JP2959247B2 - フォーカルプレンシャッター装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カメラのフォーカルプ
レンシャッター装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシャッター装置では、シャッター
駆動機構は、シャッター基板上に固設されたシャッター
駆動軸を基準に組み立てられ、ミラー駆動機構および絞
り駆動機構は、ミラーボックスを形成する側面基板上に
固設されたミラー駆動軸を基準に組み立てられていた。

【０００３】また、ミラー駆動機構は、シャッター駆動
機構のシャッターチャージ機構を兼用しているため、組
み立ての際には、両駆動機構が作動する時の相対的位置
関係を考慮に入れて組み立てられていた。

【０００４】なお、ミラーボックスとシャッター基板が
樹脂により一体成形されているシャッター装置を本出願
人は既に出願済みである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のシャッター装置
では、シャッター駆動機構を、シャッター基板へ取り付
ける際には、その取り付け位置を、光軸中心より決定し
なければならず、また、ミラー駆動機構をミラーボック
スへ取り付ける際にも、その取り付け位置をシャッター
基板の短辺方向および光軸方向に関して決定しなければ
ならなかった。

【０００６】また、ミラー駆動機構が、シャッター駆動
機構のシャッターチャージ機構を兼用しているにもかか
わらず、組み立ての際には、両駆動機構が個別に取り付
け基板に取り付けられるため、両駆動機構の相対的位置
精度を出しにくく、そのため、装置の組み立て作業が非
常に困難になり時間がかかるという問題があった。

【０００７】また、機構設計上、両駆動機構の相対的位
置に多少のズレが生じた場合に、駆動機構の作動時に、
そのズレをカバーできるだけのスペースを確保する必要
があるので、装置の縮小化、駆動機構を作動させるエネ
ルギーの低減化、作動時間の短縮化の妨げになるという
問題があった。

【０００８】さらに、シャッター装置は、構成上、シャ
ッター駆動軸とミラー駆動軸あるいは絞り駆動軸が互い
に直交するように設定されなければならない。ところ
が、ミラーボックスとシャッター基板が一体形成された
装置においては、両駆動軸を取り付け基板上に各々直交
させて固設させることは不可能であり、当然シャッター
駆動機構およびミラー駆動機構あるいは絞り駆動機構を
それぞれ取り付けることが不可能であった。

【０００９】シャッター駆動機構とミラー駆動機構およ
び絞り駆動機構の、光軸方向およびシャッター基板の長
辺方向（左右方向）に関する取り付け位置の多少のズレ
は、実際のシャッターおよびミラーあるいは絞り駆動時
においては、制御上ほとんど影響がない。

【００１０】なぜなら、シャッターもミラーあるいは絞
りも駆動方向は、シャッター基板の短辺方向（上下方
向）であるからである。よって、取り付け位置上最も重
要なのは、上下方向に関する位置である。

【００１１】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、シャッター装置の組み立ての際
に、一方の駆動機構の一方向（上下方向）の取り付け位
置を設定するだけで、他方の駆動機構の取り付け位置を
自動的に決定でき、また、ミラーボックスとシャッター
基板が一体成形されたものについても、シャッター駆動
機構およびミラー駆動機構あるいは絞り駆動機構を組み
立て可能なフォーカルプレンシャッター装置を提供する
ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１のフォーカルプ
レンシャッター装置は、光軸に平行なミラーボックス側
面に対して垂直に、且つ該ミラーボックスのフィルム面
側に配置されるシャッター基板と、前記シャッター基板
のシャッターを走行させるシャッター駆動レバーと、前
記ミラーボックスのミラーを駆動するミラー駆動レバー
と、前記シャッター駆動レバーを軸支するシャッター駆
動軸と前記ミラー駆動レバーを軸支するミラー駆動軸と
を互いに直交して所定の位置関係で固設するプレートと
を有し、前記プレートを前記シャッター基板のフィルム
面側とは反対側に配置することにより、前記シャッター
駆動軸を前記シャッター基板に対して垂直に配置して前
記シャッター駆動レバーが前記シャッターを駆動する位
置に位置づけられるとともに、前記ミラー駆動軸を前記
ミラーボックス側面に対して垂直に配置して前記ミラー
駆動レバーが前記ミラーを駆動する位置に位置づけられ
るものである。

