JP2974977B2 - 自動車用ルーフモールおよびその端末加工方法 - Google Patents
自動車用ルーフモールおよびその端末加工方法Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車用ルーフモ
ールおよびその端末加工方法に関する。
ールおよびその端末加工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９およびそのルーフの一部を拡大して
示す図１０のように、自動車５０のルーフ５１にはルー
フモール６０が取り付けられることが多い。前記ルーフ
モール６０は、そのルーフモール６０を外したルーフの
一部を示す図１１からわかるように、ルーフパネル５２
とアウターサイドパネル５３が一体に接合される部分の
接合線を隠すため、前記両パネル５２，５３の接合部に
形成された溝５４に嵌着されるものである。
示す図１０のように、自動車５０のルーフ５１にはルー
フモール６０が取り付けられることが多い。前記ルーフ
モール６０は、そのルーフモール６０を外したルーフの
一部を示す図１１からわかるように、ルーフパネル５２
とアウターサイドパネル５３が一体に接合される部分の
接合線を隠すため、前記両パネル５２，５３の接合部に
形成された溝５４に嵌着されるものである。
【０００３】前記ルーフモール６０は、図１２およびそ
の側面を示す図１３から理解されるように、脚部６１と
該脚部６１の上端に設けられた装飾部６５とからなり、
前記接合部の溝５４に前記脚部６１を挿入し装飾部６５
で当該溝５４を塞ぐように装着される。また、前記脚部
６１には、ルーフモール６０が接合部の溝５４に正しく
装着保持されるように、長手方向に沿って金属芯材６３
が埋設されることが多い。符号６６は、前記溝５４への
固定を確実にするため、脚部６１の下部両側面に長手方
向へ沿って形成されたリップ（ひれ片）である。
の側面を示す図１３から理解されるように、脚部６１と
該脚部６１の上端に設けられた装飾部６５とからなり、
前記接合部の溝５４に前記脚部６１を挿入し装飾部６５
で当該溝５４を塞ぐように装着される。また、前記脚部
６１には、ルーフモール６０が接合部の溝５４に正しく
装着保持されるように、長手方向に沿って金属芯材６３
が埋設されることが多い。符号６６は、前記溝５４への
固定を確実にするため、脚部６１の下部両側面に長手方
向へ沿って形成されたリップ（ひれ片）である。
【０００４】ところで、前記ルーフの接合部の溝５４
は、その両端を溝５４の中央と同じ深さでプレス成形す
るとアッパーコーナー部５５に破れを生じるため、溝５
４の端に向かって徐々に浅くされている。そのため、前
記ルーフモール６０として、長尺押出成形品を単に所定
長に切断したものを用いたのでは、脚部６１の下端がボ
ディに干渉してルーフモール６０を正しく装着できなく
なる。したがって、最近では、図１２および図１３のよ
うに、所定長に切断した長尺押出成形品６０ａの端部
に、前記溝５４の端部の深さに合わせた端末部６２を射
出成形によって一体に形成することが提案されている。
は、その両端を溝５４の中央と同じ深さでプレス成形す
るとアッパーコーナー部５５に破れを生じるため、溝５
４の端に向かって徐々に浅くされている。そのため、前
記ルーフモール６０として、長尺押出成形品を単に所定
長に切断したものを用いたのでは、脚部６１の下端がボ
ディに干渉してルーフモール６０を正しく装着できなく
なる。したがって、最近では、図１２および図１３のよ
うに、所定長に切断した長尺押出成形品６０ａの端部
に、前記溝５４の端部の深さに合わせた端末部６２を射
出成形によって一体に形成することが提案されている。
【０００５】しかし、前記端末部６２を射出成形したも
のにあっては、ルーフモールの端末表面に、押出成形品
６０ａと端末部６２との間に継ぎ目ライン６７が発生
し、ルーフモールの外観を損なう問題があった。さら
に、前記押出成形品６０ａの部分と射出成形された端末
部６２とは樹脂の収縮率等が異なるため、その熱収縮量
の違いや劣化等によって、前記継ぎ目ライン６７の部分
で亀裂を生じ、場合によっては端末部６２と押出成形品
６０ａとが離れることもあった。
のにあっては、ルーフモールの端末表面に、押出成形品
６０ａと端末部６２との間に継ぎ目ライン６７が発生
し、ルーフモールの外観を損なう問題があった。さら
に、前記押出成形品６０ａの部分と射出成形された端末
部６２とは樹脂の収縮率等が異なるため、その熱収縮量
の違いや劣化等によって、前記継ぎ目ライン６７の部分
で亀裂を生じ、場合によっては端末部６２と押出成形品
６０ａとが離れることもあった。
【０００６】また、前記ルーフ５１は前後端部近傍で大
きく車内側へ湾曲している場合があり、その場合にはル
ーフの溝５４もその両端で大きく湾曲した形状とされる
ため、直線状のルーフモール６０では、溝の形状に沿い
にくい問題がある。そのため、前記射出成形した端末部
６２に裏側から切込みを入れて屈曲しやすくしておき、
この端末部６２をルーフの溝５４形状に合わせて屈曲さ
せながら、両面テープや接着剤によって前記ルーフの溝
５４の底面に接着し固定する方法も行なわれている。し
かしながら、前記の方法は本来直線状の端末部６２を幾
分強引に曲げて溝５４に接着固定するものであるため、
取付け時の車体の温度により屈曲形状が変化するおそれ
がある上に、取付け後の温度変化により屈曲形状が戻っ
てしまうおそれもある。
きく車内側へ湾曲している場合があり、その場合にはル
ーフの溝５４もその両端で大きく湾曲した形状とされる
ため、直線状のルーフモール６０では、溝の形状に沿い
にくい問題がある。そのため、前記射出成形した端末部
６２に裏側から切込みを入れて屈曲しやすくしておき、
この端末部６２をルーフの溝５４形状に合わせて屈曲さ
せながら、両面テープや接着剤によって前記ルーフの溝
