JPH04158904A - シートバーの接合方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、熱間圧延ラインの粗圧延機と仕上圧延機との
間で接合した先行シートバーと後行シートバーとを仕上
圧延機で圧延した際に、接合部の両端が拡がるのを防止
し得るようにしたシートバーの接合部構造に関するもの
である。

［従来の技術］ 従来、熱間圧延ラインにおいては、シートバーの通板に
伴ってラインスピードが低下するのを防止することや、
シートバー先後端に後工程で切断しなければならない形
状不良部が発生するのを抑えること等を目的として、仕
上圧延前に先行シートバーと後行シートバーとを一体に
接合し、仕上圧延が済んだら再びシートバーを分断する
ということが行なわれていた。

このように、先行シートバーと後行シートバーとを接合
する方法及び該方法に用いる装置の例として、従来、特
開昭６１−２３５０３号公報に記載されているような技
術がある。

特開昭６１−２３５０３号公報によると、第１３図に示
すように、熱間圧延ラインにおける図示しない仕上圧延
機の入側にシートバー進行方向１へ往復移動可能な台車
２を設け、該台車２上部のシートバー進行方向１上流側
の位置に後行シートバー３をクランプ可能で且つ送給可
能なピンチロール４を設けると共に、前記台車２上部の
シートバー進行方向１下流側の位置に先行シートバー５
をクランプ可能なりランプ装置６を設け、更に、前記台
車２上部のピンチロール４とクランプ装置６との中間の
位置に後述するようなシートバー打抜き装置７を設け、
又シートバー打抜き装置７とクランプ装置６との中間位
置にシートバー進行方向１下流側へ進むに従い上がり勾
配となる重ね板８と該重ね板８に楕円運動を行なわせる
ことにより重ね板８をシートバー打抜き装置７内へ出入
りさせる駆動機構９とから成る重ね装置ｌＯを設ける。

前記シートバー打抜き装置７は、前記台車２上面に積置
固定されて、シートバー進行方向１上流側の面にある打
抜き部１１に、第１４図に示すような、下流側へ向けて
突出すると共に先端部の幅寸法ａが根本部の幅寸法すよ
り広くしかも互いに大きさの等しい複数の突起部１２が
形成された下側刃物１３と、前記台車２上面に昇降可能
に保持されて、前記下側刃物１３の突起部１２に嵌合す
る溝１４を有する下側ホルダ１５と、該下側ホルダ１５
の上方に昇降可能に配設されて、シートバー進行方向１
下流側の面にある打抜き部に、前記下側刃物１３の突起
部１２に嵌合する図示しない複数の溝部を形成された上
側刃物１６と、前記下側刃物１３の上方に昇降可能に配
設されて、前記上側刃物１６の溝部に嵌合する図示しな
い複数の突起を有する上側ホルダ１７とで構成されてい
る。

尚、図中１８はシートバー打抜き装置７の下側刃物１３
側部に設けられたプッシャー、１９はシートバー打抜き
装置７の下側刃物１３側部に設けられた接合部端部溶接
装置、２０は重ね装置１０の重ね板８に設けられたスト
ッパ、２１は後行シートバー３の先端部、２２は先行シ
ートバー５の後端部、２３はシートバー幅方向である。

そして、先行シートバー５と後行シートバー３とを接合
する場合には、先ず、第１５図に示すように、先行シー
トバー５０後端部２２がシートバー打抜き装置７の下側
ホルダ１５及び下側刃物１３の上部に達した時点で、ク
ランプ装置６を作動させ先行シートバー５をクランプす
ると共に、台車２をラインスピードでシートバー進行方
向１へ走行させる。

次に、第１６図に示すように、ピンチロール４によって
後行シートバー３がシートバー打抜き装置７へ送られる
前に、重ね装置１０を作動させ、重ね板８を下側ホルダ
１５及び下側刃物１３の上部に待機させる。

