JP2946268B2 - 密封型スラスト玉軸受 - Google Patents
密封型スラスト玉軸受Info
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- JP2946268B2 JP2946268B2 JP5225701A JP22570193A JP2946268B2 JP 2946268 B2 JP2946268 B2 JP 2946268B2 JP 5225701 A JP5225701 A JP 5225701A JP 22570193 A JP22570193 A JP 22570193A JP 2946268 B2 JP2946268 B2 JP 2946268B2
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- JP
- Japan
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- cylindrical portion
- bearing
- raceway
- thrust ball
- seal lip
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/761—Sealings of ball or roller bearings specifically for bearings with purely axial load
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両のストラッ
ト式サスペンション装置で用いられる密封型スラスト玉
軸受に係り、特に薄肉鋼板からプレス成形されてなる軌
道輪を用いたタイプの密封型スラスト玉軸受の改良に関
する。
ト式サスペンション装置で用いられる密封型スラスト玉
軸受に係り、特に薄肉鋼板からプレス成形されてなる軌
道輪を用いたタイプの密封型スラスト玉軸受の改良に関
する。
【０００２】
【従来の技術】車両のストラット式サスペンション装置
において、アッパーマウント部材とロアーマウント部材
との間に密封型スラスト玉軸受が装着されている。
において、アッパーマウント部材とロアーマウント部材
との間に密封型スラスト玉軸受が装着されている。
【０００３】この種の密封型スラスト玉軸受では、通
常、２つの軌道輪が軸方向に対向配置されるようになっ
ていて、これらの軌道輪に径方向での対向壁が設けられ
ることにより、玉を囲む空間が形成され、前記対向壁と
軌道輪との間の隙間にシール部材が設けられる構造とな
っており、前記空間にグリースなどの潤滑剤が封入され
るようになっている。
常、２つの軌道輪が軸方向に対向配置されるようになっ
ていて、これらの軌道輪に径方向での対向壁が設けられ
ることにより、玉を囲む空間が形成され、前記対向壁と
軌道輪との間の隙間にシール部材が設けられる構造とな
っており、前記空間にグリースなどの潤滑剤が封入され
るようになっている。
【０００４】前述のシール部材としては、一般的に、そ
れが取り付けられる軌道輪とは別の軌道輪の適当な位置
に対して接触させられるシールリップを有する構造にな
っており、このシールリップは、外部からの水や異物の
侵入を阻止して、内部の潤滑剤の漏れは許容するような
接触形態とされる。このようなタイプの密封型スラスト
玉軸受として、例えば米国特許第４，１２０，５４３号
などがある。
れが取り付けられる軌道輪とは別の軌道輪の適当な位置
に対して接触させられるシールリップを有する構造にな
っており、このシールリップは、外部からの水や異物の
侵入を阻止して、内部の潤滑剤の漏れは許容するような
接触形態とされる。このようなタイプの密封型スラスト
玉軸受として、例えば米国特許第４，１２０，５４３号
などがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ストラット
式サスペンション装置は、泥水がかかりやすい環境に用
いられるものであり、当該装置の内部に装着される密封
型スラスト玉軸受に対しても泥水が直接かかるようにな
っていると、軸受内部へ泥水が侵入しやすくなるなど密
封性が不十分になりやすい。
式サスペンション装置は、泥水がかかりやすい環境に用
いられるものであり、当該装置の内部に装着される密封
型スラスト玉軸受に対しても泥水が直接かかるようにな
っていると、軸受内部へ泥水が侵入しやすくなるなど密
封性が不十分になりやすい。
【０００６】これに対して、例えば実開昭６３−３２９
９６号公報に示すように、ストラット式サスペンション
装置側に、密封型スラスト玉軸受の保護用のシール部材
を設けたものがあるが、この場合、ストラット式サスペ
ンション装置全体として考えると、使用部品点数および
組立工数が増えてコストアップにつながるといった点で
デメリットとなる。
９６号公報に示すように、ストラット式サスペンション