５４の底面に接着し固定する方法も行なわれている。し
かしながら、前記の方法は本来直線状の端末部６２を幾
分強引に曲げて溝５４に接着固定するものであるため、
取付け時の車体の温度により屈曲形状が変化するおそれ
がある上に、取付け後の温度変化により屈曲形状が戻っ
てしまうおそれもある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】この発明はこのような
問題に鑑み提案されたものであって、端末の外観が美麗
でかつ耐久性にも優れた自動車用ルーフモールおよびそ
の端末加工方法を提供しようとするものである。
問題に鑑み提案されたものであって、端末の外観が美麗
でかつ耐久性にも優れた自動車用ルーフモールおよびそ
の端末加工方法を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】ここで提案される発明に
は、自動車用ルーフモールに関する請求項１なし３の発
明と、その端末加工方法に関する請求項４ないし７の発
明がある。請求項１の発明は、内部に金属芯材の埋設さ
れた脚部と該脚部の上端に形成された装飾部とが一体に
形成された押出成形品からなって、自動車のルーフ端部
で徐々に浅くなるよう形成されたルーフ外面の溝に前記
脚部が嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルーフモールにお
いて、前記押出成形品の端から所定長の範囲に渡り脚部
がルーフ溝端部の深さに応じ部分的に切除されて当該押
出成形品の端部に向かうにつれて脚部が徐々に短くなる
ように押出成形品の端部近くまでされると共に押出成形
品の端部付近の金属芯材が切除され、かつ前記金属芯材
切除後の端部が曲げ加工により裏側へ曲げられているこ
とを特徴とする自動車用ルーフモールに係る。
は、自動車用ルーフモールに関する請求項１なし３の発
明と、その端末加工方法に関する請求項４ないし７の発
明がある。請求項１の発明は、内部に金属芯材の埋設さ
れた脚部と該脚部の上端に形成された装飾部とが一体に
形成された押出成形品からなって、自動車のルーフ端部
で徐々に浅くなるよう形成されたルーフ外面の溝に前記
脚部が嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルーフモールにお
いて、前記押出成形品の端から所定長の範囲に渡り脚部
がルーフ溝端部の深さに応じ部分的に切除されて当該押
出成形品の端部に向かうにつれて脚部が徐々に短くなる
ように押出成形品の端部近くまでされると共に押出成形
品の端部付近の金属芯材が切除され、かつ前記金属芯材
切除後の端部が曲げ加工により裏側へ曲げられているこ
とを特徴とする自動車用ルーフモールに係る。
【０００９】請求項２の発明は、内部に金属芯材の埋設
された脚部と該脚部の上端に形成された装飾部とが一体
に形成された押出成形品からなって、前記脚部が自動車
のルーフ外面の溝に嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルー
フモールにおいて、前記押出成形品の端から所定長の範
囲に渡り脚部がルーフの溝端部の深さに応じ部分的に切
除されて該切除部の裏面側に凹溝が形成されると共に、
前記押出成形品の端部付近の金属芯材が切除されて、前
記凹溝の形成された部分が曲げ加工によりルーフの溝端
部に合わせた曲形状とされ、かつ前記金属芯材切除後の
端部が裏側へ曲げられていることを特徴とする自動車用
ルーフモールに係る。
された脚部と該脚部の上端に形成された装飾部とが一体
に形成された押出成形品からなって、前記脚部が自動車
のルーフ外面の溝に嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルー
フモールにおいて、前記押出成形品の端から所定長の範
囲に渡り脚部がルーフの溝端部の深さに応じ部分的に切
除されて該切除部の裏面側に凹溝が形成されると共に、
前記押出成形品の端部付近の金属芯材が切除されて、前
記凹溝の形成された部分が曲げ加工によりルーフの溝端
部に合わせた曲形状とされ、かつ前記金属芯材切除後の
端部が裏側へ曲げられていることを特徴とする自動車用
ルーフモールに係る。
【００１０】請求項３の発明は、請求項２において、凹
溝の下端が閉じて固着されていることを特徴とする自動
車用ルーフモールに係る。
溝の下端が閉じて固着されていることを特徴とする自動
車用ルーフモールに係る。
【００１１】また、請求項４の発明は、内部に金属芯材
の埋設された脚部と該脚部の上端に形成された装飾部と
が一体に形成された押出成形品からなって、自動車のル
ーフ端部で徐々に浅くなるよう形成されたルーフ外面の
溝に前記脚部が嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルーフモ
ールの端末加工方法において、前記押出成形品の端から
所定長の範囲に渡り脚部をルーフの溝端部の深さに応じ
て部分的に切除することにより当該押出成形品の端に向
かうにつれて脚部が徐々に短くなるように押出成形品の
端部近くまですると共に押出成形品の端部付近の金属芯
材を切除する切除工程と、前記金属芯材切除後の端部を
熱を加える曲げ加工によって裏側へ曲げる曲げ工程とを
含むことを特徴とする自動車用ルーフモールの端末加工
方法に係る。
の埋設された脚部と該脚部の上端に形成された装飾部と
が一体に形成された押出成形品からなって、自動車のル
ーフ端部で徐々に浅くなるよう形成されたルーフ外面の
溝に前記脚部が嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルーフモ
ールの端末加工方法において、前記押出成形品の端から
所定長の範囲に渡り脚部をルーフの溝端部の深さに応じ
て部分的に切除することにより当該押出成形品の端に向
かうにつれて脚部が徐々に短くなるように押出成形品の
