JP2983464B2 - 簡易車庫 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、略方形状の屋根体
を該屋根体の左右に設けた支柱にて支持してなる簡易車
庫に関する。

【０００２】

【従来の技術】アルミ型材等からなる屋根体を支柱で支
持してなる簡易車庫は、簡単かつ比較的安価に自転車や
バイク等の屋根付き駐輪スペースを提供できることか
ら、駅等の公共施設やマンション等の集合住宅において
広く利用されている。このような従来の簡易車庫は、単
に屋根体とこの屋根体の左右に設けた２本の支柱とによ
り構成されており、特に自転車等の車輪止めとなるよう
なものは設けられていなかった。また車庫の前面を除く
３面に簡易な壁部を設け、風雨が車庫内に浸入すること
を防ぐものがあったが、これはあくまで風雨の浸入を防
ぐものでありその強度も弱いので、自転車を突当てる等
した場合には破損することがあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のこ
のような簡易車庫は、自転車等の車輪止めとなるものが
設けられていなかったので、数十台の自転車が前後の任
意の位置に止められてしまい、非常に体裁が悪かった。
また極端に前後いずれかに飛び出して止めた場合には、
自転車が車庫内に納まりきらないため、自転車が濡れて
所有者が不快な思いをしたり、あるいは他の通行人の通
路を妨害する等問題があった。また簡易車庫は屋根体と
２本の支柱とで構成されていたので、強風等によって揺
動する屋根体を完全に支えることができないおそれもあ
り、さらに強度を向上させたいとの要望があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の本発明は、略方形状の屋根体を該屋根体
の略中央側の両端部に設けた支柱にて支持してなり、上
記屋根体は後部側に下降傾斜させて各支柱に支持され、
上記傾斜した屋根体の低部側において、各支柱から後部
側に向け屋根体の後端部下方まで延出させた連結部を突
設してなり、上記屋根体の後端部の下方における連結部
間において当止部を架設し、これら連結部と当止部とか
ら平面略コ字状の車輪止めを形成してなり、上記平面略
コ字状の車輪止めを後部側において立設した束受部にて
支持してなることを特徴として構成されている。

【０００５】さらにまた請求項２記載の本発明は、上記
請求項１記載の構成からなる一対の簡易車庫を、相互の
後部側を突き合わせた状態で連結すると共に、相互に背
合せ状に設けられた平面略コ字状の車輪止めが相互に略
同一平面を呈してなることを特徴として構成されてい
る。

【０００６】

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の簡易車庫の一実施
形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は本
実施形態に係る簡易車庫の側面図、図２は図１の正面図
である。これら各図において本実施形態の簡易車庫１
は、後部側に下降傾斜された屋根体２を該屋根体２の左
右に設けた支柱３、３にて支持して構成されている。な
お図においては、一対の簡易車庫１Ａ、１Ｂを互いの後
部側を突合わせた状態で配置してあるが、単体で設けた
場合でも各簡易車庫１の構成はほぼ同様である。また本
実施形態においては、各独立車庫１を自転車用のものと
して説明するが、バイク等の他の二輪車用であっても同
様である。

【０００８】屋根体２は、支柱３上に位置する両側２本
の梁４と、該２本の梁４上に渡される４本の母屋５によ
り構成される骨組み上に、複数枚の屋根パネル６を取り
付けてなる。屋根パネル６は、母屋５の延びる方向に複
数枚が設けられ、隣り合う屋根パネル６同士の一部が重
ね合わされるように連続状に配置される。各屋根体２両
端の梁４、４上には、側板７が設けられている。側板７
は、梁４上に設置される母屋５及び屋根パネル６の端部
を隠すための化粧板である。この屋根体２を支持する各
支柱３は、その下部をコンクリート基礎２０内に埋設さ
せることによって自立し、その上端を屋根体２両側の梁
４の略中央に接合されている。

【０００９】なお本実施形態における簡易車庫１の屋根
体２は、それぞれその後部側（図１においては中央側）
に向けて下降傾斜されることによって、いわゆる水勾配
が設けられている。下降傾斜された屋根体２の後端部同
士を突き合わせ状に連結することにより、一対の簡易車
庫から複合型の簡易車庫を構成するようにしている。そ
して図１に示すように屋根体２を突き合わせた箇所には
雨樋２５が設けられており、この雨樋２５は一方の簡易
車庫１Ａの支柱３に設置された堅樋２６連結されてい
る。