【００１３】請求項２のフォーカルプレンシャッター装
置は、請求項１において、前記ミラーボックス側面に対
して垂直に配置される絞り駆動軸と、前記絞り駆動軸に
係合し、絞りを駆動する絞り駆動レバーを備えた絞り駆
動機構とを有し、前記プレートには、前記シャッター駆
動軸と前記絞り駆動軸とが直交するように固設され、前
記シャッター基板に前記プレートが固定されると、前記
シャッター駆動レバーは前記シャッターを駆動する位置
に配置され、前記絞り駆動レバーは前記絞りを駆動する
位置に配置されるものである。

【００１４】請求項３のフォーカルプレンシャッター装
置は、請求項１において、前記シャッター基板は前記ミ
ラーボックスと一体に成形されているものである。

【００１５】

【作用】請求項１のフォーカルプレンシャッター装置で
は、プレートに、シャッター駆動軸とミラー駆動軸とが
互いに直交するように固設され、シャッター基板にプレ
ートが固定されると、シャッター駆動レバーが、シャッ
ターを駆動する位置に位置づけられ、ミラー駆動レバー
が、ミラーを駆動する位置に位置づけられる。

【００１６】請求項２のフォーカルプレンシャッター装
置では、プレートに、シャッター駆動軸と絞り駆動軸と
が直交するように固設され、シャッター基板にプレート
が固定されると、シャッター駆動レバーが、シャッター
を駆動する位置に配置され、絞り駆動レバーが、絞りを
駆動する位置に配置される。

【００１７】請求項３のフォーカルプレンシャッター装
置では、シャッター基板が、ミラーボックスと一体に成
形される。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を、図面を用いて詳細
に説明する。図１ないし図３は、本発明のフォーカルプ
レンシャッター装置の一実施例を示すもので、図１にお
いて、符号２１は、ミラーボックスを示している。

【００１９】このミラーボックス２１内には、可動ミラ
ー２３が上部２３Ａを中心にして回動可能に収容され、
この可動ミラー２３は、駆動穴２５に挿入されるミラー
回動ピン２６を移動することにより回動されるように構
成されている。

【００２０】ミラーボックス２１の図示しないフィルム
面側には、シャッター基板２７が配置されている。この
シャッター基板２７とミラーボックス２１とは、樹脂に
より一体に形成されている。

【００２１】シャッター基板２７の図示しないフィルム
面側には、図２に示すように、シャッター基板２７と所
定間隔を置いて、例えば、金属からなる第２プレート２
９が配置されている。

【００２２】シャッター基板２７と第２プレート２９の
間には、複数の遮光性薄板３１からなる羽根群３３が収
容されている。これ等の羽根群３３は、先幕群３５と後
幕群３７とから構成されている。

【００２３】シャッター基板２７と第２プレート２９の
間には、羽根群３３を走行させる駆動アーム４１，４
２，４３，４４が配置され、これ等の駆動アーム４１，
４２，４３，４４は、例えば、カシメにより羽根群３３
に連結されている。

【００２４】なお、この実施例では、駆動アーム４１，
４２は、先幕群３５の走行を行い、駆動アーム４３，４
４は、後幕群３７の走行を行う。シャッター基板２７の
図示しないフィルム面側とは反対側には、所定間隔を置
いて、例えば、鉄等の金属からなるプレート４５が配置
されている。

【００２５】このプレート４５には、このプレート４５
を、シャッター基板２７の固定部４７に、ビス４８によ
り固定するための取付部４９が形成されている。プレー
ト４５には、支持軸であるシャッター駆動軸５１，５２
およびチャージカム軸５３が配置されている。

【００２６】これ等のシャッター駆動軸５１，５２およ
びチャージカム軸５３は、それぞれ一端を、プレート４
５にカシメ５５により固定されている。シャッター駆動
軸５１，５２には、シャッター駆動レバー５７，５９が
回動可能に被嵌されている。

【００２７】シャッター駆動レバー５７，５９と係止カ
ラー６１との間には、駆動ばねからなり、シャッター駆
動レバー５７，５９を羽根群３３の走行方向へ付勢する
付勢手段６３が配置されている。

【００２８】また、シャッター駆動レバー５７，５９に
は、鉄片６５が配置されており、この鉄片６５を電磁石
６７で吸着することによりシャッター駆動レバー５７，
５９の保持が行なわれる。

【００２９】チャージカム軸５３には、シャッター駆動
レバー５７，５９をチャージするチャージカム６９が回
動可能に被嵌されている。このチャージカム６９には、
リンクを形成する連結レバー７１および歯車７３を介し
てモータ７５の回転が伝達されるように構成されてい
る。

