JP3019474B2 - シートバー接合方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートバー接合方法に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】熱間圧延ラインでは、生産効率を上げる
ため、先行シートバーの後端と後行シートバーの先端と
を接合して一体化し、仕上圧延機に連続的に通板させる
ことが行なわれている。

【０００３】このように先行シートバーの後端と後行シ
ートバーの先端とを接合する技術は、例えば、特開昭６
１−２３５０３号公報に開示されている。

【０００４】特開昭６１−２３５０３号公報によれば、
図７・図８に示すように、先行シートバー１の後端を複
数の係合凸部２を有する入れ子３状に切断すると共に、
後行シートバー４の先端を前記係合凸部２間に嵌合し互
いに係止可能な複数の係合凸部５を有する入れ子６状に
切断して、先行シートバー１後端の入れ子３と後行シー
トバー４先端の入れ子６とを嵌合させることにより、両
者を一体的に接合していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシートバー接合方法には、以下のような問題があっ
た。

【０００６】即ち、図９に示すような先後端矩形のシー
トバー７を圧延すると、圧延されたシートバー７は自由
端である先後端が長手方向８と幅方向９へ同時に延ばさ
れるため、シートバー７の先後端には図１０に示すよう
な三味線のばち状をした拡がり部１０ができることが一
般に知られているが、図７・図８に示すように、先行シ
ートバー１後端の入れ子３と後行シートバー４先端の入
れ子６とを嵌合させた場合にも、先行シートバー１後端
及び後行シートバー４先端の両幅端部に関しては、矩形
のシートバー７が単に当接し合っているのと同じ状況に
なっているので、後工程で仕上圧延を繰返すうちに接合
部の両端幅部に図１０と同じような拡がり部１０ができ
て、図１１に示すように両端幅部が離れてしまい、後工
程で仕上圧延を行なう際に両幅端部の拡がり部１０が仕
上圧延機に衝突してしまう。

【０００７】このように、接合部両幅端部の拡がり部１
０が仕上圧延機に衝突するすると、拡がり部１０に欠損
を生じたり、仕上圧延機に損傷を与えたりする他、接合
部の両幅端部近傍に位置する係合凸部２，５に応力が掛
かっての係合凸部２，５の根本部にクラックを生じ、接
合状態が破壊されてしまう。

【０００８】本発明は、上述の実情に鑑み、接合部の両
幅端部が離れることを防止し得るようにしたシートバー
接合方法を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、先行シートバ
ー後端と後行シートバー先端の幅中央部に互いに嵌合係
止し合う複数の係合凸部からなる入れ子を形成すると共
に、先行シートバー後端と後行シートバー先端の幅両側
部に互いに当接された時に合致して一つの間隙となる凹
部を形成し、先行シートバー後端幅中央部の入れ子と後
行シートバー先端幅中央部の入れ子とを互いに嵌合係止
させた後、先行シートバー後端幅両側部と後行シートバ
ー先端幅両側部との当接部に形成される間隙の周囲を誘
導加熱して幅両側部どうしを押付け合せることにより幅
両側部どうしを熱圧着することを特徴とするシートバー
接合方法にかかるものである。

【００１０】

【作用】本発明によれば、先行シートバー後端幅中央部
に形成した入れ子と後行シートバー先端幅中央部に形成
した入れ子とを互いに嵌合係止させた後、先行シートバ
ー後端幅両側部と後行シートバー先端幅両側部との当接
部に形成される間隙の周囲を誘導加熱して幅両側部どう
しを押付け合せることにより幅両側部どうしが熱圧着さ
れる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。

【００１２】図１〜図６は、本発明の一実施例である。

【００１３】又、図中、図７〜図１１に示すものと同一
の部分については同一の符号を付すことにより説明を省
略する。

【００１４】図中１１は熱間圧延ライン、１２は熱間圧
延ライン１１の途中に設けられてシートバー１，４のコ
イル１３，１３を交互に巻き戻すコイルボックス、１４
はコイルボックス１２の出側に設けられてシートバー
１，４の先後端を切断するシヤー、１５はシヤー１４の
出側に設けられた走間打抜きプレスである。

【００１５】該走間打抜きプレス１５は、図２に示すよ
うに、走行用シリンダ１６により熱間圧延ライン１１の
長手方向８へ走行可能なハウジング１７と、該ハウジン
グ１７内部に設けられてクランプシリンダ１８及び上下
のクランプ板１９により先行シートバー１の後端をクラ
ンプする前部クランプ部２０と、クランプシリンダ２１
及び上下のクランプ板２２により後行シートバー４の先
端をクランプする後部クランプ部２３と、前後部クラン
プ部２０，２３間に設けられ打抜き用シリンダ２４及び
打抜き型２５により先行シートバー１の後端及び後行シ
ートバー４の先端を打抜く打抜き部２６とで構成されて
おり、図３に示すように、前記打抜き型２５は先行シー
トバー１後端及び後行シートバー４先端の幅中央部に互
いに嵌合係止可能な入れ子３，６を形成するための入れ
子形成用ジグザグ部２７と、先行シートバー１後端及び
後行シートバー４先端の幅両端部に両者を当接した時に
互いに合致して一つの間隙になる凹部２８を形成するた
めの間隙形成用凸部２９とからなる切断線３０，３１を
その前後面に有しており、又、前記クランプ板１９，２
２は打抜き型２５の切断線３０，３１に対して雌雄の対
をなす切断線３２，３３を打抜き型２５側の面に有して
いる。

