JP2976596B2 - スタータ用スイッチ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のスタータに電
力を供給する入力回路上に設けられ、該入力回路を開閉
するスタータ用スイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来よりこの種のスタータ用スイッチ装
置としては、自動車等の運転席に設けられたロータリス
イッチが知られている。このロータリスイッチは、回動
部にキーを挿入してＳＴＡＲＴ位置まで回動させれば内
蔵されたスタータスイッチが閉じ、これによってスター
タに電力を供給する入力回路を閉じることができるよう
に構成されている。

【０００３】また、ロータリスイッチはＳＴＡＲＴ位置
の他に、ＯＦＦ位置，ＡＣＣ位置，ＯＮ位置を備えてい
る。尚ＯＦＦ位置は全ての通電を停止する位置、ＡＣＣ
位置は内燃機関の駆動に直接関係のない所謂アクセサリ
部品のみへの通電を行う位置、そしてＯＮ位置はロータ
リスイッチに内蔵されたイグニッションスイッチを閉じ
て内燃機関のイグニッションコイルへの通電を行なう位
置である。またこれらはキーの回転方向にＯＦＦ位置，
ＡＣＣ位置，ＯＮ位置，ＳＴＡＲＴ位置の順で配設され
ている。

【０００４】更に通常ロータリスイッチは、回動部がＯ
Ｎ位置を超えて回動するとその回動部をＯＮ位置まで戻
す方向に付勢するリターンスプリングを備えており、ま
た回動部をＳＴＡＲＴ位置まで回動させたときもイグニ
ッションスイッチが閉状態に保持されるように構成され
ている。

【０００５】このため運転者がロータリスイッチの回動
部にキーを挿入してＳＴＡＲＴ位置まで回動させれば、
スタータスイッチおよびイグニッションスイッチが閉じ
て、スタータが回転すると共にイグニッションコイルへ
の通電が行なわれ、この結果内燃機関を始動することが
できる。

【０００６】また内燃機関の始動後キーから手を離せ
ば、回動部はリターンスプリングの付勢力によってＯＮ
位置へ戻る。このためスタータスイッチが開き、スター
タへの通電が中止される。従ってキーから手を離した
後、内燃機関は自らが発生する駆動力のみによって駆動
される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところがこの種のロー
タリスイッチでは、リターンスプリングが劣化してその
付勢力が弱まったり、キー自体に加工不良があってキー
が周囲の部材に引っかかったりした場合、始動後キーか
ら手を離しても回動部がＳＴＡＲＴ位置からＯＮ位置へ
戻らないことがあった。このような場合、運転者は回動
部がＯＮ位置へ戻らないことに気付かないことが多く、
運転者が内燃機関を停止しようとして回動部をＯＦＦま
たはＡＣＣ位置に戻そうとするまでスタータに電力が供
給され続けてしまう。

