CN216271558U - 一种用于钢轨输送的平移上轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢轨生产设备技术领域，具体为一种用于钢轨输送的平移上轨装置，包括供于存放钢轨的承载体以及用于顶升承载体上所述钢轨的至少一上轨车体，当上轨车体顶升钢轨时，钢轨可相对承载体沿竖直方向滑动以脱离承载体，以通过上轨车体沿待输送路径方向平移所述钢轨。解决了现有技术中通过吊装的方式输送短钢轨，导致上轨效率低，且安全性能较差的问题。

Description

一种用于钢轨输送的平移上轨装置

技术领域

本实用新型涉及钢轨生产设备技术领域，具体为一种用于钢轨输送的平移上轨装置。

背景技术

如今高速铁路飞速发展，对长钢轨的需求不断增大，对焊轨厂的效率提出了更高的要求，高速铁路及城市轨道无缝线路所用超长钢轨大多都是经过焊轨基地焊接施工而成。

焊轨主厂房短钢轨由钢轨存放台转移至进轨输送线这一环节，由于钢轨输送线一次只能进一根钢轨，目前主要依靠龙门吊将短钢轨按单根逐一吊装到进轨输送线上，经由进轨输送线输送至焊接设备焊接成长钢轨，大大降低了短钢轨输送的工作效率，整个过程时间较长，且频繁挂钩、脱钩容易造成安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种用于钢轨输送的平移上轨装置，用以解决现有技术中通过吊装的方式输送短钢轨，导致上轨效率低，且安全性能较差的问题。

本实用新型提供一种用于钢轨输送的平移上轨装置，包括供于存放钢轨的承载体以及用于顶升承载体上所述钢轨的至少一上轨车体，当所述上轨车体顶升钢轨时，所述钢轨可相对所述承载体沿竖直方向滑动以脱离所述承载体，以通过所述上轨车体沿待输送路径方向平移所述钢轨。

作为优选，所述承载体包括相对且间隔设置的两承载架，两所述承载架上形成供于跨接钢轨的承载面，两所述承载架之间形成供上轨车体通行的行车通道，当所述上轨车体位于所述行车通道内时，两所述承载架之间的钢轨悬空区段可供所述上轨车体顶升平移。

作为优选，所述承载体包括一承载架，所述承载架下方形成供上轨车体通行的行车通道，当钢轨放置于所述承载架上时，所述钢轨的两端悬挑延伸出所述承载架，以通过所述上轨车体顶升所述钢轨的两端供所述钢轨平移。

作为优选，所述上轨车体包括可沿待输送路径方向行进的走行机构以及设于所述走行单元上供于顶升承载体上所述钢轨的顶升机构，其中，所述上轨车体还包括设置于顶升机构一侧或相对两侧的位移检测单元，所述位移检测单元供于检测并控制所述顶升机构的顶升位移距离。

作为优选，所述走行机构包括支撑底板、设置于支撑底板下表面相对两端的两滚轮组以及设置于支撑底板上表面的第一驱动件，所述顶升机构设置于支撑底板的上表面，所述第一驱动件与两滚轮组相连接，以通过所述第一驱动件驱动两所述滚轮组分别绕自身轴线转动，供所述顶升机构沿待输送路径方向行进。

作为优选，所述滚轮组包括转动设置于支撑底板下表面的转动轴以及固设于转动轴相对两端的两移动轮，其中，一所述滚轮组的转动轴上还固设有第一从动链轮，所述第一驱动件包括第一电机、固设于第一电机输出轴上的第一主动链轮以及第一链条，所述第一电机固设于支撑底板的上表面，所述第一链条连接于第一主动链轮与第一从动链轮之间。

作为优选，所述顶升机构包括间隔设置于支撑底板上表面的两升降件、跨设于两所述升降件之间的承轨梁以及设置于支撑底板上表面的第二驱动件，所述第二驱动件与两所述升降件相连接，所述第二驱动件用于驱动两所述升降件带动所述承轨梁上升顶起钢轨。

