CN219708914U - 一种双梁开放式卷扬低净空起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双梁开放式卷扬低净空起重机，涉及起重机技术领域，包括大车轨道部、大车、小车；小车包括小车架、小车挂架、小车横梁、小车滚轮、小车电机、起升机构；本实用新型的应用可以达到在较小的空间内实现安装双梁桥式起重机，大车主梁降低安装可以降低小车的安装高度，同时小车采用下沉式安装结构，通过降低小车架，可以将降低起升机构的安装高度，从而可以在大车轨道面距离厂房屋顶更小的距离内，在不破坏厂房屋顶的前提下完成双梁桥式起重机的安装，可以适用的场合更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种双梁开放式卷扬低净空起重机。
背景技术
双梁起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要设备，在各种工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等场所均得到了广泛的应用，近年来，为了厂房建设的材料节约，要求起重机轨面以上高度尽量降低，通用型双梁起重机中为了提高起吊的高度，小车设在双梁起重机的上方，但是这样同时降低了起重机在厂房中的使用高度，因此一种降低起重机轨面以上高度，节约厂房造价的起重机就很有实用意义。
申请号为CN2014205407664的一种低净空式双梁桥式起重机，其提供的也是一种低净空的双梁起重机，但是其运行小车的高度还是过高了，对于大车轨道距离厂房屋顶高度更小的现场难以安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双梁开放式卷扬低净空起重机，以解决上述背景技术中提出的大车轨道距离厂房屋顶高度更小的现场难以安装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双梁开放式卷扬低净空起重机，包括两个相互平行的大车轨道部，两所述大车轨道部上共同设置有可以沿其轴向移动的大车，所述大车上设置有沿其横向轴向移动的小车；所述小车包括矩形设置的小车架，所述小车架在与大车接触的两侧均设置有两个竖直向上的小车挂架，同一侧的两个小车挂架的顶端外侧固接有小车横梁，两所述小车横梁的下方均设置有两个小车滚轮，同一小车横梁上安装的两个小车滚轮置于大车上，其中一组同轴的两个小车滚轮的外侧均设置有一个同步转动的小车电机，所述小车架的中心处水平设置有井字形的箱型结构梁，并在箱型结构梁的上方设置有两组起升机构。
进一步的，所述大车轨道部包括在厂房内部靠近厂房屋顶处沿厂房长度方向两侧通过支架或者在墙壁上凸出设置均布有多个大车轨道安装块，在同一侧的多个大车轨道安装块的顶面上共同支撑固定有大车轨道支撑梁，所述大车轨道支撑梁的顶面上设置有大车轨道，两大车轨道设置在同一水平面上并设置有大车。
优选的，所述大车轨道的结构与火车铁轨的结构相同。
进一步的，所述大车包括两个相互平行设置的大车主梁，两大车主梁的两端均设置有一个大车端梁，两大车端梁的底面上均设置有两个卡装在所述大车轨道上的大车滚轮，两大车端梁在同一侧端部设置有大车电机，两所述大车电机同步运动分别与就近的大车滚轮连接，两大车主梁的顶部均轴向设置有一个小车导轨，两小车导轨上共同设置有小车；同一小车横梁上安装的两个小车滚轮置于所述小车导轨上。
优选的，所述大车主梁的两端的底面均设置有斜向上的切角，从而可降低安装后的大车主梁的顶面高度。
进一步的，其中一个大车主梁的外侧均匀设置有多个电气安装架并共同设置有电缆，所述小车横梁在靠近电缆的一侧设置有伸向电缆的小车导电架，通过所述小车导电架将电缆与小车连通。
进一步的，其中一个小车横梁的外侧靠近两端处均设置有一个水平向两端伸出的安全尺，所述大车主梁的顶面上在与所述安全尺对应位置处设置有限位挡板。
进一步的，所述大车端梁的两端和小车横梁的两端均设置有一个聚氨酯缓冲器。
优选的，两组起升机构的起重重量不同。
进一步的，所述起升机构包括起升电机，所述起升电机的轴杆上通过齿轮箱连接有卷扬机，所述卷扬机上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳上设置有吊钩组并且另一端设置在所述箱型结构梁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的应用可以达到在较小的空间内实现安装双梁桥式起重机，大车主梁降低安装可以降低小车的安装高度，同时小车采用下沉式安装结构，通过降低小车架，可以将降低起升机构的安装高度，从而可以在大车轨道面距离厂房屋顶更小的距离内，在不破坏厂房屋顶的前提下完成双梁桥式起重机的安装，可以适用的场合更加广泛。