端部近くまですると共に押出成形品の端部付近の金属芯
材を切除する切除工程と、前記金属芯材切除後の端部を
熱を加える曲げ加工によって裏側へ曲げる曲げ工程とを
含むことを特徴とする自動車用ルーフモールの端末加工
方法に係る。
【００１２】請求項５の発明は、内部に金属芯材の埋設
された脚部と該脚部の上端に形成された装飾部とが一体
に形成された押出成形品からなって、前記脚部が自動車
のルーフ外面の溝に嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルー
フモールの端末加工方法において、前記押出成形品の端
から所定長の範囲に渡り脚部をルーフの溝端部の深さに
応じ部分的に切除し、該切除部の裏面側に凹溝を形成す
ると共に前記押出成形品の端部付近の金属芯材を切除す
る切除工程と、前記凹溝の形成された部分を熱を加える
曲げ加工によってルーフの溝端部に合わせた曲形状にす
ると共に前記金属芯材切除後の端部を裏側へ曲げる曲げ
工程とを含むことを特徴とする自動車用ルーフモールの
端末加工方法に係る。
された脚部と該脚部の上端に形成された装飾部とが一体
に形成された押出成形品からなって、前記脚部が自動車
のルーフ外面の溝に嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルー
フモールの端末加工方法において、前記押出成形品の端
から所定長の範囲に渡り脚部をルーフの溝端部の深さに
応じ部分的に切除し、該切除部の裏面側に凹溝を形成す
ると共に前記押出成形品の端部付近の金属芯材を切除す
る切除工程と、前記凹溝の形成された部分を熱を加える
曲げ加工によってルーフの溝端部に合わせた曲形状にす
ると共に前記金属芯材切除後の端部を裏側へ曲げる曲げ
工程とを含むことを特徴とする自動車用ルーフモールの
端末加工方法に係る。
【００１３】請求項６の発明は、請求項５における曲げ
工程時、熱板を凹溝に挿入して凹溝内を加熱溶融した
後、前記熱板を抜き取り凹溝の形成された部分を曲げる
ことにより、前記凹溝の下端を閉じて溶着することを特
徴とする自動車用ルーフモールの端末加工方法に係る。
工程時、熱板を凹溝に挿入して凹溝内を加熱溶融した
後、前記熱板を抜き取り凹溝の形成された部分を曲げる
ことにより、前記凹溝の下端を閉じて溶着することを特
徴とする自動車用ルーフモールの端末加工方法に係る。
【００１４】さらに請求項７の発明は、請求項５におけ
る曲げ工程時、凹溝内に接着剤を充填した後、前記凹溝
の形成された部分を曲げることにより、前記凹溝の下端
を閉じて固着することを特徴とする自動車用ルーフモー
ルの端末加工方法に係る。
る曲げ工程時、凹溝内に接着剤を充填した後、前記凹溝
の形成された部分を曲げることにより、前記凹溝の下端
を閉じて固着することを特徴とする自動車用ルーフモー
ルの端末加工方法に係る。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１は請求項１の発明の自動車用ル
ーフモールの一例を示す要部の斜視図、図２はその側面
図、図３はそのルーフモールを車体のルーフの溝に装着
した状態を示す要部の斜視図、図４は請求項４の発明の
自動車用ルーフモールの端末加工方法における切除工程
を段階的に示す図、図５は曲げ工程を示す断面図、図６
は請求項２および請求項３の発明の自動車用ルーフモー
ルの一例を示す要部の側面図、図７は請求項５および請
求項６の発明の自動車用ルーフモールの端末加工方法に
おける切除工程を段階的に示す図、図８はその曲げ工程
を段階的に示す断面図である。
を詳細に説明する。図１は請求項１の発明の自動車用ル
ーフモールの一例を示す要部の斜視図、図２はその側面
図、図３はそのルーフモールを車体のルーフの溝に装着
した状態を示す要部の斜視図、図４は請求項４の発明の
自動車用ルーフモールの端末加工方法における切除工程
を段階的に示す図、図５は曲げ工程を示す断面図、図６
は請求項２および請求項３の発明の自動車用ルーフモー
ルの一例を示す要部の側面図、図７は請求項５および請
求項６の発明の自動車用ルーフモールの端末加工方法に
おける切除工程を段階的に示す図、図８はその曲げ工程
を段階的に示す断面図である。
【００１６】まず、請求項１の発明に係る自動車用ルー
フモールの一例、および請求項４の発明に係る端末加工
方法の一例について説明する。図１および図２に示すよ
うに、請求項１の発明の自動車用ルーフモール１０は、
金属芯材１２が埋設された脚部１１と該脚部１１の上端
に装飾部１５が一体に形成されたものからなって、前記
脚部１１が、図１１で示したような自動車のルーフの溝
５４内に嵌着されて、前記装飾部１５が当該溝５４を塞
ぐように構成されている。図３はこのルーフモール１０
が前記ルーフの溝に嵌着された状態を示す。
フモールの一例、および請求項４の発明に係る端末加工
方法の一例について説明する。図１および図２に示すよ
うに、請求項１の発明の自動車用ルーフモール１０は、
金属芯材１２が埋設された脚部１１と該脚部１１の上端
に装飾部１５が一体に形成されたものからなって、前記
脚部１１が、図１１で示したような自動車のルーフの溝
５４内に嵌着されて、前記装飾部１５が当該溝５４を塞
ぐように構成されている。図３はこのルーフモール１０
が前記ルーフの溝に嵌着された状態を示す。
【００１７】前記ルーフモール１０は、前記脚部１１と
装飾部１５が一体に形成された、図４（Ａ）に示す熱可
塑性樹脂からなる一定断面の押出成形品１０ａを図１お
よび図２に示す形状としたものである。すなわち、前記
押出成形品１０ａの端Ｅから所定長の範囲に渡り、装飾
部１５を残して脚部１１が前記ルーフの溝５４端部の深
さに応じ部分的に切除されると共に、押出成形品の端部
１０ｂ付近で金属芯材１２が切除されていて、かつ前記
金属芯材切除後の端部１０ｂが熱を加える曲げ加工によ
り裏側へ曲げられて端末１６が形成されている。符号１
