JP3020005U - ダンプカーにおける積載量の確認装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダンプカーにおけるダンプ箱内の積載物の積
載量を運転席に座ったままの状態で目視確認可能とする
こと。 【構成】 シャーシー１とダンプ箱２との間に設けら
れ、かつダンプ箱２が所定の位置まで降下した時ＯＦＦ
（開）となる動作スイッチ３と、ダンプシリンダー５と
オイルタンク６間のオイル流通路７からの分岐路８に設
けられ、かつ自動スイッチ３のＯＦＦによりダンプシリ
ンダー５から分岐路８への流路が遮断され、スイッチＯ
Ｎにより開放される電磁バルブ４等を備え、ダンプ箱２
がシャーシー１までの約５cm位置に降下した時自動スイ
ッチ３のＯＦＦにより電磁バルブ４はＯＦＦとなってダ
ンプ箱２は降下停止し、その積載量が運転室内の重量計
２８に表示される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ダンプカーにおけるダンプ箱内の積載物の積載量の確認装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

ダンプカーにおける過積載は、過積載法により厳しく規制されており、これが ため、従来よりダンプカーには積載重量計（トン数メーター）がシャーシーの側 面後部（後部車輪に近接した部位）に付設され、この重量計を確認することによ り適正な積載が行われていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

ところで、従来の重量計は、シャーシーの側面後部位に付設されているため、 運転士室内では目視確認できず、確認のためには、運転室から降りて行くか、或 いは他の人に確認してもらわなければならないため、その確認作業が面倒で、煩 わしいものであった。そこで、このような問題点を解決するため、本考案者は、 積載重量を運転室内において、しかも運転席に座ったままで目視確認できる装置 、更に詳しくは、特に図示しないが、ダンプカーにおけるシャーシーとダンプ 箱との間に設けられ、かつダンプ箱が所定の高さにダンプアップした時に作動す る自動スイッチと、シャーシーの適所に設けられ、かつ自動スイッチの作動によ り、オイルギャポンプからダンプシリンダーへのオイルの流路を遮断する電磁バ ルブと、該電磁バルブとダンプシリンダーとの間の分岐管を介して運転室内の適 所に設けられ、かつ電磁バルブによるオイル流路の遮断により、ダンプ箱の積載 量が計量表示される重量計と、運転室内の適所に設けられ、かつ自動スイッチと 電磁バルブおよびバッテリーと相互に接続された手元動作スイッチとを備えてな るダンプカーにおける積載量の確認装置を考案し、実用新案登録出願（実願平７ −１９１１号）をした。

【０００４】 ところが、この実願平７−１９１１号に係る装置は、オイルギャポンプとダン プシリンダーとの間に電磁バルブが設けられた構造であるから、ダンプアップす るダンプシリンダーの作動時には、電磁バルブに大きな負荷がかかるために該電 磁バルブとしては大型のものが要求され、コストアップになる等の問題点があっ た。

【０００５】 本考案は、このような問題点に鑑みなされたもので、その目的とするところは 、常に設定されたダンプダウン位置（ダンプ箱の降下位置）で停止して積載重 量が目視確認できるとともに、電磁バルブ等の構成部材は小型でよく、しかも既 存のダンプカーに安価で付設することができるダンプカーにおける積載量の確認 装置を提供することにある。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】

この目的のため、本考案は、ダンプカーにおけるシャーシー１とダンプ箱２と の間に設けられ、かつ前記ダンプ箱２が所定の位置まで降下した時にＯＦＦ（開 ）となる自動スイッチ３と、ダンプシリンダー５とオイルタンク６間のオイル 流通路７から分岐して前記ダンプシリンダー５と接続されたオイル流通分岐路８ に設けられ、かつ前記自動スイッチ３のＯＦＦ（開）動作により前記ダンプシリ ンダー５から前記オイル流通分岐路８への流路が遮断されるとともに、前記自動 スイッチ３のＯＮ（閉）動作により前記オイル流通分岐路８からの流路が開放さ れる電磁バルブ４と、前記ダンプシリンダー５からのオイル流通路２９を介して 運転室内の適所に設けられ、かつ前記電磁バルブ４によるオイル流通分岐路８の 遮断により、前記ダンプ箱２内の積載物の積載量が計量表示される重量計２８と 、前記運転室内の適所に設けられ、かつ前記自動スイッチ３と前記電磁バルブ ４およびバッテリー３５と相互に電気的接続された手元動作スイッチ３０とを備 えてなる構成を特徴とするものである。