すると、ピンチロール４によって送られて来た後行シー
トバー３は重ね板８の上に乗り上げるので、第１７図に
示すように、後行シートバー３の先端部２１が重ね板８
に設けられたストッパ２０に突き当った時に、重ね板８
をシートバー打抜き装置７内から退避させると、第１８
図に示すように、先行シートバー５の後端部２２に後行
シートバー３の先端部２１が重ね合わされる。

このように、シートバー３．５が重ね合わされたら、上
側刃物１６と上側ホルダ１７とを下降させ下側刃物１３
と上側刃物１６との間でシートバー３゜５を打抜くこと
により、第１９図に示すように、後行シートバー３の先
端面に、シートバー幅方向２３に延びる直線部２４と、
該直線部２４から突出し且つ先端部が根本部より幅寸法
の広い複数の係合凸部２５とから成る、複数の蟻溝と螺
穴を交互に有するが如き入れ子２６を形成すると共に、
先行シートバー５の後端面に、シートバー幅方向２３に
延びる直線部２７と、該直線部２７から切り欠かれ且つ
前記係合凸部２５と嵌合係止可能な複数の係合凹部２８
とから成る、複数の蟻溝と螺穴を交互に有するが如き入
れ子２９を形成する。

そして、シートバー３．５を打抜いた際には、下側ホル
ダ１５が上側刃物１６に押下げられて下降するため、第
１９図に示すように、後行シートバー３の位置は先行シ
ートバー５の位置よりも下方となる。この間にプッシャ
ー１８を用いて切取られた端部を除去する。

しかる後に、上側刃物１６を上昇させ下側ホルダ１５を
下側刃物１３と同一の高さまで持上げることにより、先
行シートバー５の後端部２２と後行シートバー３の先端
部２１との入れ子２６．２９が、第２０図に示すように
互に嵌合係止される。

最後に、接合部端部溶接装置１９を用いて先行シートバ
ー５の後端部２２と後行シートバー３の先端部２１との
接合部のうち少なくとも幅端部を溶接し接合を完了する
。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上記従来のシートバーの接合方法には、
以下のような問題があった。

即ち、第２１図に示すような先後端矩形のシートバー３
０を圧延すると、圧延されたシートバー３０の先後端が
シートバー進行方向１とシートバー幅方向２３へ同時に
延びるため、シートバー３０の先後端には第２２図に示
すような、三味線のばち状をした拡がり部３１ができる
ことが一般に知られているが、後行シートバー３側の入
れ子２６を単に直線部２４と係合凸部２５とで構成し、
先行シートバー５側の入れ子２９を単に直線部２７と係
合凹部２ｉとで構成して両者を嵌合係止した場合、入れ
子２６．２９同士の接合部の両幅端部に関しては矩形の
シートバー３０が単に当接し合っているのと同じ状況と
なっているので、後工程で仕上圧延を繰返して厚さ圧下
を行なって行くうちに、第２３図に示すように、接合部
の両幅端部にそれぞればち状をした拡がり部３１ができ
て互に離れてしまう。

このように、接合部の両幅端部が離れてしまうと、接合
部が仕上圧延機に入る時に接合部の両幅端部がワークロ
ールと衝突して、接合部の両幅端部に欠損を引起こした
り、仕上圧延機に損傷を与えたり、ラインを停止させた
りする他、接合部の両幅端部近傍にある係合凸部２５に
応力が掛かって係合凸部２５の根本部にクラック等を生
じさせたりする。