装置側に、密封型スラスト玉軸受の保護用のシール部材
を設けたものがあるが、この場合、ストラット式サスペ
ンション装置全体として考えると、使用部品点数および
組立工数が増えてコストアップにつながるといった点で
デメリットとなる。
【０００７】本発明は、このような事情に鑑み、軸受取
付対象装置側にシール部材を設けなくても、設けた場合
と同等の効果が得られるようにすることを課題としてい
る。
付対象装置側にシール部材を設けなくても、設けた場合
と同等の効果が得られるようにすることを課題としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、薄肉鋼板から
プレス成形されてなる２つ一対の軌道輪の間に複数の玉
を介装し、玉を両軌道輪に対して斜接させているととも
に、内部に潤滑剤を封入した構成の密封型スラスト玉軸
受において、次のような構成とした。
プレス成形されてなる２つ一対の軌道輪の間に複数の玉
を介装し、玉を両軌道輪に対して斜接させているととも
に、内部に潤滑剤を封入した構成の密封型スラスト玉軸
受において、次のような構成とした。
【０００９】本発明の密封型スラスト玉軸受は、両軌道
輪の径方向内外の両端に、互いに相手軌道輪側へ向けて
軸方向に延びる内側円筒部および外側円筒部がそれぞれ
設けられており、一方軌道輪の内側円筒部および他方軌
道輪の外側円筒部に、それらと対向配置される他方軌道
輪の内側円筒部および一方軌道輪の外側円筒部に対して
それぞれ接触する主シールリップを有するシール部材が
設けられており、これらのシール部材には、前記主シー
ルリップの他に、主シールリップの接触相手となる軌道
輪の外側面よりも軸方向外側へ突出して軸受取付対象装
置の構成部品に対して接触させられる補助シールリップ
が設けられている。
輪の径方向内外の両端に、互いに相手軌道輪側へ向けて
軸方向に延びる内側円筒部および外側円筒部がそれぞれ
設けられており、一方軌道輪の内側円筒部および他方軌
道輪の外側円筒部に、それらと対向配置される他方軌道
輪の内側円筒部および一方軌道輪の外側円筒部に対して
それぞれ接触する主シールリップを有するシール部材が
設けられており、これらのシール部材には、前記主シー
ルリップの他に、主シールリップの接触相手となる軌道
輪の外側面よりも軸方向外側へ突出して軸受取付対象装
置の構成部品に対して接触させられる補助シールリップ
が設けられている。
【００１０】
【作用】本発明では、密封型スラスト玉軸受にもともと
装備されるシール部材に、軸受取付対象装置の構成部品
との間で接触密封部を形成する補助シールリップを設け
ている。このように軸受そのものに装備されるシール部
材を改良すれば、従来のように軸受取付対象装置側に余
分なシール部材を設けずに済むようになる。
装備されるシール部材に、軸受取付対象装置の構成部品
との間で接触密封部を形成する補助シールリップを設け
ている。このように軸受そのものに装備されるシール部
材を改良すれば、従来のように軸受取付対象装置側に余
分なシール部材を設けずに済むようになる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の詳細を図１ないし図３に示す
実施例に基づいて説明する。図１は密封型スラスト玉軸
受の概略構成図、図２は同軸受をストラット式サスペン
ション装置に組み込んだ状態を示す断面図、図３は同軸
受を積み重ねた状態を示す断面図である。
実施例に基づいて説明する。図１は密封型スラスト玉軸
受の概略構成図、図２は同軸受をストラット式サスペン
ション装置に組み込んだ状態を示す断面図、図３は同軸
受を積み重ねた状態を示す断面図である。
【００１２】図中のＡは密封型スラスト玉軸受の全体を
示しており、１は第１の環状レース，２は第２の環状レ
ース、３は複数の玉、４は第１のシール部材、５は第２
のシール部材である。
示しており、１は第１の環状レース，２は第２の環状レ
ース、３は複数の玉、４は第１のシール部材、５は第２
のシール部材である。
【００１３】第１の環状レース１は、玉３の１／４以下
の部分に沿うように湾曲する軌道部１ａと、軌道部１ａ
の径方向内外の両端から軸方向にそれぞれ延出する内側
円筒部１ｂ、外側円筒部１ｃとを有する。
の部分に沿うように湾曲する軌道部１ａと、軌道部１ａ
の径方向内外の両端から軸方向にそれぞれ延出する内側
円筒部１ｂ、外側円筒部１ｃとを有する。
【００１４】第２の環状レース２は、第１の環状レース
１と径方向内外で対称的な構造になっており、玉３の１
／４以下の部分に沿うように湾曲する軌道部２ａと、軌
道部２ａの径方向内外の両端から軸方向にそれぞれ延出
する内側円筒部２ｂ、外側円筒部２ｃとを有する。
１と径方向内外で対称的な構造になっており、玉３の１
／４以下の部分に沿うように湾曲する軌道部２ａと、軌
道部２ａの径方向内外の両端から軸方向にそれぞれ延出
する内側円筒部２ｂ、外側円筒部２ｃとを有する。