【００３０】シャッター駆動軸５１，５２の他端は、押
さえ板７７およびシャッター基板２７に形成される駆動
軸孔７８，７９を貫通して、駆動アーム４１，４４の回
転中心孔８１に挿通されている。

【００３１】また、シャッター基板２７には、第２のシ
ャッター駆動軸８３，８４が一体形成されており、これ
等の第２のシャッター駆動軸８３，８４が、駆動アーム
４２，４３の回転中心孔８１に挿通されている。

【００３２】シャッター駆動レバー５７，５９には、レ
バー軸８５が一体に形成され、このレバー軸８５は、シ
ャッター基板２７に形成される円弧状の穴部８７に挿通
され、さらに、駆動アーム４１，４４に形成される貫通
孔８９に挿通され、駆動アーム４１，４４にシャッター
駆動レバー５７，５９の変位が伝達されるように構成さ
れている。

【００３３】図１および図３において符号１０１は、ミ
ラー駆動機構を、符号１０３は、絞り駆動機構を示して
いる。ミラー駆動機構１０１は、ミラーボックス２１側
面に対して垂直に配置されるミラー・絞り駆動軸１０５
と、ミラー・絞り駆動軸１０５に軸支され、ミラー２３
を駆動するミラー駆動レバー１０７とを有している。

【００３４】そして、プレート４５には、シャッター駆
動軸５１とミラー・絞り駆動軸１０５とが互いに直交す
るように固設され、シャッター基板２７にプレート４５
が固定されると、シャッター駆動レバー５７は、シャッ
ターを駆動する位置に位置づけられ、ミラー駆動レバー
１０７はミラー２３を駆動する位置に位置づけられるよ
うに構成されている。

【００３５】絞り駆動機構１０３は、前述したミラー・
絞り駆動軸１０５に係合し、図示しない絞りを駆動する
絞り駆動レバー１０９を備えており、シャッター基板２
７にプレート４５が固定されると、シャッター駆動レバ
ー５７は、シャッターを駆動する位置に配置され、絞り
駆動レバー１０９は絞りを駆動する位置に配置されるよ
うに構成されている。

【００３６】以上のように構成されたフォーカルプレン
シャッター装置では、図示しないレリーズ釦が全押しさ
れると、モータ７５が回転し、チャージカム６９が退避
するとともに可動ミラー２３がミラーアップする。この
後、電磁石６７がオフされ、シャッター駆動レバー５
７，５９の鉄片６５に対する電磁石６７による保持が解
除され、付勢手段６３のバネ力により、シャッター駆動
レバー５７，５９が回動され、このシャッター駆動レバ
ー５７，５９の回動がレバー連結部８５を介して駆動ア
ーム４１，４４に伝達され、羽根群３３が走行される。

【００３７】そして、羽根群３３の走行の終了後には、
モータ７５が駆動される。モータ７５の駆動により、歯
車７３、連結レバー７１を介してチャージカム６９が回
動され、このチャージカム６９の回動により、シャッタ
ー駆動レバー５７，５９が付勢手段６３による付勢方向
と逆方向に回動され、シャッター駆動レバー５７，５９
の鉄片６５が、チャージカム６９の上死点で電磁石６７
と吸着する位置に保持される。

【００３８】一方、連結レバー７１が回動すると、ピン
部材１２１，１２３を介して、ミラー駆動レバー１０７
が、ミラー・絞り駆動軸１０５を中心にして回動し、ミ
ラー駆動レバー１０７によりミラー回動ピン２６が回動
し、ミラー２３の移動が行なわれる。

【００３９】さらに、ミラー駆動レバー１０７が回動す
ると、ミラー駆動レバー１０７に固着されるピン部材１
２５を介して、絞り駆動レバー１０９が、ミラー・絞り
駆動軸１０５を中心にして回動し、絞り駆動レバー１０
９により図示しない絞りの駆動が行なわれる。

【００４０】しかして、以上のように構成されたフォー
カルプレンシャッター装置では、同一プレート４５上
に、シャッター駆動機構１２７のシャッター駆動軸５１
とミラー駆動機構１０１のミラー・絞り駆動軸１０５
を、シャッター基板２７の短辺方向（上下方向）に関し
て、所定の位置関係、すなわち、シャッター駆動機構１
２７が取り付けられるとミラー駆動機構１０１が、ミラ
ー２３を駆動可能な位置に配置される位置関係を持つよ
うに構成しているので、一方の駆動機構の取り付け位置
を、上下方向に関して正確に決定することで、他方の駆
動機構も上下方向に関する正確な取り付け位置に取り付
けることができ、従来の装置と比較して、取り付け作業
性が大幅に向上する。