【０００８】一方スタータの回転子は内燃機関の駆動力
を伝達されて高速で回転する。このためスタータのコイ
ルが、通電により誘導される電流によって加熱され、場
合によってはスタータが熱劣化したり破損したりするこ
とがあった。そこで本発明は、仮に回動部がＳＴＡＲＴ
位置からＯＮ位置へ戻らなくなってもスタータの加熱を
良好に防止することができるスタータ用スイッチ装置を
提供することを目的としてなされた。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達するために
なされた請求項１記載の発明（以下第１発明と記載）
は、内燃機関のスタータに電力を供給する入力回路上に
設けられ、該入力回路を開閉するスタータ用スイッチ装
置において、挿入されたキーと共に回動する回動部を備
えたロータリスイッチと、上記回動部がＳＴＡＲＴ位置
まで回動したとき上記キーまたは上記回動部に加わるト
ルクを検出するトルク検出手段と、該トルク検出手段に
て検出されたトルクが所定値以上であるとき上記入力回
路を閉じ、上記トルク検出手段にて検出されたトルクが
所定値未満であるとき上記入力回路を開くスタータ通電
手段と、を備えたことを特徴とするスタータ用スイッチ
装置、を要旨としており、一方請求項２記載の発明（以
下第２発明と記載）は、内燃機関のスタータに電力を供
給する入力回路上に設けられ、該入力回路を開閉するス
タータ用スイッチ装置において、挿入されたキーと共に
回動する回動部と、該回動部がＳＴＡＲＴ位置まで回動
したときに閉じるスタータスイッチと、を備えたロータ
リスイッチと、上記挿入されたキーの近傍を通る光路が
遮られたことに基づいて、そのキーを摘む手を検出する
手検出手段と、上記スタータスイッチが閉じかつ上記手
検出手段にて手が検出されたとき上記入力回路を閉じ、
上記スタータスイッチが開くか若しくは上記手検出手段
にて手が検出されないとき上記入力回路を開くスタータ
通電手段と、を備えたことを特徴とするスタータ用スイ
ッチ装置、を要旨としている。また、請求項３記載の発
明（以下第３発明と記載）は、 内燃機関のスタータに電
力を供給する入力回路上に設けられ、該入力回路を開閉
するスタータ用スイッチ装置において、 挿入されたキー
と共に回動する回動部と、該回動部がＳＴＡＲＴ位置ま
で回動したときに閉じるスタータスイッチと、を備えた
ロータリスイッチと、 上記挿入されたキーが摘みの側か
ら導電性の物質に接触したことに基づいて、そのキーを
摘む手を検出する手検出手段と、 上記スタータスイッチ
が閉じかつ上記手検出手段にて手が検出されたとき上記
入力回路を閉じ、上記スタータスイッチが開くか若しく
は上記手検出手段にて手が検出されないとき上記入力回
路を開くスタータ通電手段と、 を備えたことを特徴とす
るスタータ用スイッチ装置、を要旨としている。 更に、
請求項４記載の発明（以下第４発明と記載）は、 内燃機
関のスタータに電力を供給する入力回路上に設けられ、
該入力回路を開閉するスタータ用スイッチ装置におい
て、 挿入されたキーと共に回動する回動部と、該回動部
がＳＴＡＲＴ位置まで回動したときに閉じるスタータス
イッチと、を備えたロータリスイッチと、 上記挿入され
たキーの摘み部分に圧力が加えられたことに基づいて、
そのキーを摘む手を検出する手検出手段と、 上記スター
タスイッチが閉じかつ上記手検出手段にて手が検出され
たとき上記入力回路を閉じ、上記スタータスイッチが開
くか若しくは上記手検出手段にて手が検出されないとき
上記入力回路を開くスタータ通電手段と、 を備えたこと
を特徴とするスタータ用スイッチ装置、を要旨としてい
る。

【００１０】

【作用】このように構成された第１発明のスタータ用ス
イッチ装置では、回動部がＳＴＡＲＴ位置まで回動した
とき、トルク検出手段はキーまたは回動部に加わるトル
クを検出する。回動部にキーを挿入しＳＴＡＲＴ位置ま
で回動させるときキーおよび回動部には、ＯＮ位置から
ＳＴＡＲＴ位置へ向かう方向に所定値以上のトルクが、
キーを摘む手から加わる。するとスタータ通電手段は入
力回路を閉じスタータへ電力を供給するので、スタータ
が回転し内燃機関が始動される。

【００１１】また内燃機関の始動後キーから手を離せば
手からトルクが加わらなくなる。すると上記トルクは所
定値以下となるので、スタータ通電手段は入力回路を開
きスタータへの通電を中止する。これによってスタータ
の加熱が防止される。一方第２発明のスタータ用スイッ
チ装置では、回動部にキーを挿入しＳＴＡＲＴ位置まで
回動させるとスタータスイッチが閉じる。また回動部を
ＳＴＡＲＴ位置まで回動させるときキーは手で摘まれて
いる。このため、キーの近傍を通る光路がその手によっ
て遮られ、手検出手段はキーを摘む手を検出する。即ち
スタータスイッチが閉じると共に手検出手段が手を検出
するので、スタータ通電手段は入力回路を閉じスタータ
に電力を供給する。これによってスタータが回転し内燃
機関が始動される。