【００１５】第１の環状レース１と第２の環状レース２
とは軸方向で向かい合うように対向配置されて、第１の
環状レース１の内側円筒部１ｂおよび第２の環状レース
２の内側円筒部２ｂが玉３群よりも径方向内側に、ま
た、第１の環状レース１の外側円筒部１ｃおよび第２の
環状レース２の外側円筒部２ｃが玉３群よりも径方向外
側にそれぞれ位置させられるとともに、第１の環状レー
ス１の内側円筒部１ｂが第２の環状レース２の内側円筒
部２ｂよりも径方向内側に、また、第１の環状レース１
の外側円筒部１ｃが第２の環状レース２の外側円筒部２
ｃよりも径方向内側にそれぞれ配置されるようになって
いる。さらに、第１の環状レース１の軌道部１ａにおい
て内側円筒部１ｂ寄りの外側面および第２の環状レース
２の軌道部２ａにおいて外側円筒部２ｃ寄りの外側面に
は、凹部１ｄ，２ｄが設けられている。この凹部１ｄ，
２ｄは、第１，第２の環状レース１，２を屈曲すること
により形成されるものであるが、旋削加工により形成し
てもよい。
とは軸方向で向かい合うように対向配置されて、第１の
環状レース１の内側円筒部１ｂおよび第２の環状レース
２の内側円筒部２ｂが玉３群よりも径方向内側に、ま
た、第１の環状レース１の外側円筒部１ｃおよび第２の
環状レース２の外側円筒部２ｃが玉３群よりも径方向外
側にそれぞれ位置させられるとともに、第１の環状レー
ス１の内側円筒部１ｂが第２の環状レース２の内側円筒
部２ｂよりも径方向内側に、また、第１の環状レース１
の外側円筒部１ｃが第２の環状レース２の外側円筒部２
ｃよりも径方向内側にそれぞれ配置されるようになって
いる。さらに、第１の環状レース１の軌道部１ａにおい
て内側円筒部１ｂ寄りの外側面および第２の環状レース
２の軌道部２ａにおいて外側円筒部２ｃ寄りの外側面に
は、凹部１ｄ，２ｄが設けられている。この凹部１ｄ，
２ｄは、第１，第２の環状レース１，２を屈曲すること
により形成されるものであるが、旋削加工により形成し
てもよい。
【００１６】第１のシール部材４は、第１の環状レース
１の内側円筒部１ｂに外嵌装着される芯金４ａの外周面
にゴムなどの弾性体４ｂを被着した構造であり、弾性体
４ｂには、第２の環状レース２の軌道部２ａの外側面に
対して圧接させられる外側主シールリップ４ｃと、第２
の環状レース２の内側円筒部２ｂの内周面に対して圧接
させられる内側主シールリップ４ｄと、第２環状レース
２の外側面よりもさらに外側へ突出して軸受取付対象装
置（ストラット式サスペンション装置）の適当な構成部
品（図２のアッパーマウント部材６）に対して接触させ
られる補助シールリップ４ｅとが設けられている。
１の内側円筒部１ｂに外嵌装着される芯金４ａの外周面
にゴムなどの弾性体４ｂを被着した構造であり、弾性体
４ｂには、第２の環状レース２の軌道部２ａの外側面に
対して圧接させられる外側主シールリップ４ｃと、第２
の環状レース２の内側円筒部２ｂの内周面に対して圧接
させられる内側主シールリップ４ｄと、第２環状レース
２の外側面よりもさらに外側へ突出して軸受取付対象装
置（ストラット式サスペンション装置）の適当な構成部
品（図２のアッパーマウント部材６）に対して接触させ
られる補助シールリップ４ｅとが設けられている。
【００１７】第２のシール部材５は、第２の環状レース
２の外側円筒部２ｃに内嵌装着される芯金５ａの内周面
にゴムなどの弾性体５ｂを被着した構造であり、弾性体
５ｂには、第１の環状レース１の軌道部２ａの外側面に
対して圧接させられる外側主シールリップ５ｃと、第１
の環状レース１の外側円筒部１ｃの外周面に対して圧接
させられる内側主シールリップ５ｄと、第１環状レース
１の外側面よりもさらに外側へ突出して軸受取付対象装
置（ストラット式サスペンション装置）の適当な構成部
品（図２のロアーマウント部材７）に対して接触させら
れる補助シールリップ５ｅとが設けられている。
２の外側円筒部２ｃに内嵌装着される芯金５ａの内周面
にゴムなどの弾性体５ｂを被着した構造であり、弾性体
５ｂには、第１の環状レース１の軌道部２ａの外側面に
対して圧接させられる外側主シールリップ５ｃと、第１
の環状レース１の外側円筒部１ｃの外周面に対して圧接
させられる内側主シールリップ５ｄと、第１環状レース
１の外側面よりもさらに外側へ突出して軸受取付対象装
置（ストラット式サスペンション装置）の適当な構成部
品（図２のロアーマウント部材７）に対して接触させら
れる補助シールリップ５ｅとが設けられている。
【００１８】そして、図示しないが、両環状レース１，
２の軌道部１ａ，２ａ、第１環状レース１の外側円筒部
１ｃおよび第２環状レース２の内側円筒部２ｂで囲む空
間にグリースなどの潤滑剤が充填封入される他、第１の
シール部材４の２つの主シールリップ４ｃ，４ｄと第２
環状レース２の内側円筒部２ｂとで囲む空間および第２
のシール部材５の２つの主シールリップ５ｃ，５ｄと第
１環状レース１の外側円筒部１ｃとで囲む空間にもグリ