１ａは、前記脚部１１がルーフの溝５４の端部の深さに
応じ切除された部分であり、この例では押出成形品の端
部１０ｂ近くまで徐々に切除量が増大して脚部１１ａが
短くされ、端部１０ｂ付近で金属芯材１２と共に脚部が
１１ａ完全に除去されている。
装飾部１５が一体に形成された、図４（Ａ）に示す熱可
塑性樹脂からなる一定断面の押出成形品１０ａを図１お
よび図２に示す形状としたものである。すなわち、前記
押出成形品１０ａの端Ｅから所定長の範囲に渡り、装飾
部１５を残して脚部１１が前記ルーフの溝５４端部の深
さに応じ部分的に切除されると共に、押出成形品の端部
１０ｂ付近で金属芯材１２が切除されていて、かつ前記
金属芯材切除後の端部１０ｂが熱を加える曲げ加工によ
り裏側へ曲げられて端末１６が形成されている。符号１
１ａは、前記脚部１１がルーフの溝５４の端部の深さに
応じ切除された部分であり、この例では押出成形品の端
部１０ｂ近くまで徐々に切除量が増大して脚部１１ａが
短くされ、端部１０ｂ付近で金属芯材１２と共に脚部が
１１ａ完全に除去されている。
【００１８】なお、前記脚部１１の下端両側には、その
脚部１１をルーフの溝５４内に挿入した際に溝５４の内
壁に圧接してルーフモール１０を安定的に保持するた
め、軟質樹脂からなるリップ１３が一体に形成されてい
る。また、前記装飾部１５の大きさは、前記溝５４を塞
ぐ大きさとされている。
脚部１１をルーフの溝５４内に挿入した際に溝５４の内
壁に圧接してルーフモール１０を安定的に保持するた
め、軟質樹脂からなるリップ１３が一体に形成されてい
る。また、前記装飾部１５の大きさは、前記溝５４を塞
ぐ大きさとされている。
【００１９】前記形状のルーフモール１０は、全体が一
の押出成形品で形成され、射出成形品からなる端末部材
が押出成形品の端部に接合されてないため、装飾部１５
に継ぎ目ラインがなく、外観が良好である。しかも、端
末部材が押出成形品の端部に接合されてないため、収縮
率の違いにより端末部材が分離するおそれもない。
の押出成形品で形成され、射出成形品からなる端末部材
が押出成形品の端部に接合されてないため、装飾部１５
に継ぎ目ラインがなく、外観が良好である。しかも、端
末部材が押出成形品の端部に接合されてないため、収縮
率の違いにより端末部材が分離するおそれもない。
【００２０】次に、請求項４の発明による前記ルーフモ
ール１０の端末加工方法について示す。この端末方加工
法は、切除工程と曲げ工程とを含むものである。図４に
切除工程を示す。同図（４Ａ）に、用いる押出成形品１
０ａの一例を示す。押出成形品１０ａは、前記金属芯材
１２が埋設された脚部１１と装飾部１５とを有する一定
断面形状で連続して押出成形されたものを、あらかじめ
所定長に切断して用いられる。
ール１０の端末加工方法について示す。この端末方加工
法は、切除工程と曲げ工程とを含むものである。図４に
切除工程を示す。同図（４Ａ）に、用いる押出成形品１
０ａの一例を示す。押出成形品１０ａは、前記金属芯材
１２が埋設された脚部１１と装飾部１５とを有する一定
断面形状で連続して押出成形されたものを、あらかじめ
所定長に切断して用いられる。
【００２１】この切除工程においては、押出成形品１０
ａの脚部１１をその端Ｅから所定長の範囲に渡って切除
する。その切除の範囲および程度は、前記ルーフの溝５
４において深さが変化している溝５４端部の長さおよび
その深さの変化に応じたものとされる。前記切除に際し
てまず、同図（４Ｂ）に示すように、押出成形品１０ａ
の脚部１１の端Ｅから所定長に渡って前記リップ１３が
除去される。そして、そのリップ１３が切除された部分
に対し、同図（４Ｃ）に示すように、脚部１１が切除さ
れる。その際、前記ルーフの溝５４は、車体ルーフの端
部で徐々に浅くなるように形成されていることが多いた
め、押出成形品１０ａも、端Ｅに向かうにつれて脚部１
１の長さが徐々に短くなるよう斜めに切除される。符号
１１ａは斜めに切除されて端Ｅで短くなった脚部を示
す。
ａの脚部１１をその端Ｅから所定長の範囲に渡って切除
する。その切除の範囲および程度は、前記ルーフの溝５
４において深さが変化している溝５４端部の長さおよび
その深さの変化に応じたものとされる。前記切除に際し
てまず、同図（４Ｂ）に示すように、押出成形品１０ａ
の脚部１１の端Ｅから所定長に渡って前記リップ１３が
除去される。そして、そのリップ１３が切除された部分
に対し、同図（４Ｃ）に示すように、脚部１１が切除さ
れる。その際、前記ルーフの溝５４は、車体ルーフの端
部で徐々に浅くなるように形成されていることが多いた
め、押出成形品１０ａも、端Ｅに向かうにつれて脚部１
１の長さが徐々に短くなるよう斜めに切除される。符号
１１ａは斜めに切除されて端Ｅで短くなった脚部を示
す。
【００２２】続いて、同図（４Ｄ）に示すように、前記
切除により長さの調整された脚部１１ａの端Ｅから、さ
らに所定長さの範囲で前記金属芯材１２が短い脚部と共
に除去される。この金属芯材１２が除去された部分の押
出成形品１０ａの端部１０ｂには、装飾部１５ａだけが
残される。残された装飾部１５ａは、この後折り曲げら
れてルーフの溝５４の端を塞ぐためのものであるため、
前記金属芯材１２の除去は、押出成形品１０ａの端から
装飾部１５ａの折り曲げに必要な適宜長の範囲に施され
る。そして前記金属芯材１２が除去された押出成形品１
０ａの端部１０ｂは、ルーフの溝５４内に挿入され易く
するため、同図（４Ｅ）に示すように両側が切除され
る。
切除により長さの調整された脚部１１ａの端Ｅから、さ
らに所定長さの範囲で前記金属芯材１２が短い脚部と共
に除去される。この金属芯材１２が除去された部分の押
出成形品１０ａの端部１０ｂには、装飾部１５ａだけが
残される。残された装飾部１５ａは、この後折り曲げら
れてルーフの溝５４の端を塞ぐためのものであるため、
前記金属芯材１２の除去は、押出成形品１０ａの端から
