の燃料系統用磁気構造物に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを搭載した自動車において、有 害排気ガスの低減とともに、燃料消費を節減する省エネルギ対策が社会的重要課 題となっており、鋭意これらの問題解決に力が注がれてきた。

【０００３】 このうち、燃料節減の問題においては自動車使用者にとって直接経費に影響す るため関心は高いが、未だ充分な成果は得られていない。

【０００４】 一方、近年にあって永久磁石の進歩は目覚ましく、軸長が短く両磁極間の距離 が極めて接近した偏平な小型磁石でありながら、その磁力が数万ガウスに達する ものが出現している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、永久磁石はモータなどの機器に多用されてはいるものの、一般 には物体を動作させたり吸着させたりするための手段として利用されていること が殆どであった。

【０００６】 そこで、本考案は永久磁石の磁力を活用し、自動車の燃費を向上させることを 主たる目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を達成するため、両端に防脱部を形成したリング状のバネと 、このバネで支持される複数の永久磁石で成り、前記永久磁石はそれぞれ同極を 吸着部として該吸着部が表出する状態でキャップに固定し、そのキャップは前記 バネに揺動自在に取り付けて前記吸着部が内方に配向するようにしたことを特徴 とする自動車の燃料系統用磁気構造物を提供するものである。

【０００８】 特に、好適な態様として本考案の磁気構造物は６つの永久磁石を備え、その永 久磁石を固定するキャップを非磁性体としている。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、自動車の燃料系統として例えばガソリン車のキャブレタ近傍 の燃料パイプやディーゼル車の噴射ノズルに永久磁石を吸着すると、その燃料パ イプや噴射ノズルが永久磁石の磁力の作用で磁化するようになる。すると、それ らの内部を通る自動車の燃料が磁力の作用で活性化される。

【００１０】 この結果、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など排気ガス中の有害成分が大 幅に低減し、また燃費が格段と向上するようになる。

【００１１】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の適例を図面に基づいて説明すると、図１はガソリン車の燃料系 統を示す。図１において、１はガソリンエンジン、２は燃料タンク、３は磁性体 で成る燃料パイプ、４は燃料ポンプ、５は燃料フィルタ、６はキャブレタであり 、ガソリンエンジン１が始動すると、燃料タンク２中の燃料は燃料パイプ３を通 じ燃料ポンプ４でキャブレタ６に送り込まれ、ガソリンエンジン１の各燃焼室に 分配して噴射される。図中、２０は本考案に係わる磁気構造物で、この磁気構造 物２０は例えば燃料がキャブレタ６に入る直前の燃料パイプ３に装着される。

【００１２】 次に、図２はディーゼル車の燃料系統を示す。図２において、１１は主として 軽油を燃料とするディーゼルエンジン、１２は燃料タンク、１３は磁性体で成る 燃料パイプ、１４は燃料ポンプ、１５は燃料フィルタ、１６は燃料を高圧に圧縮 する噴射ポンプ、１７は圧縮された燃料を燃焼室中に噴射する噴射ノズルであっ て、ディーゼルエンジン１１が始動すると、燃料タンク１２中の燃料は燃料パイ プ１３を通じ燃料ポンプ１４で噴射ポンプ１６に送り込まれ、その噴射ポンプ１ ６で高圧に圧縮された後、噴射ノズル１７でディーゼルエンジン１の各燃焼室に 噴射される。ここで、本考案に係わる磁気構造物２０は例えば燃料を噴射する噴 射ノズル１７の上端に装着される。

【００１３】 次に、図３〜図５により磁気構造物２０の具体的な構造を説明する。図示する ように、この磁気構造物２０はリング状のバネ２１と該バネ２１で支持される複 数の永久磁石２２で成る。

【００１４】 詳細には、バネ２１は線材として炭素系、シリコンマンガン系、マンガンクロ ム系、クロムバナジウム系などのバネ鋼をリング状に成形し熱処理を施してバネ 性を付与してある。特に、このバネ２１には両端を円形にかしめた防脱部２１ａ を形成し、後述するキャップ２３の離脱を防止できるようにしてある。なお、防 脱部２１ａは一方を予め形成しておき、キャップ２３を取り付けた後に他方の防 脱部２１ａを形成している。

【００１５】 一方、永久磁石２２は金属系、フェライト系、あるいはプラスチックやゴムを ベースとする可撓性磁石、とりわけ一万ガウス以上の磁力を有する円盤状の金属 系ネオジム磁石で成り、例えば図３または図４に示すように６つの永久磁石２２ をそれぞれキャップ２３の下部に嵌着して固定してある。

【００１６】 特に、各永久磁石２２は同極を吸着部２２ａとして該吸着部２２ａがキャップ の下端より表出する状態で固定している。例えば、図５に示すように各吸着部２ ２ａはＮ極としてその端面をキャップ２３の下端より一面に表出させてある。