ースなどの潤滑剤が充填される。
２の軌道部１ａ，２ａ、第１環状レース１の外側円筒部
１ｃおよび第２環状レース２の内側円筒部２ｂで囲む空
間にグリースなどの潤滑剤が充填封入される他、第１の
シール部材４の２つの主シールリップ４ｃ，４ｄと第２
環状レース２の内側円筒部２ｂとで囲む空間および第２
のシール部材５の２つの主シールリップ５ｃ，５ｄと第
１環状レース１の外側円筒部１ｃとで囲む空間にもグリ
ースなどの潤滑剤が充填される。
【００１９】このような密封型スラスト玉軸受Ａは、図
２に示すように、車両のストラット式サスペンション装
置のアッパーマウント部材６とロアーマウント部材７と
の間に装着される。図２中、８はコイルバネ、９はショ
ックアブソーバのピストンロッドである。このような使
用状態では、第１シール部材４の補助シールリップ４ｅ
がアッパーマウント部材６の内周面に、第２シール部材
５の補助シールリップ５ｅがロアーマウント部材７の外
周面にそれぞれ圧接させられるようになり、これによっ
て泥水が第１，第２シール部材４，５の２つの主シール
リップ４ｃ，４ｄ，５ｃ，５ｄに対して直接、かからな
いようになっている。これらの補助シールリップ４ｅ，
５ｅは、外部からの水や異物の侵入を阻止して、内部の
潤滑剤の漏れは許容するような接触形態とされる。
２に示すように、車両のストラット式サスペンション装
置のアッパーマウント部材６とロアーマウント部材７と
の間に装着される。図２中、８はコイルバネ、９はショ
ックアブソーバのピストンロッドである。このような使
用状態では、第１シール部材４の補助シールリップ４ｅ
がアッパーマウント部材６の内周面に、第２シール部材
５の補助シールリップ５ｅがロアーマウント部材７の外
周面にそれぞれ圧接させられるようになり、これによっ
て泥水が第１，第２シール部材４，５の２つの主シール
リップ４ｃ，４ｄ，５ｃ，５ｄに対して直接、かからな
いようになっている。これらの補助シールリップ４ｅ，
５ｅは、外部からの水や異物の侵入を阻止して、内部の
潤滑剤の漏れは許容するような接触形態とされる。
【００２０】また、密封型スラスト玉軸受Ａでは、運搬
時や保管時などに、図３に示すように複数個、軸方向に
積み重ねて配置できるようになっている。このように積
み重ねたときには、第１，第２シール部材４の補助シー
ルリップ４ｅ，５ｅが、第１，第２の環状レース１，２
に干渉しないように、第１，第２の環状レース１，２の
凹部１ｄ，２ｄに非接触状態で入り込むような関係に設
定されている。そのためには、第１，第２の環状レース
１，２の凹部１ｄ，２ｄの凹み寸法Ｘ１，Ｘ２が、第
１，第２のシール部材４，５の補助シールリップ４ｅ，
５ｅにおいて第１，第２の環状レース１，２の外側面か
ら外側への突出寸法Ｙ１，Ｙ２よりも大きく設定される
とともに、第１シール部材４の補助シールリップ４ｅの
内径寸法Ｚ１が第１環状レース１の内径寸法Ｚ２よりも
大きく、また、第２シール部材５の補助シールリップ５
ｅの外径寸法Ｚ３が第２環状レース２の外径寸法Ｚ４よ
りも小さく設定される。
時や保管時などに、図３に示すように複数個、軸方向に
積み重ねて配置できるようになっている。このように積
み重ねたときには、第１，第２シール部材４の補助シー
ルリップ４ｅ，５ｅが、第１，第２の環状レース１，２
に干渉しないように、第１，第２の環状レース１，２の
凹部１ｄ，２ｄに非接触状態で入り込むような関係に設
定されている。そのためには、第１，第２の環状レース
１，２の凹部１ｄ，２ｄの凹み寸法Ｘ１，Ｘ２が、第
１，第２のシール部材４，５の補助シールリップ４ｅ，
５ｅにおいて第１，第２の環状レース１，２の外側面か
ら外側への突出寸法Ｙ１，Ｙ２よりも大きく設定される
とともに、第１シール部材４の補助シールリップ４ｅの
内径寸法Ｚ１が第１環状レース１の内径寸法Ｚ２よりも
大きく、また、第２シール部材５の補助シールリップ５
ｅの外径寸法Ｚ３が第２環状レース２の外径寸法Ｚ４よ
りも小さく設定される。
【００２１】
【発明の効果】本発明では、軸受そのものに装備される
シール部材を改良することにより、軸受取付対象装置側
に余分なシール部材を設けずに済むようにしているか
ら、それを設けていた場合に比べて軸受取付対象装置全
体のコスト低減を達成できるようになる。
シール部材を改良することにより、軸受取付対象装置側
に余分なシール部材を設けずに済むようにしているか
ら、それを設けていた場合に比べて軸受取付対象装置全
体のコスト低減を達成できるようになる。
【図１】本発明の密封型スラスト玉軸受の一実施例の片
半分の断面図。
半分の断面図。
【図２】同軸受の使用状態を示す片半分の断面図。
【図３】同軸受の積み重ね状態を示す片半分の断面図。