装飾部１５ａの折り曲げに必要な適宜長の範囲に施され
る。そして前記金属芯材１２が除去された押出成形品１
０ａの端部１０ｂは、ルーフの溝５４内に挿入され易く
するため、同図（４Ｅ）に示すように両側が切除され
る。
【００２３】続いて曲げ工程を行う。この曲げ工程で
は、前記脚部切除後の押出成形品１０ａに対し、まず図
５の（５Ａ）に示すように、金属芯材１２の切除された
端部１０ｂの基部Ｆを裏側からヒーターあるいは熱風等
によって加熱し、その部分の樹脂を軟化させて裏側表面
を溶融する。そして、同図（５Ｂ）に示すように、ルー
フモール１０の端末形状からなる型面を有するプレス型
２１，２２内に、前記押出成形品１０ａの端末を配置
し、プレスすることによって、前記金属芯材１２の除去
されている端部１０ｂを裏側へ折り曲げ賦形する。この
とき、前記端部１０ｂを、金属芯材非切除部の脚部１１
先端１１ｂと溶着させるのが、金属芯材１２の腐食を防
止するうえで好ましい。なお、前記端部１０ｂの加熱
は、プレス型２２上で行ってもよい。
は、前記脚部切除後の押出成形品１０ａに対し、まず図
５の（５Ａ）に示すように、金属芯材１２の切除された
端部１０ｂの基部Ｆを裏側からヒーターあるいは熱風等
によって加熱し、その部分の樹脂を軟化させて裏側表面
を溶融する。そして、同図（５Ｂ）に示すように、ルー
フモール１０の端末形状からなる型面を有するプレス型
２１，２２内に、前記押出成形品１０ａの端末を配置
し、プレスすることによって、前記金属芯材１２の除去
されている端部１０ｂを裏側へ折り曲げ賦形する。この
とき、前記端部１０ｂを、金属芯材非切除部の脚部１１
先端１１ｂと溶着させるのが、金属芯材１２の腐食を防
止するうえで好ましい。なお、前記端部１０ｂの加熱
は、プレス型２２上で行ってもよい。
【００２４】そして、前記押出成形品１０ａの端部１０
ｂを冷却して形状固定した後、押出成形品をプレス型２
１，２２から取り出せば、図１および図２に示したルー
フモール１０の端末が得られる。
ｂを冷却して形状固定した後、押出成形品をプレス型２
１，２２から取り出せば、図１および図２に示したルー
フモール１０の端末が得られる。
【００２５】次に、請求項２および請求項３の発明に係
る自動車用ルーフモールの一例およびそれに対する請求
項５および請求項６の発明に係る端末加工方法の一例を
説明する。図６に示す請求項２の発明の自動車用ルーフ
モール３０は、前記請求項１の発明の実施例における押
出成形品１０ａと同じ形状からなる、図７（７Ａ）に示
す押出成形品３０ａを用い、その端末を次のような形状
としたものである。
る自動車用ルーフモールの一例およびそれに対する請求
項５および請求項６の発明に係る端末加工方法の一例を
説明する。図６に示す請求項２の発明の自動車用ルーフ
モール３０は、前記請求項１の発明の実施例における押
出成形品１０ａと同じ形状からなる、図７（７Ａ）に示
す押出成形品３０ａを用い、その端末を次のような形状
としたものである。
【００２６】このルーフモール３０も、金属芯材３２が
埋設された脚部３１と該脚部３１の上端に装飾部３５が
一体に形成されたものからなって、前記脚部３１が、図
１１で示したような自動車のルーフの溝５４内に嵌着さ
れて、前記装飾部３５が当該溝５４を塞ぐように構成さ
れている。
埋設された脚部３１と該脚部３１の上端に装飾部３５が
一体に形成されたものからなって、前記脚部３１が、図
１１で示したような自動車のルーフの溝５４内に嵌着さ
れて、前記装飾部３５が当該溝５４を塞ぐように構成さ
れている。
【００２７】このルーフモール３０の脚部３１は、前記
押出成形品３０ａの端Ｅから所定長の範囲に渡り装飾部
３５を残して脚部３１が、前記ルーフの溝５４端部の深
さに応じて斜めに部分的に切除され、該切除後の脚部３
１ａの裏面側に凹溝３７が所定間隔で押出成形品３０ａ
の長さ方向に直交して形成されている。そして、前記押
出成形品３０ａの端Ｅから所定長さで金属芯材３２が切
除され、前記凹溝３７の形成された部分が熱を加える曲
げ加工により、前記ルーフの溝５４端部に合わせた曲形
状に賦形され、かつ前記金属芯材３２切除後の端部３０
ｂが裏側へ曲げられた形状とされている。なお、前記脚
部の凹溝３７の下端は、請求項３のように、閉じて固着
しているのが曲形状の維持の点でより好ましい。前記凹
溝３７下端の固着は、溶着によりあるいは凹溝３７内に
挿入された接着剤（図示せず）によって行われる。また
金属芯材３２の除去された端部３０ｂは、金属芯材非切
除部分の脚部先端３１ｂと溶着しているのが形状維持性
の点および金属芯材３２の腐食防止の点で好ましい。符
号３３はリップ、３６は賦形された端末である。
押出成形品３０ａの端Ｅから所定長の範囲に渡り装飾部
３５を残して脚部３１が、前記ルーフの溝５４端部の深
さに応じて斜めに部分的に切除され、該切除後の脚部３
１ａの裏面側に凹溝３７が所定間隔で押出成形品３０ａ
の長さ方向に直交して形成されている。そして、前記押
出成形品３０ａの端Ｅから所定長さで金属芯材３２が切
除され、前記凹溝３７の形成された部分が熱を加える曲
げ加工により、前記ルーフの溝５４端部に合わせた曲形
状に賦形され、かつ前記金属芯材３２切除後の端部３０
ｂが裏側へ曲げられた形状とされている。なお、前記脚
部の凹溝３７の下端は、請求項３のように、閉じて固着
しているのが曲形状の維持の点でより好ましい。前記凹
溝３７下端の固着は、溶着によりあるいは凹溝３７内に
挿入された接着剤（図示せず）によって行われる。また
金属芯材３２の除去された端部３０ｂは、金属芯材非切
除部分の脚部先端３１ｂと溶着しているのが形状維持性
の点および金属芯材３２の腐食防止の点で好ましい。符
号３３はリップ、３６は賦形された端末である。
【００２８】前記形状のルーフモールモール３０は、請
求項１の発明に係るルーフモールと同様に、全体が一の
押出成形品で形成され、射出成形品からなる端末部材が