作为优选，所述升降件包括螺杆、螺管、立柱以及顶升管，所述螺杆的下端与支撑底板转动连接，所述螺管通过螺纹配合活动连接于所述螺杆的外侧，所述顶升管套设于所述螺杆的的外侧且下端与所述螺管固定连接，所述立柱套设于顶升管的外侧且下端与支撑底板固定连接，所述承轨梁跨设于两顶升管之间，两所述螺杆的下端固设有第二从动链轮，所述第二驱动件包括第二电机、固设于第二电机输出轴上的第二主动链轮以及第二链条，所述第二电机固设于支撑底板上，所述第二链条同时与第二主动链轮以及两第二从动链轮相连接。

作为优选，所述位移检测单元包括微处理器以及通过电磁耦合进行通信连接的天线箱和格雷母线，所述格雷母线安装于支撑底板，所述天线箱固设于承轨梁上，且所述天线箱沿格雷母线的高度方向与格雷母线平行且部分区段重合设置，所述天线箱和第二电机均与微处理器电性连接。

作为优选，所述承轨梁上还固设有顶升块，所述顶升块上设置有用于感应承载体上钢轨的接近开关，所述接近开关和所述第一电机与微处理器电性连接，且所述顶升块的宽度与单根钢轨的宽度匹配设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于钢轨输送的平移上轨装置，包括存放钢轨的承载体以及用于顶升承载体上所述钢轨的至少一上轨车体，当上轨车体顶升钢轨时，钢轨可相对承载体沿竖直方向滑动以脱离承载体，以通过上轨车体沿待输送路径方向平移所述钢轨，有效地提高了短钢轨输送的工作效率，整个过程时间较短，安全性能好，不易出现安全事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种用于钢轨输送的平移上轨装置的结构示意图；

图2是本实用新型升降件的结构示意图；

图3是本实用新型承轨梁的一端经由第一连接件与一顶升管的安装示意图；

图4是本实用新型承轨梁的另一端经由第二连接件与另一顶升管的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于钢轨输送的平移上轨装置，包括供于存放钢轨的承载体1以及用于顶升承载体1上所述钢轨的至少一上轨车体2，当所述上轨车体2顶升钢轨时，所述钢轨可相对所述承载体1沿竖直方向滑动以脱离所述承载体1，以通过所述上轨车体2沿待输送路径方向平移所述钢轨。

更具体地，如图1所示，所述承载体1包括相对且间隔设置的两承载架11，两所述承载架11上形成供于跨接钢轨的承载面，两所述承载架11之间形成供上轨车体2通行的行车通道，当所述上轨车体2位于所述行车通道内时，两所述承载架11之间的钢轨悬空区段可供所述上轨车体2顶升平移。需要说明的是，在本实施例中，所述承载架11包括两竖板以及连接于两竖板之间的横板，所述两竖板以及横板之间围合成龙门结构。可以理解的是，本实施例并不限于上述的结构，为了提高钢承载架11的稳定性，确保钢轨承载架11具有足够得到支撑强度，两竖板之间以及两竖板与横板之间还可连接加强筋。

在另一种实施例中，所述承载体1包括一承载架11，所述承载架11下方形成供上轨车体2通行的行车通道，当钢轨放置于所述承载架11上时，所述钢轨的两端悬挑延伸出所述承载架11，以通过所述上轨车体2顶升所述钢轨的两端供所述钢轨平移。

在本具体实施例中，所述上轨车体2包括可沿待输送路径方向行进的走行机构21以及设于所述走行单元上供于顶升承载体1上所述钢轨的顶升机构22，其中，所述上轨车体2还包括设置于顶升机构22一侧或相对两侧的位移检测单元23，所述位移检测单元23供于检测并控制所述顶升机构22的顶升位移距离。可以理解的是，只要走行机构21能够带动顶升机构22沿钢轨待输送路径方向行进即可，因此，走行机构21并不局限于某一种特定的结构，顶升机构22只要能满足沿垂直于待钢轨输送路径方向升降即可，因此，顶升机构22也并不局限于某一种特定的结构。

在上述方案的基础上，所述走行机构21包括支撑底板211、设置于支撑底板211下表面相对两端的两滚轮组212以及设置于支撑底板211上表面的第一驱动件213，所述顶升机构22设置于支撑底板211的上表面，所述第一驱动件213与两滚轮组212相连接，以通过所述第一驱动件213驱动两所述滚轮组212分别绕自身轴线转动，供所述顶升机构22沿待输送路径方向行进。

