JP3010842U - ボックスカルバートの搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンクリート路床が平面であっても、簡便に
ボックスカルバートの搬送及び据付けが可能なボックス
カルバートの搬送装置を提供する。 【構成】 それぞれの走行台車１４、１５を略箱状の内
フレーム１７と複数の走行車輪２３〜２５とによって形
成し、それぞれの内フレーム１７に摺動移動可能に外フ
レーム３１を設け、外フレーム３１を昇降手段３２によ
って昇降可能とし、更に、それぞれの外フレーム３１の
天井部には前後方向に並べて横移動フレーム３３〜３５
を複数取付けると共に、並べられた横移動フレーム３３
〜３５を同期駆動する横移動駆動手段４４が外フレーム
３１に取付けられ、しかも、横移動フレーム３３〜３５
には、外フレーム３１の内側面３１ａを沿って配置され
る垂直支持部材４６〜４８を介してボックスカルバート
載置台４９〜５１が、走行台車１４、１５の下部位置に
対向して設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、地下鉄工事等に使用するボックスカルバートを搬送して据え付ける 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ボックスカルバートは、地下鉄工事、橋桁整備工事、排水路工事等における坑 道を形成するために、複数のものを並列に並べて設置されている。 前記ボックスカルバートの搬送及び据付け作業においては、クレーン等の大型 機械を使用して搬送及び据付け工事を行っていたが、上部が開放していない地下 坑に配置する場合には、クレーンは使用できないので、例えば、実公平１−１１ ８２５号公報に記載のように、コンクリート路床の両側には窪み部を設け、その 部分にレールを敷設し、該レール上を走行する台車を配置し、該台車上に昇降及 び横移動可能にボックスカルバートを乗せる搬送台車が提案されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記公報記載の搬送台車においては、ボックスカルバートをそ の上部に乗せるので、ボックスカルバートの荷重が直接かかるコンクリート路床 に対して必ず台車の高さ分だけの窪みを設ける必要があって、コンクリート路床 の形状が複雑化するという問題点があった。 本考案はかかる事情に鑑みてなされたもので、コンクリート路床が平面であっ ても、簡便にボックスカルバートを搬送及び据付けが可能なボックスカルバート の搬送装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的に沿う請求項１記載のボックスカルバートの搬送装置は、ボックスカ ルバートを設置するコンクリート路床の両側にそれぞれ配置される前後に長い走 行台車と、該走行台車にそれぞれ取り付けられたボックスカルバート載置台と、 前記両側に配置された走行台車をその前後方向の片側で連結する連結部材とを有 するボックスカルバートの搬送装置において、前記それぞれの走行台車を側板を 備えた略箱状の内フレームと、該内フレームに取付けられる複数の走行車輪とに よって形成し、前記それぞれの内フレームに上下に摺動移動可能に装着されて天 井部を有する外フレームを設け、該それぞれの外フレームを前記内フレーム内に 配置された複数の昇降手段によって昇降可能とし、更に、前記それぞれの外フレ ームの天井部には前後方向に並べて横移動フレームを複数取付けると共に、該並 べられた横移動フレームを同期駆動する横移動駆動手段が前記外フレームに取付 けられ、しかも、前記それぞれの外フレームに取付けられた複数の横移動フレー ムには、該外フレームの内側面に沿って配置される垂直支持部材を介して前記ボ ックスカルバート載置台が、前記走行台車の下部位置に対向して設けられている 。 また、請求項２記載のボックスカルバートの搬送装置は、請求項１記載のボッ クスカルバートの搬送装置において、前記横移動フレームを同期駆動する横移動 駆動手段は、横移動フレームの下部にそれぞれ取付けられたラックと、これらに 噛合するピニオンと、これらのピニオンが取付けられた駆動軸と、該駆動軸に連 結された減速モータとを有し、しかも横移動フレームの左右の移動限を検出する センサーが設けられている。