【００１０】ここで各簡易車庫１には、屋根体２が下降
傾斜した低部側において各々車輪止め１０、１０が設け
られている。この各車輪止め１０は、連結部１１、当止
部１２及び束受部１３からなるもので、各簡易車庫１の
駐車スペースの後部側を囲むように平面略コ字型に配置
されている。なお自転車等の車両は、上記屋根体２の高
部側から出し入れする。また上記屋根体２、支柱３及び
車輪止め１０を構成する各部材は、アルミの押出し成形
型材よりなる。

【００１１】連結部１１は各支柱３から後部側に向けて
突設されるもので、長さＬ１の棒状部材である。この連
結部１１の支柱３側の端部には、支柱３とほぼ同じ幅を
有する断面略コ字状の連結金具１１ａが設けられてお
り、この連結金具１１ａを介して連結部１１が支柱３に
締結されている。また連結部１１の他端部には、連結金
具１１ａより若干細幅の断面略コ字状の連結金具１１ｂ
が設けられている。そしてこの連結金具１１ｂを介し
て、連結部１１に当止部１２が締結されている。

【００１２】この当止部１２は、上記のように各連結部
１１に締結されることにより、連結部１１、１１間に架
設されるもので、この連結部１１と略同径の棒状部材か
ら構成されている。すなわち、上記傾斜した屋根体２の
低部側において、各支柱３の所定高さから後部側に向け
屋根体２の後端部下方まで延出させた連結部１１を突設
してなるもので、この屋根体２の後端部の下方における
連結部１１、１１間において上記当止部１２が架設され
る。このように構成された各簡易車庫１の車輪止め１
０、１０は、連結部１１と当止部１２とから平面略コ字
型に配置されており、このコ字型の車輪止め１０によっ
て各簡易車庫１の駐車スペースの後部側が囲まれてい
る。

【００１３】この連結部１１は、上記した束受部１３に
て支持されている。この束受部１３は、支柱３の後部側
における各連結部１１、１１の下方に立設されるもの
で、その方形板状のベース部１３ａにて地上に設置され
ると共に、その上端の断面略コ字状の連結金具１３ｂを
介して連結部１１を支持してなる。そしてこのように束
受部１３が設けられることにより、２つの支柱３、３と
２つの束受部１３、１３とによって簡易車庫１全体が４
点支持されている。

【００１４】ここで、本実施形態における連結部１１の
長さＬ１は、図１に示すように屋根体２における支柱３
との締結部２ａから最後部２ｂまでの水平距離Ｌ２と略
等しくされているので、当止部１２が屋根体２の最後部
２ｂより後部外方側に突出することなく略面一状とされ
ている。また一方、当止部１２は、駐車車両の車輪の半
径と略同一の高さＨに配置されている。すなわち各連結
部１１は地上から高さＨ（車輪の半径）の位置において
支柱３に固定されており、その先端の当止部１２の地上
からの高さもＨである。図１において、自転車を点線に
て示す。したがって、当止部１２に車両をその前方から
押し当てて駐車すると、この車両の前輪の最前端が当止
部１２に接触する。すると上記のように当止部１２は屋
根体２の最後部２ｂと略面一状であるから、車両の前輪
が屋根体２の最後部２ｂより後部外側に飛び出すことも
なく、また最も駐車スペースを有効に活用した状態で車
両の位置規制を行うことができる。

【００１５】さて本発明はこれまで説明した本実施形態
の他、その技術的思想内において種々の異なる形態を取
り得るものである。たとえば、連結部１１や当止部１２
は棒状でなくともよく、板状であってもよい。またこれ
らの高さは必ずしも駐車車両の前輪の半径と略同じでな
くともよく、若干上下しても駐車車両の当止めとして機
能し得るものなら車両の規制が可能である。また当止部
１２も屋根体２の最後部２ｂと略面一状でなくともよ
く、若干内側に配置されても車両の規制が可能であり、
また車両が雨に濡れることも防止できる。その他、支柱
３、連結部１１、当止部１２及び束受部１３の相互の連
結構造は、本実施形態のような連結金具でなく異なる任
意の構造が採用されてよいものである。