更具体地，所述滚轮组212包括转动设置于支撑底板211下表面的转动轴2121以及固设于转动轴2121相对两端的两移动轮2122，其中，一所述滚轮组212的转动轴2121上还固设有第一从动链轮2123，所述第一驱动件213包括第一电机2131、固设于第一电机2131输出轴上的第一主动链轮2132以及第一链条2133，所述第一电机2131固设于支撑底板211的上表面，所述第一链条2133连接于第一主动链轮2132与第一从动链轮2123之间。

在本具体实施例中，所述顶升机构22包括间隔设置于支撑底板211上表面的两升降件221、跨设于两所述升降件221之间的承轨梁222以及设置于支撑底板211上表面的第二驱动件223，所述第二驱动件223与两所述升降件221相连接，所述第二驱动件223用于驱动两所述升降件221带动所述承轨梁222上升顶起钢轨。具体地，承轨梁222的长度方向与钢轨待输送路径方向相平行，因此，承轨梁222可同时将多根钢轨顶沿待输送路径方向行进，可提高钢轨的输送效率。

更具体地，如图2所示，所述升降件221包括螺杆2211、螺管2212、立柱2213以及顶升管2214，所述螺杆2211的下端与支撑底板211转动连接，所述螺管2212通过螺纹配合活动连接于所述螺杆2211的外侧，所述顶升管2214套设于所述螺杆2211的的外侧且下端与所述螺管2212固定连接，所述立柱2213套设于顶升管2214的外侧且下端与支撑底板211固定连接，所述承轨梁222跨设于两顶升管2214之间，两所述螺杆2211的下端固设有第二从动链轮2215，所述第二驱动件223包括第二电机2231、固设于第二电机2231输出轴上的第二主动链轮2232以及第二链条2233，所述第二电机2231固设于支撑底板211上，所述第二链条2233同时与第二主动链轮2232以及两第二从动链轮2215相连接。

在上述方案的基础上，所述位移检测单元23包括微处理器以及通过电磁耦合进行通信连接的天线箱231和格雷母线232，所述格雷母线232安装于支撑底板211，所述天线箱231固设于承轨梁222上，且所述天线箱231沿格雷母线232的高度方向与格雷母线232平行且部分区段重合设置，所述天线箱231和第二电机2231均与微处理器电性连接。

为了避免承轨梁在两顶升管之间连接存在误差，具体地，所述承轨梁222的一端经由第一连接件224与一顶升管2214的上端固定连接，所述承轨梁222的另一端经由第二连接件225与另一顶升管2214的上端活动连接。

在本具体实施例中，所述第一连接件224包括对称且滑动设置于一顶升管2214上端的两第一连接板2241以及两第一销轴2242，两所述第一销轴2242分别依次穿过承轨梁222一端的相对两侧、两第一连接板2241与顶升管2214固定连接；所述第二连接件225包括对称且滑动设置于另一顶升管2214上端的两第二连接板2251以及两第二销轴2252，两所述第二销轴2252分别穿过承轨梁222另一端的相对两侧与两第二连接板2251固定连接。

在上述方案的基础上，所述承轨梁222上还固设有顶升块226，所述顶升块224上设置有用于感应承载体1上钢轨的接近开关227，所述接近开关227和所述第一电机2131与微处理器电性连接，且所述顶升块226的宽度与单根钢轨的宽度匹配设置。