【０００５】

【作用】

請求項１及び２記載のボックスカルバートの搬送装置においては、走行台車を 側板を備えた略箱状の内フレームによって形成し、該内フレームに外フレームを 上下方向に摺動移動可能に装着すると共に昇降手段によって昇降可能とし、前記 外フレームに横移動フレームを取付けると共に、該横移動フレームに垂直支持部 材を介してボックスカルバート載置台を取付けているので、前記昇降手段を駆動 することによって、ボックスカルバート載置台が昇降し、前記横移動フレームを 横移動駆動手段によって作動させることによってボックスカルバート載置台が横 移動する。 ここで、前記ボックスカルバート載置台は、前記走行台車の下部位置に対向し て設けられているので、走行台車に対してより低い位置にボックスカルバートを 乗せて搬送することができる。これによって、コンクリート路床の両側に走行台 車の高さに見合う窪み部を形成する必要がなくなり、コンクリート路床の構築が 容易となる。この場合、ボックスカルバート載置台は走行台車の片側に設けられ ているので、個々の走行台車に対して転倒させるような荷重がかかることになる が、両側に配置された走行台車は連結部材によって連結され、更には対となるボ ックスカルバート載置台は垂直支持部材を介して横移動フレームにそれぞれ連結 されているので、ボックスカルバートの載置時にボックスカルバートの幅に合わ せて横移動フレームを移動することによって、垂直支持部材がボックスカルバー トの側面に当接し、これによって、走行台車の倒れが防止される。 従って、ボックスカルバート載置台にボックスカルバートの両側を載せた状態 で、両側の走行台車を移動させればボックスカルバートの搬送が行え、両側の走 行台車の横移動駆動手段を同時駆動することによって、ボックスカルバートの横 移動が成される。そして、両側の走行台車の昇降手段を駆動することによってボ ックスカルバートを昇降することができ、コンクリート路床の上に搬送したボッ クスカルバートを載置する場合には、ボックスカルバートとコンクリート路床の 上に適当な敷物をしてボックスカルバート載置台を下げると、ボックスカルバー トが前記敷物の上に載置されるので、走行台車を逃がすことによってボックスカ ルバートの据付けが可能となる。

【０００６】

【実施例】

続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施例につき説明し 、本考案の理解に供する。 ここに、図１は本考案の一実施例に係るボックスカルバートの搬送装置の一部 省略正断面図、図２は同平面図、図３は同側断面図、図４は横移動フレームの進 退限を規制するリミットスイッチの取付け平面図である。

【０００７】 図１〜図３に示すように、本考案の一実施例に係るボックスカルバートの搬送 装置１０は、コンクリート路床１１の両側に設けられたレール１２、１３上を走 行する走行台車１４、１５と、これらを連結する連結部材１６、１６ａと、前記 走行台車１４、１５に搭載されている機器とを有している。以下、これらについ て説明するが、左右の走行台車１４、１５及びこれに搭載されている前記機器は 左右対称で同一構造であるので、片側の走行台車１４についてのみ説明し、他の 走行台車１５については同一の番号を付してその説明を省略する。

【０００８】 走行台車１４は、図１〜図３に示すように、側板１７ａを有する前後方向に長 い略箱状の内フレーム１７と、これに固定された軸１８〜２０を介して回転自由 に取付けられた第１及び第２のスプロケット２１、２２が同軸状にそれぞれ形成 された走行車輪２３〜２５とを有している。そして、内フレーム１７の前部には モータ付き減速機２６が搭載され、この出力軸に装着されたスプロケット２７と 、走行車輪２５に設けられている第１のスプロケット２１とがチェーン２８によ って連結されている。また、走行車輪２５の第２のスプロケット２２と、走行車 輪２４の第２のスプロケット２２がチェーン２９によって連結され、走行車輪２ ４の第１のスプロケット２１と走行車輪２３の第１のスプロケット２１とがチェ ーン３０によって連結され、モータ付き減速機２６を駆動すると走行台車１４が 前進又は後退するようになっている。

【０００９】 前記内フレーム１７の外側には外フレーム３１が上下方向に摺動移動可能に取 付けられ、内フレーム１７の底面にその基端が固定された昇降手段の一例である 対となる油圧シリンダー３２によって少しの距離昇降可能となっている。 外フレーム３１の天井部上面には横移動フレーム３３〜３５が逆台形状のガイ ド３６、３７をそれぞれ介して略均等に隙間を有して取付けられ、それぞれの横 移動フレーム３３〜３５の中央下部にはラック３８が取付けられている。 一方、外フレーム３１の天井部下面には複数の軸受３９を介して前端に歯車４ ０が取付けられた回転軸４１が取付けられ、この回転軸４１に前記それぞれのラ ック３８に噛合するピニオン４２が取付けられている。そして、外フレーム３１ には取付け部材４３を介して横移動駆動手段の一例である減速モータ４４が取付 けられていると共に、減速モータ４４の出力軸には歯車４０に噛合する歯車４５ が取付けられ、減速モータ４４を駆動することによって、横移動フレーム３３〜 ３５が同期して横方向に進退するようになっている。