【００１２】また内燃機関の始動後キーから手を離せ
ば、上記光路は遮られなくなって手検出手段は手を検出
しなくなるので、スタータ通電手段は入力回路を開きス
タータへの通電を中止する。これによってスタータの加
熱が防止される。第３発明のスタータ用スイッチ装置で
は、回動部にキーを挿入しＳＴＡＲＴ位置まで回動させ
るとスタータスイッチが閉じる。また回動部をＳＴＡＲ
Ｔ位置まで回動させるときキーは手で摘まれている。人
体は手も含めてある程度導電性を有するので、このた
め、キーは摘みの側から導電性の物質に接触したことに
なり、手検出手段はキーを摘む手を検出する。即ちスタ
ータスイッチが閉じると共に手検出手段が手を検出する
ので、スタータ通電手段は入力回路を閉じスタータに電
力を供給する。これによってスタータが回転し内燃機関
が始動される。 また内燃機関の始動後キーから手を離せ
ば、上記キーは摘みの側から導電性の物質に接触しなく
なって手検出手段は手を検出しなくなるので、スタータ
通電手段は入力回路を開きスタータへの通電を中止す
る。これによってスタータの加熱が防止される。 更に、
第４発明のスタータ用スイッチ装置では、回動部にキー
を挿入しＳＴＡＲＴ位置まで回動させるとスタータスイ
ッチが閉じる。また回動部をＳＴＡＲＴ位置まで回動さ
せるときキーは手で摘まれている。このため、キーの摘
み部分にはそのキーを摘むための圧力が加わり、手検出
手段はキーを摘む手を検出する。即ちスタータスイッチ
が閉じると共に手検出手段が手を検出するので、スター
タ通電手段は入力回路を閉じスタータに電力を供給す
る。これによってスタータが回転し内燃機関が始動され
る。 また内燃機関の始動後キーから手を離せば、上記摘
み部分には圧力が加わらなくなって手検出手段は手を検
出しなくなるので、スタータ通電手段は入力回路を開き
スタータへの通電を中止する。これによってスタータの
加熱が防止される。

【００１３】

【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。先ず図１は第１発明第１実施例のスタータ用
スイッチ装置１を表す概略構成図である。本実施例のス
タータ用スイッチ装置１は、図示しない内燃機関に設け
られたスタータ２，運転席に設けられたロータリスイッ
チ３，およびスタータ２へ電力を供給する入力回路５を
備えている。

【００１４】ロータリスイッチ３には回動部３ａが回動
自在に設けられている。回動部３ａには図示しないキー
を挿入することによって、ＯＦＦ位置，ＡＣＣ位置，Ｏ
Ｎ位置，ＳＴＡＲＴ位置の間を回動させることができ
る。ここでＯＦＦ位置とは全ての通電を停止する位置、
ＡＣＣ位置とは図示しないアクセサリ部品のみへの通電
を行う位置、ＯＮ位置とは図示しないイグニッションス
イッチを閉じて内燃機関のイグニッションコイルへの通
電を行なう位置、更にＳＴＡＲＴ位置とはイグニッショ
ンスイッチを閉じると共に入力回路５を閉じて内燃機関
を始動する位置、を夫々表している。また、ロータリス
イッチ３は図示しないリターンスプリングを内蔵してお
り、回動部３ａがＯＮ位置を超えて回動すると回動部３
ａをＯＮ位置まで戻すよう付勢する。

【００１５】更にロータリスイッチ３には、回動部３ａ
がＳＴＡＲＴ位置まで回動したとき回動部３ａの先端に
当接するピエゾ素子７が設けられ、回動部３ａから加わ
るＯＮ位置からＳＴＡＲＴ位置へ向かう方向の圧力を電
圧に変換している。一方スタータ２にバッテリＢからの
電力を供給する入力回路５は次のように構成されてい
る。

【００１６】先ずバッテリＢの正極とアース電極Ｅ1 と
の間には、ピエゾ素子７が出力する電圧がしきい値以上
となったときに導通するスイッチング素子１３、ギヤが
ニュートラルにシフトされたときに閉じるニュートラル
スイッチ１５、およびリレー１７のコイル１７ａが順次
直列に接続されている。更にバッテリＢの正極はスター
タ２の電源端子２１に接続されると共に、リレー１７の
接点１７ｂを介してスタータ２の制御端子２３に接続さ
れている。尚電源端子２１はスタータ２を駆動するため
の電力が供給される端子で、制御端子２３はスタータ２
の駆動・停止を制御するための端子である。一方バッテ
リＢの負極はアース電極Ｅ2 に接続されている。

【００１７】次にスタータ２では、電源端子２１とアー
ス電極Ｅ3 との間に接点２５、回転子２７、および固定
子巻線２９が順次直列に接続されている。接点２５は可
動接点３１と当接することによって導通するもので、可
動接点３１周囲には可動接点３１を移動させるための二
種類のコイル３３，３５が設けられている。コイル３
３，３５は互いに逆方向に巻回され、一端が夫々制御端
子２３に接続されている。そしてコイル３３の他端はア
ース電極Ｅ4 に、コイル３５の他端は接点２５と回転子
２７との間に夫々接続されている。尚本実施例では、コ
イル３３のインピーダンスを０．３Ω、コイル３５のイ
ンピーダンスを１．０Ωとしている。