【００１６】又、図１中３４は熱間圧延ライン１１の走
間打抜きプレス１５出側に設けられたシートバー重ね装
置であり、図４に示すように、複数本の固定テーブルロ
ーラ３５と、固定テーブルローラ３５間の位置に設けら
れ昇降用シリンダ３６によって昇降される複数本の昇降
テーブルローラ３７と、先行シートバー１及び後行シー
トバー４を重ね合わせる時に台となるスキッド板３８と
で構成されている。

【００１７】更に、図１中３９は熱間圧延ライン１１の
シートバー重ね装置３４出側に設けられたシートバー幅
端部接合装置であり、シートバー１，４の幅端部接合時
に先行シートバー１をクランプしつつ送るピンチロール
などのクランプ部４０と、走行用シリンダ４１により熱
間圧延ライン１１の長手方向８へ走行可能で誘導コイル
４２によってシートバー１，４の接合部の幅端部を加熱
するようにした走間幅端部加熱部４３と、シートバー
１，４の幅端部接合時に後行シートバー４をクランプし
つつ送ると共に後行シートバー４を先行シートバー１へ
押し付けさせるピンチロールなどのクランプ兼アプセッ
ト部４４とで構成されている。

【００１８】尚、クランプ兼アプセット部４４は、シー
トバー重ね装置３４でシートバー１，４を重ね合せる際
に、先行シートバー１をクランプするため、及び、シー
トバー１，４の接合部を挟み込んで嵌め合い深さを増す
ためにも用いられる（シートバー重ね装置３４の一部と
しての機能をも有している）。

【００１９】更に又、図１中４５は熱間圧延ライン１１
のシートバー幅端部接合装置３９出側に設けられた仕上
圧延機である。

【００２０】そして、熱間圧延ライン１１の途中に設け
られたコイルボックス１２は、先行シートバー１のコイ
ル１３を巻き戻し、先行シートバー１の巻き戻しが完了
したら続けて後行シートバー４のコイル１３を巻き戻し
て、先行シートバー１と後行シートバー４が連続的に熱
間圧延ライン１１へ送り出されるようにする。

【００２１】熱間圧延ライン１１へ送り出された先行シ
ートバー１及び後行シートバー４は、途中、シヤー１４
で先後端を切断されて形状を整えられる。

【００２２】このようにして、熱間圧延ライン１１へ送
り出された先行シートバー１は、先ずその先端が走間打
抜きプレス１５、シートバー重ね装置３４、シートバー
幅端部接合装置３９を順に通過して仕上圧延機４５へ通
板され、仕上圧延機４５で仕上圧延を行なわれる。

【００２３】仕上圧延機４５による先行シートバー１の
仕上圧延が進んで、先行シートバー１の後端が走間打抜
きプレス１５内部に達したら、走間打抜きプレス１５を
先行シートバー１と同期させて下流側へ走行させ、先行
シートバー１の後端を前部クランプ部２０のクランプシ
リンダ１８及びクランプ板１９を用いてクランプする。

【００２４】このとき、先行シートバー１に連続して送
られる後行シートバー４の先端も走間打抜きプレス１５
内部に達しているので、後部クランプ部２３のクランプ
シリンダ２１及びクランプ板２２を用いて後行シートバ
ー４の先端をクランプし、クランプが完了したら打抜き
用シリンダ２４を伸張し、打抜き型２５を下降させて先
行シートバー１の後端及び後行シートバー４の先端を打
抜くことにより、図５に示すように、先行シートバー１
後端及び後行シートバー４先端の幅中央部に入れ子３，
６を形成すると共に、先行シートバー１後端及び後行シ
ートバー４先端の両幅端部に互いに当接されたときに合
致して一つの間隙となる凹部２８を形成する。

【００２５】先行シートバー１後端と後行シートバー４
先端の打抜きが完了したら、クランプ板１９，２２及び
打抜き型２５を先行シートバー１及び後行シートバー４
から離して走間打抜きプレス１５を停止させ、先行シー
トバー１後端と後行シートバー４先端を下流側のシート
バー重ね装置３４へ送らせる。

【００２６】シートバー重ね装置３４では、昇降用シリ
ンダ３６を収縮状態にして昇降テーブルローラ３７を固
定テーブルローラ３５と同一高さとすることにより先行
シートバー１後端をそのまま固定テーブルローラ３５の
高さで通すが、後続の後行シートバー４先端が来る前
に、昇降用シリンダ３６を伸長動して昇降テーブルロー
ラ３７を図４に示すように段階的な高さに上昇させるこ
とにより、後行シートバー４先端を固定テーブルローラ
３５の高さよりも上に持上げさせる。