【０００７】

【実施例】

実施例について図面を参照し、その作用と共に説明する。図１は、本考案に係 る装置の一例での系統図で、同図において、ダンプカーにおけるシャーシー１と ダンプ箱２との間の後方部位に自動スイッチ３が設けられている。該自動スイッ チ３はリミットスイッチ等であって、ダンプはこ２が降下して、その前方端とシ ャーシー１との間隔Ｌが約５cmとなった時にＯＦＦ動作（開）するようになって いる。自動スイッチ３と連動する電磁バルブ４は、ダンプシリンダー５とオイル タンク６間のオイル流通路７から分岐してダンプシリンダー５と接続されたオイ ル流通分岐管８に設けられている。更に説明すると、電磁バルブ４は、図２から 図５に示されているように、筺体９と該筺体９に内装のバルブ体、マグネット体 等から構成されている。バルブ体１０は、ブロック体１１の中心縦方向に弁棒挿 通孔１２を有するとともに、該孔１２と直交する中心横方向にはオイル流通孔１ ３、１４が貫設されて、一方の流通孔１３は分岐路８を介してダンプシリンダー ５側と接続され、他方の流通孔１４は分岐路８を介してオイル流通路７に接続さ れている。ブロック体１１の弁棒挿通孔１２には、弁棒１５が上下動可能として 気密的に挿通されて、その下端部は、ブロック体１１の下面に一体的に固着され たマグネット体１６内に挿入されており、また、弁棒１５におけるブロック体１ １よりの突出上端部に設けられたスプリング受１７と筺体９内のスプリング受１ ８との間には、弁棒１５を元位置に戻すためのコイルスプリング１９が弾装され ている。マグネット体１６はケース２０、ケース蓋２１、ケース内に設けられた 電磁コイル２３を有する固定マグネット２２等から構成され、弁棒１５の下端は 、ケース２０内における固定マグネット２２と磁気的反発関係に置かれた電磁 コイル２５を有する可動マグネット２４と一体的に固着され、両マグネット２２ 、２４のコイル２３、２５に通電されて両マグネット２２、２４が励磁される ことにより、可動マグネット２４が固定マグネット２２との磁気的反発作用によ ってケース２０内の空間部２６内において所定の高さだけ上がり、こりと一体的 に弁棒１５がスプリング１９の弾力に抗して上がり、また、通電解除による消磁 により、スプリング１９の復帰力によって弁棒１５と共に可動マグネット２４が 元位置に戻るようになっている。弁棒１５は、その略中間部の横方向にオイルが 流通する貫通孔２７を有し、ダンプアップの段階においては、該貫通孔２７とオ イル流通孔１３、１４が連通してオイルタンク６からのオイルはダンプシリンダ ー５に流れ、ダンプ箱２が降下してシャーシー１との間隔Ｌが約５cmとなった段 階においては、オイル流通孔１３、１４が弁棒１５により完全に閉塞遮断される ようになっている。図１に示されているように、運転室内の適所、好ましくは運 転席のサイドには油圧式構造の公知の重量計（トン数メーター）２８が配置され るとともに、該重量計２８は、オイル流通路２９を介してダンプシリンダー５と 接続され、ダンプ箱２内の積載物の積載量が重量計２８に表示されるようになっ ている。なお、重量計２８には、特に図示しないが、圧力ブザーを付設して、該 ブザー音により、重量計２８による積載量目視確認時を確認するようにしてもよ い。運転室内における手動操作容易なる部位に手元動作スイッチ３０が装着され 、該動作スイッチ３０は配線３１、３２、３３、３４を介してバッテリー３５ 、自動スイッチ３、電磁バルブ４と相互に電気的接続され、動作スイッチ３０ がＯＮされることにより作動回路が形成されて電磁バルブ４が動作するようにな っている。なお、図１において、３６はバルブポンプで、オイル流通路３７を介 してダンプシリンダー５と接続されるとともに、オイル流通路３８を介してオイ ルタンク６と接続されている。また、３９はエンジンを示す。