【００１０】 前記横移動フレーム３３〜３５の内側（即ち、ボックスカルバートの搬送装置 １０の中心軸方向）には、図１、図２に示すように垂直支持部材４６〜４８を介 してボックスカルバート載置台４９〜５１がそれぞれ取付けられている。そして 、垂直支持部材４６〜４８は、それぞれ外フレーム３１の内側面３１ａに沿って 垂直に設けられている。 左右の走行台車１４、１５の内側に昇降可能に取付けられているボックスカル バート載置台４９〜５１は、走行台車１４、１５の出来る限り下方に対向してそ れぞれ設けられ、ボックスカルバート５２の両側を少し載せて、油圧シリンダー ３２を伸ばすことによって、コンクリート路床１１からボックスカルバート載置 台４９〜５１ごとボックスカルバート５２を浮かせることができるようになって いる。なお、横移動フレーム３３〜３５の上側及び垂直支持部材４６〜４８の背 部には補強用のリブ５３、５４がそれぞれ設けられている。

【００１１】 左右両側の走行台車１４、１５を接続する連結部材１６、１６ａは、それぞれ の走行台車１４、１５に基端が固定され、中央の接続部分には複数のねじ孔が設 けられ、ねじによって固定連結されている。なお、ねじ孔は適当ピッチ（例えば 、１００ｍｍ）で複数設けられ、搬送据付けしようとするボックスカルバート５ ２の幅に合わせて、走行台車１４、１５の間隔を調整できるようになっている。 前記連結部材１６ａの上部には前記油圧シリンダー３２に油を供給する油圧ユ ニット５５と、全体の制御を行う制御盤５６が設けられ、連結部材１６の上には 図示しないコードリールが設けられて外部から必要な電力を受けることができる ようになっている。

【００１２】 前記レール１２、１３は出来るだけ高さの低いレール（例えば、一定の厚みの 平鋼）によって構成され、走行台車１４、１５が円滑に移動できるようになって いる。また、外フレーム３１の横移動フレーム３５近傍には、その前進限及び後 退限を検出するセンサーの一例であるリミットスイッチ５７、５８が図４に示す ように設けられている。５９、６０はリミットスイッチ５７、５８の当接金物を 示す。 なお、このリミットスイッチ５７、５８は両側の横移動フレームに取り付けて もよいし、減速モータ４４にそれぞれロータリーエンコーダを取付けて、横移動 フレームの移動位置を検出してもよい。

【００１３】 従って、このボックスカルバートの搬送装置１０を使用する場合には、コンク リート路床１１上に、レール１２、１３を搬送しようとするボックスカルバート ５２の大きさと、走行台車１４、１５の幅を考慮して配置し、レール１２、１３ 上に前部を連結部材１６、１６ａで接続された走行台車１４、１５を載せる。 次に、クレーン等によって所定位置にあるボックスカルバート５２を吊り上げ て、コンクリート路床１１の所定位置まで搬送し、下部に適当な敷板（ライナー ）６２を敷いた状態で降ろし、図２に示すように丁度ボックスカルバート載置台 ４９〜５１がボックスカルバート５２の両側に均等配置されるようにする。なお 、この敷板６２はボックスカルバート載置台４９〜５１の厚みより厚いものを使 用する。

【００１４】 この状態で、ボックスカルバート５２の側面が垂直支持部材４６〜４８に当接 するように、予め走行台車１４、１５の位置を決めておくか、あるいは左右の減 速モータ４４を独立に駆動して横移動フレーム３３〜３５を進退し、垂直支持部 材４６がボックスカルバート５２の側面に当接し、しかも、ボックスカルバート ５２がレール１２、１３の中央位置にあるように調整する。そして、油圧シリン ダー３２を伸ばして、ボックスカルバート載置台４９〜５１を上昇させてボック スカルバート５２を両側から少し持ち上げるようにする。これによってボックス カルバート５２は敷板６２から離れるので、移動可能となる。 そこで、モータ付き減速機２６を駆動して、ボックスカルバート５２をレール １２、１３に沿って所定位置まで搬送する。ボックスカルバート５２を据え付け る位置には適当な敷板６２を配置し、必要な場合には左右の減速モータ４４を同 時に駆動して、横方向の位置決め微調整を行い、油圧シリンダー３２を縮めてボ ックスカルバート５２を前記敷板６２の上に載せて、据付けが完了する。

【００１５】 なお、ボックスカルバート５２の据付け前にコンクリート路床１１上に適当に モルタルを構築し、その中に埋め込み型の敷板６２を配置し、その上にボックス カルバート５２を載せるようにすることも可能であり、これによってボックスカ ルバートの基礎を構築することもできる。 前記実施例においては、昇降手段に油圧シリンダーを用いたが、スクリュージ ャッキ等であってもよく、この場合は油圧ユニットは省略でき、スクリュージャ ッキを駆動するモータが必要となる。 また、前記実施例においては、レール上を走行する鍔付き車輪を使用したが、 レールを使用しないでコンクリート路床上を直接走行する車輪とすることも可能 である。この場合は車輪は金属製の車輪でもよいが周囲に合成樹脂（例えば、ウ レタン等）をタイヤとして装着した車輪であってもよい。