押出成形品の端部に接合されてないため、装飾部３５に
継ぎ目ラインがなく、外観が良好である。しかも、端末
部材が押出成形品に接合されてないため、収縮率の違い
により端末部材が分離するおそれがない。さらに、前記
脚部３１が部分的に切除された部分で、前記ルーフの溝
５４の端部に合わせた曲形状とされているため、ルーフ
の溝５４端部が大きく車内側へ湾曲している場合でも、
ルーフモール３０端末の装飾部３５がルーフかの溝５４
から浮き上がらず、ルーフの外観が良好となる。しか
も、前記曲形状からなる端末３６は、部分的に切除され
た脚部３１ａの裏側に凹溝３７が形成されているため、
前記曲形状が元の直線形状に戻りにくくなっている。加
えて前記凹溝３７の下端が閉じて溶着等により固着した
ものにあっては、端末の曲形状が確実に固定されてお
り、ルーフの温度変化によって端末形状の戻りを生じる
おそれがない。
求項１の発明に係るルーフモールと同様に、全体が一の
押出成形品で形成され、射出成形品からなる端末部材が
押出成形品の端部に接合されてないため、装飾部３５に
継ぎ目ラインがなく、外観が良好である。しかも、端末
部材が押出成形品に接合されてないため、収縮率の違い
により端末部材が分離するおそれがない。さらに、前記
脚部３１が部分的に切除された部分で、前記ルーフの溝
５４の端部に合わせた曲形状とされているため、ルーフ
の溝５４端部が大きく車内側へ湾曲している場合でも、
ルーフモール３０端末の装飾部３５がルーフかの溝５４
から浮き上がらず、ルーフの外観が良好となる。しか
も、前記曲形状からなる端末３６は、部分的に切除され
た脚部３１ａの裏側に凹溝３７が形成されているため、
前記曲形状が元の直線形状に戻りにくくなっている。加
えて前記凹溝３７の下端が閉じて溶着等により固着した
ものにあっては、端末の曲形状が確実に固定されてお
り、ルーフの温度変化によって端末形状の戻りを生じる
おそれがない。
【００２９】次に、請求項５および請求項６の発明によ
る前記ルーフモール３０の端末加工方法について示す。
この端末方加工方法も、切除工程と曲げ工程とを含む。
まず、図７の（７Ａ）に示すように、所定長さに切断さ
れた押出成形品３０ａに対し、同図７（Ｂ）および（７
Ｃ）に示すように、脚部３１を前記ルーフの溝５４の端
部の深さに合わせた長さ（高さ）となるように、押出成
形品３０ａの端Ｅから所定長に渡り傾斜して切除する。
その際、切除後の脚部３１ａの裏側に、押出成形品３０
ａの長さ方向と直交する凹溝３７が所定間隔で複数形成
されるようにする。この凹溝３７は、次の曲げ工程で押
出成形品の端末を曲げ易くすると共に、その後に端末が
元の直線形状に戻り難くなるようにするためのものであ
る。この凹溝３７の深さや幅および間隔は、押出成形品
の端末の弾性や屈曲量などによって適当とされ、また、
脚部３１ａ内に埋設されている金属芯材３２を分断する
深さにしてもよい。
る前記ルーフモール３０の端末加工方法について示す。
この端末方加工方法も、切除工程と曲げ工程とを含む。
まず、図７の（７Ａ）に示すように、所定長さに切断さ
れた押出成形品３０ａに対し、同図７（Ｂ）および（７
Ｃ）に示すように、脚部３１を前記ルーフの溝５４の端
部の深さに合わせた長さ（高さ）となるように、押出成
形品３０ａの端Ｅから所定長に渡り傾斜して切除する。
その際、切除後の脚部３１ａの裏側に、押出成形品３０
ａの長さ方向と直交する凹溝３７が所定間隔で複数形成
されるようにする。この凹溝３７は、次の曲げ工程で押
出成形品の端末を曲げ易くすると共に、その後に端末が
元の直線形状に戻り難くなるようにするためのものであ
る。この凹溝３７の深さや幅および間隔は、押出成形品
の端末の弾性や屈曲量などによって適当とされ、また、
脚部３１ａ内に埋設されている金属芯材３２を分断する
深さにしてもよい。
【００３０】続いて、同図（７Ｄ）に示すように、前記
切除後の脚部３１ａの端Ｅから所定長さの範囲で金属芯
材３２を、短い脚部と共に除去し、この金属芯材３２が
除去された端部３０ｂに、装飾部３５ａだけを残す。そ
して前記金属芯材３２が除去された押出成形品３０ａの
端部３０ｂは、ルーフの溝５４内に挿入され易くするた
め、同図（７Ｅ）に示すように両側が切除される。
切除後の脚部３１ａの端Ｅから所定長さの範囲で金属芯
材３２を、短い脚部と共に除去し、この金属芯材３２が
除去された端部３０ｂに、装飾部３５ａだけを残す。そ
して前記金属芯材３２が除去された押出成形品３０ａの
端部３０ｂは、ルーフの溝５４内に挿入され易くするた
め、同図（７Ｅ）に示すように両側が切除される。
【００３１】次に、曲げ工程が行われる。この曲げ工程
では、図８（８Ａ）に示すように、前記脚部３１ａの凹
溝３７内に熱板Ｈを挿入し、凹溝３７を加熱して軟化さ
せ凹溝３７内面を溶融させる。その際、前記熱板Ｈの表
裏面をフッ素コーティング等しておくことにより、溶融
した凹溝３７内の樹脂が熱板Ｈの表面に付着するのを防
ぐことができる。なお、熱板Ｈは電気等で所望温度に加
熱可能とされたもの等が好適である。また、前記金属芯
材３２の切除された端部３０ｂの基部を裏側からヒータ
ー等によって加熱し、その部分の樹脂を軟化させて裏側
表面を溶融する。
では、図８（８Ａ）に示すように、前記脚部３１ａの凹
溝３７内に熱板Ｈを挿入し、凹溝３７を加熱して軟化さ
せ凹溝３７内面を溶融させる。その際、前記熱板Ｈの表
裏面をフッ素コーティング等しておくことにより、溶融
した凹溝３７内の樹脂が熱板Ｈの表面に付着するのを防
ぐことができる。なお、熱板Ｈは電気等で所望温度に加
熱可能とされたもの等が好適である。また、前記金属芯
材３２の切除された端部３０ｂの基部を裏側からヒータ
ー等によって加熱し、その部分の樹脂を軟化させて裏側
表面を溶融する。
【００３２】その後、前記凹溝３７から熱板Ｈを取り除
き、同図（８Ｂ）に示すように、前記ルーフの溝５４の