【００１８】ここでピエゾ素子７はトルク検出手段に相
当する。即ちピエゾ素子７にて検出された圧力に、ピエ
ゾ素子７の面積、並びにピエゾ素子７と回動部３ａの回
転軸との間隔を乗じたものが、回動部３ａに加わるトル
クとなるのである。また、スイッチング素子１３はスタ
ータ通電手段に相当する。

【００１９】このように構成されたスタータ用スイッチ
装置１は次のように動作する。運転者がギヤをニュート
ラルにシフトさせるとニュートラルスイッチ１５が閉
じ、続いてロータリスイッチ３の回動部３ａに図示しな
いキーを挿入して回動部３ａをＳＴＡＲＴ位置まで回動
させると、キーにはＯＮ位置からＳＴＡＲＴ位置へ向か
うトルクが加わるのでピエゾ素子７に所定値以上の圧力
が加わる。するとピエゾ素子７の出力電圧はスイッチン
グ素子１３のしきい値以上となり、スイッチング素子１
３が導通状態となる。このためコイル１７ａが通電され
て接点１７ｂが閉じる。

【００２０】接点１７ｂが閉じるとバッテリＢの電圧が
制御端子２３に印加され、制御端子２３からコイル３
５，回転子２７，および固定子巻線２９へ電流が流れ
る。ここで、コイル３３はコイル３５に比べて充分に大
きなインピーダンスを有しているので、制御端子２３か
らコイル３３へは殆ど電流が流れない。従って制御端子
２３へ供給された電流はその大部分がコイル３５を介し
て回転子２７，固定子巻線２９へ供給され、回転子２７
が回転し始める。

【００２１】一方、コイル３５に電流が流れると可動接
点３１が移動して接点２５に当接する。すると回転子２
７および固定子巻線２９へは電源端子２１および接点２
５を介して大量の電流が供給され、回転子２７が高速で
回転する。また、このとき接点２５と制御端子２３とは
略同電位となるのでコイル３５へは電流が殆ど流れなく
なり、制御端子２３へ供給された電流はその大部分がコ
イル３３へ電流が供給されるようになる。従って可動接
点３１はコイル３３の発生する磁力によって接点２５上
に保持される。

【００２２】次に内燃機関の始動後、キーから手を離す
とリターンスプリングの付勢力によって回動部３ａはＯ
Ｎ位置へ戻る。するとピエゾ素子７には回動部３ａから
圧力が加わらなくなりスイッチング素子１３が不導通と
なる。スイッチング素子１３が不導通となるとコイル１
７ａに電流が流れなくなって接点１７ｂが開くので、コ
イル３３への通電が中止される。更にコイル３３への通
電が中断されると可動接点３１が接点２５から離れるの
で、回転子２７および固定子巻線２９への通電が中止さ
れる。

【００２３】また、リターンスプリングが劣化したりキ
ー自体に加工不良があるとキーから手を離しても回動部
３ａがＯＮ位置へ戻らないことがあるが、この場合でも
キーから手を離せばピエゾ素子７に加わる圧力は所定値
以下となる。従ってピエゾ素子７の発生電圧はスイッチ
ング素子１３のしきい値より小さくなって、回転子２７
および固定子巻線２９への通電が中止される。このため
仮に回動部３ａがＯＮ位置へ戻らなくなってもスタータ
２の加熱を良好に防止して、スタータ２が劣化したり破
損したりするのを防ぐことができる。

【００２４】更に本実施例のスタータ用スイッチ装置１
では、ピエゾ素子７の両端を短絡してもスイッチング素
子１３は所定電圧が印加されない限り導通しない。また
スイッチング素子１３はロータリスイッチ３と離して設
けることもできる。このためスイッチング素子１３を分
解しにくい場所に設置すればスイッチング素子１３は容
易に短絡することができない。従って入力回路５を短絡
することによって車両等が盗難されるのを防止すること
ができる。