本発明は、上述の実情に鑑み、接合部の両幅端部が離れ
ることを防止し得るようにしたシートバーの接合方法を
提供することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 請求項１の発明は、先行シートバーの後端面と後行シー
トバーの先端面のうち一方に対し、幅中央部にシートバ
ー幅方向に延びる直線状部を、又、該直線状部に直線状
部から突出し先端部或いは中間部の幅寸法が根本部の幅
寸法よりも広い複数の係合凸部を、更に、両幅端部に先
端面或いは後端面に近付くに従うて幅寸法が減少するテ
ーパ状部を、打抜きによって同時形成すると共に、先行
シートバーの後端面と後行シートバーの先端面のうち他
方に対し、幅中央部にシートバー幅方向に延びる直線状
部を、又、該直線状部に前記各係合凸部に対して嵌合係
止可能な複数の係合凹部を、更に、両幅端部に後端面或
いは先端面に近付くに従って幅寸法が減少し前記テーパ
状部に対して段差なく連続可能なテーパ状部を、打抜き
によって同時形成することを特徴とするシートバーの接
合方法にかかるものである。

請求項２の発明は、先行シートバーの後端面と後行シー
トバーの先端面のうち一方に、幅中央部が両幅端部より
突出する凸状面と、該凸状面から突出し先端部或いは中
間部の幅寸法が根本部の幅寸法よりも広い複数の係合凸
部とを、打抜きによって同時形成すると共に、先行シー
トバーの後端面と後行シートバーの先端面のうち他方に
、前記凸状面と合致する凹状面と、該凹状面に形成され
前記各係合凸部に対して嵌合係止可能な複数の係合凹部
とを、打抜きによって同時形成することを特徴とするシ
ートバーの接合方法にかかるものである。

［作　　　用コ 請求項１及び請求項２の発明によれば、先行シートバー
の後端部と後行シートバーの先端部のうち一方に形成し
た凸部と他方に形成した凹部とを互いに嵌合係止させる
ことにより、先行シートバーと後行シートバーが接合さ
れる。

そして、請求項１の発明によれば、先行シートバーの後
端面と後行シートバーの先端面との接合部の幅両端部に
テーパ状部を形成したことにより、接合部の両幅端部が
離れることが防止される。

又、請求項２の発明によれば、先行シートバーの後端面
と後行シートバーの先端面に凸状面及び該凸状面と合致
する凹状面を設けたことにより、接合部の両幅端部か離
れることが防止される。

［実　施　例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図〜第６図は、本発明の第一の実施例である。

又、図中、シートバーの接合方法の基本構成や各構成部
分の詳細の中には、第１３図〜第２３図に示すものと同
様のものが含まれているため、同一の符号を付したもの
は同一の構成部分を示すこととして説明を省略するもの
とし、以下、本発明に特有の構成についてのみ説明して
行く。

先行シートバー３の後端面に対し、幅中央部にシートバ
ー幅方向２３に延びる直線状部３２を、又、該直線状部
３２に直線状部３２から突出し先端部或いは中間部の幅
寸法３３が根本部の幅寸法３４よりも広い複数の係合凸
部３５を、更に、両幅端部に後端面へ近付くに従って幅
寸法が減少するテーパ状部３６を、打抜きによって同時
形成し入れ子３７とする。

後行シートバー３の先端面に対し、幅中央部にシートバ
ー幅方向２３に延びる直線状部３８を、又、該直線状部
３８に前記各係合凸部３５に対して嵌合係止可能な複数
の係合凹部３９を、更に、両幅端部に先端面へ近付くに
従って幅寸法が減少して先行シートバー３後端面のテー
パ状部３６に対して段差なく連続可能なテーパ状部４０
を、打抜きによって同時形成し入れ子４１とする。

上記入れ子３７．４１は第２図・第３図に示すようなシ
ートバー打抜き装置５７を用いて形成する。

該シートバー打抜き装置５７は、先行シートバー３の後
端部２２をクランプする上下のクランプ板５８．５９と
、後行シートバー３の先端部２１をクランプする上下の
クランプ板６０．６１と、クランプ板５８，５９，６０
．６１の中間位置に金型６２とを備え、先行シートバー
３の後端部２２をクランプする上下のクランプ板５８．
５９と金型６２との間には先行シートバー３側の入れ子
３７に対応する形状をした雌雄の切断線６３が形成され
、同様に、後行シートバー３の先端部２工をクランプす
る上下のクランプ板６０．６１と金型６２との間には後
行シートバー３側の入れ子４１に対応する形状をした雌
雄の切断線６３が形成されている。