在使用过程中，走行机构21带动顶升机构22沿待输送路径方向行进，当接近开关227与钢轨相靠近时，将信号传递到微处理器，微处理器控制第二电机2231驱动顶升管2214上升，当顶升块226将钢轨稍微顶起时，天线箱231上升至格雷母线232的上方，天线箱231与格雷母线232之间的耦合作用消失后，天线箱231将信号传递给微处理器，微处理器控制第二电机2231停止驱动顶升管2214上升，此时，微处理器控制第一电机2131驱动两滚轮组212转动，将钢轨平移输送至与钢轨待输送路径方向相垂直的进轨输送线。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种用于钢轨输送的平移上轨装置，包括存放钢轨的承载体以及用于顶升承载体上所述钢轨的至少一上轨车体，当上轨车体顶升钢轨时，钢轨可相对承载体沿竖直方向滑动以脱离承载体，以通过上轨车体沿待输送路径方向平移所述钢轨，有效地提高了短钢轨输送的工作效率，整个过程时间较短，安全性能好，不易出现安全事故。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本、技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，包括供于存放钢轨的承载体以及用于顶升承载体上所述钢轨的至少一上轨车体，当所述上轨车体顶升钢轨时，所述钢轨可相对所述承载体沿竖直方向滑动以脱离所述承载体，以通过所述上轨车体沿待输送路径方向平移所述钢轨。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述承载体包括相对且间隔设置的两承载架，两所述承载架上形成供于跨接钢轨的承载面，两所述承载架之间形成供上轨车体通行的行车通道，当所述上轨车体位于所述行车通道内时，两所述承载架之间的钢轨悬空区段可供所述上轨车体顶升平移。

3.根据权利要求1所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述承载体包括一承载架，所述承载架下方形成供上轨车体通行的行车通道，当钢轨放置于所述承载架上时，所述钢轨的两端悬挑延伸出所述承载架，以通过所述上轨车体顶升所述钢轨的两端供所述钢轨平移。

4.根据权利要求1所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述上轨车体包括可沿待输送路径方向行进的走行机构以及设于所述走行机构上供于顶升承载体上所述钢轨的顶升机构，其中，所述上轨车体还包括设置于顶升机构一侧或相对两侧的位移检测单元，所述位移检测单元供于检测并控制所述顶升机构的顶升位移距离。

5.根据权利要求4所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述走行机构包括支撑底板、设置于支撑底板下表面相对两端的两滚轮组以及设置于支撑底板上表面的第一驱动件，所述顶升机构设置于支撑底板的上表面，所述第一驱动件与两滚轮组相连接，以通过所述第一驱动件驱动两所述滚轮组分别绕自身轴线转动，供所述顶升机构沿待输送路径方向行进。

6.根据权利要求5所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述滚轮组包括转动设置于支撑底板下表面的转动轴以及固设于转动轴相对两端的两移动轮，其中，一所述滚轮组的转动轴上还固设有第一从动链轮，所述第一驱动件包括第一电机、固设于第一电机输出轴上的第一主动链轮以及第一链条，所述第一电机固设于支撑底板的上表面，所述第一链条连接于第一主动链轮与第一从动链轮之间。

7.根据权利要求6所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述顶升机构包括间隔设置于支撑底板上表面的两升降件、跨设于两所述升降件之间的承轨梁以及设置于支撑底板上表面的第二驱动件，所述第二驱动件与两所述升降件相连接，所述第二驱动件用于驱动两所述升降件带动所述承轨梁上升顶起钢轨。

8.根据权利要求7所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述升降件包括螺杆、螺管、立柱以及顶升管，所述螺杆的下端与支撑底板转动连接，所述螺管通过螺纹配合活动连接于所述螺杆的外侧，所述顶升管套设于所述螺杆的外侧且下端与所述螺管固定连接，所述立柱套设于顶升管的外侧且下端与支撑底板固定连接，所述承轨梁跨设于两顶升管之间，两所述螺杆的下端固设有第二从动链轮，所述第二驱动件包括第二电机、固设于第二电机输出轴上的第二主动链轮以及第二链条，所述第二电机固设于支撑底板上，所述第二链条同时与第二主动链轮以及两第二从动链轮相连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述位移检测单元包括微处理器以及通过电磁耦合进行通信连接的天线箱和格雷母线，所述格雷母线安装于支撑底板，所述天线箱固设于承轨梁上，且所述天线箱沿格雷母线的高度方向与格雷母线平行且部分区段重合设置，所述天线箱和第二电机均与微处理器电性连接。

10.根据权利要求9所述的一种用于钢轨输送的平移上轨装置，其特征在于，所述承轨梁上还固设有顶升块，所述顶升块上设置有用于感应承载体上钢轨的接近开关，所述接近开关和所述第一电机与微处理器电性连接，且所述顶升块的宽度与单根钢轨的宽度匹配设置。

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