【００２５】尚上記実施例では、ロータリスイッチ３に
リターンスプリングを設けて回動部３ａをＯＮ位置まで
戻しているが、このリターンスプリングは特に設ける必
要はない。即ち上記実施例では、ＯＮ位置からＳＴＡＲ
Ｔ位置に向かう方向のトルクを回動部３ａに加えない限
りスタータ２への通電が行われないので、回動部３ａが
ＯＮ位置まで戻らないように構成しても同様の効果を生
じる。

【００２６】次に本発明の他の実施例および第２発明〜
第４発明の実施例を説明する。尚、以下の説明において
スタータ用スイッチ装置１と同様に構成した部材には同
一番号を付して詳細な説明を省略する。図２は第１発明
第２実施例のスタータ用スイッチ装置５１を表す概略構
成図である。本実施例のロータリスイッチ５３には、ロ
ータリスイッチ３の構成に加えて、回動部５３ａをＳＴ
ＡＲＴ位置まで回動させると閉じるスタータスイッチ５
３ｂが設けられている。そしてバッテリＢとアース電極
Ｅ1 との間には、スタータスイッチ５３ｂ，スイッチン
グ素子１３，ニュートラルスイッチ１５，およびスター
タ２への通電・不通電を切り換えるリレー１７のコイル
１７ａが直列に接続され、入力回路５５を構成してい
る。

【００２７】このように構成されたスタータ用スイッチ
装置５１では、ギヤをニュートラルにシフトしてニュー
トラルスイッチ１５を閉じた後、ロータリスイッチ５３
の回動部５３ａにキーを挿入して回動部５３ａをＳＴＡ
ＲＴ位置まで回動させると、スタータスイッチ５３ｂが
閉じると共にピエゾ素子７に所定値以上の圧力が加わっ
てスイッチング素子１３が導通状態となるので、スター
タ２への通電が行われる。

【００２８】次に内燃機関の始動後、キーから手を離す
とリターンスプリングの付勢力によって回動部３ａはＯ
Ｎ位置へ戻る。するとスイッチング素子１３が不導通に
なると共にスタータスイッチ５３ｂが開き、スタータ２
への通電が中止される。また、リターンスプリングの劣
化やキー自体の加工不良が原因で回動部５３ａがＯＮ位
置に戻らない場合でも、キーから手を離せばピエゾ素子
７に加わる圧力が所定値以下となるので、スイッチング
素子１３が不導通となりスタータ２への通電が中止され
る。

【００２９】本実施例のスタータ用スイッチ装置５１
は、従来のスタータ用スイッチ装置にピエゾ素子７およ
びスイッチング素子１３を設けるだけで簡単に構成する
ことができる。図３は第２発明の実施例のスタータ用ス
イッチ装置６１を表す概略構成図である。本実施例のロ
ータリスイッチ６３には、図示しない回動部をＳＴＡＲ
Ｔ位置まで回動させると閉じるスタータスイッチ６３ｂ
が設けられている。またロータリスイッチ６３に挿入さ
れたキーＫ近傍には、バッテリＢ両端に接続され常時発
光する光源６５ａと、光源６５ａから照射された光線を
受光して所定の電圧信号を出力する光センサ６５ｂとが
設けられている。

【００３０】一方バッテリＢの正極とアース電極Ｅ1 と
の間には、上述したスタータスイッチ６３ｂ，光センサ
６５ｂと接続され光センサ６５ｂから電圧信号が入力さ
れないときに導通するスイッチング素子６７，ニュート
ラルスイッチ１５，及びスタータ２の通電・不通電を切
り換えるリレー１７のコイル１７ａが順次直列に接続さ
れ、入力回路６９を構成している。

【００３１】このように構成されたスタータ用スイッチ
装置６１では、ギヤをニュートラルにシフトさせるとニ
ュートラルスイッチ１５が閉じる。続いてロータリスイ
ッチ６３の回動部にキーＫを摘んで挿入すると、キーＫ
を摘む手Ｈが光源６５ａから光センサ６５ｂに至る光路
を遮る。このため光センサ６５ｂが電圧信号を出力しな
くなり、スイッチング素子６７は導通状態となる。

【００３２】次にキーＫを捻ってロータリスイッチ６３
の回動部をＳＴＡＲＴ位置まで回動させるとスタータス
イッチ６３ｂが閉じる。このためコイル１７ａが通電さ
れてスタータ２への通電が行われる。ここで光源６５ａ
および光センサ６５ｂは手検出手段に相当する。またス
タータスイッチ６３ｂおよびスイッチング素子６７の直
列回路はスタータ通電手段に相当する。