附图说明
图1为主视图；
图2为图1中A的放大图；
图3为俯视图；
图4为小车主视图；
图5为图4俯视图；
图6为右视图；
图中：大车轨道部-1，大车轨道安装块-11，大车轨道支撑梁-12，大车轨道-13，大车-2，大车主梁-21，大车端梁-22，大车滚轮-23，大车电机-24，小车导轨-25，限位挡板-26，电气安装架-27，小车-3，小车架-31，小车挂架-32，小车横梁-33，小车滚轮-34，小车电机-35，起升机构-36，起升电机-361，卷扬机-362，钢丝绳-363，聚氨酯缓冲器-37，安全尺-38，小车导电架-39。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参考图1-6，图1为主视图；图2为图1中A的放大图；图3为俯视图；图4为小车主视图；图5为图4俯视图；图6为右视图。
本实用新型提供一种双梁开放式卷扬低净空起重机，用于在厂房内的大车轨道面距厂房屋顶的高度受限时，在不破坏厂房屋顶的情况下安装起重机，以达到吊运货物的目的；包括在厂房内部靠近厂房屋顶处设置在同一水平高度的两个相互平行的大车轨道部1，两所述大车轨道部1上共同设置有可以沿其轴向移动的大车2，所述大车2上设置有沿其横向轴向移动的小车3。
所述大车轨道部1包括沿厂房的长度方向的两侧，在厂房内部靠近厂房屋顶处通过支架或者在墙壁上凸出设置均布有多个大车轨道安装块11，在同一侧的多个大车轨道安装块11的顶面上共同支撑固定有大车轨道支撑梁12，所述大车轨道支撑梁12的顶面上设置有大车轨道13，两大车轨道13设置在同一水平面上，所述大车轨道13的结构与火车铁轨的结构相同，两所述大车轨道13上设置有大车2。
所述大车2包括两个相互平行设置的大车主梁21，两大车主梁21的两端均设置有一个将两大车主梁21连接成一体的大车端梁22，两所述大车端梁22的底面上均设置有两个大车滚轮23，所述大车滚轮23卡装的设置在所述大车轨道13上，并可以沿所述大车轨道13轴向移动；两大车端梁22在同一侧的端部设置有大车电机24，所述大车电机24与就近的大车滚轮23连接，两大车电机24同步运动从而可以驱动大车2沿所述大车轨道部1轴向移动；两大车主梁21的顶部均轴向设置有一个小车导轨25，两小车导轨上共同设置有小车3。
为了降低所述小车3的顶部高度，所述大车主梁21的两端的底面均设置有斜向上的切角，从而可以降低安装后的大车主梁21的顶面高度，进而可以降低小车3的安装高度；其中一个大车主梁21的外侧均匀设置有多个电气安装架27并共同设置有电缆，可以在小车3移动的过程中始终的为所述小车3提供电力支持。
所述小车3包括矩形设置的小车架31，所述小车架31在靠近所述小车导轨25的两侧，均设置有两个竖直向上的小车挂架32，同一侧的两个小车挂架32的顶端外侧固接有小车横梁33，两所述小车横梁33的下方均设置有两个小车滚轮34，同一小车横梁33上安装的两个小车滚轮34置于所述小车导轨25上，其中一组同轴的两个小车滚轮34的外侧均设置有一个小车电机35，两所述小车电机35同步转动，从而可以驱动所述小车3沿所述小车导轨25轴向移动；所述小车架31的中心处水平设置有井字形的箱型结构梁，并在箱型结构梁的上方设置有两组起升机构36，两组起升机构36的起重重量不同，从而可以用于重量不同的物料的起重吊装作业。
所述起升机构36包括起升电机361，所述起升电机361的轴杆上通过齿轮箱连接有卷扬机362，所述卷扬机362上缠绕有钢丝绳363，所述钢丝绳363上设置有吊钩组用于货物的起吊使用，并且所述钢丝绳363的另一端设置在所述箱型结构梁上。
所述大车端梁22的两端和小车横梁33的两端均设置有一个聚氨酯缓冲器37，用于在大车2和小车3移动时保证行车安全，避免因为碰撞而导致损坏；其中一个小车横梁33的外侧靠近两端处均设置有一个水平向两端伸出的安全尺38，所述大车主梁21的顶面上在与所述安全尺38对应位置处设置有限位挡板26，所述安全尺38和所述限位挡板26的协同使用，用于限制所述小车3的移动限位，保证运行安全；所述小车横梁33在靠近电缆的一侧设置有伸向所述电缆的小车导电架39，通过所述小车导电架39将电缆与小车3连通，从而为小车3提供电力支持。
此外本实用新型的的操纵方式采用的是地面遥控操纵，因此可以在小车上省去了人工操控的驾驶室，从而可以在减轻小车的重量的同时，还可以降低小车的高度。
本实用新型的应用可以达到在较小的空间内实现安装双梁桥式起重机，大车主梁降低安装可以降低小车的安装高度，同时小车采用下沉式安装结构，通过降低小车架，可以将降低起升机构的安装高度，从而可以在大车轨道面距离厂房屋顶更小的距离内，在不破坏厂房屋顶的前提下完成双梁桥式起重机的安装，可以适用的场合更加广泛。