【００４１】また、同一プレート４５上に、シャッター
駆動機構１２７のシャッター駆動軸５１と絞り駆動機構
１０３のミラー・絞り駆動軸１０５を、シャッター基板
２７の短辺方向（上下方向）に関して、所定の位置関
係、すなわち、シャッター駆動機構１２７が取り付けら
れると絞り駆動機構１０３が、絞りを駆動可能な位置に
配置される位置関係を持つように構成しているので、一
方の駆動機構の取り付け位置を、上下方向に関して正確
に決定することで、他方の駆動機構も上下方向に関する
正確な取り付け位置に取り付けることができ、従来の装
置と比較して、取り付け作業性が大幅に向上する。

【００４２】さらに、予め、同一プレート４５上におい
て、１つのチャージ機構を、シャッター駆動機構１２７
とミラー駆動機構１０１および絞り駆動機構１０３が兼
用可能なように構成されているため、取り付け作業の際
に、駆動機構間の位置関係を調整する必要がない。

【００４３】また、同一プレート４５上で、シャッター
駆動軸５１とミラー・絞り駆動軸１０５とが、光軸方向
とシャッター基板２７の長辺方向（左右方向）において
直交するように構成されているので、各駆動機構の上下
方向の取り付け位置を決め、各駆動機構とシャッターお
よびミラーあるいは絞りとを係合状態にすることによ
り、各駆動機構の取り付け位置が、多少光軸方向および
左右方向においてズレても、実際のシャッターおよびミ
ラーあるいは絞りの駆動量および駆動方向は正確に伝達
されることになる。

【００４４】さらに、以上のように構成されたフォーカ
ルプレンシャッター装置では、プレート４５に、シャッ
ター駆動軸５１，５２、チャージカム軸５３等の支持軸
が固設され、この軸を中心にして、シャッター駆動レバ
ー５７，５９，付勢手段６３等が配置され、プレート４
５が、取付部４９において、シャッター基板２７に固定
され、このシャッター基板２７の支持部７８，７９によ
り、シャッター駆動軸５１，５２の一端が支持され、一
方、シャッター基板２７の穴部８７に、シャッター駆動
レバー５７，５９のレバー軸８５が挿通され、レバー軸
８５が駆動アーム４１，４４に連結されるため、羽根群
駆動機構の精度および組み付け性を従来より大幅に向上
することができる。

【００４５】すなわち、このフォーカルプレンシャッタ
ー装置では、プレート４５にシャッター駆動軸５７，５
９，チャージカム軸５３等の支持軸が固設されるため、
これ等の相対位置精度が、シャッター基板２７の成形精
度、あるいは、シャッター基板２７の熱変形等により影
響されることがなくなり、羽根群駆動機構の精度を従来
より大幅に向上することができる。

【００４６】また、プレート４５に羽根群駆動機構の要
部を組み付けた後、プレート４５をシャッター基板２７
に固定することが可能となるため、組み付け性を従来よ
り大幅に向上することができる。

【００４７】そして、この実施例では、プレート４５
に、シャッター駆動軸５１，５２，チャージカム軸５３
等の支持軸を固設するとともに、押さえ板７７によりシ
ャッター駆動レバー５７，５９，チャージカム６９等の
抜け落ちを防止したので、プレート４５に羽根群駆動機
構の要部を単独で確実に組み付けることが可能となる。

【００４８】また、上述したフォーカルプレンシャッタ
ー装置では、シャッター基板２７が、ミラーボックス２
１と一体に成形されるため、シャッター基板２７の強度
が向上し、これにより羽根群駆動機構の精度をより向上
することができる。

【００４９】さらに、シャッター基板２７およびミラー
ボックス２１が、樹脂により形成されるため、装置の軽
量化を図ることができる。また、プレート４５が、シャ
ッター基板２７よりも変形しにくい物質、例えば、金属
から形成されるため、羽根群駆動機構の精度を向上する
ことができる。さらに、シャッター駆動軸５１，５２
が、シャッター基板２７を貫通して配置され、このシャ
ッター駆動軸５１，５２により駆動アーム４１，４４が
軸支されるため、羽根群駆動機構の精度および組み付け
性を従来より大幅に向上することができる。