【００３３】次に内燃機関の始動後キーＫから手Ｈを離
すと、リターンスプリングにより回動部がＯＮ位置へ戻
されてスタータスイッチ６３ｂが開くと共に、再び光源
６５ａからの光線が光センサ６５ｂに入射してスイッチ
ング素子６７が不導通となる。このためリターンスプリ
ングの劣化やキーＫ自体の加工不良が原因で回動部がＯ
Ｎ位置に戻らない場合でも、スイッチング素子６７が不
導通となるのでスタータ２への通電が中止される。

【００３４】一方運転者が回動部をＯＦＦ位置またはＡ
ＣＣ位置まで戻して内燃機関を停止しようとする際も、
キーを摘む手が上記光路を遮断して、スイッチング素子
６７は導通状態となる。しかしリターンスプリングが良
好に作動しているときは、内燃機関の駆動中に回動部が
ＯＮ位置まで戻り、スタータスイッチ６３ｂは開状態と
なっているのでスタータ２への通電は行われない。また
回動部がＯＮ位置まで戻らない場合でも、回動部は運転
者によってすぐにＯＦＦ位置またはＡＣＣ位置まで回動
され、スタータ２へは瞬間的にしか通電されないので大
きな問題はない。

【００３５】図４は第３発明の実施例のスタータ用スイ
ッチ装置７１を表す概略構成図である。本実施例のロー
タリスイッチ７３には、図示しない回動部をＳＴＡＲＴ
位置まで回動させると閉じるスタータスイッチ７３ｂが
設けられている。また本実施例では導電性のキーＫ1 が
使用され、ロータリスイッチ７３の奥には回動部に挿入
されたキーＫ1 と当接する電極７５が設けられている。
そして電極７５はバッテリＢの正極に接続されると共に
電圧計Ｖを介してアース電極Ｅ5 に接続されている。

【００３６】一方バッテリＢの正極とアース電極Ｅ1 と
の間には、スタータスイッチ７３ｂ，電圧計Ｖの両端電
圧が入力され該電圧が所定値以上となったとき導通する
スイッチング素子７７，ニュートラルスイッチ１５，及
びスタータ２の通電・不通電を切り換えるリレー１７の
コイル１７ａが順次直列に接続され、入力回路７９を構
成している。

【００３７】このように構成されたスタータ用スイッチ
装置７１では、ギヤをニュートラルにシフトさせるとニ
ュートラルスイッチ１５が閉じる。続いてロータリスイ
ッチ７３の図示しない回動部にキーＫ1 を挿入すると、
電極７５はキーＫ1 を介して人体Ｚと導通する。すると
人体Ｚはある程度導電性を有するので電極７５とアース
電極Ｅ5 との間の静電容量が増加する。このため電圧計
Ｖの両端電圧が上昇して上記所定値以上となり、スイッ
チング素子７７が導通状態となる。

【００３８】次にキーＫ1 を捻ってロータリスイッチ７
３の回動部をＳＴＡＲＴ位置まで回動させるとスタータ
スイッチ７３ｂが閉じる。このためコイル１７ａが通電
されてスタータ２への通電が行われる。ここで電圧計Ｖ
は手検出手段に相当する。またスタータスイッチ７３ｂ
およびスイッチング素子７７の直列回路はスタータ通電
手段に相当する。

【００３９】次に内燃機関の始動後キーＫ1 から手を離
すと、回動部がＯＮ位置へ戻ってスタータスイッチ７３
ｂが開くと共に、電極７５とアース電極Ｅ5 との間の静
電容量が減少し、電圧計Ｖの両端電圧が上記所定値以下
となってスイッチング素子７７が不導通となる。このた
めリターンスプリングの劣化やキーＫ1 自体の加工不良
が原因で回動部がＯＮ位置に戻らない場合でも、スイッ
チング素子７７が不導通となるのでスタータ２への通電
が中止される。

【００４０】一方運転者が回動部をＯＦＦ位置またはＡ
ＣＣ位置まで戻して内燃機関を停止せようとする際も、
キーＫ1 を摘むと人体Ｚと電極７５とが導通して、スイ
ッチング素子７７が導通状態となる。しかしリターンス
プリングが良好に作動しているときは、内燃機関の駆動
中に回動部がＯＮ位置まで戻り、スタータスイッチ７３
ｂは開状態となっているのでスタータ２への通電は行わ
れない。また回動部がＯＮ位置まで戻らない場合でも、
回動部は運転者によってすぐにＯＦＦ位置またはＡＣＣ
位置まで回動され、スタータ２へは瞬間的にしか通電さ
れないので大きな問題はない。

