CN205294032U - 一种多层摆渡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层摆渡车，属于窑炉设备技术领域。包括车架(1)、车轮(2)、操控平台(3)、液压站(5)、控制柜(6)、移动驱动结构(7)和砖车轨道(4)，移动驱动结构(7)与车轮(2)传动连接；车架(1)上设有至少一提升支架(8)，提升支架(8)位于砖车轨道(4)的正上方，提升支架(8)的顶部设有提升动力结构(9)，提升支架(8)上沿竖直方向设有四条滑轨(10)，四条滑轨(10)呈矩形排布且其上滑动设有多层用于托举砖车的托举结构，每层托举结构包括分别滑动设于四条滑轨(10)上的四托举臂(11)构成，同一层的托举臂(11)位于同一水平面上且由提升动力结构(9)同步联动。

Description

一种多层摆渡车

技术领域

本实用新型属于窑炉设备技术领域，特别涉及一种多层摆渡车。

背景技术

煤粉灰砖生产线上往往有若干个平行设置的蒸养釜；蒸养釜是用于粉煤灰砖坯蒸压养护的主要设施。粉煤灰砖坯从成形到静养车间，再运送到各个蒸养釜，这一分配过程是由若干辆适合在轨道上运行的砖车作为运输工具而实现的。该砖车从运送轨道上转移到蒸养釜内的轨道上，并在蒸养釜内进行蒸压养护。这一过程通常采用摆渡车实现。

申请号为201320071688.3的专利公开了一种双向顶窑车摆渡车，包括摆渡车架、窑车轨道、轨道座、车轮；所述摆渡车架下部设有车轮，窑车轨道通过轨道座固定在摆渡车架上，所述窑车轨道与摆渡车运行方向垂直；所述摆渡车架上固定有顶车装置，所述顶车装置包括滑车架，滑车，双向顶，棘爪和棘爪座板；所述棘爪通过棘爪座板固定在滑车，所述双向顶通过固定板固定在滑车架上，所述双向顶外侧配合设置有支承座。

申请人发现现有的摆渡车上一条砖车轨道只能处理一辆砖车，处理量较低，工作效率低下。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种多层摆渡车，该摆渡车上一条砖车轨道设有多层用于托举砖车的托举结构，即一辆多层摆渡车可处理大量的砖车，提升了工作效率。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种多层摆渡车，包括车架1、车架1下的至少两组车轮2和车架1上的操控平台3、液压站5、控制柜6、移动驱动结构7与至少一砖车轨道4，所述移动驱动结构7与车轮2传动连接；所述车架1上设有至少一提升支架8，所述提升支架8位于砖车轨道4的正上方，所述提升支架8的顶部设有提升动力结构9，所述提升支架8上沿竖直方向设有四条滑轨10，四条滑轨10呈矩形排布且其上滑动设有多层用于托举砖车的托举结构，每层托举结构包括分别滑动设于四条滑轨10上的四托举臂11构成，同一层的托举臂11位于同一水平面上且由提升动力结构9同步联动。

其中，本实用新型实施例中的车架1的外侧设有多个定轮12，所述定轮12滑动设置在行车导轨13上，所述车架1前侧设有操控平台3和控制柜6，所述车架1后侧设有液压站5和定位结构14，多条砖车轨道4均布在车架1中部且垂直于行车导轨13设置。

其中，本实用新型实施例中的提升支架8为矩形框架式结构，其四条立柱上各设有一条滑轨10，四条立柱均布在砖车轨道4两侧且其构成的矩形的中线与砖车轨道4的中线重合，所述提升支架8的顶部设有用于安装提升动力结构9的安装板23。

优选地，本实用新型实施例中的车架1前后两侧各设有一移动驱动结构7，所述移动驱动结构7与对应侧的车轮2传动连接。

具体地，本实用新型实施例中的车架1前后两侧各设有一减速电机，所述减速电机通过主动链轮与对应侧的车轮2的传动轴上的从动链轮传动连接。

其中，本实用新型实施例中的托举臂11包括滑动设于滑轨10上的滑座，所述滑座与提升动力结构9传动连接，所述滑座上沿前后向设有水平的托举板，所述托举板朝向砖车轨道4方向设置。

其中，本实用新型实施例中的砖车轨道4上设有拉车结构15，所述拉车结构15包括滑车、双向顶和至少一棘爪；所述棘爪转动在滑车上部，所述滑车滑动设置在砖车轨道4上，所述双向顶固定在滑车下部，所述双向顶外侧配合设有支承座，所述双向顶内侧与一棘爪铰接。