端部に合わせて湾曲形状とされた型面を有するプレス型
４１，４２内に、前記押出成形品３０ａの端末３６を配
置し、前記型面形状にプレスする。その際、前記凹溝３
７の存在によって、押出成形品の端末３６は容易に型面
形状に曲げられ、また凹溝３７の下端が閉じて溶着す
る。それと同時に、前記金属芯材３２の切除された端部
３０ｂが、金属芯材非切除部分の脚部先端（図６の３１
ｂ）と溶着する。そして、押出成形品３０ａの端末３６
を冷却させた後脱型すれば、前記ルーフの溝５４の端部
に合わせた曲形状からなる、図６に示したルーフモール
３０の端末が得られる。なお、前記凹溝３７等の加熱は
プレス型４２上で行ってもよい。
き、同図（８Ｂ）に示すように、前記ルーフの溝５４の
端部に合わせて湾曲形状とされた型面を有するプレス型
４１，４２内に、前記押出成形品３０ａの端末３６を配
置し、前記型面形状にプレスする。その際、前記凹溝３
７の存在によって、押出成形品の端末３６は容易に型面
形状に曲げられ、また凹溝３７の下端が閉じて溶着す
る。それと同時に、前記金属芯材３２の切除された端部
３０ｂが、金属芯材非切除部分の脚部先端（図６の３１
ｂ）と溶着する。そして、押出成形品３０ａの端末３６
を冷却させた後脱型すれば、前記ルーフの溝５４の端部
に合わせた曲形状からなる、図６に示したルーフモール
３０の端末が得られる。なお、前記凹溝３７等の加熱は
プレス型４２上で行ってもよい。
【００３３】また、前記凹溝３７下端の固着を前記熱板
Ｈによる凹溝３７の溶融固着に代えて、請求項７のよう
に、前記凹溝３７内に接着剤（図示せず）を充填し、前
記曲げ加工時に凹溝３７下端を閉じて接着してもよい。
前記接着剤を用いる曲げ加工の場合にも、凹溝３７の形
成された端部付近は、ヒーター等で加熱して曲げ易くす
るのが好ましい。
Ｈによる凹溝３７の溶融固着に代えて、請求項７のよう
に、前記凹溝３７内に接着剤（図示せず）を充填し、前
記曲げ加工時に凹溝３７下端を閉じて接着してもよい。
前記接着剤を用いる曲げ加工の場合にも、凹溝３７の形
成された端部付近は、ヒーター等で加熱して曲げ易くす
るのが好ましい。
【００３４】
【発明の効果】以上図示し説明したように、請求項１な
いし請求項３のルーフモールの発明は、全体が一の押出
成形品からなって、射出成形品からなる別部材の端末部
材が押出成形品の端に接合されてないため、その接合ラ
インがなく、極めて外観が良好である。しかも、前記接
合ラインで亀裂を生じたり端末が押出成形品から離れる
おそれがなく、耐久性に優れる効果がある。さらに、押
出成形品の端部は金属芯材が除去されて裏側へ曲げられ
ているため、ルーフモール端面の外観が良好であるのみ
ならず、前記曲げを金属芯材の剛性が邪魔して端部の曲
げ形状が不良となることもない。
いし請求項３のルーフモールの発明は、全体が一の押出
成形品からなって、射出成形品からなる別部材の端末部
材が押出成形品の端に接合されてないため、その接合ラ
インがなく、極めて外観が良好である。しかも、前記接
合ラインで亀裂を生じたり端末が押出成形品から離れる
おそれがなく、耐久性に優れる効果がある。さらに、押
出成形品の端部は金属芯材が除去されて裏側へ曲げられ
ているため、ルーフモール端面の外観が良好であるのみ
ならず、前記曲げを金属芯材の剛性が邪魔して端部の曲
げ形状が不良となることもない。
【００３５】また、それらの効果に加えて請求項２の発
明は、押出成形品の端末がルーフの溝の端部に合わせた
曲形状とされているため、ルーフの溝端部が大きく車内
側へ湾曲している場合にもルーフモールの端末がルーフ
の溝端部から浮き上がらず、外観が良好となる。しか
も、前記端末裏側の凹溝の存在によってルーフモールの
端末が元の直線状に戻り難い効果もある。さらに、請求
項３の発明は、前記凹溝の下端が閉じて固着しているた
め、ルーフモール端末の曲形状の固定が確実で、形状の
戻りを生じるおそれがない。
明は、押出成形品の端末がルーフの溝の端部に合わせた
曲形状とされているため、ルーフの溝端部が大きく車内
側へ湾曲している場合にもルーフモールの端末がルーフ
の溝端部から浮き上がらず、外観が良好となる。しか
も、前記端末裏側の凹溝の存在によってルーフモールの
端末が元の直線状に戻り難い効果もある。さらに、請求
項３の発明は、前記凹溝の下端が閉じて固着しているた
め、ルーフモール端末の曲形状の固定が確実で、形状の
戻りを生じるおそれがない。
【００３６】それに対して、請求項４ないし請求項７の
ルーフモールの端末加工方法の発明は、前記のように外
観が良好で、分離のおそれがないルーフモールの端末を
容易に得ることができる。さらに請求項５ないし請求項
７の発明は、ルーフの溝の端部が大きく湾曲している場
合にも、ルーフの溝端部から浮き上がりのおそれがない
ルーフモールの端末を容易に得ることができる。
ルーフモールの端末加工方法の発明は、前記のように外
観が良好で、分離のおそれがないルーフモールの端末を
容易に得ることができる。さらに請求項５ないし請求項
７の発明は、ルーフの溝の端部が大きく湾曲している場
合にも、ルーフの溝端部から浮き上がりのおそれがない
ルーフモールの端末を容易に得ることができる。
【図１】請求項１の発明の自動車用ルーフモールの一例
を示す要部の斜視図である。
を示す要部の斜視図である。
【図２】その側面図である。
【図３】そのルーフモールをルーフの溝に装着した状態
を示す要部の斜視図である。
を示す要部の斜視図である。
【図４】請求項４の発明の自動車用ルーフモールの端末
加工方法における切除工程を段階的に示す図である。
加工方法における切除工程を段階的に示す図である。
【図５】次の曲げ工程を示す断面図である。
【図６】請求項２および請求項３の発明の自動車用ルー
フモールの一例を示す要部の側面図である。
フモールの一例を示す要部の側面図である。
【図７】請求項５および請求項６の発明の自動車用ルー