尚、６５はシートバー打抜き装置５７のハウジング、６
６は上側のクランプ板５８　、６０を昇降させるための
クランプシリンダ、６７は金型６２を昇降させるための
プレス圧下シリンダ、６８は先行シートバー５及び後行
シートバー３を搬送するテーブルローラであって、シー
トバー打抜き装置５７はシートバー進行方向ｌへ走行し
得るようにするか、或いは、走行し得るようにする代わ
りに走行しないようにしてシートバーを巻き溜め可能な
ルーパー等を付設しても良い。

次に、作用について説明する。

先行シートバー５の後端面と後行シートバー３の先端面
に入れ子３７．４１を形成し、先行シートバー５の入れ
子３７と後行シートバー３の入れ子４１を嵌合係止する
過程については第１３図〜第２３図と同様なので説明を
省略する。

第５図に示すような先後端の両幅端部をテーパ状に切断
したシートバー４２を圧延すると、第６図に示すように
、圧延されたシートバー４２は先後端がテーパ状を保っ
たまま延ばされることが一般に知られているが、本発明
では先行シートバー５と後行シートバー３の入れ子３７
．４１同士の接合部の両幅端部にテーパ状部３６．４０
を形成したので、入れ子３７．４１同士の接合部の両幅
端部に関してはテーパ状に切断されたシートバー４２と
同じ状況となり、後工程で仕上圧延を繰返して厚さ圧下
を行なった場合でも、第４図に示すように、接合部の両
幅端部が離れることが防止される。

従って、接合部の両幅端部が離れることにより、接合部
が仕上圧延機に入る時に接合部の両幅端部がワークロー
ルと衝突して、接合部の両幅端部に欠損を引起こしたり
、仕上圧延機に損傷を与えたり、ラインを停止させたり
することや、接合部の両幅端部近傍にある係合凸部３５
に応力が掛かって係合凸部３５の根本部にクラック等を
生じさせたりすることが防止される。

又、本発明では、入れ子３７．４１の各部を打抜きによ
り同時形成しているので、最少の設備で最短時間のうち
に接合を行なうことができる。

第７図は、本発明の第二の実施例である。

本実施例では、先行シートバー５の後端面に、幅中央部
が両幅端部より突出する凸状面４３と、該凸状面４３か
ら突出し先端部或いは中間部の幅寸法４４が根本部の幅
寸法４５よりも広い複数の係合凸部４６とを、打抜きに
よって同時形成して入れ子４７とすると共に、後行シー
トバー３の先端面に、前記凸状面４３と合致する凹状面
４８と、該凹状面４８に形成され前記各係合凸部４６に
対して嵌合係止可能な複数の係合凹部４９とを、打抜き
によって同時形成して入れ子５０としている。

第８歯に示すような先後端が凸状のシートバー５１を圧
延すると、第９図に示すように、圧延されたシートバー
５１は先後端が凸状を保つたまま延ばされることが一般
に知られており、又、第１０図に示すような先後端が凹
状のシートバー５２を圧延すると、第１１図に示すよう
に、圧延されたシートバー５２は先後端が凹状を保った
まま延ばされることが一般に知られているが、本実施例
では先行シートバー３の後端面に凸状面４３と後行シー
トバー３の先端面に凹状面４８を形成したので、入れ子
４７．５０同士の接合部に関しては先後端が凸状のシー
トバー５１と先後端が凹状のシートバー５２を組合せた
のと同じ状況となり、後工程で仕上圧延を繰返して厚さ
圧下を行なった場合でも、接合部の両幅端部が離れるこ
とが防止される。