１ 第１の環状レース １ｂ 内側円筒部 １ｃ 外側円筒部 １ｄ 凹部 ２ 第２の環状レース ２ｂ 内側円筒部 ２ｃ 外側円筒部 ２ｄ 凹部 ３ 玉 ４ 第１のシール部材 ４ｃ 外側主シールリップ ４ｄ 内側主シールリップ ４ｅ 補助シールリップ ５ 第２のシール部材 ５ｃ 外側主シールリップ ５ｄ 内側主シールリップ ５ｅ 補助シールリップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柴原 巧典 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 実開 昭62−179424（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16C 33/78 F16C 19/16
Claims (1)
- 【請求項１】 薄肉鋼板からプレス成形されてなる２つ
一対の軌道輪の間に複数の玉を介装し、玉を両軌道輪に
対して斜接させているとともに、内部に潤滑剤を封入し
た構成の密封型スラスト玉軸受であって、 両軌道輪の径方向内外の両端に、互いに相手軌道輪側へ
向けて軸方向に延びる内側円筒部および外側円筒部がそ
れぞれ設けられており、 一方軌道輪の内側円筒部および他方軌道輪の外側円筒部
に、それらと対向配置される他方軌道輪の内側円筒部お
よび一方軌道輪の外側円筒部に対してそれぞれ接触する
主シールリップを有するシール部材が設けられており、 これらのシール部材には、前記主シールリップの他に、
主シールリップの接触相手となる軌道輪の外側面よりも
軸方向外側へ突出して軸受取付対象装置の構成部品に対
して接触させられる補助シールリップが設けられてい
る、ことを特徴とする密封型スラスト玉軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5225701A JP2946268B2 (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 密封型スラスト玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5225701A JP2946268B2 (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 密封型スラスト玉軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0777220A JPH0777220A (ja) | 1995-03-20 |
| JP2946268B2 true JP2946268B2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=16833450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5225701A Expired - Fee Related JP2946268B2 (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 密封型スラスト玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2946268B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004053194A1 (de) * | 2004-11-04 | 2006-05-11 | Ina-Schaeffler Kg | Selbsthaltendes Axialwälzlager |
| KR100687009B1 (ko) * | 2005-06-23 | 2007-02-26 | 세메스 주식회사 | 기판 반송을 위한 샤프트 장치 |
| JP4853660B2 (ja) * | 2007-03-29 | 2012-01-11 | 株式会社ジェイテクト | ストラット用軸受ユニット |
| FR2949524A1 (fr) * | 2009-09-01 | 2011-03-04 | Skf Ab | Dispositif de butee de suspension et jambe de force. |
| CN105065292B (zh) * | 2015-08-15 | 2017-07-28 | 江门市蓬江区茵豪电器有限公司 | 一种排水泵 |
| CN111720446B (zh) * | 2020-05-26 | 2022-06-21 | 上海百信轴承有限公司 | 一种密封型推力球轴承 |
| JPWO2022234667A1 (ja) * | 2021-05-07 | 2022-11-10 |
-
1993
- 1993-09-10 JP JP5225701A patent/JP2946268B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0777220A (ja) | 1995-03-20 |
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