优选地，本实用新型实施例中的车架1上并排设有多组提升支架，每组提升支架由两提升支架8并排设置，每组提升架的上方设有一动力电机16，所述动力电机16的前后两侧各设有一链条驱动结构17，所述动力电机16通过一螺旋伞齿轮转向箱18与两链条驱动结构17传动连接，所述链条驱动结构17的输出轴的两端各设有两链轮19，所述链条驱动结构17的输出轴沿砖车轨道4方向设置，每个链轮19上设有一链条20，所述链条20与相邻的滑轨10上的多个托举臂11连接，所述链条驱动结构17的输出轴同一端的两链轮19上的链条20分别与砖车轨道4两侧的托举臂11连接，所述滑轨10的顶部设有用于支撑链条20的导链器21。

具体地，本实用新型实施例中的车架1上并排设有两组提升支架，每个提升支架8由上至下设有四层托举结构。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种多层摆渡车，该摆渡车上一条砖车轨道设有多层用于托举砖车的托举结构，即一辆多层摆渡车可处理大量的砖车，提升了工作效率；另外，通过双极传动，保证摆渡车可以稳定地移动。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的多层摆渡车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的多层摆渡车的车架底部视图；

图3是本实用新型实施例提供的多层摆渡车的俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的多层摆渡车的侧视图。

图中：1车架、2车轮、3操控平台、4砖车轨道、5液压站、6控制柜、7移动驱动结构、8提升支架、9提升动力结构、10滑轨、11托举臂、12定轮、13行车导轨、14定位结构、15拉车结构、16动力电机、17链条驱动结构、18螺旋伞齿轮转向箱、19链轮、20链条、21导链器、22砖车、23安装板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图1-4，本实用新型实施例提供了一种多层摆渡车，包括车架1、车架1下的至少两组车轮2（如图1所示设有三组，前后中间各一组）和车架1上的操控平台3、液压站5、控制柜6、移动驱动结构7与至少一砖车轨道4等。其中，车架1为矩形结构，砖车轨道4垂直于摆渡车的前进方向设置，控制柜6设于操控平台3相邻后侧，砖车轨道4由两条平行的滑轨组成，移动驱动结构7与车轮2传动连接。其中，车架1上设有至少一提升支架8，该提升支架8位于砖车轨道4的正上方，提升支架8的顶部设有提升动力结构9用于驱动托举结构上下运动，提升支架8上沿竖直方向设有四条滑轨10，四条滑轨10呈矩形排布（分别位于砖车22四周）且其上滑动设有多层用于托举砖车22的托举结构，多层托举结构由上至下依次设置，每层托举结构包括分别滑动设于四条滑轨10上的四托举臂11构成，四托举臂11对称设置，同一层的四托举臂11位于同一水平面上用于托举一砖车22且均由提升动力结构9同步联动，即同一层的四托举臂11始终水平地同步运动。

其中，参见图2，本实用新型实施例中的车架1的外侧设有多个定轮12，多个定轮12滑动设置在车架1外侧的行车导轨13上。其中，车架1前侧设有操控平台3和控制柜6，车架1后侧设有液压站5和定位结构14，多条砖车轨道4均布在车架1中部且垂直于行车导轨13设置。具体地，定位结构14包括一双向气缸和双向气缸两侧设置的定位轮，双向气缸水平设置，而定位轮能伸出和收缩于车架1中，对应地，车架1两侧设有与定位轮配合的定位槽。

其中，参见图1-4，本实用新型实施例中的提升支架8为矩形框架式结构，其四条立柱上各设有一条滑轨10，四条立柱均布在砖车轨道4两侧且其构成的矩形的中线与砖车轨道4的中线重合，提升支架8的顶部设有用于安装提升动力结构9的安装板23。

优选地，参见图1和2，本实用新型实施例中的车架1前后两侧各设有一移动驱动结构7，该移动驱动结构7与对应侧的车轮2传动连接。即本实施例中的多层摆渡车双向驱动。

具体地，本实用新型实施例中的车架1前后两侧各设有一减速电机，该减速电机通过主动链轮与对应侧的车轮2的传动轴上的从动链轮传动连接。

其中，参见图1，本实用新型实施例中的托举臂11包括滑动设于滑轨10上的滑座，该滑座与提升动力结构9传动连接（通过链条20），滑座上沿前后向设有水平的托举板，该托举板朝向砖车轨道4方向设置。

其中，参见图1和2，本实用新型实施例中的砖车轨道4上设有拉车结构15用于推拉砖车22，该拉车结构15包括滑车、双向顶和至少一棘爪等。其中，棘爪转动在滑车上部，滑车滑动设置在砖车轨道4上，双向顶沿砖车轨道4方向设置且其固定在滑车下部，该双向顶外侧配合设有支承座，其内侧与一棘爪铰接。