フモールの端末加工方法における切除工程を段階的に示
す図である。
フモールの端末加工方法における切除工程を段階的に示
す図である。
【図８】次の曲げ工程を段階的に示す断面図である。
【図９】ルーフモールが装着された自動車の一例の斜視
図である。
図である。
【図１０】そのルーフの一部の拡大図である。
【図１１】図１０におけるルーフモールを除去して示す
図である。
図である。
【図１２】従来のルーフモールの端末を示す斜視図であ
る。
る。
【図１３】そのルーフモール端末の側面図である。
１０，３０ルーフモール １０ａ，３０ａ 押出成形品 １０ｂ，３０ｂ 押出成形品の端部 １１，３１ 脚部 １２，３２ 金属芯材 １５，３５ 装飾部 ３７ 凹溝 ５４ ルーフの溝
Claims (7)
- 【請求項１】 内部に金属芯材の埋設された脚部と該脚
部の上端に形成された装飾部とが一体に形成された押出
成形品からなって、自動車のルーフ端部で徐々に浅くなるよう形成されたル
ーフ外面の溝に前記脚部が 嵌着され前記装飾部が溝を塞
ぐルーフモールにおいて、 前記押出成形品の端から所定長の範囲に渡り脚部がルー
フ溝端部の深さに応じ部分的に切除されて当該押出成形
品の端部に向かうにつれて脚部が徐々に短くなるように
押出成形品の端部近くまでされると共に押出成形品の端
部付近の金属芯材が切除され、かつ前記金属芯材切除後
の端部が曲げ加工により裏側へ曲げられていることを特
徴とする自動車用ルーフモール。 - 【請求項２】 内部に金属芯材の埋設された脚部と該脚
部の上端に形成された装飾部とが一体に形成された押出
成形品からなって、前記脚部が自動車のルーフ外面の溝
に嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルーフモールにおい
て、 前記押出成形品の端から所定長の範囲に渡り脚部がルー
フの溝端部の深さに応じ部分的に切除されて該切除部の
裏面側に凹溝が形成されると共に、前記押出成形品の端
部付近の金属芯材が切除されて、前記凹溝の形成された
部分が曲げ加工によりルーフの溝端部に合わせた曲形状
とされ、かつ前記金属芯材切除後の端部が裏側へ曲げら
れていることを特徴とする自動車用ルーフモール。 - 【請求項３】 請求項２において、凹溝の下端が閉じて
固着されていることを特徴とする自動車用ルーフモー
ル。 - 【請求項４】 内部に金属芯材の埋設された脚部と該脚
部の上端に形成された装飾部とが一体に形成された押出
成形品からなって、自動車のルーフ端部で徐々に浅くなるよう形成されたル
ーフ外面の溝に前記脚部が 嵌着され前記装飾部が溝を塞
ぐルーフモールの端末加工方法において、 前記押出成形品の端から所定長の範囲に渡り脚部をルー
フの溝端部の深さに応じて部分的に切除することにより
当該押出成形品の端に向かうにつれて脚部が徐々に短く
なるように押出成形品の端部近くまですると共に押出成
形品の端部付近の金属芯材を切除する切除工程と、 前記金属芯材切除後の端部を熱を加える曲げ加工によっ
て裏側へ曲げる曲げ工程とを含むことを特徴とする自動
車用ルーフモールの端末加工方法。 - 【請求項５】 内部に金属芯材の埋設された脚部と該脚
部の上端に形成された装飾部とが一体に形成された押出
成形品からなって、前記脚部が自動車のルーフ外面の溝
に嵌着され前記装飾部が溝を塞ぐルーフモールの端末加
工方法において、 前記押出成形品の端から所定長の範囲に渡り脚部をルー
フの溝端部の深さに応じ部分的に切除し該切除部の裏面
側に凹溝を形成すると共に前記押出成形品の端部付近の
金属芯材を切除する切除工程と、 前記凹溝の形成された部分を熱を加える曲げ加工によっ
てルーフの溝端部に合わせた曲形状にすると共に前記金
属芯材切除後の端部を裏側へ曲げる曲げ工程とを含むこ
とを特徴とする自動車用ルーフモールの端末加工方法。 - 【請求項６】 請求項５において、曲げ工程時、熱板を
凹溝に挿入して凹溝内を加熱溶融した後、前記熱板を抜
き取り凹溝の形成された部分を曲げることにより、前記
凹溝の下端を閉じて溶着することを特徴とする自動車用
ルーフモールの端末加工方法。 - 【請求項７】 請求項５において、曲げ工程時、凹溝内
に接着剤を充填した後、前記凹溝の形成された部分を曲
げることにより、前記凹溝の下端を閉じて固着すること
を特徴とする自動車用ルーフモールの端末加工方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9013419A JP2974977B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | 自動車用ルーフモールおよびその端末加工方法 |
| EP19980100212 EP0853024B1 (en) | 1997-01-08 | 1998-01-08 | Roof molding for an automobile and method of trimming the same |
| DE1998613045 DE69813045T2 (de) | 1997-01-08 | 1998-01-08 | Kraftfahrzeugdach-Zierleiste und Verfahren zu ihrem Ausschneiden |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9013419A JP2974977B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | 自動車用ルーフモールおよびその端末加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194056A JPH10194056A (ja) | 1998-07-28 |
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