【００５０】図４は、本発明の他の実施例を示すもの
で、この実施例では、第２のシャッター駆動軸９５，９
７が、押さえ板７７に、ビス９９により固定されてい
る。このようなフォーカルプレンシャッター装置におい
ても前述した実施例とほぼ同様の効果を得ることができ
るが、この実施例では、第２のシャッター駆動軸９５，
９７を、押さえ板７７に、ビス９９により固定するよう
にしたので、シャッター基板２７に第２のシャッター駆
動軸を形成する必要がなくなり、羽根群駆動機構の精度
および組み付け性をより向上することができる。

【００５１】

【発明の効果】本発明のフォーカルプレンシャッター装
置では、同一基板上にシャッター駆動機構とミラー駆動
機構あるいは絞り駆動機構を、シャッター基板の短辺方
向（上下方向）に関して、所定の位置関係、すなわち、
シャッター駆動機構が取り付けられるとミラー駆動機構
あるいは絞り駆動機構が、ミラーを駆動可能な位置に配
置される位置関係を持つように構成しているので、一方
の駆動機構の取り付け位置を、上下方向に関して正確に
決定することで、他方の駆動機構も上下方向に関する正
確な取り付け位置に取り付けることができ、従来の装置
と比較して、取り付け作業性が大幅に向上する。

【００５２】また、予め、同一基板上において、１つの
チャージ機構を、シャッター駆動機構とミラー駆動機構
あるいは絞り駆動機構が兼用可能なように構成されてい
るため、取り付け作業の際に、各駆動機構間の位置関係
を調整する必要がない。

【００５３】さらに、同一基板上で、駆動機構の駆動軸
が、光軸方向とシャッター基板の長辺方向（左右方向）
において直交するように構成されているので、駆動機構
の上下方向の取り付け位置を決め、駆動機構とシャッタ
ーおよびミラーあるいは絞りとを係合状態にすることに
より、各駆動機構の取り付け位置が、多少光軸方向およ
び左右方向においてズレても、実際のシャッターおよび
ミラーあるいは絞りの駆動量および駆動方向は正確に伝
達されることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のフォーカルプレンシャッター装置の一
実施例を示す斜視図である。

【図２】図１のフォーカルプレンシャッター装置のＩＩ
−ＩＩ線に沿った断面図である。

【図３】図１のフォーカルプレンシャッター装置を組み
付けた状態を示す斜視図である。

【図４】本発明のフォーカルプレンシャッター装置にお
ける他の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

２１ ミラーボックス ２７ シャッター基板 ４５ プレート ５１，５２ シャッター駆動軸 ５７，５９ シャッター駆動レバー １０１ ミラー駆動機構 １０３ 絞り駆動機構 １０５ ミラー・絞り駆動軸 １０７ ミラー駆動レバー １０９ 絞り駆動レバー １２７ シャッター駆動機構

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光軸に平行なミラーボックス側面に対し
   て垂直に、且つ該ミラーボックスのフィルム面側に配置
   されるシャッター基板と、 前記シャッター基板のシャッターを走行させるシャッタ
   ー駆動レバーと、 前記ミラーボックスのミラーを駆動するミラー駆動レバ
   ーと、 前記シャッター駆動レバーを軸支するシャッター駆動軸
   と前記ミラー駆動レバーを軸支するミラー駆動軸とを互
   いに直交して所定の位置関係で固設するプレートとを有
   し、 前記プレートを前記シャッター基板のフィルム面側とは
   反対側に配置することにより、前記シャッター駆動軸を
   前記シャッター基板に対して垂直に配置して前記シャッ
   ター駆動レバーが前記シャッターを駆動する位置に位置
   づけられるとともに、前記ミラー駆動軸を前記ミラーボ
   ックス側面に対して垂直に配置して前記ミラー駆動レバ
   ーが 前記ミラーを駆動する位置に位置づけられることを
   特徴とするフォーカルプレンシャッター装置。
2. 【請求項２】 前記ミラーボックス側面に対して垂直に
   配置される絞り駆動軸と、 前記絞り駆動軸に係合し、絞りを駆動する絞り駆動レバ
   ーを備えた絞り駆動機構とを有し、 前記プレートには、前記シャッター駆動軸と前記絞り駆
   動軸とが直交するように固設され、前記シャッター基板
   に前記プレートが固定されると、前記シャッター駆動レ
   バーは前記シャッターを駆動する位置に配置され、前記
   絞り駆動レバーは前記絞りを駆動する位置に配置される
   ことを特徴とする請求項１記載のフォーカルプレンシャ
   ッター装置。
3. 【請求項３】 前記シャッター基板は前記ミラーボック
   スと一体に成形されていることを特徴とする請求項１記
   載のフォーカルプレンシャッター装置。