【００４１】図５は第４発明の実施例のスタータ用スイ
ッチ装置８１を表す概略構成図である。本実施例のロー
タリスイッチ８３には、図示しない回動部をＳＴＡＲＴ
位置まで回動させると閉じるスタータスイッチ８３ｂが
設けられている。また本実施例では圧力を加えると超音
波を発振する超音波発振機８５を摘み部分に組み込んだ
キーＫ2 が使用され、ロータリスイッチ８３近傍には超
音波を受波すると所定の電圧信号を出力する超音波セン
サ８７が設けられている。

【００４２】一方バッテリＢの正極とアース電極Ｅ1 と
の間には、スタータスイッチ８３ｂ，超音波センサ８７
と接続され超音波センサ８７から電圧信号が入力された
ときに導通するスイッチング素子８９，ニュートラルス
イッチ１５，及びスタータ２の通電・不通電を切り換え
るリレー１７のコイル１７ａが順次直列に接続され、入
力回路９１を構成している。

【００４３】このように構成されたスタータ用スイッチ
装置８１では、ギヤをニュートラルにシフトさせるとニ
ュートラルスイッチ１５が閉じる。続いて回動部にキー
Ｋ2を挿入してロータリスイッチ８３の回動部をＳＴＡ
ＲＴ位置まで回動させるとスタータスイッチ８３ｂが閉
じる。また、このときキーＫ2 の摘み部分が手Ｈで摘ま
れるので、超音波発振機８５が手Ｈから圧力を加えられ
て超音波を発振する。このため超音波センサ８７がその
超音波を受波して電圧信号を出力し、スイッチング素子
８９は導通状態となる。この結果コイル１７ａが通電さ
れてスタータ２への通電が行われる。

【００４４】ここで超音波発振機８５および超音波セン
サ８７は手検出手段に相当する。またスタータスイッチ
８３ｂおよびスイッチング素子８９の直列回路はスター
タ通電手段に相当する。次に内燃機関の始動後キーＫ2
から手Ｈを離すと、回動部がＯＮ位置へ戻ってスタータ
スイッチ８３ｂが開くと共に、超音波発振機８５は手Ｈ
から圧力が加わらなくなるので超音波を発振しなくな
る。従って超音波センサ８７も超音波を受波しなくな
り、スイッチング素子８９が不導通となる。このためリ
ターンスプリングの劣化やキーＫ2 自体の加工不良が原
因で回動部がＯＮ位置に戻らない場合でも、スタータ２
への通電が中止される。

【００４５】一方運転者が回動部をＯＦＦ位置またはＡ
ＣＣ位置まで戻して内燃機関を停止する際も、キーＫ2
を摘むと超音波発振機８５が超音波を発振し、これによ
ってスイッチング素子８９が導通状態となる。しかしリ
ターンスプリングが良好に作動しているときは内燃機関
の駆動中に回動部がＯＮ位置まで戻り、スタータスイッ
チ６３ｂは開状態となっているのでスタータ２への通電
は行われない。また回動部がＯＮ位置まで戻らない場合
でも、回動部は運転者によってすぐにＯＦＦ位置または
ＡＣＣ位置まで回動され、スタータ２へは瞬間的にしか
通電されないので大きな問題はない。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように第１発明のスタータ
用スイッチ装置では、キーから手を離せばキーおよび回
動部に加わるトルクは所定値以下となるので、仮に回動
部がＳＴＡＲＴ位置からＯＮ位置へ戻らなくてもスター
タへの通電が中止される。

【００４７】一方第２発明〜第４発明のスタータ用スイ
ッチ装置では、キーから手を離せば手検出手段がキーを
摘む手を検出しなくなるので、仮に回動部がＳＴＡＲＴ
位置からＯＮ位置へ戻らなくてもスタータへの通電が中
止される。即ち、第２発明では上記光路が遮られなくな
るので、第３発明ではキーが摘みの側から導電性の物質
に接触しなくなるので、第４発明ではキーの摘み部分に
圧力が加わらなくなるので、それぞれ上記通電が中止さ
れる。このため第１発明〜第４発明のスタータ用スイッ
チ装置では、仮に回動部がＯＮ位置へ戻らなくなっても
スタータのコイルが誘導電流によって加熱されるのを良
好に防止して、スタータが劣化したり破損したりするの
を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１発明第１実施例のスタータ用スイッチ装置
を表す概略構成図である。