优选地，参见图1、2和4，本实用新型实施例中的车架1上沿前后向并排设有多组提升支架，每组提升支架由两提升支架8沿前后向并排设置，每组提升架的上方设有一动力电机16用于驱动同一组的两提升支架8上的托举结构，动力电机16沿砖车轨道4方向设置。动力电机16的前后两侧各设有一链条驱动结构17，动力电机16通过一螺旋伞齿轮转向箱18与两链条驱动结构17传动连接，链条驱动结构17具体可以是带链轮的涡轮减速机，链条驱动结构17的输出轴（两端分别与托举臂11的位置对应）的两端各设有两链轮19，链条驱动结构17的输出轴沿砖车轨道4方向设置。每个链轮19上设有一链条20，各链轮19上链条20的缠绕方向相同，链条20与相邻的滑轨10上的多个托举臂11连接。链条驱动结构17的输出轴同一端的两链轮19上的链条20分别与砖车轨道4两侧的托举臂11连接，滑轨10的顶部设有用于支撑链条20的导链器21。

具体地，参见图1-3，本实用新型实施例中的车架1上并排设有两组提升支架，每个提升支架8由上至下设有四层托举结构。

本实用新型实施例提供了一种多层摆渡车，该摆渡车上一条砖车轨道设有多层用于托举砖车的托举结构，即一辆多层摆渡车可处理大量的砖车，提升了工作效率；另外，通过双极传动，保证摆渡车可以稳定地移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多层摆渡车，包括车架(1)、车架(1)下的至少两组车轮(2)和车架(1)上的操控平台(3)、液压站(5)、控制柜(6)、移动驱动结构(7)与至少一砖车轨道(4)，所述移动驱动结构(7)与车轮(2)传动连接；其特征在于，所述车架(1)上设有至少一提升支架(8)，所述提升支架(8)位于砖车轨道(4)的正上方，所述提升支架(8)的顶部设有提升动力结构(9)，所述提升支架(8)上沿竖直方向设有四条滑轨(10)，四条滑轨(10)呈矩形排布且其上滑动设有多层用于托举砖车的托举结构，每层托举结构包括分别滑动设于四条滑轨(10)上的四托举臂(11)构成，同一层的托举臂(11)位于同一水平面上且由提升动力结构(9)同步联动。

2.根据权利要求1所述的多层摆渡车，其特征在于，所述车架(1)的外侧设有多个定轮(12)，所述定轮(12)滑动设置在行车导轨(13)上，所述车架(1)前侧设有操控平台(3)和控制柜(6)，所述车架(1)后侧设有液压站(5)和定位结构(14)，多条砖车轨道(4)均布在车架(1)中部且垂直于行车导轨(13)设置。

3.根据权利要求1所述的多层摆渡车，其特征在于，所述提升支架(8)为矩形框架式结构，其四条立柱上各设有一条滑轨(10)，四条立柱均布在砖车轨道(4)两侧且其构成的矩形的中线与砖车轨道(4)的中线重合，所述提升支架(8)的顶部设有用于安装提升动力结构(9)的安装板(23)。

4.根据权利要求1所述的多层摆渡车，其特征在于，所述车架(1)前后两侧各设有一移动驱动结构(7)，所述移动驱动结构(7)与对应侧的车轮(2)传动连接。

5.根据权利要求4所述的多层摆渡车，其特征在于，所述车架(1)前后两侧各设有一减速电机，所述减速电机通过主动链轮与对应侧的车轮(2)的传动轴上的从动链轮传动连接。

6.根据权利要求1所述的多层摆渡车，其特征在于，所述托举臂(11)包括滑动设于滑轨(10)上的滑座，所述滑座与提升动力结构(9)传动连接，所述滑座上沿前后向设有水平的托举板，所述托举板朝向砖车轨道(4)方向设置。

7.根据权利要求1所述的多层摆渡车，其特征在于，所述砖车轨道(4)上设有拉车结构(15)，所述拉车结构(15)包括滑车、双向顶和至少一棘爪；所述棘爪转动在滑车上部，所述滑车滑动设置在砖车轨道(4)上，所述双向顶固定在滑车下部，所述双向顶外侧配合设有支承座，所述双向顶内侧与一棘爪铰接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的多层摆渡车，其特征在于，所述车架(1)上并排设有多组提升支架，每组提升支架由两提升支架(8)并排设置，每组提升架的上方设有一动力电机(16)，所述动力电机(16)的前后两侧各设有一链条驱动结构(17)，所述动力电机(16)通过一螺旋伞齿轮转向箱(18)与两链条驱动结构(17)传动连接，所述链条驱动结构(17)的输出轴的两端各设有两链轮(19)，所述链条驱动结构(17)的输出轴沿砖车轨道(4)方向设置，每个链轮(19)上设有一链条(20)，所述链条(20)与相邻的滑轨(10)上的多个托举臂(11)连接，所述链条驱动结构(17)的输出轴同一端的两链轮(19)上的链条(20)分别与砖车轨道(4)两侧的托举臂(11)连接，所述滑轨(10)的顶部设有用于支撑链条(20)的导链器(21)。

9.根据权利要求8所述的多层摆渡车，其特征在于，所述车架(1)上并排设有两组提升支架，每个提升支架(8)由上至下设有四层托举结构。