【００１６】

【考案の効果】

請求項１、２記載のボックスカルバートの搬送装置は、以上の説明からも明ら かなように、ボックスカルバートをコンクリート路床に近い位置に設けられたボ ックスカルバート載置台によってその両端を支持して搬送するので、従来のよう に、コンクリート路床の両側に走行台車を通す窪みや、段を形成する必要がない 。従って、コンクリート路床の構築が簡便となり、工期及び工費ともに低減でき ることになった。 また、ボックスカルバート載置台は、ボックスカルバートの両端をそれぞれ片 持ち状態で持ち上げて走行台車に転倒モーメントがかかる構造となっているが、 ボックスカルバート載置台を垂直支持部材を介して取付け、この垂直支持部材を ボックスカルバートの側面に当接させることと、両走行台車を連結部材によって 連結することによって、走行台車の転倒モーメントを受持ち、走行台車を安定に 走行させることが可能となった。 そして、特に請求項２記載のボックスカルバートの搬送装置においては、横移 動フレームの移動限を検知するセンサーが設けられているので、横移動フレーム をモータ駆動することが可能となり、ボックスカルバートの横方向の微調整を安 心して行えることになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るボックスカルバートの
搬送装置の一部省略正断面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同側断面図である。

【図４】横移動フレームの進退限を規制するリミットス
イッチの取付け平面図である。

【符号の説明】

１０ ボックスカルバートの搬送装置 １１ コンクリート路床 １２ レール １３ レール １４ 走行台車 １５ 走行台車 １６ 連結部材 １６ａ 連結部材 １７ 内フレーム １７ａ 側板 １８ 軸 １９ 軸 ２０ 軸 ２１ 第１のスプロケット ２２ 第２のスプロケット ２３ 走行車輪 ２４ 走行車輪 ２５ 走行車輪 ２６ モータ付き減速機 ２７ スプロケット ２８ チェーン ２９ チェーン ３０ チェーン ３１ 外フレーム ３１ａ 内側面 ３２ 油圧シリンダー ３３ 横移動フレーム ３４ 横移動フレーム ３５ 横移動フレーム ３６ ガイド ３７ ガイド ３８ ラック ３９ 軸受 ４０ 歯車 ４１ 回転軸 ４２ ピニオン ４３ 取付け部材 ４４ 減速モータ ４５ 歯車 ４６ 垂直支持部材 ４７ 垂直支持部材 ４８ 垂直支持部材 ４９ ボックスカルバート載置台 ５０ ボックスカルバート載置台 ５１ ボックスカルバート載置台 ５２ ボックスカルバート ５３ リブ ５４ リブ ５５ 油圧ユニット ５６ 制御盤 ５７ リミットスイッチ ５８ リミットスイッチ ５９ 当接金物 ６０ 当接金物 ６２ 敷板

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックスカルバートを設置するコンクリ
   ート路床の両側にそれぞれ配置される前後に長い走行台
   車と、該走行台車にそれぞれ取り付けられたボックスカ
   ルバート載置台と、前記両側に配置された走行台車をそ
   の前後方向の片側で連結する連結部材とを有するボック
   スカルバートの搬送装置において、 前記それぞれの走行台車を側板を備えた略箱状の内フレ
   ームと、該内フレームに取付けられる複数の走行車輪と
   によって形成し、前記それぞれの内フレームに上下に摺
   動移動可能に装着されて天井部を有する外フレームを設
   け、該それぞれの外フレームを前記内フレーム内に配置
   された複数の昇降手段によって昇降可能とし、 更に、前記それぞれの外フレームの天井部には前後方向
   に並べて横移動フレームを複数取付けると共に、該並べ
   られた横移動フレームを同期駆動する横移動駆動手段が
   前記外フレームに取付けられ、 しかも、前記それぞれの外フレームに取付けられた複数
   の横移動フレームには、該外フレームの内側面に沿って
   配置される垂直支持部材を介して前記ボックスカルバー
   ト載置台が、前記走行台車の下部位置に対向して設けら
   れていることを特徴とするボックスカルバートの搬送装
   置。
2. 【請求項２】 前記横移動フレームを同期駆動する横移
   動駆動手段は、横移動フレームの下部にそれぞれ取付け
   られたラックと、これらに噛合するピニオンと、これら
   のピニオンが取付けられた駆動軸と、該駆動軸に連結さ
   れた減速モータとを有し、しかも横移動フレームの左右
   の移動限を検出するセンサーが設けられている請求項１
   記載のボックスカルバートの搬送装置。