【００１７】 ところで、そのキャップ２３は金属や合成樹脂とりわけ黄銅やアルミニウムな ど非磁性体の金属で成り、それらを図５に示すように断面逆凹字形に成形してあ る。また、キャップ２３の上部には貫通孔２３ａを対向して開口し、その貫通孔 ２３ａにバネ２１を通せるようにしてある。

【００１８】 そして、貫通孔２３ａにバネ２１を通して該バネ２１にキャップ２３を揺動自 在に取り付け、永久磁石２２の吸着部２２ａがそれぞれ内方に配向するようにし ている。

【００１９】 次に、上述の如く構成された磁気構造物２０の使用方法を説明すると、図６は ガソリン車での使用例を示す。

【００２０】 ガソリン車では、前述の如く例えば燃料がキャブレタに入る直前の磁性体で成 る燃料パイプ３に装着するのであって、このときバネ２１を開放してその内部に 燃料パイプ３を取り込み、その後に永久磁石２２の吸着部２２ａをそれぞれ内方 に配向して燃焼パイプ３の外周面にこれを吸着させる。なお、ガソリン車におい て、インジェクション方式のものでは図示せぬインジェクタに装着することが望 ましい。

【００２１】 一方、図７はディーゼル車での使用例を示す。ディーゼル車では例えば噴射ノ ズル１７（図２参照）を構成するフレアナット１７ａに装着するのであって、こ のときバネ２１を開放してその内部にフレアナット１７ａを取り込み、その後に 永久磁石２２の吸着部２２ａをそれぞれ内方に配向してフレアナット１７ａの外 周面にこれを吸着させる。

【００２２】 ところで、上述のように磁気構造物２０を自動車の燃料系統に装着したとき、 燃料パイプ３や噴射ノズル１７は永久磁石２２の磁力の作用で強力な磁性を示す ようになる。この結果、燃料パイプ３や噴射ノズル１７の内部を通る燃料が活性 化され物性が改善されるものと考えられる。

【００２３】 ここで、ディーゼル自動車において、噴射ノズルにそれぞれ本願の磁気構造物 を装着して排気ガスの成分試験をしたところ、一酸化炭素の濃度は基準値９８０ ｐｐｍに対して２７９ｐｐｍ、炭化水素の濃度は基準値６７０ｐｐｍに対して７ ９ｐｐｍ、窒素酸化物の濃度は基準値２１０ｐｐｍに対して２０４ｐｐｍとなり 、それぞれの濃度が通常より２０〜３０％低減していることが確認できた。また 、燃費についても２０％程度向上することが確認されている。

【００２４】 以上、本考案に係わる磁気構造物の適例を説明したが、吸着部としてＳ極を表 出させるようにしてもよい。なお、この磁気構造物によれば暖房装置などの燃料 系統に装着して用いることもできる。

【００２５】

【考案の効果】

本考案の磁気構造物によれば、試験結果からも明らかなように自動車の燃料系 統に装着することで、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの有害排気物を大 幅に低減でき、かつ燃費を格段と向上することができる。

【００２６】 また、本願の磁気構造物はリング状のバネで複数の永久磁石を支持しているか ら永久磁石がばらつかず、使用時にはバネを開いて永久磁石を燃料パイプなどの 周面に配することができ使い勝手が良い。

【００２７】 特に、バネの両端には防脱部を形成しているから永久磁石を固定したキャップ がバネから離脱せず、また永久磁石はそれぞれ同極を吸着部としているから吸着 物の磁化率を上げることができる。

【００２８】 更に、請求項２の考案では永久磁石を固定したキャップを非磁性体としている から、キャップが互いに吸着せず使い易い。また請求項３の考案では永久磁石を ６つ備えるようにしているから、噴射ノズルのフレアナットなど六角面に永久磁 石を均等に吸着することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ガソリン車の燃料系統を示す概略図

【図２】ディーゼル車の燃料系統を示す概略図

【図３】本考案に係わる磁気構造物を示す斜視図

【図４】本考案に係わる磁気構造物を示す平面図

【図５】永久磁石を固定したキャップの断面図

【図６】ガソリン車において燃料パイプに磁気構造物を
装着した状態を示す側面図

【図７】ディーゼル車において噴射ノズルに磁気構造物
を装着した状態を示す平面図

【符号の説明】

３ 燃料パイプ １７ 噴射ノズル ２０ 磁気構造物 ２１ バネ ２１ａ 防脱部 ２２ 永久磁石 ２２ａ 吸着部 ２３ キャップ ２３ａ 貫通孔

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端に防脱部を形成したリング状のバネ
   と、このバネで支持される複数の永久磁石で成り、前記
   永久磁石はそれぞれ同極を吸着部として該吸着部が表出
   する状態でキャップに固定し、そのキャップは前記バネ
   に揺動自在に取り付けて前記吸着部が内方に配向するよ
   うにしたことを特徴とする自動車の燃料系統用磁気構造
   物。
2. 【請求項２】 キャップは非磁性体で成る請求項１記載
   の自動車の燃料系統用磁気構造物。
3. 【請求項３】 永久磁石を６つ備えた請求項１記載の自
   動車の燃料系統用磁気構造物。