従って、前記実施例と同様の作用・効果を得ることがで
きる。

第１２図は、本発明の第三の実施例であり、先行シート
バー３の後端面に凹状面５３と係合凹部５４を形成し、
後行シートバー３の先端面に凸状面５５と係合凸部５６
を形成した他は、前記第二の実施例と同様の構成を備え
ており、同様の作用・効果を得ることができる。

尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変
更を加え得ることは勿論である。

［発明の効果コ 以上説明したように、請求項１の発明によれば先行シー
トバー及び後行シートバーの両幅端部にテーパ状部を形
成したので、又、請求項２の発明によれば先行シートバ
ー及び後行シートバーの突き合せ部分に凸状面及び凹状
面を形成したので、仕上圧延をした時に接合部の両幅端
部が離れることが防止できるという優れた効果を奏し得
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一の実施例の平面図、第２図は第１
図のシートバーを形成するシートバー打抜き装置の側面
図、第３図は第２図の■−■矢視図、第４図は第１図の
シートバーの圧延後の平面図、第５図は先後端の両幅端
部をテーパ状に切断したシートバーの平面図、第６図は
第５図のシートバーの圧延後の平面図、第７図は本発明
の第二の実施例の平面図、第８図は先後端が凸状のシー
トバーの平面図、第９図は第８図のシートバーの圧延後
の平面図、第１０図は先後端が凹状のシートバーの平面
図、第１１図は第１０図のシートバーの圧延後の平面図
、第１２図は本発明の第三の実施例の平面図、第１３図
は従来例におけるシートバー接合装置の全体斜視図、第
１４図は第１３図の下側刃物の部分拡大平面図、第１５
図乃至第２０図は第１３図の装置を用いたシートバーの
接合過程を示す作動図、第２１図は先後端矩形のシート
バーの平面図、第２２図は第２１図のシートバーの圧延
後の平面図、第２３図は第２０図のシートバーの圧延後
の平面図である。 図中３は後行シートバー、５は先行シートバー、２３は
シートバー幅方向、３２　、３８は直線状部、３３゜３
４．４４．４５は幅寸法、３５，４６．５６は係合凸部
、３６゜４０はテーパ状部、３９，４９．５４は係合凹
部、４３．５５は凸状面、４８　、５３は凹状面を示す
。 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第１０崗 ′：＋２ 嬉１２図 第１３図 第１４図 第１５図 田 第１６図 第１７図 第１８図 り− Ｌ」

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）先行シートバーの後端面と後行シートバーの先端面
   のうち一方に対し、幅中央部にシートバー幅方向に延び
   る直線状部を、又、該直線状部に直線状部から突出し先
   端部或いは中間部の幅寸法が根本部の幅寸法よりも広い
   複数の係合凸部を、更に、両幅端部に先端面或いは後端
   面に近付くに従って幅寸法が減少するテーパ状部を、打
   抜きによって同時形成すると共に、先行シートバーの後
   端面と後行シートバーの先端面のうち他方に対し、幅中
   央部にシートバー幅方向に延びる直線状部を、又、該直
   線状部に前記各係合凸部に対して嵌合係止可能な複数の
   係合凹部を、更に、両幅端部に後端面或いは先端面に近
   付くに従って幅寸法が減少し前記テーパ状部に対して段
   差なく連続可能なテーパ状部を、打抜きによって同時形
   成することを特徴とするシートバーの接合方法。 ２）先行シートバーの後端面と後行シートバーの先端面
   のうち一方に、幅中央部が両幅端部より突出する凸状面
   と、該凸状面から突出し先端部或いは中間部の幅寸法が
   根本部の幅寸法よりも広い複数の係合凸部とを、打抜き
   によって同時形成すると共に、先行シートバーの後端面
   と後行シートバーの先端面のうち他方に、前記凸状面と
   合致する凹状面と、該凹状面に形成され前記各係合凸部
   に対して嵌合係止可能な複数の係合凹部とを、打抜きに
   よって同時形成することを特徴とするシートバーの接合
   方法。