尽管已经展示出和描述了本实用新型的实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，在没有做出创造性劳动前提下，对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (10)
1.一种双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：包括两个相互平行的大车轨道部(1)，两所述大车轨道部(1)上共同设置有可以沿其轴向移动的大车(2)，所述大车(2)上设置有沿其横向轴向移动的小车(3)；所述小车(3)包括矩形设置的小车架(31)，所述小车架(31)在与大车(2)接触的两侧均设置有两个竖直向上的小车挂架(32)，同一侧的两个小车挂架(32)的顶端外侧固接有小车横梁(33)，两所述小车横梁(33)的下方均设置有两个小车滚轮(34)，同一小车横梁(33)上安装的两个小车滚轮(34)置于大车(2)上，其中一组同轴的两个小车滚轮(34)的外侧均设置有一个同步转动的小车电机(35)，所述小车架(31)的中心处水平设置有井字形的箱型结构梁，并在箱型结构梁的上方设置有两组起升机构(36)。
2.根据权利要求1所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：所述大车轨道部(1)包括在厂房内部靠近厂房屋顶处沿厂房长度方向两侧通过支架或者在墙壁上凸出设置均布有多个大车轨道安装块(11)，在同一侧的多个大车轨道安装块(11)的顶面上共同支撑固定有大车轨道支撑梁(12)，所述大车轨道支撑梁(12)的顶面上设置有大车轨道(13)，两大车轨道(13)设置在同一水平面上并设置有大车(2)。
3.根据权利要求2所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：所述大车轨道(13)的结构与火车铁轨的结构相同。
4.根据权利要求3所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：所述大车(2)包括两个相互平行设置的大车主梁(21)，两大车主梁(21)的两端均设置有一个大车端梁(22)，两大车端梁(22)的底面上均设置有两个卡装在所述大车轨道(13)上的大车滚轮(23)，两大车端梁(22)在同一侧端部设置有大车电机(24)，两所述大车电机(24)同步运动分别与就近的大车滚轮(23)连接，两大车主梁(21)的顶部均轴向设置有一个小车导轨(25)，两小车导轨上共同设置有小车(3)；同一小车横梁(33)上安装的两个小车滚轮(34)置于所述小车导轨(25)上。
5.根据权利要求4所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：所述大车主梁(21)的两端的底面均设置有斜向上的切角，从而可降低安装后的大车主梁(21)的顶面高度。
6.根据权利要求5所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：其中一个大车主梁(21)的外侧均匀设置有多个电气安装架(27)并共同设置有电缆，所述小车横梁(33)在靠近电缆的一侧设置有伸向电缆的小车导电架(39)，通过所述小车导电架(39)将电缆与小车(3)连通。
7.根据权利要求6所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：其中一个小车横梁(33)的外侧靠近两端处均设置有一个水平向两端伸出的安全尺(38)，所述大车主梁(21)的顶面上在与所述安全尺(38)对应位置处设置有限位挡板(26)。
8.根据权利要求4-7任意一项所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：所述大车端梁(22)的两端和小车横梁(33)的两端均设置有一个聚氨酯缓冲器(37)。
9.根据权利要求8所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：两组起升机构(36)的起重重量不同。
10.根据权利要求9所述的双梁开放式卷扬低净空起重机，其特征在于：所述起升机构(36)包括起升电机(361)，所述起升电机(361)的轴杆上通过齿轮箱连接有卷扬机(362)，所述卷扬机(362)上缠绕有钢丝绳(363)，所述钢丝绳(363)上设置有吊钩组并且另一端设置在所述箱型结构梁上。
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