【００２７】そして、後行シートバー４を巻き戻してい
るコイルボックス１２の巻き戻し速度を一時的に早くす
ることにより、後行シートバー４の先端をスキッド板３
８の位置で先行シートバー１の後端に追い付かせ、昇降
用シリンダ３６を収縮動して昇降テーブルローラ３７を
下降させることにより、後行シートバー４の先端を下げ
て先行シートバー１後端幅中央部の入れ子３と後行シー
トバー４先端幅中央部の入れ子６とを嵌合させる（図６
参照）。

【００２８】その後、入れ子３，６どうしの嵌合部は、
シートバー幅端部接合装置３９へ送られ入側のピンチロ
ール（クランプ兼アプセット部４４）に挟み込まれる
が、これによって入れ子３，６どうしの嵌合深さが増す
ので、幅中央部における接合状態は完全なものとなる。

【００２９】シートバー幅端部接合装置３９では、先行
シートバー１の後端と後行シートバー４の先端との接合
部がクランプ兼アプセット部４４を通過して走間幅端部
加熱部４３の内部へ達したときに、走行用シリンダ４１
により走間幅端部加熱部４３を接合部と同期させて下流
側へ走行させつつ、誘導コイル４２によって接合部幅両
端部の間隙の周囲を誘導加熱し、間隙の周囲を溶融点近
傍まで昇温する。

【００３０】この際、先行シートバー１後端両幅端部と
後行シートバー４先端両幅端部に間隙を形成したのは、
間隙の周囲に誘導電流を集中させることによって、誘導
コイル４２による誘導加熱の効果を向上させるためであ
る。

【００３１】間隙の周囲が溶融点近傍まで昇温された
ら、クランプ兼アプセット部４４を構成しているピンチ
ロールの回転速度を僅かに早めることにより、後行シー
トバー４の送り速度を先行シートバー１の送り速度より
も早くして、後行シートバー４を先行シートバー１に押
付けさせる。

【００３２】すると、走間幅端部加熱部４３によって溶
融点近傍まで昇温された間隙の周囲が熱圧着され、先行
シートバー１後端両幅端部と後行シートバー４先端両幅
端部とが接合される。

【００３３】このように、接合部の幅中央部を入れ子
３，６により、又、両幅端部を熱圧着により接合されて
先行シートバー１と一体化された後行シートバー４は、
先行シートバー１と連続して仕上圧延機４５へ通板され
る。

【００３４】そして、先行シートバー１と後行シートバ
ー４との接合部の両幅端部は、シートバー幅端部接合装
置３９によって熱圧着されているので、仕上圧延機４５
で仕上圧延した場合でも、両幅端部が離れて図１１に示
すような拡がり部１０が形成されることがなく、よっ
て、拡がり部１０と仕上圧延機４５とが衝突することが
防止される。

【００３５】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のシートバ
ー接合方法によれば、仕上圧延したときに接合部の両幅
端部が離れることを防止できるという優れた効果を奏し
得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体側面図である。

【図２】図１の走間打抜きプレスの拡大図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【図４】図１のシートバー重ね装置の拡大図である。

【図５】走間打抜きプレスで打抜かれたシートバーの状
態を示す平面図である。

【図６】シートバー幅端部接合装置で幅端部を接合され
るシートバーの状態を示す平面図である。

【図７】従来例によって接合されるシートバーの状態を
示す斜視図である。

【図８】図７によって接合されたシートバーの状態を示
す斜視図である。

【図９】先後端矩形のシートバーの平面図である。

【図１０】図９のシートバーの圧延後の状態を示す平面
図である。

【図１１】図８のシートバーの圧延後の状態を示す平面
図である。

【符号の説明】

１ 先行シートバー ２，５ 係合凸部 ３，６ 入れ子 ４ 後行シートバー ２８ 凹部 ３４ シートバー重ね装置 ４２ 間隙の周囲を誘導加熱するための誘導コイル ４４ シートバー１，４の幅両側部どうしを押付け合せ
るためのクランプ兼アプセット装置

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先行シートバー後端と後行シートバー先
   端の幅中央部に互いに嵌合係止し合う複数の係合凸部か
   らなる入れ子を形成すると共に、先行シートバー後端と
   後行シートバー先端の幅両側部に互いに当接された時に
   合致して一つの間隙となる凹部を形成し、先行シートバ
   ー後端幅中央部の入れ子と後行シートバー先端幅中央部
   の入れ子とを互いに嵌合係止させた後、先行シートバー
   後端幅両側部と後行シートバー先端幅両側部との当接部
   に形成される間隙の周囲を誘導加熱して幅両側部どうし
   を押付け合せることにより幅両側部どうしを熱圧着する
   ことを特徴とするシートバー接合方法。