【図２】第１発明第２実施例のスタータ用スイッチ装置
を表す概略構成図である。

【図３】第２発明の実施例のスタータ用スイッチ装置を
表す概略構成図である。

【図４】第３発明の実施例のスタータ用スイッチ装置を
表す概略構成図である。

【図５】第４発明の実施例のスタータ用スイッチ装置を
表す概略構成図である。

【符号の説明】

１，５１，６１，７１，８１…スタータ用スイッチ装置 ３，５３，６３，７３，８３…ロータリスイッチ
３ａ，５３ａ…回動部 ５，５５，６９，７９，９１…入力回路 ７…ピエゾ
素子 ２…スタータ １３，６７，７７，８９…スイッチング素子
１７…リレー ５３ｂ，６３ｂ，７３ｂ，８３ｂ…スタータスイッチ
６５ａ…光源 ６５ｂ…光センサ Ｖ…電圧計
８５…超音波発振機 ８７…超音波センサ Ｈ…手
Ｋ，Ｋ1 ，Ｋ2 …キー

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関のスタータに電力を供給する入
   力回路上に設けられ、該入力回路を開閉するスタータ用
   スイッチ装置において、 挿入されたキーと共に回動する回動部を備えたロータリ
   スイッチと、 上記回動部がＳＴＡＲＴ位置まで回動したとき上記キー
   または上記回動部に加わるトルクを検出するトルク検出
   手段と、 該トルク検出手段にて検出されたトルクが所定値以上で
   あるとき上記入力回路を閉じ、上記トルク検出手段にて
   検出されたトルクが所定値未満であるとき上記入力回路
   を開くスタータ通電手段と、 を備えたことを特徴とするスタータ用スイッチ装置。
2. 【請求項２】 内燃機関のスタータに電力を供給する入
   力回路上に設けられ、該入力回路を開閉するスタータ用
   スイッチ装置において、 挿入されたキーと共に回動する回動部と、該回動部がＳ
   ＴＡＲＴ位置まで回動したときに閉じるスタータスイッ
   チと、を備えたロータリスイッチと、上記挿入されたキーの近傍を通る光路が遮られたことに
   基づいて、その キーを摘む手を検出する手検出手段と、 上記スタータスイッチが閉じかつ上記手検出手段にて手
   が検出されたとき上記入力回路を閉じ、上記スタータス
   イッチが開くか若しくは上記手検出手段にて手が検出さ
   れないとき上記入力回路を開くスタータ通電手段と、 を備えたことを特徴とするスタータ用スイッチ装置。
3. 【請求項３】 内燃機関のスタータに電力を供給する入
   力回路上に設けられ、該入力回路を開閉するスタータ用
   スイッチ装置において、 挿入されたキーと共に回動する回動部と、該回動部がＳ
   ＴＡＲＴ位置まで回動したときに閉じるスタータスイッ
   チと、を備えたロータリスイッチと、 上記挿入されたキーが摘みの側から導電性の物質に接触
   したことに基づいて、そのキーを摘む手を検出する手検
   出手段と、 上記スタータスイッチが閉じかつ上記手検出手段にて手
   が検出されたとき上記入力回路を閉じ、上記スタータス
   イッチが開くか若しくは上記手検出手段にて手が検出さ
   れないとき上記入力回路を開くスタータ通電手段と、 を備えたことを特徴とするスタータ用スイッチ装置。
4. 【請求項４】 内燃機関のスタータに電力を供給する入
   力回路上に設けられ、該入力回路を開閉するスタータ用
   スイッチ装置において、 挿入されたキーと共に回動する回動部と、該回動部がＳ
   ＴＡＲＴ位置まで回動したときに閉じるスタータスイッ
   チと、を備えたロータリスイッチと、 上記挿入されたキーの摘み部分に圧力が加えられたこと
   に基づいて、そのキーを摘む手を検出する手検出手段
   と、 上記スタータスイッチが閉じかつ上記手検出手段にて手
   が検出されたとき上記入力回路を閉じ、上記スタータス
   イッチが開くか若しくは上記手検出手段にて手が検出さ
   れないとき上記入力回路を開くスタータ通電手段と、 を備えたことを特徴とするスタータ用スイッチ装置。