【０００８】 次に動作について説明する。ダンプカーへの積荷の終了時または荷降時におい て運転者がダンプ箱２内の積載物の積載量を確認しようとするには、運転席に座 ったままで手元動作スイッチ３０をＯＮにしてエンジン３９を起動させ、ダンプ 箱２をややダンプアップさせる。即ち、手元動作スイッチ３０がＯＮされると、 電磁バルブ４の両マグネット２２、２４が励磁されて可動マグネット２４は図５ に示されているように、その磁気的反発作用で矢印イ方向に上がり、これと共に 弁棒１５がスプリング１９の弾力に抗して矢印ロ方向に上がり、今まで弁棒１５ により閉塞遮断されていたオイル流通分岐路８が、弁棒貫通孔２７とオイル流通 孔１３、１４が適合することにより連通状態となり、エンジン３９の起動による バルブポンプ３６の作動によりオイルタンク６からのオイルはオイル流通路７か ら分岐路８を介してダンプシリンダー５に流入してダンプ箱２はダンプアップさ れる。次いで、エンジン３９の起動を停止すると、バルブポンプ３６の作動が停 止し、オイルタンク６からダンプシリンダー５への流入は停止され、ダンプ箱２ のダンプアップは停止するとともに、電磁バルブ４は作動中でそのオイル流通路 は開放されているため、ダンプシリンダー５からオイルタンク６にオイルは流れ てダンプ箱２は徐々に降下する。そして、図１に示されているように、ダンプ箱 ２が実線位置から降下して、その前端とシャーシー１との間隔Ｌが約５cmの想像 線位置まで降下すると、自動スイッチ３がＯＦＦ（開）となって両マグネット２ ２、２４のコイル２３、２５に対する通電は停止され、弁棒１５は可動マグネッ ト２４と共に、スプリング１９の復帰作用により押し下げられて元位置に戻り、 オイル流通路は弁棒１５により閉塞遮断され、ダンプ箱２は約５cmの位置で停止 し、このダンプ箱停止状態で、その積載量は重量計２８に表示され、目視確認さ れる。

【０００９】

【考案の効果】

しかして、本考案によれば、ダンプ箱２は常に設定された位置で停止してその 積載量が運転席に座ったままで目視確認できる。

【００１０】 たま、ダンプ箱２が所定の位置まで降下した時に該ダンプ箱２をその位置に停 止させる構造であるから、バルブポンプ３６には負荷はかからず、また、分岐路 ８や電磁バルブ４は小型のものでよいから安価にして、しかも既存のダンプカー にも簡単に付設することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る装置の一例での系統図である。

【図２】電磁バルブの一例を示す断面図である。

【図３】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

【図５】電磁バルブの動作状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ シャーシー ２ ダンプ箱 ３ 自動スイッチ ４ 電磁バルブ ５ ダンプシリンダー ６ オイルタンク ７ オイル流通路 ８ オイル流通分岐路 ２８ 重量計 ２９ オイル流通路 ３０ 手元動作スイッチ ３５ バッテリー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダンプカーにおけるシャーシー１とダン
   プ箱２との間に設けられ、かつ前記ダンプ箱２が所定の
   位置まで降下した時にＯＦＦ（開）となる自動スイッチ
   ３と、ダンプシリンダー５とオイルタンク６間のオイル
   流通路７から分岐して前記ダンプシリンダー５と接続さ
   れたオイル流通分岐路８に設けられ、かつ前記自動スイ
   ッチ３のＯＦＦ（開）動作により前記ダンプシリンダー
   ５から前記オイル流通分岐路８への流路が遮断されると
   ともに、前記自動スイッチ３のＯＮ（閉）動作により前
   記オイル流通分岐路８からの流路が開放される電磁バル
   ブ４と、前記ダンプシリンダー５からのオイル流通路２
   ９を介して運転室内の適所に設けられ、かつ前記電磁バ
   ルブ４によるオイル流通分岐路８の遮断により、前記ダ
   ンプ箱２内の積載物の積載量が計量表示される重量計２
   ８と、前記運転室内の適所に設けられ、かつ前記自動ス
   イッチ３と前記電磁バルブ４およびバッテリー３５と相
   互に電気的接続された手元動作スイッチ３０とを備えて
   なるダンプカーにおける積載量の確認装置。