【００１６】また本発明は、屋根体及び該屋根体を支持
する支柱とからなるＹ字型、逆Ｌ字型等、種々の形態の
簡易車庫に適用することができる。図４はＹ字型の支柱
２１を備えた一対の簡易車庫１、１を突き合せ状に配置
してなる複合型の簡易車庫の側面図を示している。本図
において各簡易車庫１、１は、上方をＹ字型に分岐させ
た支柱２１の上端に、屋根体２の前部及び後部を支承し
てなるものである。本実施形態における複合車庫は上記
実施形態における複合車庫と、支柱の形態においてのみ
相違し、他の部分、特に車輪止め１０の構造においては
同じ構成を有しているのでその説明を省略する。

【００１７】

【発明の効果】上記したように請求項１記載の本発明
は、各支柱から後部側に向けて連結部を突設し、この連
結部間に当止部を架設して、連結部と当止部とから平面
略コ字状の車輪止めを形成してなるので、車輪止めに突
き当てるように車両を駐車することにより容易に車両の
前後の位置規制ができて、車両の駐車状態を整然とする
ことができる。また平面略コ字状の車輪止めによって支
柱の振動が相互に規制され、車庫全体の強度が向上す
る。さらに本発明は、平面略コ字状の車輪止めを、束受
部にて支持してなることにより、この束受部によって車
輪止めをより強固にできる。

【００１８】しかも本発明は、上記車輪止めを平面略コ
字状としてなるので、略方形状の屋根体の略中央に支柱
を設けた車庫において、屋根体の低部側の略全面の形状
に駐車スペースを適合させることができて、屋根体の全
面を利用した効率の良い駐車をなすことができる。すな
わち、屋根体の後端部の下方における連結部間において
当止部を架設して平面略コ字状の車輪止めを形成してな
るので、低部側の屋根体の端部まで全体を駐車スペース
とできて、駐車スペースを効率良く大きくすることがで
きる。さらに本発明は、上記平面略コ字状の車輪止めを
傾斜させた屋根体の低部側において設けてあるので、自
転車等の車両を屋根体の高部側から出し入れできて、そ
の出し入れ操作を容易にすることができる。

【００１９】さらに請求項２記載の本発明は、一対の簡
易車庫を、相互の後部側を突合わせた状態で連結し、相
互に背合せ状に設けられた平面略コ字状の車輪止めが相
互に略同一平面を呈してなることから、狭いスペースに
おいて車両を対向状に突き当てるように駐車させること
ができて、車両を整然と効率良く駐車させることができ
る。また当止部を屋根体の後端部の下方において架設し
て車輪止めを形成してなるので、一対の簡易車庫を、相
互の後部側を突き合わせた状態で連結した合掌構造にお
いても、背合せ状に設けられた平面略コ字状の車輪止め
が相互に干渉することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る簡易車庫の一実施形態における側
面図である。

【図２】図１の概略的な正面図である。

【図３】車輪止めの分解斜視図である。

【図４】Ｙ字型の支柱を備えた簡易車庫の側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 簡易車庫 ２ 屋根体 ３ 支柱 ４ 梁 ５ 母屋 ６ 屋根パネル ７ 側板 １０ 車輪止め １１ 連結部 １２ 当止部 １３ 束受部 ２０ コンクリート基礎 ２１ Ｙ型支柱 ２５ 雨樋 ２６ 竪樋

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略方形状の屋根体を該屋根体の略中央側
   の両端部に設けた支柱にて支持してなる下記の要件を備
   えたことを特徴とする簡易車庫。 （イ）上記屋根体は後部側に下降傾斜させて各支柱に支
   持されてなる。 （ロ）上記傾斜した屋根体の低部側において、各支柱か
   ら後部側に向け屋根体の後端部下方まで延出させた連結
   部を突設してなる。 （ハ）上記屋根体の後端部の下方における連結部間にお
   いて当止部を架設し、これら連結部と当止部とから平面
   略コ字状の車輪止めを形成してなる。 （ニ）上記平面略コ字状の車輪止めを後部側において立
   設した束受部にて支持してなる。
2. 【請求項２】 上記請求項１記載の構成からなる一対の
   簡易車庫を、相互の後部側を突き合わせた状態で連結す
   ると共に、相互に背合せ状に設けられた平面略コ字状の
   車輪止めが相互に略同一平面を呈してなることを特徴と
   する複合型の簡易車庫。